직원들이 필요없는 현대차 오너와 패배주의에 찌든 현차 직원

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  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 319

  • @김상원-n1v
    @김상원-n1v 2 года назад +81

    지금 상황 보니깐 연구직들은 나가는 사람들 엄청 많던데
    정작 나가야 할 생산직은 안나가고 연구직이 나가는 아이러니한 상황 임...

    • @김윱프
      @김윱프 2 года назад +15

      생산직은 나가도 그만한대우 반도 못받으니깐요 ㅎㅎ

    • @오준석-t6j
      @오준석-t6j 2 года назад +1

      노조의 힘임

    • @종로너구리-r4c
      @종로너구리-r4c Год назад

      망하는 집단 특입니다... 어디 갈때가 없으니... 배가 물에 빠질때까지 안내림...

    • @진로소주-p5p
      @진로소주-p5p Год назад

      갈라치기는 어디든 존재한다 ㅎ 다나가면 그중에서도 갈라치기하겠지 😊😊😊

    • @로얄-q5y
      @로얄-q5y 5 месяцев назад

      생산직은 경력에 내세울만한게 없으니깐

  • @L111OVE23
    @L111OVE23 2 года назад +48

    핵심 인력은 따로 빼놓고 내심 나갔으면 좋겠는 직원들에 대한 대우는 형편없이 해서 자진 퇴사를 유도하는 거 같네요. 세상의 변화가 누군가에게는 큰 기회가 되고 누군가에게는 가혹한 거 같아 씁쓸하네요.

    • @hennys780
      @hennys780 2 года назад +8

      저기서 핵심인력이란게 지금 돈 한푼 못 버는 미래지향적인...쉽게 얘기해 성공할지 안할지도 모르는 일명..그냥 꿈꾸는 미래에 대한 연구하는 인력들이에요. 정작 돈 벌어주는 직원들은 연구 개발해서 양산차 만들고 있는 사람들이고..지금 회사를 지탱하는 이런 사람들 푸대접해서 사기를 꺽어놓은거보면 현대의 미래가 어둡네요.

  • @레이미스테리오-h5j
    @레이미스테리오-h5j 2 года назад +118

    작년 입사자입니다... 자동차를 너무 좋아해서 월급이 어떻고 자시고를 떠나 열심히 업무 배우면서 지냈는데 너무 안타깝네요.
    객관적인 수치를 기반으로 정해진 기준을 맞춰서 성과급 및 보너스를 지급하는게 일반적인 사기업인데 여기는 기준점이 전혀 없네요... 직원들 사기 진짜 장난아닙니다. 평소에 정말 열심히하던 선배 오늘 처음으로 태업하는 모습을 봤습니다. 삼성 sk만큼 바라는게 아니에요.
    작년 대비 180%, 역대 최다매출 각종 매체 수상등등 뚜렷한 성과를 모두가 이뤘고 그에 합당한 보상을 받는것이 직장인입니다.
    부탁드릴게요 노조, 사측 모두...

    • @비샵-e5w
      @비샵-e5w 2 года назад +2

      일반적인 사기업은 최대한 성과급 적게주는게 목적이죠 ㅎ
      현대가 1000프로 영업이익났다고 전직원이랑 나눠먹진 않죠
      사기업 회사랑 원래 그렇습니다
      그러니 최저시급이 존재하죠
      최저성과급은 없지만..ㅎ

    • @onedish4091
      @onedish4091 2 года назад +21

      @@비샵-e5w 회사 안다녀본 티 내시네;;; 적절한 보상. 동기부여와 사측의 밸런스가 잘 이뤄져야 하는겁니다 요새 안그러면 핵심 인원유출 되는건 누구나 다 아는건데ㅋㅋ

    • @비샵-e5w
      @비샵-e5w 2 года назад +1

      @@onedish4091 그건 일부 에이스.얘기죠 ㅋㅋ
      대기업다닌다고 사원들한테까지 쩔쩔매나요?대기업이 ㅋㅋ

    • @레이미스테리오-h5j
      @레이미스테리오-h5j 2 года назад +6

      @@비샵-e5w 쩔쩔 안매는데요... 에이스들한테도 저렇게 주니까 문제죠...ㅋㅋ

    • @비샵-e5w
      @비샵-e5w 2 года назад

      @@레이미스테리오-h5j 에이스들은.당연히 대우받는단 얘기고 모든 성과급을 일반 사원들한테까지 똑같이 나누진 않는다는 얘기죠 제말은...

  • @minlee361
    @minlee361 2 года назад +10

    회장 및 임원 연봉은
    매년 상승 중..

  • @도오올-q5e
    @도오올-q5e 2 года назад +10

    역시 자동차유튜버 데드형!

  • @세븐체인져
    @세븐체인져 2 года назад +17

    아...그래서 현대차 디자인이 갈수록 산으로 가는 거였군요...

  • @Plan_W
    @Plan_W 2 года назад +112

    기본적으로 분노하고 화내야 세상이 바뀌고, 자신의 정당한 권리조차도 죽기살기로 주장해야 인간답게 살 수 있는 것 같아요...🤔

    • @비샵-e5w
      @비샵-e5w 2 года назад +2

      그럼 귀족노조소리들어요 ㅎ

    • @hololo1452
      @hololo1452 2 года назад +5

      @@비샵-e5w 근데 고졸 뚝딱이 아저씨들을 그정도로 챙겨주는 곳이 전세계에 어딨음. 그 분들 한정으로 귀족노조 맞음.

    • @billy-ge2pp
      @billy-ge2pp 2 года назад +1

      오 좋은댓글

    • @eesoggun
      @eesoggun 2 года назад

      @@hololo1452 해외 선진국은 다름

    • @eesoggun
      @eesoggun 2 года назад +1

      @@hololo1452 거긴 오히려 기술직 우대임... 임진왜란후 조선인 천민 도공들 일본에 끌려가서 전쟁 후 조선 안돌아가는 그런거임 유럽도 배관 용접 억대연봉

  • @ejp6876
    @ejp6876 2 года назад +3

    제 3자입장에서는 지금 현기차가 잘나가는 이유가 외부피 수혈때문이라고 생각되는데요.제네시스 디자인은 전 벤틀리 디자이너.엔진 설계는 BMW 출신 비어만이 해준거 아닌가요?도데체 내부 직원이 몰 했는지 알려주실분?현대차를 대표하는 쏘나타.그랜저를 전에는 곤충 형상화 하다가 이제는 매기,고래로 물고기 형상화시켜 판매량 기아에 역전시켜,엔진오일누수 시켜,도데체 뭘했죠?전 정의선의 통큰 결단 덕분인것 같은데요.예를들어 식당 사장이 주방장을 최고급 호텔 출신 쉐프로 바꾸고.비싼 인테리어로 식당내부 업그레이드 했는데 기존직원은 매출올랐으니 성과급 달라?한일은 전이랑 달라진게 없는데?외부인사 영입때 자리 뺏길까봐 반대해놓고?

  • @조대훈-q2q
    @조대훈-q2q 2 года назад +5

    현대차 분기별로 보면 작년 3분기랑 올해 1분기는 국내 법인 적자 기록했습니다. 그 외 모든 해외법인은 다 흑자인데 말이죠. 사실상 국외에서 현대차를 이끌고 있다고 해도 과언이 아닌데, 해외 공장에 비해 2배 낮은 생산성에, 해외와 다르게 임단협도 평균 1년에 한번(해외는 평균 2~3년에 한 번), 공장 개선이나 자동화장치 설치에도 파업, 해외와 다르게 공장 개선 작업 중 해당 라인 노동자 다른 작업에서 일하게 하는 것도 불법, 생산직 노조는 정년 연장에 기본급 인상과 최직자 복직 요구 + 영업이익 30% 직원 성과급 요구, 사무연구직 노조는 영업결과에 맞는 성과급 요구. 양 쪽의 입장이 다른데, 결국 맨늘 생산직이 파업하니 사무연구직에 맞춰줄 수 없는 환경이 더해져서, 이직율이 높은 것 같습니다.

  • @cyun_oh
    @cyun_oh 2 года назад +47

    공기업 공공기관 공무원도 주제로 한번 다뤄주세요. 원래 받던 급여를 떼서 경영평가를 통해 성과급이라는 이름으로 나오는 급여로 욕먹는 기사, 적자라고 욕먹고 흑자라고 욕먹는 공기업. 근데 또 초과 근무 수당은 휴가로받고 무료봉사하는 시간도 많은 그런부분이라 이것도 재미있는 컨텐츠가 될꺼같습니다.

    • @스위트홈-e9u
      @스위트홈-e9u 2 года назад +5

      공기업 적자라고 비난하는 사람이 웃긴거지
      대부분의 국민들은 이해함 단지 적자도 당연하지만 우리연봉은 공기업끼리 차별화해야된다! 이게 이상한 논리인거임
      공기업도 차라리 공무원처럼 급여체계를
      급수별 호봉별 딱 정하는거 좋다고 생각함
      솔직히 공기업 업무자체가 공무원업무랑 별차이 없음 그냥 기업만들어서 따로 운영할뿐
      공기업 인건비는 개혁이 필요하기는함
      공기업 공무원도 대한민국이라는 회사에서 고용한 직장인들임 회사사정에 따라 동결하고 삭감도하고 변화를 줘야지 응 우리는 정년보장 호봉제야 매년 월급인상됨 이거는 잘못된거임
      공기업 공무원은 보너스 지급하지마라! 이런거는 아니고 상황에따라 동결하고 삭감도 해야하는데 무조건 퍼센트 정해서 지들끼리 돌려먹어서 비난받는거지 공기업 준정부기관
      성과상여 지급률도 다르고

    • @castlep7570
      @castlep7570 2 года назад

      아마 공기업의 성과급이 그런 제도이긴한데. 공무원과 달리 공기업은 그 급여가 너무 높아서 대중의 반발이 심한듯?
      안전성 좋은데 공기업 급여가 평범한 대기업보다 높으니

    • @송재휘-k5x
      @송재휘-k5x 2 года назад

      @@스위트홈-e9u 공기업은 몰라도 공무원은 그게 안되는게, 뒷돈 받아먹는 일이 비일비재해질게 뻔하거든. 공무원은 업무 자체가 일반 회사보다 트집잡힐 건수가 굉장히 많아서 안정성이 보장되지 않으면 '벌 수 있을때 최대한 벌어놓자'라는 마인드가 안들 수가 없음.

  • @dhsvha9231
    @dhsvha9231 2 года назад +30

    신입사원을 1인분하는 양산차 개발자로 키우기까지 보통 4~5년의 시간이 걸립니다.
    근데 요새 남양연구소는 저임금 때문에 키우는 시간 대비 이탈자 수가 너무 많아요.
    윗분들은 걍 사람 뽑아서 빈자리 넣으면 바로 차개발 업무가 돌아간다고 생각하는건지...

  • @돈돈-p2x
    @돈돈-p2x 2 года назад +5

    다뤄줘서 고맙습니다..

  • @Aiden_n_n
    @Aiden_n_n 2 года назад +3

    현대차의 '노조'라는 지붕 아래 대부분이 고졸+전문대졸인 생산직과 내로라하는 학/석/박들이 모인 연구직이 공존하고 있습니다. 생산직 인원이 연구직을 압도하기 때문에, 사실상 연구직들은 끌려다니며 홀대 당하는 상황입니다. '같은 그룹내 임금 차별은 없다'는 명목하에 연구직과 같은 임금까지 받고있죠. 그와중에 AIRS, TaaS는 임금 차별 및 대우를 해주면서 말이죠ㅋㅋ 생산직들은 오히려 수당과 관련된 임금 사항들을 유리하게 쟁취하여 연구직보다 더 많은 임금을 받고 있기도 합니다. 생산직과 같이 '노조'로 묶여서 똑같은 임금, 오히려 더 적은 임금을 받는 연구직들, 과연 제대로 된 노동력을 제공하고 싶을까요?
    1. 차량 개발은 연구직들이 합니다. 항상 선제적 기술을 발굴, 핵심 기술을 확보하여 회사가 경쟁력을 확보할 수 있도록 해야 합니다.
    2. 회사 운영, 기획은 그 똑똑하다는 본사 직원들이 합니다. 회사가 각종 글로벌 리스크와 같은 위험속에서도 최대의 수익성을 확보할 수 있도록 고객 니즈 파악, 신사업, 판매 전략등을 구상해야하죠.
    3. 생산직들은 차량 생산, 조립을 담당하여 이를 현실화하죠. 설계 도면대로 생산할 수 있는 공법과 최대의 생산 능력을 갖추어야 합니다.
    여기서 각 직종별로 창출되는 '부가가치'는 분명하게 다르며 반드시 성과의 차이가 생기기 마련입니다.
    그런데 생산직, 연구직, 매니저들은 똑같은 임금을 받고 있습니다. '그들'의 요구 때문에요. 과연 공정하다고 볼 수 있을까요?
    심지어는 설계도 갖다줘, 제조 공법, 생산 방식, 순서 대부분의 작업 지시까지 해주는 상황인데.. 억울한 연구직 없다고 말 할 수 있겠습니까?
    목사의 망치와 판사의 망치가 같다고 말 할 수 있습니까?
    사람은 그 존재로서 전부 귀하고 소중하며 누구나 차별 받지 않아야 한다. 직업에는 귀천이 없다. 이렇게 우리는 공교육이나 사회적 분위기속에 학습되어 있습니다. 그런데 슬프고 안타깝지만 소중함, 고귀함과는 별개로 직업에는 귀천이 있으며 이는 모든 직종/직군에서 나타납니다. 우리는 애써 부정하고 있을 뿐입니다. 아니라고요?
    1. 한 대기업 대표가 주유소에서 혼유 사고를 낸 주유원에 책임을 묻지 않았다는 기사
    2. 어느 서울 강남의 한 아파트 단지 입주민들이 한여름 고생하시는 경비원을 위해 에어컨을 설치해줬다는 기사.
    3. 리어카로 폐지 줍는 할아버지가 어느 BMW 차량을 긁었으나 차주였던 부부가 별도의 배상을 바라지 않는다는 기사.
    위 3개의 기사를 보고 무슨 생각이 드셨습니까? 많은 사람들은 마음 한 편이 따뜻해지거나 훈훈해지는 감정을 느낍니다. 이러한 '배려'는 어렵지 않은 상황에 놓인자가 어려운 상황에 놓인자를 어려움에서 벗어나게 하는 어떤 마음 씀씀이를 말합니다. 즉, 암묵적으로 우린 '사람'을 '차별'하고 각 구성원의 '급'을 인식하고 있는것이죠. 다시 말하지만 직업에는 귀천이 있습니다.
    쉽게 쉽게 각 직종/직군별 최대의 성과를 이뤄 따로 나눠 먹으면 그만일텐데.. 왜 이렇게 모두가 동일한 임금을 당연하다는 듯 받고 있을까요? 누가 아쉽길래 붙어있는 걸까요? 연봉테이블 따로 나누자는 연구직들 말이 아니 꼽게 들릴 사람들은 누구밖에 없을까요? '그들'이 아쉽지 않을 만큼 성과가 훨씬 더 좋았다면.. 진즉에 임금 차별 카드를 꺼내지 않았을까요? 현재 수적 우위로 빌붙어있는것처럼 말이죠.
    부디 자동화와 생산직 인원 감축이 신속히 이루어지고, 썩은 뿌리들이 도려내지고 떨어져 나갔으면 하는 바람입니다.

  • @호우주의보-b9j
    @호우주의보-b9j 2 года назад +9

    형 BMW 옵션 구독 장난질도 좀 다뤄줘ㅋㅋㅋ

  • @iliiillllililililiili1454
    @iliiillllililililiili1454 2 года назад +4

    sw쪽 연구원인데 진짜 기계든 전자든 컴공이든 다같이 노비취급받습니다

  • @TV-og8cu
    @TV-og8cu 2 года назад

    와 이거 끝영상광고에 sk온 광고 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @yby6075
    @yby6075 2 месяца назад +1

    2년전 퇴사한 현차직원은 24년 현차 연봉 보고 후회 할까요?

  • @손민석-i9i
    @손민석-i9i 2 года назад +40

    문제는 현대 기아차가 망하면 한국 산업이 붕괴됨 이유는 한국 제조업이 자동차부품산업과 관련되어 있어서

    • @치토스짱-q2v
      @치토스짱-q2v 2 года назад +5

      국가의 근본기반산업이죠.

    • @비샵-e5w
      @비샵-e5w 2 года назад

      현기를 위해 나라를 위해 성과급타령 그만하고 일이나 합세 현기만세

    • @스위트홈-e9u
      @스위트홈-e9u 2 года назад +4

      삼전 하이닉스보다 현기차 흔들리는게 더 국가위기는 맞음 애초에 반도체 관련 공장들보다 자동차관련 공자들이 넘사벽으로 많고 그래서 전기차시장으로 자동차부품수 절반수준감소라서

  • @장미-y7s
    @장미-y7s 2 года назад +12

    현대가 계속 발전하길 기대합니다 짝짝짝

  • @공개비-h1j
    @공개비-h1j 2 года назад +2

    이번에 신설된 고려대 스마트모빌리티 계약학과는 새로운 조직에 해당하는 건가요?

  • @허성필-n2l
    @허성필-n2l 2 года назад +1

    지금 대공황이 오냐 마냐 하는데다 유럽도 내연기관 포기안한다고 매스텀에서 보도하는데... 그래서 쏘렌토 하브 문제 해결이 늦어지나 보네요. 정회장님은 아무리 좋은 제품을 만들어도 돈 쓸 사람이 없으면 누가 살건지 고민해봐야할거 같네요

  • @Good-ln8oe
    @Good-ln8oe 2 года назад +8

    현재 MZ 세대들 퇴사율 많다. 그리고 연구소 연구직은 적성에 안맞아도 타 직군 또는 타 팀으로 전보가 어렵다. 퇴직 할때까지 한가지 일만 해야 한다는 뜻.상사가 ㅈ같아도, 일이 적성에 안맞아도..

  • @parkdobi3284
    @parkdobi3284 2 года назад +1

    다뤄주셔서 감사하네요 타코 xxx

  • @106동22호
    @106동22호 2 года назад +1

    엘지화학도 다뤄주세요ㅜㅜ

  • @치토스짱-q2v
    @치토스짱-q2v 2 года назад +4

    자동차 노조는 고쳐쓰는게 아니다

  • @JoeCool-b7s
    @JoeCool-b7s 2 года назад +33

    나성범 150억 양현종 103억 최형우 47억 줄 돈은 있고 직원들은 후려치네

  • @파초의삶
    @파초의삶 2 года назад

    다 나가서 그런지 2차면접 결과 발표가 4주째 감감무소식이네요..이건 뭐 어쩌란건지

  • @seyoungl8021
    @seyoungl8021 2 года назад +5

    결국 새로운걸 계속 시도하고 끊임없이 배워나가야하는건 어떤 직종이던 똑같구나. 엔지니어는 한번 입사하면 밥줄 걱정 없을줄 알았는데 아니였네

  • @etwal
    @etwal 2 года назад +1

    좋은 정보 감사합니다. 내부적으로 문제가 있군요.

  • @이큼동
    @이큼동 2 года назад +96

    다뤄서라도 주셔서 감사합니다... 시바 쌔빠지게 공부해서 꿈에 그리던 연구소왔더니 고졸 전문대졸보다 못받네 ㅈ같은거
    유일의 완성차업체인데.... 타코야 몽구회장님은 그나마 직원들을 위해 주셨다 좀 본받아라

    • @collardrag
      @collardrag 2 года назад +6

      전자닉스들어갈 실력은 안되니까 어쩔 수 없잖아요

    • @user-js9hj6nw9g
      @user-js9hj6nw9g 2 года назад +21

      @@collardrag 말 지 유미처럼 하노 ㅋㅋ

    • @jackchris8265
      @jackchris8265 2 года назад +9

      고졸 출신들이 석박사 무시하는 것 보면 정말 현타오죠.이게 회사냐?

    • @이큼동
      @이큼동 2 года назад

      @@collardrag 그래서 닌 백수냐? ㅋ

    • @ilsh2461
      @ilsh2461 2 года назад +4

      @@collardrag 현차갈정도면 전자닉스도 갈 수 있지 않나?

  • @the-pb5bv
    @the-pb5bv 2 года назад +1

    현대차는 전문경영인이 필요하죠
    낙하산임원들이 자기가 전문경영인줄 착각하는회사

  • @코코아빠-i7s
    @코코아빠-i7s 2 года назад +1

    세상이 기술이 바뀌면 알아서 따라가야 살아남지

  • @밥곰탕2
    @밥곰탕2 2 года назад +1

    현대 기아 나중에 조선업처럼 사람없다고 곡소리 내도 절대 안돌아올거 같네요 ㅋㅋ

  • @ComputerNoteBookinformation
    @ComputerNoteBookinformation 2 года назад +2

    연구직이 파업하는 게 타격이 클까요?. 생산과 바로 직결되지 않잖아요?

    • @홍길동-b7h6h
      @홍길동-b7h6h 2 года назад +1

      연구직 파업은 큰 타격 없음

    • @dhsvha9231
      @dhsvha9231 2 года назад +1

      연구직은 파업이 의미가 없어요. 파업한다고 차 개발 일정을 미뤄주지 않습니다.

    • @goodafternoon2023
      @goodafternoon2023 2 года назад

      이렇게 인텔이 망했지

    • @조준희-u1o
      @조준희-u1o 2 года назад

      길게보면 안좋쥬

  • @DINGURURU-0510
    @DINGURURU-0510 2 года назад +6

    감사합니다 데드형...

  • @솝-m3x
    @솝-m3x 2 года назад +1

    노조부터 싹 갈아엎고 경영진도 갈아엎어야할듯

  • @melting.planet3240
    @melting.planet3240 2 года назад +1

    잘 몰라서 여쭤봅니다. 판교와 강남에 있는 연구소의 연구원 비율이 어떻게 되나요? 외부 초빙 및 채용 vs 내부 차출 이렇게요...
    판교와 강남에 있는 연구소의 연구원 전원 100% 외부 인력이라면 모를까 내부 직원 차출도 있지 않았을까 해서요.
    내부 사정은 모르지만 내부에도 기회가 있었을건데.

  • @바니당-x8v
    @바니당-x8v 2 года назад +3

    이래서 독과점이 무섭구나.. 현대 너네는 영원히 삼성이길순없겠다

  • @굴러갑니다-x1c
    @굴러갑니다-x1c 2 года назад +2

    아주 죽겠어요... 에이스들은 계속 나가고 일하는 윗사람들은 버티고

  • @피카이치-s8f
    @피카이치-s8f 2 года назад

    국토부나오면 현대차 입사쉬운가요?

  • @davidlee2174
    @davidlee2174 2 года назад +28

    그냥 어떤 제안을 해도 다들 시큰둥합니다.
    업무가 진척이 안되요
    생각이 딴데가있어서...
    모빌리티 회사는 모빌리티가 기본인데...
    기본이 무너지고 있습니다.

  • @김영래-w8f
    @김영래-w8f 2 года назад

    형 새 영상 왜 삭제됐나요 ㅠㅠ 보려했는뎅

  • @suengminmoon645
    @suengminmoon645 2 года назад +41

    연구및 글로벌 부서들의 성과급 체계가
    국내 생산 영업직하고 분리가 되어야 하는데
    같은 노조에 가입이 되어 있으니 방법이 없을듯
    국내 실적이 현기차 전체 실적에 도움을 1도 안 주는데 성과급이 나간다는게 말이 안 되는것 아닐까요?

    • @hennys780
      @hennys780 2 года назад +3

      인사노무 여기도 출동이냐...현대 연구소에서 연구개발한 차로 기아 및 해외공장들 다 차 팔아먹는데...그게 수천억 드는 연구개발비 처리는 제대로한 수치냐?? 연구개발비는 국내 현대가 다 떠안고..해외는 연구개발비 투입도 없이 차 생산하고 팔아서 이익 나고??

  • @coollley
    @coollley 2 года назад

    임오군란이 생각나네요. 신식군대 챙겨주고 구식군대 괄시해서 사단이 났죠

  • @uribury871
    @uribury871 2 года назад +1

    궁금해서 그러는데 현기차 퇴직하면 공기업 노리나요?

  • @yggggggopk
    @yggggggopk 2 года назад +1

    삼전이나 하닉처럼 경쟁사가 없으니까 더 배째라 하는거 같음

  • @퇴근하고싶어-b2f
    @퇴근하고싶어-b2f 2 года назад +3

    아프다..

  • @Gen.G_is_a_SSG_trophy_robber
    @Gen.G_is_a_SSG_trophy_robber 2 года назад +2

    2:51 이 영상의 핵심이지만 가장 뻔한 부분

  • @조준희-u1o
    @조준희-u1o 2 года назад +3

    댓글에 절반이상은 거르는게 답이네 ㅋ 연구직, 설계직, 개발직군이 겪는 스트레스의 반도 경험해본적도 없으면서 쉽게쉽게 얘기하네 ㅋㅋ 나같아도 머리아프고 업무도 빡세고 서터레스 심한데, 단순노동근로자랑 똑같은 대우면 ㅈ같겠다

  • @audiocus
    @audiocus 2 года назад +1

    근데 애써 만들었던 스마트스트림, 엔진떨림 오일문제때문에 곱창나고 외국에서 집단소송 때려맞고 이번엔 디젤게이트까지 난리인데.. 나라도 내연차 빨리 접고싶을듯..

  • @숭어-l6i
    @숭어-l6i 2 года назад

    만족스럽지 않다면 퇴사하고 새로운 회사 찾는 게 맞긴 함

  • @김뜩상
    @김뜩상 2 года назад +2

    임직원이고 ㅇㅅㅅ때부터 정말 이갈면서참아왔다 이건 진짜 좀 아니지않냐..뒤통수가 얼얼하다못해 분노로 잠도못자겟다

  • @만키-c1r
    @만키-c1r 2 года назад +1

    정말 ㅈ 같지만 골드만 삭스는 2016년때 600명 대량 해고하고 ai로 대체함ㅋㅋㅋ 시발 전세계 인구수 줄이는 이유가 있음

  • @JJCP0011
    @JJCP0011 Год назад

    할 줄 아는게 회사욕뿐인 패배자마인드 블라인드 애들 말은 걸러들을 필요가 있음

  • @니가가라하와이-p6h
    @니가가라하와이-p6h 2 года назад +29

    일단 디젤 가솔린차 얘기 airs랩 이야기 하시는데, 핵심을 전혀 모르시니 한마디 하겠습니다.
    우선 저 연구소 직원 이라고 밝히겠습니다.
    디젤 가솔린 개발하는 연구인력을 홀대할 수 밖에없다??
    기존의 캐쉬카우가 디젤 가솔린 이기때문에, 이 부분은 포기가 불가능한 영역입이다. 또한 실제로 디젤 가솔린 연구인력이 점점 전동화로 넘어가는 추세라고도 뉴스 기사에 나왔죠?
    차별대우니 뭐니해도 그건 일부 사람들의 생각입니다. 일반적인 주변 지인들은 당연하게 생각해요. 당연히 선도하는 기술을 가진 사람들을 뽑고 스카웃햇으면 돈 더줘야죠.^^미래먹거리를 키우는 사람들인데요.
    중요한건, 생산직 기술직입니다. 생산직 기술직 인구가 현대차에서 얼마나 차지하시는지 알고 이런 영상을 쓰시는건가요??
    현재 성과급 쟁점은
    틀딱 생산직의 정년 연장 vs 성과급 입니다.
    올해 퇴직자만 2000명이넘어요 + 근 5~6년간 현대자동차 생산직의 정년 예정인원은 상상 이상입니다. 정년 연장이라는 카드를 노조가 내밀고 있기 때문에, 성과급을 사측에서 그지같이 제시했고 그에따라 사무직이 상대적 박탈감으로 멘탈이 무너지고 있는 것입니다.
    실제로, 노조가 제시한 거지같은 요구안을 철회할때마다 성과급을 더 준다는데요??
    그러니 이상한 추측으로 사람들을 선동하지마세요.
    쟁점은, 노조 문제도, 노조입니다.

    • @WeeklyMuskNews
      @WeeklyMuskNews 2 года назад

      이거 옛날 영상에서 다뤄줬음

  • @kyt59
    @kyt59 2 года назад +2

    음... 역시... 공부고 뭐고... 태어나길 부자집에서 태어나야함...
    그냥... 오너 맘임
    필요하면 떡 하나 더주고, 내입장에서 필요없으면 아무리 잘해도 손절하고...
    오너에게 잘 보이는 사람이 최후의 승자...

    • @vjww8002
      @vjww8002 Год назад +2

      현차 오너도 똑똑한 사람이고 인류 문명의 발전 속도에 맞추고, 글로벌시장 경쟁력 갖추려고 사활을 걸고 노력하는데 뭔 ㅋㅋ 혹시 고졸 생산직이세요?

  • @흐규흐규-q6w
    @흐규흐규-q6w 2 года назад +2

    영업이익은 자동차에서 다 벌어다주는데 돈은 광팔이 부분에만 다 쳐퍼주니 더 개짜증나는거. (특히 외국인에 대한 사대주의 쩔음)

    • @수미송-p9y
      @수미송-p9y 2 года назад +1

      광팔이가 뭐에요??

    • @user-fbjjw2349
      @user-fbjjw2349 2 года назад

      @@수미송-p9y 현실성 없고 눈에 보기만 좋고 실제 이익으로 연결될 가능성적은 우와할 것들에만 미쳐있는 분위기..
      머스크병 걸린 문어

  • @bwg7947
    @bwg7947 2 года назад

    직원들 대한 보수가 거지같네요 ㅠㅡㅠ 다들 좋은곳 이직하셔서 대우받는 곳으로 가시길

  • @rainstudio6085
    @rainstudio6085 2 года назад

    연구자 성과급은 잘모르겠지만 생산직은 국내 생산대수 해외대비 엄청떨어지는 걸로 압니다
    해외에서 수익난(해외 노동자 생산 실적) 걸 이익났으니 성과급 우리도 달라는건 쫌......

  • @hyoan8853
    @hyoan8853 2 года назад +1

    제일 큰건 노조때문아닌가? 사측에서도 말그대로 성과금은 잘한만큼 차등지급해야지 노조때문에 그게안되니..

  • @jbs7946
    @jbs7946 2 года назад +16

    일단 지금 현재 & 향후 수십년 간 여전히 내연기관이 현기차 밥줄 역할을 하는데...
    내연기관 연구원들이 상대적으로 홀대받는다는 얘기도 있더라고....

  • @산와머니쥐
    @산와머니쥐 2 года назад +1

    내연차에 생산에서 하도 시달린 현대에서 이 참에 모두 정리하려는것도 이해는 간다..
    진짜 연구직들만 불쌍하게 묶여서 피해보네... 연구직은 절대 띠두르고 되도 않게 땡강부리는
    생산직보다 훨씬 귀한 인력인데.. 에휴

  • @stlee8021
    @stlee8021 2 года назад +1

    쩝.. 그래서 요즘 삼전 신사업에 그렇게나 현차출신 경력이 많았구나

  • @cdrag0007
    @cdrag0007 2 года назад

    현대오토에버... 주식 안오르네

  • @tlqnfp
    @tlqnfp 2 года назад

    흠... 맥주만 형님 와서 현대차의 운전재미가 많이 올라왔다는 느낌이 들었는데
    맥주만 형님 나간상황에서 그 밑에서 배운 직원들도 나가면 다시 과거의 현대차로 돌아가려나....

  • @hololo1452
    @hololo1452 2 года назад +1

    나가라는건가?
    ㅇㅇ 그걸 지금 알았어?
    이거라는거네 ㅋㅋ

  • @haha_sda1
    @haha_sda1 2 года назад +4

    감사합니다 거의지금 폭동직전임..

  • @partyinseoul2856
    @partyinseoul2856 2 года назад +1

    회사의 성과를 누리고 싶으면 주식을 사세요.

    • @반디젤-c1p
      @반디젤-c1p 2 года назад

      회사 성과는 주주가 만들어줬습니까?ㅋㅋㅋ직원들이 열심히 일해서 낸 성과는 직원이 누려야죠 그래야 더 좋은차가 나오고 더 좋은 기술이 나오고 주가도 올라가죠

    • @partyinseoul2856
      @partyinseoul2856 2 года назад

      @@반디젤-c1p 엌ㅋㅋ 근로조건에 대한 급여 안받음? 누가보면 최저시급 받고 일하는줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @반디젤-c1p
      @반디젤-c1p 2 года назад

      대기업안다녀보신거 같으니 설명해드릴게요
      대기업 계약연봉은 생각보다 높지않습니다 최저시급보다 조금 더한정도? 성과금을 포함해야 사람들이 아는 대기업 연봉이 되죠
      회사가 잘돌아가기 위해선 인재 유치가 되어야하고 좋은 학벌 좋은 스펙의 사람들을 뽑아야하는데 성과가 쥐꼬리만하면 여길 오려고 할까요? 기존에 에이스들은 남아있으려고 할까요? 현차가 무슨 좆소도 아니고 글로벌 완성차 5위안에 드는 기업인데 급여수준이 저러면.. 회사 미래가 있을까요? 이미 오너교체 후 회사 전체가 패배주의에 찌들어있습니다 생각을 한발짝만 좀 더 해봅시고 현차 주식 빨리파세요 ㅋㅋ

    • @partyinseoul2856
      @partyinseoul2856 2 года назад +1

      @@반디젤-c1p 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ 열심히 일해서 낸 상과는 직원이 누려야죠. 물론 손해나면 주주와 오너가 책임지구요^^ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @반디젤-c1p
      @반디젤-c1p 2 года назад

      @@partyinseoul2856 진짜 하나도 모르시네요 ㅋㅋ 조금이라도 알아보고 쓰시지..성과가 별로 안좋았던 근 5년간 임금인상률 2~3퍼대로 물가상승률보다 아래였습니다 20년도엔 회사가 어려워지자 아예 임금동결을 했었고요 근데 오너 임금은 10프로대 20프로대 상승을 해왔습니다 ㅋㅋ
      현실은 님 말한거 정확히 반대입니다

  • @집에가자-v3q
    @집에가자-v3q 2 года назад +4

    저는 현대차는 아니지만 현대차그룹 계열사 연구직입니다. 큰형님네 저꼴난거 보고 저희도 다 떠날준비를 하고 있어요.. 저는 석사 전공이 이쪽인데도.. 그냥 포기하려 합니다.

  • @메롱메롱-z1h
    @메롱메롱-z1h 2 года назад

    삼전도 비슷해요

  • @ashhh2210
    @ashhh2210 2 года назад

    ㅋㅋ 요즘 스타트업 함부로 갔다고 골로가니까 조심하세요

  • @촹뜨
    @촹뜨 2 года назад +8

    연구소도 아니고 일반직이였지만 회사 안에서 내 비전이 보이지않아서 과감하게 뛰쳐나왔죠 물론 후회도 하지만 롱텀으로보면 잘한듯 합니다

    • @vjww8002
      @vjww8002 Год назад +1

      회사 나가면 뭐 하나요? 닭 튀기거나 배달전문점 창업하나요? 아니면 직접 배달도 괜찮을까요? 건강이 안 좋으면 어렵겠죠ㅠㅠ

  • @네갈네갈
    @네갈네갈 2 года назад +1

    니가 인간이면, 줄 건 줘라.

  • @심밧드-u3q
    @심밧드-u3q 2 года назад +5

    결국 능력있는사람은 알아서 살길찾아감

  • @돌문어-k2p
    @돌문어-k2p 2 года назад +33

    이번 상반기 현차랑 SK-ON 연구개발 붙었는데 현차 버리길 잘했네 휴~

    • @kreyszigerwin2357
      @kreyszigerwin2357 2 года назад +2

      훌륭한 선택 소똥냄새나는 남양 탈출이나 하러간다...

    • @964prch3
      @964prch3 2 года назад +1

      잘하셨네요 ㅎㅎ

    • @ghi5860
      @ghi5860 2 года назад

      현명하시네요 저도 이번에 흉기차 퇴사하고 삼전감 ㅋㅋ

  • @스테이씨-r6b
    @스테이씨-r6b 2 года назад +2

    역시 답은 전기공학과 복전이다
    문과가서 공대복전 ㄱㄱ
    공대복전 학점컷 ㅈㄴ낮음. 1학년때부터 공대과목 들으면 무난히 따라감
    적어도 생지충은 ㅈ바름. 물리 하고온 애들이면 몰라도.

  • @jbs7946
    @jbs7946 2 года назад +4

    사장 : 저놈들 좀 나갔으면 좋겠는데....
    직원 : 빨리 튀어야지....

  • @cacakinomicifo759
    @cacakinomicifo759 2 года назад

    왜 계륵이 되었는지 알겠네.. 작년인가 에타 졸업생게시판에 현대 욕 뒤지게 올라왔었는데

  • @gho3828
    @gho3828 2 года назад +1

    내연기관 포기한다면서 BMW M짝퉁 N으로 사기마케팅하네. 아다리가 하나도 안맞는 양아치기업임.

  • @강우원-c3l
    @강우원-c3l 2 года назад

    현대 기업문화는 좀 그렇긴 함... 군대 스타일 ㅋㅋㅋ
    뭐 장단점이 있지 삼성 같이 칼 같이 하고
    돈 챙겨주는게 좋은 사람이 있고 돈 적당히 받고
    철밥통 스타일을 원하는 사람이 있지... 근데
    내가 봐선 현대는 15년 이후 디자인만 봐도 내리막 같음 얼마나 갈런지...

  • @임형재-u4h
    @임형재-u4h 2 года назад

    결국 노파업 ㅎㅎ

  • @jin9-m9s
    @jin9-m9s 2 года назад +6

    이게 다 경쟁자가 없어서 그런거지... 사람 나가도 1차 협력사에서 인력충원이 가능하니까 회장은 자동차 사업을 케시카우로 밖에 안봄

    • @코코아빠-i7s
      @코코아빠-i7s 2 года назад

      없긴 개뿔 전세계 글로벌자동차 회사가 몇갠데

    • @jin9-m9s
      @jin9-m9s 2 года назад

      거기 회사랑 인력풀이 겹침???? 국내 경쟁자가 없다는 말이지;;

    • @코코아빠-i7s
      @코코아빠-i7s 2 года назад

      @@jin9-m9s 인력풀이 왜 중요한가요 기업실적이 국내가 아니라 글로벌로 승부를 띄우는 시대인데 국내 경쟁자는 별 의미가 없는 시대인거죠.

    • @jin9-m9s
      @jin9-m9s 2 года назад

      왜 상관없나요 국내에 공장 돌리려면 국내 인력이 필요한데 국내에 경쟁자가 없으니 연봉 올려줄 필요가 없죠 삼전 하닉처럼 경쟁자가 있으면 인력빼오기 하려고 처우개선 하잖아요 삼전 하닉은 더 글로벌 기업인데...

    • @코코아빠-i7s
      @코코아빠-i7s 2 года назад

      @@jin9-m9s 1차협력에서도 사람이 충원 될정도의 일인데 뭔 인력 빼오기를 합니까 너무 과대평가하시네ㅎㅎㅎ

  • @FreePowerE
    @FreePowerE 2 года назад

    오랜만에 오셧네요 ㅎ

  • @속삭속삭-e8v
    @속삭속삭-e8v 2 года назад

    차 만들고 싸우는 현대

  • @stickyricecake8967
    @stickyricecake8967 2 года назад +6

    현기차 노조는 선울 너무 넘네.... 회사에 깽판치려고 다니는 사람들같애...

  • @jsy663
    @jsy663 2 года назад +1

    최고 존엄 갓차 사무직 좋은 시절 다갔네 ㅋㅋㅋㅋ ㅈ망 사양 산업 쪽에서 일하는게 죄지 어쩔 수 없지 ㅋㅋㅋㅋ

  • @신두섭-c7q
    @신두섭-c7q 2 года назад +17

    절이 싫으면 중이 떠나야지 뭐..방법이 있나요? 최고의 복수는 힘들지만 다른곳으로 가는방법 뿐입니다ㅠ

  • @neek2814
    @neek2814 Год назад

    폭리가 불법이아님 꼬우면 창업을하는게 맞음

  • @nim9441
    @nim9441 2 года назад +12

    회사에서 전공에 맞는 인재를 대려오는 건 빨리 전공자들을 대려와서 써먹기 위함이죠. 그런데 우리나라 기업 특징인지는 모르는데, 이게 너무 심한것 같아요. 자율주행 관련 인력 중 소프트웨어 관련 인력은 국내 다 합해도 1000명 정도 밖에 안되는데, 한 기업에서 그 숫자를 독점하더라도 부족합니다. 페러다임이 바뀌든 말든, 기존 직원들이 계륵이든 아니든, 이미 가지고 있는 우수한 직원들을 교육 시킬 생각을 전혀 안하는게 제일 큰 문제입니다.

    • @rredshell
      @rredshell 2 года назад +1

      이게맞지교육을시키고 이런일하기싫다하면 내보내는게맞는데 아예 다른사람구하는건 진짜선넘엇지

    • @mcs4239
      @mcs4239 2 года назад

      ㅎㄷㄷ? 직업학교 코딩교육도아니고
      회사가 학교도아니고 기존 전혀다른 전공 직원을 무슨수로 교육시킴?
      어찌어찌 교육시켯다고 해도 더좋은데로 빤스런하면? 현차만 개호구되는겨

    • @rredshell
      @rredshell 2 года назад

      @@mcs4239 회사의성장이 되엇던직원들입니다. 한방에 쳐내는게맞나요? 물론전공자뽑으면편하고좋겟지만, 모든기업이 그런인원을원하는데, 그럴빠에 그만둘직원,그만두라고하고 있는직원들 교육을시키는게 좋은방법일수도 있습니다.

    • @partyinseoul2856
      @partyinseoul2856 2 года назад

      내 자기발전은 너네가 시켜 '줘~'

  • @김형진-h3m
    @김형진-h3m 2 года назад

    에휴 컴공 부럽다.. 왜 기계과왔지~~

  • @TV-og8cu
    @TV-og8cu 2 года назад

    로봇개 ㅋㅋㅋ

  • @helios6978
    @helios6978 2 года назад +1

    이래서 흉기차 사지 말고 도요타나 혼다차 사세요

  • @yusee4864
    @yusee4864 2 года назад

    삼성전자 DSR C타워에도 친환경드립이랑 반도체엮어서 전시물만들어놓음 보안태그없으니 많이들보러와 ㅋ

  • @underclass8558
    @underclass8558 2 года назад +1

    테슬라였으면 이미 잘렸을 듯....

  • @schoolmonkey1875
    @schoolmonkey1875 2 года назад

    스스로도 냄비속 개구리인건 아는데 ...어디가지ㅠ

  • @beamlight8212
    @beamlight8212 2 года назад +2

    현대차 주식을 사야겠군.... 인력 정리 좀 빡세게 했으면 좋겠다...

  • @다키나이츠
    @다키나이츠 2 года назад +3

    현차 연구직들 협력사 갈구는 실력 말고 본인들 엔지니어링 할 실력 없잖아 ... 이직은 무슨

  • @kfx0816
    @kfx0816 2 года назад

    ㅋㅋ 팩트는 연구직이건 생산직이건 퇴사율 존나 낮은 기업. 쳐노는 애들만 블라인드에서 징징대는거 팩트ㅋㅋㅋ 삼전 15일 쉴동안 현차 30일 넘게 쉬면서 적당히 좀 해라. 징징대는애들은 이직할 실력도 없으면서 회사욕이나 하고 있지. 제조업이면 제조업끼리 비교해야지 무슨 it 반도체랑 비교해? 영업이익률이 아예 다른데

  • @rhythmplayer5311
    @rhythmplayer5311 2 года назад

    독과점이 ㅈ 같은 이유 안드로이드 삼성 말고 살게 없음

  • @재규하
    @재규하 2 года назад +1

    현차망하길....미로총땜에...하느님..부처님께...간절히기도.드립니다