Бензиновый мотор потому, что была унификация топлива. Вся техника на одинаковом топливе. Такая унификация в Германии была еще с времен второй мировой: самолеты, танки, мотоциклы, машины пехоты - все на бензине. Самолеты летающие на дизеле и сейчас редкость, а в те времена таких вообще не было.
Минуточку, Praga конечно же имеет портальные мосты, но относится к более тяжелому классу, а вот Tatra 805 имеет схожие параметры с выше перечисленными грузовичками!))) Интересное видео, очень любопытный и эксклюзивный автомобиль! Хотелось бы посмотреть в сравнении с другими игроками, той же весовой категории. И что-то надо делать со звуком... Удачи в развитии канала, от меня лайк!
@@user-li9xd8ro6h такие, обычные редукторные и портальные. не следует татру(хребтовую) путать с лестницей праги. татра имеет независимые подвески всех колёс.
А по поводу бензиновых двигателей, мне кажется, "вероятный противник" устанавливал такие двигатели, что бы легче было заводить в мороз, чет дизеля тех лет, если вдруг чего...
Это самая простая версия, но что-то подсказывает что дело не в этом. Например, после битвы под Москвой немцы быстро и довольно просто решили проблему запуска танковых бензиновых двигателей на уровне роты.
Первый обзор на этот агрегат увидел!!! КЛАСС!!!но!!!в следующий раз снимайте дорогу,а не водителя!!!и когда рассказываете о машине снимайте больше машину!!!в общем вывод такой больше техники в кадре чем рассказчика.успехов
Купите камеу с нормальным звуком! Сони ас30 даже хотя бы. В остальном круто!!!! Одно удовольствие посмотреть. И прага не того класса, тогда ужи татру туда уже
Бампер - колхоз. Нет такого в тех. документации. Тем более под ролики и электрическую лебёдку. Лебёдки были механические от вала отбора мощности и стояли под днищем, где у вас теперь бензобак. Ареал распространения по армиям мира - Швеция, Замбия, Эфиопия, Бангладеш, Малазия, Перу, Ангола и Австралия. Хода подвески - самые большие! Комфортней автомобиля на раздолбанной гравийке я не встречал. Где на Крузере переваливаясь с ямы на яму еду 20 км/ч и зубы стучат, на Вольве еду 70...и спать можно. Сигналом при включения пониженного ряда является жёлтенькая лампа на центральной панели, та что крайняя справа, т.е. включается межосевой дифференциал. 37 колёса встают легко в заднюю тележку. Клиренс получается примерно 420-430мм. Да, мотору тяжело. На родных шинах не сказал бы что легче...Ему всегда тяжело. ПАРЫ у меня средние, С-304, размер колёс 37*12.5*16. Скорость 100км/ч - не комфортная- но едет. Комфортная 70-80. В гору, да...мотора не хватает...переключаешься. Это единственный недостаток который прощаю этому автомобилю. Хотя недостатком назвать это нельзя, мы- слишком стали спешить, ритм жизни сейчас просто другой ....А этот автомобиль вечный! Ставлю лайк.
Бак зря на левый борт. Они и так все кривые из-за смещенного влево двигателя и двух аккумуляторов за водителем. На резине больше 35 по дороге не едет - слабоват движок. У меня стоит CST 35*10,5*16 реально 34 (860 мм диаметр- прям заводской размер) - идеально для грязи и ценник приемлемый. Шумная конечно жуть. Грузовик конечно бомбический. У Вас кстати родных сидушек не осталось? Я бы приобрел. А коробка пятиступая? Удачи.
@@extremeautooff-roadtula5316 Если несложно свяжитесь с ним - вдруг... У меня 303й полностью в стоке , только передних сидушек нет. Буду очень благодарен.
Следующий, 17й выпуск "Дорожного просвета" ruclips.net/video/ZNtn1nyqYI8/видео.html
автору думаю шведы лично позвонили и сказали, что авто делали не для нападения на СССР, а для мирных, демократичных, военных целей .....
Я в Эстонской армии служил. У нас такие были.
Бензиновый мотор потому, что была унификация топлива. Вся техника на одинаковом топливе. Такая унификация в Германии была еще с времен второй мировой: самолеты, танки, мотоциклы, машины пехоты - все на бензине. Самолеты летающие на дизеле и сейчас редкость, а в те времена таких вообще не было.
Минуточку, Praga конечно же имеет портальные мосты, но относится к более тяжелому классу, а вот Tatra 805 имеет схожие параметры с выше перечисленными грузовичками!))) Интересное видео, очень любопытный и эксклюзивный автомобиль! Хотелось бы посмотреть в сравнении с другими игроками, той же весовой категории. И что-то надо делать со звуком... Удачи в развитии канала, от меня лайк!
Минуточку, ПРАГА же хребтовая... Какие такие портальные мосты🤭
@@user-li9xd8ro6h такие, обычные редукторные и портальные.
не следует татру(хребтовую) путать с лестницей праги.
татра имеет независимые подвески всех колёс.
Там где ходят русские уралы, на этом не бывать...
Аааа, просто убивает
Борюсь с этим по мере возможности
А по поводу бензиновых двигателей, мне кажется, "вероятный противник" устанавливал такие двигатели, что бы легче было заводить в мороз, чет дизеля тех лет, если вдруг чего...
Это самая простая версия, но что-то подсказывает что дело не в этом. Например, после битвы под Москвой немцы быстро и довольно просто решили проблему запуска танковых бензиновых двигателей на уровне роты.
Думается мне , что они предполагали по пути следования грабить АЗС на большей части которых ( в Европе того времени) дизтопливом не барыжили.
Первый обзор на этот агрегат увидел!!! КЛАСС!!!но!!!в следующий раз снимайте дорогу,а не водителя!!!и когда рассказываете о машине снимайте больше машину!!!в общем вывод такой больше техники в кадре чем рассказчика.успехов
Спасибо за толковый отзыв
Случаем 4 портальный грузовик не Чешская Praga V3S?
Точно в цель. Браво!
Купите камеу с нормальным звуком! Сони ас30 даже хотя бы. В остальном круто!!!! Одно удовольствие посмотреть.
И прага не того класса, тогда ужи татру туда уже
У нас АС 300
@@extremeautotechnic9717 странно, надо тогда петличку чтоли
@@extremeautotechnic9717 странно, так не должно быть. попробуйте внешний микрофон.встроенный неисправен
Бампер - колхоз. Нет такого в тех. документации. Тем более под ролики и электрическую лебёдку. Лебёдки были механические от вала отбора мощности и стояли под днищем, где у вас теперь бензобак. Ареал распространения по армиям мира - Швеция, Замбия, Эфиопия, Бангладеш, Малазия, Перу, Ангола и Австралия. Хода подвески - самые большие! Комфортней автомобиля на раздолбанной гравийке я не встречал. Где на Крузере переваливаясь с ямы на яму еду 20 км/ч и зубы стучат, на Вольве еду 70...и спать можно. Сигналом при включения пониженного ряда является жёлтенькая лампа на центральной панели, та что крайняя справа, т.е. включается межосевой дифференциал. 37 колёса встают легко в заднюю тележку. Клиренс получается примерно 420-430мм. Да, мотору тяжело. На родных шинах не сказал бы что легче...Ему всегда тяжело. ПАРЫ у меня средние, С-304, размер колёс 37*12.5*16. Скорость 100км/ч - не комфортная- но едет. Комфортная 70-80. В гору, да...мотора не хватает...переключаешься. Это единственный недостаток который прощаю этому автомобилю. Хотя недостатком назвать это нельзя, мы- слишком стали спешить, ритм жизни сейчас просто другой ....А этот автомобиль вечный! Ставлю лайк.
Спасибо за лайк и полезную информацию !
Почти весь ролик я смотрел на морду а не то на что рассчитывал.
Армейский МегаКрузер?
Он не серийный и без мостов. Как и Хамви.
Армейский как раз серийный, даже есть бортовая версия с кабиной над двигателем.
@@Brovohmur Так Пинцгауэр тоже не мостовой. Так что не вводите в блуд...🤣
@@Brovohmur он так то серийный, про мосты да, привода стоят, но бортовые редуктора, кстати луаз такой
Вот бы Вы сравнили вольво с пинцгауером ... Нет таких обзоров.
В Туле у нас к сожалению нет пинца
Есть. Правда "на бумаге": www.off-road-drive.ru/archive/19/Konstruktivno_razlichnye
Pinzgauer viel besser,,,,
Зачем ты показываешь морду лица когда мы хотим видеть дорогу.
Будет вторая камера - будет и разнообразие видов.
зачем-зачем, чтоб ты влюбилсо и спать ночами пересталЪ!!!))
Бак зря на левый борт. Они и так все кривые из-за смещенного влево двигателя и двух аккумуляторов за водителем. На резине больше 35 по дороге не едет - слабоват движок. У меня стоит CST 35*10,5*16 реально 34 (860 мм диаметр- прям заводской размер) - идеально для грязи и ценник приемлемый. Шумная конечно жуть.
Грузовик конечно бомбический.
У Вас кстати родных сидушек не осталось? Я бы приобрел.
А коробка пятиступая?
Удачи.
Насколько я знаю у хозяина сидушек не осталось, коробка 5ка
@@extremeautooff-roadtula5316 Если несложно свяжитесь с ним - вдруг... У меня 303й полностью в стоке , только передних сидушек нет. Буду очень благодарен.
@@user-li9xd8ro6h Доброго дня.Сиденья уже стояли такие,родных не было увы.Кпп сам в запас себе исчу.
@@user-oj2yv7jx7b У знакомого кажись есть пятиступка. Подъяснюсь и свяжу Вас если что.
@@user-oj2yv7jx7b А про сидушки может у продавца спросите , мало ли что...