Тряска кабины Урал часть 3 Амортизаторы Биение колёс
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Продолжение борьбы с вибрацией передних колёс на Урал 5557.
Электросварка, снял амортизаторы, тряска не ушла, снимаю вибрацию колёс на камеру, эффект шимми или что... Еду по делянке на Урале лесовозе, вид сбоку...
Пермский край Красновишерск 10-12 августа 2019
Эта тряска больше всего похожа на УАЗовскую болезнь шимми - колеса бегают из стороны в сторону очень быстро и на определенной скорости - основная причина шкворня , потом рулевые наконечники , резина если уж совсем хлам . Многим помогает рулевой демпфер. На тракторах МТЗ, ЮМЗ , Т 40 это явление вообще прекрасно наблюдается на скорости когда трактор едет прямо , а колеса машут из стороны в сторону как трусы на веревке - сам лично после такой поездки затянул рулевые наконечники на МТЗ 82 и все пришло в норму. УДАЧИ !!!
С такими испытаниями кабина от рамы отлетит, который легко вытягивается, тот выкидывать надо
1.передние колёса нужны новые, или езди до 50кмч ) типа у меня не машина а луноход ))
2.амортизатор который тяжело ходит - рабочий, который легко - нерабочий - без масла, нерабочий амортизатор скорей всего выдавил масло когда был мороз, прежде чем скакать в морозы по кочкам надо сначала медленно поездить чтоб масло в амортизаторе разогрелось и ходило через клапан, а не выдавливалось через сальник, починить просто: разбери/почисти/залей масло, но не моторное а трансмиссионное или лучше амортизаторное/гидравлическое, масло должно быть очень текучим и незамерзающим,
3.кабина на подушках не должна раскачиваться и стучать от руки, подзатяни или замени подушки.
Трясет из-за люфтов в рулевом механизме. У меня на уазе было такое с резиной Ф-бел. Пока все люфты в не устранил трясло морду. Когда начинает трясти попробуй рулем вправо влево покрути чтобы машина не прямо ехала а как бы зигзагами. Обрати внимание что на поворотах не трясет
Привет из Бобрика Украина!!! Интересный ты мужик. Удачи и здоровья!
Паходу Урал шимми ловит немного. Кастор ,рулевики,люфты смотреть. И конечно шины тусовать.
Замечательное видео биения колес!
Я сегодня у себя поднял Урал на опорах оторвав передок от земли и руками пошевелил колеса, вправо-влево. Вот точно такой же люфт как на твоем видео, Саня, точь в точь. Но это при неработающем двигателе, завтра пощупаю когда дв. будет заведен. Как раз стою на ремонте , меняю задние колодки...
Саня, смотри, если колеса прыгают то это амортизаторы не справляются с дисбалансом или после стоянки авто, покрышка сплющилась, но если сплющилась то ето не попутаешь ни с чем, как по лестнице едет, а если виляют как на видео, то это все, что относится к рулевому.
Как ранее писал, ГУР в первую очередь, там внутри гайка может отвернуться и увеличить люфт сверх нормы вала. Гур тоже как и амортизаторы гасит колебания дисбаланса колес, не забывай.
Рессоры, что бы не гуляли, стремянки там кароче, эти, рулевые тяги, в общем подвеску глянь.
Про насос гура.
Я прошлом году ставил новый, и не было такой виляйки, а сейчас есть, но! когда новый насос поставил, то на холостых, на месте, легко руль пальцем крутил! А сейчас через год, уже не вертитца руль, тока когда газу поддашь.
Так что проверь у себя этот момент, если на месте руль при холостых вертится, то насос скорее жив, если нет то начни с него.
По поводу дисбаланса, когда ты протачивал ступицу, я уже на работе подумал, А КАК ЖЕ БАРАБАН? он то был изношен под кривую ступицу, значит после проточки ступицы, барабан так же надо обнулять, по идее.
И последнее, балансировать ступицу надо обязательно, можно прямо на авто, только подшипники должны быть сухими, чистыми и не зажимать гайкой сильно, ступица сама упадет вниз тем местом которое нужно будет слегка болгарочкой облегчить. Я так на Газели делал, уже писал ранее. Потом никогда резину не балансировал.
Так же и барабан, отбалансировав ступицу, одеваем барабан и по новой, пилим если это возможно и подгоняем под норму.
Фсе.... пургу сочинил аж на лекцию смахивать стала!: )
Удачи Саня!
Да, всё делаю, меняю... ещё видео будет... В рулевой колонке люфт, сошка болтается.
А так-то вибрации эти от колёс, дисков и ступиц идут 100 пудово...
@@aleksandr_oblivin Ой запистелся чуток, барабан и ступица у нас же, одно целое.
Ну да ладно с кем не бывает. Значит как выше писал, на чистые сухие подшипники... Внутри ступицы если смазка равномерно то не надо убирать, если не равномерно то просто рукой, чисто для баланса, можно размазать внутри там....
Ждем видео с нетерпением!
Ну и народ много чего подсказывает, со многими соглашаюсь...
Настраиваю себя те же маневры проделать как у тебе, поэтому Саня, больше информации выкладывай и фиксируй на видео.
Вместе мы победим "разгул" колес!!!
Менял сегодня колодки новые, обнаружил косячек небольшой, эксцентрик что разводит колодки, упирается в клепку, и свести до конца не получалось, потом подработал клепки на всех колодках и мм точно добавил.
А нижние эксцентрики приросли так, что еле еле кувалдой выбил, потом почистил посадочные и стали вращаться.
Ну все, удачи!
Я писал в первых видео, ПОВТОРЮСЬ! Колеса(резина) винтом, плюс изношены рулевые пальцы вот и результат!
А ему прикольно, лишь бы поснимать... У нас в Атп, прям подножки бы опипирили если бы сменщику или на то2 так подогнал... Я сам вахаю... 21 век, базовый авто Советской Армии... Дежавю...
@@МИНИТЕХ37 найс мозг у тебя работает просто высераешь несвязный набор слов
@@МИНИТЕХ37 Что ты хотел сказать?
@@АнтонСуслов-ы9з
1 снимаем колесо, 40 минут.
2 смотрим биение по плоскости тормозного барабана. 10 минут.
2а биение есть, тогда снимаем барабан, смотрим плоскость ступы. Биение есть, ступица в проточку. Время затраты 40 минут. Токарка 1 час с ездой.
2б биения нет, признаем сторону годной.
3 все это по второй стороне. Время еще час, два.
4 ставим линейку выставляем схождение. Именно от базы тормозных дисков. Не по резине а точно по железу. Это еще 2 часа с протяжкой наконечников.
5 вешаем резину. Биение есть? В шиномонтаж. Разбираем. Смотрим диск. Или годно или нет. Годно, тогда вешаем пробно резину, ищем ее восьмерку и совмешаем с восьмеркой диска чтобы свести к 0. Вышло? Ок.
Не вышло, балон на прицеп. А вообще у нас все проще, привез, сказал делаем балоны на передок и все.
Ставим, еще 2 часа. И в путь.
Если долбит, смотрим поросенка и сам цилиндр. Его поршень и его шарниры. Люфт в поросенке? К агрегатчику. .
Долбит? Смотрим преднатяг шкворней. Долбит? Смотрим передние точки рессор совсем пристально и пластинки задних концов. Проглядываем центровые, стремянки совсем пристально. Обычно шайтан уходит после шиномонтажа. Особо упертый шайтан попадался, изгоняли за 2,3 дня с гарантией.
Собирали и с подорванного, горелого, убитого службой. Надо мерять и знать что и где...
@@irinal8026 почитай ниже что написал, это тебе не связано, ты не все читал. Да тебе и не надо походу. Смотри такие видаки и ищи неделями, месяцами, ломай голову и долби токарей магазы итд итп. Счет потеряли таким умникам... И вообще, надо к людям поуважительней. Я ругаюсь, ищет через жопу, долго, муторно, не оптимально. Испортили ступицу проточкой. Работал бы по нашим машинам, выгнал бы сразу.
Учишь, учишь.... Ты такого как мы делали и представить не можешь. Мы на коленке из огнетушителя делали главный тормозной,,, пневмо гидро,,, когда осколками заводской снесло. И когда водителью поставили новый со склада, он потом наш воткнул и второй просил сделать как наш. Наш тормозил в любом случае, лишь бы манжета была в колесном, рабочая дырявая похер, и лямишка не выпала в колодки. Так что, давай поуважительней.
У меня было то же самое на УАЗике, воевал в вибрацией полгода, резина-балансировка-диски-ступица-амортизаторы, менял, покупал, без особых результатов. От 70 до 80 машину колбасило, било по рулю. В итоге загнал в ГАЗовский сервис, где перебрали поворотные кулаки и отрегулировали шкворни. Сам не догадался. Больше козлик не брыкался..
Резина, было также на Урале самосвале, поменял резину и все прекратилось
Всё естественно и интересно ==спасибо тебе большое за ролики и видео.!!!!!! Крепко жму руку тебе.!!!!!!!!!! БРАТСК 1110 ВИТАЛИЙ
Взаимно жму руку! Благодарю!
У бати на УАЗе такая фигня была из-за ШРУСов. Они подклинивали и дёргали колёса влево-вправо на ходу. После смазки левого и замены правого всё наладилось.
Амортизатор должен вытягиваться тяжело! Тот, который легко двигается уже неисправен.
Рулевая, естественно, должна быть тоже в поряде, без особых люфтов
Д.Саша может и действительно шрусы подклинивают? а на бездорожье норм, потому что колёса проскальзывают. может стоит глянуть?
Здравствуйте Александр , если можно сравнивать конструкцию переднего моста УАЗ , то у меня была такая же проблема . замена резины ни чего не дала только после замены рулевых наконечников , шкворней данное биение исчезло . Рулевые наконечники и шкворня были изношены ,сильно люфтили.
Сань.Проверь ступицу на биение вверх-низ и диск тоже.Сейчас на камазе работаю(полный привод),так на нем такая-же тряска и говорят ,что это сновья.До этого на обычном работал,там место посадки диска на ступице ,смещено на 2.5мм.(несоосно),но тут было явное хромание на малой скорости.
Александр приветствую!!! С грузовыми не имел дело но думаю суть не меняется: на легковой кривые в говно колёса и дисбаланс был поменял аморты тряска стала очень лёгкой и слабоощутимой и то только на приличных скоростях. С убитыми амортами 80 км в час было ехать невыносимо!!! Убитые аморты с идеальными колесами тряски нет но ехать неприятно лёгкий ветерок ощутим и ооочень валкая при том что в норме она мёртвой хваткой с дорогой и реагирует на малейший поворот руля (мазда6)... Короче совет менять и колёса(мб резину только) и аморты и будет счастье ещё аморты кабины надо бы глягуть(если есть) кабина от движения руки не должна болтаться хоть не спец по Уралам но вещи очевидные... Да дорого но кому сейчас легко. Ступичные были тоже убитые в говно даже болтались тряски не было но то что поменял хорошо это безопасность!!!
Новый вид съёмки очень даже неплох хотелось бы ещё увидеть))
Санька причин множество, посмотри схождение колёс передних, может из за люфта в рулевом механизме, сначало поставь хорошую резину вперёд и амортизаторы новые
А дальше посмотрим как оно будет, или же может на гидроусилителе руля втулки в раме разбило ты не смотрел?
@@КириллКозлов-ь4д не... там нет втулок вроде... болтами прикручивается...
Саня смотри люфты в рулевой, проверь схождения колёс. Ещё желательно передок задомкратить отцепить тягу от сошки поросёнка и проверить люфт самого поросёнка.
Ну так правильно, аморт не пружина он не должен легко в обратку идти, он гасит калебание подвески( раскачку на неровностях) а упругий элемент это пружина в твоем случае ресора... новые берешь начинаешь качать сжимается с усилием обратно шток рукой не вытянишь, ждешь когда сам выйдет...
Саня, очень похоже на шимми. Посмотри шкворни. Может ещё отрегулировать гур.
..ага ,похоже ..а это значит есть люфт где то ..на рулевых пальцах или ..шкворнях ...
У меня на зиле была похожая вибрация из-за переднего кардана. Видимо неотбалансированный был. Проявлялось выше 60км.
Саня привет !!мира тебе и добра!!!! нужно менять резину на передке тогда тряска перестанет !!!! или перекинь с зада на перед на пробу и узнаешь!!!!!!
Алексей пробывал переставлять без результата подкачивал и спускал то же так при повороте в лево биение пропадает в право проподает и появляется
Саша привет посмотри на мосту крипления ресор. И крепления болтов передней траверсы она в виде трубы я так рышыл проблему на своём урале.
Привет всем, проблема в рулевой, смотреть нужно механизм, и пальцы 🖐️ удачи 🤞. Привет с хакасии
Саня это наканечники у меня такое была накаканечники полнастью паменял и все пропало на бронированом урале.
Да ладно Санёк простыл наверное белобрысым нос попудрил 😂😂😂🍻
Попробуй давление меньше в колесах сделать!а вообще это шимми,что часто бывает !при малом касторе,лечится переборкой всех сочленений в подвеске!еще можно схождение побольше сделать !
Меньше делал, наоборот стало ещё хуже.
Здравствуйте тоже самое было на Урале так же трясло оторвался на шкворне нижний штырь который держит нижний подшипник шкворня заменил поворотный кулак и всё прекратилось я только чего не делал и подушки с переди сделал между бампером и мордой
Аморт должен опускаться легко,а вылазить туго,так что правый годный. Про биение сразу на колеса подумал,но теперь все ясно-это рулевое надо просмотреть,либо гур,либо наконечники,либо шкворня,а может все вместе сразу,но сто пудов дело в этих трех причинах.до схождение тоже может выручить в этой ситуации
Втулка цапфы поворотного кулака возможно приказала долго жить.У моего отца подобное было на 375.После замены прошло.
Сварка- наше всё. Если каждый, посмотревший пришлет тебе один электрод, на данный момент будет примерно 107 пачек трёшки по три кг. :)))
Тот каторый лего таму пипец,тот че трудно тот гуд это точно
Саша привет ! Проверь схождение и замени убитые наконечники !!! и желательно проверить колеса на стенде балансировки на кривизну резины и дисков причем не только передних но и задних !!!
Саня привет!!!Посмотри состояние стремянок на рессорах затянуты или ослаблены,открути крышки колодцев и посмотои состояние подушек рессор.Удачи!!!
Привет,Александр!Попробуйте сделать балансировку шин.Проверьте наконечники рулевых тяг,шкворни.
Тут я так думаю 2 варианта:
1-й это надо посмотреть рулевые наконечники слева и справа, я смотрел предыдущие ролики у тебя они были ушатанные.
2-й это резина, либо она на дисках хреново сидит, либо сама резина пошла по одному месту, проверь. Удачи и успехов!!)
В мотоциклах, кстати это именуется воблингом... Ишите проблему в рулевой а не в колесах!
Добрый! На вывешенном колесе попробуйте покачать его вверх вниз влево вправо, скорее всего это шкворня и износ рулевых наконечников.
Здорова Санек!!"Патриот" так - же завари!!)))
Саня резину на передке поменяй местами с право на лево против шерсти пусть выравнивается и попробуй сними кардан передний,я както на своем снял и неузнал урала как на легковой,а сам я так же езжу,так же тресет при сбросе скорости,езжу 55-60 и норм.УДАЧИ
Саня привет! У меня на урале как масло мало в рулевом так цилиндр плохо держать начинает т.к. в системе пена образуется,долеваю до уровня почти под верх бочка нормально едет не трясётся а шины и диски не меняю пока не помрёт.
Тут норм. не пенится, тогда сразу слышно будет гул в рулевом если масла мало будет...
Подушки кабины посмотри, не должна она так трястись когда трясешь её
Это резина. Камаз вездеход получал почти новым,тоже биение было, что только не делал... Итог ,грузиками играл, уменьшил максимально.
Желаю скорейшей починки Урала!!!
Наконечники посмотри,и схождение сделай,это наконечники люфтят,был опыт,когда рулиль слегка натчгиваешь,тобишь поворот руля, тогда прекращает ведь слегка
Александр, добрый день!
Была такая же история на МТЗ 82(калеса оба то влево то в право на скорости)затягивал вал на котором стоит сошка! посмотри ГУР или рейку
Да... на таких тракторах постоянно колёса туда-сюда болтаются...
Саня здорова , заклепы на кронштейне ослабли.Высверливай и ставь болты с плюсом, выточи с шестигранника .Плюс на болт в две десятки всё будет на смерть. Проходили.
Правый рабочий, он так и должен работать
Все правильно. Правый рабочий, одностороннего действия, бывают и двухстороннего действия. Лично моё мнение: односторонний лучше, мягче едет машина.
Саня, проблема в шкворне. Там люфтит. А разнесло там из за (в том числе) неработающего амортизатора.
Поставь камеру под передним бампером что бы она узел снимала, разгонись сам увидишь как там всё люфтит.
Эта болтанка и рулевые выхарит со временем.
Мне кажется у твоего Урала уже весь перед уставший. Там надо всё полностью смотреть, пока снега нет.
Нужно установить горизонтальный амортизатор ведущий от рамы к рулевой тяге, как на внедорожниках.
В покрышке где-то резины больше с завода их все балансируют ставят грузики потом помере износа наружняя часть изнашивается а там где резины было больше так иостается толстый слой грузиков нет следствие биение
Александр добрый день, вот Вы затрагивали одну очень интересную тему в своих видео, а до конца так по ней и не рассказали, а именно про трещины на гбц в районе распылителей, повлияли они на газы в ож, или нет, работают ли гбц иди другие нашли, может в ремонт возили???? трещины эти втулят токаря, поэтому вторая гбц со втулками была. интересуюсь потому что сам собираю щас ямз 238 нб на кировец, у меня газы шли под гильзы, трещин на гбц нет как у Вас были, но интересно решина ли Ваша проблема с газами в ож? и на основании этого думаю вести ли свои гбц на ремонт и проверку на рем завод.
Привет. Всё работает нормально, не газит, да и раньше тоже головка эта работала, газы не шли, то я и не боялся её ставить. Газило через прокладку, протягивал хорошо второй раз и пока работает норм.
спасибо!!!
Саня привет. Помой у хана резине! Попробуй с залу колеса поставить на перед.
Добрый вечер, я поставил колеса 14р20, но карьерный, правда не проверял по проходимости. Тряска пропала, но диски лопаются. Хочется на диски от широкой резины, переобуться свою. Незнаю как получится.
Привет, Саня! Сам с такой проблемой сталкивался... Колбасит и все.... Причин может быть много: и резина, и пальцы рулевых тяг- продольной и поперечной, и подшипники ступичных опор... Поменяли машину( на другую с армии перекинули двигло с КПП, установку и площадку) и ВСЕ прошло... Прими как шутку. Надеюсь, ты найдешь причину!
Поменяй передние колёса и будет тебе счастье. На газоне была такая же фигня из за передних колес
Ты упрямый значит победа за тобой у нас для нас с лесом плохо но стараемся
Саня,амортизатор,который тяжело выходит это рабочий,а который легко вверх вниз ему хана
не хана а просто масло по морозу выдавило, разобрать/почистить/залить масло - будет работать.
@@unokarpa4405 под "ханой" я имел ввиду не рабочий
В магазине смотрел недавно... камазовский так-же свободно но с усилием ходит в обе стороны, а Ураловский только в одну туго идёт. Может один с Камаза...
@@aleksandr_oblivin
задача амортизатора - гасить колебания пружин или рессор, он должен относительно легко складываться и тяжело выдвигаться, в магазине амортизатор мог лежать и жидкость перетекла из рабочей полости что может привести к некорректной работе, для приведения масляного амортизатора в рабочее состояние его надо поставить вертикально и несколько раз выдвинуть-сложить, возможно камазовский и ураловский амортизаторы немного разные.
@@unokarpa4405 да не... стоя стояли все... всё равно не должен так работать одинаково в обе стороны, даже если и лежал, так как там система клапанов... и в одну сторону проходное сечение для масла большое а в другую меньше. Это или нерабочий или такая конструкция...
Саня ,японимаю резина дорогая,поставь со среднего,чтоб равномерный износ был и поболтай поворотные кулаки,это болезнь всех вездеходов,второй амортизатор целый они тут не причём
Александр попробуйте балансировку колес сделать,если у вас там конечно есть грузовой шиномонтаж.
Не... тут нету такого...
АХах годная селфи-палка))))
Це не те ви дивитеся, не там шукаєте причину
Подивіться уважно, може на якомусь із шести коліс є гулі, і дають дисбаланс
Саня. У моего тоже так. Это резина и диски. Я другие щас ставлю.
сварка на кабине пойдёт трещинами, так как приваривать надо металл такой же толщины, сплошным не варится надо точками, твой сварочник сильно нагревает металл надо полуавтоматом варить.
Должно норм. быть... раньше варил сколько, не трескалось...
Посмотри пальцы на рулевой рейки когда до конца руль выворачиваеш может быть биение в сухарях их поменяешь тряска кончится у меня так было.
ну амортизатор один точно нерабочий который легко выдвигается ) а второй может еще и походит
Амортизаторы двух видов...
Односторонний и двухсторонний.
Двусторонний-с усилием туда сюда ходит.
Односторонний- сжимается легко выходит с усилием.
Привет ,тыщу 👍👍👍👍
Резинаааааа!!!! подушки кабины!!!!!
Саня это резина .у меня такое было.сменил резину и рулевые пальцы
А так давно тебя смотрю это аморы кабину тресут
Может рулевая рейка чего там...
хорошо бы закрасить, чтобы не ржавело
там стока сварки и железа наварено, что ржаветь будет еще очень долго... Это не авто где толщина всего 0,2-0,4мм
Замовилить и мастикой
Так в итоге , вы наконечники рулевые поменяли ???
Думаю дело в пальцах рулевых на продольной тяги один вроде у тебя болтается сильно. Поменяй рулевое пальцы с сухарями как вариант.
Амортизатор тот что легко витягиваеться на мусор и меняй диски с резиной можно попробивать перекинуть перед зад местами просто посмотреть на результат ну а дальше по ситуации смотреть
Amortyzator ten który w jedną stronę idzie lekko a w drugą ciężko jest dobry a ten który w dwie strony chodzi lekko jest zurzyty Pozdrawiam
radek er nikt pana nie rozumje
Саня я не уверен а может центровой болт сорвало на рессоре одной, плюс люфты вот иколбасит.
амартизатор который туго ходит он рабочийй .у меня была токая же проблема я нашол в правом колесе посажира проблема была в подшибнике.
Саня привет, рулевые наконечники проверь из за них может быть, у меня тоже такое было! удачи!!!
Саня, меняй передние калёса у меня тагже было на мане пока не поменял резину.
Лювты проверь на руле шкворьнях. Или угол кастора поменялся сход развал нужно измерить, может тупо поворотный кулак закусывает.
Я возил к вам через уральские горы 55 написано пермский заповедник у вас там больше ёлка
Сосняка то-же много.
Александр и в чем причина узнал??
Саня привет. Подскажи пожалусто какая категория пра должна быть на трактор ТДТ 55 И ТТ 4. Зарание спасибо.
Не помню какая, но там 2 категории на гусеничные, одна лёгкие другая тяжёлые трактора...
С правой стороны рабочий Амор !! Он и должен обратно туго выходить !
Попробуй перекинуть колеса , проверь развалы спец линейкой и подтяни подушки кабины и поменяй все наконечники рулевые, думаю станет лучше. Если станет лучше обязательно мне ответь чтоб я тоже так сделал, у меня новый Урал пробег 15 т тоже тресет жестока на 5 на скорости
Мое мнение. Усилить кронштейны кабины, новые амортизаторы, и рулевое смотреть все тяги, может даже че с гуром, сошка там открутилась хз. Нездоровая ху...ня. Опасно.
А почему гружённый дергает машишу
поставте новые резиновые подушки на крепления кабины хорошо протяните и смените амортизаторы
Сейчас такую резину делают в запчасти что мама не горюй...
Что сделал чтобы не трясло кабину?
Саня привет.Ты же показывал что наконечник на рулевой разбит, из-за этого наверное и бьёт.
У меня только под нагрузкой трясется, не знаешь почему?
Саня схождение это у меня тоже было так на урале меняй рулевые пальцы и проверь схождение
И развал нарушен изношенными шкворнями.
Они не должны легко работать
колеса надо менять и все нормуль будет!
Саня, проверь рулевое. Попроси кого нибудь покрутить руль, а сам залезь под машину и посмотри где есть люфты. Было так что сам гур ослаб и ходил по раме.
Саня, ты чего брат? Сам же выяснил что есть биение колеса. Ну так отсюда и беда. Резину скорее всего повело. Ну может диск,но маловероятно. Амортизатор должен туго ходить.
Это, называется эффект "Шимми" когда начинаются дисбаланс от колес, переходит на раму и кабину. Начинай с колёс и рулевых тяг. Ну и без ароматизаторов😁😁😁 незЯяяяя!!!
Поворотный кулак у меня так было