obs: (18:57) não é 11km/L, mas sim 11-10.5L/100km. Ou seja, gasta 11 Litros pra andar 100km, sendo assim, convertendo (o inverso) é 9km/l... Só um detalhe kkk, ótimo vídeo
Kkkk eu vendo um vídeo sobre carro que não mostra á porr@ do carro. Na minha opinião deveriam fechar com a AvantGuarde para fazer o lançamento desta maravilha da engenharia. NADA MAL
Legal a nova, mas eu preferiria a 911 GTS raiz atual com stage 2...essa nova com sistema híbrido é um prato cheio para dar problemas complexos e caríssimos no médio-longo prazo..
Qualquer carro dá problema, seja combustão, híbrido ou elétrico, então acho que as pessoas só devem aproveitar mesmo e dar as manutenções corretas. Um dia qualquer carro ficara velho, então só basta curtir mesmo. Sobre o híbrido, não é tão comum dar problema não, a longo prazo a bateria vai perdendo sua capacidade, mas substituí-la pra quem tem dinheiro não vai ser um problema
Aos meus olhos leigos, não me parecem ser um sistema híbrido de alta complexidade. tanto que ele tende a ser pouco utilizado no andamento do próprio carro
Tem muito mais coisas propensas a dar problemas nesse híbrido... O motor a combustão em sí, o motor elétrico com sistema de baterias e outro sistema que "casa" o acoplamento do combustão com o elétrico...fora os módulos...só é bom enquanto estiver na garantia, depois é bucha. Jamais trocaria um 911 GTS raiz atual por um híbrido desse.
Pqp achei q so eu estava olhando pra essa curva enquanto ele falava belíssimas curvas! E eu aki (nossa dms e q curvas) dai dps me liguei q era as curvas do carro 😂😂😂😂😂
qd lançar um desse da amg gt 63 e performance coupe vc podia fazer um desse tbm, imagino que a turbo s vai ter baterias e motores maiores e mais potentes, mas mesmo que aumente sei la, 150kg, ainda vão ser 445kg a mais comparado aos 2195 da amg em veículos diretamente comparáveis, seria legal ver você apontando o que dessa diferença se transmite em funções ou conforto pra amg e oq é a porsche conseguindo entregar sistemas mais leves no geral
Parabéns pelo vídeo de qualidade incomparável! Faz com que as coisas façam sentido pra quem ama super carros mas não entende nada . Tive o msm sentimento, "será que ainda é um 911?" Quando conheci 911 era garoto e não fazia ideia evolução, hoje adulto ... as coisas se repetem mesmo sendo novas, até isso a Porsche sabe fazer ... polêmico.
A ideia do turbo eletrônico é usar a energia que seria perdida pela wastegate pra carregar. A medida que a pressão na admissão atinge o desejado o motor elétrico passa a segurar o rotor e gerar energia. Outra vantagem é que o próprio motor elétrico gira o rotor, então não tem turbo lag, não precisa de duas turbinas já que você pode usar uma grande que pode gerar pressão até com o motor desligado. No site da Garret tem bastante material sobre os turbos elétricos.
@@anonino_sem_nome meu filho, até motor a combustão consegue girar uma turbina, vide Kawasaki H2 ou compressores Paxton/Procharger. A ideia já é usada na F1 faz algum tempo... Se você tem alguma dúvida, leia o Garrett E-Turbo whitepaper.
@@anonino_sem_nomekakaakakakakaa, o maluco só descobriu agora o E-Turbo usado na F1 desde 2014 e que está presente no 2.0 Turbo Mercedes-Benz que sai no C63
Posso parecer um imbecil, mas sou completamente apaixonado por esse carro desde a 1ª que o vi ao vivo em uma sala da concessionária Porsche aqui em Curitiba em 1996. Era um Carrera S Cabriolet Azul, e desde então eu me mato para acumular dinheiro para compra-lo... tive oportunidade no final do ano passado, era um Carrera S 2021 lindo, azul, interior completamente couro marrom, capota preta.. e no mesmo período apareceram salas comerciais muito atrativas.... fiquei com as salas comerciais e dentro do meu Corolla ainda sonho diariamente com o meu 911 modelo 992 Carrera S conversível...
Esse vídeo de React ficou sensacional, traga mais ficou show, nessa nova revisão do 911 só não gostei de ter mudado a chave de ignição e o conta giros de resto achei o carro show.
Ansioso pelo que a Secret Weapon vai aprontar nesses novos modelos hehehe. Só de mostrar o coletor desigual levando pro single turbo ja sei que os caras da Secret têm uma bela margem pra trabalhar
Eu lembro que em um outro vídeo o Gui falou de um espaço que tinham em um Porsche, e comentou que isso poderia no futuro ser espaço para um motor elétrico em um 911
A graça das opiniões é que elas diverge entre si. Enquanto Gui torce o nariz para as mudanças ( isso porque ele tem contato com as maquinas) eu que sou um mero espectador curto e entendo a necessidade das mudanças, seja para o bem ou para o mal. O ponto da questão é, - Se não mudar é chato, se mudar é chato.
Tem que fazer a GT2 RS, já até imagino, Biturbo + Suporte Elétrico, nova aerodinâmica, menor peso e novos componentes de carroceria, esse monstro tem que sair do forno
Quando menos espera, vem a Porsche é surpreende todo mundo (novamente e novamente...) dentro de uma reestilização do 911. Não é a toa que é uma das empresas mais rentáveis do mercado, e como sabem investir bem com essa grana toda.
Espero que os carros continuem sendo híbridos seguindo o exemplo dos Hypercars e da F1. A porsche diz que com esse sistema hibrido ela consegue diminuir a emissão e ainda melhorar a eficiência do motor tudo isso pesando 50kg a mais. Espero que isso sirva de exemplo para outras marcas e seus modelos esportivos
Eficiência e performance são importantes, mas esses aspectos sem estarem acompanhados dos prazeres sensoriais não adianta de nada. É exatamente a falta de sensorialidade que transforma a paixao de dirigir em um meio de transporte sem alma…
Então pelo que entendi não da pra fazer estagio 3 nesse carro? Por que se vc tirar essa turbina super complexa q está ligada diretamente ao conjunto elétrico, você perderá o mesmo. Alguém sabe me dizer?
Adorei a ideia de reacts! Show de bola. Agora sobre esse Porsche é complicado... eu definitivamente não sou fã desses painéis de instrumentos digitais. O analógico é muito mais tesão
Fala Gui. A respeito à ele ainda ser ou não um 911 por agora ser um "híbrido". Eu acredito fortemente que ainda seja um 911, sim. Pelo que eu entendi, aquele "motor híbrido" está só para a operação da turbina, não?! Então desta maneira acredito que só tenha vindo para benefícios, e não para um demérito dessa máquina.
Sabe oque me faz pensar, que a “Porsche” usou o logo traseiro como referência das Techart que vem exatamente assim como está na 992.2, sei lá me veio isso na mente
Boa, curti esse esquema de analise da apresentação! Sobre o carro no visual, um achei bem feinho e sem graça mas no GTS ficou maneiro! Ai sobre ser hibrido, não tem jeito estão forçando/empurrando isso com as leis de emissões de poluentes e ruídos, além da `moda` que o mercado tem que seguir! Anos 90 que tinha cada marca indo pra um estudo/solução diferente e que buscava atender exigências porem cada marca de seu modo mantendo suas prioridades (alguns miravam o esportivo, outros o ronco, outros a eficiência, meio termo, etc)! Ainda tem o motor combustão, ainda tem turbo, mas ja ta bemmm distante do 911... agora quando inventarem um full electric ai não será 911.
a porsche tá dando uma esparramada na dianteira... isso lembra bem aqueles modelos da RUF que eram alongados, frente mais pontuda, etc... isso mostra como a ruf ja tinha essa visão desde o começo dos anos 2000, e agora, por conta de aerodinamica a porsche tá indo pra essas linhas também, farol dianteiro cada vez mais inclinado...
Sérias restrições orçamentárias no carro. Muito investimento na produção do vídeo com atuação impecável de atores do SBT. O BOTÃO DE PRÁSTICO NO LUGAR DA CHAVE...
10:11 Nunca vou concordar com degradê na interface gráfica. E justamente na parte que contém informações. No caso, nos números do conta-giros. Não é dos piores. É só ali. Mas veja bem: na época dos analógicos os engenheiros passaram um século trabalhando pra evitar reflexos no painel; permitir que permanecesse legível mesmo tanto em sol forte, quanto à noite. E daí os caras colocam display com infinitas possibilidades, mas trazem um defeito há muito combatido. Sim esse é só um degradê. Mas tem marca que mete efeitos de reflexo mesmo.
Ficou muito mais complexo! Melhor.Vai dar muito problema, como toda tecnologia nova. Mas deve ter ficado TOP! Sempre melhora na maioria dos aspectos. Mas sempre vai ter aquela geração mais acertada, que deve ser a próxima.
Pelo menos pra mim erraram no design. Dianteira e traseira carregadas demais, e interior muito digital. Provavelmente nunca vou entrar em nenhum porsche, mas fico triste por ver algo tão icônico sendo descaracterizado. Parece a ferrari com aqueles controles touchs ridículos em tudo quanto é parte do carro.
A solução elétrica é inteligente....o design...pode ser que não seja tão bonito que o 992, mas mexer no painel é na chave???? PRA QUE??????? 911 não é ferrari que não tem identidade visual.
deu mt certo, já faz virar um quadro do canal esses reacts/notícias do mundo automotivo
obs: (18:57) não é 11km/L, mas sim 11-10.5L/100km. Ou seja, gasta 11 Litros pra andar 100km, sendo assim, convertendo (o inverso) é 9km/l... Só um detalhe kkk, ótimo vídeo
Kkkk eu vendo um vídeo sobre carro que não mostra á porr@ do carro. Na minha opinião deveriam fechar com a AvantGuarde para fazer o lançamento desta maravilha da engenharia. NADA MAL
Essa é a grande chatice de tratar uma marca como mais que uma marca, e sim, um conceito. Brega ! É só mostrar a zorra do carro com vídeos cinematics
Tecnologia que a Porsche desenvolveu em Le Mans com o 919. Turbo elétrico e bateria de alta voltagem (400 volts).
Legal a nova, mas eu preferiria a 911 GTS raiz atual com stage 2...essa nova com sistema híbrido é um prato cheio para dar problemas complexos e caríssimos no médio-longo prazo..
Qualquer carro dá problema, seja combustão, híbrido ou elétrico, então acho que as pessoas só devem aproveitar mesmo e dar as manutenções corretas. Um dia qualquer carro ficara velho, então só basta curtir mesmo. Sobre o híbrido, não é tão comum dar problema não, a longo prazo a bateria vai perdendo sua capacidade, mas substituí-la pra quem tem dinheiro não vai ser um problema
Aos meus olhos leigos, não me parecem ser um sistema híbrido de alta complexidade. tanto que ele tende a ser pouco utilizado no andamento do próprio carro
Tem muito mais coisas propensas a dar problemas nesse híbrido...
O motor a combustão em sí, o motor elétrico com sistema de baterias e outro sistema que "casa" o acoplamento do combustão com o elétrico...fora os módulos...só é bom enquanto estiver na garantia, depois é bucha.
Jamais trocaria um 911 GTS raiz atual por um híbrido desse.
Se for ver bem esse atual já não e tão raiz assim rsss. A geração 991 sim era animal. Tanto que várias pessoas que andaram nos dois carros falam isso.
o canal da Avant é foda cara vc assiste um vídeo e quer ficar assistindo os demais kct que foda.
Vê os demais kcts, 🏳️🌈? Hummmmmm
@@pneumatico72 kkkkkkk
Quer ficar assistindo os demais kct ? LAAAA ELEEEEEEEE
Tomara que esses farois super mega blaster sejam parafusados agora, se nao nenhuma segurada vai cobrir kkkk
Todos os 992 são parafusados desde o início (2019).
melhor parte 4:01 , belíssima linha traseira… mas não do carro não. eu super concordo. mandou bem gui, abraço
Cara, EU JUREI que ele ia falar da mulher nessa hora kkkkkkkkkkkkk
eu tb kkkkkk
Pqp achei q so eu estava olhando pra essa curva enquanto ele falava belíssimas curvas! E eu aki (nossa dms e q curvas) dai dps me liguei q era as curvas do carro 😂😂😂😂😂
qd lançar um desse da amg gt 63 e performance coupe vc podia fazer um desse tbm, imagino que a turbo s vai ter baterias e motores maiores e mais potentes, mas mesmo que aumente sei la, 150kg, ainda vão ser 445kg a mais comparado aos 2195 da amg em veículos diretamente comparáveis, seria legal ver você apontando o que dessa diferença se transmite em funções ou conforto pra amg e oq é a porsche conseguindo entregar sistemas mais leves no geral
Segundo review de qualidade que acompanho. Gui, por favor, faça da M5 e outros carros relevantes que vierem. O tempo está ótimo.
Parabéns pelo vídeo de qualidade incomparável! Faz com que as coisas façam sentido pra quem ama super carros mas não entende nada .
Tive o msm sentimento, "será que ainda é um 911?"
Quando conheci 911 era garoto e não fazia ideia evolução, hoje adulto ... as coisas se repetem mesmo sendo novas, até isso a Porsche sabe fazer ... polêmico.
A ideia do turbo eletrônico é usar a energia que seria perdida pela wastegate pra carregar.
A medida que a pressão na admissão atinge o desejado o motor elétrico passa a segurar o rotor e gerar energia.
Outra vantagem é que o próprio motor elétrico gira o rotor, então não tem turbo lag, não precisa de duas turbinas já que você pode usar uma grande que pode gerar pressão até com o motor desligado.
No site da Garret tem bastante material sobre os turbos elétricos.
Impossível um motor elétrico girar um rotor de uma turbina. A diferença de limite de rotação entre as duas tecnologias é completamente fora de escala.
@@anonino_sem_nome meu filho, até motor a combustão consegue girar uma turbina, vide Kawasaki H2 ou compressores Paxton/Procharger.
A ideia já é usada na F1 faz algum tempo...
Se você tem alguma dúvida, leia o Garrett E-Turbo whitepaper.
@@anonino_sem_nomekakaakakakakaa, o maluco só descobriu agora o E-Turbo usado na F1 desde 2014 e que está presente no 2.0 Turbo Mercedes-Benz que sai no C63
Posso parecer um imbecil, mas sou completamente apaixonado por esse carro desde a 1ª que o vi ao vivo em uma sala da concessionária Porsche aqui em Curitiba em 1996. Era um Carrera S Cabriolet Azul, e desde então eu me mato para acumular dinheiro para compra-lo... tive oportunidade no final do ano passado, era um Carrera S 2021 lindo, azul, interior completamente couro marrom, capota preta.. e no mesmo período apareceram salas comerciais muito atrativas.... fiquei com as salas comerciais e dentro do meu Corolla ainda sonho diariamente com o meu 911 modelo 992 Carrera S conversível...
Cara, você apresenta tão bem, que pode até falar de Fusca que eu assisto o vídeo todo kkkk
Me responde, ainda tem a possibilidade de ver um 911 manual e hibrido???
Esse vídeo de React ficou sensacional, traga mais ficou show, nessa nova revisão do 911 só não gostei de ter mudado a chave de ignição e o conta giros de resto achei o carro show.
Ansioso pelo que a Secret Weapon vai aprontar nesses novos modelos hehehe. Só de mostrar o coletor desigual levando pro single turbo ja sei que os caras da Secret têm uma bela margem pra trabalhar
8:38 console central grande demais. Parece algo que você encontraria numa D-20 GABINADA.
Eu lembro que em um outro vídeo o Gui falou de um espaço que tinham em um Porsche, e comentou que isso poderia no futuro ser espaço para um motor elétrico em um 911
A graça das opiniões é que elas diverge entre si. Enquanto Gui torce o nariz para as mudanças ( isso porque ele tem contato com as maquinas) eu que sou um mero espectador curto e entendo a necessidade das mudanças, seja para o bem ou para o mal. O ponto da questão é, - Se não mudar é chato, se mudar é chato.
Gostei tmb, exceto pelo conta giro digital
A roda ficou mais bonita do que todas até hoje. só perde para o design da 911 (1999)
Min. 6:53, ❤ edição AvantGarde
Min. Final, EXCELENTE pergunta!🤖
Quando eu vi q o conta-giros analógico sumiu tbm torci o nariz :(
Vídeo excelente. Mostrando o que interessa, comentários pertinentes e pulando a bobajada.
Será que teria algum ganho significativo em remover o alternador da polia do carro e colocá-la pra recarregar com os gases de exaustão?
A tecnologia (reversa) da Porsche, sempre mostrando às outras montadoras, como deve ser feito. Adorei o conta-giros digital, lá vem porrada... Rsss
8:12 Barra de espaço: "- Que isso, moreno tá ignorante." hehehhe que lapada.
bom, para mim continua sendo um 911, mas agora com um painel do GTi
mantem esse quadro por favor que ficou muito bom
Tem que fazer a GT2 RS, já até imagino, Biturbo + Suporte Elétrico, nova aerodinâmica, menor peso e novos componentes de carroceria, esse monstro tem que sair do forno
Já tem um protótipo sendo testado em nurburgring
A partida desse 911 saiu o clássico de um porsche e virou um mitsubishi l200 triton kkkk
Isso AE 🔥🔥🔥🔥 só falta agora ter vídeo de notícia como era a lendária cartigooo do APC do velho testamento com o Korn e Will kkkkk.
Que vídeo cara. Excelente trabalho !
E para isso que eu pago internet
Excelente video! Baita bagagem!
Ansioso pra ver upgrades desses eTurbos
Guilherme faz um vídeo nesse mesmo estilo com mais carros, com a nova Ferrari 12cilindri
muito bom o vídeo Guilherminho...
Quando menos espera, vem a Porsche é surpreende todo mundo (novamente e novamente...) dentro de uma reestilização do 911. Não é a toa que é uma das empresas mais rentáveis do mercado, e como sabem investir bem com essa grana toda.
Espero que os carros continuem sendo híbridos seguindo o exemplo dos Hypercars e da F1. A porsche diz que com esse sistema hibrido ela consegue diminuir a emissão e ainda melhorar a eficiência do motor tudo isso pesando 50kg a mais. Espero que isso sirva de exemplo para outras marcas e seus modelos esportivos
Eficiência e performance são importantes, mas esses aspectos sem estarem acompanhados dos prazeres sensoriais não adianta de nada. É exatamente a falta de sensorialidade que transforma a paixao de dirigir em um meio de transporte sem alma…
Essa turibina é a mesma dos turbo que possui geometria variavel ou ficou desnecessaria dado o motor eletrico?
Seus vídeos são top !!! Parabéns !!!
e a versão turbo s será que não vai ter ou não apresentaram ainda?
Filtro de particula é aquela peça q é eliminada? kkkkkkkkk
Então pelo que entendi não da pra fazer estagio 3 nesse carro? Por que se vc tirar essa turbina super complexa q está ligada diretamente ao conjunto elétrico, você perderá o mesmo. Alguém sabe me dizer?
Mark Webber e o cara que ta no começo do Video, foi piloto da Porsche nos LMP
Gostei do modelo de vídeo com react, seria bom se a o gui fizessem esses reacts ao vivo na Twitch
Adorei a ideia de reacts! Show de bola. Agora sobre esse Porsche é complicado... eu definitivamente não sou fã desses painéis de instrumentos digitais. O analógico é muito mais tesão
As rodas do carrera lembram demais as rodas da Ferrari Califórnia de primeira geração
Verdade!
tecnologias maravilhosas mas o preço da manutenção vai pra casa do chapéu, ainda mais aqui na Banânia
Faz sentido pensarmos em 1 turbina já q o sistema elétrico vai anular o lag
Fala Gui. A respeito à ele ainda ser ou não um 911 por agora ser um "híbrido". Eu acredito fortemente que ainda seja um 911, sim. Pelo que eu entendi, aquele "motor híbrido" está só para a operação da turbina, não?! Então desta maneira acredito que só tenha vindo para benefícios, e não para um demérito dessa máquina.
Que Legal esse Breeze de Ar Condicionado Residencial na grade dianteira... Bacana esse 💩Design dos Estagiários de Stuttgart!!!🤣🤣🤣
44:55 NAOOOOO é o duto de escape vindo do outro lado
Gui desbloqueou o react de 1h hahahahha..... pode fazer mais q geral curtiu!
Ta se os motores eletricos estao nas turbinas nao vai dar pra trocar as turbinas ?
Relaxa vc não vai comprar mesmo
@@Hiosanryu vc que vai né kkkkkkkk
Os motores nas turbinas funcionam como geradores para alimentar a bateria. O motor de tração fica dentro do cambio.
Sabe oque me faz pensar, que a “Porsche” usou o logo traseiro como referência das Techart que vem exatamente assim como está na 992.2, sei lá me veio isso na mente
Ficou muito bom esse formato de video
Boa, curti esse esquema de analise da apresentação! Sobre o carro no visual, um achei bem feinho e sem graça mas no GTS ficou maneiro!
Ai sobre ser hibrido, não tem jeito estão forçando/empurrando isso com as leis de emissões de poluentes e ruídos, além da `moda` que o mercado tem que seguir! Anos 90 que tinha cada marca indo pra um estudo/solução diferente e que buscava atender exigências porem cada marca de seu modo mantendo suas prioridades (alguns miravam o esportivo, outros o ronco, outros a eficiência, meio termo, etc)!
Ainda tem o motor combustão, ainda tem turbo, mas ja ta bemmm distante do 911... agora quando inventarem um full electric ai não será 911.
Estao cagando os carros ,tudo por questões políticas ambientais de esquerda
lindo demais. não me fale o preço, fale em até quantas vezes da pra fazer!
a porsche tá dando uma esparramada na dianteira... isso lembra bem aqueles modelos da RUF que eram alongados, frente mais pontuda, etc... isso mostra como a ruf ja tinha essa visão desde o começo dos anos 2000, e agora, por conta de aerodinamica a porsche tá indo pra essas linhas também, farol dianteiro cada vez mais inclinado...
Vi que tu tem Gw2 instalado no Pc e o jgo que jogo atualmente. Se tu precisar de ajuda com algum tema de vídeo específico eu posso ajudae tbm
o gerador na turbina é de polo liso
E-911 vai ficar top
Essas rodas poderiam ser tranquilamente da Lambo. 2:30
EU RESPONDO PARA VOCE. É O FUTURO.
o único erro na minha opinião foi tirar o conta-giros analógico e colocar um botão de start-stop
faz um react do novo Dodge Charger 2 portas cuja versão de lançamento é só elétrico porém TEM ESCAPAMENTO
Sérias restrições orçamentárias no carro. Muito investimento na produção do vídeo com atuação impecável de atores do SBT. O BOTÃO DE PRÁSTICO NO LUGAR DA CHAVE...
O carros da porche é que nem Minecraft, nunca é um carro novo e sim um detalhe novo
Roda da Ferrari Califórnia ?
ou da m3 g80????
Começou a influência da turma do cabelo azul no 911
É um belo novo fusca
10:11 Nunca vou concordar com degradê na interface gráfica. E justamente na parte que contém informações. No caso, nos números do conta-giros. Não é dos piores. É só ali.
Mas veja bem: na época dos analógicos os engenheiros passaram um século trabalhando pra evitar reflexos no painel; permitir que permanecesse legível mesmo tanto em sol forte, quanto à noite. E daí os caras colocam display com infinitas possibilidades, mas trazem um defeito há muito combatido. Sim esse é só um degradê. Mas tem marca que mete efeitos de reflexo mesmo.
a 911 GT3.R hybrid que competiu nas 24h de nurburgring a mais de dez anos deixou rastros
Belo reação
Conseguiram deixar feio (em comparação aos anteriores)
Essa turbina híbrida vai ser um problema para quem gosta de mapas
já vi a galera fazendo stage 2 sem ser na avant e explodindo essa turbina unica kkkkk baratinha.
muito lindo esse gol da porsche com roda de bem mal gosto. Teria um facil.
Deveria ter mais reacts
Tambem nao gostei da roda, mas e so trocar
Uma FT 700 vai dar conta de controlar esse motor elétrico??
Depois desse video vou ficar sonhando com um 991.2 mesmo 😂😂
Ficou muito mais complexo! Melhor.Vai dar muito problema, como toda tecnologia nova. Mas deve ter ficado TOP! Sempre melhora na maioria dos aspectos.
Mas sempre vai ter aquela geração mais acertada, que deve ser a próxima.
Pelo menos pra mim erraram no design. Dianteira e traseira carregadas demais, e interior muito digital. Provavelmente nunca vou entrar em nenhum porsche, mas fico triste por ver algo tão icônico sendo descaracterizado. Parece a ferrari com aqueles controles touchs ridículos em tudo quanto é parte do carro.
mais um bate papo, até peguei meu café 😅😎☕
Dito isso, sigo preferindo o 991.2 kkkkkkkkk
Que bela aula...
Mataram o mini, mataram o bmw, agora o porsche...
Ta complicado!
Agora já era patrão, vou querer mais react no canal 🍷🗿
Moderizou na partida. chave pra que. voce que não quer andar pra frente pelo jeito kkkk
Muito moderno um botão de partida, uau
Claramente ele assistiu esse video antes de gravar! Nadamal
Não seria 11 litros aos 100km ?? aqui na europa é medido assim.
Avaidaram o 911
Evoluçao. Nao eh qualquer carro. Se nao, voce nao estaria aqui para falar. Esse carro eh EXTRAORDINARIO.
28:10 o 992.2 virou uma hidrelétrica
Esse turbo novo, se precisar trocar, deve custar meio corola..
Nossaaaaaaaa, quanta mudança ! Cuidado, comentário feito anteriormente pode conter ironia.
Sinceramente ? Pra uma marca que conseguiu CAGAR com o visual da Panamera, eu esperava coisa bem pior
Que fone é esse que ele tá usando?
A solução elétrica é inteligente....o design...pode ser que não seja tão bonito que o 992, mas mexer no painel é na chave???? PRA QUE??????? 911 não é ferrari que não tem identidade visual.
991 ainda é mais bonito, não tem jeito !!! VW tá foda viu 😢
992.2 >>>>