Sehr interessantes Thema 👍🏻 freue mich schon auf diese spannende Serie. Autarkie ist so DAS Thema für mich ! Mit ner Brennstoffzelle hab ich mich noch nicht auseinander gesetzt, dachte bisher auch immer dass das sehr gefährlich ist … Danke für dieses hoch interessante Video
Das mit der angeblichen Gefāhrlichkeit, na ja ..... manche halten auch Lithium Akkus für gefāhrlich, wieder andere sogar Windkraftanlagen oder E-Scooter.
Mein Deutsch ist nicht perfekt (französischsprachig, schweizerisch), aber ich habe es gut genug verstanden und es ist ein ausgezeichnetes Video! Ich danke Ihnen.
Immer wieder schön und unterhaltsam. Gebt Markus Technik und er ist begeistert. Geld spielt keine Rolle. Freue mich schon auf das Atomkraftwerk im Handschuhfach. Mach bitte weiter so und freue mich auf die anderen Themen. Daumen hoch!
Wieder ein sehr informatives Video!! Wir haben seit über 4 Jahren die Vorgängervariante als EFOY Komfort 210 in der Heckgarage direkt unter unserem Bett eingebaut; im Betrieb muss man sich nachts schon sehr Mühe geben, um sie überhaupt zu hören. Tagsüber ist sie nicht wahrnehmbar; allerdings haben wir auch einen TI und keinen Kastenwagen. Mit 210 Ah bzw. umgerechnet 2,5 kWh in 24 Stunden ist man damit strommäßig bei Bedarf wirklich autark; wir haben 3 Gel-Batterien mit insges. 270 Ah verbaut, weil damals die LiFePO4 gerade erst im kommen waren. Durch den hohen Preis je kWh ist die EFOY natürlich keine Dauerlösung zur Stromerzeugung; wir haben daneben einen Ladebooster mit 70 A. Damit sind die Gel-Batterien nach ca. 2-3 Stunden Fahrt wieder voll.
Hallo Markus! Interessantes und spannendes Thema! Frage: Was passiert nach den 3000-5000 Std, wenn die BSZ nur mehr einen Bruchteil der Leistung bringt? (5,859375Ah zu 3,359375Ah nach 3.000 Std. Basis: EFOY 150) Für starke Stromnutzer, vielleicht noch für die, die überlegen, ohne Solar auszukommen, sind die 3000 Std nach 125 Volltagen bereits aufgebraucht. Weiters kommt noch dazu, dass ich innerhalb von 24Std. nur 140Ah / 1.800Wh zur Verfügung habe! (max. 175Ah LiFepo4 bei 80% DoD) Wenn ich jetzt die Kaffeemaschine 20 Min. mit 600W laufen lasse, verbrutzel ich schon einmal 19,51A. Da hat die EFOY schon einmal fast 4 Std. zu arbeiten, um das nachzuladen. Nach den 3.000 Std. dann aber schon 5,8 Std. !!! Im Gegenzug geht dann der „Spritverbrauch“ Ethanol in die Höhe, UND das produziert dann wiederum mehr CO². Lt. Hersteller sind in einem 10L-Kanister 11,1kWh Energie. Das sollte bei einer „Autartie von 50W“ ausreichend für 222 Std. sein. Deine 5,6A sind aber bei Blei (12V) 67,2 W. Also wird der Kanister NICHT 222 Std. halten, sondern „nur“ 167,178 Std. Daher sind die Betriebskosten nicht zu unterschätzen. (50 Euro : 222 Std. = 0,22Cent/h) Bei 67,2W sind es dann nur mehr 165,178571 Std. (50Euro : 165,17571 = 0,30 Cent/h) DAS WÄRE THEMA FÜR DICH !!!!!! Lobhuddelei und schönreden kann ich jedes Produkt! Wie sieht die Realität aus.
Was unbedingt erwähnt werden sollte, im Winter muss darauf geachtet werden, daß entweder immer genug im Tank ist oder die Brennstoffzelle ausgebaut wird ❗Frost zerstört die Einheit, wenn sie z. B. den Alkoholvorrat aufgebraucht hat und nicht mehr "beiheizen" kann 😊
Gute 4€ für 1 kWh? 😳 Wau ... damit schlägt diese Brennstoffzelle an Ineffizienz alles, was ich mir bisher angeschaut habe. Abgesehen davon ... tolles und informatives Video ... Dank dafür. 👍😊
und trotz aller Stromthemen ist die Autharkie immer durch das Fassungsvermögen der Toilettenkassette reglementiert ;-) Markus, danke für Deine fundierten und objektiven Berichte :-) immer wieder gerne
Seh ich auch so. Wasser, Strom alles kein Problem. Aber nach drei Tagen ohne externes Klo allein unterwegs ist die Dose voll. Ist auch für mich der limitierende Faktor. Ich hab 2 x 90 Ah-Batterien verbaut (mit Anlasserbatterie drei). Damit komm ich echt lang hin. Beim Wasser hatte ich bisher auch mit den 100 Litern keine Not.
@@tanastaling kommt bei mir nicht in Frage. Hab das WoMo als Jahreswagen gekauft. Da reiß ich nicht gleich die Toilette raus und bau ne Trenntoilette ein. Hatte ich mir aber auch schon angeschaut. Find das System nicht blöd. Aber auch hier musst irgendwo hin mit dem Urin. Einfach in die Büsche neben dem Stellplatz kippen ist nicht grad die feine englische Art. Wenn man rumtourt ist das eh alles kein großes Problem. Batterie lädt über die Lichtmaschine, Wasser bekommst auch irgendwo her und an einem Gulli (bzw. Ausguss für das Chemoklo kommst mit Glück auch vorbei. Spannend wird's, wenn man mal 3-4 Tage irgendwo in der Wallachei steht.
Simpel , einfach und preiswert Stromaggregat ergänzt durch Batterien 😊 Brennstoffzelle, tolle Technik 👍 Nur 5000 Euro plus Einbau 🤔 plus 50 Euro Treibstoff für 3/4 Wochen….. Zusätzlich sollte man nicht vergessen so eine Brennstoffzelle hält nicht ewig, nach ein paar Jahren ist die Zelle verbraucht und liefert erst nicht mehr die Nennleistung um sie dann letztlich doch ersetzen zu müssen. 🤔
Hi Markus, wir haben in unserem Womo einen Gasgenerator von Yamaha verbaut (Baujahr ca. 2006). Geräusch ist kaum lauter als ein Mofa mit Vollgas direkt neben dem Kopfkissen ;) Nee, Spaß beiseite: Wenn wir das wirklich mal brauchen, gehen wir spazieren oder in die Oper, während der Generator die Batterien lädt. Völlig undenkbar ist es leider, das Ding auf einem Stellplatz mit anwesenden Nachbarn zu betreiben. Viel zu laut innen und außen.
Toller Bericht Markus, ich hoffe wir treffen uns mal an einem Gleitschirmhotspot. Brennstoffzelle??? Ich kann Euch über einen Praxistest berichten über mehrere Jahre mit diesen Brennstoffzellen. Ich selbst arbeite bei einer Behörde wo ca. 300 Fahrzeuge mit dieser Art von Brennstoffzelle ausgerüstet waren. In unseren Dienstfahrzeugen werden Laptops, Drucker und noch einige andere Geräte betrieben. Am Anfang dachten wir alle die Teile sind top, nur leider nach einigen Monaten begannen die Probleme. Störungsmeldungen sind an der Tagesordnung!!! Die Flasche Fluid werdet Ihr brauchen, nach dieser Flüssigkeit ruft das Teil regelrecht nach einiger Zeit. Wintercamping fast nicht möglich, da der Kondenswasserschlau der nach außen führt einfriert und die Brennstoffzelle dann auf Störung geht. Auftauen ist dann nur in beheizten Räumen möglich und das dauert. Geräusche gerade mit Holzboden können auch sehr unangenehm werden, irgendwann stört das Brummen und gluggern. Mittlerweile werden diese Brennstoffzellen in keinem Fahrzeug mehr verbaut und eingesetzt. Kulanz des Herstellers war ok, nur leider mussten viele ersetzt werden.
hast du echt toll erklärt, ich finde die Technik faszinierend deshalb würde ich sie schon gerne haben. (Frau dagegen) Weil: ich stehe maximal 3 Tage frei. Bis jetzt hat mir meine normale 95er Batterie immer gereicht. wer steht schon 1 Woche oder auf 2 autark rum. Das sind die wenigsten. Und dann auch nicht auf dem selben Platz sondern man fährt ja wieder. Also wird die Batterie wieder aufgeladen. Wenn man jetzt z.b. 2 Lithiumbatterien mit Ladebooster verbaut, dann ist das schon echt ne Menge Strom. Und bisserl billiger. wenn meine Batterie mal den Geist aufgibt, gibt`s Litihium. Aber es kommt natürlich immer auf den Verbrauch an. Ich habe meine Lichter LED; und 1 Laptop, und Handy und vielleicht Foto, das war´s, also für mich machts momentan keinen Sinn. Aber wie gesagt, ein echt tolles Teil. Viel Spass damit (Neid)
Kleiner Klugscheißer Modus an: Kapazitäten werden in Amperestunden nicht Ampere angegeben. Ampere ist ist die Stromstärke......Klugscheißer Modus aus.....ansonsten wieder ein super Video
Hallo Markus! Erst einmal vielen Dank für die verständliche Vorstellung des Brennstoffzellen-Konzepts. Im Grundsatz eine feine Sache, doch neben den doch recht hohen Kosten für die Anschaffung, sollte man nicht die permanenten Folgekosten für das Methanol vergessen. Da kommt im Laufe der Zeit ein gewaltiger Betrag zusammen. Eine Idee, zu der ich gerne mehr wissen möchte, ist die Stromerzeugung mit einem auf dem Dach fest installierten Windrad, das man hochklappt, wenn man an seinem Platz angekommen ist. Auf den ersten Blick erschien mir das seltsam, weit hergeholt, unrealistisch und auch ein wenig belustigend. Doch dann war es mir durchaus ein paar Gedanken wert. Seit einiger Zeit frage ich mich nun, warum so etwas nicht für Reisemobile angeboten wird. In Schrebergärten, auf Bauernhöfen etc. ist es eine schon lange umgesetzte Lösung zur unabhängigen Stromversorgung. Umweltfreundlich, relativ leicht, (fast) wartungsfrei, kompakte Bauweise und kostengünstig in der Anschaffung. Ok, man ist abhängig vom Wind - aber das ist man bei der Solarzelle im Hinblick auf die Sonne auch. Warum wird diese Option also nicht angeboten? Es wäre schön, wenn Du dieser Frage in Deiner neuen Autarkie-Serie einmal nachgehen könntest. Insbesondere auch deshalb, weil es, im Gegensatz zu "Solar", "Ladebooster" & Co. ein doch recht neues Themenfeld zu sein scheint, zu dem sich kaum Informationen im Zusammenhang mit Reisemobilen finden lassen. Vielleicht eine Herausforderung, der Du Dich stellen möchtest? Liebe Grüße aus der Schweiz
Hallo Ralf, die Idee, ein klappbares Windrad auf dem Wohnmobil zu montieren, hatte ich auch schon - vielleicht anstelle der Satellitenantenne (die wir noch vom Vorbesitzer drauf haben, aber nicht nutzen). Und es gibt ja auch senkrechte Windräder, oder -schrauben (ich kenne die genaue Bezeichnung nicht), bei denen es unnötig ist, sie nach der Windrichtung auszurichten. Was störend sein könnte, wären vielleicht die Vibrationen und die dazugehörigen Geräusche. Umso interessanter wäre es in der Tat, dem einmal auf den Grund zu gehen. Also, lieber Markus, nach dem Dank für dieses wunderbare und qualitätvolle Video (also wie immer :-) ), folgt die Bitte für die neue Aufgabe... :-) "Windrad als Stromversorger am/im Wohnmobil" wäre sehr interessant. Vielen Dank und liebe Grüße aus Berlin Olaf
Mir kommt gerade folgender Gerdanke: Eine weitere Alternative zu den Windrädern, die aufgestellt werden müssen, wäre ein Windrad, dass im liegenden Fahrbetrieb wegen seiner Flügelstellung ebenfalls dreht und Strom generiert.
@@FalterVanlife Wenn sich so etwas technisch umsetzen ließe, wäre es sicher ebenfalls eine überlegenswerte Option. Wenn ich es richtig verstanden habe, würde diese Konstruktion allerdings ausschließlich während der Fahrt Strom generieren, am Stellplatz jedoch nicht. Ich bin sehr gespannt, wie das entsprechende Autark-Video von Markus zu diesem Thema aussehen wird.
@@ralflippoldt6813 Technisch ist das kein Problem, aber es macht keinen Sinn. Die Energie, die das Windrad während der Fahrt aufnimmt, muss vom Automotor erzeugt werden, der Verbrauch geht also hoch.
@@jorgevogele6006 Während der Fahrt sollte das Windrad an der Karosserie fest fixiert anliegen, ggf. unter einer aerodynamischen Verkleidung. Es wird erst am Stellplatz aufgeklappt, liefert somit den Strom ausschließlich im Stand.
Remember when Efoy first brought these out, the Methanol was cheap. After they got enough buyers the price just kept going up and up and up. And it will just keep going up. Cost wise it doesn't make any sense. Convenience wise yes perhaps.
Danke für das interessante Video Markus. Jetzt weiß ich zumindest, das das nichts für mich ist. Da bau ich mir lieber zwei 150 AH Lithiumakkus und ne verfünftige Solaranlage ein. Das sollte für nen KaWa erst mal reichen, auch im Winter.
Sehr interessant und echt total spannend dein Video! Autark stehen mit den drei autarken Bedingungen find ich auch mega erleichternd. Deswegen will man ja Campen. Unabhängig zu sein ist eben auch Frei sein. Dankeschön Markus für dieses tolle Video. Bin gespannt, wie sich das noch entwickelt mit den Batterien und so.
Hallo Markus, du hast wieder ein super Bericht gemacht. Mein Fazit für mich als "Hobby Urlauber" hat ergeben: Das Preis Leistung Verhältnis ist viel zu teuer.
Hi und vielen Dank! Ja klar, das muss sich natürlich rechnen, hast Du dann Solar, oder kommst Du komplett ohne Versorgung aus? LG und nen schönen Sonntag, Markus
@@fan4van Habe 2x100watt Solar. Habe gerade so das Auslangen. Beim nächsten Batterie Wechsel werde ich auf Lithium Batterien setzen. In der Zwischenzeit müssen wir ein wenig mit dem Strom sparen wenn wir frei stehen.
Hallo Markus, auch wieder ein super Beitrag. Ich habe auch eine Efoy in meinem Wohnmobil. Funktioniert super. Aus meiner Sicht ist die standby Version von Efoy besonders wichtig. Erst ab einem gewissen definierten Wert der Batterie fängt die Efoy an zu arbeiten und zu laden. Insoweit ein nachhaltiges SorglosPaket dass in deinem Bericht explizit leider nicht erwähnt wird.
Was du so alles in deinem Van verbaust ist schon interessant. Top Video und wie gewohnt sehr gut gemacht. Gute Entscheidungshilfe, wobei ich erstmal beim Dieselgenerator bleibe, bis es günstigere Alternativen gibt.
👍 super erklärt die Anlage. 👍 Überlegen schon, diese als Zusatz zum Solar, für die Wintermonate zu verbauen. Danke und viel Grüße von WomoReisen Viola & Uwe😉🙋♂️
Hall9 Markus, wie immer ein super Video. Brennstoffzellen ist aktuell für mich kein Thema weil es mir noch zu teuer ist. Neben Die Serie Autarkie finde ich allerdings top, da wir selten einen Campingplatz aufsuchen. So habe ich auch das SOG System für die Toilette installiert und fahre auch komplett ohne Chemie. Und da sind wir schon bei dem Thema das mich auch noch „umtreibt“. Nämlich Nachhaltigkeit. Unser „Hobby“ ist ja nicht gerade das ökologischste daher versuche ich so weit wie möglich diesen Punkt zu berücksichtigen. Die Brennstoffzellen ist grundsätzlich, wie Du auch gesagt hast, eine „saubere Technologie“, Allerdings nur dann, wenn das Methanol „grünes“ Methanol ist. Ansonsten kippt nämlich die „CO2 Bilanz“. Du erreichst sehr viele Wohnmobilfahrer durch Deine super Videos. Es wäre super, wenn Du das Thema Nachhaltigkeit in Deiner Autarkie Serie berücksichtigen würdest. Das würde mich, und Ich glaube auch die Umwelt sehr freuen. So Schütte ich meine Toilette, auch wenn keine Chemie drin ist, in den Wald, obwohl dies möglich wäre,
Hallo Markus war wieder sehr interessant für mich stehe auch gern frei und unabhängig, würde mir auch zusagen so etwas. Wenn dann die dunklen Tage kommen wo man doch den Fernseher mal länger einschalten tut und Musicvideo abspielt und kuschel Beleuchtung hat.. Danke für diesen Beitrag. War wieder sehr schön und interessant.
Danke fürs zeigen und erläutern! Da steht für mich fest, mit einer Solaranlage für vergleichbare 4000€ (zumindest wenn selbst montiert) habe auch selbst bei schlechtem Wetter und im Winter dennoch mehr Leistung wie 7A. Die Nacht mal ausgeklammert. Da brauche ich aber auch keinen Brennstoff. Also so richtig Sinn macht es wohl in diesen kleinen Dimensionen nicht. Mal sehen was die WCS Analge kann und kostet, aber ich denke dass ist nur was für große Liner.
Tolles Video ! Wie immer gut und verständlich erklärt ! Du bist ein guter Markus 👍 weiter so 👍 freu mich auf die nächsten Videos in Sachen Strom und Autarkie …..L.g. Peter 👋
Ein sehr interessantes Thema! Danke für Deine Beiträge. Bin gespannt wie lange der 10 Liter Kanister hält bei Deinem Stromverbrauch. Kann ich mir für meinen GC 600 auch gut vorstellen. Da meiner im Freien steht und dort kein Strom verfügbar ist, wäre Efoy für den Erhaltungsstrom speziell im Winter sicherlich auch eine Alternative. Ich lese immer mehr von Windrädern. Wenn Du die noch bitte testen könntest. ;-) Danke
Würde man für das Geld zusätzliche Akkus kaufen, hätte man auch eine Menge Autarkie dazugewonnen. Natürlich muss man dann irgendwann mal Strom finden, der ist dann aber auch günstiger als das Methanol. Trotzdem ist das ein sehr interessantes Video, man muss die Vor- und Nachteile ja erstmal herausfinden!
Hallo Markus ein sehr interessantes Video, aber bei dem Preis nur für jemanden von Interesse der wirklich viel Strom braucht. Knapp 4000 Euro ist schon happig Ich denke, wenn man wirklich viel Strom braucht könnte sich das lohnen, ist man mit seinem Camper mehr in Schweden oder Norwegen unterwegs hat eine Brennstoffzelle einer Solaranlage auch seine Vorteile um an Strom zu kommen. Wir haben uns für Solar entschieden mit Wechselrichter und einer Litiumbatterie sind aber auch viel im Süden unterwegs und wenn im Winter mal der Strom ausgeht, hängen wir unser Wohnmobil mal für einen Tag an die Steckdose und gut ist es. Wäre der Preis aber ähnlich von einer Brennstoffzellen wie von einer Solaranlage hätten wir ganz klar eine Brennstoffzellen uns eingebaut.
Stolzer Preis, nicht unerhebliche Folgekosten, Gewicht das sind Punkte die nicht so toll sind. Platzbedarf und Einbau sind weiter Punkte. Ich habe 400 Ah Lithium an Bord und komme prima hin. Nichts gegen Brennstoffzellen, aber das ist nur was für Leute die es wirklich brauchen.
Danke für das ( wie immer bei Dir) informative Video. Allerdings möchte ich schon ein wenig Wasser in den Wein gießen. Bei dem Preis wären doch zwei 200 AH LiFePo4 meiner Meinung nach die klügere Lösung gewesen und der Preis und Installationsaufwand wären doch ähnlich. 5A Ladestrom liefert unsere 105 WP Solarzelle auf dem Dach. Bei Bedarf legen wir noch eine 180 WP Solartasche in die Frontscheibe, sofern das Fahrzeug alleine bleibt. Bei korrekter Ausrichtung im Freien liefert die zusätzliche 10-11A. Im Gegensatz zu einer Blei/Säure Batterie, die viel in einer Ladekurve ungenutzt liegen lässt, saugt sich eine LiFePo4 diesen Ladestrom quasi netto rein. Das alles ohne Verbrauchsmaterial und Geräusche. Trotz Gebrauch einiger 230V Geräte und "nur" 150Ah LiFePo4, war bei uns noch nie der Strom das begrenzende Element, sondern die Toilette und das trotz zweiter Kassette. Bis dahin stehen wir, was Strom angeht völlig ohne Landstrom ohne uns einzuschränken.
Moin Markus, Grundsätzlich eine gute Sache. Eines bzw. zwei Dinge stören mich an dem Efey System Zum einem das nachlassen der Zelle im Laufe der Zeit bei 3000 Std ne Reduzierung um ca 30 Watt ist schon ne Hausnummer und das gerade bei dem Preis. Und das zweite ist der Bedarf an den teuren Efoy Kanistern, da gibt es von anderen Herstellern um gut 60% günstigere Kanister. Aber davon könnte die Efoy „Schluckauf“ bekommen. Götz hat aktuell ein anderes System in Arbeit, dummerweise noch auf 24 Volt, auch etwas größer aber mit Verträglichkeit des günstigen Methanols, deutlich mehr Amp. und besserem Dauerwirkungsgrad. In Verbindung mit dem Ladebooster von WCS soll das ganze sogar auf 12 Volt arbeiten. Das System finde ich schon sehr interessant. Gruß aus Bremen Florian
Mit einer rationalen Entscheidung hat der Kauf einer Brennstoffzelle in den meisten Fällen nichts zu tun. In Markus Fall (Businescamper mit einem maximalen Autarkiebedarf von 4 Tagen) soll jetzt dieser in jeder Hinsicht teure Generator die Fehlentscheidungen beim Fahrzeugkauf kompensieren. Die Autarkie wird grundsätzlich erst mal durch die Größe der Toilettenkasette begrenzt. Bei einem einzelnen Businescamper der tagsüber Zugang zu Toiletten hat, passt das. Frischwasser und Abwasser (je 100 l) passt eigentlich auch. Das einzige Problem ist die Batteriekapazität, oder genauer der Stromverbrauch. Hauptstromfresser sind bei Markus der Kompressorkühlschrank und im Winter die Dieselheizung. Beide zusammen benötigen im Winter mehr als 50 Ah pro Tag. Eine 100 Ah AGM-Batterie kommt schon in der ersten Nacht an ihre Grenze. Die Brennstoffzelle mit ihrem 10 l Methanolspeicher scheint hier ja DIE Lösung zu sein, da das Methanol ca. 11 kWh speichert. Der Preis pro kWh Strom Solar: 0,0 €, Lichtmaschine ca. 0,0 €, Brennstoffzelle ca. 5 €. Wie würde es aber aussehen, wenn Markus sich von vorne herein eine autarkieoptimierte Ausstattung gekauft hätte? D.h. statt Diesel- Gasheizung und statt Kompressor- einen Absorberkühlschrank. Eine Gasheizung verbraucht so gut wie keinen Strom. Gas muss nicht gefördert und vergast werden und ihre piezoelektrische Zündung braucht quasi null Strom. Der Absorberkühlschrank braucht gar keinen Strom. Ein kg Gas "enthält" ca. 10 kWh Energie. Zwei 11 kg Flaschen Gas entsprechen somit 220 kWh Energie. Die kWh kostet hier ca. 0,08 €. Hätte Markus die o.g. Ausstattung gewählt und den Mehrpreis der Dieselheizung in eine (oder besser zwei) 100 Ah Litium-Ionen-Batterien gesteckt, wären Solarpannels, Solartaschen und Efoy überhaupt nicht nötig gewesen, um eine 4-Tagesautarkie sommers wie winters zu erzielen. Gruß Axel
Hallo Markus, ich weiß der vlog ist schon älter, aber ich glaube du hast die EFOY mit in den neuen Kasten mitgenommen. Ich habe eine Frage dazu: Wie ist die Wärmeentwicklung bei Betrieb der EFOY? Ist das Abluftrohr zwingend notwendig? Macht immerhin ein fettes Loch in den Boden. Danke für deine Antwort.
Schönes informatives Video 👍, jedoch ist der Preis schon ziemlich happig! Wir wünschen allen eine schöne und gesunde Saison 2021. Beste Grüße CampFeeling
Hallo Marcus,Autarkie das grosse Thema, wir haben 300 w Solar auf dem Kastenwagen,und im Wagen mitlerweile zwei lithium Baterien,und Trenntiolette, sowie 100l Frisch bzw 100l Abwassertank, für den Notfall noch Solartaschen haben wir noch nie gebraucht, hab ich damals bei Dir gesehen,coole Sache,und für Notfall richtig gut, da wir sehr oft in Scandinavien sind,ist das mit der Brennstoffzelle ein Thema,man sieht die Dinger in Finnland und Schweden sehr oft, vor allem ganz oben im Norden, in Norwegen hab ich die Dinger noch nicht gesehen, die haben mehr Gasgeneratoren,auch sehr spannende Dinger eigentlich eine shr gute Sache,aber auch sehr Teuer, ich glaube wenn man pro tag eine Stunde fährt,ist es wohl günstiger, man muss natürlich schauhen,was man im Kastenwagen alles an hat, wir haben Kompressor Kühlschrank,der frisst im Sommer, aber im Winter brauchst Du den nicht,haben wir im lezten Winter in Finnland gemacht,und Satanlage haben wir schon mal garnicht, aber Deckenventilator bzw Dieselheizung, das mus jeder selber mit seinen Energieverbraucher auslooten aber zurück zu der Brennstoffzelle, man holt sich das Ding bestimmt nur einmal,und dann hat man aber was, ich würde aber dann gleich die 150A nehmen, aber Marcus,der Preis ist schon eine Hausnummer, und ich denkemal,das sich das früher oder später überall durchsetzen würd, wegen der Autarkie,und volle Zeltplätze, trotzem shr schöner Beitrag, Marcus ich wünsche Dir noch einen schönen Sonntag bis denne
Gute Vorstellung Markus, ich weiss nur nicht warum dieses Methanol so teuer sein muss. Wegen der Feuergefahr würde ich einen Aussentank bevorzugen. Beste Grüße n.w.
Gutes Video. Wegen autarkie brauchen wir uns alle doch nichts vormachen. Dieses wird kommen. Die Automobilindustrie macht es doch schon vor. Vor, ich denke es sind 12 Jahre her, konnte ich bei der Abholung eines Firmenwagens einen Ford sehen, der nur komplett elektrisch gefahren wird. Auf dem Dach diese Ford waren Solarzellen verbaut, hatte aber Auspuffblener wie ein V12-er. Wie gesagt, lange her. Die Frage die ich mir stelle ist, was wird der Brennstoff für die Zukunft (hier meine ich nicht 2035 sondern eher) sein. Strom, Wasserstoff, Brennstoffzelle, neue Eimisionsfrei Kraftstoffe? Das wird uns dann die Atolobby schon vorschreiben. Bin mal gespannt wie sich deine Brennstoffzelle bewährt. Grüße aus dem Ruhrgebiet.
3000 Betriebsstunden empfinde ich persönlich als nicht besonders viel. Auch die Anschaffungskosten und dass man regelmäßig Kraftstoff tanken muss stören mich. Für mich keine Option. Das Video wiederum so gut, dass ich das Gefühl habe, mir eine Meinung bilden zu können.
Hey Markus Wow das klingt spannend interessant klar darf man bei einer "neuen" Technologie nicht so sehr auf den Preis gucken,wie mit allem Handy, LCD TV, usw.wenn mehr Interesse und mehr Leute aufspringen wird das auch billiger das Methanol kann man auch günstiger kaufen! Ich bin da mal echt gespannt
Markus ich habe mich für meinen GC 690 für einen Benzin Generator gebraucht der ist flexibel einsetzbar mit 5 Liter tank und Fernbedienung habe ihn hinten links eingebaut mit einem separaten Auspuff über das vorgesehene vorhandenen Ausgang hinten links
50€ / 10l - 1l / 1 kWh = 5€ / 1 kWH nicht ganz billig und wenn manbedenkt, dass der Ertrag bei gleichbleibendem Verbrauch deutlich abnimmt. Hinzu kommt noch, dass Methanol CO2 neutral hergestellt werden kann, aber leider noch nicht passiert. (Quelle: ruclips.net/video/dQ77vCORXPw/видео.html) Gute technik, aber zu teuer. Da lass ich doch lieber mal den Motor an und lade über die Lichtmaschine 60A. Da brauche ich für 8 Std. Efoy (75W*8h=600Wh) nur 1 Std. und 20 Min. Dabei verbraucht ein Dieselmotor im Standgas 0,8-1,5l, macht also keine 2l. Kostet also die Hälfte, von den Anschaffungskosten mal ganz abgesehen.
Sehr interessante Geschichte und vielen Dank für die Informationen! Die wirklich kritischen Dinge zum Einbau (Abluft Durchführung und Wasserschlauch) hast Du aber etwas „übergangen“. 😎😉
Ja, weil das einfach bei jedem anders ist. Abluft habe ich garnicht gemacht, weil ich mein Fahrzeug im Herbst verkaufen werde, und mich die abgegebene Wärme nicht stört. Abwasser konnte ich ganz easy über Gas-Not-Entlüftung ausführen. Viele Grüße, Markus
Ist es nicht besser über eine grössere Kapazität des Energiespeicher nachzudenken? Ich selbst habe einen 3,6 KW/h Lifepo4 Speicher. 4 Zellen mit einem 250 Ampere BMS für ca 600.- Grösster Verbraucher = Induktionsherd. Klappt perfekt. Gruß
Bei einer Energiedichte von 4,4 kWh/l ist der Wirkungsgrad gerade mal bei 20%, dazu der recht hohe Preis für Methanol (ca. 1 Euro/kWh) im Vergleich zu Benzin (derzeit ca. 20 Cent/kWh) und dann noch die Anschaffungskosten in Verbindung mit der Laufzeit: da baue ich mir lieber noch einen weiteren großen LiPo-Akku ein und lasse tagsüber mal nen kleinen Generator laufen, dann komme ich locker über die Nacht ;-)
Hallo Markus, super Video, ist allerdings eine teure Alternative. Eine Frage habe ich aber doch an Dich. Im Vorspann wurde beim Auspacken der Ware, auch ein Abgasrohr gezeigt, dass ich aber bei Deinem Einbau vermisst habe, ist dieses nicht nötig oder hast Du dieses Rohr nach der Videoaufnahme montiert und wenn ja wie, denn dieses Rohr nimmt ja auch ganz schön viel Platz weg. Freundliche Grüße Manfred Löbel
Hallo Markus, wir sind gerade auf der Suche nach unserem ersten Kastenwagen und Autarkie ist für uns sehr wichtig. Leider gibt es eigentlich gar keine Hersteller von Kastenwagen, die Trockentoiletten verbauen bzw. bei denen man dies konfigurieren kann. Das ist ziemlich frustrierend. Hast du einen Tipp? Vielleicht kannst du das Toiletten Thema als nächstes Video in deiner Serie angehen. Das wäre klasse! Mach weiter so. Deine Videos sind für uns bei der Konfiguration und Wahl unserer Kastenwagens eine seeehr große Hilfe !
Das Problem sind halt leider immer die maßlos überzogenen Preise für Campingbedarf. 3999€ für die 150er Efoy - dann noch ein Cinderella Klo für 4999€ rein und Du kannst für rund 9000 Euro bei warmweissem LED-Licht einen abseilen😕Dann zur Not lieber mit Kerze, Tüte und Eimer. Statt die Efoy für 1500 - 2000 Euro als Massenware in den Markt zu pressen und Kooperationen mit grossen Wohnmobilherstellern einzugehen, gibt man sich mit Kleinkram zufrieden. Schade eigentlich. Danke für das tolle Video👍👍
also 4000€ ist ja mal wirklich ein Schnapper und dann ca. 1Liter pro kw/h....also kostet dann 1kw defacto 4,50€, dass ist ja wohl ein schlechter Scherz. Dann kann ich mir auch 2 Stück 12 Volt a 280 A/h einbauen und zwei ordentliche Ladegerät mit 3,5kw. Von den Kosten komme ich da nie auf 4000€ und habe schlappe 7kw/h an Akkuspeicher. Den lade ich dann entweder per Solar oder über die Lima und wenn das nicht reicht gibt es noch den Campingplatz oder was auch noch eine Option ist, ich zieh mir Strom von einer E-Auto Ladesäule. Laut Verbrauchsrechner brauche ich ca. 1,5kw/h am Tag, somit komme ich nur mit Strom aus aus dem Akku 4 Tage hin und wo steht man autark schon mal länger.
Ein interessanter Blick in die Zukunft, Markus. Anschaulich und gut wie immer präsentiert. Ist aber gegenwärtig noch nicht sinnvoll da sehr unwirtschaftlich. Irgendwann wird es sicher ein bezahlbares und lukratives Thema sein. Sollte man im Auge behalten. @ Hast Du neues innovatives zum Thema „Toilette“ zu berichten ? Lass es Dir gut gehen :-)
Naja, geile Idee, aber der Preis ist doch ziemlich extrem. Den doofen BT Adapter könnten die Hirten da woh gleich mit einbauen oder? Und bei 4k€ sollte man zumindest auch einen LiIon/LiFePo Akku eingebaut haben. Also das Ding liefert mir zu viele Nachteile für den Preis. Da bleib ich beim Solargenerator. Die Bedientasten gehören nicht auf die gleiche Seite wie Strom/Wasser/Abgas, denn kein Mensch wird sich diese Anschlüsse von der Wand weg montieren und dann im broßen Bogen wieder zurück durch die Wand oder den Boden. Auspuff und Co sind halt auch wieder ein riesen Aufwand beim Einbau und dadurch extem unflexibel. Somit wirklich nur für den fixen Einbau in ein Womo oder ähnliches geeignet.
Tolles Thema, ich hätte eine andere Frage: du hast oberhalb der Schiebetür einen Regenabweiser, darf man wissen woher?? Und wo man dieses bekommt!!! Lg aus Österreich
Besser ein ecoflow, bluetti, jackery accu nehmen. Der ist ab 600watt schön viel billiger und grosser im Leistung. Das grosser ecoflow pro ist 1500watt und kann Mann schon an die Ladestation laden weil unterwegs. Und an sonsten auch mit die PV. Und kostet noch immer weniger.
Interessanter Bericht. Danke Markus.... aber viel zu teuer... ich hab Solar/Lithiumbatterie/Ladebooster... für deutlich weniger Geld...daher für mich keine Option...
@@fan4van ja wie du schon sagtest wenn es dauerhaft bewölkt ist und kaum Sonne sowie überwiegend Regen dann kannst du nur den viertakter laufen lassen Der Liter Preis pro kWh ist schon laut Hersteller erschreckend
Ja das geht, überhaupt kein Problem. Aber je nach Lichtmaschine kann es sein, dass sie abschaltet, weil die Ladung durch den Generator des Motors mehr bringt. Macht das Management aber dann automatisch. VG Markus
Video / Markus: Ganz gut. Nur den Unterschied zwischen Ampere und Amperestunden sollte man wissen, wenn man so etwas vorstellt. Brennstoffzelle: Schlechte Witz. Generell ist sowas m.E. nur für Langsteher (also wo der Ladebooster nichts bringt) ohne ausreichend Solarmöglichkeiten (Dach zu klen/voll oder Norden/Schweden/...) überhaupt irgendwie in Betracht zu ziehen. ABER...... nur ~50% der Leistung bleiben von dem 4000€-Ding nach weniger als einem halben Jahr Dauernutzung über??? 45W von 75W nach 3000 Betriebsstunden (=125 Tage 24/7)). Also das geht m.E. gar nicht, da müsste man sich dann ja 1.- 2. Jahr eine neue kaufen....
Ich würde mir gerne eine EFOY 80 kaufen aber ich habe Angst dass sie gestohlen wird da sie keinen Diebstahlschutz hat. Wie kann ich sie sichern dass man sie mir nicht in 2 Minuten abschraubt und mitnimmt?
21€ je kWh 👇 0,9 Liter pro KWh sind aber auch fast 5€ pro kWh, zumindest am Anfang, später von Zeit zu Zeit steigt der Verbrauch und die Leistung lässt organisch nach. Purer Luxus, wahnsinnig. Rechnet man jetzt noch die Anschaffung und den Einbau dazu kommt man bei 4500 Betriebsstunden auf etwa 65watt im Schnitt 4500x0,065 auf etwa 300Kwh plus 1,2 Liter im Schnitt pro kWh sind dann 360 Liter 360 Liter a 5€ = 1800€ Efoy140 = 4000€ Einbau = 500€ 6300 € für 300kwh Autarkie Das sind 21€ pro KWh Das kann nur purer Luxus sein? Oder habe ich mich verrechnet?
Hi, Klar ist das teuer, aber welche Lösung für den Winter hast Du sonst bei einem Kastenwagen - abgesehen von einem Benzingenerator - den ich zwei Gründen nicht nutzen kann: 1.) zu laut, 2.) Gestank im Fahrzeug beim Transport und 3.) dauert im Aufbau zu lange bei vollem Kofferraum. Gasgenerator wäre klasse, aber da reicht der Platz nicht beim Kasten. Hast Du eine Idee? Viele Grüße, Markus
Ja da wäre echt noch viel Geschäft drin… denn ich denke mir dass das ja für viele andere Bereiche auch spannend wäre: Boote, Hütten, Tiny Houses und von Militärischen Zwecken will ich garnicht sprechen… aber vermutlich ist es am Ende einfach nur mehr Akku-Kapa … mal sehen was die Zeit bringt 🤟
Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Wahrscheinlich nichts. Erst mal ist die Zelle extrem teuer, dann sind die laufenden Kosten recht hoch und nach 3000 Betriebsstunden leistet das ganze nur noch knapp die Hälfte der eigentlichen Leistung… käme bei mir überhaupt nicht infrage. Da lass ich zur Not lieber den Motor laufen und erzeuge den Strom über die Lichtmaschine 😂
Dann schau Dir mal TrockenTrennKlos (airhead) an. Die brauchen KEIN Wasser. Wir haben im KW die AirheadMarine drin und kommen mit 100l Wasser nun 8Tage hin
A ist Strom, Ah ist Akku Ladekapazität, W = V*A ist Leistung und zur Vollständigkeit noch: Wh ist Energie 🙂 Das Teil leistet 75W bei 12V, liefert also einen Strom von 75W / 12V = 6,25A Damit liefert sie eine Ladekapazität pro Tag von 6,25A * 24h = 150Ah
Kann ich leider noch nicht ganz sagen, aber wie es aktuell aussieht: 3,5 Wochen… aber ich fahre dazwischen natürlich immer wieder viele Kilometer, was sich positiv äussert, weil hier natürlich die Lichtmaschine weiter lädt. LG Markus
Finde ich für einen Kastenwagen/Van nicht sehr praktikabel. Zu teuer und die Installation zu aufwendig und verbraucht zuviel Stauraum. Abgasrohr war auch noch nicht montiert. Für große Wohnmobile mit Garage sicherlich interessant.
Guts Video. Aber nichts für mich. Einen Gas Generator würde ich vorziehen, da ich einen LPG Tank verwende. Von da aus würde mich der Gasgenerator interessieren.
"Der Verbrauch des Brennstoffzelle liegt laut Hersteller bei etwa 0,9L je kW/h." da kann ich auch den motor laufen lassen, der braucht nur 0,6l pro stunde und produziert auch einiges an strom...
Der Preis ist einfach zu hoch und die Kapazität lässt doch schnell nach , meine lieferte nach 10 Jahren gerade noch 0,5 Ah!!! Jetzt liegt sie auf dem Schrott.
Warum Methanol betriebene Brennstoffzelle wenn man sowieso Gas an Bord hat macht es nicht mehr sinn eine Gasbetriebene Brennstoffzelle zu verwennden die fest eingebaut ist und gleichzeitig wenn nötig wärme abgibt.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Sehr interessantes Thema 👍🏻 freue mich schon auf diese spannende Serie. Autarkie ist so DAS Thema für mich ! Mit ner Brennstoffzelle hab ich mich noch nicht auseinander gesetzt, dachte bisher auch immer dass das sehr gefährlich ist … Danke für dieses hoch interessante Video
Das mit der angeblichen Gefāhrlichkeit, na ja ..... manche halten auch Lithium Akkus für gefāhrlich, wieder andere sogar Windkraftanlagen oder E-Scooter.
Gefährlich ist die Brennstoffzelle auf Wasserstoff Basis
Gefährlich ist die Brennstoffzelle für den Geldbeutel.
Mein Deutsch ist nicht perfekt (französischsprachig, schweizerisch), aber ich habe es gut genug verstanden und es ist ein ausgezeichnetes Video! Ich danke Ihnen.
Immer wieder schön und unterhaltsam. Gebt Markus Technik und er ist begeistert. Geld spielt keine Rolle. Freue mich schon auf das Atomkraftwerk im Handschuhfach. Mach bitte weiter so und freue mich auf die anderen Themen. Daumen hoch!
Wieder ein sehr informatives Video!! Wir haben seit über 4 Jahren die Vorgängervariante als EFOY Komfort 210 in der Heckgarage direkt unter unserem Bett eingebaut; im Betrieb muss man sich nachts schon sehr Mühe geben, um sie überhaupt zu hören. Tagsüber ist sie nicht wahrnehmbar; allerdings haben wir auch einen TI und keinen Kastenwagen. Mit 210 Ah bzw. umgerechnet 2,5 kWh in 24 Stunden ist man damit strommäßig bei Bedarf wirklich autark; wir haben 3 Gel-Batterien mit insges. 270 Ah verbaut, weil damals die LiFePO4 gerade erst im kommen waren. Durch den hohen Preis je kWh ist die EFOY natürlich keine Dauerlösung zur Stromerzeugung; wir haben daneben einen Ladebooster mit 70 A. Damit sind die Gel-Batterien nach ca. 2-3 Stunden Fahrt wieder voll.
Hallo Markus!
Interessantes und spannendes Thema!
Frage: Was passiert nach den 3000-5000 Std, wenn die BSZ nur mehr einen Bruchteil der Leistung bringt? (5,859375Ah zu 3,359375Ah nach 3.000 Std. Basis: EFOY 150)
Für starke Stromnutzer, vielleicht noch für die, die überlegen, ohne Solar auszukommen, sind die 3000 Std nach 125 Volltagen bereits aufgebraucht. Weiters kommt noch dazu, dass ich innerhalb von 24Std. nur 140Ah / 1.800Wh zur Verfügung habe! (max. 175Ah LiFepo4 bei 80% DoD)
Wenn ich jetzt die Kaffeemaschine 20 Min. mit 600W laufen lasse, verbrutzel ich schon einmal 19,51A. Da hat die EFOY schon einmal fast 4 Std. zu arbeiten, um das nachzuladen. Nach den 3.000 Std. dann aber schon 5,8 Std. !!!
Im Gegenzug geht dann der „Spritverbrauch“ Ethanol in die Höhe, UND das produziert dann wiederum mehr CO².
Lt. Hersteller sind in einem 10L-Kanister 11,1kWh Energie. Das sollte bei einer „Autartie von 50W“ ausreichend für 222 Std. sein.
Deine 5,6A sind aber bei Blei (12V) 67,2 W.
Also wird der Kanister NICHT 222 Std. halten, sondern „nur“ 167,178 Std.
Daher sind die Betriebskosten nicht zu unterschätzen. (50 Euro : 222 Std. = 0,22Cent/h)
Bei 67,2W sind es dann nur mehr 165,178571 Std. (50Euro : 165,17571 = 0,30 Cent/h)
DAS WÄRE THEMA FÜR DICH !!!!!!
Lobhuddelei und schönreden kann ich jedes Produkt! Wie sieht die Realität aus.
Was unbedingt erwähnt werden sollte, im Winter muss darauf geachtet werden, daß entweder immer genug im Tank ist oder die Brennstoffzelle ausgebaut wird ❗Frost zerstört die Einheit, wenn sie z. B. den Alkoholvorrat aufgebraucht hat und nicht mehr "beiheizen" kann 😊
Gute 4€ für 1 kWh? 😳
Wau ... damit schlägt diese Brennstoffzelle an Ineffizienz alles, was ich mir bisher angeschaut habe.
Abgesehen davon ... tolles und informatives Video ... Dank dafür. 👍😊
und trotz aller Stromthemen ist die Autharkie immer durch das Fassungsvermögen der Toilettenkassette reglementiert ;-)
Markus, danke für Deine fundierten und objektiven Berichte :-) immer wieder gerne
Ganz Genau! 😅👍
Seh ich auch so. Wasser, Strom alles kein Problem. Aber nach drei Tagen ohne externes Klo allein unterwegs ist die Dose voll. Ist auch für mich der limitierende Faktor. Ich hab 2 x 90 Ah-Batterien verbaut (mit Anlasserbatterie drei). Damit komm ich echt lang hin. Beim Wasser hatte ich bisher auch mit den 100 Litern keine Not.
Na ja, da gibt es ja inzwischen gute Alternativen (Trenntoilette)
@@tanastaling kommt bei mir nicht in Frage. Hab das WoMo als Jahreswagen gekauft. Da reiß ich nicht gleich die Toilette raus und bau ne Trenntoilette ein. Hatte ich mir aber auch schon angeschaut. Find das System nicht blöd. Aber auch hier musst irgendwo hin mit dem Urin. Einfach in die Büsche neben dem Stellplatz kippen ist nicht grad die feine englische Art. Wenn man rumtourt ist das eh alles kein großes Problem. Batterie lädt über die Lichtmaschine, Wasser bekommst auch irgendwo her und an einem Gulli (bzw. Ausguss für das Chemoklo kommst mit Glück auch vorbei. Spannend wird's, wenn man mal 3-4 Tage irgendwo in der Wallachei steht.
Einfach unterwegs entsorgen 😉
Simpel , einfach und preiswert Stromaggregat ergänzt durch Batterien 😊
Brennstoffzelle, tolle Technik 👍
Nur 5000 Euro plus Einbau 🤔 plus 50 Euro Treibstoff für 3/4 Wochen…..
Zusätzlich sollte man nicht vergessen so eine Brennstoffzelle hält nicht ewig, nach ein paar Jahren ist die Zelle verbraucht und liefert erst nicht mehr die Nennleistung um sie dann letztlich doch ersetzen zu müssen. 🤔
Super Thematik, da freu ich mich schon auf den Rest der Serie.
Das trifft genau meinen Nerv.
Nicht nur den Nerv sonder auch der Schlag hat mich getroffen 0o
Hab ich das richtig überschlagen, das die kWh ~ 5€ kostet?
Hi Markus, wir haben in unserem Womo einen Gasgenerator von Yamaha verbaut (Baujahr ca. 2006). Geräusch ist kaum lauter als ein Mofa mit Vollgas direkt neben dem Kopfkissen ;) Nee, Spaß beiseite: Wenn wir das wirklich mal brauchen, gehen wir spazieren oder in die Oper, während der Generator die Batterien lädt. Völlig undenkbar ist es leider, das Ding auf einem Stellplatz mit anwesenden Nachbarn zu betreiben. Viel zu laut innen und außen.
Toller Bericht Markus, ich hoffe wir treffen uns mal an einem Gleitschirmhotspot.
Brennstoffzelle??? Ich kann Euch über einen Praxistest berichten über mehrere Jahre mit diesen Brennstoffzellen. Ich selbst arbeite bei einer Behörde wo ca. 300 Fahrzeuge mit dieser Art von Brennstoffzelle ausgerüstet waren. In unseren Dienstfahrzeugen werden Laptops, Drucker und noch einige andere Geräte betrieben. Am Anfang dachten wir alle die Teile sind top, nur leider nach einigen Monaten begannen die Probleme. Störungsmeldungen sind an der Tagesordnung!!! Die Flasche Fluid werdet Ihr brauchen, nach dieser Flüssigkeit ruft das Teil regelrecht nach einiger Zeit. Wintercamping fast nicht möglich, da der Kondenswasserschlau der nach außen führt einfriert und die Brennstoffzelle dann auf Störung geht. Auftauen ist dann nur in beheizten Räumen möglich und das dauert. Geräusche gerade mit Holzboden können auch sehr unangenehm werden, irgendwann stört das Brummen und gluggern. Mittlerweile werden diese Brennstoffzellen in keinem Fahrzeug mehr verbaut und eingesetzt. Kulanz des Herstellers war ok, nur leider mussten viele ersetzt werden.
hast du echt toll erklärt, ich finde die Technik faszinierend deshalb würde ich sie schon gerne haben. (Frau dagegen) Weil: ich stehe maximal 3 Tage frei. Bis jetzt hat mir meine normale 95er Batterie immer gereicht. wer steht schon 1 Woche oder auf 2 autark rum. Das sind die wenigsten. Und dann auch nicht auf dem selben Platz sondern man fährt ja wieder. Also wird die Batterie wieder aufgeladen. Wenn man jetzt z.b. 2 Lithiumbatterien mit Ladebooster verbaut, dann ist das schon echt ne Menge Strom. Und bisserl billiger. wenn meine Batterie mal den Geist aufgibt, gibt`s Litihium. Aber es kommt natürlich immer auf den Verbrauch an. Ich habe meine Lichter LED; und 1 Laptop, und Handy und vielleicht Foto, das war´s, also für mich machts momentan keinen Sinn. Aber wie gesagt, ein echt tolles Teil. Viel Spass damit (Neid)
Kleiner Klugscheißer Modus an:
Kapazitäten werden in Amperestunden nicht Ampere angegeben. Ampere ist ist die Stromstärke......Klugscheißer Modus aus.....ansonsten wieder ein super Video
Hallo Markus!
Erst einmal vielen Dank für die verständliche Vorstellung des Brennstoffzellen-Konzepts. Im Grundsatz eine feine Sache, doch neben den doch recht hohen Kosten für die Anschaffung, sollte man nicht die permanenten Folgekosten für das Methanol vergessen. Da kommt im Laufe der Zeit ein gewaltiger Betrag zusammen. Eine Idee, zu der ich gerne mehr wissen möchte, ist die Stromerzeugung mit einem auf dem Dach fest installierten Windrad, das man hochklappt, wenn man an seinem Platz angekommen ist. Auf den ersten Blick erschien mir das seltsam, weit hergeholt, unrealistisch und auch ein wenig belustigend. Doch dann war es mir durchaus ein paar Gedanken wert. Seit einiger Zeit frage ich mich nun, warum so etwas nicht für Reisemobile angeboten wird. In Schrebergärten, auf Bauernhöfen etc. ist es eine schon lange umgesetzte Lösung zur unabhängigen Stromversorgung. Umweltfreundlich, relativ leicht, (fast) wartungsfrei, kompakte Bauweise und kostengünstig in der Anschaffung.
Ok, man ist abhängig vom Wind - aber das ist man bei der Solarzelle im Hinblick auf die Sonne auch.
Warum wird diese Option also nicht angeboten? Es wäre schön, wenn Du dieser Frage in Deiner neuen Autarkie-Serie einmal nachgehen könntest. Insbesondere auch deshalb, weil es, im Gegensatz zu "Solar", "Ladebooster" & Co. ein doch recht neues Themenfeld zu sein scheint, zu dem sich kaum Informationen im Zusammenhang mit Reisemobilen finden lassen.
Vielleicht eine Herausforderung, der Du Dich stellen möchtest?
Liebe Grüße aus der Schweiz
Hallo Ralf, die Idee, ein klappbares Windrad auf dem Wohnmobil zu montieren, hatte ich auch schon - vielleicht anstelle der Satellitenantenne (die wir noch vom Vorbesitzer drauf haben, aber nicht nutzen). Und es gibt ja auch senkrechte Windräder, oder -schrauben (ich kenne die genaue Bezeichnung nicht), bei denen es unnötig ist, sie nach der Windrichtung auszurichten. Was störend sein könnte, wären vielleicht die Vibrationen und die dazugehörigen Geräusche. Umso interessanter wäre es in der Tat, dem einmal auf den Grund zu gehen.
Also, lieber Markus, nach dem Dank für dieses wunderbare und qualitätvolle Video (also wie immer :-) ), folgt die Bitte für die neue Aufgabe... :-) "Windrad als Stromversorger am/im Wohnmobil" wäre sehr interessant. Vielen Dank und liebe Grüße aus Berlin Olaf
Mir kommt gerade folgender Gerdanke: Eine weitere Alternative zu den Windrädern, die aufgestellt werden müssen, wäre ein Windrad, dass im liegenden Fahrbetrieb wegen seiner Flügelstellung ebenfalls dreht und Strom generiert.
@@FalterVanlife Wenn sich so etwas technisch umsetzen ließe, wäre es sicher ebenfalls eine überlegenswerte Option. Wenn ich es richtig verstanden habe, würde diese Konstruktion allerdings ausschließlich während der Fahrt Strom generieren, am Stellplatz jedoch nicht.
Ich bin sehr gespannt, wie das entsprechende Autark-Video von Markus zu diesem Thema aussehen wird.
@@ralflippoldt6813 Technisch ist das kein Problem, aber es macht keinen Sinn. Die Energie, die das Windrad während der Fahrt aufnimmt, muss vom Automotor erzeugt werden, der Verbrauch geht also hoch.
@@jorgevogele6006 Während der Fahrt sollte das Windrad an der Karosserie fest fixiert anliegen, ggf. unter einer aerodynamischen Verkleidung. Es wird erst am Stellplatz aufgeklappt, liefert somit den Strom ausschließlich im Stand.
Remember when Efoy first brought these out, the Methanol was cheap. After they got enough buyers the price just kept going up and up and up.
And it will just keep going up.
Cost wise it doesn't make any sense. Convenience wise yes perhaps.
Habe auch Efoy 150 als Reserve. Achtung: die Efoy darf bei Frost nicht im Wagen bleiben. Immer frostfrei halten! Immer gute Fahrt!
Hallo Markus , Super erklärt 👍👍👍
Gutes Thema, freue mich auf die anderen Teile
Dankeschön für die infos und bleib gesund 🇨🇭👍
So lange Geld keine Rolex spielt, kann man alles machen. Aber Markus ist immer gut. Danke dafür :-)
Bleib gesund und mach weiter so
Brennstoffzelle kann ich nur empfehlen,.👍👍👍
Super Video der Gasgenerator interessiert mich
Danke für das interessante Video Markus. Jetzt weiß ich zumindest, das das nichts für mich ist. Da bau ich mir lieber zwei 150 AH Lithiumakkus und ne verfünftige Solaranlage ein. Das sollte für nen KaWa erst mal reichen, auch im Winter.
Sehr interessant und echt total spannend dein Video! Autark stehen mit den drei autarken Bedingungen find ich auch mega erleichternd. Deswegen will man ja Campen. Unabhängig zu sein ist eben auch Frei sein. Dankeschön Markus für dieses tolle Video. Bin gespannt, wie sich das noch entwickelt mit den Batterien und so.
Hallo Markus, du hast wieder ein super Bericht gemacht. Mein Fazit für mich als "Hobby Urlauber" hat ergeben: Das Preis Leistung Verhältnis ist viel zu teuer.
Hi und vielen Dank! Ja klar, das muss sich natürlich rechnen, hast Du dann Solar, oder kommst Du komplett ohne Versorgung aus?
LG und nen schönen Sonntag, Markus
@@fan4van Habe 2x100watt Solar. Habe gerade so das Auslangen. Beim nächsten Batterie Wechsel werde ich auf Lithium Batterien setzen. In der Zwischenzeit müssen wir ein wenig mit dem Strom sparen wenn wir frei stehen.
Hallo Markus, auch wieder ein super Beitrag. Ich habe auch eine Efoy in meinem Wohnmobil. Funktioniert super. Aus meiner Sicht ist die standby Version von Efoy besonders wichtig. Erst ab einem gewissen definierten Wert der Batterie fängt die Efoy an zu arbeiten und zu laden. Insoweit ein nachhaltiges SorglosPaket dass in deinem Bericht explizit leider nicht erwähnt wird.
Was du so alles in deinem Van verbaust ist schon interessant. Top Video und wie gewohnt sehr gut gemacht. Gute Entscheidungshilfe, wobei ich erstmal beim Dieselgenerator bleibe, bis es günstigere Alternativen gibt.
Sehr spannend. Ich bin angefixt und warte auf Updates über die Brennstoffzelle.
Der Preis für eine Backup Stromquelle ist allerdings ziemlich heftig.
Tolles Thema und wie immer gut umgesetzt. Freue mich schon auf die folgenden Videos.
👍 super erklärt die Anlage. 👍 Überlegen schon, diese als Zusatz zum Solar, für die Wintermonate zu verbauen. Danke und viel Grüße von WomoReisen Viola & Uwe😉🙋♂️
Hall9 Markus,
wie immer ein super Video. Brennstoffzellen ist aktuell für mich kein Thema weil es mir noch zu teuer ist. Neben Die Serie Autarkie finde ich allerdings top, da wir selten einen Campingplatz aufsuchen. So habe ich auch das SOG System für die Toilette installiert und fahre auch komplett ohne Chemie. Und da sind wir schon bei dem Thema das mich auch noch „umtreibt“. Nämlich Nachhaltigkeit. Unser „Hobby“ ist ja nicht gerade das ökologischste daher versuche ich so weit wie möglich diesen Punkt zu berücksichtigen. Die Brennstoffzellen ist grundsätzlich, wie Du auch gesagt hast, eine „saubere Technologie“, Allerdings nur dann, wenn das Methanol „grünes“ Methanol ist. Ansonsten kippt nämlich die „CO2 Bilanz“.
Du erreichst sehr viele Wohnmobilfahrer durch Deine super Videos. Es wäre super, wenn Du das Thema Nachhaltigkeit in Deiner Autarkie Serie berücksichtigen würdest. Das würde mich, und Ich glaube auch die Umwelt sehr freuen. So Schütte ich meine Toilette, auch wenn keine Chemie drin ist, in den Wald, obwohl dies möglich wäre,
Hallo Markus war wieder sehr interessant für mich stehe auch gern frei und unabhängig, würde mir auch zusagen so etwas. Wenn dann die dunklen Tage kommen wo man doch den Fernseher mal länger einschalten tut und Musicvideo abspielt und kuschel Beleuchtung hat.. Danke für diesen Beitrag. War wieder sehr schön und interessant.
Danke fürs zeigen und erläutern! Da steht für mich fest, mit einer Solaranlage für vergleichbare 4000€ (zumindest wenn selbst montiert) habe auch selbst bei schlechtem Wetter und im Winter dennoch mehr Leistung wie 7A. Die Nacht mal ausgeklammert. Da brauche ich aber auch keinen Brennstoff. Also so richtig Sinn macht es wohl in diesen kleinen Dimensionen nicht. Mal sehen was die WCS Analge kann und kostet, aber ich denke dass ist nur was für große Liner.
wie immer ein super Video, super gut erklärt !!
Topp ....
Viele Grüße aus Dinkelsbühl
Tolles Video ! Wie immer gut und verständlich erklärt ! Du bist ein guter Markus 👍 weiter so 👍 freu mich auf die nächsten Videos in Sachen Strom und Autarkie …..L.g. Peter 👋
Sehr interessantes Video und sehr gut rüber gebracht. Allerdings auch ein stolzer Preis. Mach weiter so. Deine Videos sind einfach toll. Danke
Ein sehr interessantes Thema! Danke für Deine Beiträge. Bin gespannt wie lange der 10 Liter Kanister hält bei Deinem Stromverbrauch. Kann ich mir für meinen GC 600 auch gut vorstellen. Da meiner im Freien steht und dort kein Strom verfügbar ist, wäre Efoy für den Erhaltungsstrom speziell im Winter sicherlich auch eine Alternative.
Ich lese immer mehr von Windrädern. Wenn Du die noch bitte testen könntest. ;-) Danke
Würde man für das Geld zusätzliche Akkus kaufen, hätte man auch eine Menge Autarkie dazugewonnen. Natürlich muss man dann irgendwann mal Strom finden, der ist dann aber auch günstiger als das Methanol.
Trotzdem ist das ein sehr interessantes Video, man muss die Vor- und Nachteile ja erstmal herausfinden!
Hallo Markus ein sehr interessantes Video, aber bei dem Preis nur für jemanden von Interesse der wirklich viel Strom braucht. Knapp 4000 Euro ist schon happig Ich denke, wenn man wirklich viel Strom braucht könnte sich das lohnen, ist man mit seinem Camper mehr in Schweden oder Norwegen unterwegs hat eine Brennstoffzelle einer Solaranlage auch seine Vorteile um an Strom zu kommen. Wir haben uns für Solar entschieden mit Wechselrichter und einer Litiumbatterie sind aber auch viel im Süden unterwegs und wenn im Winter mal der Strom ausgeht, hängen wir unser Wohnmobil mal für einen Tag an die Steckdose und gut ist es. Wäre der Preis aber ähnlich von einer Brennstoffzellen wie von einer Solaranlage hätten wir ganz klar eine Brennstoffzellen uns eingebaut.
ein Ladebooster ist x-mal billiger und mit einem vollen Diesel Tank kannst verdammt oft deine akkus aufladen.
Super Video 👍einfach mehr davon
Stolzer Preis, nicht unerhebliche Folgekosten, Gewicht das sind Punkte die nicht so toll sind. Platzbedarf und Einbau sind weiter Punkte. Ich habe 400 Ah Lithium an Bord und komme prima hin. Nichts gegen Brennstoffzellen, aber das ist nur was für Leute die es wirklich brauchen.
Danke für das ( wie immer bei Dir) informative Video. Allerdings möchte ich schon ein wenig Wasser in den Wein gießen. Bei dem Preis wären doch zwei 200 AH LiFePo4 meiner Meinung nach die klügere Lösung gewesen und der Preis und Installationsaufwand wären doch ähnlich. 5A Ladestrom liefert unsere 105 WP Solarzelle auf dem Dach. Bei Bedarf legen wir noch eine 180 WP Solartasche in die Frontscheibe, sofern das Fahrzeug alleine bleibt. Bei korrekter Ausrichtung im Freien liefert die zusätzliche 10-11A. Im Gegensatz zu einer Blei/Säure Batterie, die viel in einer Ladekurve ungenutzt liegen lässt, saugt sich eine LiFePo4 diesen Ladestrom quasi netto rein. Das alles ohne Verbrauchsmaterial und Geräusche. Trotz Gebrauch einiger 230V Geräte und "nur" 150Ah LiFePo4, war bei uns noch nie der Strom das begrenzende Element, sondern die Toilette und das trotz zweiter Kassette. Bis dahin stehen wir, was Strom angeht völlig ohne Landstrom ohne uns einzuschränken.
Moin Markus,
Grundsätzlich eine gute Sache. Eines bzw. zwei Dinge stören mich an dem Efey System
Zum einem das nachlassen der Zelle im Laufe der Zeit bei 3000 Std ne Reduzierung um ca 30 Watt ist schon ne Hausnummer und das gerade bei dem Preis. Und das zweite ist der Bedarf an den teuren Efoy Kanistern, da gibt es von anderen Herstellern um gut 60% günstigere Kanister. Aber davon könnte die Efoy „Schluckauf“ bekommen.
Götz hat aktuell ein anderes System in Arbeit, dummerweise noch auf 24 Volt, auch etwas größer aber mit Verträglichkeit des günstigen Methanols, deutlich mehr Amp. und besserem Dauerwirkungsgrad. In Verbindung mit dem Ladebooster von WCS soll das ganze sogar auf 12 Volt arbeiten. Das System finde ich schon sehr interessant.
Gruß aus Bremen
Florian
Mit einer rationalen Entscheidung hat der Kauf einer Brennstoffzelle in den meisten Fällen nichts zu tun. In Markus Fall (Businescamper mit einem maximalen Autarkiebedarf von 4 Tagen) soll jetzt dieser in jeder Hinsicht teure Generator die Fehlentscheidungen beim Fahrzeugkauf kompensieren.
Die Autarkie wird grundsätzlich erst mal durch die Größe der Toilettenkasette begrenzt. Bei einem einzelnen Businescamper der tagsüber Zugang zu Toiletten hat, passt das. Frischwasser und Abwasser (je 100 l) passt eigentlich auch.
Das einzige Problem ist die Batteriekapazität, oder genauer der Stromverbrauch. Hauptstromfresser sind bei Markus der Kompressorkühlschrank und im Winter die Dieselheizung. Beide zusammen benötigen im Winter mehr als 50 Ah pro Tag. Eine 100 Ah AGM-Batterie kommt schon in der ersten Nacht an ihre Grenze.
Die Brennstoffzelle mit ihrem 10 l Methanolspeicher scheint hier ja DIE Lösung zu sein, da das Methanol ca. 11 kWh speichert. Der Preis pro kWh Strom Solar: 0,0 €, Lichtmaschine ca. 0,0 €, Brennstoffzelle ca. 5 €.
Wie würde es aber aussehen, wenn Markus sich von vorne herein eine autarkieoptimierte Ausstattung gekauft hätte? D.h. statt Diesel- Gasheizung und statt Kompressor- einen Absorberkühlschrank.
Eine Gasheizung verbraucht so gut wie keinen Strom. Gas muss nicht gefördert und vergast werden und ihre piezoelektrische Zündung braucht quasi null Strom. Der Absorberkühlschrank braucht gar keinen Strom. Ein kg Gas "enthält" ca. 10 kWh Energie. Zwei 11 kg Flaschen Gas entsprechen somit 220 kWh Energie. Die kWh kostet hier ca. 0,08 €.
Hätte Markus die o.g. Ausstattung gewählt und den Mehrpreis der Dieselheizung in eine (oder besser zwei) 100 Ah Litium-Ionen-Batterien gesteckt, wären Solarpannels, Solartaschen und Efoy überhaupt nicht nötig gewesen, um eine 4-Tagesautarkie sommers wie winters zu erzielen.
Gruß Axel
Hallo Markus, ich weiß der vlog ist schon älter, aber ich glaube du hast die EFOY mit in den neuen Kasten mitgenommen. Ich habe eine Frage dazu: Wie ist die Wärmeentwicklung bei Betrieb der EFOY? Ist das Abluftrohr zwingend notwendig? Macht immerhin ein fettes Loch in den Boden. Danke für deine Antwort.
Prima Video!! Als nächstes gerne das Thema Toilette 🚽 😀
Schönes informatives Video 👍, jedoch ist der Preis schon ziemlich happig!
Wir wünschen allen eine schöne und gesunde Saison 2021.
Beste Grüße
CampFeeling
Hallo Marcus,Autarkie das grosse Thema,
wir haben 300 w Solar auf dem Kastenwagen,und im Wagen mitlerweile
zwei lithium Baterien,und Trenntiolette,
sowie 100l Frisch bzw 100l Abwassertank,
für den Notfall noch Solartaschen haben wir noch nie gebraucht,
hab ich damals bei Dir gesehen,coole Sache,und für Notfall richtig gut,
da wir sehr oft in Scandinavien sind,ist das mit der Brennstoffzelle
ein Thema,man sieht die Dinger in Finnland und Schweden sehr oft,
vor allem ganz oben im Norden,
in Norwegen hab ich die Dinger noch nicht gesehen,
die haben mehr Gasgeneratoren,auch sehr spannende Dinger
eigentlich eine shr gute Sache,aber auch sehr Teuer,
ich glaube wenn man pro tag eine Stunde fährt,ist es wohl günstiger,
man muss natürlich schauhen,was man im Kastenwagen alles an hat,
wir haben Kompressor Kühlschrank,der frisst im Sommer,
aber im Winter brauchst Du den nicht,haben wir im lezten Winter
in Finnland gemacht,und Satanlage haben wir schon mal garnicht,
aber Deckenventilator bzw Dieselheizung,
das mus jeder selber mit seinen Energieverbraucher auslooten
aber zurück zu der Brennstoffzelle,
man holt sich das Ding bestimmt nur einmal,und dann hat man aber was,
ich würde aber dann gleich die 150A nehmen,
aber Marcus,der Preis ist schon eine Hausnummer,
und ich denkemal,das sich das früher oder später überall durchsetzen würd,
wegen der Autarkie,und volle Zeltplätze,
trotzem shr schöner Beitrag,
Marcus ich wünsche Dir noch einen schönen Sonntag
bis denne
Mir fehlen noch die Alternativen Windrad und Motor laufen lassen😂😂😂
Aber wirklich seh spannendes und gutes Video.👍🔥🥇🏆
Windrad macht wenig Sinn, wegen wenig Wind! Motorlaufen lassen geht nicht aus Umweltgründen und schadet dem Motor.
Tolles Video! Danke und Abo hast du 👍
Hi Markus. Vielen Dank. Mich würde Windenergienutzung beim Camping interessieren. Bin gespannt, ob da was kommt.
Gute Vorstellung Markus,
ich weiss nur nicht warum dieses Methanol so teuer sein muss. Wegen der Feuergefahr würde ich einen Aussentank bevorzugen.
Beste Grüße
n.w.
Gutes Video. Wegen autarkie brauchen wir uns alle doch nichts vormachen. Dieses wird kommen. Die Automobilindustrie macht es doch schon vor. Vor, ich denke es sind 12 Jahre her, konnte ich bei der Abholung eines Firmenwagens einen Ford sehen, der nur komplett elektrisch gefahren wird. Auf dem Dach diese Ford waren Solarzellen verbaut, hatte aber Auspuffblener wie ein V12-er. Wie gesagt, lange her. Die Frage die ich mir stelle ist, was wird der Brennstoff für die Zukunft (hier meine ich nicht 2035 sondern eher) sein. Strom, Wasserstoff, Brennstoffzelle, neue Eimisionsfrei Kraftstoffe? Das wird uns dann die Atolobby schon vorschreiben.
Bin mal gespannt wie sich deine Brennstoffzelle bewährt. Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Hallo Markus
Hört sich ja alles gut an
Aber sehe ich das richtig
0,9 l/KWH
Heist 4 Euro/ kWh
Das ist ja doch sehr teuer
Oder
Grüße
Thomas
da kannst du verdammt lange den Motor laufen lassen und über den Ladebooster die Akkus aufladen :)
3000 Betriebsstunden empfinde ich persönlich als nicht besonders viel. Auch die Anschaffungskosten und dass man regelmäßig Kraftstoff tanken muss stören mich. Für mich keine Option. Das Video wiederum so gut, dass ich das Gefühl habe, mir eine Meinung bilden zu können.
Perfekt, das freut mich sehr! Genau so soll es sein!
Liebe Grüße, Markus
Hey Markus
Wow das klingt spannend interessant klar darf man bei einer "neuen" Technologie nicht so sehr auf den Preis gucken,wie mit allem Handy, LCD TV, usw.wenn mehr Interesse und mehr Leute aufspringen wird das auch billiger das Methanol kann man auch günstiger kaufen! Ich bin da mal echt gespannt
Hallo Markus, interessante Sache. Nur wie und wo hast du den Abgasschlauch verlegt? Grüsse 🇨🇭
Markus ich habe mich für meinen GC 690 für einen Benzin Generator gebraucht der ist flexibel einsetzbar mit 5 Liter tank und Fernbedienung habe ihn hinten links eingebaut mit einem separaten Auspuff über das vorgesehene vorhandenen Ausgang hinten links
sehr interessante Möglichkeit der Stromversorgung. Nur, warum sprichst du so schnell ?
Er spricht eigentlich gar nicht schnell. Es kommt drauf an, wie schnell man beim Zuhören denken kann 😉
Schnell!? 😳😱🤣Ich habe sugar eingestellt bei 1,75x weill reden zu langsam 🤣🤣
50€ / 10l - 1l / 1 kWh = 5€ / 1 kWH nicht ganz billig und wenn manbedenkt, dass der Ertrag bei gleichbleibendem Verbrauch deutlich abnimmt.
Hinzu kommt noch, dass Methanol CO2 neutral hergestellt werden kann, aber leider noch nicht passiert. (Quelle: ruclips.net/video/dQ77vCORXPw/видео.html)
Gute technik, aber zu teuer. Da lass ich doch lieber mal den Motor an und lade über die Lichtmaschine 60A. Da brauche ich für 8 Std. Efoy (75W*8h=600Wh) nur 1 Std. und 20 Min. Dabei verbraucht ein Dieselmotor im Standgas 0,8-1,5l, macht also keine 2l. Kostet also die Hälfte, von den Anschaffungskosten mal ganz abgesehen.
danke, einer der wenigen der hier mitdenkt :)
Sehr interessante Geschichte und vielen Dank für die Informationen! Die wirklich kritischen Dinge zum Einbau (Abluft Durchführung und Wasserschlauch) hast Du aber etwas „übergangen“. 😎😉
Ja, weil das einfach bei jedem anders ist. Abluft habe ich garnicht gemacht, weil ich mein Fahrzeug im Herbst verkaufen werde, und mich die abgegebene Wärme nicht stört. Abwasser konnte ich ganz easy über Gas-Not-Entlüftung ausführen.
Viele Grüße, Markus
Ist es nicht besser über eine grössere Kapazität des Energiespeicher nachzudenken? Ich selbst habe einen 3,6 KW/h Lifepo4 Speicher. 4 Zellen mit einem 250 Ampere BMS für ca 600.- Grösster Verbraucher = Induktionsherd. Klappt perfekt. Gruß
Die Kilowattstunde ist aber dann extrem teuer? 4,5 Euro oder hab ich mich da verrechnet und dann die Anschaffung mit 4000 Euro noch nicht eingerechnet
Wenn man mal von 6000 Betriebsstunden ausgeht und im Mittel von 40 Watt dann ist man bei mehr als 21 Euro pro kWh
@@SPHolzi unbezahlbar
Bei einer Energiedichte von 4,4 kWh/l ist der Wirkungsgrad gerade mal bei 20%, dazu der recht hohe Preis für Methanol (ca. 1 Euro/kWh) im Vergleich zu Benzin (derzeit ca. 20 Cent/kWh) und dann noch die Anschaffungskosten in Verbindung mit der Laufzeit: da baue ich mir lieber noch einen weiteren großen LiPo-Akku ein und lasse tagsüber mal nen kleinen Generator laufen, dann komme ich locker über die Nacht ;-)
Interessantes Video 👍
Hallo Markus, super Video, ist allerdings eine teure Alternative.
Eine Frage habe ich aber doch an Dich.
Im Vorspann wurde beim Auspacken der Ware, auch ein Abgasrohr gezeigt, dass ich aber bei Deinem Einbau vermisst habe, ist dieses nicht nötig oder hast Du dieses Rohr nach der Videoaufnahme montiert und wenn ja wie, denn dieses Rohr nimmt ja auch ganz schön viel Platz weg.
Freundliche Grüße
Manfred Löbel
Das habe ich mich auch gefragt. Das Gerät sondert ja "eine geringe Menge Co2" ab. Das will man ja nicht unbedingt in der Kabine haben.
Hallo Markus, wir sind gerade auf der Suche nach unserem ersten Kastenwagen und Autarkie ist für uns sehr wichtig. Leider gibt es eigentlich gar keine Hersteller von Kastenwagen, die Trockentoiletten verbauen bzw. bei denen man dies konfigurieren kann. Das ist ziemlich frustrierend. Hast du einen Tipp? Vielleicht kannst du das Toiletten Thema als nächstes Video in deiner Serie angehen. Das wäre klasse! Mach weiter so. Deine Videos sind für uns bei der Konfiguration und Wahl unserer Kastenwagens eine seeehr große Hilfe !
Der Kanal "Let's get otter here" hat neulich die Kassettentoilette durch eine Trenntoilette ersetzt.
Verbrauchskosten von 4,50 € / kWh das muss man wollen. Danke fürs Vorstellen.
Das Problem sind halt leider immer die maßlos überzogenen Preise für Campingbedarf. 3999€ für die 150er Efoy - dann noch ein Cinderella Klo für 4999€ rein und Du kannst für rund 9000 Euro bei warmweissem LED-Licht einen abseilen😕Dann zur Not lieber mit Kerze, Tüte und Eimer. Statt die Efoy für 1500 - 2000 Euro als Massenware in den Markt zu pressen und Kooperationen mit grossen Wohnmobilherstellern einzugehen, gibt man sich mit Kleinkram zufrieden. Schade eigentlich. Danke für das tolle Video👍👍
👍👍👍
Interessantes Thema, danke dafür.
Was du so alles an- und einbaust...
Warst du damit mal reisefertig auf der Waage?
also 4000€ ist ja mal wirklich ein Schnapper und dann ca. 1Liter pro kw/h....also kostet dann 1kw defacto 4,50€, dass ist ja wohl ein schlechter Scherz. Dann kann ich mir auch 2 Stück 12 Volt a 280 A/h einbauen und zwei ordentliche Ladegerät mit 3,5kw. Von den Kosten komme ich da nie auf 4000€ und habe schlappe 7kw/h an Akkuspeicher. Den lade ich dann entweder per Solar oder über die Lima und wenn das nicht reicht gibt es noch den Campingplatz oder was auch noch eine Option ist, ich zieh mir Strom von einer E-Auto Ladesäule. Laut Verbrauchsrechner brauche ich ca. 1,5kw/h am Tag, somit komme ich nur mit Strom aus aus dem Akku 4 Tage hin und wo steht man autark schon mal länger.
gute schnittarbeit
Sehr gutes Video, leider wird ständig A mit Ah verwechselt.
Hallo. Habe ich dich letzte Woche auf einem Stellplatz in Baden Baden gesehen?
Wie kann etwas eine Ladekapazität von 80 Ampere haben? Oder sind 80 Amperestunden gemeint?
Super Video
🙋♂️👍👍👍🐾🐾🐕🦺🐕🦺🐕🦺
Schöne Idee
ABER.
Halber Preis bei dreifacher Leistung wäre ein Deal...
Aber bei 4000 für 75Watt...
Da ist Solar selbst im Winter Besser??!
was ist denn jetzt mit dem Abgas Rohr das haste Garnet eingebaut oder ?
Ein interessanter Blick in die Zukunft, Markus. Anschaulich und gut wie immer präsentiert. Ist aber gegenwärtig noch nicht sinnvoll da sehr unwirtschaftlich. Irgendwann wird es sicher ein bezahlbares und lukratives Thema sein. Sollte man im Auge behalten.
@ Hast Du neues innovatives zum Thema „Toilette“ zu berichten ? Lass es Dir gut gehen :-)
Naja, geile Idee, aber der Preis ist doch ziemlich extrem. Den doofen BT Adapter könnten die Hirten da woh gleich mit einbauen oder? Und bei 4k€ sollte man zumindest auch einen LiIon/LiFePo Akku eingebaut haben. Also das Ding liefert mir zu viele Nachteile für den Preis. Da bleib ich beim Solargenerator. Die Bedientasten gehören nicht auf die gleiche Seite wie Strom/Wasser/Abgas, denn kein Mensch wird sich diese Anschlüsse von der Wand weg montieren und dann im broßen Bogen wieder zurück durch die Wand oder den Boden. Auspuff und Co sind halt auch wieder ein riesen Aufwand beim Einbau und dadurch extem unflexibel. Somit wirklich nur für den fixen Einbau in ein Womo oder ähnliches geeignet.
Tolles Thema, ich hätte eine andere Frage: du hast oberhalb der Schiebetür einen Regenabweiser, darf man wissen woher?? Und wo man dieses bekommt!!! Lg aus Österreich
Hm, lieber das ganze Dach mit Solar vollpflastern 😁
und einen Ladebooster verbauen ;)
@@graydeath2862 wenn man regelmäßig fährt, ist das sowieso das effektivste
Verstehe ich das richtig, 1 kW Strom kosten dann 4,50 €?
Besser ein ecoflow, bluetti, jackery accu nehmen.
Der ist ab 600watt schön viel billiger und grosser im Leistung.
Das grosser ecoflow pro ist 1500watt und kann Mann schon an die Ladestation laden weil unterwegs. Und an sonsten auch mit die PV. Und kostet noch immer weniger.
Interessanter Bericht. Danke Markus.... aber viel zu teuer... ich hab Solar/Lithiumbatterie/Ladebooster... für deutlich weniger Geld...daher für mich keine Option...
Klingt extrem spannend aber doch recht unwirtschaftlich von den Unterhaltskosten oder ?
Ja, das ist nur in Kombination mit Solar richtig gut 👍 Muss man aber auch wirklich brauchen, sonst ists wirklich zu teuer!
LG Markus
@@fan4van ja wie du schon sagtest wenn es dauerhaft bewölkt ist und kaum Sonne sowie überwiegend Regen dann kannst du nur den viertakter laufen lassen
Der Liter Preis pro kWh ist schon laut Hersteller erschreckend
Mich würde Mal interessieren ob Mann die auch während der Fahrt betreiben kann
Ja das geht, überhaupt kein Problem. Aber je nach Lichtmaschine kann es sein, dass sie abschaltet, weil die Ladung durch den Generator des Motors mehr bringt. Macht das Management aber dann automatisch.
VG Markus
Video / Markus: Ganz gut. Nur den Unterschied zwischen Ampere und Amperestunden sollte man wissen, wenn man so etwas vorstellt.
Brennstoffzelle: Schlechte Witz. Generell ist sowas m.E. nur für Langsteher (also wo der Ladebooster nichts bringt) ohne ausreichend Solarmöglichkeiten (Dach zu klen/voll oder Norden/Schweden/...) überhaupt irgendwie in Betracht zu ziehen.
ABER...... nur ~50% der Leistung bleiben von dem 4000€-Ding nach weniger als einem halben Jahr Dauernutzung über??? 45W von 75W nach 3000 Betriebsstunden (=125 Tage 24/7)).
Also das geht m.E. gar nicht, da müsste man sich dann ja 1.- 2. Jahr eine neue kaufen....
Ich würde mir gerne eine EFOY 80 kaufen aber ich habe Angst dass sie gestohlen wird da sie keinen Diebstahlschutz hat.
Wie kann ich sie sichern dass man sie mir nicht in 2 Minuten abschraubt und mitnimmt?
Sehr guter Punkt! Check ich mal ab 👍 Melde mich schnellstmöglich! LG Markus
21€ je kWh 👇
0,9 Liter pro KWh sind aber auch fast 5€ pro kWh, zumindest am Anfang, später von Zeit zu Zeit steigt der Verbrauch und die Leistung lässt organisch nach.
Purer Luxus, wahnsinnig.
Rechnet man jetzt noch die Anschaffung und den Einbau dazu kommt man bei 4500 Betriebsstunden auf etwa 65watt im Schnitt 4500x0,065 auf etwa 300Kwh plus 1,2 Liter im Schnitt pro kWh sind dann 360 Liter
360 Liter a 5€ = 1800€
Efoy140 = 4000€
Einbau = 500€
6300 € für 300kwh Autarkie
Das sind 21€ pro KWh
Das kann nur purer Luxus sein?
Oder habe ich mich verrechnet?
Hi,
Klar ist das teuer, aber welche Lösung für den Winter hast Du sonst bei einem Kastenwagen - abgesehen von einem Benzingenerator - den ich zwei Gründen nicht nutzen kann: 1.) zu laut, 2.) Gestank im Fahrzeug beim Transport und 3.) dauert im Aufbau zu lange bei vollem
Kofferraum.
Gasgenerator wäre klasse, aber da reicht der Platz nicht beim Kasten.
Hast Du eine Idee?
Viele Grüße, Markus
@@fan4van Gasgenerator Unterflur, aber der ist sicherlich auch zu laut.
Nee, eine sauberere und leisere Alternative sehe ich auch nicht.
Ja da wäre echt noch viel Geschäft drin… denn ich denke mir dass das ja für viele andere Bereiche auch spannend wäre: Boote, Hütten, Tiny Houses und von Militärischen Zwecken will ich garnicht sprechen… aber vermutlich ist es am Ende einfach nur mehr Akku-Kapa … mal sehen was die Zeit bringt 🤟
Die Aufbaubatterie befindet sich im Motorrad unterm Sitz ist die für Fahrzeug
Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Wahrscheinlich nichts. Erst mal ist die Zelle extrem teuer, dann sind die laufenden Kosten recht hoch und nach 3000 Betriebsstunden leistet das ganze nur noch knapp die Hälfte der eigentlichen Leistung… käme bei mir überhaupt nicht infrage. Da lass ich zur Not lieber den Motor laufen und erzeuge den Strom über die Lichtmaschine 😂
Korrekt!
👍 Spitzen Video wie immer. Also ich arbeite mit 150 Watt Solartasche und Notstromaggregat 1100 Watt Viertakt😊 bei mir ist der Faktor Wasser alle😇
Dann schau Dir mal TrockenTrennKlos (airhead) an. Die brauchen KEIN Wasser. Wir haben im KW die AirheadMarine drin und kommen mit 100l Wasser nun 8Tage hin
150 Ampere ist eine Leistung und keine Ladekapazität kann es sein dass sie 150 Amperestunden bei 24 Volt produzieren kann?
A ist Strom, Ah ist Akku Ladekapazität, W = V*A ist Leistung und zur Vollständigkeit noch: Wh ist Energie 🙂
Das Teil leistet 75W bei 12V, liefert also einen Strom von 75W / 12V = 6,25A
Damit liefert sie eine Ladekapazität pro Tag von 6,25A * 24h = 150Ah
@@elektrobits3408 prima! Damit kann ich was anfangen
Wie lange bist Du ohne PV bei Deinem persönlichem Stromverbrauch mit der Brennstoffzelle/10L Methanol autark?
Kann ich leider noch nicht ganz sagen, aber wie es aktuell aussieht: 3,5 Wochen… aber ich fahre dazwischen natürlich immer wieder viele Kilometer, was sich positiv äussert, weil hier natürlich die Lichtmaschine weiter lädt.
LG Markus
Finde ich für einen Kastenwagen/Van nicht sehr praktikabel.
Zu teuer und die Installation zu aufwendig und verbraucht zuviel Stauraum.
Abgasrohr war auch noch nicht montiert.
Für große Wohnmobile mit Garage sicherlich interessant.
Guts Video. Aber nichts für mich. Einen Gas Generator würde ich vorziehen, da ich einen LPG Tank verwende. Von da aus würde mich der Gasgenerator interessieren.
"Der Verbrauch des Brennstoffzelle liegt laut Hersteller bei etwa 0,9L je kW/h." da kann ich auch den motor laufen lassen, der braucht nur 0,6l pro stunde und produziert auch einiges an strom...
Der Preis ist einfach zu hoch und die Kapazität lässt doch schnell nach , meine lieferte nach 10 Jahren gerade noch 0,5 Ah!!! Jetzt liegt sie auf dem Schrott.
Warum Methanol betriebene Brennstoffzelle wenn man sowieso Gas an Bord hat macht es nicht mehr sinn eine Gasbetriebene Brennstoffzelle zu verwennden die fest eingebaut ist und gleichzeitig wenn nötig wärme abgibt.