¡No sabes cómo me alegro que te haya gustado el video! Pues así es, el Tren Ligero da un servicio excelente, siempre que voy a Guadalajara me ayuda para moverme por la ciudad. Y ahora que inauguren la famosísima línea 3, va a estar más conveniente: ¡¿Unir a Zapopan y Tlaquepaque con el centro?! ¡Uf! ¡No podías pedir más. PD: la línea 3 ya tiene infraestructura de metro, así que en pocas palabras, ya podemos llamar a la línea 2 y 3 el metro de Guadalajara. ¡Felicidades, tapatíos! ¡Y gracias por recibirme tan bien siempre que voy por allá! ¡Muchos saludos!
No, amigo jeje Temo que te equivocas. Los Trenes Ligeros son llamados "ligeros" no porque pesen menos que un vagón de metro (el peso es muy relativo, sobretodo cuando se considera la antigüedad y tecnología del tren). Se le llama Tren Ligero a una línea de transporte ferroviario que tiene menor capacidad que una línea de metro. Es la infraestructura la que hace la diferencia. La infraestructura de la línea 1 es de Tren Ligero porque aún continúa con cruceros a nivel con tráfico vehicular y antes de su remodelación sus andenes eran muy cortos. Ni la línea 2 ni la 3 tienen cruceros a nivel en sus recorridos, pero la línea 2 utiliza trenes que están diseñados para operar para Tren Ligero (con menor capacidad de usuarios), mientras que la línea 3 ya contará con ambos (trenes e instalaciones) con capacidad de metro. Aquí te dejo un artículo de términos ferroviarios que estoy seguro que te puede ayudar: es.m.wikipedia.org/wiki/Terminolog%C3%ADa_de_transporte_ferroviario_de_pasajeros
@@sigifredovillalobos4455 ya no hablemos del "metro de lima" en Perú que de metro no tiene nada, es igual un simple tren ligero construido en un viaducto elevado pero ellos creen que eso es metro, pero bueno.
2do vídeo que muestras tu cara. Esperemos que aún sigas subiendo vídeo cuando se inaugure la línea 3 del tren de Guadalajara y la ampliación de la línea 12 del metro CDMX.
¡Los tendrás! Que tan rápido vengan depende de la audacia de los gobernadores para terminar las obras. ¡Y no te olvides de la línea 3 de MTY! ¡Saludos!
Por supuesto que quedó muy moderno y funcional; y ahora con la línea 3 funcionando, ya se tiene un mejor sistema de trenes metropolitanos. De la iconografía, pues sí se extraña; pero en todo el mundo, sólo en México (país) los sistemas colectivos de transporte tienen imágenes. En todo el resto del mundo se aprecia como actualmente les quedó en Guadalajara. Ya sólo les falta modernizar la línea 2. ¡Muy buen vídeo!
¡Mil gracias, amigo! Aprecio mucho tus palabras y tu atención. También extraño las iconografías, pero me encanta como SITEUR ha progresado en estos últimos años. No se debería de conformar con la impresionante línea 3, ¡que haya una cuarta! ¡Un saludo! 👋🏽
Muy buena descripción Leo, de las mejoras y reformas que junto con las imágenes, dejan un documento informativo muy bueno. ¡¡Pulgar arriba!! ¡Un saludo y buena semana!.
Piloto Traidor ¡Muchisísimas gracias, amigo! Traté de remarcar lo mejor que pude todas las mejoras que se han estado llevando a cabo en nuestra ciudad de Guadalajara, que ahorita se está convirtiendo en una de las que mejor mantiene su transporte. 😄 ¡Gracias por apoyar mi trabajo! ¡Te mando muchísimos saludos desde México!
Las únicas quejas que yo le veo a este sistema son: 1.- Que tapicen los trenes con publicidad, se que es para sacar recursos extra y todo eso, pero da muy mala imagen, se ve naco, no hay nada como un tren de colores originales y limpiecito. 2.- Que en algunas estaciones no te puedas cambiar de dirección sin tener que pagar de nuevo. 3.- Mucha gente se queja que los convoys en ambas líneas en la mayoría de las veces siguen siendo de 2 vagones y no de 3 como se había acordado conforme a las ampliaciones, por lo tanto el servicio se sigue saturando mucho, no entiendo el motivo por el que no circulan los convoys de 3 vagones a toda hora, así debería ser TODO el tiempo. Fuera de eso creo que es un buen sistema y tiene futuro si se le sabe direccionar bien. Saludos y me agradó mucho tu video!
¡Hola, Andrés! ¡Muchas gracias por compartir tus opiniones y puntos de vista! Y honestamente coincido plenamente con tus tres puntos, especialmente con el enfocado a la publicidad y al hecho que en línea 2 y algunos en línea 1, los trenes sigan siendo tan cortos, y a eso añadiría que la frecuencia de paso en línea 1 también es bastante lenta, a veces intervalos de 7 minutos 🙁. ¡En fin! ¡Muchas gracias por apreciar mi trabajo! ¡Te mando un caluroso saludo!
Bueno, en realidad cada tren se integra por módulos de dos vagones, por lo tanto, en realidad un convoy tiene 4 vagones (líneas 1 y 2); mientras que la línea 3 tiene en un convoy de tres vagones integrados en un sólo módulo; en ésta última línea, si le conectan otro módulo, terminaría siendo un tren de 6 vagones, mientras que en las líneas 1 y 2, si les añaden otro módulo, también terminarían por formarse 6 vagones.
Me encantó tu video, como siempre mostrando novedades de los sistemas de Movilidad urbana... Espero que puedas compartir la inauguración de la Línea 3 que según será en Abril...
Victor Uriel Salas Hernandez ¡Muchísimas gracias, amigo! Qué bueno que te haya gustado, traté de hacer mi mejor trabajo. Estoy apuntadísimo para la apertura de la línea 3, que ya buena falta que hace. ¡Te mando muchos saludos!
En lo personal nunca he viajado en este sistema, solo que me gustan un poco los cambios que hicieron en línea 1 y los 3 modelos del tren me gustan, ya hay unos TEG-90 con publicidad de Telmex El mapa que muestras es actualizado, ya que SITEUR se encarga de operar 2 líneas del tren y en los próximos meses se inaugurará la línea 3, también el trazo azul opera el Macrobus de la calzada Independencia, con autobuses BRT de las marcas Volvo 7300 azules y Dina Brighter rojos, y el SiTren (originalmente conocido como el PreTren), consta de 3 líneas complementarias del tren eléctrico, y operan 2 versiones de autobuses: Dina Picker (SiTren 1 y 2) y Trolebuses Dina Ridder T (SiTren 3 antes R-400 de Sistecozome) Esperemos y pronto tendrás la oportunidad de conocer la línea 3, ya hay fecha de apertura en abril, solo están haciendo pruebas de trenes
Ya veo, amigo. Con respecto al mapa, mi duda es que la línea 3 aparece de dos colores, dependiendo si lo ves en las entradas de la línea 2 o de la línea 1. Esto es un grave error, pues los usuarios suelen reconocer a las líneas por su color, además que puede causar mucha confusión si planeaste tu ruta “yendo por la verde” y resulta que es rosa. También es curioso como se optó por suprimir las iconografías en las estaciones remodeladas de la línea 1, pero en la línea 3 si existen, lo que nos deja que eso fue una decisión reciente y poco fundamentada. Aunque pienso que estos detalles son graves, por lo mencionado arriba, aún así pienso que SITEUR hizo un excelente trabajo remodelando las estaciones de la línea 1 (inauguradas originalmente para una línea de trolebuses subterráneos) y acondicionándolas cada vez para una línea de metro en un futuro 😎. ¡Muchos saludos!
Y otro cambio que se hizo fue el voceo de estaciones, antes lo decían en inglés (puedes escucharlas en mi canal) y ahora solo en español, aunque la señalética está siendo reemplazada para que sea en Inglés también y al interior de los trenes se están colocando estampas de "no recargarse en las puertas" y "No sentarse en el piso" en Español, Inglés, Frances y Portugués
Hay muchos íconos que la verdad ya no aportan nada, incluso los del metrobus. Hacer iconografía es de lo más difícil entonces no veo del todo mal que se quiten, aunque quizá sea por que no soy de GDL y no esté acostumbrado a sus íconos. Los del metro de la CDMX esos sí no me los toquen jaj. Buen video, que genial que hayan ampliado sus andenes! A mi me gustaría ver trenes del metro con 12 carros en vez de 9
Tienes mucha razón, amigo. La verdad es que los íconos ya llegan a ser tan complicados que dejan de tener su significado por si mismos y la gente ya no reconoce así a los lugares. ¡Pero ojalá en México no desaparezcan! En cuánto a la ampliación de los andenes en México, en líneas viejas lo veo algo difícil, pues la mayoría son subterráneas. En Guadalajara fue muy fácil, porque los cajones de la estación subterránea son mucho más largos que la plataforma de andén, incluso ya extendida. Y aunque no es imposible, quizás el gobierno opte por aumentar la frecuencia de trenes. ¡Saludos, amigo, y gracias por tu valiosa aportación!
El origen de los iconos fue por el analfabetismo que había en 1969 y 1970. Pero los primeros iconos de la línea 1 del tren de Guadalajara mantenían una identificación clara de los nombres de las estaciones originales que eran División del Norte - Ávila Camacho - Mezquitán - El Refugio - Juárez - Mexicaltzingo - Colón. Pero, efectivamente en cualquier metro del mundo jamás han utilizado iconos. Por cierto, ya que indicas los de la CdMx, muchos de los iconos de la línea 12 les quedaron espantosos.
Gran video, yo también amo el tren ligero, lo tomo todos los días. Estoy pensando en formar una secta o logia masónica de aficionados a los trenes, like si te quieres unir.
¡Muchas gracias! ¡Qué bueno que hayas disfrutado del video! Te comento que en Facebook puedes encontrar varios grupos sobre aficionados a los trenes, cómo MA Metroaficionados o Metro Visión, El Mundo Sobre Rieles, entre otros, por si gustas unirte 😁
@@aaaaa-py1dw clásico chairo que nada más se queja y no propone nada. Es pequeño, pero transporta a miles de usuarios al día; es caro, pero más barato que tomar Uber; es viejo, tiene 30 años, comparado con metros de otras ciudades es joven y está en buen estado. Deje de quejarse, o si lo va a hacer fundamente sus quejas.
@@cardenasr.2898 ya dije ,y comparado al de la cdmx ,el de gdl es caro y pequeno y Tienes que pagar por cambiarte de direccion como si fuera un tren de lujo para cobrar por cambiar de direccion
@@aaaaa-py1dw ah ya veo por dónde vas, queriendo comparar sistemas de distintas ciudades. Sobre lo de no poder cambiar de andén es solo en unas cuantas estaciones de línea 1, lo del precio bueno, espero que sepas que el boleto del metro de Cdmx está subsidiado por el gobierno, lo que quiere decir que aunque no lo pague el pasajero lo acabamos pagando todos de nuestros impuestos.
Me encantan tus vídeos, tiene una forma de narrar súper. Es obvio tu conocimiento en este tema y tus comentarios y opiniones son centrados y razonados. Bien man!!!
Raúl, ¡No sabes como te agradezco tus comentarios! Sé que suena cliché, pero ¡es cierto que personas como tú me impulsan a traer más y mejor contenido, que es para ustedes!
Bonito, limpio y ordenado sistema de transporte, cada ciudad tiene el sistema que requiere, estos trenes podrían servir en la línea del tren ligero que en CDMX corre de Taxqueña a Xochimilco, pero serían totalmente insuficientes en cualquiera de las 12 líneas del metro capitalino.
¡Claro! Me encanta que incluso con la ampliación para acomodar dos duplas, sigue habiendo espacio de cuándo las estaciones eran para el paso del trolebús. ¡Excelente observación!
Soy de Gdl ese vídeo lo has de ver tomado en horario normal por que en la hora pico viene bien lleno , me ha tocado esperar otro tren por que no se puede ni entrar, saludos pero me gusto tu vídeo, adelante hermosa ciudad!!
yo prefiero los andenes de la línea 2 ya que miden 150 metros de largo aunque la línea 1 se ve más bonita por su remodelación a pesar de no contar con andenes largos solo miden 90 metros
¡Hola, Andrés! “Soterrar” es un sinónimo de “enterrar”, es decir, que Periférico snorted y la vialidad adyacente pasaron de estar de una forma superficial a una subterránea 😊 ¡Me alegra mucho que te haya gustado el video! ¡Muchos saludos!
Todo el subterráneo del cambio de anden con escaleras incluidas en la estación auditorio parece un bunker de guerra: con paredes que muestran los moldes para el colado, sin ningún acabado, frias y húmedas y para rematar hasta con arroyo de aguas minerales, parece una cueva. No se si las personas con claustrofobia tengan problemas en ese lugar
¡Hola Fernando! ¡Qué bueno que te haya gustado el video! Fíjate que la música es un efecto de Final Cut que se llama “Ship Ambience” jaja Por mi le pusiera algo más elegante, pero es un rollo por los derechos de autor en RUclips, y no he encontrado una música sin copyright que me guste, jeje ¡en fin! A mi también se me hizo algo extraño que Plaza Universidad estuviera tan vacía, pero también fue una fortuna para grabar esa pequeña toma jajajaja ¡Saludos, amigo!
Es correcto, en el nuevo gobierno del estado decidieron renombrar los sistemas de transporte con el posesivo "mi". Ahí tenemos "mi tren", "mi transporte", "mi macro" entre otros.
¡Gracias, amigo! tengo varios que narro, pero en la mayoría prefiero dejar el sonido de los trenes hacer lo suyo. ¡A fin de cuentas a eso nos dedicamos en este canal!
Ohhh jejeje ¡tienes toda la razón! Imagino que como acababa de retornar aún no lo cambiaban... aunque ignoro si se haya ido asi hasta Periférico Sur jaja
Hola Lewis! Cuáles fueron las modificaciones? Porque no veo mucho SITEUR. Cómo eran antes? Y...WTF... El cierre de puertas es, es... UNA FUSION ENTRE EL FE-10 Y NM-02?!?!?!?
Hola, Benja. A lo largo del video coloco videos y fotografías de 2016 y ahora en 2020. Quizás no te percataste de eso 😅. Y si, es muy interesante el timbre del TEG-15, pues en sí tiene un diseño Concarril, con características de CAF/Bombardier… Muy interesante jeje
De hecho la línea 3 de Monterrey tuvo su que ver cuando diseñaron la línea 3 de aquí. Lo que se tomó en cuenta es que no querían que el viaducto elevado pareciera un bloque de concreto como si fuera un puente de paso a desnivel. El producto final aquí creo que es mas agradable a la vista con el diseño de las columnas y la combinación del víaducto en acero y placas de concreto para las vías. Las estaciones también quedaron bonitas, jugaron muy bien con las combinaciones de acero, cristal, iluminación y el material con el que recubrieron las cajas negras por dentro y por fuera.
@@joserodrigo5595 Se me hace raro con tanto poder adquisitivo en Monterrey. Si había visto que el bronco dijo que la línea 3 dejó quebrado al estado, igual pensé que exageraba. Incluso estuve viendo las estaciones del metrorrey y también se me hacen muy sencillitas. Digo no es que el macrobus de acá sea perfecto. Pero las estaciones si son muy amplias, pero si les hace falta su renovada.
@@danielalvarez8055 En el metro de Chicago los viaductos también son de acero, ¿Porqué crees que los ingenieros hayan tomado esa decisión? ¿Crees que tenga que ver con la geografía de suelo o algo por el estilo? Hasta el Puente Matute Remus tiene su columnas y sus trajes de acero. No creo que solo haya Sido por estética porque lo que tengo entendido es que hacer obras con Acero resulta mucho más costoso.
A mi me gusto todo esto ,vas muy comodo cuando son 3 vagones y con la Tarjeta pasas rapido ,lo que si no me gusto fue que los Iconos esten suprimidos ,aunque en los Totems que estan fuera de la estacion aun aparecen como Linternas
Yo también estoy totalmente de acuerdo con las modificaciones, excepto que se suprimieron las iconografías :c También otra cosa que me molesta un poco son las frecuencias de los trenes cada 7 minutos... Siento que es una pérdida de tiempo un poco jeje :o
¡Órale, Ernesto! Si te soy sincero, ese dato se me olvidó completamente, y eso que si los vi ya instalados 😅. ¡Muchísimas gracias por tu aportación! ¡Fue de muchísima ayuda!
Los iconos de las estaciones permanecen fuera de las mismas, sólo al interior fueron suprimidas, se pueden ver en los totems nuevos que pusieron en las estaciones, por eso los letreros de L3 por afuera tienen los íconos, por dentro no. La linea 3 cambió su color después de que pusieran los totems informativos en L2 y los mapas en P. Norte en L1, por eso se muestra en color verde, sin embargo, como la gente lo confundía con la L2 optaron por cambiarla a Rosa Mexicano
La línea 3 si tiene la iconografía en el nombre de la estación por dentro y fuera, pero en los mapas no. No se por que habrán quitado la iconografia de la línea 1
Es una porqueria ,debes de llevar el.dinero exacto si no cuentas la tarjeta para entrar ,porque no hay ninguna caseta donde te puedan cambiar ,y peror si te equivocas de direccion tienes que pagar otra ves para cambiarte de direccion
Creo que nadie estuvo de acuerdo con las voces y la mención que hacen en las compuertas de entrada, así como también esta quedando en evidencia la nula reacción de Siteur en poner ya en marcha los trenes triples, se me hace increíble que hasta la fecha todavía los trenes sigan incompletos, eso fue el lema que subieron la tarifa pero hasta la fecha no han cumplido con buen servicio, así como la eficiencia. Fuera de eso la línea quedo de primer nivel, la línea 2 en un futuro se tiene que ampliar de hecho como lo explique en otro video, la línea 2 y 3 se pueden llamar metro sin problemas, la línea 2 tiene andenes que pueden tener capacidad hasta para 4 vagones ya es cuestión que u futuro Siteur sepa que hacer con el transporte en la zmg, este año se prevé un gran avance en la línea 2 del macrobus por Periférico que se ve estará a full, la línea 4 que es más tren de cercanías a tlajomulco.
Cierto. Aunque me topé con varias formaciones de tres duplas, sigue habiendo trenes formados de únicamente dos duplas en la línea 1, y lo que es peor, vi que la frecuencia de los trenes disminuyó muchísimo. Sin embargo, es cierto que la líneas 2 y 3 ya son prácticamente metro, y con la línea 4, SITEUR se convertirá en una operadora de trenes única en México, ya que tendría bajo su tutela una linea de Tren Ligero (L1), dos de Metro (L2 y L3) y una de Suburbano (L4). ¡Fabuloso!
Así es otra de las cosas es que si gusto al final el tema de los acceso de las puertas y eso, au que en principio hubo varios accidentes de gente que se les quedó atorada la cabeza o algo, la red de siteur está incompleta, incluso la línea 1 debe tener más afluencia de trenes, la línea 4 iba iba a ser conectada con la línea 1 en isla raza, pero según las autoridades era inviable por que iba a saturar la línea 1 cosa que es obvia si no hay trenes suficientes, Eso sin contar que la gran parte de la saturación proviene de la zona donde pasara exactamente la línea 4 sería lo mismo en fin, tema es que la línea 2 puede convertirse en metro y está inconclusa la línea El proyecto original era hacerse hasta periférico poniente de la parte norte y del sur hasta Tonalá pero se hizo con dinero prestado de echo todavía esa línea se debe son como 859 millones de pesos.
@@gutyguty262 no es lo mismo abrir todo Vallarta hasta peri en 1992 que en 2020,yo creo que le temen al cagadero que puedan hacer. Al fin ya justificaron esa ampliación con la línea 1 del sitren...
Jejejeje ¡es que realmente no me gustó que te hable el torniquete! Es mejor cuándo nada más te hace el sonido de confirmación y ya. Y ¡sí! Tienen el mismo sonido de cierre de puertas, ¡es genial! ¡Un saludo!
@@lewisdsd por el templo gigantesco que están haciendo en el cerro del tesoro es una obra que lleva 15 años en construcción y como dicen que toda obra de la religión católica es por donaciones, en 2008 el gobierno en ese entonces Emilio González Márquez le había dado al cardenal iñiguez 800 mdp para acabarlo pero fue el propio gobernador que le quito el dinero a iñiguez de hizo un desmadre para que sepan más o menos la historia.
Por el santuario mártires de Cristo de rey, que resulta ser el templo más grande del continente dedicado a la Cristiada que dejó el mayor número de muertos en nuestra región. Un templo para 12 mil feligreses dentro del mismo y una explanada para 50 mil. Se sabe que agendas del templo de construirá un gran banco de alimentos portado por la enorme Caritas AC la institución más grande de banco de alimentos, que hace algunos años recibo un donativo de 80 MDP, que por grilla política devolvió la arquidiócesis al Estado de Jalisco El templo en sí solo ha recibido donativos de la IP y particulares en su historia.
Ohhh, muy interesante, amigo La verdad no me gusta nada esa voz, siento que es un poco innecesaria, y si estás esperando el tren cerca de los torniquetes como que si te pone nervioso jaja Pero pues esa es mi opinión :) ¡Saludos!
Jeje ¡qué cambio radical! En mi humilde opinión, me parece un poco largo para una estación, tal vez hubiera estado mejor solo “santuario” o “mártires”. Lo digo no por una posición antireligiosa, para nada, simplemente para que sea más fácil nombrar y reconocer la estación 😁. Pero esa es sólo mi opinión. ¡Saludos y gracias por compartirnos tus recuerdos!
Si te refieres a la “solución Barcelona”, dónde los pasajeros abordan de un lado y descienden del otro al mismo tiempo cómo en Chabacano en la Ciudad de México, opino que no, pues para que fuera factible se debería de contar primero con un megaintercambiador como Chabacano, y en Guadalajara solo habrá tres estaciones de correspondencia ya inaugurada la línea 3 😅. Siiin embargo, pienso que si se sigue invirtiendo en el SITEUR, y las línea 1 y 2 pasan a ser lineas de metro, se inauguran más lineas y sube la demanda, si se necesitarán los tres andenes con solución Barcelona, cómo se le llama 😊. ¡Eso pienso! ¡Muchos saludos, amigo!
@@celestinovaldezvaldez1272 estas atrasado en noticias, la Linea 3 que segun se abre en abril del 2020 es una linea del metro como tal, como la Linea 12 de la CDMX
@@Capibaracapibara1992 es correcto, pero el se refiere que un que la línea 3 sea metro, solo tiene 3 vagones por tren. Y en la CDMX los trenes tienen hasta 9 vagones
celestino valdez valdez no seas ignorante 3 vagones del tren ligero equivalen a 6 de quito o 6 de CDMX en tamaño y capacidad, si tomas en cuenta que en CDMX y Estado de México, juntos forman una urbe de 22 millones y su metro solo tiene 8 vagones, es más que suficiente la capacidad del tren ligero en Guadalajara cuando menos en los siguientes 50 años.
ni punto de comparación. Un metro subterráneo. A. Uno. Feo'. Elevado. , Y ni hablar de las. Estaciones. X. Eso. Es mucho. Más costoso. El. De. GDL. !!!! 👌👏🚝🤑🤩
@@tuabuelitoenmoto no veo para qué? Los trenes tienen la misma anchura que el metro de CDMX y van igual de rápido, yo creo que con hacer la línea 100% confinada ( línea 1) y trenes más largos, sería más que suficiente.
Benditas recomendaciones de alguien que ha compilado de mi perla tapatía, el mejor transporte público de la ciudad.
¡No sabes cómo me alegro que te haya gustado el video! Pues así es, el Tren Ligero da un servicio excelente, siempre que voy a Guadalajara me ayuda para moverme por la ciudad. Y ahora que inauguren la famosísima línea 3, va a estar más conveniente: ¡¿Unir a Zapopan y Tlaquepaque con el centro?! ¡Uf! ¡No podías pedir más. PD: la línea 3 ya tiene infraestructura de metro, así que en pocas palabras, ya podemos llamar a la línea 2 y 3 el metro de Guadalajara. ¡Felicidades, tapatíos! ¡Y gracias por recibirme tan bien siempre que voy por allá!
¡Muchos saludos!
@@lewisdsd En está ciudad sí o sí se llamará Tren Ligero, que por ley así es (no es de rodadura pesada). Pero ya era hora que estuviera lista.
No, amigo jeje
Temo que te equivocas. Los Trenes Ligeros son llamados "ligeros" no porque pesen menos que un vagón de metro (el peso es muy relativo, sobretodo cuando se considera la antigüedad y tecnología del tren). Se le llama Tren Ligero a una línea de transporte ferroviario que tiene menor capacidad que una línea de metro. Es la infraestructura la que hace la diferencia. La infraestructura de la línea 1 es de Tren Ligero porque aún continúa con cruceros a nivel con tráfico vehicular y antes de su remodelación sus andenes eran muy cortos. Ni la línea 2 ni la 3 tienen cruceros a nivel en sus recorridos, pero la línea 2 utiliza trenes que están diseñados para operar para Tren Ligero (con menor capacidad de usuarios), mientras que la línea 3 ya contará con ambos (trenes e instalaciones) con capacidad de metro. Aquí te dejo un artículo de términos ferroviarios que estoy seguro que te puede ayudar: es.m.wikipedia.org/wiki/Terminolog%C3%ADa_de_transporte_ferroviario_de_pasajeros
@@lewisdsd Los trenes de Monterrey son de la misma capacidad que los de Guadalajara , y ellos le llaman Metro.
@@sigifredovillalobos4455 ya no hablemos del "metro de lima" en Perú que de metro no tiene nada, es igual un simple tren ligero construido en un viaducto elevado pero ellos creen que eso es metro, pero bueno.
2do vídeo que muestras tu cara.
Esperemos que aún sigas subiendo vídeo cuando se inaugure la línea 3 del tren de Guadalajara y la ampliación de la línea 12 del metro CDMX.
¡Los tendrás! Que tan rápido vengan depende de la audacia de los gobernadores para terminar las obras. ¡Y no te olvides de la línea 3 de MTY!
¡Saludos!
@@lewisdsd y del tren interurbano
NoCopyrightSTCRoyale GD ¡También se me olvidaba ese! Jeje
Me encantó que los andenes se alargaran. Buen video!! Creo que también iré a guadalajara.
¡Fue una decisión audaz, sobretodo tomando en cuenta que la línea 1 de allá es la más utilizada!
¡Saludos y buen viaje!
Por supuesto que quedó muy moderno y funcional; y ahora con la línea 3 funcionando, ya se tiene un mejor sistema de trenes metropolitanos. De la iconografía, pues sí se extraña; pero en todo el mundo, sólo en México (país) los sistemas colectivos de transporte tienen imágenes. En todo el resto del mundo se aprecia como actualmente les quedó en Guadalajara. Ya sólo les falta modernizar la línea 2. ¡Muy buen vídeo!
¡Mil gracias, amigo! Aprecio mucho tus palabras y tu atención.
También extraño las iconografías, pero me encanta como SITEUR ha progresado en estos últimos años. No se debería de conformar con la impresionante línea 3, ¡que haya una cuarta!
¡Un saludo! 👋🏽
no creo que tengan planes para línea 2 debido a que las estaciones tienen una gran longitud
Muy buena descripción Leo, de las mejoras y reformas que junto con las imágenes, dejan un documento informativo muy bueno.
¡¡Pulgar arriba!! ¡Un saludo y buena semana!.
Piloto Traidor ¡Muchisísimas gracias, amigo! Traté de remarcar lo mejor que pude todas las mejoras que se han estado llevando a cabo en nuestra ciudad de Guadalajara, que ahorita se está convirtiendo en una de las que mejor mantiene su transporte. 😄
¡Gracias por apoyar mi trabajo! ¡Te mando muchísimos saludos desde México!
No hay porqué darlas...es didáctico ver tus trabajos. ¡¡Vivan las dos Guadalajara!!. Un saludo.
Piloto Traidor ¡Muchos saludos!
Las únicas quejas que yo le veo a este sistema son:
1.- Que tapicen los trenes con publicidad, se que es para sacar recursos extra y todo eso, pero da muy mala imagen, se ve naco, no hay nada como un tren de colores originales y limpiecito.
2.- Que en algunas estaciones no te puedas cambiar de dirección sin tener que pagar de nuevo.
3.- Mucha gente se queja que los convoys en ambas líneas en la mayoría de las veces siguen siendo de 2 vagones y no de 3 como se había acordado conforme a las ampliaciones, por lo tanto el servicio se sigue saturando mucho, no entiendo el motivo por el que no circulan los convoys de 3 vagones a toda hora, así debería ser TODO el tiempo.
Fuera de eso creo que es un buen sistema y tiene futuro si se le sabe direccionar bien.
Saludos y me agradó mucho tu video!
¡Hola, Andrés!
¡Muchas gracias por compartir tus opiniones y puntos de vista! Y honestamente coincido plenamente con tus tres puntos, especialmente con el enfocado a la publicidad y al hecho que en línea 2 y algunos en línea 1, los trenes sigan siendo tan cortos, y a eso añadiría que la frecuencia de paso en línea 1 también es bastante lenta, a veces intervalos de 7 minutos 🙁.
¡En fin! ¡Muchas gracias por apreciar mi trabajo!
¡Te mando un caluroso saludo!
Bueno, en realidad cada tren se integra por módulos de dos vagones, por lo tanto, en realidad un convoy tiene 4 vagones (líneas 1 y 2); mientras que la línea 3 tiene en un convoy de tres vagones integrados en un sólo módulo; en ésta última línea, si le conectan otro módulo, terminaría siendo un tren de 6 vagones, mientras que en las líneas 1 y 2, si les añaden otro módulo, también terminarían por formarse 6 vagones.
Uffff mi gran tren ligero! Tanta historia que tiene! Excelente video!! Que bueno que te pasesaste por esta hermosa ciudad
Jaime Cuali ¡Desde luego que es preciosa! ¡Gracias a ti por apreciar mi video!
Me encantó tu video, como siempre mostrando novedades de los sistemas de Movilidad urbana... Espero que puedas compartir la inauguración de la Línea 3 que según será en Abril...
Victor Uriel Salas Hernandez ¡Muchísimas gracias, amigo! Qué bueno que te haya gustado, traté de hacer mi mejor trabajo.
Estoy apuntadísimo para la apertura de la línea 3, que ya buena falta que hace.
¡Te mando muchos saludos!
En lo personal nunca he viajado en este sistema, solo que me gustan un poco los cambios que hicieron en línea 1 y los 3 modelos del tren me gustan, ya hay unos TEG-90 con publicidad de Telmex
El mapa que muestras es actualizado, ya que SITEUR se encarga de operar 2 líneas del tren y en los próximos meses se inaugurará la línea 3, también el trazo azul opera el Macrobus de la calzada Independencia, con autobuses BRT de las marcas Volvo 7300 azules y Dina Brighter rojos, y el SiTren (originalmente conocido como el PreTren), consta de 3 líneas complementarias del tren eléctrico, y operan 2 versiones de autobuses: Dina Picker (SiTren 1 y 2) y Trolebuses Dina Ridder T (SiTren 3 antes R-400 de Sistecozome)
Esperemos y pronto tendrás la oportunidad de conocer la línea 3, ya hay fecha de apertura en abril, solo están haciendo pruebas de trenes
Ya veo, amigo. Con respecto al mapa, mi duda es que la línea 3 aparece de dos colores, dependiendo si lo ves en las entradas de la línea 2 o de la línea 1. Esto es un grave error, pues los usuarios suelen reconocer a las líneas por su color, además que puede causar mucha confusión si planeaste tu ruta “yendo por la verde” y resulta que es rosa. También es curioso como se optó por suprimir las iconografías en las estaciones remodeladas de la línea 1, pero en la línea 3 si existen, lo que nos deja que eso fue una decisión reciente y poco fundamentada. Aunque pienso que estos detalles son graves, por lo mencionado arriba, aún así pienso que SITEUR hizo un excelente trabajo remodelando las estaciones de la línea 1 (inauguradas originalmente para una línea de trolebuses subterráneos) y acondicionándolas cada vez para una línea de metro en un futuro 😎.
¡Muchos saludos!
@@lewisdsd gracias por todo ese material, te dí pulgar arriba y te suscribí
Medios, gustos y demás (C-1) ¡Mil gracias, amigo! ¡te lo agradezco muchísimo!
Y otro cambio que se hizo fue el voceo de estaciones, antes lo decían en inglés (puedes escucharlas en mi canal) y ahora solo en español, aunque la señalética está siendo reemplazada para que sea en Inglés también y al interior de los trenes se están colocando estampas de "no recargarse en las puertas" y "No sentarse en el piso" en Español, Inglés, Frances y Portugués
¡Muchísimas gracias por la información!
@@lewisdsd Lo que gustes, creo estas en el grupo de MA's metro aficionados en Facebook ¿no? creo haberte visto por ahí
Muuuuy bien quedaron las estaciones felicidades.
Saludos de CDMX
¡Mil gracias, amigo!
¡Saludos desde la gran capital también! Jeje ☺️
Hay muchos íconos que la verdad ya no aportan nada, incluso los del metrobus. Hacer iconografía es de lo más difícil entonces no veo del todo mal que se quiten, aunque quizá sea por que no soy de GDL y no esté acostumbrado a sus íconos. Los del metro de la CDMX esos sí no me los toquen jaj. Buen video, que genial que hayan ampliado sus andenes! A mi me gustaría ver trenes del metro con 12 carros en vez de 9
Tienes mucha razón, amigo. La verdad es que los íconos ya llegan a ser tan complicados que dejan de tener su significado por si mismos y la gente ya no reconoce así a los lugares. ¡Pero ojalá en México no desaparezcan! En cuánto a la ampliación de los andenes en México, en líneas viejas lo veo algo difícil, pues la mayoría son subterráneas. En Guadalajara fue muy fácil, porque los cajones de la estación subterránea son mucho más largos que la plataforma de andén, incluso ya extendida. Y aunque no es imposible, quizás el gobierno opte por aumentar la frecuencia de trenes.
¡Saludos, amigo, y gracias por tu valiosa aportación!
@@lewisdsd Los de Isla Raza Creí que era una mezcla de caballo con perro hasta después de 2 años que lo ví mas grnade xD
El origen de los iconos fue por el analfabetismo que había en 1969 y 1970. Pero los primeros iconos de la línea 1 del tren de Guadalajara mantenían una identificación clara de los nombres de las estaciones originales que eran División del Norte - Ávila Camacho - Mezquitán - El Refugio - Juárez - Mexicaltzingo - Colón. Pero, efectivamente en cualquier metro del mundo jamás han utilizado iconos. Por cierto, ya que indicas los de la CdMx, muchos de los iconos de la línea 12 les quedaron espantosos.
Les quedó muy bonita su remodelación, parece nueva.
¡Así es! Estoy completamente de acuerdo, y a decir verdad, creo que me gustó más como quedaron las estaciones nuevas, jeje
¡Un saludo!
Gran video, yo también amo el tren ligero, lo tomo todos los días. Estoy pensando en formar una secta o logia masónica de aficionados a los trenes, like si te quieres unir.
¡Muchas gracias! ¡Qué bueno que hayas disfrutado del video!
Te comento que en Facebook puedes encontrar varios grupos sobre aficionados a los trenes, cómo MA Metroaficionados o Metro Visión, El Mundo Sobre Rieles, entre otros, por si gustas unirte 😁
es una porqueria el tren en todos los sentidos, es pequeno,caro viejo,etc ..
@@aaaaa-py1dw clásico chairo que nada más se queja y no propone nada. Es pequeño, pero transporta a miles de usuarios al día; es caro, pero más barato que tomar Uber; es viejo, tiene 30 años, comparado con metros de otras ciudades es joven y está en buen estado. Deje de quejarse, o si lo va a hacer fundamente sus quejas.
@@cardenasr.2898 ya dije ,y comparado al de la cdmx ,el de gdl es caro y pequeno y Tienes que pagar por cambiarte de direccion como si fuera un tren de lujo para cobrar por cambiar de direccion
@@aaaaa-py1dw ah ya veo por dónde vas, queriendo comparar sistemas de distintas ciudades. Sobre lo de no poder cambiar de andén es solo en unas cuantas estaciones de línea 1, lo del precio bueno, espero que sepas que el boleto del metro de Cdmx está subsidiado por el gobierno, lo que quiere decir que aunque no lo pague el pasajero lo acabamos pagando todos de nuestros impuestos.
Me encantan tus vídeos, tiene una forma de narrar súper. Es obvio tu conocimiento en este tema y tus comentarios y opiniones son centrados y razonados. Bien man!!!
Raúl, ¡No sabes como te agradezco tus comentarios! Sé que suena cliché, pero ¡es cierto que personas como tú me impulsan a traer más y mejor contenido, que es para ustedes!
Bonito, limpio y ordenado sistema de transporte, cada ciudad tiene el sistema que requiere, estos trenes podrían servir en la línea del tren ligero que en CDMX corre de Taxqueña a Xochimilco, pero serían totalmente insuficientes en cualquiera de las 12 líneas del metro capitalino.
7:58 se aprecia que a estación aun se puede ampliarse mas larga y poniendo 4 trenes duplas
¡Claro! Me encanta que incluso con la ampliación para acomodar dos duplas, sigue habiendo espacio de cuándo las estaciones eran para el paso del trolebús. ¡Excelente observación!
Soy de Gdl ese vídeo lo has de ver tomado en horario normal por que en la hora pico viene bien lleno , me ha tocado esperar otro tren por que no se puede ni entrar, saludos pero me gusto tu vídeo, adelante hermosa ciudad!!
¡Muchas gracias, amigo!
Así es, lo grabé durante varias horas del día en las que no había mucha concurrencia. ¡Un saludo!
Ya están circulando trenes triples a toda hora o aún no?
Magnifico video amigo, espero pronto puedas documentar la impresionante línea 3 y sus respectivos transbordos con otras líneas. Saludos
yo prefiero los andenes de la línea 2 ya que miden 150 metros de largo aunque la línea 1 se ve más bonita por su remodelación a pesar de no contar con andenes largos solo miden 90 metros
Me encanto! Y opino que los TLG-88 y TEG-15 son fantásticos!
¡Muchas gracias! ¡Son mis favoritos! 😂
Gran video, a que te refieres con soterrar, tanto la estación periférico norte como la vialidad
¡Hola, Andrés!
“Soterrar” es un sinónimo de “enterrar”, es decir, que Periférico snorted y la vialidad adyacente pasaron de estar de una forma superficial a una subterránea 😊
¡Me alegra mucho que te haya gustado el video!
¡Muchos saludos!
Que padre seria ver los andenes aqui en CDMX así de semi vacios para abordar también heheh 😆😆
¡Ya sé! Hay días entre semana que falta una hora para el inicio de la hora pico y ya no te puedes ni subir jeje😟
Todo el subterráneo del cambio de anden con escaleras incluidas en la estación auditorio parece un bunker de guerra: con paredes que muestran los moldes para el colado, sin ningún acabado, frias y húmedas y para rematar hasta con arroyo de aguas minerales, parece una cueva. No se si las personas con claustrofobia tengan problemas en ese lugar
¿Cuando crees que puedas hacer un video de la línea 3 del tren ligero?
Saludos
¿Qué música utilizas al principio del vídeo?
Muy buen video documental, que rara de ve la estación de plaza universidad sin tanta gente.
¡Hola Fernando! ¡Qué bueno que te haya gustado el video!
Fíjate que la música es un efecto de Final Cut que se llama “Ship Ambience” jaja
Por mi le pusiera algo más elegante, pero es un rollo por los derechos de autor en RUclips, y no he encontrado una música sin copyright que me guste, jeje ¡en fin!
A mi también se me hizo algo extraño que Plaza Universidad estuviera tan vacía, pero también fue una fortuna para grabar esa pequeña toma jajajaja
¡Saludos, amigo!
En la voz de donde se pasa la tarjeta se entiende como "Mi Tren Cuidalo"
¡Sí! Al parecer es lo que dice, pero honestamente no me gusta que el torniquete te hable 🤷🏽♂️
?
Es correcto, en el nuevo gobierno del estado decidieron renombrar los sistemas de transporte con el posesivo "mi". Ahí tenemos "mi tren", "mi transporte", "mi macro" entre otros.
"mi tren ligero" jajajaja ¿O Me equivoco?
No, solo es "mi tren" Saludos!
Me gustan mucho tus videos!! Estaría cool que tu los narraras! Pero estan padres!
¡Gracias, amigo! tengo varios que narro, pero en la mayoría prefiero dejar el sonido de los trenes hacer lo suyo. ¡A fin de cuentas a eso nos dedicamos en este canal!
@@lewisdsd tranquilo viejo! Pero igual, están padres los videos!
@@oec9524 ¡Muchas gracias, amigo! ¡Te lo agradezco de verdad!
En el minuto 7:25 el teg -15 tenia direccion auditorio cuando estaba por dirigirse a periferico sur
Ohhh jejeje ¡tienes toda la razón! Imagino que como acababa de retornar aún no lo cambiaban... aunque ignoro si se haya ido asi hasta Periférico Sur jaja
Hola Lewis! Cuáles fueron las modificaciones? Porque no veo mucho SITEUR. Cómo eran antes? Y...WTF... El cierre de puertas es, es... UNA FUSION ENTRE EL FE-10 Y NM-02?!?!?!?
Hola, Benja. A lo largo del video coloco videos y fotografías de 2016 y ahora en 2020. Quizás no te percataste de eso 😅.
Y si, es muy interesante el timbre del TEG-15, pues en sí tiene un diseño Concarril, con características de CAF/Bombardier… Muy interesante jeje
Las iconografías aún existen en la línea 1, pero solo se muestran en la parte exterior, es muy raro eso.
¡Es cierto! Había olvidado las iconografías en el exterior, ¡y estoy de acuerdo contigo que es un poco extraño, jeje!
En fin, ¡un saludo, Juan Carlos!
Siendo de monterrey, estoy celoso de como va el metro de gdl :((
De hecho la línea 3 de Monterrey tuvo su que ver cuando diseñaron la línea 3 de aquí. Lo que se tomó en cuenta es que no querían que el viaducto elevado pareciera un bloque de concreto como si fuera un puente de paso a desnivel. El producto final aquí creo que es mas agradable a la vista con el diseño de las columnas y la combinación del víaducto en acero y placas de concreto para las vías. Las estaciones también quedaron bonitas, jugaron muy bien con las combinaciones de acero, cristal, iluminación y el material con el que recubrieron las cajas negras por dentro y por fuera.
@@danielalvarez8055 Si, es diseño del gobierno de Rodrigo Medina, un ladrón a todo dar
@@joserodrigo5595 Se me hace raro con tanto poder adquisitivo en Monterrey. Si había visto que el bronco dijo que la línea 3 dejó quebrado al estado, igual pensé que exageraba.
Incluso estuve viendo las estaciones del metrorrey y también se me hacen muy sencillitas. Digo no es que el macrobus de acá sea perfecto. Pero las estaciones si son muy amplias, pero si les hace falta su renovada.
@@danielalvarez8055 pues es mas por la corrupción, por eso digo que fue ladron
@@danielalvarez8055 En el metro de Chicago los viaductos también son de acero, ¿Porqué crees que los ingenieros hayan tomado esa decisión? ¿Crees que tenga que ver con la geografía de suelo o algo por el estilo? Hasta el Puente Matute Remus tiene su columnas y sus trajes de acero. No creo que solo haya Sido por estética porque lo que tengo entendido es que hacer obras con Acero resulta mucho más costoso.
Aunque prefiero más el contenido del metro de la CDMX y del metro de Madrid
Buen video felicidades
¡Gracias, amigo!
Me gusta ser diverso y documentar todos mis viajes ¡Un saludo!
A mi me gusto todo esto ,vas muy comodo cuando son 3 vagones y con la Tarjeta pasas rapido ,lo que si no me gusto fue que los Iconos esten suprimidos ,aunque en los Totems que estan fuera de la estacion aun aparecen como Linternas
Yo también estoy totalmente de acuerdo con las modificaciones, excepto que se suprimieron las iconografías :c
También otra cosa que me molesta un poco son las frecuencias de los trenes cada 7 minutos... Siento que es una pérdida de tiempo un poco jeje :o
nomas te falto que tambien pusieron elevadores en las subterraneas pero buen video
¡Órale, Ernesto! Si te soy sincero, ese dato se me olvidó completamente, y eso que si los vi ya instalados 😅.
¡Muchísimas gracias por tu aportación!
¡Fue de muchísima ayuda!
Si hay elevadores en las subterráneas
Los iconos de las estaciones permanecen fuera de las mismas, sólo al interior fueron suprimidas, se pueden ver en los totems nuevos que pusieron en las estaciones, por eso los letreros de L3 por afuera tienen los íconos, por dentro no.
La linea 3 cambió su color después de que pusieran los totems informativos en L2 y los mapas en P. Norte en L1, por eso se muestra en color verde, sin embargo, como la gente lo confundía con la L2 optaron por cambiarla a Rosa Mexicano
¿Y no sabes por qué cambiaron el color? :(
@@lewisdsd Para no confundirla con el macrobus (si te refieres a L1) y para no confundirla con L2 (Si te refieres a L3)
La línea 3 si tiene la iconografía en el nombre de la estación por dentro y fuera, pero en los mapas no. No se por que habrán quitado la iconografia de la línea 1
Mi Tren Cuidalo Eso mismo me pregunto yo, jeje 😅
Es una porqueria ,debes de llevar el.dinero exacto si no cuentas la tarjeta para entrar ,porque no hay ninguna caseta donde te puedan cambiar ,y peror si te equivocas de direccion tienes que pagar otra ves para cambiarte de direccion
Ya quiero que terminen la línea 3
¡Todos queremos eso, amigo! ¡Ya se tardaron un montón!
Creo que nadie estuvo de acuerdo con las voces y la mención que hacen en las compuertas de entrada, así como también esta quedando en evidencia la nula reacción de Siteur en poner ya en marcha los trenes triples, se me hace increíble que hasta la fecha todavía los trenes sigan incompletos, eso fue el lema que subieron la tarifa pero hasta la fecha no han cumplido con buen servicio, así como la eficiencia.
Fuera de eso la línea quedo de primer nivel, la línea 2 en un futuro se tiene que ampliar de hecho como lo explique en otro video, la línea 2 y 3 se pueden llamar metro sin problemas, la línea 2 tiene andenes que pueden tener capacidad hasta para 4 vagones ya es cuestión que u futuro Siteur sepa que hacer con el transporte en la zmg, este año se prevé un gran avance en la línea 2 del macrobus por Periférico que se ve estará a full, la línea 4 que es más tren de cercanías a tlajomulco.
Cierto. Aunque me topé con varias formaciones de tres duplas, sigue habiendo trenes formados de únicamente dos duplas en la línea 1, y lo que es peor, vi que la frecuencia de los trenes disminuyó muchísimo.
Sin embargo, es cierto que la líneas 2 y 3 ya son prácticamente metro, y con la línea 4, SITEUR se convertirá en una operadora de trenes única en México, ya que tendría bajo su tutela una linea de Tren Ligero (L1), dos de Metro (L2 y L3) y una de Suburbano (L4). ¡Fabuloso!
Así es otra de las cosas es que si gusto al final el tema de los acceso de las puertas y eso, au que en principio hubo varios accidentes de gente que se les quedó atorada la cabeza o algo, la red de siteur está incompleta, incluso la línea 1 debe tener más afluencia de trenes, la línea 4 iba iba a ser conectada con la línea 1 en isla raza, pero según las autoridades era inviable por que iba a saturar la línea 1 cosa que es obvia si no hay trenes suficientes,
Eso sin contar que la gran parte de la saturación proviene de la zona donde pasara exactamente la línea 4 sería lo mismo en fin, tema es que la línea 2 puede convertirse en metro y está inconclusa la línea El proyecto original era hacerse hasta periférico poniente de la parte norte y del sur hasta Tonalá pero se hizo con dinero prestado de echo todavía esa línea se debe son como 859 millones de pesos.
@@gutyguty262 ya se están tardando con esa ampliación. Hacia al oriente av. Tonaltecas y hacia el poniente con periférico.
@@diegorodriguezg6075 pues al gobierno le tiembla hacer algo en la línea 2
@@gutyguty262 no es lo mismo abrir todo Vallarta hasta peri en 1992 que en 2020,yo creo que le temen al cagadero que puedan hacer. Al fin ya justificaron esa ampliación con la línea 1 del sitren...
guwa mis y pues ya no quiero que seas feliz cumpleaños mi niño hermoso precioso
Dice "Mi Tren, cuídalo"
1:02 : ***voz horrible que ni se entiende lo que dice***
Te mamaste xd
Ah y en minuto 7:34 su cierre de puertas me recordó al nm-02 y FE-10
Jejejeje ¡es que realmente no me gustó que te hable el torniquete! Es mejor cuándo nada más te hace el sonido de confirmación y ya.
Y ¡sí! Tienen el mismo sonido de cierre de puertas, ¡es genial!
¡Un saludo!
Dice "Mi tren Cuidalo" xdxd
Si no mal recuerdo antes la estación Santuario mártires de cristo rey tenía como nombre tesoro 🤔
¡Así es, amigo! Pero se optó por el otro nombre mucho más largo, jeje.
Quién sabe por qué habrán tomado esa decisión 🤔
@@lewisdsd por el templo gigantesco que están haciendo en el cerro del tesoro es una obra que lleva 15 años en construcción y como dicen que toda obra de la religión católica es por donaciones, en 2008 el gobierno en ese entonces Emilio González Márquez le había dado al cardenal iñiguez 800 mdp para acabarlo pero fue el propio gobernador que le quito el dinero a iñiguez de hizo un desmadre para que sepan más o menos la historia.
Por el santuario mártires de Cristo de rey, que resulta ser el templo más grande del continente dedicado a la Cristiada que dejó el mayor número de muertos en nuestra región. Un templo para 12 mil feligreses dentro del mismo y una explanada para 50 mil.
Se sabe que agendas del templo de construirá un gran banco de alimentos portado por la enorme Caritas AC la institución más grande de banco de alimentos, que hace algunos años recibo un donativo de 80 MDP, que por grilla política devolvió la arquidiócesis al Estado de Jalisco
El templo en sí solo ha recibido donativos de la IP y particulares en su historia.
La voz horrible dice
"Mi tren, cuídalo"
1 para menores de edad
2 para estudiantes
3 para maestros
4 para mayores de 65 años
Ohhh, muy interesante, amigo
La verdad no me gusta nada esa voz, siento que es un poco innecesaria, y si estás esperando el tren cerca de los torniquetes como que si te pone nervioso jaja
Pero pues esa es mi opinión :)
¡Saludos!
y el 5 qué significa? Lo he escuchado mucho este año
Minuto 4:09 alguien notó ese rechinido 🤔🤔🤔
aún recuerdo cuando la estación santuario mártires de cristo rey se llamaba tesoro
Jeje ¡qué cambio radical!
En mi humilde opinión, me parece un poco largo para una estación, tal vez hubiera estado mejor solo “santuario” o “mártires”. Lo digo no por una posición antireligiosa, para nada, simplemente para que sea más fácil nombrar y reconocer la estación 😁.
Pero esa es sólo mi opinión.
¡Saludos y gracias por compartirnos tus recuerdos!
Aqui quien lo ve en 2099
Esta mejor las iconografias de antes
Me gustaria conocer los metros de cada pais
¡es una experiencia inolvidable! Yo hasta ahora llevo 6 países y mi favoritos de las ciudades son de México, Londres, París, Madrid y Nueva York :)
Gracias gracias
3:46 tiene claxon de auto :v
😂😂
No me gusta nada su cláxon
5:35 Error, la línea 3 es la rosa, la que ves en verde es la 2.
Fíjate bien en las imágenes, amigo. En la primera aparece la línea 3 en verde claro y en la segunda en rosa.
minuto 4 :14 alguien noto ese rechinido 🤔🤔🤔
Crees que en Guadalajara ya debería de haber estaciones con 3 andenes?
Si te refieres a la “solución Barcelona”, dónde los pasajeros abordan de un lado y descienden del otro al mismo tiempo cómo en Chabacano en la Ciudad de México, opino que no, pues para que fuera factible se debería de contar primero con un megaintercambiador como Chabacano, y en Guadalajara solo habrá tres estaciones de correspondencia ya inaugurada la línea 3 😅. Siiin embargo, pienso que si se sigue invirtiendo en el SITEUR, y las línea 1 y 2 pasan a ser lineas de metro, se inauguran más lineas y sube la demanda, si se necesitarán los tres andenes con solución Barcelona, cómo se le llama 😊.
¡Eso pienso!
¡Muchos saludos, amigo!
@@celestinovaldezvaldez1272 estas atrasado en noticias, la Linea 3 que segun se abre en abril del 2020 es una linea del metro como tal, como la Linea 12 de la CDMX
@@Capibaracapibara1992 es correcto, pero el se refiere que un que la línea 3 sea metro, solo tiene 3 vagones por tren. Y en la CDMX los trenes tienen hasta 9 vagones
celestino valdez valdez no seas ignorante 3 vagones del tren ligero equivalen a 6 de quito o 6 de CDMX en tamaño y capacidad, si tomas en cuenta que en CDMX y Estado de México, juntos forman una urbe de 22 millones y su metro solo tiene 8 vagones, es más que suficiente la capacidad del tren ligero en Guadalajara cuando menos en los siguientes 50 años.
Se parece mucho al de monterrey MTY
¡Exactamente, amigo!
¡Un saludo!
Saludos a Mty, chingonas las tres ciudades mas importantes, soy de Gdl !
Pero los mapas si te fijas ya los están vandalizando y los están robando lo mismo grafitti
Mm80
No
Gracias al gobierno federal y muchas obras que estaban inconclusas como obras inconclusas de hospitales.
¿cómo dices, amigo? jeje
Inconclusas las obras inconclusas que dejaron inconclusas
Guadalajareños
Pues se ve bien pero sigue siendo muy feo el tren de Guadalajara exceptuando la línea 3, deberían cambiar esos colores feos parece color óxido
A comparación de metrorrey, Guadalajara le gana por mucho.
Lo que le falta a la línea 1 es un cambio de trenes
Ningún chile les embona, pero eres de Monterrey no me sorprende
ni punto de comparación. Un metro subterráneo. A. Uno. Feo'. Elevado. , Y ni hablar de las. Estaciones. X. Eso. Es mucho. Más costoso. El. De. GDL. !!!! 👌👏🚝🤑🤩
COMO. ENGAÑAN. ALA. GENTE. TECONOSCAN. QUE. SU. SERVICIO. ES. MALO
Honestamente a mi me gusta 🤷🏽♂️
¡Saludos!
LA. VERDAD DE LAS 3. CDS. CON. METRO. EL. MAS IMPECABLE LIMPIO Y SIEMPRE CON BUEN MANTENIMIENTO. EL. DE. GDL. ES EL. MEJOR. !!! ( SITEUR). ZMG 👏👌💯🚝🤩
No es metro, pero a mí consideración ya deberían convertirlas a un metro y no a tren ligero
@@tuabuelitoenmoto lo único que le falta para ser metro es una vía 100% confinada y trenes más largos.
@@AnDZM87 si, y cambiar el material rodante, pero eso sería costoso en caso que lo realicen (que tengo entendido que es un plan en mente)
@@tuabuelitoenmoto no veo para qué? Los trenes tienen la misma anchura que el metro de CDMX y van igual de rápido, yo creo que con hacer la línea 100% confinada ( línea 1) y trenes más largos, sería más que suficiente.