Спасибо за видос у меня тоже ивеко 2008 года и вот тоже подобная штука выскочила спасибо теперь имею представление как это делать. Лайкос тебе Серёга и успехов.
Отличный ремонт, Серёга! Мне все кричали в свое время ERG нафиг, сажу нафиг, но я ничего не глушил и не резал. Бэушка спасает очень часто, бо в реале на новые цацки ценник адовый сейчас. Да что говорить и даже на бэушку местами тоже. Вот ты про Польшу говорил, так там форсунки в 2 раза дешевле чем у нас стоят на мой прошлый дизель. Откуда местные цены делают - хз, но это пипец 🥴. Спасибо за познавательный контент - жду новые приключения Итальянки 😉.
Думал что ролик про ремонт, но на 6:13 я прям расстроился. Опять про тарифы. Что не ролик то тарифы.... Тема понятная, все как ездили за дёшево, так и будут ездить, что бы вы не говорили. По поводу егр и почему ошибка загорелась после 15км, это не глюк, мол долго думает, так должно быть. Полная диагностика ЕГР происходит когда глушится двигатель, а именно в момент когда падают обороты двигателя до нуля. ЕГР открывается на 100% и замеряется давления вакуума в впускном коллекторе.
Сергёга, чё за дела? Сгонял сегодня на дачу за Заславлем - охренел мягко говоря от дороги - месяц назад был - всё более-менее, а сегодня - как после ракетного обстрела! Ты чё там за районом плохо смотришь, дорожники совсем от рук отбились)))) А то так не ЕГР, а подвесу надо будет менять постоянно))
Сергей здравствуйте. Смотрю ваши ролики с удовольствием , интересные и поучительные. Всегда лайк. Вы можете снять ролик про Ивеко или он уже есть , я пока не нашел. Я бы хотел узнать какой мотор, какая длина , грузоподъёмность по докум, и в реальности , и самое главное какая категория прав. Никогда не сталкивался с грузовыми, но жизнь диктует свои правила. Заранее спасибо.
Привет приобрёл ивеко дейли 35с15 при сбрасывании в нитраль машину как будто что то держит такое ощущение что на ручнике. Но тросик порвал что может быть
доброго дня всем кто-то может подсказать разницу по надёжности если сравнивать iveco daily и sprinter трёхлитровый а также по стоимости запчастей ну и надёжность а также ремонтнопригодность почему-то многие отговаривают пользуясь принтера спасибо всем тем кто подскажет
Спринтер хорош, но в плане ремонтопригодности Ивеко на голову выше. Те кто делали Ивеко думали что он будет ремонтироватся и обслуживатся. И цены запчасти не знаю как у вас, но у нас намного чевловечнее и даже оригинал спокойно покупаеш из официалного дилера и у спарки подвеска ходить дольше - свыше 100 000, а вся подвеска стоит в районе 150 $
Серёга привет . У меня двигатель такой же 3.0 , а егр другой . Я заказывал из Москвы , вместе с теплообменником . Когда брал радиатор на Автомалиновке , то мне сказали , что в Молодечно есть авторазбор по Ивеко . Это точно ?
Выкинуть это один болт, и посадить всё на моторный герметик. В каждом заводе есть какой-то один чёрт, который ходит и кадит в каждый чертёж, в каждый узел.
такая же машина, только цельнометал, в какой то момент при температуре ниже -10, машина перестала греться, не греется вообще, под нагрузкой прогревается где то до 60-70, но на светофоре за 60 секунд стрелка ложиться на мин отметку 40 градусов, в связи с чем печка дует холодным, через какое то время выскакивает ошибка, загорается лампочка EDC, неисправность двигателя, если заглушить и запустить двигатель, лампочка гаснет, при температуре выше -7, ошибок нет, пригнал на диагностику, диагност сказал поменять термостат, даже не проверяя его, дождался тепла, снял термостат, проверил, рабочий, появилось подозрение как раз на EGR, может стоит промыть теплообменник?
Если надо грузить побольше то Ивеко - у них двухскатные есть за разумной ценой и 3 тон можно потихонку грузить без проблем. Осталные при перегрузе жрут резину. на двухскатой Ивеко одинкомплект резиный ходить больше 60 000 при полной масе в районе 4 тон.
Слитый антифриз обратно!? Ого-го, меня бы на драйве распяли))))), Или у тебя дорогой хороший, как сейчас у меня? ;-) Хотя честно, я бы залил новый, этот с "песком" досведос. Антифриз собака точит двигло по своим каналом, с ним лучше не шутить)
Гавно этот егр. Вырезать его надо обязательно. Он так засирает турбину и интеркулер! У меня деля 6 2.3 на автомате. Еду по трассе 1.8-2 т оборотов. Начинаю медленный разгон, а она едс и потеря тяги. Диагностика говорит давление наддува в норме, но чуть выше диапазона. Полез к датчику давления. Он сидит в пластиковом коллекторе на саморезе. Шляпку самореза я благополучно отломал от шпильки и пришлось снимать коллектор. Поставить его это тот ещё геморрой. Датчик был в шубе - очистил его. Собрал все и поехал на тесты. Не помогло - едс и потеря. Полез в егр - он совсем не такой как у вас. Всё в саже. Также заглянул в турбину - тоже все в дерьме. Снял холодную часть и все отпидорил до колокольчиков, собрал и на тесты. На 3 день опять ошибка - покачал геометрию, все отлично. Поехал к официалам - дигност сказал, что не дует турбина. Провел при мне тест и я заметил одну вещь: до интеркулера патрубок под нагрузкой ок, а после интеркулера его сжало! Т.е там разряжение?)) Поехал домой, снял интеркулер и налил в него воды, а она очень медленно переливается от края до края. Залил на пол часа бензин в него, после слил черный, взял керхер, щелочной шампунь и набил его пеной по самые помидоры.грязи было очень много. Раз 5 заливал, мыл под давлением. Вымыл его кароче. Собрал завёл, подкинул диагностику: до процедуры показывал 1.38 бара на максимуме. После 1.65. Поэтому удаляй эту хрень и если переживаешь, что медленно греется, установи вебасту. Холодного пуска зимой не будет вообще 😊
вот я об этом же написал - тихая жесть, сегодня ездил и всё время в слалом играл. А месяц назад было не так всё страшно. Тут надо объективно сказать что наша погода реально подводит - постоянные оттепели и потом мороз убивают асфальт очень быстро. Плохо что дорожники как-то вообще забили, если в городе ещё дыры латаются, то там вообще такое чувство что решили до весны забить.
А где же экологи, которые с пеной у рта должны осаждать производителя этих узлов, что из-за кусочка пластика нужно целый узел менять, ведь это же сколько сил на его производство надо потрать!
Теперь я понимаю как выглядит этот легендарный ЕГР и как он устроен 👍
Не так страшен черт как его малюют))
Спасибо за видос у меня тоже ивеко 2008 года и вот тоже подобная штука выскочила спасибо теперь имею представление как это делать. Лайкос тебе Серёга и успехов.
Привет из Якутии👋🏻ваше видео нам очень помогло спасибо огромное😊
Привет, в Якутию, удивлён что такая машина у Вас там очутилась
Годный контент подъехал) Смотрим)
Серёга молодец. Нужно идти в слесаря.
Да, нужно))
Благодарю обезательно подпишусь 😊
Серёга привет. Контент супер, многим будет полезный. Вот бы ещё так научится ремонтировать авто , как на перемотки 😂😂😂😂
Проще освоить монтаж)))
Я тоже об этом мечтаю 😁
Миллиардеры лайков тебе 👍
Спасибо)
Отличный ремонт, Серёга! Мне все кричали в свое время ERG нафиг, сажу нафиг, но я ничего не глушил и не резал. Бэушка спасает очень часто, бо в реале на новые цацки ценник адовый сейчас. Да что говорить и даже на бэушку местами тоже. Вот ты про Польшу говорил, так там форсунки в 2 раза дешевле чем у нас стоят на мой прошлый дизель. Откуда местные цены делают - хз, но это пипец 🥴. Спасибо за познавательный контент - жду новые приключения Итальянки 😉.
Спасибо, Виталя 🖐
Спасибо за информативное видео!)
И Вам спасибо 🤝
Отлично проделанная работа! Лайк подписка и тд))
Спасибо, Дёрик 🤝
Думал что ролик про ремонт, но на 6:13 я прям расстроился. Опять про тарифы. Что не ролик то тарифы....
Тема понятная, все как ездили за дёшево, так и будут ездить, что бы вы не говорили.
По поводу егр и почему ошибка загорелась после 15км, это не глюк, мол долго думает, так должно быть. Полная диагностика ЕГР происходит когда глушится двигатель, а именно в момент когда падают обороты двигателя до нуля.
ЕГР открывается на 100% и замеряется давления вакуума в впускном коллекторе.
Не нужно расстраиваться, всё будет хорошо)
Так это ещё Генри Форд сказал , что машина по запчастям стоит в 10 раз дороже ))
Молодец 👍
Сергёга, чё за дела? Сгонял сегодня на дачу за Заславлем - охренел мягко говоря от дороги - месяц назад был - всё более-менее, а сегодня - как после ракетного обстрела! Ты чё там за районом плохо смотришь, дорожники совсем от рук отбились)))) А то так не ЕГР, а подвесу надо будет менять постоянно))
Да, до Нового года всё было хорошо, а сейчас беда 🤷♂️ сам в шоке
Сергей здравствуйте. Смотрю ваши ролики с удовольствием , интересные и поучительные. Всегда лайк. Вы можете снять ролик про Ивеко или он уже есть , я пока не нашел. Я бы хотел узнать какой мотор, какая длина , грузоподъёмность по докум, и в реальности , и самое главное какая категория прав. Никогда не сталкивался с грузовыми, но жизнь диктует свои правила. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Спасибо.
Лайк, коммент. Все круто
Спасибо 🖐
Видос как всегда огонь, не мог бы подсказать каким сканером лучше пользоваться для 70 Ки
Лучше конечно оригинальным, но в целом любой читает без проблем
Сергей приветствую, видео не плохое подскажи где находится датчик положения коленвала? Весь двигатель излазил не нашел...
Честно говоря не знаю, в Мерседесе стоит в районе маховика на коробке, в ивеко возможно тоже)
@@gidrobortom_by на колоколе нет, впереди на шкиве нет, куда затолкнули вопрос....
на 3D принтере напечатайте шестеренки и гоняйте дальше
Здравствуйте, в РБ где можно найти EGR ?
Привет. Покажи каким сканером пользуешься
Привет. Самый обычный Autocom, в Китае около 100$
Привет приобрёл ивеко дейли 35с15 при сбрасывании в нитраль машину как будто что то держит такое ощущение что на ручнике. Но тросик порвал что может быть
Ручник и держит скорее всего. У меня так было. Колодки ручника менять и тросик
Привет, расскажи пожалуйста про бумажные нюансы в перевозках.Как жить с новыми налогами?
доброго дня всем кто-то может подсказать разницу по надёжности если сравнивать iveco daily и sprinter трёхлитровый а также по стоимости запчастей ну и надёжность а также ремонтнопригодность почему-то многие отговаривают пользуясь принтера спасибо всем тем кто подскажет
Спринтер хорош, но в плане ремонтопригодности Ивеко на голову выше. Те кто делали Ивеко думали что он будет ремонтироватся и обслуживатся. И цены запчасти не знаю как у вас, но у нас намного чевловечнее и даже оригинал спокойно покупаеш из официалного дилера и у спарки подвеска ходить дольше - свыше 100 000, а вся подвеска стоит в районе 150 $
Сергей привет.Чего не хочешь его заглушить и перепрошить на евро 3.У меня пока егр работает но думаю его заглушить.
Привет. Теплообменник в таком случае тоже будет заглушен, а мне бы этого не хотелось
А есть теплообменник? Продаёт кто?
Ахаха, ого-го,Я первый ✌️😉👍👍👍!!!
Это успех, Серёга 🖐👍🤝
Здравствуйте, может ли дымить из-за засроного ЕГР? Мотор 2.3д 2010г
Приветствую. Врятли из-за ЕГР
Серёга привет . У меня двигатель такой же 3.0 , а егр другой . Я заказывал из Москвы , вместе с теплообменником . Когда брал радиатор на Автомалиновке , то мне сказали , что в Молодечно есть авторазбор по Ивеко . Это точно ?
Привет. Этот двигатель в разных конфигурациях и мощностях. В Евро 4 другой ЕГР.
В Молодечно есть разборка
Спасибо за информацию . А по ремонту показывай все до мелочи . У тебя это классно получается .
Его потом же грязь в моторе!?
По каким ставкам работаешь на Санту?
с сантой не работаю
Выкинуть это один болт, и посадить всё на моторный герметик. В каждом заводе есть какой-то один чёрт, который ходит и кадит в каждый чертёж, в каждый узел.
На сто,какой был бы ценник?
На сто не обращался
такая же машина, только цельнометал, в какой то момент при температуре ниже -10, машина перестала греться, не греется вообще, под нагрузкой прогревается где то до 60-70, но на светофоре за 60 секунд стрелка ложиться на мин отметку 40 градусов, в связи с чем печка дует холодным, через какое то время выскакивает ошибка, загорается лампочка EDC, неисправность двигателя, если заглушить и запустить двигатель, лампочка гаснет, при температуре выше -7, ошибок нет, пригнал на диагностику, диагност сказал поменять термостат, даже не проверяя его, дождался тепла, снял термостат, проверил, рабочий, появилось подозрение как раз на EGR, может стоит промыть теплообменник?
ребята подскажите какой автобус грузовой купить.ивеко делли.фиат дукато. рено мастер 2000 2007 года??
Если надо грузить побольше то Ивеко - у них двухскатные есть за разумной ценой и 3 тон можно потихонку грузить без проблем. Осталные при перегрузе жрут резину. на двухскатой Ивеко одинкомплект резиный ходить больше 60 000 при полной масе в районе 4 тон.
Подскажите а чем сканируете? обычным EML? если да то какой программой?
Самый обычный Autocom, в Китае около 100$ может и дешевле уже, покупал в 16 году, программа Delphi
Слитый антифриз обратно!? Ого-го, меня бы на драйве распяли))))), Или у тебя дорогой хороший, как сейчас у меня? ;-)
Хотя честно, я бы залил новый, этот с "песком" досведос. Антифриз собака точит двигло по своим каналом, с ним лучше не шутить)
Свежий дорогой антифриз, я его процедил через марлю в несколько слоёв, зачем его менять?
@@gidrobortom_by если свежий тада ладно)))
👍👍👍✋
Спасибо 🖐
🖐👍👍👍👍👍
Гавно этот егр. Вырезать его надо обязательно. Он так засирает турбину и интеркулер! У меня деля 6 2.3 на автомате. Еду по трассе 1.8-2 т оборотов. Начинаю медленный разгон, а она едс и потеря тяги. Диагностика говорит давление наддува в норме, но чуть выше диапазона. Полез к датчику давления. Он сидит в пластиковом коллекторе на саморезе. Шляпку самореза я благополучно отломал от шпильки и пришлось снимать коллектор. Поставить его это тот ещё геморрой. Датчик был в шубе - очистил его. Собрал все и поехал на тесты. Не помогло - едс и потеря. Полез в егр - он совсем не такой как у вас. Всё в саже. Также заглянул в турбину - тоже все в дерьме. Снял холодную часть и все отпидорил до колокольчиков, собрал и на тесты. На 3 день опять ошибка - покачал геометрию, все отлично. Поехал к официалам - дигност сказал, что не дует турбина. Провел при мне тест и я заметил одну вещь: до интеркулера патрубок под нагрузкой ок, а после интеркулера его сжало! Т.е там разряжение?)) Поехал домой, снял интеркулер и налил в него воды, а она очень медленно переливается от края до края. Залил на пол часа бензин в него, после слил черный, взял керхер, щелочной шампунь и набил его пеной по самые помидоры.грязи было очень много. Раз 5 заливал, мыл под давлением. Вымыл его кароче. Собрал завёл, подкинул диагностику: до процедуры показывал 1.38 бара на максимуме. После 1.65.
Поэтому удаляй эту хрень и если переживаешь, что медленно греется, установи вебасту. Холодного пуска зимой не будет вообще 😊
Я егр заворил и отшил)
Я решил не отшивать
Тое, што афтар машыну пачынiць, пытанняу няма.Але, што мяркуеце пра дарогу ад Заслау'я да Мiнска?
вот я об этом же написал - тихая жесть, сегодня ездил и всё время в слалом играл. А месяц назад было не так всё страшно. Тут надо объективно сказать что наша погода реально подводит - постоянные оттепели и потом мороз убивают асфальт очень быстро. Плохо что дорожники как-то вообще забили, если в городе ещё дыры латаются, то там вообще такое чувство что решили до весны забить.
Што я магу мяркаваць пра тое чаго наогул няма? 🤪
Это на каком языке?🤔
На беларускай мове 😉
@@gidrobortom_by интересно
чего ты разнылся. попробуй официально завезти запчасти. ндс слышал? транспортные услуги слышал? платежи банкам, платежи бухгалтеру. платёж Свифт.
Даже поныть нельзя 🙁
@@gidrobortom_by ныть это святое. это у нас в крови
@@gidrobortom_by ,😄😄😄 можно
А где же экологи, которые с пеной у рта должны осаждать производителя этих узлов, что из-за кусочка пластика нужно целый узел менять, ведь это же сколько сил на его производство надо потрать!
Серёга. Ты знаешь сколько платить за растаможку? Гонишь глупости!