Ich habe meinen LRP ZR. 28 Spec 4 mal auf 220 Gard gebracht durch fehlkonstruktion einer Kupplung XD und der Lief noch danach. Hatte extrem viel Glück, jedoch zeigt das auch, dass diese kleinen Motoren mehr aushalten als man denkt. Cooles Video mal wieder.
Hab das mal mit einem Lrp 32 gemacht hat mit 150grad 600ml lang gehalten und man konnte ihn nurnoch kopfüber anmachen da er es nicht mehr geschafft hat den Sprit hoch in den brennraum zu ziehen Der Kolben fiel danach durch die laufbuchse so 😂
Hallo Laser, ich brauche einen Rat von Dir. Ich würde mit gerne eine Starterbox oder einen Rotostarter kaufen. Nur weiß ich nicht, was ist besser? Was sind die vor und Nachteile, und welches ist das beste Produkt? Würde mich freuen, wenn Du mir helfen könntest bei der Kaufentscheidung. Liebe Grüße Patrick
Hallo Laser..... Ich hab in meinem Kyosho inferno neo3 jetzt einen Force28 verbaut. Das Teil war echt zickig bis ich es mal anständig zum laufen gebracht hab. Am letzten Sonntag, denke ich, hab ich es endlich geschafft. Kerze ist eine kalte Force No.6 verbaut Nitro 25%. Der Bock schafft es auf 71Km/h und hat eine Temperatur zwischen 110 und 120 Grad. Es raucht ordentlich beim Gas geben. Aber bei der Temperatur läuft er wie die Hölle. Was denkst Du?
Kannst du ihn noch Magerer machen oder geht es jetzt nicht mehr? Und noch eine Info zum motor das ist eigentlich der gleiche motor von Black Series 28er nur mit einem anderen Kühlkopf und ich wünsche dir noch ein erholsames Wochenende
Hi, Ich habe garantiert um einiges weniger Erfahrung in sachen Nitro als du, also kann sein das ich gerade nur blödes Zeug erzähle. Ich hätte mal probiert deinen motor unten rum bzw. an der nadel in richtung Servo magerer zu stellen. Das würde erklären warum dein Motor beim 2. mal gas geben höher dreht, denn beim ersten mal hat er das viele Nitro, das sich beim langsam Fahren/Stehen gesammelt hat fett verbraucht, und beim 2. mal war das dann weg und der Motor somit mager. Ich meine auch gehört zu haben das der Motor nach dem stehen bleiben zuerst kurz höher und dann tiefer gedreht hat, was ja auch dafür sprechen würde, oder? Ist aber nur ne Theorie... Auf jeden fall danke für deine Videos, immer echt informativ!
am besten immer von oben wo die Kerze drin steckt, was dein Motor maximal haben darf an Temperatur musst du je nach Motortypen nachlesen, hierbei Force ist die schmerzgrenze bei 120°c
Hi Laser, bin absolut kein Profi aber vom klang her hat der motor sich eigentlich sehr gut angehört bei 114°. Nachgestottert hat er eigentlich auch nicht. Kommt auch sofort wieder in den Leerlauf runter. Von daher war er meiner Meinung nach sehr gut. Die Kollegen aus dem Verein meinten, 100° + Außentemperatur sind voll in Ordnung. Nur mal so zur Info. Danke für deintolles Video. Schaue mir ehrlich gesagt deine Nitro videoas am liebsten an. Viele Grüße
@@MultikultiLasercs Das stimmt natürlich. Nach langer Modellbau Abstinenz hat mich wieder das Modellbaufieber gepackt und bin wieder voll dabei. Habe deshalb nicht viel Force gefahren. Verglichen mit einem guten Motor war der Klang gut, Temperatur gut, Drehzahl gut. Gehen die Force dann dennoch schnell Schrott bei über 100° ? Wie gesagt... Habe noch keinen Force wirklich lange gefahren und es fehlt mir mit denen die Erfahrung
@@chrisDi21 naja geht so ich bin teilweise Force mit 140-160 grad gefahren, das kannste aber nicht in dem Video sagen, wenn das Leute nachmachen und dann geht der Motor kaputt bin ich der Dumme🥴
Bei min 26 .... 114 grad sind vill in Ordnung force selbst gibt an bis max 130 Grad :) und ich selbst finde das die force erst zwischen 110-120 Grad erst gut laufen und Leistung haben
@@LPCombatArmsEU ja das stimmt, aber guck mal unten das Kommentar, bestes Beispiel, der hat ja gar nicht verstanden das es nicht um das Auto geht sondern nur um den Motor, und warum ich das mache😅
So ein gebrauchter Motor kostet mit etwas Geduld um die 60€. Manche geben das doppelte jedes halbe Jahr für Schuhe oder so aus... Er zeigt uns einmal einiges über solche Motoren wenn er den kaputten dann auseinandernimmt, und zeigt auch neuen im Hobby wie wichtig es ist den Motor richtig einzustellen. Finde das ehrlich gesagt ok dafür 60€ in den Sand zu setzen
@@KoksPeter84 ja ich weis .....dennoch versteh ich es nicht egal wer was sagt und ob man auf den Wagen noch Bock hat oder nicht, sowas einfach kaputt fahren ist trotzdem der größte Schmarn....stell dir mal vor du hast nen rc Flieger der dich über 700 gekostet hatte und du lässt ihn gezielt abstürzen.....blödsinn sowas
Cooles Video, durch dein Experiment wieder was gelernt👍
Ich habe meinen LRP ZR. 28 Spec 4 mal auf 220 Gard gebracht durch fehlkonstruktion einer Kupplung XD und der Lief noch danach. Hatte extrem viel Glück, jedoch zeigt das auch, dass diese kleinen Motoren mehr aushalten als man denkt. Cooles Video mal wieder.
cooles video danke
Hab das mal mit einem Lrp 32 gemacht hat mit 150grad 600ml lang gehalten und man konnte ihn nurnoch kopfüber anmachen da er es nicht mehr geschafft hat den Sprit hoch in den brennraum zu ziehen
Der Kolben fiel danach durch die laufbuchse so 😂
🤣🤣👌
Hallo Laser, ich brauche einen Rat von Dir. Ich würde mit gerne eine Starterbox oder einen Rotostarter kaufen. Nur weiß ich nicht, was ist besser? Was sind die vor und Nachteile, und welches ist das beste Produkt? Würde mich freuen, wenn Du mir helfen könntest bei der Kaufentscheidung.
Liebe Grüße Patrick
Definitiv eine Starterbox, aber da mache ich noch ein Video zu
@@MultikultiLasercs ok, dann warte ich bis Dein Video kommt, weil auch da gibt's zick verschiedene.
Hallo Laser.....
Ich hab in meinem Kyosho inferno neo3 jetzt einen Force28 verbaut. Das Teil war echt zickig bis ich es mal anständig zum laufen gebracht hab. Am letzten Sonntag, denke ich, hab ich es endlich geschafft. Kerze ist eine kalte Force No.6 verbaut Nitro 25%.
Der Bock schafft es auf 71Km/h und hat eine Temperatur zwischen 110 und 120 Grad. Es raucht ordentlich beim Gas geben. Aber bei der Temperatur läuft er wie die Hölle. Was denkst Du?
Kannst du ihn noch Magerer machen oder geht es jetzt nicht mehr? Und noch eine Info zum motor das ist eigentlich der gleiche motor von Black Series 28er nur mit einem anderen Kühlkopf und ich wünsche dir noch ein erholsames Wochenende
Hi,
Ich habe garantiert um einiges weniger Erfahrung in sachen Nitro als du, also kann sein das ich gerade nur blödes Zeug erzähle.
Ich hätte mal probiert deinen motor unten rum bzw. an der nadel in richtung Servo magerer zu stellen. Das würde erklären warum dein Motor beim 2. mal gas geben höher dreht, denn beim ersten mal hat er das viele Nitro, das sich beim langsam Fahren/Stehen gesammelt hat fett verbraucht, und beim 2. mal war das dann weg und der Motor somit mager. Ich meine auch gehört zu haben das der Motor nach dem stehen bleiben zuerst kurz höher und dann tiefer gedreht hat, was ja auch dafür sprechen würde, oder?
Ist aber nur ne Theorie...
Auf jeden fall danke für deine Videos, immer echt informativ!
Von wo an Motor messe ich die Temperatur an besten ab und was für eine Temperatur soll der motor nicht überschreiten?
am besten immer von oben wo die Kerze drin steckt, was dein Motor maximal haben darf an Temperatur musst du je nach Motortypen nachlesen, hierbei Force ist die schmerzgrenze bei 120°c
@@MultikultiLasercs okay super danke für die schnelle Antwort habe einen force r32
Hi Laser, bin absolut kein Profi aber vom klang her hat der motor sich eigentlich sehr gut angehört bei 114°. Nachgestottert hat er eigentlich auch nicht. Kommt auch sofort wieder in den Leerlauf runter. Von daher war er meiner Meinung nach sehr gut.
Die Kollegen aus dem Verein meinten, 100° + Außentemperatur sind voll in Ordnung. Nur mal so zur Info. Danke für deintolles Video. Schaue mir ehrlich gesagt deine Nitro videoas am liebsten an. Viele Grüße
kommt immer auf den Nitro Motor an, ich denke nicht dass in deinem Verein Force Motor vertreten sind 😉
@@MultikultiLasercs Das stimmt natürlich. Nach langer Modellbau Abstinenz hat mich wieder das Modellbaufieber gepackt und bin wieder voll dabei. Habe deshalb nicht viel Force gefahren. Verglichen mit einem guten Motor war der Klang gut, Temperatur gut, Drehzahl gut. Gehen die Force dann dennoch schnell Schrott bei über 100° ? Wie gesagt... Habe noch keinen Force wirklich lange gefahren und es fehlt mir mit denen die Erfahrung
@@chrisDi21 naja geht so ich bin teilweise Force mit 140-160 grad gefahren, das kannste aber nicht in dem Video sagen, wenn das Leute nachmachen und dann geht der Motor kaputt bin ich der Dumme🥴
@@MultikultiLasercs Stimmt auch. Super, danke für die Info. Top👍👍👍
Hi
Kannst du mal dieses bremsgestänge mit den Kugelköpfen verlinken das originale von carson ist der letze Müll bleibt bei mir immer hängen
Bei min 26 .... 114 grad sind vill in Ordnung force selbst gibt an bis max 130 Grad :) und ich selbst finde das die force erst zwischen 110-120 Grad erst gut laufen und Leistung haben
weiß ich doch, aber man kann ja die Verantwortung nicht für die Leute übernehmen, die ihre Motoren dann zu mager machen und damit kaputt machen
@@MultikultiLasercs ja stimmt auch wieder :) wobei jeder für dich und seinen Motor selbst verantwortlich ist :)
@@LPCombatArmsEU ja das stimmt, aber guck mal unten das Kommentar, bestes Beispiel, der hat ja gar nicht verstanden das es nicht um das Auto geht sondern nur um den Motor, und warum ich das mache😅
Extra kaputtmachen ? Ich muss sparen und du ,,verheizt,, die so ?
Also schick mir gerne einen 😂
90kmh sind angegeben
Bist du sicher dass das der 28er ist und nicht der 38er?
Warum willst du diesen gut laufenden Motor kaputt fahren schicke in lieber mir zu, hab noch nen Buggy der nicht mehr läuft.
So ein gebrauchter Motor kostet mit etwas Geduld um die 60€. Manche geben das doppelte jedes halbe Jahr für Schuhe oder so aus... Er zeigt uns einmal einiges über solche Motoren wenn er den kaputten dann auseinandernimmt, und zeigt auch neuen im Hobby wie wichtig es ist den Motor richtig einzustellen.
Finde das ehrlich gesagt ok dafür 60€ in den Sand zu setzen
Verstehe gerade den Sinn deines Vorhabens nicht.....mein Modell Herz blutet .....
Part 1 angucken
@@KoksPeter84 ja ich weis .....dennoch versteh ich es nicht egal wer was sagt und ob man auf den Wagen noch Bock hat oder nicht, sowas einfach kaputt fahren ist trotzdem der größte Schmarn....stell dir mal vor du hast nen rc Flieger der dich über 700 gekostet hatte und du lässt ihn gezielt abstürzen.....blödsinn sowas
@@EricAndrich Guck nochmal Part 1
Man könnte das Auto auch einem armen Kind oder so schenken. Wäre ja nur so eine Idee 😮
@@LexTheG du guckst auch nochmal Part 1 bitte