Спасибо за видео! Благодаря тебе на белорусских АСКМах теперь я тоже проверяю конт. вставки как та дама на 0:11, (что оказалось весьма удобно))) только мне кажется это опасно, если левая стоит на плюсовом провод, проверять головку правого, даже при выключенных цепях. Да и вообще восхищен развитостью вашей контактной сети, хотя (на момент снятия видео) и пересечения, и стрелки советского образца. Видимо у вас ребята не скупились на провода и вешали так, как будет удобнее водителю, а не так чтобы съэкономить. В С-Пб, живу и работаю. Сеть упрощена, и абсолютно не соотвествует современным реалиям дорожного движения. Есть например, скоростные перегоны, после которых маршруты расходятся в разные направления. Набираешь скорость, впереди зеленый и, проехав 200 м на скорости под 60, за 15 м до перекрестка, где висит стрелка, тормозишь до 10-20 км/ч, чтобы схода и повреждений избежать. В итоге, не успеваешь завершить проезд перекрестка, создаешь помеху для других участников движения, особенно, если это левый поворот на трехпослосной проезжей части, а сеть практически до перекрестка висит над правым рядом... Неужели нельзя было повесить стрелку в начале перегона, после (или до) остановки (где в любом случае надо сбрасывать скорость)??? Вот вопрос!
У нас сетью всё плохо на самом деле, тоже тормозим и портим механизм троллейбуса проезжая по таким спецчастям. По поводу если левая штанга стоит и выключен автомат, то просто возьми и стукни друг об друга, чтоб остаточный ток закоротить и не стукнет.
такое возможно сделать только с одним троллейбусом и это снимать надо вечером когда он едет в парк. так что про такое видео я не обещаю и возможно после смены расписания даже не будет такого рейса
![Тестовый вопрос, на который все ответили неверно [Veritasium]](/img/1.gif)
Очень красивый город. Спасибо за поездку.
У вас смотрю голуби тоже порядочные: дорогу по "зебре" переходят!
Спасибо за видео! Благодаря тебе на белорусских АСКМах теперь я тоже проверяю конт. вставки как та дама на 0:11, (что оказалось весьма удобно))) только мне кажется это опасно, если левая стоит на плюсовом провод, проверять головку правого, даже при выключенных цепях.
Да и вообще восхищен развитостью вашей контактной сети, хотя (на момент снятия видео) и пересечения, и стрелки советского образца. Видимо у вас ребята не скупились на провода и вешали так, как будет удобнее водителю, а не так чтобы съэкономить.
В С-Пб, живу и работаю. Сеть упрощена, и абсолютно не соотвествует современным реалиям дорожного движения. Есть например, скоростные перегоны, после которых маршруты расходятся в разные направления. Набираешь скорость, впереди зеленый и, проехав 200 м на скорости под 60, за 15 м до перекрестка, где висит стрелка, тормозишь до 10-20 км/ч, чтобы схода и повреждений избежать. В итоге, не успеваешь завершить проезд перекрестка, создаешь помеху для других участников движения, особенно, если это левый поворот на трехпослосной проезжей части, а сеть практически до перекрестка висит над правым рядом... Неужели нельзя было повесить стрелку в начале перегона, после (или до) остановки (где в любом случае надо сбрасывать скорость)??? Вот вопрос!
У нас сетью всё плохо на самом деле, тоже тормозим и портим механизм троллейбуса проезжая по таким спецчастям.
По поводу если левая штанга стоит и выключен автомат, то просто возьми и стукни друг об друга, чтоб остаточный ток закоротить и не стукнет.
Labs, bet vari arī uzfilmēt, kā 16. trolejbuss brauc uz parku, proti, maršrutā "Šmerlis - 1. parks"???
а как же ? :)))))))))))
такое возможно сделать только с одним троллейбусом и это снимать надо вечером когда он едет в парк. так что про такое видео я не обещаю и возможно после смены расписания даже не будет такого рейса