Все красиво у Китая .. модели обновляются на глазах. КУПИВ такой продвинутую тачку , черезод она обновится и где потом вы будите брать запчасти кузова к примеру ???
1. Кия, 30 000 баксов и это при том, что сборка российская, цена завышена как минимум на 5 000 баксов с закрытыми глазами. 2. шкода, авто в 2 или более тонны с движком в 1 или 1.5 литра? смешно, прям как танк с движком от москвича. Автоматическое торможение при движении задним ходом??? Это авто для кого готовят, для блондинок или для тех, кто передом никогда не ездит, может нужно было бы поставить для переднего хода, думаю больше пригодилось бы. А салон, вообще, прошлый век, такое ощущение что впаривают то, что не продалось за последние 10 лет, что это за мультимедиа?? такие начали ставить еще лет 10 назад... ну хоть цена его еще куда не шло, хотя, с расчетом что выпускается с конвейера в России то можно было бы еще пару тыщ баксов скинуть. Ну неужели нельзя было сделать так, что бы при складывании задних сидений делался ровный пол, что, не достижимое делание или лень что то улучшать? 3.Нисан, улучшенный дизайн кузова, шта, чем??? 9 передач, ну слава богу автомат, а то бы пришлось качать руки, что бы не уставали за день переключать их. Ждем следующего года и новинку с 15 переключениями, а лучше все 20, после каждых 5 км. А за одно и с стоимостью ремонта такой коробки в пол авто. И это все ради 288 лошадок, я то подумал что там как в формуле 1. Стоимость более 50 000 баксов, Китай мне в жопу!!! Да что в нем есть за такое бабло, круиз контроль??? Как ни странно но вот Китайцев не за что критиковать, максимум для людей за минимум по цене.
Из китайцев КХ-11 смотрится вполне хорошо, а остальное - безвкусная азиатчина и вдобавок идиотская повальная гаджетизация. Sportage такой же урод... На фоне всего этого Карок смотрится строго и стильно, а то что в нем оставили кнопки и крутилки - правильно, все эти сенсоры и экраны ну очень неудобны, а значит небезопасны. Инфинити и Ниссан тоже молодцы, что не гонятся за китайцами со всей этой мишурой, хотя по дизайну Ниссан не очень.
ну да, когда понимаешь, что машину выпускали и собирали в России то да, чем больше троллейбусных тумблеров и переключателей тем лучше, хоть 5 лет точно отходят. Кто же может подумать что даже в ФКитае на внутренний рынок выходят сенсорное управление которое не ломается и люди даже не думают о такой возможности как постоянно не стабильная система сенсора, только в СНГ об этом постоянно думают, потому что все, что тут выпускается никогда не будет нормального качества.
@@argento4316 причем тут ломается, причем тут Россия, откуда такое самонеуважение? Я вообще про другое. Сенсоры, а тем более управление через тачскрин, сильно отвлекают от дороги. А еще бывает, что при ярком солнце сбоку на экране вообще ничего не видно. Я часто езжу на мерседесовском S-классе, где почти все управляется серез тачскрин - это полное бл@дство. Нет ничего удобнее кнопок и крутилок. Удобно - значит безопасно. И эта идиотская мода на сенсоры и тачскрины - зло. Второстепенные настройки да, нужно делать через меню, а вот климат и все то, чем пользуешься на ходу - только физические кнопки, которыми удобно, а значит безопасно, пользоваться не глядя, на ощупь.
@@PompXXL И я с вами соглашусь но дам вариант который бы понравился бы всем и решил проблему когда водитель отвлекается и это решение уже есть и показано в некоторых обзорах по китайскому рынку, голосовой помощник, который может сделать почти все, что вам нужно в дороге. Я не пишу про регулировку фар но стандартное то, чем пользуешься каждый день в дороге можно сделать на голосовую комманду и это при том, что такая технология существует уже давно, возьми даже "алиса" или "гугл" Вопрос теперь к производителям, почему они до сих пор не делают это зная, что это необходимо, не массажное кресло водителя, которое нахер не нужно, цяця на пару раз и похвастаться, а реально помощник в дороге.
@@argento4316 на Мерседесе голосовое управление есть, и очень развито. Но все равно гораздо проще не задумываясь протянуть руку и нажать кнопку, чем сначала поздороваться, потом подумать, что и как сказать, а в ответ нередко получить: ой не поняла я, повтори. И начинай снова, но другим голосом и т.д. и т.п.. А ну его нафиг, заниматься этой фигней за рулем! ГОРАЗДО проще и безопаснее кнопочку нажать.
@@PompXXL Дело привычки и не более, ты протягиваешь руку, потому что боишся что она тебя не поймет, плохо поймет или еще что, то есть, ты автоматически выбираешь то, что проще что бы не заморачиваться, а должно быть так, что бы было проще сказать, а не тянутся, что бы ты, когда тебя не распознают был так удивлён буд то увидел летающую свинью. Почему на сегодня, когда ты идешь в наушниках твоя рука не дергается доставать телефон с кармана в -10 на улице? ты просто счелкаешь по наушнику и отвечаешь на звонок и для меня это уже привычка, что когда нет наушников то иногда рука тянется к уху. Опять же, если в мерсе она продвинута но при этом ты говоришь что она то не понимает тебя то - ли еще что, значит продвинута плохо и не достаточно.
Все красиво у Китая .. модели обновляются на глазах. КУПИВ такой продвинутую тачку , черезод она обновится и где потом вы будите брать запчасти кузова к примеру ???
1. Кия, 30 000 баксов и это при том, что сборка российская, цена завышена как минимум на 5 000 баксов с закрытыми глазами.
2. шкода, авто в 2 или более тонны с движком в 1 или 1.5 литра? смешно, прям как танк с движком от москвича.
Автоматическое торможение при движении задним ходом??? Это авто для кого готовят, для блондинок или для тех, кто передом никогда не ездит, может нужно было бы поставить для переднего хода, думаю больше пригодилось бы.
А салон, вообще, прошлый век, такое ощущение что впаривают то, что не продалось за последние 10 лет, что это за мультимедиа?? такие начали ставить еще лет 10 назад...
ну хоть цена его еще куда не шло, хотя, с расчетом что выпускается с конвейера в России то можно было бы еще пару тыщ баксов скинуть.
Ну неужели нельзя было сделать так, что бы при складывании задних сидений делался ровный пол, что, не достижимое делание или лень что то улучшать?
3.Нисан, улучшенный дизайн кузова, шта, чем???
9 передач, ну слава богу автомат, а то бы пришлось качать руки, что бы не уставали за день переключать их. Ждем следующего года и новинку с 15 переключениями, а лучше все 20, после каждых 5 км. А за одно и с стоимостью ремонта такой коробки в пол авто. И это все ради 288 лошадок, я то подумал что там как в формуле 1.
Стоимость более 50 000 баксов, Китай мне в жопу!!! Да что в нем есть за такое бабло, круиз контроль???
Как ни странно но вот Китайцев не за что критиковать, максимум для людей за минимум по цене.
Прям "с языка снял" ), с добавлением того , что дизайн и интерьера и экстерьера позапрошлого десятилетия.
Кх11, что в декабре 2020 года 1,6, что сейчас 1,6. В Китае цены не меняются? )
здраве, Ниссан Патфайндер и Кстерра это одно и тоже или др?
Киа и Шкода пусть с этими ценами себе оставят свой "товар".
Из китайцев КХ-11 смотрится вполне хорошо, а остальное - безвкусная азиатчина и вдобавок идиотская повальная гаджетизация. Sportage такой же урод... На фоне всего этого Карок смотрится строго и стильно, а то что в нем оставили кнопки и крутилки - правильно, все эти сенсоры и экраны ну очень неудобны, а значит небезопасны. Инфинити и Ниссан тоже молодцы, что не гонятся за китайцами со всей этой мишурой, хотя по дизайну Ниссан не очень.
ну да, когда понимаешь, что машину выпускали и собирали в России то да, чем больше троллейбусных тумблеров и переключателей тем лучше, хоть 5 лет точно отходят.
Кто же может подумать что даже в ФКитае на внутренний рынок выходят сенсорное управление которое не ломается и люди даже не думают о такой возможности как постоянно не стабильная система сенсора, только в СНГ об этом постоянно думают, потому что все, что тут выпускается никогда не будет нормального качества.
@@argento4316 причем тут ломается, причем тут Россия, откуда такое самонеуважение? Я вообще про другое. Сенсоры, а тем более управление через тачскрин, сильно отвлекают от дороги. А еще бывает, что при ярком солнце сбоку на экране вообще ничего не видно. Я часто езжу на мерседесовском S-классе, где почти все управляется серез тачскрин - это полное бл@дство. Нет ничего удобнее кнопок и крутилок. Удобно - значит безопасно. И эта идиотская мода на сенсоры и тачскрины - зло. Второстепенные настройки да, нужно делать через меню, а вот климат и все то, чем пользуешься на ходу - только физические кнопки, которыми удобно, а значит безопасно, пользоваться не глядя, на ощупь.
@@PompXXL И я с вами соглашусь но дам вариант который бы понравился бы всем и решил проблему когда водитель отвлекается и это решение уже есть и показано в некоторых обзорах по китайскому рынку, голосовой помощник, который может сделать почти все, что вам нужно в дороге. Я не пишу про регулировку фар но стандартное то, чем пользуешься каждый день в дороге можно сделать на голосовую комманду и это при том, что такая технология существует уже давно, возьми даже "алиса" или "гугл"
Вопрос теперь к производителям, почему они до сих пор не делают это зная, что это необходимо, не массажное кресло водителя, которое нахер не нужно, цяця на пару раз и похвастаться, а реально помощник в дороге.
@@argento4316 на Мерседесе голосовое управление есть, и очень развито. Но все равно гораздо проще не задумываясь протянуть руку и нажать кнопку, чем сначала поздороваться, потом подумать, что и как сказать, а в ответ нередко получить: ой не поняла я, повтори. И начинай снова, но другим голосом и т.д. и т.п.. А ну его нафиг, заниматься этой фигней за рулем! ГОРАЗДО проще и безопаснее кнопочку нажать.
@@PompXXL Дело привычки и не более, ты протягиваешь руку, потому что боишся что она тебя не поймет, плохо поймет или еще что, то есть, ты автоматически выбираешь то, что проще что бы не заморачиваться, а должно быть так, что бы было проще сказать, а не тянутся, что бы ты, когда тебя не распознают был так удивлён буд то увидел летающую свинью.
Почему на сегодня, когда ты идешь в наушниках твоя рука не дергается доставать телефон с кармана в -10 на улице? ты просто счелкаешь по наушнику и отвечаешь на звонок и для меня это уже привычка, что когда нет наушников то иногда рука тянется к уху.
Опять же, если в мерсе она продвинута но при этом ты говоришь что она то не понимает тебя то - ли еще что, значит продвинута плохо и не достаточно.
Цены просто сказочные у вас в ролике,вы за рынком следите⁉️⁉️👎🎅
Да, можно смело накидывать лям-два к ценам в ролике) По Инфинити QX60 думаю цены от 6 млн будут стартовать за начальные комплектации.