허희영 교수라는 자의 시각은 수도권 우월주의에서 지방도시를 엄청 깔보는 듯한 느낌이 많이 드네요. 서경권은 사람이 많고 거대한 도시라서 당연한거고 부산은 끽해야 350만 정도 밖에 안되고 부울경 다 합쳐서 1000만인데 수요가 나느냐 라는 식인 것처럼 보입니다. 단일 지자체에서 부산만큼 자생력이 있는 거대도시가 있는지 되묻고 싶네요. 아무튼 3부도 기대합니다. 잘 봤습니다
시민안전보다 중요한것이 있나요? 소음으로 고통받는 주민들은 생각해봤나요? 비용이 조금더 들고 안들고가 문제입니까? 새가 먼저가 아니고 좋은 둥지가 먼저입니다. 좋은 둥지가 만들어지면 새들은 날아들게되어있습니다. 안전하고 소음없는 가덕이 맞습니다. 건설경기 악화로 직장을 잃은 가장들이 많습니다.
가덕신공항은 인천공항과 더불어 우리 나라 경제발전과 균형발전을 위해 반드시 필요합니다 세계로 나아가기 위한 필수 인프라 시설입니다 미래 한국을 먹여살릴 교두보가 될것입니다 기존 전국에 중소 국제공항이 정치적 논리에 의한 예산낭비와 효율성 떨어지는것은 사실입니다 허나 영남권 신공항 예정인 부산은 전국 최고의 항만이고, 제2신항까지 확장되고있습니다. 우리나라 해운물류를 이끌어 왔고, 경제 발전 일익에 이견은 없을것입니다 위치적으로 부산항은 동북아, 동남아, 세계적으로 아주 좋은 위치로 환적화물및 물류 중심지!! 지정학적 위치를 갖고 있습니다 한국은 세계 글로발 신성장에서 주도권을 잡아야 합니다, 그러기 위해서는 경쟁력 있는,고부가가치 산업이 필수고,그런 인재양성.일자리 창출에서 투자를 아끼지 말아야 합니다. 인천공항도 처음엔 엄청난 반대에도 지금은 경제적 우수한공항으로 위치하고있습니다. 서울 수도권 대도시 많은 인구가 있고, 인천공항에 주변에 고부가가치 산업이 수도권에 산재해 있는건 사실입니다. 세계적 물류허브공항으로 본다면 부산 가덕도가 지정학적으로 간사이 상하이. 싱가폴,인천등 보다 비교우위에 있는것은 사실입니다 바로옆 우리나라 최고의 항만 부산항 이 있고, 가덕 신공항이 들어오면서 우리나라 산업구조 변화가 한층 빠르게 다가올것입니다. 세상은 너무 빠르게 변화하고 있습니다. 지금은 고부가가치(생명공학,전자등~^^^)를 개발,선점하지 못하면 국가는 퇴보하고 쇠퇴할것입니다 가까운 예로 일본sony를 보면되듯이, 일본도 계속 정체성에서 벗어나지를 못하고, 정치적 관념에서 너무도 많은것을 잃어가고 있습니다. @@부산가덕도 신공항은 전국에 산재되어 있는 중소공항과는 차원이 완전 다른 한국가의 경쟁력을 갗추는것입니다@@@ ###아무 생각없이 정치적 시각에 편승한 막말과 일부 언론등이 가덕신공항을 폄하하는 것은 핵심은 잘모르는 상당히 편향된사고이며, 옮지 못한자세입니다, 더군다나 경제지들도 경제적 관점에서 바라봐야하는데 안타깝습니다 ### ### 가덕신공항은 지역 이기주의, 정치적논리로 접근해서는 않됩니다.### 미래 한국을 먹여 살릴 파이프라인 의 필수soc이며. 경제적 부흥에 기초 혈관이 될것입니다 제발~~^^정치적 접근이 아닌 미래를 경쟁력 있는 한국이 거듭나기 위해 과거에 이미 완성되었어야 할 soc입니다. 동북아 해운, 항공,육상 중심은 대한민국이며 그 중심에 부산이 자리잡고 있습니다 더 나아가 일본 규슈지방까지도 흡수하는 블랙홀이 될것입니다 이것들이 대한민국을 먹여살리고, 보다 강대국으로 자리 매김 할것입니다.
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허희영 교수라는 자의 시각은 수도권 우월주의에서 지방도시를 엄청 깔보는 듯한 느낌이 많이 드네요. 서경권은 사람이 많고 거대한 도시라서 당연한거고 부산은 끽해야 350만 정도 밖에 안되고 부울경 다 합쳐서 1000만인데 수요가 나느냐 라는 식인 것처럼 보입니다. 단일 지자체에서 부산만큼 자생력이 있는 거대도시가 있는지 되묻고 싶네요. 아무튼 3부도 기대합니다. 잘 봤습니다
제2관문공항건설에 참고하여야할 사항 :
1) 한국은 2030년GDP기준,스페인,카나다,이태리를 제치고 세계14위의 경제국가가될것으로 예상함(Wikipedia Foundation. IMF인용)
2) IATA 미래항공수요 분석/전망:
a) 세계항공수요는 매년평균3.5%성장속에 20년후인2030년에는 2017년으기준 배로늘어 82억에 이를걸로 예상함(110억을추정하는 다른통계도있음)
b) 세계항공수요중심축은 급격한속도로 아시아-태평양지역으로 이동하며 향후 이지역증가세는 여타지역에 비해훨씬 앞설것임
c) 2025년 중국항공수용인원이 미국을 추월함.
-
중국항공이용인원 년11.4% 증가(2018년), 2019년은7.2억으로 14%증가추정함
- 중국은 현재의234개 공항을 2035년까지 450개로 확충할계획을 갖고있음
- 중국은 기존 북경공항(수용능력 1억)에 더해 64Km인근에 다싱공항(수용능력 1억+)건설작년9월개장함
d) 인도네시아가 현재10위항공이용국에서 4위로 부상예상
3) 터키는 2025년완공목표로 2억수용능력의 Istanbul 공항공사 현재시공중임,
4) UAE는 기존 아랍 에미레이트공항(9천만수용)에 더하여 2억6천만수용능력을 가질 Al Maktoum 공항공사 계획/시공중임
5) 2020년 확장완료(4개활주로보유)하는 인천공항, 2030년이면 수용능력한계(1.06Mil)에 도달할것임
-년평균 6%-11% 성장률을 보이는 인천공항, 2018년10% 성장함
6) 한국공항정책의특징
a) 수도권중심주의에 입각한 인천공항일극주의 지배구조
b) 공항입지선정시 집권자의 인기영합주의적 정치적이용목적이 지배해온구조
c) 그로인해 세계항공산업의흐름과 국가경제가 요구하는 항공정책파악/수립의실패
d) 기회주의적인 정치권력과무능한 항공정책의산물로 주민들의 투표에의해 입지가 결정되는 세계최초의 초민주적 국가가됨
한국의항공정책은 어디로 가는가 ? 당장 제2관문공항의운명은 어떻게 되는가 ?
늬들만 만들지말고 충청도에도 대형공항 만들어주게 해외여행 갈때 무지하게 불편 하거든 우리도 세금내는디 ,,,,
공항건설은 국토균형발전에 매우 중요한 것으로
인천공항을 집중적으로 노출시키고 영남을 희생.양으로 삼으면 그것이 정치냐..이 자식들이....
지금 김해공항을 손본다고 하는 것은 헌집수리하는 것이나 뭐가 다른다.
헌집수리해봐야 또 돈들어가고 결고 헌베조각에 덧데고 만다....
인천공항 1억명을 수용한다고요
영남공항건설하면 인천공항 이용자의 30%이상이 영남공항으로 유입될 것이다.
시민안전보다 중요한것이 있나요?
소음으로 고통받는 주민들은 생각해봤나요?
비용이 조금더 들고 안들고가 문제입니까?
새가 먼저가 아니고 좋은 둥지가 먼저입니다.
좋은 둥지가 만들어지면 새들은 날아들게되어있습니다.
안전하고 소음없는 가덕이 맞습니다.
건설경기 악화로 직장을 잃은 가장들이 많습니다.
7~9조원씩이나 들여 땅값 비싼 터의 좁아터진 공항을 찔끔 확장해 쓰자고? 7~9조 돈들여도 야간에 비행기도 못뜨고 대형화물기도 못들어오고 여전히 안전성도 없는 그런 공항으로 하자고? 김해시민들이 받는 소음 고통은 해결되지도 않고... 도대체 돈을 왜쓰는데?
방청객 표정봐라 허교수 부산자존심 다긁어났다... 지방이라고 안하무인하는 꼬라지 보소...
정치가 국민죽인다
국민을 완전두개로갈라 놓고 부산 대구 경남갈라 싸움붙이고
정치꾼들 우롱하지마라
서울에서 볼 때? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항공대 경기도 고양시 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거리는 멀지만 가덕도로 하는게 맞는듯
한나라당 실망이네
서병수가 헛짓거리한건가?
김해 공항 부지에는 논이나 밭이나
아니면 아파트 단지 공장 산업단지로
가덕신공항.부산신항.가덕도신공항은대한민국의세계자랑입니다.미래가치는가덕도신공항이미래자랑입니다.가덕도유치하도록지지합니다
또한,
가덕도 사기극에 넘어갈 것인가요?
가덕도 거짓 선전물에 속으실 겁니까?
아따 찔끔찔끔 올리네. 한꺼번에 좀 올려주소
내가한마디로정리할께..김해하단사람들이시끄러워못산다다른말필요없다
가덥도가면비행기가
소음이 안나나?
잠자리비행기인가?
답답합니다 소음 문제 너무 심합니다 가덕도가 답입니다
가덕신공항은 인천공항과 더불어 우리 나라 경제발전과 균형발전을 위해 반드시 필요합니다
세계로 나아가기 위한 필수 인프라 시설입니다
미래 한국을 먹여살릴 교두보가 될것입니다
기존
전국에 중소 국제공항이 정치적 논리에 의한 예산낭비와 효율성 떨어지는것은 사실입니다
허나 영남권 신공항 예정인 부산은 전국 최고의 항만이고, 제2신항까지 확장되고있습니다.
우리나라 해운물류를 이끌어 왔고, 경제 발전 일익에 이견은 없을것입니다
위치적으로 부산항은 동북아, 동남아, 세계적으로
아주 좋은 위치로 환적화물및 물류 중심지!!
지정학적 위치를 갖고 있습니다
한국은 세계 글로발 신성장에서 주도권을 잡아야 합니다, 그러기 위해서는 경쟁력 있는,고부가가치 산업이 필수고,그런 인재양성.일자리 창출에서 투자를 아끼지 말아야 합니다.
인천공항도 처음엔 엄청난 반대에도 지금은 경제적
우수한공항으로 위치하고있습니다. 서울 수도권 대도시 많은 인구가 있고, 인천공항에 주변에 고부가가치 산업이 수도권에 산재해 있는건 사실입니다.
세계적 물류허브공항으로 본다면 부산 가덕도가
지정학적으로 간사이 상하이. 싱가폴,인천등 보다
비교우위에 있는것은 사실입니다
바로옆 우리나라 최고의 항만 부산항
이 있고, 가덕 신공항이 들어오면서 우리나라 산업구조 변화가 한층 빠르게 다가올것입니다.
세상은 너무 빠르게 변화하고 있습니다.
지금은 고부가가치(생명공학,전자등~^^^)를 개발,선점하지 못하면 국가는 퇴보하고 쇠퇴할것입니다
가까운 예로 일본sony를 보면되듯이, 일본도 계속
정체성에서 벗어나지를 못하고, 정치적 관념에서
너무도 많은것을 잃어가고 있습니다.
@@부산가덕도 신공항은 전국에 산재되어 있는 중소공항과는 차원이 완전 다른 한국가의 경쟁력을
갗추는것입니다@@@
###아무 생각없이 정치적 시각에 편승한
막말과 일부 언론등이 가덕신공항을 폄하하는 것은 핵심은 잘모르는 상당히 편향된사고이며, 옮지 못한자세입니다, 더군다나 경제지들도 경제적 관점에서 바라봐야하는데 안타깝습니다 ###
### 가덕신공항은 지역 이기주의, 정치적논리로 접근해서는 않됩니다.###
미래 한국을 먹여 살릴 파이프라인
의 필수soc이며. 경제적 부흥에 기초 혈관이 될것입니다
제발~~^^정치적 접근이 아닌 미래를
경쟁력 있는 한국이 거듭나기 위해
과거에 이미 완성되었어야 할 soc입니다.
동북아 해운, 항공,육상 중심은 대한민국이며
그 중심에 부산이 자리잡고 있습니다
더 나아가 일본 규슈지방까지도 흡수하는
블랙홀이 될것입니다
이것들이 대한민국을 먹여살리고,
보다 강대국으로 자리 매김 할것입니다.
허희영. 완전 대한항공 영업사윈같네. 진짜 수도귄우월론자 . 저 밑에서 교육받는 학생들의 사고가 왜곡되는게 걱정이다.