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何よりもミライじたいに魅力を感じます。LSなんかよりも遥かにいいモノ感がありますよね。
自動運転で高速道路安全に走れていいですね自動運転頑張ってほしいです
素晴らしい ＴＯＹＯＴＡらしい支援システム 未来楽しみ
ライダー、と説明する際の不安げな仕草が素人なのだと実感されて良いですね。自動車専門の稼業の方も追いつくのが大変ですね。
いつも頑固一徹学校を観ているので、その延長線上で、と言うか予習&復習が出来るのでより理解する事が出来ますね。動画だと、より細かなニュアンスも伝わってくるので、やっぱり活字より良い(笑)
トヨタはマイクロソフトやグーグルの様なポジションを目指すべき。
自動運転はやっぱり不安だな。よくできたACCで十分だと感じた。走行している大部分の車両が自動運転にならない限り個人では購入しないと思います。
がんばれ、川崎さん。
レベル2というより高度なACCの印象だ。だから、レベル2と言えなかったのが正直なところだろう。車線変更がハンズフリーでないところが物語っている。アップデートもどこまでできるか不透明だ。
ねじれたシートベルトは、、自動で戻らない様ですね。
ソフトウェアの重要性は、アメリカのペンタゴンでさえ１９９０年には理解していた事です。ペンタゴンの湾岸戦争当時の CIO Paul Strassmann は、湾岸戦争で学んだ事は "The best software will win the war" とスティーブ・ジョブズとの会話で語っています。トヨタは３０年遅れで、ソフトウェアの重要性を認識し始めたのですね。
日本は80年代から認識して最先端を走っていましたからね。国力で敗戦国の日本に圧力かけて技術を分捕り我が物顔の米国はいつも遅れていますよね。
で？
何よりもミライじたいに魅力を感じます。
LSなんかよりも遥かにいいモノ感がありますよね。
自動運転で高速道路安全に走れていいですね自動運転頑張ってほしいです
素晴らしい ＴＯＹＯＴＡらしい支援システム 未来楽しみ
ライダー、と説明する際の不安げな仕草が素人なのだと実感されて良いですね。
自動車専門の稼業の方も追いつくのが大変ですね。
いつも頑固一徹学校を観ているので、その延長線上で、と言うか予習&復習が出来るのでより理解する事が出来ますね。動画だと、より細かなニュアンスも伝わってくるので、やっぱり活字より良い(笑)
トヨタはマイクロソフトやグーグルの様なポジションを目指すべき。
自動運転はやっぱり不安だな。
よくできたACCで十分だと感じた。
走行している大部分の車両が自動運転にならない限り個人では購入しないと思います。
がんばれ、川崎さん。
レベル2というより高度なACCの印象だ。だから、レベル2と言えなかったのが正直なところだろう。車線変更がハンズフリーでないところが物語っている。
アップデートもどこまでできるか不透明だ。
ねじれたシートベルトは、、自動で戻らない様ですね。
ソフトウェアの重要性は、アメリカのペンタゴンでさえ１９９０年には理解していた事です。
ペンタゴンの湾岸戦争当時の CIO Paul Strassmann は、湾岸戦争で学んだ事は "The best software will win the war" とスティーブ・ジョブズとの会話で語っています。
トヨタは３０年遅れで、ソフトウェアの重要性を認識し始めたのですね。
日本は80年代から認識して最先端を走っていましたからね。
国力で敗戦国の日本に圧力かけて技術を分捕り我が物顔の米国はいつも遅れていますよね。
で？