Ambos são ótimos motores e dependendo do Buggy e respectivo projeto, estará bem servido com ambos! Porém vi um projeto de um Buggy Cauípe que me chamou muita atenção...Um sistema dianteiro e traseiro duplo A, com um Motor 1.8 VW AP Turbo, com módulo chipado, câmbio do gol de 5 marchas, enfim o projeto do rapaz ficou bem feito e extremamente interessante!
Eu tive um Baby Buggy TST com motor 1600 e minha experiência mostra que com roda grande atrás (roda de picape) a 4ª marcha fica morta, não desenvolve na estrada. O meu próximo vai ser com motor AP.
Companheiros, já declarei em diversas ocasiões que possuo um BUGGY KADRON, montado sobre a plataforma de um TL 1973 com dupla carburação 1600 e já rodei mais de 200 mil km e no momento estou concluindo a primeira reforma após 50 anos e o motor é BOXER. PARA CONCLUIR NUNCA FIQUEI NA RUA SEM LENÇO E SEM DOCUMENTO, DITADO POPULAR PARA UM BAIANO BUGUEIRO DE 74 ANOS.
Falaa entusiastas, vou comprar um pra rodar no litoral do Paraná, melhor um boxer carburado ou um ap injetado? Lembrando que ambos vou montar do zero e tudo novo, projeto longo prazo.
O AP, e muito melhor mais torque e econômico nada haver carborador tanto nos ttrinks não faz feio não pelo contrário para um carro de praia com o ataque da marezia o carborador é melhor
O Mestre das Dunas, especialista em Vertical Drift Extremo, usa Boxer no Buggy de trabalho em passeios nas praias e dunas móveis e usa AP no Buggy Street. www.youtube.com/@mestredasdunasricardomello5279
@@vikingmgapneu 265/70 All Terrain na traseira , 205-70 na dianteira , meu buggy anda muito na estrada , e não atola em lugar nenhum , eu trabalho com passeio de buggy
@@marcossilva7035 1600 , pau a pau com qlqr AP na Areia , sou bugueiro , os cara de AP fica impressionado com meu motor de fusca , fazem até proposta pra comprar , e falam que se eu botar um motor A.P no meu carro eu vou tá maluco , única coisa q fiz nele foi trocas os Gicles , principal 127 , e troca de óleo a cada 2 meses
Esclareceu minha duvida !!! obrigado
Ambos são ótimos motores e dependendo do Buggy e respectivo projeto, estará bem servido com ambos! Porém vi um projeto de um Buggy Cauípe que me chamou muita atenção...Um sistema dianteiro e traseiro duplo A, com um Motor 1.8 VW AP Turbo, com módulo chipado, câmbio do gol de 5 marchas, enfim o projeto do rapaz ficou bem feito e extremamente interessante!
Top, ae sim um projeto de respeito !
Eu tive um Baby Buggy TST com motor 1600 e minha experiência mostra que com roda grande atrás (roda de picape) a 4ª marcha fica morta, não desenvolve na estrada. O meu próximo vai ser com motor AP.
Companheiros, já declarei em diversas ocasiões que possuo um BUGGY KADRON, montado sobre a plataforma de um TL 1973 com dupla carburação 1600 e já rodei mais de 200 mil km e no momento estou concluindo a primeira reforma após 50 anos e o motor é BOXER. PARA CONCLUIR NUNCA FIQUEI NA RUA SEM LENÇO E SEM DOCUMENTO, DITADO POPULAR PARA UM BAIANO BUGUEIRO DE 74 ANOS.
Na minha opinião a zuada do motor box no bugre e uma nostalgia
Parabéns 👏👏👏👏👏👏 CLUBE BUGGY CORRIDA MALUKA 😉👍👍
Valeu 🤜🏻🤛🏻
Falaa entusiastas, vou comprar um pra rodar no litoral do Paraná, melhor um boxer carburado ou um ap injetado? Lembrando que ambos vou montar do zero e tudo novo, projeto longo prazo.
Cara, estou feliz com meu Boxer... Mais, não me incomodaria em ter também um com AP ou EA 111/ EA 211 MSI 1.6 16V.
🤠👍🏻
A maior aventura da sua vida ! O máximo de qualidade. ruclips.net/video/phtW3z5tV4U/видео.html
O AP, e muito melhor mais torque e econômico nada haver carborador tanto nos ttrinks não faz feio não pelo contrário para um carro de praia com o ataque da marezia o carborador é melhor
O Mestre das Dunas, especialista em Vertical Drift Extremo, usa Boxer no Buggy de trabalho em passeios nas praias e dunas móveis e usa AP no Buggy Street. www.youtube.com/@mestredasdunasricardomello5279
Acho que vcs tão fora de foco, pra que motor potente em um buggye se normalmente so andam em condições normais a menos de 60 km por hora??????????
Só se for o seu, rs
O meu viajou bastante, Rio, Paraná, RS. Mas o motor de fusca 1600 não rende bem na estrada com roda grande atrás. A 4ª marcha não desenvolve.
@@vikingmgapneu 265/70 All Terrain na traseira , 205-70 na dianteira , meu buggy anda muito na estrada , e não atola em lugar nenhum , eu trabalho com passeio de buggy
@@lplug213 Qual o motor do teu?
@@marcossilva7035 1600 , pau a pau com qlqr AP na Areia , sou bugueiro , os cara de AP fica impressionado com meu motor de fusca , fazem até proposta pra comprar , e falam que se eu botar um motor A.P no meu carro eu vou tá maluco , única coisa q fiz nele foi trocas os Gicles , principal 127 , e troca de óleo a cada 2 meses