Ета рухлядь не стоит, сколько стоит работа. Зато я сегодня кусторез починил методом научного тыка с помощью исправного триммера. Как оказалось, это была диверсия. Враг переставил шлангхачки подачи топлива. Бюджет минус 1000 рублей за новый карбюратор, который оказался не нужным. А до того я починил лодочный мотор. Пытался из двух один смастырить. Полмотора раскидал, а оказалось, надо было просто контакты почистить как в Жигулях. Из двух неисправных моторов могло получиться два исправных, но один был продан до "починки" по дишману. Дело мастера боится!
Здравствуйте, подскажите, suzuki gsx250fx, недавно приобрел, все цилиндры работают, но есть проблема холостого хода, свечи маслом забрасывает на холодную. Мототехник сказал ничего сделать уже нельзя. Есть ли варианты какие то?
Это не совсем родная приборка, это приборка с первого поколения GSF 400, установлена на втором, еще на данном экземпляре стоит вилка от первого поколения вместе с обеими траверсами, она короче той что изначально там должна была стоять и если обратить внимание то геометрия неправильная - мотик как бы "клюёт", наклонён вперед, так делают не от хорошей жизни а после аварий и потому что родные перья найти очень сложно. Добро пожаловать ко мне на канал, я занимаюсь восстановлением Бандитов!
на данный момент владею Suzuki GSF Bandit 250v 1996 года с пробегом - 8000. Я второй физ. владелец,мотоцикл радует три года ,каждое начала сезона влюбляет в себя заново.
Ета рухлядь не стоит, сколько стоит работа. Зато я сегодня кусторез починил методом научного тыка с помощью исправного триммера. Как оказалось, это была диверсия. Враг переставил шлангхачки подачи топлива. Бюджет минус 1000 рублей за новый карбюратор, который оказался не нужным. А до того я починил лодочный мотор. Пытался из двух один смастырить. Полмотора раскидал, а оказалось, надо было просто контакты почистить как в Жигулях. Из двух неисправных моторов могло получиться два исправных, но один был продан до "починки" по дишману. Дело мастера боится!
Здравствуйте, подскажите, suzuki gsx250fx, недавно приобрел, все цилиндры работают, но есть проблема холостого хода, свечи маслом забрасывает на холодную. Мототехник сказал ничего сделать уже нельзя. Есть ли варианты какие то?
один трос это газ,а второй это возврат ручки газа, чтобы в случае чего газ не закусило,
4:05 как у тебя отвёртка не коротнула на АКБ?
Леха Овечкин не касался корпуса
Это не совсем родная приборка, это приборка с первого поколения GSF 400, установлена на втором, еще на данном экземпляре стоит вилка от первого поколения вместе с обеими траверсами, она короче той что изначально там должна была стоять и если обратить внимание то геометрия неправильная - мотик как бы "клюёт", наклонён вперед, так делают не от хорошей жизни а после аварий и потому что родные перья найти очень сложно. Добро пожаловать ко мне на канал, я занимаюсь восстановлением Бандитов!
как думаете, стоит ли брать бандита 250 в 22-23 году, и если брать, то при каком пробеге
Илья Игнатов как можно меньшим пробегом
на данный момент владею Suzuki GSF Bandit 250v 1996 года с пробегом - 8000. Я второй физ. владелец,мотоцикл радует три года ,каждое начала сезона влюбляет в себя заново.
@@МитричМитричевичочень маленький пробег для такого старичка
Да это походу утопленик был еще с 2011г после цунами.
приборы не от этого мотика
А по какому адресу пациентов принимаешь
Боевой Хомяк с какого вы города?
Спб
Боевой Хомяк далеко от вас.. Оренбургская область