Jeg synes du fejler lidt i beskrivelsen af ladehastigheden- bevares 100 kW DC er ikke meget i 2024, men til gengæld er ladekurven så flad at den lader med præcis samme gennemsnitshastighed som eksempelvis en Model Y med det lille batteri mellem 10% og 80% - det er altså udemærket, og gør at sammenligningen med stellantis er lidt ubrugelig. Peak-ladehastighed er en nærmest ubrugelig oplysning og kan absolut ikke bruges til at sammenligne bilers ladehastighed.
Tænker det er sjældent man konsekvent lader 10-80%. Mange skal bare bruge 20-30% ekstra SoC for at komme hjem, og så vil man bare gerne have fart på. Men det afhænger naturligvis af kørselsmønster
Hej Henrik Syntes det er et meget vigtig punkt du runder i videoen mht wltp vs reel rækkevidde. Nedenunder er forklaringen på hvordan Wltp måles, det lyder vildt mht hastigheden. Måske et kedelig emne, men hvordan er vi stillet som forbruger, i det tilfælde vi køber en bil med så stor forskel på wltp og reel rækkevidde? I Europa skal alle elektriske biler testes i henhold til en standard for rækkevidde. WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) måler rækkevidden af en bil, der kører med en gennemsnitshastighed på 46.5 km/t i sommertemperaturer på et batteri, fra det er 100 % opladet, til der er 0 % tilbage. Selvom den WLTP-certificerede rækkevidde ikke altid opnås i virkeligheden, så giver det stadig mening at sammenligne forskellige bilmærker og -modeller
du laver altså en del talefejl.. kalder den eqe og audien koster 220000 :D husk ladekurven hos mercedes er høj hele ladetiden.. så det hjælper lidt på det.
Mercedes har haft fokus på deres klassiske high end kernekunder, men jeg forventer at de i 2025 eller 2026 kommer med nye elbiler under EQE størrelse. Blandt andet den nye CLA som virker absurd lækker og kan lade hurtigt og kører op imod 700 km på en opladning
Total øv test. Havde godt nok håbet nogle bedre nyheder. Specielt det med rækkevidden og ladehastigheden virker skuffende. Vi kører ofte tur/retur København og Esbjerg. Vi skulle prøve den i weekenden med henblik på at lease den i to år. Nu er jeg meget i tvivl. 20000kr i udbetaling og. 4900kr inkl. forsikring pr måned ved to års leasing virker eller som et godt tilbud. Nogle ideer til et alternativ hvor samlet pris (inkl. forsikring) ikke overstiger Mercedes-Benz leasing tilbud?
Er ikke løbende opdateret på leasingpriser. Men tjek Audi Q4 e-tron 45 eller BMW iX1 ud, hvis du søger premium alternativer. Ellers er den nye Renault Scenic E-tech med 87 kWh et forrygende alternativ
Jeg begriber ikke at du ikke kan opnå en bedre økonomi, jeg har en EQB 350 4 Matic, jeg kører langt langt længere end det du opnår,uden at køre langsomt.
Det er ikke tallet så meget som det er tallet sammenlignet med de tal jeg får i andre elbiler ved samme kørestil. Måske du kan præstere 16 kWh/100 km i en ID4 og 13 i en Tesla Model Y. Det du kan bruge tallet til er en relativ sammenligning mellem denne her og de andre biler jeg tester på Kuffert og Kørehandsker. For min kørestil er altid den samme og tallet er derfor mest brugbart som benchmark til andre biler, og her er EQB undervældende.
Jeg synes du fejler lidt i beskrivelsen af ladehastigheden- bevares 100 kW DC er ikke meget i 2024, men til gengæld er ladekurven så flad at den lader med præcis samme gennemsnitshastighed som eksempelvis en Model Y med det lille batteri mellem 10% og 80% - det er altså udemærket, og gør at sammenligningen med stellantis er lidt ubrugelig.
Peak-ladehastighed er en nærmest ubrugelig oplysning og kan absolut ikke bruges til at sammenligne bilers ladehastighed.
Min Model Y SR lader altså med mere 100 KW i gennemsnit fra 10-80%
Ifølge ev-database lader en model y med det lille batteri med 100 kW i gennemsnit imellem 10% og 80% - her kan man slå ladekurver op på alle biler.
Tænker det er sjældent man konsekvent lader 10-80%. Mange skal bare bruge 20-30% ekstra SoC for at komme hjem, og så vil man bare gerne have fart på. Men det afhænger naturligvis af kørselsmønster
Kan den prækonditionere batteriet? Det er supervigtigt ift de 100 kw. Det bliver jo til 30 om vinteren, hvis den ikke har den funktion.
Hej Henrik
Syntes det er et meget vigtig punkt du runder i videoen mht wltp vs reel rækkevidde.
Nedenunder er forklaringen på hvordan Wltp måles, det lyder vildt mht hastigheden.
Måske et kedelig emne, men hvordan er vi stillet som forbruger, i det tilfælde vi køber en bil med så stor forskel på wltp og reel rækkevidde?
I Europa skal alle elektriske biler testes i henhold til en standard for rækkevidde. WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) måler rækkevidden af en bil, der kører med en gennemsnitshastighed på 46.5 km/t i sommertemperaturer på et batteri, fra det er 100 % opladet, til der er 0 % tilbage. Selvom den WLTP-certificerede rækkevidde ikke altid opnås i virkeligheden, så giver det stadig mening at sammenligne forskellige bilmærker og -modeller
Der er dog et godt leasingtilbud på EQA'eren 350+ 4matic p.t. : 20.000 engangs og kr. 3.695 kr. pr måned i 12 mdr.
Er bestilt 😊
Endda inkl. forsikring
Det er så også 5444 pr. Måned over et 1 år 😅
@@danielbendixen5594 dælme også en skarp pris
du laver altså en del talefejl.. kalder den eqe og audien koster 220000 :D husk ladekurven hos mercedes er høj hele ladetiden.. så det hjælper lidt på det.
Hvornår bliver EQA, EQB og EQC skiftet ud med dedikerede platforme? Det virker vildt, at Mercedes stadig satser på ICE-ombygninger i 2024.
Mercedes har haft fokus på deres klassiske high end kernekunder, men jeg forventer at de i 2025 eller 2026 kommer med nye elbiler under EQE størrelse. Blandt andet den nye CLA som virker absurd lækker og kan lade hurtigt og kører op imod 700 km på en opladning
4:33 hold mute nede på rattet i 2s, og det gør det samme.
Alt for mange fejl i dine specs. Ikke godt nok 😅
Er batteriet ikke lidt større end 65 kw netto i en 250+?
Jo - det er min fejl. Det er ca 70 kWh
Total øv test. Havde godt nok håbet nogle bedre nyheder. Specielt det med rækkevidden og ladehastigheden virker skuffende. Vi kører ofte tur/retur København og Esbjerg. Vi skulle prøve den i weekenden med henblik på at lease den i to år.
Nu er jeg meget i tvivl. 20000kr i udbetaling og. 4900kr inkl. forsikring pr måned ved to års leasing virker eller som et godt tilbud.
Nogle ideer til et alternativ hvor samlet pris (inkl. forsikring) ikke overstiger Mercedes-Benz leasing tilbud?
Er ikke løbende opdateret på leasingpriser. Men tjek Audi Q4 e-tron 45 eller BMW iX1 ud, hvis du søger premium alternativer. Ellers er den nye Renault Scenic E-tech med 87 kWh et forrygende alternativ
Du glemte lige at nævne at stemmebetjeningen endelig er på dansk.
Det er et must hvis man indtaler en dansk adresse. Og batteriet er 70,5 kw netto😃
Vigtig pointe med dansk stemmestyring. Batteriet er 70,5 brutto og 66,5 kWh netto - det er altså kun de 66,5 kWh du reelt kan bruge.
@@Dreboldtnej, det er 66,5 netto på 350 og 70,5 netto på 250+
Sorry. Du har da fuldstændigt ret. Min fejl Og tak for rettelsen
Hvorfor er der ingen AIRTOX reklamer ???
Det er ikke mig der styrer reklameflowet. Det er RUclips baseret på dine cookies. JEg får selv af uransagelige årsager mange Kinder reklamer...
Den er stadigvæk ikke pæn. Den er som du pleje at sige 🍬 😊
Jeg begriber ikke at du ikke kan opnå en bedre økonomi, jeg har en EQB 350 4 Matic, jeg kører langt langt længere end det du opnår,uden at køre langsomt.
Det er ikke tallet så meget som det er tallet sammenlignet med de tal jeg får i andre elbiler ved samme kørestil. Måske du kan præstere 16 kWh/100 km i en ID4 og 13 i en Tesla Model Y. Det du kan bruge tallet til er en relativ sammenligning mellem denne her og de andre biler jeg tester på Kuffert og Kørehandsker. For min kørestil er altid den samme og tallet er derfor mest brugbart som benchmark til andre biler, og her er EQB undervældende.
En trækkrog foran,og en der trækker dig så måske
nice cars
Bagsædet: Det er lidt som at komme hjem til den der mærkelige ven der har squat-bræt på toilettet !
Dog klart den bedste måde at lave bummelum på! Giver en nemmere afgang og holder derved hæmoriderne væk... så det.
@@LentoDK så er den her mercer jo lige dig 😃
Som du skriver, `Ikke godt nok`. Det ligner ikke Mercedes. Der er heldigvis mange bedre konkurrenter derude.
Så vil jeg sige Toyota Bz4x 2024 er bedre køb end denne Mercedes
Den meget anmelderroste Bz4x der sælger så godt - at Toyota endnu engang har sat prisen ned - og oven i tilbyder lån til 0% i rente... ;)
@@jakoblaursen9084 jo, men folk har ikke set den har fået en opdatering og bedre varmepumpe
Måske, men alt andet i samme segment er stadig bedre en BS4U
@@hgh425 den Mercedes er ikke
Ja, og du får en bil som ser mærkelig ud og klassisk toyota kedelig indvendigt.