Hallo und danke fürs tolle Video. Ich habe die Lok auch zweimal und hab sie einmal mit 2 L Motoren und das andermal mit 2 Zug-Motoren bestückt. Beides funktioniert bei mir einwandfrei. Die Zugmotoren sind natürlich bedeutend leiser und bei mir fällt nie was ab. Ich bin total begeistert von der V200 von BB.
Schön, danke für den Review! 🙂 Tipp: moderne Loks haben keine "Front" und kein "Heck", sondern einfach zwei Enden. Nur bei Dieselloks amerikanischen Stils spricht man bei der Fahrtrichtung manchmal von "short hood forward" und "long hood forward" (LHF abgekürzt). Bei Dampfloks bezeichnet man die Fahrtrichtungen als "Rauchkammer voraus" und "Tender voraus" (TV abgekürzt). Eisenbahnfotografen bevorzugen meist die "richtige" Richtung in so einem Fall. Bei modernen Loks mit identischen Enden ist dies jedoch egal.
Ich habe mit dieser 8w Lok schon länger geliebäugelt. Die "falschen" Lampen an Front und Heck fallen wirklich penetrant auf, und wären das erste, was ich umbauen würde. Bei der Motorisierung würde ich genauso vorgehen wie Du, nur das ich 2 klassische 9v Zugmotoren nehmen würde. (Ps: Du hast im Video die Kabelseite scheinbar an der falschen Stelle ausgerichtet.) Und so wie es aussieht, ist es auch alternativ so gedacht, da Achsabstand und Grundaufbau dem eines Zugmotors entspricht. Möglich das der Designer es auch für Zugmotoren ausgelegt hatte, und Bluebrixx dann den Umbau für Zahnradantrieb vorgenommen hat. Dennoch finde ich es nach wie vor Großartig, dass Bluebrixx die Klemmbaustein-Eisenbahn-Fans so vielfältig bedient. Kleine Umbauten habe ich bisher an ALLEN Rollmaterialien vorgenommen. Entweder aus technischen Gründen, oder im Rahmen kleiner optischer Korrekturen.
Danke für die Review. Ich denke, die L-Motoren sind dazu da, längere, schwerere Züge zu ziehen, z.B. die 4 Rheingold-Wagen in 8w von Bluebrixx, oder einen langen Güterzug. Ohne den Einbau von Kugellagern in den Achsen kann man sie mit 2 Zugmotoren kaum aus der Ruhe bringen, vor allem in den R40-Kurven und mit ein 7,4V accubox. Sie können auch realistischer beschleunigen und abbremsen mit ein L motor. Man kann die Geschwindigkeit auch erhöhen, indem man eine höhere Spannung verwendet, ich selbst verwende z.B. eine Znter 9,6V Batterie. Die Motoren können mit bis zu 12 V betrieben werden. Allerdings ist man auf den meisten Klemmbaustein-Anlagen im Verhältnis zu den engen Kurven fast zu schnell unterwegs im vergleich zut Realität. Woran liegt es, dass der Drehgestehl mit einer Kreuzachse immer wieder herunterfällt? Ist das Zahnrad zu locker auf der Achse? Kann man noch einen Achsstopper anbringen?
Soeben habe ich selbst den Bau der V200 vollendet. Als ersts möchte ich anmerken, dass Sie offenbar einen Fehler haben bei den Fahrgestellen, denn bei mir sieht es anders aus und sie fallen beim anheben auch nicht ab. Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass es an den 2x8 Plates mit Loch liegt, diese liegen bei mir mit der langen Seite zu den Kupplungen. Eventuell würde ich auch auf einen Fehler ihrerseits beim Bau der Fahrgestelle schließen, wenn nicht BB die Anleitung überarbeitet hat. Wie gesagt, bei mir halten sie ohne Schwierigkeiten, selbst wenn ich sie anhebe und ein wenig schüttel, bleiben sie an Ort und Stelle. Desweiteren habe ich das Problem beim Dach mit einer 2x8 Plate aus meinem Fundus gelöst. Diese habe ich mittig von unten angebracht, was die Spannung minimiert und das Dach sauber abschließen lasst und so sich kein Spalt zeigt. Edith: Nachdem ich mir noch zwei Reviews der Lok angesehen habe, muss der Fehler mit den Fahrgestellrn wirklich bei Ihnen liegen, da bei den anderen Reviews die Fahrgestelle auch halten und nicht abfallen.
Hallo, ich habe die Lokomotive zweimal gebaut und immer das selbe Resultat bezüglich der Fahrgestelle festgestellt. Andere Baumeister haben auch schon über die gleichen Probleme berichtet.
Hallo Hobby Haus, habe Deinen Kanal gefunden und Dein Review zur neuen 8 wide V 200 von BB fand´ich richtig Klasse! Ja, die Frontleuchten fallen sofort auf, dass das nicht schön gelöst worden ist. Bei der Motorisierung setze ich auch voll auf die Eisenbahnmotoren. Jüngst habe ich durch einen Community-Freund heraus bekommen, dass dies weiterhin möglich ist, mit Akkubox und sogar mit Infrarot-Empfänger..so dass man dann die Finger von der Fernbedienung weglassen kann (wie z.B. bei dem Set von MK 00021 geht das nicht !!!) und die Lok mit der zuletzt eingestellten Geschwindigkeit weiterfährt. Entgegen der Äußerung des großen Herstellers aus Dänemark muss die Empfängerkuppel (8884) nicht unbedingt aus dem Lokgehäuse herausschauen bzw. sichtbar sein und es funktioniert mit jeder Akku-Box…das war meine Rettung, dass ich irgendwann nicht gezwungen bin das teure 9 Volt-Schienensystem anschaffen zu müssen, denn zwei Akku-Boxen der ersten Generation der Flörsheimer sind mir schon die Lipu´s total abgeschmiert, also:Elektroschrott! Die neue/alte Fernbedienung (8879) funktioniert wie die der 1. Generation von BB. Und hat auch 4 Kanäle…ich bin sehr zufrieden! Ich habe jüngst meine „Liebe“ zu 7wide Modellen entdeckt und so habe ich die V 180 der DR, die 118 512-3 in „Sparlackierung“ nachgebaut. Kannst Du gerne mal auf meinem Kanal Dir anschauen. Ich überlege mir das Set der V 600 zu kaufen und aus diesem Set dann eine V 200 zu zaubern, aber ich würde sie 2 Plates höher gestalten wollen…Mein Abo hast Du ! VLG.v. Wolfgang👍👍
Hallo Wolfgang, vielen Dank für dein Abo und deinen Kommentar. Ich freue mich sehr das dir das Video gefallen hat. Ich freue mich das du eine Lösung für die Regulierung der Geschwindigkeit gefunden hast. Ich benutze nur Mould King Akkuboxen und steuere diese mit einer regulierbaren Fernbedienung. Die Infrarot Fernbedienungen gefallen mir tatsächlich auch sehr gut. Ich werde mir die Tage gerne deine 7w Modelle ansehen, ich finde 7w optisch sehr schön. Der Plan mit der V600 klingt sehr interessant. Viele Grüße
Habe die ganze Zeit mit dem Gedanken gespielt, mir die V200 zu holen. Im Vorfeld habe ich die Drehgestelle schon mit Eisenbahnmotoren, aber von Lego, aus meinem Fundus zusammengebaut! Die Motoren sind empfindlicher im Fahrbereich! Jetzt warte ich nur noch auf die Lieferung von Bluebrixx , dann wird gebaut! Werde aber bestimmt schon Änderungen einfliessen lassen, da man bestimmt noch was an der Lok ändern kann! Danke für das Video, kam mir mit meinen Antriebsgedanken sehr entgegen!👍😁
Danke für deinen Kommentar, ich wünsche dir viel Spaß mit der V200. Ich habe tatsächlich auch zwei stück geholt. Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Bau an der V200 🙂
Hallo schönes video. Aber mit den Motoren bin ich nicht deiner meinung mit l Motoren sind sie kräftiger hab meine v 100 auch so umgebaut. Mir sind Zug Motoren immer zu schnell und im langsam fahr berei zu schwach. An meiner v200 fallen die drehgestelle nicht ab. Hab es nach dem Video versucht, musste wirklich schütteln damit sie abfallen alles nach Bauanleitung.
Hallo schönes video. Aber mit den Motoren bin ich nicht deiner meinung mit l Motoren sind sie kräftiger hab meine v 100 auch so umgebaut. Mir sind Zug Motoren immer zu schnell und im langsam fahr berei zu schwach. An meiner v200 fallen die drehgestelle nicht ab. Hab es nach dem Video versucht, musste wirklich schütteln damit sie abfallen alles nach Bauanleitung.
Habe meine V200 auch auf Fahrmotoren umgestellt,die Getriebevariante von BB hat zuviel Macken und wie schon im Video erwähnt fallen die Fahrgestelle ab,LG Axel aus Sachsen
Hallo und danke fürs tolle Video. Ich habe die Lok auch zweimal und hab sie einmal mit 2 L Motoren und das andermal mit 2 Zug-Motoren bestückt. Beides funktioniert bei mir einwandfrei. Die Zugmotoren sind natürlich bedeutend leiser und bei mir fällt nie was ab.
Ich bin total begeistert von der V200 von BB.
Das freut mich 👍
Schön, danke für den Review! 🙂
Tipp: moderne Loks haben keine "Front" und kein "Heck", sondern einfach zwei Enden. Nur bei Dieselloks amerikanischen Stils spricht man bei der Fahrtrichtung manchmal von "short hood forward" und "long hood forward" (LHF abgekürzt). Bei Dampfloks bezeichnet man die Fahrtrichtungen als "Rauchkammer voraus" und "Tender voraus" (TV abgekürzt). Eisenbahnfotografen bevorzugen meist die "richtige" Richtung in so einem Fall. Bei modernen Loks mit identischen Enden ist dies jedoch egal.
Danke für deinen Kommentar 🙂. Tatsächlich war mir das nicht bewusst. Danke das du mich aufgeklärt hast. In Zukunft werde ich das gelerntr einsetzten 👍
Ich habe mit dieser 8w Lok schon länger geliebäugelt. Die "falschen" Lampen an Front und Heck fallen wirklich penetrant auf, und wären das erste, was ich umbauen würde.
Bei der Motorisierung würde ich genauso vorgehen wie Du, nur das ich 2 klassische 9v Zugmotoren nehmen würde. (Ps: Du hast im Video die Kabelseite scheinbar an der falschen Stelle ausgerichtet.)
Und so wie es aussieht, ist es auch alternativ so gedacht, da Achsabstand und Grundaufbau dem eines Zugmotors entspricht.
Möglich das der Designer es auch für Zugmotoren ausgelegt hatte, und Bluebrixx dann den Umbau für Zahnradantrieb vorgenommen hat.
Dennoch finde ich es nach wie vor Großartig, dass Bluebrixx die Klemmbaustein-Eisenbahn-Fans so vielfältig bedient.
Kleine Umbauten habe ich bisher an ALLEN Rollmaterialien vorgenommen. Entweder aus technischen Gründen, oder im Rahmen kleiner optischer Korrekturen.
Danke für deinen Kommentar 🙂. Ich finde es auch großartig das Bluebrixx so viele Eisenbahn Sets herausbringt.
Danke für die Review. Ich denke, die L-Motoren sind dazu da, längere, schwerere Züge zu ziehen, z.B. die 4 Rheingold-Wagen in 8w von Bluebrixx, oder einen langen Güterzug. Ohne den Einbau von Kugellagern in den Achsen kann man sie mit 2 Zugmotoren kaum aus der Ruhe bringen, vor allem in den R40-Kurven und mit ein 7,4V accubox. Sie können auch realistischer beschleunigen und abbremsen mit ein L motor.
Man kann die Geschwindigkeit auch erhöhen, indem man eine höhere Spannung verwendet, ich selbst verwende z.B. eine Znter 9,6V Batterie. Die Motoren können mit bis zu 12 V betrieben werden. Allerdings ist man auf den meisten Klemmbaustein-Anlagen im Verhältnis zu den engen Kurven fast zu schnell unterwegs im vergleich zut Realität.
Woran liegt es, dass der Drehgestehl mit einer Kreuzachse immer wieder herunterfällt? Ist das Zahnrad zu locker auf der Achse? Kann man noch einen Achsstopper anbringen?
Moin, schönes Video, vielen Dank! Hatte praktisch genau die gleichen Probleme beim Bau und Betrieb und werde es jetzt mal mit den Zugmotoren testen.
Hallo, danke für deinen Kommentar und das Feedback 🙂 . Ich wünsche dir noch viel Spaß mit der V200.
Soeben habe ich selbst den Bau der V200 vollendet.
Als ersts möchte ich anmerken, dass Sie offenbar einen Fehler haben bei den Fahrgestellen, denn bei mir sieht es anders aus und sie fallen beim anheben auch nicht ab. Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass es an den 2x8 Plates mit Loch liegt, diese liegen bei mir mit der langen Seite zu den Kupplungen. Eventuell würde ich auch auf einen Fehler ihrerseits beim Bau der Fahrgestelle schließen, wenn nicht BB die Anleitung überarbeitet hat.
Wie gesagt, bei mir halten sie ohne Schwierigkeiten, selbst wenn ich sie anhebe und ein wenig schüttel, bleiben sie an Ort und Stelle.
Desweiteren habe ich das Problem beim Dach mit einer 2x8 Plate aus meinem Fundus gelöst. Diese habe ich mittig von unten angebracht, was die Spannung minimiert und das Dach sauber abschließen lasst und so sich kein Spalt zeigt.
Edith: Nachdem ich mir noch zwei Reviews der Lok angesehen habe, muss der Fehler mit den Fahrgestellrn wirklich bei Ihnen liegen, da bei den anderen Reviews die Fahrgestelle auch halten und nicht abfallen.
Hallo, ich habe die Lokomotive zweimal gebaut und immer das selbe Resultat bezüglich der Fahrgestelle festgestellt. Andere Baumeister haben auch schon über die gleichen Probleme berichtet.
Danke für dieses schöne Video
Hallo Hobby Haus,
habe Deinen Kanal gefunden und Dein Review zur neuen 8 wide V 200 von BB fand´ich richtig Klasse! Ja, die Frontleuchten fallen sofort auf, dass das nicht schön gelöst worden ist. Bei der Motorisierung setze ich auch voll auf die Eisenbahnmotoren. Jüngst habe ich durch einen Community-Freund heraus bekommen, dass dies weiterhin möglich ist, mit Akkubox und sogar mit Infrarot-Empfänger..so dass man dann die Finger von der Fernbedienung weglassen kann (wie z.B. bei dem Set von MK 00021 geht das nicht !!!) und die Lok mit der zuletzt eingestellten Geschwindigkeit weiterfährt. Entgegen der Äußerung des großen Herstellers aus Dänemark muss die Empfängerkuppel (8884) nicht unbedingt aus dem Lokgehäuse herausschauen bzw. sichtbar sein und es funktioniert mit jeder Akku-Box…das war meine Rettung, dass ich irgendwann nicht gezwungen bin das teure 9 Volt-Schienensystem anschaffen zu müssen, denn zwei Akku-Boxen der ersten Generation der Flörsheimer sind mir schon die Lipu´s total abgeschmiert, also:Elektroschrott! Die neue/alte Fernbedienung (8879) funktioniert wie die der 1. Generation von BB. Und hat auch 4 Kanäle…ich bin sehr zufrieden! Ich habe jüngst meine „Liebe“ zu 7wide Modellen entdeckt und so habe ich die V 180 der DR, die 118 512-3 in „Sparlackierung“ nachgebaut. Kannst Du gerne mal auf meinem Kanal Dir anschauen. Ich überlege mir das Set der V 600 zu kaufen und aus diesem Set dann eine V 200 zu zaubern, aber ich würde sie 2 Plates höher gestalten wollen…Mein Abo hast Du ! VLG.v. Wolfgang👍👍
Hallo Wolfgang, vielen Dank für dein Abo und deinen Kommentar. Ich freue mich sehr das dir das Video gefallen hat. Ich freue mich das du eine Lösung für die Regulierung der Geschwindigkeit gefunden hast. Ich benutze nur Mould King Akkuboxen und steuere diese mit einer regulierbaren Fernbedienung. Die Infrarot Fernbedienungen gefallen mir tatsächlich auch sehr gut. Ich werde mir die Tage gerne deine 7w Modelle ansehen, ich finde 7w optisch sehr schön. Der Plan mit der V600 klingt sehr interessant.
Viele Grüße
Habe die ganze Zeit mit dem Gedanken gespielt, mir die V200 zu holen. Im Vorfeld habe ich die Drehgestelle schon mit Eisenbahnmotoren, aber von Lego, aus meinem Fundus zusammengebaut! Die Motoren sind empfindlicher im Fahrbereich! Jetzt warte ich nur noch auf die Lieferung von Bluebrixx , dann wird gebaut! Werde aber bestimmt schon Änderungen einfliessen lassen, da man bestimmt noch was an der Lok ändern kann! Danke für das Video, kam mir mit meinen Antriebsgedanken sehr entgegen!👍😁
Danke für deinen Kommentar, ich wünsche dir viel Spaß mit der V200. Ich habe tatsächlich auch zwei stück geholt. Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Bau an der V200 🙂
Schönes Video. Ich denke die V200 sollte man m besten nur mit Zugmotoren ausstatten. Der Leistungsunterschied ist schon krass
Sehe ich genauso
Hallo schönes video. Aber mit den Motoren bin ich nicht deiner meinung mit l Motoren sind sie kräftiger hab meine v 100 auch so umgebaut. Mir sind Zug Motoren immer zu schnell und im langsam fahr berei zu schwach. An meiner v200 fallen die drehgestelle nicht ab. Hab es nach dem Video versucht, musste wirklich schütteln damit sie abfallen alles nach Bauanleitung.
Danke für das Video. Die V200 werde ich mir auch noch in 8w holen .
Sehr gerne!
Hallo schönes video. Aber mit den Motoren bin ich nicht deiner meinung mit l Motoren sind sie kräftiger hab meine v 100 auch so umgebaut. Mir sind Zug Motoren immer zu schnell und im langsam fahr berei zu schwach. An meiner v200 fallen die drehgestelle nicht ab. Hab es nach dem Video versucht, musste wirklich schütteln damit sie abfallen alles nach Bauanleitung.
Habe meine V200 auch auf Fahrmotoren umgestellt,die Getriebevariante von BB hat zuviel Macken und wie schon im Video erwähnt fallen die Fahrgestelle ab,LG Axel aus Sachsen
Danke für die Info und viel spaß mit der V200 🙂