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330型セドリック前期モデルですね。グレードはDXで、6人乗りスプリットシートですね。後期モデルにGLがあり、パワーステアリング、パワーウインドウ、後席アームレスト、タコメーターが装備されていました。430型になると6気筒2800ccディーゼルエンジンが登場し、4ドアハードトップにもディーゼル車が登場しました。
買った時はすでにだいぶ型落ちだったSD22のバンに７年位乗っていましたが本当に懐かしい音ですね。私のも4速コラムでした。ちょっとケツつりのその330はマフラージェットというのがついていてマニ割もどき排気音。軽油が60円だった当時、長距離トラックなどについてゆっくりどこへでも行ったものです。
今はNoX規制で登録できない地域もあるくらいなので時代が…この音が良いんですけどね…このセドリックで出掛けたことがないですが暖かくなったら試運転がてら会社の回りをドライブしてみるのも楽しそうです！音を楽しみつつ♪今は燃料全般高いので長距離ドライブもなかなか出費が…(T_T)
４段変速なので高速道ではかなりの音ですが、下道は乗っていて面白く低速気味で上のギヤに入れて踏み込むときの音は気持ち良いと感じました。リッター12くらいなのでそれでも同クラスガソリン車よりだいぶましでしょうか。SDはオイル減りには注意ですが。それの次車は茶色の330、L20のハードトップは8ー9くらいでしたね。
動くようになって会社の敷地内を走る程度でしたが低速でゆっくり走る姿はカッコ良かったです♪リッター12も走るんですね！実際にSDを乗っていた方の意見は貴重です(*'▽')エンジンが変わってからですが僕が乗っていたY33はリッター6前後くらいだったので更に悪いですね…車体の重さが…当時はまだ若かったので踏みすぎもあるでしょうけど笑
@@garage_mauloa様、 当時のトラックよりはましな騒音レベルで(排気音よりも機械音と振動)、まあ高回転までガソリンエンジン車みたいに伸びないといっても道路状況に合わせては十分走れたでしょうか。踏んだ時と踏まない時の燃費の差がガソリン車のそれよりだいぶ少なかったようにおぼえてます。今はタイでy30セダンですが2jz geが入っていてノーマルのアリストみたい？な音がしますw.
確かに振動は凄いですね！エンジンかかるか試してる時にエンジンルームの何処かに手を置いてると身体ごと揺れます笑今時代に330は目立つので道交法を守ってゆったり走ってるのが一番カッコいいですね♪結構前にタイでは船にもトヨタのエンジンが使われてて船からマークⅡのエンジン音がするみたいな話を聞きましたが一般車もそうなんですね笑
この時代の日産車はアメリカ車を連想させる様な感じのデザインの車がたくさんありますね‼️330のセダン1度でも良いから所有して運転したいですね。
サメブルとかとんでもなくレアな1台になってしまいましたが日本車とは思えない雰囲気ですごくカッコいいです✨ 旧車好きなお客さんには運転席に座ってみてもらったりしてます、やはり実際に座るとみなさん嬉しそうですね笑
昔、小学校の先生が乗ってましたね😅同じディゼルでで、コラムでしたね(*^^*)
今でもガソリンであればそこそこ球はあるようですがディーゼルになると相当少なくなってますので激レアな一台になってます♪
是非お気軽にコメントください(*'▽')
エンジンを固定するベースがヘタっていますね。ベースのゴムがへたると、エンジンの負荷をかける時と、ギアを入れて動かす時にエンジン自体がガタガタと大きく動揺してしまいます。CVTが逝かれている中期型のモコの動画でも、ギアを入れる時にガチン！とエンジンと変速機自体が動揺しているのを見たことがあります。
不動車で来て取り合えず動くようにはしましたが本格的な点検はまだなのでこれは要点検ですね！
久しぶりにキャブオール/クリッパーの音を思い出しました！笑
排気量こそ違いますがキャブオールもSDエンジンを積んだ型があるので同じ音ですね！笑
懐かしのヂーゼルエンヂン
330は市場に何台か出回ってはいますがディーゼルはほぼ見ないので激レアです♪
オーバーフローバルブを替えてやると始動性が良くなります私も後期のGL に乗りました
噴射ポンプはオーバーホール済みなんですが何か他に原因がありそうな感じですね…売れた時の整備か暖かくなってから再度燃料系のチェックが必要ですね💦
あとはグロープラグが弱っているのかも知れないですね機能はしていても、性能がダウンしている可能性が無きにもあらず
エンジンの何をいじっているのでしょうか？アイドリングですか？？
しばらくサブガレージで置いてあったので燃料ポンプ内から燃料が下がっていたのでエアー抜きをして燃料が上がってくるようにしていました！
トラックのエンジンみたいじゃなくまんまトラックから転用したエンジンなんだよね。今のクリーンディーゼルと比べちゃいけないｗ
他のコメントでも話題に出てましたがキャブオーバーなんかはSD22エンジン積んでたりしたのでトラックと同型エンジンですね♪セドリックとキャブオーバーは同じ型のエンジンを共用し続けた仲なので実質こいつの中身はトラックですねwwクリーンディーゼルの音なんて認めない勢も居る気がしますww
いいですね～ 原始的ディーゼルSD♫ 調子よければアイドリングはコロコロもっといい音ですよ。燃料系不調ですね。
やっぱりディーゼルはこれぐらいの音がしてくれないと♪噴射ポンプはオーバーホールしたんですがそれ以外にも何かありそうなので暖かくなって来たら再度燃料系の点検をしてみます！
我が家にもありましたよ 2000のディーゼルがしかもベンコラです。とにかく動力性能云々なんて言えないくらい遅い。マフラー出口上のテールランプは煤けて色が黒い・変色。東北の冬の寒さには始動性悪し。それでもセドリックだもんな。
懐かしい車ですよね(*'▽')確かにスピードは求められない車ですね…💦古いディーゼルは寒い時期が厳しいですね…北海道では冬に旧車を全然見ないのでオーナーさんは雪が無い天気の良い日にゆったり乗ってるイメージですね♪
カタカタ音凄いからなぁ😭
昔のディーゼルは震えがすごいですね…ww
昔の車は、まるで生き物みたいだな。(kawasakiゼファー750を所有)今の車は、まるで、ただの機械だから、魅かれない。
旧車は機械式の物が多く整備士の腕と技術が重要ですが、最近の車は電子制御ばかりで取り合えず部品交換しとけみたいな感じなので…うちも燃料が来てない旧車に燃料を与えるのにペットボトル加工してタンク代わりにしてみたりとか色々やってます笑
ヤクザの車って感じな(笑)
デイゼルの200は走り悪ぞ形が好きなんだろうけど😅
昔のドラマでは警察車両として良く使われていましたね！特捜最前線の覆面パトだったり西部警察でも後期の車両が使われていたり、あぶない刑事ではそちらの筋の方が乗るシーンもありましたが笑
330型セドリック前期モデルですね。グレードはDXで、6人乗りスプリットシートですね。後期モデルにGLがあり、パワーステアリング、パワーウインドウ、後席アームレスト、タコメーターが装備されていました。430型になると6気筒2800ccディーゼルエンジンが登場し、4ドアハードトップにもディーゼル車が登場しました。
買った時はすでにだいぶ型落ちだったSD22のバンに７年位乗っていましたが本当に懐かしい音ですね。私のも4速コラムでした。ちょっとケツつりのその330はマフラージェットというのがついていてマニ割もどき排気音。軽油が60円だった当時、長距離トラックなどについてゆっくりどこへでも行ったものです。
今はNoX規制で登録できない地域もあるくらいなので時代が…この音が良いんですけどね…
このセドリックで出掛けたことがないですが暖かくなったら試運転がてら会社の回りをドライブしてみるのも楽しそうです！音を楽しみつつ♪
今は燃料全般高いので長距離ドライブもなかなか出費が…(T_T)
４段変速なので高速道ではかなりの音ですが、下道は乗っていて面白く低速気味で上のギヤに入れて踏み込むときの音は気持ち良いと感じました。リッター12くらいなのでそれでも同クラスガソリン車よりだいぶましでしょうか。SDはオイル減りには注意ですが。それの次車は茶色の330、L20のハードトップは8ー9くらいでしたね。
動くようになって会社の敷地内を走る程度でしたが低速でゆっくり走る姿はカッコ良かったです♪
リッター12も走るんですね！実際にSDを乗っていた方の意見は貴重です(*'▽')
エンジンが変わってからですが僕が乗っていたY33はリッター6前後くらいだったので更に悪いですね…車体の重さが…当時はまだ若かったので踏みすぎもあるでしょうけど笑
@@garage_mauloa様、 当時のトラックよりはましな騒音レベルで(排気音よりも機械音と振動)、まあ高回転までガソリンエンジン車みたいに伸びないといっても道路状況に合わせては十分走れたでしょうか。踏んだ時と踏まない時の燃費の差がガソリン車のそれよりだいぶ少なかったようにおぼえてます。今はタイでy30セダンですが2jz geが入っていてノーマルのアリストみたい？な音がしますw.
確かに振動は凄いですね！エンジンかかるか試してる時にエンジンルームの何処かに手を置いてると身体ごと揺れます笑
今時代に330は目立つので道交法を守ってゆったり走ってるのが一番カッコいいですね♪
結構前にタイでは船にもトヨタのエンジンが使われてて船からマークⅡのエンジン音がするみたいな話を聞きましたが一般車もそうなんですね笑
この時代の日産車はアメリカ車を連想させる様な感じのデザインの車がたくさんありますね‼️
330のセダン1度でも良いから所有して運転したいですね。
サメブルとかとんでもなくレアな1台になってしまいましたが日本車とは思えない雰囲気ですごくカッコいいです✨ 旧車好きなお客さんには運転席に座ってみてもらったりしてます、やはり実際に座るとみなさん嬉しそうですね笑
昔、小学校の先生が乗ってましたね😅同じディゼルでで、コラムでしたね(*^^*)
今でもガソリンであればそこそこ球はあるようですがディーゼルになると相当少なくなってますので激レアな一台になってます♪
是非お気軽にコメントください(*'▽')
エンジンを固定するベースがヘタっていますね。
ベースのゴムがへたると、エンジンの負荷をかける時と、ギアを入れて動かす時にエンジン自体がガタガタと大きく動揺してしまいます。
CVTが逝かれている中期型のモコの動画でも、ギアを入れる時にガチン！とエンジンと変速機自体が動揺しているのを見たことがあります。
不動車で来て取り合えず動くようにはしましたが本格的な点検はまだなのでこれは要点検ですね！
久しぶりにキャブオール/クリッパーの音を思い出しました！笑
排気量こそ違いますがキャブオールもSDエンジンを積んだ型があるので同じ音ですね！笑
懐かしのヂーゼルエンヂン
330は市場に何台か出回ってはいますがディーゼルはほぼ見ないので激レアです♪
オーバーフローバルブを替えてやると始動性が良くなります
私も後期のGL に乗りました
噴射ポンプはオーバーホール済みなんですが何か他に原因がありそうな感じですね…売れた時の整備か暖かくなってから再度燃料系のチェックが必要ですね💦
あとはグロープラグが弱っているのかも知れないですね
機能はしていても、性能がダウンしている可能性が無きにもあらず
エンジンの何をいじっているのでしょうか？
アイドリングですか？？
しばらくサブガレージで置いてあったので燃料ポンプ内から燃料が下がっていたのでエアー抜きをして燃料が上がってくるようにしていました！
トラックのエンジンみたいじゃなくまんまトラックから転用したエンジンなんだよね。
今のクリーンディーゼルと比べちゃいけないｗ
他のコメントでも話題に出てましたがキャブオーバーなんかはSD22エンジン積んでたりしたのでトラックと同型エンジンですね♪
セドリックとキャブオーバーは同じ型のエンジンを共用し続けた仲なので実質こいつの中身はトラックですねww
クリーンディーゼルの音なんて認めない勢も居る気がしますww
いいですね～ 原始的ディーゼルSD♫ 調子よければアイドリングはコロコロもっといい音ですよ。燃料系不調ですね。
やっぱりディーゼルはこれぐらいの音がしてくれないと♪
噴射ポンプはオーバーホールしたんですがそれ以外にも何かありそうなので暖かくなって来たら再度燃料系の点検をしてみます！
我が家にもありましたよ 2000のディーゼルが
しかもベンコラです。とにかく動力性能云々なんて言えないくらい遅い。
マフラー出口上のテールランプは煤けて色が黒い・変色。
東北の冬の寒さには始動性悪し。それでもセドリックだもんな。
懐かしい車ですよね(*'▽')
確かにスピードは求められない車ですね…💦
古いディーゼルは寒い時期が厳しいですね…北海道では冬に旧車を全然見ないのでオーナーさんは雪が無い天気の良い日にゆったり乗ってるイメージですね♪
カタカタ音凄いからなぁ😭
昔のディーゼルは震えがすごいですね…ww
昔の車は、まるで生き物みたいだな。(kawasakiゼファー750を所有)
今の車は、まるで、ただの機械だから、魅かれない。
旧車は機械式の物が多く整備士の腕と技術が重要ですが、最近の車は電子制御ばかりで取り合えず部品交換しとけみたいな感じなので…うちも燃料が来てない旧車に燃料を与えるのにペットボトル加工してタンク代わりにしてみたりとか色々やってます笑
ヤクザの車って感じな(笑)
デイゼルの200は走り悪ぞ形が好きなんだろうけど😅
昔のドラマでは警察車両として良く使われていましたね！特捜最前線の覆面パトだったり西部警察でも後期の車両が使われていたり、あぶない刑事ではそちらの筋の方が乗るシーンもありましたが笑