Como o Piloto Sabe A Hora De Descer o Avião? EP. 618
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Vamos ver como o piloto calcula a hora de começar a descer o avião?
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Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”
"Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."
Aos 10:58 eu quis dizer 17 milhas e não 7 milhas como falei.
Eu percebi kkk
Litô vai minhas atracação em assistir seus vídeos comentando sobre aviões.Luizcarlos Manaus.
17 milhas, a aviação é complicada mesmo, para velocidade utilizam nós, distancia utilizam milhas so pra complicar as coisas
Esse bonachão é tão bom, tão fera, só não sabe pilotar um avião pq ê um mero mecânico.
Ele é tão inteligente q acredita q a terra é um globo molhado q gira a 3mil km /h.
🤣😂 esse comédia é um derrotado !
3:30 min. Não seria 99 milhas náuticas, seguindo o primeiro exemplo?
Acho MT Foda quem pilota 1aviao!!!
+ importante de td,E que se faça as coisas com segurança!!!
A aviação Civil,Sem dúvidas e uma das coisas que + Amo na vida!!!!
Eu amo esse canal , nunca me arrependi de assistir nenhum vídeo.
Lito, um momento de reflexão.
✈️ S.O.S.
O Boeing 777 sobrevoa o Atlântico, indo pro aeroporto de destino.
O vôo calmo e estável à velocidade de 850 km/h e 30.000 pés é interrompido quando, de repente, um F-18 aparece em Mach 2.
O caça desacelera, voa ao lado do Boeing e seu piloto cumprimenta o colega pelo rádio.
Piloto de Combate:
- Entediante o vôo?
Piloto do Boeing:
- O que?
O piloto do caça reverte, acelera, quebra a barreira do som, sobe a altura vertiginosa, em seguida, volta para baixo quase ao nível do mar, num mergulho fenomenal. Reduz a velocidade e volta pro lado do Boeing e pergunta:
- O que vc achou disso?
O piloto do Boeing responde:
- Impressionante, mas agora olhe você para mim.
O piloto de caça olha pro Boeing, mas nada acontece. O avião comercial continua a voar em linha reta e nivelado com a mesma velocidade e altitude.
Após 5 minutos, o piloto do Boeing diz no rádio:
- E você, o que achou?
O piloto do caça pergunta confuso:
- Mas o que você fez?
O piloto comercial ri e responde:
- Levantei da cadeira, estiquei as pernas, fui ao banheiro, tomei um café, comi um croissant e marquei um happy hour com a tripulação num hotel 5 estrelas pago pelo meu empregador...
*MORAL DA HISTORIA!!!*
Quando você é jovem, velocidade e adrenalina parecem ser excelentes companhias. Mas à medida que você envelhece, conforto, paz e sabedoria devem ser priorizados.
Isso se chama “S.O.S” - mais lento, mais velho, mais inteligente (em inglês: Slower, Older, Smarter).
Dedicado a todos os amigos que, como eu, estão no S.O.S.
Genial! Gostei!! 👍
Sábias palavras
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gostei.
Muito boa kkkkkk
Lito, não sei se você já fez. Mas, caso negativo convida um(a) controlador(a) se voo para uma conversa. Ia ser interessante ouvir as histórias e os desafios dessa profissão.
Amei ouvir a música da vinheta, quase toda, a tempo não ouvia 👏👏👏👏 AVIÕES E MUSICAS
É muito louco Deus abençoe os pilotos é muita responsabilidade.
Estava assistindo a gravação da Live ai veio a notificação mais um excelente vídeo adoro seu canal!!
Que puxa saco. Só faltou falar que quer dar o rabo pra ele.
Explicações consistentes e bem didáticas. Para os apaixonados por aviação o Lito é o nosso Oráculo!!
Parabéns Lito... sou seu fã!!!
só eu fiquei assistindo à série Into the Night no Netflix, e afirmando: o Lito disse que isso não funciona assim! Aquilo ali é mentira! Ah, isso é exagero! rsrs Aviões e músicas também é cultura...
A música de abertura do canal é tão bacana e nunca ouvi ela inteira em um vídeo do AEM!!!
MUITO BOM ESSE CÁLCULO MANUAL DA RAMPA DE APROXIMAÇÃO!
Olá, boa tarde! Assisti o EP02 esses dias e quero fazer um comentário: Lito, as plásticas que você fez nos olhos ficaram boas mesmo! Valeu o investimento. O melhor canal de aviação no YT.
o que ele fez no olho?
@@YuriRosas_ , Ele fez Blefaroplastia superior e inferior.
Seu canal é o melhor da aviacao civil do RUclips no Brasil.
Muito sucesso. Você merece! l
Muito bom, não tinha ideia nenhuma de tais conhecimentos. Obrigado
Aviação é sensacional! A sensação de pousar o avião é muito fantástica
Gostei da história da Real. Em 1963 viajei de Aracaju para Rio de Janeiro e botei na cabeça que foi pela Cruzeiro do Sul. Será? Hoje tenho 64 anos e comecei a assistir seus vídeos por conta da pandemia....e gostei
Lito por favor, faz um vídeo explicando pq o avião da azul pousou em timon Maranhão pensando q era TERESINA Piauí, num sei se vc sabe desse ocorrido.
Caramba, estava usando o Google maps offline... Kkkkkk
Pois é, há quase dez anos. Timon fica do outro lado do rio Parnaíba, e em 30 de outubro de 2011 um Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas voo 9138 de Fortaleza a Teresina errou e pousou ali. Mas resolveu o erro decolando.
O piloto deve ter levado um puxão de orelhas.
Digitou rota errada, teve um acidente da Varig que rolou isso digitaram errado e ficaram dando volta até a aeronave cair.
Eu acho que ele já fez um vídeo sobre essa situação.
Adoro esse programa
Porque também sou apaixonado por avião
Lito depois faz parceria com alguma escola de aviação e mostra o passo a passo pra iniciar os cursos até chegar na hora prática. E vc poderia fazer um vídeo tendo uma aula no avião hahahh
Parabéns Lito. Vídeo sensacional
Valeu lito. Isso vai me ajudar na hora de descer o a32 da flybyware do msfs 2020 que as vezes não aparece no mcdu o ideal de descida kkkk 🤪 show
Piloto de avião alem de ser corajoso é inteligente pa caraca :0
Não diría com essas palavras. Eles estudam muito e são bem treinados. Pelo lado da coragem, não tão corajosos assim. Afinal é muito mais perigoso pegar o trânsito de grandes cidades e rodovias do que de voar.
@@virtualaviation8399 O que é ser corajoso na aviação? E de que manera uma empresa pode medir essa qualidade?
@Henrique Braga Não , trens são seguros de fato! o mesmo se aplica aos metros, mas a quantidade de pessoas que morrem por ano em acidentes ferroviários é umas 5 vezes maior que a quantidade de pessoas que morrem por acidente de avião!
A Índia é um belo exemplo vire e meche tem descarrilamento de trem ou batidas entre trens, e o resultado quase sempre é na casa dos 100 mortos (no mínimo) pra cima!
Lhe darei apenas um dado pra acabar com sua argumentação
TAM 3054 - 17/07/2007
Último acidente com voo comercial no Brasil
@Henrique Braga todo ano não o último acidente foi em 2007 já tem 14 anos que não tem acidente estamos em 2021 milhões de aviões já voarão
Nossa o Llito Sousa era pra ser um super pilots de linha Internacional. Muito bom em.parabens amigo.Gilmar de manaus am..
O melhor vidio , todos, meu preferido ,perdido sobre o pacifico, abracos lito de campo grande,ms
Senhores passageiros, estamos descendo e rezem comigo, Pai nosso que estais no céu, santificado seja vosso nome .... !
Adoro seus comentários!!Queria saber tudo o que vc sabe!!Parabéns
Sugestão: quando falar pés, colocar metros na legenda na tela pra nós leigos.
Um pé equivale a 0,3048 metros, só converter bro !
O certo é multiplicar por 0,3 mas de maneira grosseira pensa em 1/3 do valor em pés vai ser o valor em metros....tipo 3.000 pés vai ser grosseiro 1.000 metros e o correto seria 900 metros
Mas pra gente não precisar fazer conta enquanto assiste.
Lito eh Fera 👏🏼
Litoooo! Vc é nosso ícone no assunto, aviação. Temos muito orgulho de ter vc nos ensinando tudo que sabe sobre aviação. Grande abraço!
Nessa quarentena estou revendo todos os vídeos postados e é muito massa ver a evolução do canal.💪👏👏👏
15:00 catrapo kkk muito bommm descontrair um pouco
O que é catrapo?
@@FernandoLima-fm9hy Jargão da aviação. Significa pouso ruim, simples assim.
Ser Piloto é uma profissão incrível!
É por isso que a aproximação de CGH me assusta 😂
Achei muito interessante o vídeo !! Parabéns pela apresentação !!!
Essas maquetes dos aviões também são vendidas. Sérgio Souza.Natal/RN
Como dizia meu pai:
"o negócio não é pra muito velho e nem muito novo é pra quem tem experiência com o negócio!!!"
Fala Lito, seus vídeos são verdadeiras aulas de pilotagem.
Boa tarde.
À título de curiosidade e sugestão, gostaria/desejaria que você, a princípio, explanasse sobre dois assuntos que acredito sejam relevantes e importantes:
1. Do uso de anticongelantes utilizado no combustível de aviação - origem, propriedades, normatização;
2. Da aplicação do controle automático em voo - suas características, métodos, como funciona, variáveis envolvidas, tipo de controle aplicado.
Se já foram vistos, ok; mesmo assim, grato.
Sugestão: usar medidas pés, mas também dizer em metros
sergio vieira não precisa, só se usa em pés mesmo, na Rússia que usam muito em metros e usam muito tbm referência de altura com o solo
Lito Boa tarde Bela Explicação Muito Top o Comentário, Fiz Meu Premeiro Vôo Recife Guarulhos Pela Gol !!,
E Percebi Que Já a Alguns Minutos do Aeroporto de Guarulhos Um Som Que eu Ouvia dos Motores Durante todo o Vôo De Cruzeiro Começou a Desaparecer aos Poucos. E Quando Aconteceu Isso Imediatamente Senti Que a Aeronave Começou a Perder Autitude Senti Como Se um Elevador Começasse a Descer Mais Bem Lentamente kkkk e Assim Foi Descendo. Muito Legal Mesmo.
Moro no Recife e Vejo na Meu Aplicativo Radar 24Horas As Aeronaves Que Vem Do Sul e Sudeste Para Recife Ao Passarem em Cima de Maceió Já Começam a Descer de Autitude Até Concluir o Pouso em Minha Cidade Recife. E Olhe Que Entre Recife e Maceió De Ônibus São Quatro horas de Viagem e Três Horas ou Três Horas e Meia de Carro e Apenas 30 Minutos de Avião kkkkk.
Lito tem que estudar muito para chegar a onde você chegou parabéns
Lito por favor fale sobre poluição causada pelos aviões. exemplo guarulhos.
O Lito seria um ótimo professor, vocês não acham? Você leva muito jeito, amigo, mas meio que você já é no nosso! hehe =)
Andei se avião duas vezes ate hj eu nao consigo atender como o homem faz isso amo aviação principalmente helicóptero
Parabéns pelo o seu trabalho muito bom
Aquela alfinetada básica nos planílsons só pra dar uma relaxada ahsuahsuahsuhasuhasihasoihaso
Boa explicação e meio complexo o avião e muito detalhe curiosidade e muito preciso tudo isso ...👏👏👍👍
O Lito, faz a live com os " Saudações aeronáuticas " q eu nao ligo de aparecer no meio dos outros nao!!!!
Lito deve ser um excelente Piloto
Bom dia Lito, a “Litolandia” está aumentando, agora somos todos apoiadores...
Eu estava num simulador para android e percebi que tem uma série de avisos e tal, n sei se é parecido. Minha opinião e experiência no simulador antes de ver o vídeo
Qual simulador você usa, amigo?
@@eriveltodejesussouza551 pra Android o X-Plane é o melhor. Tem um outro que esqueci o nome.
@@eriveltodejesussouza551 airline commander
"No fim das contas, é sempre bom fazer as contas!!" Joselito Souza😉
Fascinante a aviação, valeu mestre Lito Souza por mais essa aula.
Agora que você comentou, seria legal um video explicando os obstáculos que existem para que se possa ter um avião autonomo
Lito, obrigado, mais um vídeo super didático e esclarecedor como sempre.
Um dos melhores videos que já assisti seu. Parabéns!
RICARDO CAMPANELLA-AI LITO SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS !ESTE AVIÃO QUE ESTA NA FOTO O 707 ERA É SEMPRE VAI SER MAGNÍFICO!MANS NÃO ERA PARA QUALQUER PILOTO DE FACULDADE!!O CARA TINHA QUE SER GALO!
3:20 acertei! Estou me sentindo um verdadeiro matemático da aviação! 😂 Enfim, quero ser piloto 🤡
É aquela coisa maluca. Vc não entende metade do que ele explica mas é tão fascinante que o que conta é assistir até o final!
Lito, sensacional este vídeo, um dos melhores que já vi!!!!
Estou apaixonado por essa cadeira gamer. Quando terá ela na loja do Aviões e Musicas ? Quero uma.
Prezado LITO. Assistir aos seus vídeos e garantia de diversão e conhecimento. Mas o que mais me toca é a lembrança de minha infância. Quando garoto, fazia cataventos de bambu e papel para as hélices. Era uma maravilha. Corria pra lá e pra cá. Quando o vento não vinha até mim, eu ia até o vento. Certo dia , vi um menino com catavento girando sem papel. Fiquei impressionado. Como isso é possível ? Eu desconhecia o entalhe da hélice. Mas pensei , vou fazer meu catavento girar sem papel. Então me veio uma ideia. Vou colar mal colado o papel e quando ele ganhar velocidade o papel escapa e o catavento gira sem papel. Não deu muito certo pois teriam que escapar os dois ao mesmo tempo. Tinha apenas 6 anos. Fiquei meio frustrado, mas mais adiante aprendi o entalhe das hélices e aí foi maravilha. Sempre tenho em minha casa uma estaca com um catavento. Morava próximo a um campo de aviação (hoje aeroporto de Votuporanga-sp). Havia uma linha diária de votuporanga- São Paulo. Era um DC 3 . Real. Isso foi em 1953 - sempre que podia , ia ver o avião. O melhor de tudo é que as lindas e educadas aeromoças, as vezes nos colocavam dentro do avião e nós oferecia lanches. O cheiro do interior do avião é inesquecível. Quando não podia ir ao aeroporto aliás , campo de aviação, eu subia em uma árvore para ver o pouso e a decolagem do avião. Mas a melhor aventura era ficar na cabeceira da pista. Você sabe bem o que é isto. Tive um azar danado. Um certo dia o piloto do avião pegou algumas crianças que estavam no campo e deu uma volta com eles. Fiquei decepcionado por não estar lá naquele dia. Apesar dessa paixão por aviões, só fui voar aos 56 anos . São Paulo - Barcelona. Quando vi as comissárias, aliás as aeromoças, parecia que eu estava dentro daquele DC 3. Dos anos 50. Gostaria que você imaginasse eu garoto de 6 anos correndo com um catavento (sem papel) e dizendo SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS. Lito, um grande abraço e parabéns pelo seu trabalho excepcional. Meu nome é Ozéias Teixeira Nunes . Moro em Votuporanga-sp.
Marcelo, você falando aí de local de aterrissagem, aqui em Rio Pardo de Minas, minha cidade, tem um sobrevivente do acidente voo 254, em que o piloto errou o número no computador do avião e ele veio a cair. Ele se chama Siqueira.
Lito tudo bem com você?
Moro no Japão e comecei a ver seus vídeos a pouco tempo
Me apaixonei pelo conteúdo
Muito bom mesmo
Faço um trabalho de Batman aqui no Japão, também sou RUclipsr
Qualquer dia vou dar um “Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês” vestido de Batman
Um forte abraço amigo
Divulgo seu canal pra todos meus amigos aqui no Japão
E juntos estamos desmistificando o medo de voar, graças a você 🥰🙏🥰
Muito obrigado por ajudar-nos a entender melhor esse processo magnífico de voar!😍
Oi lito boa tarde,os cálculos de performance,subida ,cruzeiro,descida,Também são calculados pelos DOV s
Por isso que, em voos muito curtos, os aviões não chegam a atingir a sua altitude de cruzeiro.
Por alguns anos, a TAM operou um voo entre Sorocaba e Congonhas, usando o Fokker F27 (e, depois, Fokker 50): sendo uma rota curtíssima (menos de 90 Km), a aeronave voava a baixa altitude (acredito que em torno de 20 mil pés).
Vc e bom !!!! continue Assis ,
eu virei membro deste canal , adoro todos os videos e todos videos são bem explicados .
Sensacional o final do vídeo essa trilha sonora é muito bom
Esse cara sabe tudo.
Abraços no coração meu amigo Lito, gostei da parte teórica deste vídeo e mais ainda da prática! !
Uma verdadeira aula... parabéns Lito
Regrinha básica. Razão de 500 pés sempre cravada, seja para subir ou descer, pois também serve para o TOC. Calcular a diferença entre nível de voo e a altitude de circuito de tráfego. Resutado × 2 × 3 + (3 )milhas, pode variar para + devido a performance da aeronave). Chega sempre redondinho.
Estou vendo vários videos e acompanhando o movimento em Guarulhos com controladores de voos muito eficientes. Pelo seu modo de explicar mostra que entende e muito de aviação, porém você usa muito mais termos técnicos e pra quem é leigo no assunto fica meio perdido. Não teria como dar uma explicação mais clara para ficar mais facil o entendimento. Assunto muito legal mesmo. Parabéns!
Os vídeos do canal em sua maioria simplificam muito o tema. Mas este assunto em especial (o momento do início da descida) é um pouco mais técnico e envolve contas. Os demais vídeos são menos técnicos.
PRA SER PILOTO TEM Q COMEÇAR JOVEM ê SER BEM INTELIGENTE, é FATO !!
Maior dúvida qie tinha quando comecei a jogar simulador de voo. Quanto mais conheço a aviação mais curto e igual baseball comecei a gosta por causa dos detalhes nas regras 😅
Lito poderia fazer um vídeo no simulador em uma aproximação e falando sobre o assunto
Essa orquestração ficou maravilhosa
Tamo junto Lito!
Olá Lito, uma duvida minha não lembro de ter visto algum vídeo no assunto,
Como na aviação antiga faziam a geolocalização, traçar rotas etc?
Antes do GPS e da navegação inercial, se utilizavam os auxílios à radionavegação. Eram estações de rádio (VOR, DME, NDB) que forneciam uma direção e distância (no caso do DME) do avião à estação. Ao cruzar o posicionamento do avião em relação a duas ou mais estações, se obtinha a localização. E antes disso, se usava a navegação astronômica ou então a navegação estimada, que os americanos chamam de "dead reckoning", corruptela de ded (deduced) reckoning. No método, você parte de uma posição inicial, conhecida, e estima a nova posição a partir do rumo voado, da velocidade e do tempo decorrido. Ao se obter confirmação desta posição (pelo reconhecimento de alguma característica marcante no solo), essa passa a ser a nove posição "inicial" e o processo se repete, até a chegada ao destino.
Nao sou piloto, mas adoro aviação. Meu sonha era tirar brevê, mas nao pude prla miopia. Gostei deste canal porque explica de maneira acessível para leigos muitas coisas sobre voos atuais e no passado. Com o vídeo de hoje, tenho uma pergunta bem leiga, mas que não deixa de ser física. Qual a velocidade máxima que deve estar um avião comercial para acionar os flaps?
Depende do avião. E depende também da posição (quantidade) de flap utilizado.
No 737-800, por exemplo, os limites máximos são:
Flap 1 - 250 nós ou 463 km/h
Flap 2 - 250 nós ou 463 km/h
Flap 5 - 250 nós ou 463 km/h
Flap 10 - 206 nós 382 km/h
Flap 15 - 201 nós ou 372 km/h
Flap 25 - 191 nós ou 354 km/h
Flap 30 - 176 nós ou 320 km/h
Flap 40 - 166 nós ou 307 km/h
Já no 777, os limites são outros (e as posições do flap diferentes, também):
Flap 1 = 265 nós ou 491 km/h
Flap 5 - 245 nós ou 454 km/h
Flap 15 - 230 nós ou 426 km/h
Flap 20 - 225 nós ou 417 km/h
Flap 25 - 200 nós ou 370 km/h
Flap 30 - 180 nós ou 333 km/h
Lito!? Aviões e música... Onde se encaixa a música!? Obrigado! Sou seu fã! Aracaju/SE
Na entrevista com Danilo Gentili ele explica o porquê da Música!!!!
Lito, primeiramente parabéns pelos vídeos didáticos das quais desmistifica a aviação para leigos como eu. Fiquei impressionado com as histórias do sequestro da VASP e o acidente da TAM em 1996. Você pode nos dizer se pretende fazer um vídeo inédito sobre o acidente da TAM em 2007? Acredito que ainda está em investigação. Aguardo sua resposta. Forte abraço.
Oiê, Lito.
Depois explica qdo não havia os FMS... Abraços...
Lito, faz um vídeo falando sobre o voo 3804 da TAM, que pousou sobre um pasto por falta de combustível, um abraço
Não queria falar nada hein Lito mais que pintura linda deste seu avião hein 1:47
Lito, eu sou tripulante de janela e prefiro ficar mais ou menos na fileira 23, perto das asas. Adoro ver a decolagem, mas principalmente o pouso e a desaceleração ao tocar o solo. Inúmeras vezes eu vi aviões passarem abaixo de nós, em sentido diagonal ao que estávamos voando e parecia que ele voava não reto, mas na diagonal. Por que esse fenômeno acontece? Obrigado!
Lito faz um video de como configurar fmc no zibo do 737 com o arrival de stars
Amo esse canal
Seria bom em um dos vídeos fazer simulação de qual velocidade deveria baixar os flaps em cada ângulo dele. Obrigado!!!👍🏼
Lito ..... entendo que pes e milhas nauticas sejam a linguagem da aviação .... Mas para nos leigos a gente fica perdido.... km e metros a gente entende bem,,,, hehe .... Acho que vale traduzir as métricas cada ve z que você mencioná-las !! Muito obrigado e um forte abraço
A regrinha de multiplicar por três a diferença de altitude, que é assunto do vídeo, só funciona quando a altitude é expressa em pés e a distância resultante, em milhas náuticas.
Um piloto tem uma Ciência Admirável. O sucesso de um voo depende mais do Piloto que do computador em algumas situações!
Aqui onde eu moro tem o aeroporto internacional de Porto Alegre, fica mais ou menos a 50 km e dava pra ver os aviãos baixando a altitude e ao chegar bem perto o avião fazia uma curva para a direita para pousar.
Agora não posso ver por causa da construção de uma casa bem alta ao lado da minha casa, era tão legal!😀
Tenho muita vontade de aprender inglês Lito mais só tenho até a 5 série mais me amarro quando os pilotos ou as aeromoças fazem os comunicados em inglês e depois traduzem.
Eu nao tenho medo de voar, até gosto, mas tenho medo da descida e muito.
Fala, Lito! Faz um vídeo sobre aqueles balões que aparecem no fight radar, mais precisamente na região da floresta amazônica.
Elias gostei 😃🐱
Lito. Boa tarde. Aqui em São Carlos, temos o aeroporto da LaTam onde vez ou outra, o pessoal faz vôos sobre o município para "teste de bússola", como dizem, com os lindíssimos A319, A320, e até o incrível A330. Como São Carlos não tem torre de controle, eu gostaria de saber quem faz esses "vôos teste" e como se orientam, como montam suas rotas de vôo e com quem se comunicam? Obrigado.
Parabéns Ilha Solteira São Paulo
Muito legal esse comentário gostei 😮😊😀👍