Trimakasih kawan sudah berbagi ilmunya detail sekali penjelasan nya cepat di mengerti bagi saya yang masih belajar semoga sehat selalu sukses salam dari bandung🙏
Itu kan patokannya langsam bang, sedangkan langsam itu bisa diatur dari baut plus di bukaan gas.. Berarti klo baut itu diputer (langsamnya dinaikin misalnya) kan nilai di avo berubah tuh, bukan 0,72 lagi.
Betul sekali, nilai hambatan pada tps itu tersambung dengan putaran gas. Maka dari itu untuk menyetel tps pastikan dahulu posisi langsam sudah pas. Jika sudah stasioner maka baru melakukan setel nilai dari tps, begitu kiranya kawan cara untuk menyetel tps.
Bang mo tanya Hbs buka karburator , tps nya dibuka trus dipasang lg , lampu di kilometer yg merah nga nyala , bgm pasang tps posisi biar bnr lampu indikator merah nyala lg
Coba lepas dahulu socket tps nya kemudian kontak on. Lampu indikator di spido berkedip ga? Jika socket tps di karbu di lepas kemudian lampu indikator berkedip maka sensornya benar. Kesalahan hanya pada pemasangan tps saja. Coba lepas dan pasang lg tps seperti sebelumnya,jika masih tidak menyala maka ukur tegangan tps. NB: indikator tps yg normal yaitu saat kontak on menyala sekitar 1 detik kemudian mati lg.
@@albyagus39 untuk cara perawatan atau cara menjaga supaya tidak berubah ukurannya? Kalau untuk perawatan sebetulnya ringan, asal tidak terendam air dan tidak kotor. Untuk menjaga supaya tidak berubah ukurannya jangan diotak atik baut dan posisinya. Tapi sebelum itu pastikan ukurannya sudah sesuai yang diharapkan.🙏begitu kiranya sobat.
Untuk karet membran karbu jupiter mx, saya sepertinya belum pernah menemukan yg sama. Karna rata2 bentuknya bulat saja. Coba cari di on line shop kawan, saya pernah beli kalau tidak salah harga sekitar 20-50 rb an.
@@OprekAmatir320 rata2 dishopi ori semua bos.. harganya 100 ampe 200 lebih... nyari yg 50 kebawah susah yg cod... Terus assy ada karet semacam kaya gto ga bos
@@bujangmumet4535 kemaren2 saya pernah beli, seharga 20rb an. Bahan tidak seperti ori, mirip seperti lapisan bahan kain, tidak tembus. Tp kalau fungsi masih sama.
@@OprekAmatir320 yg kw jg ga pa2 yg penting pas.. punya motor apa aja yg penting pas presisi ga pa2..dari pada ori barang sekecil gto mahal.. tak liat di shopi punya satria hampir mirip cuma pas presisi ga ya. Itu murah di bawah 50 an
@@rico32220 setingan tps berpengaruh terhadap maju-mundurnya pengapian sehingga akan mempengaruhi performa walaupun seperti tidak terasa tp terasa perbedaannya jika setingannya pas sobat👍🙏
@@rico32220 bukan sobat. Cuma timing pengapiannya yang maju atau mundur, dengan kata lain percikan api pada busi itu lebih cepat atau lebih lambat. Soalnya untuk motor pengapian DC besarnya arus pengapian tetap walaupun rpm naik, berbeda dengan sistem pengapian AC yang akan semakin besar saat rpm naik.
@@OprekAmatir320 awalnya pakai karbu PE 28.di rpm 60 nyendat juga . Trus ganti pakai karbu standartnya .mentok di rpm 60 juga bg .gas gak mua naik .ndut2 an .saya cek busi agak hitam basah juga bg .gak merah bata. Stelan angin udah di 7 putaran bg. Apa di tambah setelan angin nya ??
Untuk setingan yg kurang pas bisa saja menyebabkan bbm lebih boros tp tidak terlalu signifikan. Jika boros banget, coba bersihkan karbu dahulu. Termasuk bagian air cut off yg seringnya kotor dan menjadikan tarikan berat dan biasanya boros.
Mx new punya saya juga berkedip 1x panjang 5x pendek.. Pas saya liat kabel yg warna kuning ada di tengah.. Yang bener yg mana bang posisi kabel positif negatif dan kabel sinyal nya? Ijin bertanya,,
@@OprekAmatir320 sudah lama begitu bang kabel nya di balik juga masih menyala indikator mil nya.. Biasa nya kabel output TPS yg kasih sinyal ke ECU posisi nya di pin tengah apa di posisi paling bawah bang?
@@WAHIDIN1994 kalau untuk bawaan kemungkinan seperti yg di vidio saya sobat, sebetulnya semuanya masuk ke cdi. Tp untuk indikator kalau tidak salah kabel biru nya (tanpa strip hitam). Coba saja dipasang dahulu kemudian tps nya dirubah2 sudutnya indikator masih berkedip atau bisa normal? Jika tidak bisa normal,maka coba kabelnya disesuaikan seperti yg dividio kemudian ulangi tps nya dirubah2 sudutnya. Tp dicatat atau diingat susunan kabel awalnya. Jika semua dilakukan tp masih error coba ganti tps atau sekalian ganti cdi yang aftermarket seperti cdi brt tipe ST.
ka mau nanya sya beli karbu merek NPP setelah d pasang sensor tps nya bermasalah, lampu indikator radiator nya kedip2, kira2 solusi nya gmn, udh cb baut tps nya d kendorin, sya ubah2 posisi nya tp sensor raditor nya msh kedip2 aja. gas normal, pemakaian normal tp boros bgt k bensin nya, mohon solusi nya ka
salam otomotif🙏 sebagai informasi, untuk tps sendiri itu adalah sebuah sensor untuk mengirimkan sinyal ke cdi guna memberitahukan keberadaan posisi gas,sehingga dapat membuat tambahan sinyal untuk proses pengapian oleh cdi. sinyal tersebut berpengaruh terhadap besar kecilnya pengapian,tetapi tidak begitu berpengaruh sekali terhadap boros atau tidaknya pengkabutan dr karburator. boros/tidaknya pengkabutan lebih dominan oleh setelan main jet dan pilot jet. jadi coba atur ulang kebutuhan main jet dan pilot jetnya terlebih dahulu🙏 mengenai lampu sensor yg berkedip, coba colokkan ke tps yg lama dan putar2 gasnya. jika masih berkedip perlu dipastikan lagi untuk sambungan kabel2nya. pastikan juga tpsnya normal.
halo bang opam semoga sehat selalu.. mau nanya nih, saya kan ganti karbu bawaannya.. trus sensor tps saya ganjel gatau berapa derajatnya, sepertinya ±60% dari posisi awalnya. settingan karbu udah enak, langsam normal, digeber2 juga udah aman. tapi kendalanya ketika dibawa jalan saat sedang akselerasi, setelah/sesudah oper gigi, waktu gas kembali dibuka seperti ada jeda dulu, otomatis kan kita berusaha melintir gas agak dalam tapi alhasil kemudian tiba2 nyentak. padahal settingan karbu udah enak, pas langsam digeber2 aman. apakah pengaruh dari terlalu banyak geser sudut sensor tpsnya? mohon bantuannya bang 🙏🏿
Terima kasih do'a sobat🙏 Untuk ganjel sensor tps lebih akurat diukur dengan multitester atau avometer. Untuk kasus seperti itu biasanya sih ukuran mj terlalu besar, coba dipastikan kembali setingan pj dan mj jugq diselaraskan dengan setelan anginnya. Jika ingin tanpa ganjel,paling gampang ganti cdi aftermarket. Biasanya sensor tps sudah tidak difungsikan, jadi bebas mau pakai karbu apa saja.🙏
@@OprekAmatir320iya nih MJ memang belum pas masih gosong di busi. siap bang makasi masukannya. semoga dilancarkan selalu urusan dan rejekinya bang yah 👍🏿🙏🏿
@@kimbaaa12 terima kasih do'a nya sobat🙏 semoga kita selalu sehat dan lancar segalanya. Semoga saran dan masukannya membantu🙏 Kita saling share saja, barangkali ada sobat lain juga yg menambahkan atau berbagi permasalahan yang sama jadi belajar bareng mencari solusi.👍
Bang kalo udah ganti cdi brt tapi karbunya ori Pas jalan sensor tps nya suka nya pas 1 detik dan seterusnya kelamaan ngga nyala lagi Kira kira itu dari sensor tps nya kurang tinggi setingannya apa gimana?
Siap sobat, cdi sudah pakai brt dengan karbu ori kemudian lampu indikator sering menyala yah. Coba dilepas dulu socket tps nya alian tps jangan disambungkan dahulu, kemudian dicoba. Jika normal maka bisa saja tps nya tidak pas. Tetapi jika tps tidak tersambung tetapi sama saja kondisinya berarti bukan dari tps sobat🙏
Salam juga bro🙏 Kalau tak set tps seperti ni juga takpe kalau masih setingan dr pabrikan. Soalnya jika sudah pernah dirubah sudutnya tak menggunakan standar pabrik rasanya tak enak buat laju, seperti tu yg saya rasakan.🙏
Lampu indikator suhu? Untuk indikator suhu kedip 5x kemungkinan besar tps error. Bisa kabel ada yg putus, tps rusak atau soket tps kurang terpasang sempurna. Coba soket tps dicopot sekalian kemudian coba mesin dihidupkan, bisa nyala atau tidak. Kemudian cek tpsnya jika rusak sebaiknya diganti baru.
Untuk aki yg low sebaiknya dilakukan pengecasan terlebih dahulu sobat. Soalnya hal yang dikhawatirkan nanti tegangan voltasenya berbeda dengan yang diinginkan🙏
Untuk mengukurnya apakah sudah kontak on? Kamudian untuk volt meternya sudah disesuaikan tegangan DC? Jika sudah semua tapi tetap volt tidak ada bisa kemungkinan kabel putus atau volt meter error, coba cek lagi kabel body, kabel volt meter dan voltmeternya🙏
Makasi bg. Tp sebelum baca ini udah benar sendiri. Padahal udh bawa ke 3 bengkel. Pas tps di longgarkan dan di atur posisi sedikit langsung indikator normal lg bg.
Mas mau tanya saya habis cuci karbu nah tps nya itu saya lepaskan dari karbu dan juga dari soket, setelah di pasang kalo kunci on lampu indikatornya kedip 2x lama terus 5x cepat pas mesin bunyi malah hidup terus apakah karena kurang tepat arah gesernya ya? Kalo Mesin tetap normal 🙏
Hallo sobat🙏 Untuk keadaan lampu indikator menyala seperti yang digambarkan itu menandakan bahwa tps tidak terkoneksi dengan baik atau tidak tersambung, bisa juga tps error. Coba pastikan kembali socket tps terhubung dengan sempurna, kemudian geser berlahan2 sampai kedipnya hilang jika tidak mempunyai avo meter/multitester. Lebih enak memang menggunakan avo/multi tester supaya lebih tepat membuat angka bukaan awalnya dari tps.🙏
@@OprekAmatir320 terimakasih mas saya udah coba ketatin soketnya terus terfikir mungkin ada kabel yang putus atau tpsnya soak. tapi jujur yang di masalah cek geseran pakai avo ini saya baru tau 🙂
@@reognineties96 🙏semoga vidio dan infonya membantu ya sobat. Untuk cek tps bisa juga pakai avo/multi tester. Karna bisa dilihat nilai hambatannya. Kabel/jalur juga bisa di tes juga🙏 Jadi setidaknya akan lebih akurat perkiraan kita, apanya yang mengalami error.👍
Kabel biru/jalur kabel biru untuk setting TPS tidak digunakan,jalur itu untuk pengecekan sensor TPSnya sendiri masih normal atau tidak (tidak pakai arus, hanya ohm) Untuk vixion selama masih TPS masih sama saja kawan untuk settingnya.🙏
Kalau TPS dirasakan di setiap pelintiran gas. Maksudnya pincang itu mbrebet? Kemungkinan di bagian karburatornya coba disetel lg setelan anginnya,dan coba dicek semua selang ada yg sobek atau kurang rapat atau tidak.
pertama, kabel yg di cek benar2 tersambung atau tidak. kedua di avo itu posisi pada test voltase. ketiga pas pengecekan posisi kontak on dan aki ada arus listriknya. jika belum ada arus yg terbaca alias nol terus bisa juga tps error atau arus dari aki ga masuk.
Bang kalo misal mau respon sip itu set nya di volt berapa ya,pengen nya bawahan nya enteng bang karena daerah rumah banyak tanjakan,tolong di bantu jawab ya bang,terima kasih 🙏
Masih standar? Untuk TPS, seting di 0,72 atau 0,73. Untuk daerah tanjakan sedikit saran enaknya kompresi di padatkan lagi sampai 11,5 kemudian bagian final gear dibuat perbandingan 2,85 coba biasanya lebih enteng buat tanjakan. Itu sedikit masukan saja🙏 nanti dalam praktek menyesuaikan lagi di daerah setempat.
@@cakil175 untuk pemakaian bbm sebetulnya sama saja, cuma karna pengaruh timing pengapian yg sedikit maju maka bbm yg dipakai oktan lebih tinggi. Kemudian karena pengaruh lebih responsif,maka lebih seneng stop and go. Jd bbm lebih banyak keluar, efeknya terasa lebih boros.
TPS sendiri hanya untuk membantu cdi dalam menentukan timing dan besar kecilnya pengapian kawan, jadi tidak akan menambah tenaga. Hanya saja jika seting TPS kurang pas maka tarikan motor kurang responsif. Begitu kiranya kawan, jadi TPS mengirimkan sinyak ke CDI sesuai dengan besar kecilnya tarikan gas yang berpengaruh kepada pengapian saja, semakin besar bukaan gas maka bbm yang masuk ruang bakar semakin banyak dan TPS akan mengirimkan sinyal ke CDI untuk memberikan pengapian yang lebih besar, sehingga pengapian akan lebih efektif dalam membakar bbm diruang bakar dan tenaga yg dihasilkan bisa maksimal.🙏
@@pandujangkung3032 🙏 semoga membantu kawan👍🏻 Cukup dengan multitester saja, bisa pinjam ke kawan atau teman yang biasa servis elektronik. Jika beli kemungkinan masih ada yang 30rban.🤔 Semoga info dari saya bisa menjadi tambahan informasi yang bermanfaat. Oh iya satu lagi, seting TPS hanya bisa dilakukan jika masih pakai karbu/alat tpsnya masih berfungsi juga CDI dengan sensor TPS yah. Jika sudah dirombak jadi CDI racing tanpa sensor TPS atau karbu tanpa TPS ya tidak akan berpengaruh kawan.
Betul,itu salah satunya sensor tps dan juga sensor termostat. Tinggal browsing di google saja berapa jumlah kode errornya,jd dari kode kita bs tau ada trouble dibagian apa.
Kalau pakai karbu PE biasanya diukur kemudian dilakukan pengganjalan, supaya nilainya normal ketika stasioner atau langsam. Tetapi ketika di gas hambatannya akan tetap, tidak berubah. Makanya lebih enak pakai cdi aftermarket sekalian, karna biasanya cdi aftermarket sudah tidak membaca tps lagi.
@@OprekAmatir320 oalah soalnya ini saya balik lagi ke karbu vakum dengan tps udh saya copot untuk langsamnya ngga bisa halus kayak brebet gitu sebelumnya saya pake PE26 karna boros jadi balik ke karbu orinya
@@indraofficial7869 iya,kalau pakai cdi standar kemudian tanpa tps maka akan ada trouble. untuk melakukan pengecekan, coba tps disambungkan dan disetel ke voltase yang sesuai. jika masih brebet maka baru bersihkan karbunya, sampai air cut off nya juga.
Lebih baik kondisi mesin mati sobat, karna seting tps cuma butuh arus dari aki. Takutnya kalau mesin nyala pengukuran tidak optimal jika arusnya naik turun.
@@supriyadiwahyudi4698 kalau telat turun gas, biasanya permasalahan pada piston vacum karbu atau bagian karet vacumnya. Coba gosok piston vacumnya dengan compound atau sejenisnya. Supaya permukaan halus dan pastikan pergerakannya mulu. Juga pastikan karet vacum juga masih bagus.🙏
@supriyadiwahyudi4698 🙏semoga menemukan solusi sobat. Kalau sepengalaman saya ya itu kalau gas nya lambat turun dipengaruhi antara lain: - kabel gas yang agak seret atau terjepit - tabung piston karbu yang baret atau tidak mulus jalurnya - karet vacum yang sudah jelek - bagian lobang2 yg tersumbat kotoran (termasuk jalur air cut off) Jika semua sudah dibersihkan tetapi masih sama, beralih pada selang2 sambungan yang mengarah ke intake manipol, terurama yang menuju head silinder dan selang bensin, biasanya ada kebocoran atau robek.🙏 sekiranya sih begitu sobat. Semoga permasalahannya kelar dan motornya kembali normal.
Ke setelan DC. Untuk yang model digital seperti saya gunakan cukup di setel volt dengan batasan diatas 12 volt. Nanti bisa langsung muncul angka voltasenya. Untuk yang analog, diposisikan di 50volt bisa atau 10volt. Tinggal dikalibrasikan saja hasilnya.🙏
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Mantap bang Oprek,,, terimakasih ilmunya sangat bermanfaat sekali 👍
Cara setting TPS Jupiter MX New , mantap bosku .
Jupiter MX andalan lagi nih
Cara setting Jupiter MX, new sip....lah mantap, sobat, pokoknya Kren, salam sukses sobat
Mantap bang, udah berbagi ilmunya moga bermanfaat bagi yang sedang belajar cara setting motor👍
Baru tau... Mau dicoba.. Txs ilmu nya... Mantaaaap
Silahkan kawan🙏
Bandingkan saja antara dibawahn 0,7 volt dan diatas 0,7 volt. Cari yang sesuai dengan karakter berkendaranya.👍🏻
Semoga membantu.
Siap pak... Mau saya sett
Sangat bermanfaat sekali ilmu otomotif nya.. Semoga kedepan bisa mengulik lebih banyak lgi tentang dunia otomatif🙏
Iya kawan, semoga selalu dapat inspirasi dan lebih banyak berbagi pengetahuan.🙏
trimakasih sudah berbagi ilmunya bro
Wah bagus banget nih terimakasih tutorial nya
Cara setting TPS Jupiter... mantap temanku 👍 sukses temanku 🙏👍👍👍👍👍
Ngikuti tutorialnya sambil ikut belajar..
Mantap nih tutorial nya bang 👍👍👍
sangat membentu mas
caranya terimakasih juga atas ilmu nya
Terima kasih kawan, semoga bisa saling berbagi informasi yang dapat membantu🙏
Tips yg bagus dan bermanfaat 👍 salam sukses dan sehat selalu sahabatku
nyimak cara seting TPS jupiter mx new
Trimakasih kawan sudah berbagi ilmunya detail sekali penjelasan nya cepat di mengerti bagi saya yang masih belajar semoga sehat selalu sukses salam dari bandung🙏
Sippppp kak sdh berbagai ,, lanjut berkarya kak
Terimakasih sudah berbagi pengetahuan
nyimak cara settingnya boskuh..
wah mantap mas brow tutorialnya tambah sukses selalu
Mantab cara seting boskuh...tambah sukses yaaa
Wah mantab nih, video sangat bermanfaat buat belajar tentang otomotif👍👍
mantap kakak tips nya sangat membantu sekali
Makasi ilmunya sobat sukses trus
Trimakasih bang ,mxku brebet msalah di tps
@@sarimanman1411 🙏 semoga membantu
siippp mas Oprek tq sdh berbagiii
L4 nyimak bang 👍 makasih tips nya bang👍
Hadir ka 7:50 tetap semangat semogga sehat sukses selalu aamiin
Terima kasi trik nya kang
Makasih tips dan informasinya kak
The best konten otomotif👍
Bermanfaat bang pengetahuanya
Itu kan patokannya langsam bang, sedangkan langsam itu bisa diatur dari baut plus di bukaan gas..
Berarti klo baut itu diputer (langsamnya dinaikin misalnya) kan nilai di avo berubah tuh, bukan 0,72 lagi.
Betul sekali, nilai hambatan pada tps itu tersambung dengan putaran gas.
Maka dari itu untuk menyetel tps pastikan dahulu posisi langsam sudah pas. Jika sudah stasioner maka baru melakukan setel nilai dari tps, begitu kiranya kawan cara untuk menyetel tps.
@@OprekAmatir320 oke makasih bang, sukses selalu
@@Mekanik_pemula terima kasih kawan🙏
Ok mntp bos semangat Oprek sukss
trima kasih infonya gan,,salam kuku hitam....lanjutt dulurku
Mantap bang
🙏
Tutorial yg luar biasa.
Mantap...
Salm kenal yh uda di subscrib brow
Terima kasih
@@todorokishoto9056 semoga membantu sobat🙏
Mantap
Semoga membantu sobat🙏
Terimakasih bos buat infonya sukses selalu sudh mampir dan tinggal kan jejak bos ditunggu balik ya bosku
Terima kasih kawan🙏
Sabar tunggu jeda yay👍🏻
Bang mo tanya Hbs buka karburator , tps nya dibuka trus dipasang lg , lampu di kilometer yg merah nga nyala , bgm pasang tps posisi biar bnr lampu indikator merah nyala lg
Coba lepas dahulu socket tps nya kemudian kontak on. Lampu indikator di spido berkedip ga?
Jika socket tps di karbu di lepas kemudian lampu indikator berkedip maka sensornya benar.
Kesalahan hanya pada pemasangan tps saja.
Coba lepas dan pasang lg tps seperti sebelumnya,jika masih tidak menyala maka ukur tegangan tps.
NB: indikator tps yg normal yaitu saat kontak on menyala sekitar 1 detik kemudian mati lg.
Nyimak lurrr 👍
Cer jaga TPS Jufiter mx
@@albyagus39 untuk cara perawatan atau cara menjaga supaya tidak berubah ukurannya?
Kalau untuk perawatan sebetulnya ringan, asal tidak terendam air dan tidak kotor.
Untuk menjaga supaya tidak berubah ukurannya jangan diotak atik baut dan posisinya. Tapi sebelum itu pastikan ukurannya sudah sesuai yang diharapkan.🙏begitu kiranya sobat.
👍👍👍
Saran aja bosku, Ngendorinnya baut jangan banyak2 bro,jd agar tps nyaterlalu gampang bergerak atau lebih mudah sedikit menggesernya😁
Betul mas bro👍🏻
Jadi ga repot pengangin dengan dua tangan.🙏
@@OprekAmatir320 semangat sllu bro ✊
Lebih gampang lagi kabel dari multimeter nya dipasang capit buaya kecil, jadi tinggal capitin aja di jarum nya. Hehehe
@@anggaramadhan8002 iya harus dimodif dulu.
Motor terbaik dr Yamaha. Jupiter, kantuk. Eh nyalah
tutorianya mantap om
Bos mo nanya klw karet membran diapragma karbu mx new itu persamaannya dgn motor lain motor apa bos
Untuk karet membran karbu jupiter mx, saya sepertinya belum pernah menemukan yg sama. Karna rata2 bentuknya bulat saja.
Coba cari di on line shop kawan, saya pernah beli kalau tidak salah harga sekitar 20-50 rb an.
@@OprekAmatir320 rata2 dishopi ori semua bos.. harganya 100 ampe 200 lebih... nyari yg 50 kebawah susah yg cod...
Terus assy ada karet semacam kaya gto ga bos
@@bujangmumet4535 kemaren2 saya pernah beli, seharga 20rb an.
Bahan tidak seperti ori, mirip seperti lapisan bahan kain, tidak tembus. Tp kalau fungsi masih sama.
@@OprekAmatir320 yg kw jg ga pa2 yg penting pas.. punya motor apa aja yg penting pas presisi ga pa2..dari pada ori barang sekecil gto mahal.. tak liat di shopi punya satria hampir mirip cuma pas presisi ga ya. Itu murah di bawah 50 an
@@bujangmumet4535 betul, yg penting berfungsi.
Kalau satria,belum pernah mencoba.
Tp kalau yg kualitas biasa tp punya jupiter mx juga lumayan. Awet juga.
Ohhh begitu yah caranya
😁iya kak boru, semoga bisa menjadi pengetahuan yah🙏👍🏻👍🏻👍🏻
Hadir nyimak bos ku
36L hati hati jarum kena tangan.
Jarum nya Usahakan tembus ke sisi sebelahnya ya om
L24 hdr kak 7:00 sukses ka
Semoga dijawab
Mas kalo setelan tps terlalu rendah atau tinggi tegangannya, efek ke performa mx apa?
@@rico32220 setingan tps berpengaruh terhadap maju-mundurnya pengapian sehingga akan mempengaruhi performa walaupun seperti tidak terasa tp terasa perbedaannya jika setingannya pas sobat👍🙏
@@OprekAmatir320 jadi pengapiannya lebih besar kah?
@@rico32220 bukan sobat. Cuma timing pengapiannya yang maju atau mundur, dengan kata lain percikan api pada busi itu lebih cepat atau lebih lambat.
Soalnya untuk motor pengapian DC besarnya arus pengapian tetap walaupun rpm naik, berbeda dengan sistem pengapian AC yang akan semakin besar saat rpm naik.
Motor kesayangan nih?
Iya kemrasak
Maaf bg mau tanya.klau jupiter mx new ,rpm nya mentok di 60 itu knp ya .?? Kyak brebet atw ngempos gitu ..gas nya gak mau nambah lagi
Biasanya setingan karbu kebasahan sobat🙏
Apakah ganti karbu? Atau setelah oprek bagian mananya?
@@OprekAmatir320 awalnya pakai karbu PE 28.di rpm 60 nyendat juga .
Trus ganti pakai karbu standartnya .mentok di rpm 60 juga bg .gas gak mua naik .ndut2 an .saya cek busi agak hitam basah juga bg .gak merah bata. Stelan angin udah di 7 putaran bg. Apa di tambah setelan angin nya ??
Salah seting tps bis boros bensin gak? Soal nya boros banget motor saya
Untuk setingan yg kurang pas bisa saja menyebabkan bbm lebih boros tp tidak terlalu signifikan. Jika boros banget, coba bersihkan karbu dahulu. Termasuk bagian air cut off yg seringnya kotor dan menjadikan tarikan berat dan biasanya boros.
Mx new punya saya juga berkedip 1x panjang 5x pendek..
Pas saya liat kabel yg warna kuning ada di tengah..
Yang bener yg mana bang posisi kabel positif negatif dan kabel sinyal nya? Ijin bertanya,,
Dari awal sudah begitu atau awalnya normal terus baru2 ini error kerkedip?
Untuk arus biasanya warna kuning.
@@OprekAmatir320 sudah lama begitu bang kabel nya di balik juga masih menyala indikator mil nya..
Biasa nya kabel output TPS yg kasih sinyal ke ECU posisi nya di pin tengah apa di posisi paling bawah bang?
@@WAHIDIN1994 kalau untuk bawaan kemungkinan seperti yg di vidio saya sobat, sebetulnya semuanya masuk ke cdi. Tp untuk indikator kalau tidak salah kabel biru nya (tanpa strip hitam).
Coba saja dipasang dahulu kemudian tps nya dirubah2 sudutnya indikator masih berkedip atau bisa normal?
Jika tidak bisa normal,maka coba kabelnya disesuaikan seperti yg dividio kemudian ulangi tps nya dirubah2 sudutnya. Tp dicatat atau diingat susunan kabel awalnya.
Jika semua dilakukan tp masih error coba ganti tps atau sekalian ganti cdi yang aftermarket seperti cdi brt tipe ST.
Mantap kawanku 👍
ka mau nanya sya beli karbu merek NPP setelah d pasang sensor tps nya bermasalah, lampu indikator radiator nya kedip2, kira2 solusi nya gmn, udh cb baut tps nya d kendorin, sya ubah2 posisi nya tp sensor raditor nya msh kedip2 aja. gas normal, pemakaian normal tp boros bgt k bensin nya, mohon solusi nya ka
salam otomotif🙏
sebagai informasi, untuk tps sendiri itu adalah sebuah sensor untuk mengirimkan sinyal ke cdi guna memberitahukan keberadaan posisi gas,sehingga dapat membuat tambahan sinyal untuk proses pengapian oleh cdi.
sinyal tersebut berpengaruh terhadap besar kecilnya pengapian,tetapi tidak begitu berpengaruh sekali terhadap boros atau tidaknya pengkabutan dr karburator.
boros/tidaknya pengkabutan lebih dominan oleh setelan main jet dan pilot jet.
jadi coba atur ulang kebutuhan main jet dan pilot jetnya terlebih dahulu🙏
mengenai lampu sensor yg berkedip, coba colokkan ke tps yg lama dan putar2 gasnya. jika masih berkedip perlu dipastikan lagi untuk sambungan kabel2nya.
pastikan juga tpsnya normal.
Bermanfaat
Bang kmaren baru bongkar karbu dan sya buka itu TPS , Al hasil motor boros banget , ngelebihin satria Fu , apa mungkin karena TPS ya?
karbunya semua dibongkar? termasuk air cut off juga?
coba cek karbu dulu, apakah sudah terpasang dengan baik, kemudian ukur tegangan tpsnya.
halo bang opam semoga sehat selalu.. mau nanya nih, saya kan ganti karbu bawaannya.. trus sensor tps saya ganjel gatau berapa derajatnya, sepertinya ±60% dari posisi awalnya. settingan karbu udah enak, langsam normal, digeber2 juga udah aman. tapi kendalanya ketika dibawa jalan saat sedang akselerasi, setelah/sesudah oper gigi, waktu gas kembali dibuka seperti ada jeda dulu, otomatis kan kita berusaha melintir gas agak dalam tapi alhasil kemudian tiba2 nyentak. padahal settingan karbu udah enak, pas langsam digeber2 aman. apakah pengaruh dari terlalu banyak geser sudut sensor tpsnya? mohon bantuannya bang 🙏🏿
Terima kasih do'a sobat🙏
Untuk ganjel sensor tps lebih akurat diukur dengan multitester atau avometer.
Untuk kasus seperti itu biasanya sih ukuran mj terlalu besar, coba dipastikan kembali setingan pj dan mj jugq diselaraskan dengan setelan anginnya.
Jika ingin tanpa ganjel,paling gampang ganti cdi aftermarket. Biasanya sensor tps sudah tidak difungsikan, jadi bebas mau pakai karbu apa saja.🙏
@@OprekAmatir320iya nih MJ memang belum pas masih gosong di busi. siap bang makasi masukannya. semoga dilancarkan selalu urusan dan rejekinya bang yah 👍🏿🙏🏿
@@kimbaaa12 terima kasih do'a nya sobat🙏 semoga kita selalu sehat dan lancar segalanya.
Semoga saran dan masukannya membantu🙏
Kita saling share saja, barangkali ada sobat lain juga yg menambahkan atau berbagi permasalahan yang sama jadi belajar bareng mencari solusi.👍
mantap terbaik
Bang kalo udah ganti cdi brt tapi karbunya ori
Pas jalan sensor tps nya suka nya pas 1 detik dan seterusnya kelamaan ngga nyala lagi
Kira kira itu dari sensor tps nya kurang tinggi setingannya apa gimana?
Siap sobat, cdi sudah pakai brt dengan karbu ori kemudian lampu indikator sering menyala yah. Coba dilepas dulu socket tps nya alian tps jangan disambungkan dahulu, kemudian dicoba. Jika normal maka bisa saja tps nya tidak pas.
Tetapi jika tps tidak tersambung tetapi sama saja kondisinya berarti bukan dari tps sobat🙏
Setiingan di avometernya di sett ke ACV/ DCV mas?
ke DCV mas🙏
posisi kontak juga harus on karna supaya ada arusnya dari aki. kalau mesin tidak harus dihidupkan.
@@OprekAmatir320 siap mas, terimakasih nanti dicoba 🙏
@@mochammadgantjarsandyyudha6887 semoga membantu🙏
untuk setelan voltasenya harap disesuaikan dengan anjuran.👍🏻
Klo di indikator lampu merahnya gak nyala, brti aman ya gan? Gak ada mslah?
Jika normalnya, nyala sebentar sewaktu kontak baru on terus mati dan menyala jika ada trouble.
Salam bro saya dari malaysia..
Saya nak tanya kalau taknak set tps tu takpe ke bro..?
Salam juga bro🙏
Kalau tak set tps seperti ni juga takpe kalau masih setingan dr pabrikan. Soalnya jika sudah pernah dirubah sudutnya tak menggunakan standar pabrik rasanya tak enak buat laju, seperti tu yg saya rasakan.🙏
Bos klo punya saya lampu indikator berkedip cepat 5×, mesin juga gk mau hidup.. Pengapian normal semua, itu apa masalahnya bos
Lampu indikator suhu? Untuk indikator suhu kedip 5x kemungkinan besar tps error. Bisa kabel ada yg putus, tps rusak atau soket tps kurang terpasang sempurna.
Coba soket tps dicopot sekalian kemudian coba mesin dihidupkan, bisa nyala atau tidak.
Kemudian cek tpsnya jika rusak sebaiknya diganti baru.
Sudah saya lepas juga masih gk mau hidup bos... Tps sudah saya goyang goyang, soket juga kuat. Tp lampu masih berkedip terus
Klo cek tps putus atau tidak pakai avo multitester analok bisa tidak bos
@@agusprastiyo2060 cek tps bisa pakai multimeter analog maupun digital, tinggal kalibrasikan saja.🙏
@@agusprastiyo2060 coba lepas busi dahulu sobat. Cek dahulu pengapian dan karbu/suplay bbm. Biasanya tanpa tps masih bisa nyala mesinnya.
Buat byson sama gak bang? Tolong dibantu.
Untuk byson sepertinya sama kawan🙏
Sepertinya sama kawan,kalau baut penguncinya satu.🙏
Makasih kakak., nanti dicoba
@@hondayamaha7314 semoga membantu🙏
bisa diaplikasikan ke byson karbu ga om? masih terkendala nih di tps nya soalnya baru ganti tps
Setingnya hampir sama kawan, cuma range angka voltase nya antara 6,5 - 6,9 volt.
@@OprekAmatir320 siap, terima kasih om. semoga Allah balas kebaikannya.
@@omben9999 terima kasih do'a nya🙏
Itu settingan dari multi tester nya dari berapa volt apa k
Pakainya voltase. Untuk ukuran pakai 5volt ke atas. Kalau yg diukur masih dibawah 1volt
@@OprekAmatir320 Ok makasih
Kalau aki nya low apa bsa di lakukan seperti itu
Untuk aki yg low sebaiknya dilakukan pengecasan terlebih dahulu sobat. Soalnya hal yang dikhawatirkan nanti tegangan voltasenya berbeda dengan yang diinginkan🙏
Jika tidak ada tegangan volt di kabel tpsnya. Itu kendala dimana bg. Please jawab🙏🙏
Untuk mengukurnya apakah sudah kontak on?
Kamudian untuk volt meternya sudah disesuaikan tegangan DC?
Jika sudah semua tapi tetap volt tidak ada bisa kemungkinan kabel putus atau volt meter error, coba cek lagi kabel body, kabel volt meter dan voltmeternya🙏
Makasi bg. Tp sebelum baca ini udah benar sendiri. Padahal udh bawa ke 3 bengkel. Pas tps di longgarkan dan di atur posisi sedikit langsung indikator normal lg bg.
@@letsgaming30 🙏
Mas mau tanya saya habis cuci karbu nah tps nya itu saya lepaskan dari karbu dan juga dari soket, setelah di pasang kalo kunci on lampu indikatornya kedip 2x lama terus 5x cepat pas mesin bunyi malah hidup terus apakah karena kurang tepat arah gesernya ya? Kalo Mesin tetap normal 🙏
Hallo sobat🙏
Untuk keadaan lampu indikator menyala seperti yang digambarkan itu menandakan bahwa tps tidak terkoneksi dengan baik atau tidak tersambung, bisa juga tps error.
Coba pastikan kembali socket tps terhubung dengan sempurna, kemudian geser berlahan2 sampai kedipnya hilang jika tidak mempunyai avo meter/multitester. Lebih enak memang menggunakan avo/multi tester supaya lebih tepat membuat angka bukaan awalnya dari tps.🙏
@@OprekAmatir320 terimakasih mas saya udah coba ketatin soketnya terus terfikir mungkin ada kabel yang putus atau tpsnya soak. tapi jujur yang di masalah cek geseran pakai avo ini saya baru tau 🙂
@@reognineties96 🙏semoga vidio dan infonya membantu ya sobat.
Untuk cek tps bisa juga pakai avo/multi tester. Karna bisa dilihat nilai hambatannya. Kabel/jalur juga bisa di tes juga🙏
Jadi setidaknya akan lebih akurat perkiraan kita, apanya yang mengalami error.👍
great video!.
Kabel biru di pake apa ngga mas?
Buat vixion bisa ga
Kabel biru/jalur kabel biru untuk setting TPS tidak digunakan,jalur itu untuk pengecekan sensor TPSnya sendiri masih normal atau tidak (tidak pakai arus, hanya ohm)
Untuk vixion selama masih TPS masih sama saja kawan untuk settingnya.🙏
Bosaa apa penyebab motr mx nwe
Kalu hidup .lalu d gas pelan dia pincang nti kalu gas nya tintggi baru dia normal apa itu penyebab
Kalau TPS dirasakan di setiap pelintiran gas.
Maksudnya pincang itu mbrebet? Kemungkinan di bagian karburatornya coba disetel lg setelan anginnya,dan coba dicek semua selang ada yg sobek atau kurang rapat atau tidak.
Setingan 0,72 bensinya boros gak bang
@@veycore5570 agak boros tp tidak extreme. Cuma respon gas lebih enteng. Oktan juga disesuaikan,maka akan terasa enak ditarikannya.
Mas mo tanya kl mx lama q kok TPS nya dcek bgtu pakai avo kok ga nunjukin angka tertentu ya ?
pertama, kabel yg di cek benar2 tersambung atau tidak. kedua di avo itu posisi pada test voltase. ketiga pas pengecekan posisi kontak on dan aki ada arus listriknya. jika belum ada arus yg terbaca alias nol terus bisa juga tps error atau arus dari aki ga masuk.
@@OprekAmatir320 ok mas terimakasih infonya nnt q coba cek lagi🙏
@@arieblackpearl4307 semoga bermanfaat🙏
Pantes capek2 aku setel karbu supaya busi warna coklat. Ternyata dari tps juga ngaruh
Berpengaruh walau tidak signifikan, jika pakai karbu standar biasanya yg bikin susah seting di jalur air cut off, membrannya juga sudah sobek.🙏
Bang kalo misal mau respon sip itu set nya di volt berapa ya,pengen nya bawahan nya enteng bang karena daerah rumah banyak tanjakan,tolong di bantu jawab ya bang,terima kasih 🙏
Masih standar?
Untuk TPS, seting di 0,72 atau 0,73. Untuk daerah tanjakan sedikit saran enaknya kompresi di padatkan lagi sampai 11,5 kemudian bagian final gear dibuat perbandingan 2,85 coba biasanya lebih enteng buat tanjakan.
Itu sedikit masukan saja🙏 nanti dalam praktek menyesuaikan lagi di daerah setempat.
@@OprekAmatir320 kalo misal di setting ke 0.72 atau 0.73 itu bensin nya boros ga bang? Atau sama aja dengan 0.62 sd 0.65
@@OprekAmatir320 mesin masih standar bang belum di otak atik
@@cakil175 untuk pemakaian bbm sebetulnya sama saja, cuma karna pengaruh timing pengapian yg sedikit maju maka bbm yg dipakai oktan lebih tinggi. Kemudian karena pengaruh lebih responsif,maka lebih seneng stop and go. Jd bbm lebih banyak keluar, efeknya terasa lebih boros.
@@OprekAmatir320 mantap bang penjelasan nya,makasih banyaaak 🙏😁
Dg setring tps..apakah bisa menambah tenaga om untuk tarikannya??
TPS sendiri hanya untuk membantu cdi dalam menentukan timing dan besar kecilnya pengapian kawan, jadi tidak akan menambah tenaga.
Hanya saja jika seting TPS kurang pas maka tarikan motor kurang responsif.
Begitu kiranya kawan, jadi TPS mengirimkan sinyak ke CDI sesuai dengan besar kecilnya tarikan gas yang berpengaruh kepada pengapian saja, semakin besar bukaan gas maka bbm yang masuk ruang bakar semakin banyak dan TPS akan mengirimkan sinyal ke CDI untuk memberikan pengapian yang lebih besar, sehingga pengapian akan lebih efektif dalam membakar bbm diruang bakar dan tenaga yg dihasilkan bisa maksimal.🙏
Ok om..mksih atas pnjelasannya..pngen bngt setting tpi g punya alatanya...
@@pandujangkung3032 🙏 semoga membantu kawan👍🏻
Cukup dengan multitester saja, bisa pinjam ke kawan atau teman yang biasa servis elektronik.
Jika beli kemungkinan masih ada yang 30rban.🤔
Semoga info dari saya bisa menjadi tambahan informasi yang bermanfaat.
Oh iya satu lagi, seting TPS hanya bisa dilakukan jika masih pakai karbu/alat tpsnya masih berfungsi juga CDI dengan sensor TPS yah.
Jika sudah dirombak jadi CDI racing tanpa sensor TPS atau karbu tanpa TPS ya tidak akan berpengaruh kawan.
Apakah benar ya om ,kalau lampu radiator hidup mati hidup mati ,karena pemasangan tps nya
Betul,itu salah satunya sensor tps dan juga sensor termostat. Tinggal browsing di google saja berapa jumlah kode errornya,jd dari kode kita bs tau ada trouble dibagian apa.
buat harian enk ga mas
Iya, ini setingan standard alias buat harian sobat🙏
Klau pas motor panas kadang mau lamsam kadang tidak,,, apa pengaruh pada tpsnya
Seharusnya tidak terpengaruh dengan tps sobat. Bisa juga dari karburator, klep atau bagian intake ada kebocoran.
@@OprekAmatir320 ok bos ku nanti sy cek itu,,,mudahan jumpa dmn kerusakan nya,,,maksyi sebelumnya
@@FirDaus-vw7xy semoga membantu kawan🙏
Karbu dibersihkan sampai ke sistem air cut off nya, kemungkinan membrannya sudah robek.
@@OprekAmatir320 siap bos ku
Klo pake Karbo PE gimna tuh bang
Kalau pakai karbu PE biasanya diukur kemudian dilakukan pengganjalan, supaya nilainya normal ketika stasioner atau langsam. Tetapi ketika di gas hambatannya akan tetap, tidak berubah.
Makanya lebih enak pakai cdi aftermarket sekalian, karna biasanya cdi aftermarket sudah tidak membaca tps lagi.
@@OprekAmatir320 makasih info nya bang. 🙏
@@manyisitiwak semoga membantu sobat🙏
Mx old lma sma kah bos
@@tomtoman1738 sama sobat
Bang kalau mau setting tps apa harus di panasi dulu motornya?
Tidak kawan,karena volt tidak akan berubah baik kondisi dingin atau kondisi panas.🙏
Settingan nya sama dengan Xeon karbu GK bang
Sama bisa juga. Tps nya mirip cara kerja nya
@@perrypebriant506 terima kasih infonya👍🏻
Sangat membantu🙏
@@perrypebriant506 makasih bang
mas kalau tanpa tps apakah bisa menyebabkan brebet karbunya?
bisa saja, cuma harusnya tidak begitu parah.
biasanya tps diganjal, kalau pakai cdi aftermarket/cdi racing semacam brt bs dilepas/tanpa tps.
@@OprekAmatir320 oalah soalnya ini saya balik lagi ke karbu vakum dengan tps udh saya copot untuk langsamnya ngga bisa halus kayak brebet gitu sebelumnya saya pake PE26 karna boros jadi balik ke karbu orinya
@@indraofficial7869 iya,kalau pakai cdi standar kemudian tanpa tps maka akan ada trouble.
untuk melakukan pengecekan, coba tps disambungkan dan disetel ke voltase yang sesuai. jika masih brebet maka baru bersihkan karbunya, sampai air cut off nya juga.
@@OprekAmatir320 oke siap mas bsk saya coba pasang tpsnya sekalian setting btw kalau pake multitester yg analog bisa ya? soalnya ndak punya yg digital
Bang kalau setting tps sambil mesin nyala bisa gak?
Lebih baik kondisi mesin mati sobat, karna seting tps cuma butuh arus dari aki. Takutnya kalau mesin nyala pengukuran tidak optimal jika arusnya naik turun.
Cara setting TPS Jupiter
Klau sensor tps ny rusak gimana bg??
Jika masih standar atau sensornya diperlukan oleh cdi, lebih baik diganti sobat.
Bang gw pke pe 28 terus TPS nya enggak ke pasan dang tarikan awal itu agak berepep
Itu lebih berpengaruh dari ssetingan karbunya sobat, sesuaikan PJ dan MJ juga setelan anginnya
Punya ane telat turun gasny
Bngkel ga ada yg brani stel tpsny
Saran hu
@@supriyadiwahyudi4698 kalau telat turun gas, biasanya permasalahan pada piston vacum karbu atau bagian karet vacumnya.
Coba gosok piston vacumnya dengan compound atau sejenisnya. Supaya permukaan halus dan pastikan pergerakannya mulu. Juga pastikan karet vacum juga masih bagus.🙏
@OprekAmatir320 ini niat mau dibawa ke bengkel resmi bg.abis udh bngung bngkel2 pnggiran ga ada yg brani pegang
@supriyadiwahyudi4698 🙏semoga menemukan solusi sobat.
Kalau sepengalaman saya ya itu kalau gas nya lambat turun dipengaruhi antara lain:
- kabel gas yang agak seret atau terjepit
- tabung piston karbu yang baret atau tidak mulus jalurnya
- karet vacum yang sudah jelek
- bagian lobang2 yg tersumbat kotoran (termasuk jalur air cut off)
Jika semua sudah dibersihkan tetapi masih sama, beralih pada selang2 sambungan yang mengarah ke intake manipol, terurama yang menuju head silinder dan selang bensin, biasanya ada kebocoran atau robek.🙏 sekiranya sih begitu sobat. Semoga permasalahannya kelar dan motornya kembali normal.
Siap bg makasih saran2nya
Avo skala brp volt ac ato dc
Pakai DC, ukuran menyesuaikan saja.
Multitester di set ke dc volt 12?
Ke setelan DC.
Untuk yang model digital seperti saya gunakan cukup di setel volt dengan batasan diatas 12 volt. Nanti bisa langsung muncul angka voltasenya.
Untuk yang analog, diposisikan di 50volt bisa atau 10volt. Tinggal dikalibrasikan saja hasilnya.🙏
kalu gk pake tps aman gk bos
Misal motor standar tanpa tps maka akan terasa berat tarikannya, takutnya efek kedepannya akan mengganggu proses pengapiannya sobat.🙏