Ķīnas Nio gan ir top augšgals, Vācija ļoti nevēlās šo auto eiropas tirgū. Eiropai beidzot jāapzinās, ka nekomfortablus, nesmukus elektroauto nepirks. Runājot par ķīniešu automašīnām, ļoti ātri rūsē un daudzi mezgli pārsteidzoši ātri nolietojas.
@@JanisPrindulis Pie mums visiem jauniem autiņiem vajag taisīt antikorozijas apstrādi, gan ķīnietim, gan vācietim. VW, Audi arī rūsē, kaut arī lēnāk par ķīniešiem, tiem pret ķīniešiem ir +- 5gadi, kad tie tikai sāk, bet ķīnietis jau rūsē, bet rūsē pie mums visi. Dacia strap citu jau no dīlera atnāk ar kaut kādu apstrādi, lai autiņš kaut 5 gadus izvilktu bez stresa (P.S. Man nav Dacia kaut jaunais Duster ir uzmanības vērts, bet man ir par īsu). Es tikko bija ASV, Orlando, tur gan šo sērgu nezina un apstrāde vienkārši nav lietderīga, bet tiem arī ziemas nav un nospļauties par degvielas cenu un CO2, brauc ar lieliem autiņiem. Es kā 2 jauno auto īpašnieks, tūlīt dzīšu arī otro uz apstrādi, bet diemžēl daudzi uzskata, ka tā nav pirmā saimnieka problēma.
Foršs labs... patēriņš atkarīgs kā spiež pedāli 😉 Ļoti laba alternatīva VW ID👍....tikai krietni lētāka cena, kvalitatīvāks salons. Lādēšana ir ok., tik pat ilgi kā VW...un patēriņš arī līdzīgs. Par to lieljaudas (virši ) uzlādi arī smieklīgi....esmu braucis ar ļoti dažādiem elektro auto 10+ .... lādēšana maksimālā lādēšana ir 46-50...ja blakus jau lādējas cits auto, tad lādēšana būs līdz 30. Lādēšanas veids, kas ir Rīgā ap 88% ar 22 lādēšanu ir pilnīgi garām un bezjēdzīgi...5-6 stundu lādēšana. labākais variants ir 55 lādēšana, bet šobrīd, tas ir retums... katrā rajonā pa vienam lādēšanas stacijai....ja esi viens pie vada ir super, bet ja būs divi auto...tad to jaudu sadala uz 2 nesanāks vairāk no 55 lādētāja 22-25. Par loga svīšanu....ja ir ieslēgts eco režīms, tad tā būs...tas arī viesiem ev auto....ja ir eco režīmā, tad ir eco.
Vajag notestēt normāla izmēra auto par saprātīgo cenu, kas ir KGM eKorando vai tikko iznākušo Torres EVX, lielie auto, kas nemaksā kosmosu un nav ķīnietis. Ir 2 dīleri LV.
Nezinu. Domāju, ka 10 vai pat vairāk gadus ar akumulatoru nolietojuma ziņā viss būs labi un nekas nebūs jāmaina, ja vien nenotiks kaut kāds bojājums. Īpaši tai mazajai versijai ar LFP ķīmiju.
Šitam auto ir reversā uzlāde, ja es gribētu savu gludekli ieslēgt vai ir kāda kontaktligzda vismaz? :D Žēl, ka neparādīji, kā salons izskatās naktī. Un vēl - vai šim kaķim priekšā kosmētikas spogulītim ir gaisma?
Nē, nekādas reversās lādēšanas iespējas te nav. Tik vien kā 12V "piepīpētājs" un vairāki USB porti. Naktī salons izskatās diezgan okei. Proti, apgaismojums un displeji pārlieku netraucē. Nofilmēt pagrūti, tur vajag nopietnāku tehniku, lai video varētu normāli kaut ko saskatīt.
Tieši šodien biju pie dīlera un diemžēl viņiem uz vietas nav pieejams Citroen e-C4 demo auto. Bet es gribētu ar šo auto izbraukt mūsu 1000km testu un izdarīšu to, ja atradīšu šādu auto.
@@andriszvejnieks9110 Pie Auto Bassadone (bijušais Autohalle) biju aprunāties šonedēļ. Kas attiecas uz AMI, tad izbraukt ar to varētu pieredzes bagātināšanai, bet nu ne 1000km testu ar to veikt :)
Paldies par apskatu!
Paldies par komentāru! :) Ceru, ka video un raksts bija noderīgs un palīdzēja gūt labāku priekšstatu par šo auto.
Ķīnas Nio gan ir top augšgals, Vācija ļoti nevēlās šo auto eiropas tirgū. Eiropai beidzot jāapzinās, ka nekomfortablus, nesmukus elektroauto nepirks. Runājot par ķīniešu automašīnām, ļoti ātri rūsē un daudzi mezgli pārsteidzoši ātri nolietojas.
@@JanisPrindulis Pie mums visiem jauniem autiņiem vajag taisīt antikorozijas apstrādi, gan ķīnietim, gan vācietim. VW, Audi arī rūsē, kaut arī lēnāk par ķīniešiem, tiem pret ķīniešiem ir +- 5gadi, kad tie tikai sāk, bet ķīnietis jau rūsē, bet rūsē pie mums visi. Dacia strap citu jau no dīlera atnāk ar kaut kādu apstrādi, lai autiņš kaut 5 gadus izvilktu bez stresa (P.S. Man nav Dacia kaut jaunais Duster ir uzmanības vērts, bet man ir par īsu).
Es tikko bija ASV, Orlando, tur gan šo sērgu nezina un apstrāde vienkārši nav lietderīga, bet tiem arī ziemas nav un nospļauties par degvielas cenu un CO2, brauc ar lieliem autiņiem.
Es kā 2 jauno auto īpašnieks, tūlīt dzīšu arī otro uz apstrādi, bet diemžēl daudzi uzskata, ka tā nav pirmā saimnieka problēma.
Mašīna sievietēm un pilssētai un piepilsētai .😊 Labs apskats .
Paldies, informatīvi.
Par Reno Zoe...visās komforta un izskata formās, neglīts, samāksloti pretīgs un sadzīvē neērts auto.
Vēl parasti min ka piekare neturot
Foršs labs... patēriņš atkarīgs kā spiež pedāli 😉
Ļoti laba alternatīva VW ID👍....tikai krietni lētāka cena, kvalitatīvāks salons.
Lādēšana ir ok., tik pat ilgi kā VW...un patēriņš arī līdzīgs.
Par to lieljaudas (virši ) uzlādi arī smieklīgi....esmu braucis ar ļoti dažādiem elektro auto 10+ .... lādēšana maksimālā lādēšana ir 46-50...ja blakus jau lādējas cits auto, tad lādēšana būs līdz 30.
Lādēšanas veids, kas ir Rīgā ap 88% ar 22 lādēšanu ir pilnīgi garām un bezjēdzīgi...5-6 stundu lādēšana. labākais variants ir 55 lādēšana, bet šobrīd, tas ir retums... katrā rajonā pa vienam lādēšanas stacijai....ja esi viens pie vada ir super, bet ja būs divi auto...tad to jaudu sadala uz 2 nesanāks vairāk no 55 lādētāja 22-25.
Par loga svīšanu....ja ir ieslēgts eco režīms, tad tā būs...tas arī viesiem ev auto....ja ir eco režīmā, tad ir eco.
cik tā mašīna maksās pēc 3 gadiem? Izmaksas sastāv no patēriņa elektrībai, apkalpošanai un vērtības zudumam, finālā nekas lēts nesanāks.
Vajag notestēt normāla izmēra auto par saprātīgo cenu, kas ir KGM eKorando vai tikko iznākušo Torres EVX, lielie auto, kas nemaksā kosmosu un nav ķīnietis.
Ir 2 dīleri LV.
Sveiks! Paldies par ieteikumu! Ja dīlerim būs pieejams kāds no šiem Tevis nosauktajiem demo auto, izbrauksim.
kāds tavs prediction pēc cik gadiem šis ies uz baterijas nomaiņu? baterija + darbs droši vien maksās labi
Nezinu. Domāju, ka 10 vai pat vairāk gadus ar akumulatoru nolietojuma ziņā viss būs labi un nekas nebūs jāmaina, ja vien nenotiks kaut kāds bojājums. Īpaši tai mazajai versijai ar LFP ķīmiju.
Dīleris pārmetīsies uz citu ražotàju un varēs izmest to Elektroinstrumentu.
Šitam auto ir reversā uzlāde, ja es gribētu savu gludekli ieslēgt vai ir kāda kontaktligzda vismaz? :D Žēl, ka neparādīji, kā salons izskatās naktī. Un vēl - vai šim kaķim priekšā kosmētikas spogulītim ir gaisma?
Nē, nekādas reversās lādēšanas iespējas te nav. Tik vien kā 12V "piepīpētājs" un vairāki USB porti. Naktī salons izskatās diezgan okei. Proti, apgaismojums un displeji pārlieku netraucē. Nofilmēt pagrūti, tur vajag nopietnāku tehniku, lai video varētu normāli kaut ko saskatīt.
nu nebūs nekāds dempings. Eiropa ieviesīs papildus nodokli ķīniešu auto un viss.
Ražos uz vietas eiropā, ķīna itkā algas pat labākas ka pie mums
@@jhonsairways1748 uz vietas par tādu cenu nez vai sanāks. Kā arī baumo ka tur diezgan liels Ķīnas valdības atbalsta lai būtu konkurētspējīgi
godīgi sakot, maziņš tas autiņš... aļa - gribu būt poršēe!! 🤭
tas sūds 20k maksā????
Sūds tev ir biksēs, bet, jā, šis auto maksā mazliet virs 20k eiro. Un šādā cenā Latvijā nav citu jaunu elektroauto.
@@kursorslv Sūds mums visiem biksēs ir bijis. Bet 20k nomest par kaut kādu gļukainu mazu ķīnas perdeli ir plānprātība.
@@lockettlv Nekas cits no elektroauto šādā cenā nav pieejams un praksē tas auto ir krietni labāks nekā no dīvana varētu šķist.
@@kursorslvVēl ir Dacia Spring, lai gan tas ir vairāk uz mopēdauto pusi.
@@valtersvasilis Jep šis arī varētu būt interesanti...
Skatījos, ka tur ir viss ar balsi vadāms... Nu to grūti saspaidāmo temperatūru arī....
Informējoši, ar neuzspiesti ticamu viedokli, par mitoloģisko marksismu.
Citroen e c4 nav iespēja dabūt uz 1000 km testu?
Tieši šodien biju pie dīlera un diemžēl viņiem uz vietas nav pieejams Citroen e-C4 demo auto. Bet es gribētu ar šo auto izbraukt mūsu 1000km testu un izdarīšu to, ja atradīšu šādu auto.
@@kursorslv Pie kura? ir 2.
E-C4X būtu interesantāks.
Vēl ir ne auto, ne kaste CITROËN AMI, bet to laikam pašam jāstumj :)
@@andriszvejnieks9110 Pie Auto Bassadone (bijušais Autohalle) biju aprunāties šonedēļ. Kas attiecas uz AMI, tad izbraukt ar to varētu pieredzes bagātināšanai, bet nu ne 1000km testu ar to veikt :)