En lugar de usar durmientes de madera en los cambios de vía, debieron haber metido durmientes de concreto especiales para dichos cambios de vía, también debieron haber reconstruido la estación Pantitlán línea 9, recordemos que hay un desnivel muy notorio.
@@filibertojerezano4914 Para éstos tiempos, los durmientes de madera ya no se deben de usar debido a los cambios de clima extremos que hay ahora, el polvo, el agua y el calor hacen que se deterioren rápido, luego se hacen con aberturas y astillosas o en casos de clima húmedo, se pudren.
@@jonathansamuelgonzalezcris3556hay materiales que detienen el deterioro de las maderas, de hecho si te das cuenta las vías siempre están recubiertas por ese material
@@immanuelgalindez9786 Lo que tengo entendido es, los durmientes de madera en los cambios de vía, les hacen algo parecido a los postes de madera que comúnmente se les dice "palo encebado" para que no se pudran y aguanten, pero ya ahora y desde hace unos años ya están los durmientes de concreto especiales para cambios de vía, claro que son en vías férreas y hasta ahora en el tramo reabierto de la línea 1, ya hay esos durmientes especiales para trenes de rodadura neumática.
Está bien chido
En lugar de usar durmientes de madera en los cambios de vía, debieron haber metido durmientes de concreto especiales para dichos cambios de vía, también debieron haber reconstruido la estación Pantitlán línea 9, recordemos que hay un desnivel muy notorio.
No creo que se alcancen a echar a perder los durmientes, en teoría no van a pasar tantos años para la remodelación completa de la línea.
@@filibertojerezano4914 Para éstos tiempos, los durmientes de madera ya no se deben de usar debido a los cambios de clima extremos que hay ahora, el polvo, el agua y el calor hacen que se deterioren rápido, luego se hacen con aberturas y astillosas o en casos de clima húmedo, se pudren.
@@jonathansamuelgonzalezcris3556hay materiales que detienen el deterioro de las maderas, de hecho si te das cuenta las vías siempre están recubiertas por ese material
Si están tratados con un líquido adecuado los durmientes no se pudren. La madera es más noble para ciertos esfuerzos.
@@immanuelgalindez9786 Lo que tengo entendido es, los durmientes de madera en los cambios de vía, les hacen algo parecido a los postes de madera que comúnmente se les dice "palo encebado" para que no se pudran y aguanten, pero ya ahora y desde hace unos años ya están los durmientes de concreto especiales para cambios de vía, claro que son en vías férreas y hasta ahora en el tramo reabierto de la línea 1, ya hay esos durmientes especiales para trenes de rodadura neumática.
La Terminal Pantitlan Hace Historia de Nuestra Renivelacion Lo hizo posible
Pantitlan
Habrán nuevos trenes creo como en la línea 1
Orale…