ودائما تتحفنا بمعلومات مفيدة عن القطع الموجودة في السيارات الحديثة وآليه عملها وطريقة التعامل الصحيحة معها والتي قل من يقدم لك مثل هذه الشروحات بطريقة علمية وسهلة للمستخدم 🌹
الله يجزاك خير و يوفقك شرح جميل ومفصل و انا كانت عندي مشكلة في البريك الامامي اذا مسكت بريك يجي عندي صوت طقه في الكليبر واكتشفت المشكلة من احد مقاطعك كانت الكلبسة حقت الفحمه في مكان غلط , كل الشكر والتقدير لك 🌹🌹
ماشاء الله تبارك الرحمن لا اله الا الله شرح وتفصيل كافي ووافي مهندسنا الكبير الاستاذ ايمن دحلان ومنتظرين منك المزيد من الدروس والشروحات عن الأنظمة الجديد للمحركات الحديثة
بنسبة لجلد بخاخ الضغط العالي فهي متوفر لدي الوكيل عبد الطيف جميل وسبق وان شريتها من عنده كلفتني حدود 250 جميع الجلد 4 بخاخات معدا الجلد التي في رئس البخاخ الذي يكون داخل المكينة
على كذا موديلات الكامري من ٢٠١٧ وتحت اطلق وافضل من مودلات ٢٠١٨ وفوق الفاشله ، هو انا فاضي بعد فترة وجيزة اقعد انظف واشيك ؟؟ وإذا اهملتها شوي بس على اقرب ورشه ّ،، ووووين حنا فيه ، وكل هذا بحجة التقليل من استهلاك البنزين هلي ازعجونا عليه ، ياخي خلها تصرف ولااقعد الطع بالورش كل شوي وخساير وحوووسه علشان بخاخ مسدود وكلام فاااااااضي ،،، الوكاد ان اغلب الصناعات الحاليه من سيء الى اسوء والله يعين بس ... وسلامتكم .
اخي العزيز جعل الله هذا في ميزان حسناتك لطفا عنده عمل بخاخات الام بي اي هل الضغط داخل البستم نفسه يبقى لو اقل ؟ لانه معروف ضغط البستم في نظام الجي دي اي عن الاحتراق يكون عالي اني قصدي الضغط داخل غرفة الاحتراق وليس ضغط البنزين
نظام الحقن ذات الضغط الطبيعي يكون فيه استهلاك الوقود أكثر عكس نظام الحقن في الضغط المرتفع او العالي، الغاية التخلص من تراكم الكربون على الصمامات ، وهذه المشكلة يمكن تلافيها بإضافة فلتر ليجمع الرطوبة من ابخرة الزيت والوقود، لكن هم غايتهم بيع قطع غيار بكميات كبيرة .
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
ودائما تتحفنا بمعلومات مفيدة عن القطع الموجودة في السيارات الحديثة وآليه عملها وطريقة التعامل الصحيحة معها والتي قل من يقدم لك مثل هذه الشروحات بطريقة علمية وسهلة للمستخدم 🌹
امتعتنا في هذا الشرح المفصل والواضح
فجزاك الله خير الجزاء
والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
انت زلمة فهمااااان وكلامك صحيح مية بالمية ياريت لو تفتح فرع بالهفوف بدال ما بتعلمو فينا
الشخص الوحيد اللي شرحها بطريقه صحيحه
انا كنت اعرف انه النظامين موجودين في سيارات تويوتا بس كيف يعملون ماكنت اعرف 👍
اخوي ايمن ودي انك تشرح عن الافالون الحديثة
الله يحفظك مهندس يشهد الله انت مدرسة وموسوعة من العلم والمعلومات ربي يقويك ٍ متابعك من ابوطبي
الله يجزاك خير و يوفقك شرح جميل ومفصل و انا كانت عندي مشكلة في البريك الامامي اذا مسكت بريك يجي عندي صوت طقه في الكليبر واكتشفت المشكلة من احد مقاطعك كانت الكلبسة حقت الفحمه في مكان غلط , كل الشكر والتقدير لك 🌹🌹
ماشاء الله تبارك الرحمن لا اله الا الله شرح وتفصيل كافي ووافي مهندسنا الكبير الاستاذ ايمن دحلان ومنتظرين منك المزيد من الدروس والشروحات عن الأنظمة الجديد للمحركات الحديثة
بنسبة لجلد بخاخ الضغط العالي فهي متوفر لدي الوكيل عبد الطيف جميل وسبق وان شريتها من عنده كلفتني حدود 250 جميع الجلد 4 بخاخات معدا الجلد التي في رئس البخاخ الذي يكون داخل المكينة
معلومهات مفيده جداً اشكرك عليها
بالنسبه للكامري V6 يشتغل نضام الضغط العالي GDI علىrpm 2 وطالع
هل ال4 نفس النضام ولا يختلف
@@zyghaamdiyz4994 نفسه
من افضل انجازات تيوتا وصراحه الفكره وطريقه العمل افضل بكثير جدا عن النظام الاحادي سابق
بارك الله فيك يامهندس
فجزاك الله خير الجزاء
والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
الله يجزاك خير على المعلومة . انا محتار في بخاخات ال GDI افكها ولالا لان مكانها صعب ومعقد . شكراً👍
الف شكر معلومات مهمه وموضحه تماماً موفقين ان شاء الله ❤❤
متعك الله بالصحة والعافية
ماشاء الله تبارك الله .شرح واضح ودقيق
شكرا
والله افدتنا الله يجزاك كل خير ❤
الله يجزاك خير ويوفقك وربي افدتني كثير
شرحك كافي ووافي جدا اشكرك يا باشمهندس
ماشاءالله شرحك ماعليه كلام ❤
الله يكثر من امثالك يا مهندس ❤
يعطيك الف عافيه يامهندسنا
استاذ ايمن
اذن ليش باقي نظام ال mpi؟
بما انه ال Gdi اقتصادي واقل اعطال ؟
وجزاك الله خير
تسلم على المحتوى الاسطوري المهندس ايمن دحلان
على كذا موديلات الكامري من ٢٠١٧ وتحت اطلق وافضل من مودلات ٢٠١٨ وفوق الفاشله ، هو انا فاضي بعد فترة وجيزة اقعد انظف واشيك ؟؟ وإذا اهملتها شوي بس على اقرب ورشه ّ،، ووووين حنا فيه ،
وكل هذا بحجة التقليل من استهلاك البنزين هلي ازعجونا عليه ، ياخي خلها تصرف ولااقعد الطع بالورش كل شوي وخساير وحوووسه علشان بخاخ مسدود وكلام فاااااااضي ،،،
الوكاد ان اغلب الصناعات الحاليه من سيء الى اسوء والله يعين بس ... وسلامتكم .
بارك الله فيك
اسأل الله ان يوسع في رزقك
جزاك الله خير
اخي العزيز جعل الله هذا في ميزان حسناتك
لطفا عنده عمل بخاخات الام بي اي
هل الضغط داخل البستم نفسه يبقى لو اقل ؟ لانه معروف ضغط البستم في نظام الجي دي اي عن الاحتراق يكون عالي
اني قصدي الضغط داخل غرفة الاحتراق وليس ضغط البنزين
شكرا على التوضيح استاذ
هل النظام القديم افضل عملي في المكاين ولماذا⁉️
سلام عليكم
ي مهندس هل زيت شل هيلكس 5w40 زين للكامري سته سلندر
مبدع كلعادة يا استاذ جزاءك الله خير جزاء
بارك الله يادكتور
الف تحيه لك يا دكتور ايمن
شكرآ على ذالك يا باش مهندس
عزالله افدتنا ومازلت تفيدنا 👍🏻
شكرأ على حسن الشرح يامهندس
دائما مبدع👍
طيب المازدا cx5 نفس المكاين هذي⁉️
دايما مبدع 😊❤
جزاكم الله خيرا..انا مختص ميكانيك ثقيل شاحنات رينو..ومان...اريد لو تفضلت انت تشرح لي طريقة ضبط صمامات ثلاث اسطوانات..وخمسة..وسبعة...شكرا
جزاك الله خير مجهود عظيم وقناه مميزه
عاشت ايدك شرحك حلو بس عندي بالضغط صوت دوانز شنو المشكلة كامري 2020
الله يعطيك العافيه
استاذ أيمن عندي كامري 2018 بنزين
من ارفع رجلي من دعسة البنزين السيارة تنام يعني كأنما دايس بريك
حاول تنظف بوابة الثروتل بأستخدام سبريه ال ACdelco او اي منتج مشابه.
انت كذا 👍🏻
جزاك الله خيرا
الله يعطيك العافية
هل نفس النظام في محركات الكامري ٦ سلندر ؟
للتنظيف النظامين اكتفى بإضافة ساءل التنظيف مع البنزين ؟؟
بارك الله فيك
مبدع
ممكن شرح ع محرك السوناتا الحقن المباشر
السلام عليكم ممكن كريقة فحص والتأكد من سلامة مظخة الظغط العالي لل جي دي اي
أحسنت الشرح بارك الله فيك
استفسار معلم ايمن ليه حطو نظامين للبخاخات في هذه المحركات . اغلب السيارات تكون نظام بخاخات واحد .
علشان يقضوا على مشكلة اتساخ البلوف في نظام الحقن المباشر
@@user-tx9xh5cz6d
صحيح وعشان عزم افضل فالسرعات العاليه
وعشان توفير افضل وزي ماقلت عشان مايتجمع الكربون على البلوف
في محاضرتك التي كانت عن الثروتل ا كان دا سؤالي
في التعليقات
شكرا لك
ياغالي الحين على الفل ثروتل ال8 بخاخات تشتغل ولا فقط الgdi؟
هل ينفع البنزين عالي الاوكاتن في التقليل من مشاكل انسداد منظومه الMPI ؟
مالة اي علاقة اهم شيئ استخدام سائل تنظيف البخاخات بشكل دوري
@@Ayman_Dahlan شكرا الك
موقع الورشة يامهندس ايمن ؟؟
نظام معقد .. كان يكفي واحد من النظامين ولكن أتوقع عشان يتلافوا مشكلة تراكم الكربون في الفالفات
نظام الحقن ذات الضغط الطبيعي يكون فيه استهلاك الوقود أكثر عكس نظام الحقن في الضغط المرتفع او العالي، الغاية التخلص من تراكم الكربون على الصمامات ، وهذه المشكلة يمكن تلافيها بإضافة فلتر ليجمع الرطوبة من ابخرة الزيت والوقود، لكن هم غايتهم بيع قطع غيار بكميات كبيرة .
مويه الرديتر اذا نقصت تحت الال عادي ازيدها فالقربه
ايوه
طيب مو الجي دي اي اوفر واقوى ليش ماتصير تعتمد عليه السياره؟
ال GDI ضغط عالي فالسرعه يستمر العزم بدون ضعف
طيب بخصوص V6 نفس الفكرة ؟
ايه نعم بدل 6 بخاخات عندك 12
متاكد من الرقم 200بار الرقم هذا رقم شبكة تحلية
اااااسسسسسستتتتتمممممممررررررر
نظام فاشل تيوتا فشلت
بالعكس هذا افضل نظام توفير بنزين وعزم
بالعكس احسن نظام للمحرك لان يستخدم النظامين مع بعض gdi و mpi مع بعض لكي يجمع بين العزم العالي وتنظيف البستون