Ked sa povie A prečo sa nepovie B že odkedy to dostali popradčania do rúk tak tie gorily kapu nonstop ked ich mali Blava/Žilina s prehľadom mala podobné percenta jak vectrony. Viď IC majú košičania a tiež im nekapu toľko tak by som tvrdil ze sa to blíži k 90% spoľahlivosť
"Akože ... Neviem načo su nám lepšie vlaky ... Peniaze sa mohli lepšie investovať... Príklad ... Ficova renta ... O koľko sa mu mohla zvýšiť... Chudák ho postrelili ... Mohol si pristaviť heliport k bytu a aspoň novú helikoptéru (teda 2) ale nieeeee vy chcete vlaky ... Že sa nehanbíte"
@@Zdopravy je v tom zaratany aj servis a za 10 rokov budu už aj tieto rušne zastarale ako nehovorim že je to určite lepšie si to prenajať ale nie je to ani žiadna tragedia
Je dobre že sa obnovuje rušňový park ale uznajme že gorily by tu ešte dlhšie slúžili. Toto sú iné tlaky. Tlaky biznisu. K porovnaniu čo by robili železnice SR keby nemali na motorovej trakcii bardotky? Pol Slovenska by stálo. A to sú 60 ročné stroje. Takže gorily majú do dôchodku ešte ďaleko.
Už nie, dávno to nie je čo bolo... Tie mašinky ešte 5 rokov dozadu jazdili spoľahlivo, ale došlo ku prepade spoľahlivosti. Nové vectrony sú krokom dopredu aj pre rušňovodičov, už nebude odvšelikiaľ zatekať, alebo podfukávať, teda tak to je na papieri...
Preto každý deň sa nejaká pokazí a vlak ostane stáť na trati a už sa nepohne. Určite majú ďaleko do dôchodku. Väčšina sa ho ani tak povediac nedožije keďže sa pokazia.
Bardotky inde ako v nakladnej doprave neuvidite, aj tam uz sa postupne nahradzuju, mozno ste mali na mysli okuliarniky, ale aj tie uz sa v osobnej doprave budu postupne odsuvat pretoze trend su ucelene jednotky a nie klasicka zostava rusen+vozne
A čo spravíte s orchestrionmi? Dokedy ich ešte uvidíme na trati Poprad - Stará Lubovna? A čo ste mali v škole z ekonomiky? Nie je lacnejšie kúpiť ako prenajať?
to aj ja hovorím, označenie 193 je úplne nesprávne. Dlhoročné funkčný systém oznacovania porušili. V minulosti ste ani nemusili vidieť rušeň, stačilo číslo a hneď ste vedeli základné parametre rušna.
383 má Vmax 160 km/h a 193 má Vmax 200km/h. Ja by som nové vectrony označil napr 382. Označenie 193 je metúce a porušuje tradíciu/systém označovania. Chápem ze v originály vectron je označený číslom 193. Je to preto ze ze v nemecku/Rakúsku je jeden napájací systém a preto si mohli dovoliť Označenie 1xx
Jednoduché, keď má Vectron označenie 193 tak je registrovaný v Nemecku, keď má označenie 383 tak je registrovaný v Česku alebo na Slovensku, keď má označenie 471 tak je registrovaný v Maďarsku, keď 1293 tak je registrovaný v Rakúsku a tak ďalej.... Vectrony sa vyrábajú v rôznych variantách (DC, AC, MS, Dual Mode) a zákazník si vie vybrať rozsah krajín do ktorých je Vectron schválený, nie každý Vectron má povolené jazdiť v každej krajine v ktorej stretneme Vectrony. V Nemecku sú napríklad aj Vectrony MS aj Vectrony AC označené ako 193. Ale napríklad v Rakúsku sú Vectrony MS 1293 a Vectrony AC sú označené 1193. Ak by sme na Slovensku registrovali DC alebo AC Vectrona tak by dostal číslo 1XX XXX alebo 2XX XXX.
Rozdiely medzi vectronmi 383 a 193 sú: 383 registrovaný na slovensku, je v pakete A01, čiže nemože jazdiť v krajinách ako Taliansko či Holandsko. Nemá (zatiaľ) ETCS lvl.2 baseline 3 ale len baseline 2, čo mu zakazuje od 1.1.2025 vstúpiť do Česka. 193 registrovaný v nemecku, je v pakete A01, A10 a A35 (každý kus individuálne). Má ETCS lvl.2 baseline 3, čiže môže jazdiť do Čiech. Zvyšné parametre sú identické pre oba rušne. V TV by ale mohli spomenúť, že týchto rušňov už máme 10. Predstavujú to, ako keby vectron u ZSSK videli prvýkrát
aj ZSSK ma tyto masiny davno ale maly pocet, No a najom preto ze ich potrebovali ihned a na kupu vectrona sa ceka 2-3 roky , je one velky zaujem, a nestihaju ich vyrabat.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Problem nebol nikdy v rusnoch ale v kolajach
Od 1.1.2025 uz ano. Na koridory v Cesku mozu iba rusne s ETCS L2 B3, co doterajsie rusne v sluzbach ZSSK nemaju.
@@JackAddams okrem tých nových vectronv
Ked sa povie A prečo sa nepovie B že odkedy to dostali popradčania do rúk tak tie gorily kapu nonstop ked ich mali Blava/Žilina s prehľadom mala podobné percenta jak vectrony. Viď IC majú košičania a tiež im nekapu toľko tak by som tvrdil ze sa to blíži k 90% spoľahlivosť
"Akože ... Neviem načo su nám lepšie vlaky ... Peniaze sa mohli lepšie investovať... Príklad ... Ficova renta ... O koľko sa mu mohla zvýšiť... Chudák ho postrelili ... Mohol si pristaviť heliport k bytu a aspoň novú helikoptéru (teda 2) ale nieeeee vy chcete vlaky ... Že sa nehanbíte"
Preco sme ich rovni nekupili, ale opat si ich prenajimame?
pretoze su drahe :)
ak by prihodili par miliónov tak by ich mohli kúpiť
@@Zdopravy je v tom zaratany aj servis a za 10 rokov budu už aj tieto rušne zastarale ako nehovorim že je to určite lepšie si to prenajať ale nie je to ani žiadna tragedia
na kupenie vectrona sa caka 2-3 roky nez ho dodaju, mi sme tych par kusov potrebovali ihned aby sme mali co posielat na jazdu do ceska.
Protože ko.ot Fico už nemá prachy, všechny je nechal na cestách do Putinstánu
Jeden rušeň stojí od 4-5 miliónov píše sa v Nemecku .15 by stál na kúpu 75 mil eur ale mi ich ideme prenajať na 10 rokov za 130 mil eur 😁
To je pravda ale by ma zaújimalo že či v je prenájme aj servis zdarma.. pokial áno tak možno sa to aj oplatí prenajať na 10 rokov.. ale ktovie
Redaktor povedal elektromotor s výkonom 6MW no skôr 4 elektromotory s výkonom 6MV dokopy.
Je dobre že sa obnovuje rušňový park ale uznajme že gorily by tu ešte dlhšie slúžili. Toto sú iné tlaky. Tlaky biznisu. K porovnaniu čo by robili železnice SR keby nemali na motorovej trakcii bardotky? Pol Slovenska by stálo. A to sú 60 ročné stroje. Takže gorily majú do dôchodku ešte ďaleko.
vy ste videli toto video? gorily uz teraz idu do dochodku, posluzili ale uz su zastarale
@ajjki456 čitali ste môj text s porozumením? Bardotky sú omnoho staršie a stále ťahajú. Prečo ich nevymenili?
Už nie, dávno to nie je čo bolo... Tie mašinky ešte 5 rokov dozadu jazdili spoľahlivo, ale došlo ku prepade spoľahlivosti. Nové vectrony sú krokom dopredu aj pre rušňovodičov, už nebude odvšelikiaľ zatekať, alebo podfukávať, teda tak to je na papieri...
Preto každý deň sa nejaká pokazí a vlak ostane stáť na trati a už sa nepohne. Určite majú ďaleko do dôchodku. Väčšina sa ho ani tak povediac nedožije keďže sa pokazia.
Bardotky inde ako v nakladnej doprave neuvidite, aj tam uz sa postupne nahradzuju, mozno ste mali na mysli okuliarniky, ale aj tie uz sa v osobnej doprave budu postupne odsuvat pretoze trend su ucelene jednotky a nie klasicka zostava rusen+vozne
Hovno na druhý deň skapal v Šenkviciach😂
A čo spravíte s orchestrionmi? Dokedy ich ešte uvidíme na trati Poprad - Stará Lubovna? A čo ste mali v škole z ekonomiky? Nie je lacnejšie kúpiť ako prenajať?
nacas? to je ako vtip? vcera kvôli novej 193ke (asi 025) vlak ex 601 meskal 85 minut kvôli poruche hkv v stanici pezinok…
*032
Pěkní Vectrroni
Mhm a hneď prva čo išla tak meškala 160 min XD
aky je rozdiel medzi vectronom 193 a 383? je to len rok vyroby a starsia verzia ETCS? alebo aj nieco ine?
Podľa označenia by mal predsa 193 byť jednosystémový, konkrétne 3 kV jednosmerný.
to aj ja hovorím, označenie 193 je úplne nesprávne. Dlhoročné funkčný systém oznacovania porušili. V minulosti ste ani nemusili vidieť rušeň, stačilo číslo a hneď ste vedeli základné parametre rušna.
383 má Vmax 160 km/h a 193 má Vmax 200km/h. Ja by som nové vectrony označil napr 382. Označenie 193 je metúce a porušuje tradíciu/systém označovania. Chápem ze v originály vectron je označený číslom 193. Je to preto ze ze v nemecku/Rakúsku je jeden napájací systém a preto si mohli dovoliť Označenie 1xx
Jednoduché, keď má Vectron označenie 193 tak je registrovaný v Nemecku, keď má označenie 383 tak je registrovaný v Česku alebo na Slovensku, keď má označenie 471 tak je registrovaný v Maďarsku, keď 1293 tak je registrovaný v Rakúsku a tak ďalej.... Vectrony sa vyrábajú v rôznych variantách (DC, AC, MS, Dual Mode) a zákazník si vie vybrať rozsah krajín do ktorých je Vectron schválený, nie každý Vectron má povolené jazdiť v každej krajine v ktorej stretneme Vectrony. V Nemecku sú napríklad aj Vectrony MS aj Vectrony AC označené ako 193. Ale napríklad v Rakúsku sú Vectrony MS 1293 a Vectrony AC sú označené 1193. Ak by sme na Slovensku registrovali DC alebo AC Vectrona tak by dostal číslo 1XX XXX alebo 2XX XXX.
Rozdiely medzi vectronmi 383 a 193 sú:
383 registrovaný na slovensku, je v pakete A01, čiže nemože jazdiť v krajinách ako Taliansko či Holandsko. Nemá (zatiaľ) ETCS lvl.2 baseline 3 ale len baseline 2, čo mu zakazuje od 1.1.2025 vstúpiť do Česka.
193 registrovaný v nemecku, je v pakete A01, A10 a A35 (každý kus individuálne). Má ETCS lvl.2 baseline 3, čiže môže jazdiť do Čiech.
Zvyšné parametre sú identické pre oba rušne.
V TV by ale mohli spomenúť, že týchto rušňov už máme 10. Predstavujú to, ako keby vectron u ZSSK videli prvýkrát
"Držíme Slovensko v područí Nemecka"
tupec
Objevily Ameriku mi je používáme už pěkných pár let a ne jen ČD a ČD cargo ale aj regio jet ale každopádně dobrý krok ale proč nájem ??
aj ZSSK ma tyto masiny davno ale maly pocet, No a najom preto ze ich potrebovali ihned a na kupu vectrona sa ceka 2-3 roky , je one velky zaujem, a nestihaju ich vyrabat.
@@TheMichaelse111 ked je velky zaujem tak nech postavia dalšu fabriku
zssk má vectrony od decembra 2017, prenájom majú aj ČD rovnako od firmy RS Lease
Treba sa opýtať české dráhy kupovali tiež 😁zas je to predražené
Jeden rušeň stojí od 4-5 milión eur 😁 ale ZSSR ho bude prenajímať
Rušeň stojí od 4-5 miliónov na kúpu ale ZSSR ho ide prenajímaťAir Jordan Tatum 2 "LegacyAir Jordan Tatum 2 "Legacy
Prenajímať za cca 8,5 milióna na 10 rokov
aj čd má vectrony v prenájme
@Zdopravy a za koľko ich prenajíma?Ja čítal , že kupovali 10 ročne staré odkúpili za 75 miliónov českých korún.
čo sa stalo že zrazu 193 namiesto 383
je o tom väčšia diskusia nižšie v kometárovej sekcií
Vzhledem k tomu, že tyto Vectrony jsou pronajaté tak mají označení německé , tedy 193, kdyby je vlastnila ZSSK tak budou mít označení 383.
No ale rozdiel je aj vo vmax
A etcs
@@borecxxl2145 : 383 sú tiež len prenajaté.
Ovela lacnejsie su rusne z ciech ale nie my zas a znova musime posluchat Eu. Viem to z prvej ruky.
Akoze 380ky? Co su najdrahsie lokomotivy na svete
Jedna babka povedala, ta tvoja prvá ruka.😆🤦
Nebodaj ten odpad 380tky ktoré sa snažia česi zbaviť
tak tá prvá ruka zjavne o tom vie také isté hovno jak aj tá druhá :D
cena namontovania ETCS do 380 je skoro rovnaká ako samotný rušeň 380