А зачем мне надо знать величину зазора ? Я нашёл самое тихое положение и больше мне ничего не надо . Для чего мне эти цифры и числа ? Чтобы их записывать в журнал , а журнал этот хранить в сейфе ?
А почему вы не прокатите через зазор тонкую мягкую свинцовую пластину? Ее потом меришь микрометром. И всё видно.Можно промерить штангельциркулем и затем проверяя размер шупами? Свинцовую пластинку можно довести до тонкого размера предварительно обстучав молотком. Коммент. из - .Восточная Сибирь
А зачем это всё!-если зазор будет неправильный то пятно контакта будет не там где положено, и этого достаточно чтобы регулировать чтобы оно сотнями тысяч ходило.
@Алексей-ш7ж6в да я с вами согласен. Я,когда собирал редуктор заднего моста Газель, то дополнительно прокатывал свинцовую пластинку, чтоб точно знать образовавшийся зазор. Мне показалось, что по стуку он увеличен,но это предположительно. У меня отец был автослесарем районной райсельхостехники в ' 70- 80- ых годах и он собирал коробки П.передач, редуктора и т.подобное в механических мастерских. Был награжден орденом Почета и знаком Отличник качества ВСЦПС СССР. Этот знак качества награждала Москва - Госрайсельхостехника СССР.! Это сразу давало Ветерана труда. Спасибо за ответ и удач вам в ремонте!
Если ты по поводу пятна контакта, то вся загвоздка не в зазоре, а в месте соприкосновения шестерен. Если пятно контакта сместить куда-либо от центра, то пойдёт неравномерная нагрузка на АХРЕНЕТЬКАКСИЛЬНОЗАКАЛЕНЫЙ зуб. (А, как нам известно, во время закалки металл становится износостойкий и одновременно очень хрупкий.) . И зубья начинают крошиться. Недавно Сергей показывал шестерню заднего хода (вроде с первичного вала) так вот там и были как раз погрызены зубы именно из-за этого. А бонусом при выкрашивании идёт то, то по месту его выкрашивания идут микротрещины, то есть необратимый процесс, с которым даже не справиться пакистанский ремонт😂
Закален он или там цементирован он только сверху хорошо если хоть на 0.5мм а дальше он сырой мягкий иначе правильно он будет хрупкий и при нагрузке отломится.
А зачем мне надо знать величину зазора ? Я нашёл самое тихое положение и больше мне ничего не надо . Для чего мне эти цифры и числа ? Чтобы их записывать в журнал , а журнал этот хранить в сейфе ?
А почему вы не прокатите через зазор тонкую мягкую свинцовую пластину? Ее потом меришь микрометром. И всё видно.Можно промерить штангельциркулем и затем проверяя размер шупами? Свинцовую пластинку можно довести до тонкого размера предварительно обстучав молотком.
Коммент. из - .Восточная Сибирь
А зачем это всё!-если зазор будет неправильный то пятно контакта будет не там где положено, и этого достаточно чтобы регулировать чтобы оно сотнями тысяч ходило.
@Алексей-ш7ж6в да я с вами согласен. Я,когда собирал редуктор заднего моста Газель, то дополнительно прокатывал свинцовую пластинку, чтоб точно знать образовавшийся зазор. Мне показалось, что по стуку он увеличен,но это предположительно. У меня отец был автослесарем районной райсельхостехники в ' 70- 80- ых годах и он собирал коробки П.передач, редуктора и т.подобное в механических мастерских. Был награжден орденом Почета и знаком Отличник качества ВСЦПС СССР.
Этот знак качества награждала Москва - Госрайсельхостехника СССР.! Это сразу давало Ветерана труда.
Спасибо за ответ и удач вам в ремонте!
Если ты по поводу пятна контакта, то вся загвоздка не в зазоре, а в месте соприкосновения шестерен. Если пятно контакта сместить куда-либо от центра, то пойдёт неравномерная нагрузка на АХРЕНЕТЬКАКСИЛЬНОЗАКАЛЕНЫЙ зуб. (А, как нам известно, во время закалки металл становится износостойкий и одновременно очень хрупкий.) . И зубья начинают крошиться. Недавно Сергей показывал шестерню заднего хода (вроде с первичного вала) так вот там и были как раз погрызены зубы именно из-за этого. А бонусом при выкрашивании идёт то, то по месту его выкрашивания идут микротрещины, то есть необратимый процесс, с которым даже не справиться пакистанский ремонт😂
Закален он или там цементирован он только сверху хорошо если хоть на 0.5мм а дальше он сырой мягкий иначе правильно он будет хрупкий и при нагрузке отломится.