Rapaz... Vou dizer, se faz uns vídeos dahora demais, tem coisas que eu tenho curiosidade de saber e não acho em lugar nenhum, mas acho aqui, são as minhas 'curiosidades automotivas'... Show demais.
Volvo é Volvo. As marcas suecas nunca decepcionam. Quem será que vai comprar esse chassi primeiro hein? Espero que venham muitos para as grandes empresas
Totalmente diferente dos antigos stralis, os stralis eram muitos confortáveis mas eram meio amadores em acabamento interno mas sem dúvidas é um excelente caminhão. Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Se não me engano MB e Scania tem chassis com 500cv também a Volks não entra nessa competição esses três primeiros já mandam nesse mercado principalmente a MB.
Год назад+1
@@rosembergsantossantana4106 sim a MB com a linha O500 e a Scania com o novo K500
Essa aceleração inteligente me criou uma dúvida. Em uma ultrapassagem que eu preciso ganhar velocidade instantaneamente como seria ? Pq parece q a potência nao vem todo de uma vez
A aceleraçao é progressiva, mesma coisa de um pedal eletronico no carro, o torque vem muito cedo, entao o intuito é nao dar tranco e manter a economia de combustivel, mas em conjunto com o cambio se vc pisar fundo a eletronica reconhece, q vc precisa de mais força e adapta o cambio para um maior giro, entao em ultrapassagens é muito seguro pois tem torque de sobra ja em baixa rotaçao!
A aceleração inteligente sempre tá ativa ao ligar o veículo e o modo de condução que o veículo vai iniciar sempre é o econômico, que é o modo de condução que a aceleração inteligente trabalha em conjunto com o motorista. Quando o condutor precisar de uma resposta mais rápida da aceleração e de mais potência é só ele mudar o modo de condução pra peformance que nesse modo de condução a aceleração inteligente sai de cena e o motor vai entregar tudo que dá conforme a pisada do motorista no acelerador.
Olha cara, se fosse manual eu comprava. Mas sério mesmo, eu imagino eu dirigindo um ônibus desse com toda a tecnologia só que manual, cambiar o carro é mais divertido.
Mas boa parte dos câmbios do mercado, tanto entre veículos leves como veículos pesados, tem câmbio automático com a opção de usar o modo sequencial, onde o próprio motorista troca as marchas. Provavelmente é o caso desse câmbio.
Eu acho que pra você falar de tal coisa você precisa viver ela oque mais tem é comentarista que só fala balela sem entender de nada do assunto só por mídia e dinheiro vergonhoso ver e pior pra quem é do transporte lamentável
Я з України і у своєму житті подібних розмірів автобус я бачив тільки старий років 1997-99 Neoplan десь на 70-96 місць. Грав у симулятори водія автобуса на телефоні і не очікував що буде так схоже як і у вас
era oque eu pensava tambem....mais b510r tem 255kgfm e k500 tem 244 e litragem muda do scania 13,1 litros o volvo e 13,7 litros e ele não usa correias diferente do k500 que usa e correias usa muito da cavalaria e torque pra poder fazer tudo trabalhar, alternador, ar condiconado , radiador, bomba de oleo bomda de ar...e isso b510 r so usa 2 correias e de mais marcas usam 8 a 10 correias
motor mesmo do fh540 que tem 265kgfm so foi diminuido o torque pra prezerva vida util do motor, e da scania mesmo do r500 que tem 252kgmf so que diminuido por onibus um 420 a 460 trabalhar de boa
@@SrBraancoGAMER Scania usa 2 correia kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk uma pro motor e uma pro alternador e volvo é a mesma coisa doidão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Mercedes usa 3 , de ônibus tu entende é porra nenhuma
@@SrBraancoGAMER e abaixar o torque não tem nada haver com preservar a vida útil do motor oque preserva ainda mais hoje em dia é a manutenção preventiva com quilometragem, não é esperar dar o problema pra substituir uma peça, é substituir a peça antes de dar o problema
Mas a questão não é velocidade final. É a retomada de ultrapassagem, força para enfrentar morros e o que mais estão frisando é economia de combustível.
E ainda bem que estão limitando a 90 por hora nas empresas, porque é o correto. Ainda mais num veículo desse tamanho. Se o cara não sabe tocar, vira uma arma
Potência não é só pra velocidade.. É para trabalhar forçando menos o motor, e quando precisar não faltar torque.. Quanto mais torque, o motor trabalha em rotação menor..
Rapaz... Vou dizer, se faz uns vídeos dahora demais, tem coisas que eu tenho curiosidade de saber e não acho em lugar nenhum, mas acho aqui, são as minhas 'curiosidades automotivas'...
Show demais.
Que espetáculo de ônibus! B510R é fantástico! Traz mais conteúdos de ônibus pra nós, inclusive dos mais simples. Vai trazer bastante busologo pra cá
Volvo é Volvo. As marcas suecas nunca decepcionam. Quem será que vai comprar esse chassi primeiro hein? Espero que venham muitos para as grandes empresas
A volvo inovando a cada dia excelente motor top de mais 😊
Disparado a Melhor avaliação desse ônibus! Parabens!
Parabéns meu jovem, traga mais vídeos assim 👏👏
Que show!!!. Espero que tenha o teste da VWCO, Mercedes-Benz e Scania também
Totalmente diferente dos antigos stralis, os stralis eram muitos confortáveis mas eram meio amadores em acabamento interno mas sem dúvidas é um excelente caminhão.
Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Que máquinas espetaculares.
❤
nossa que ônibus chique velho.....será que já tem dele aqui no brasil!!!
O Comil eh incrivel de lindo !
Boa Noite gente boa. Você pode fazer um teste com o Ônibus K500IB SCANIA Euro 6 ? Que é uma tremenda Cavalaria 👍🏾😉👍🏾
Top agora no aguarde dos Scanias, Volks e Mercedes também...
Se não me engano MB e Scania tem chassis com 500cv também a Volks não entra nessa competição esses três primeiros já mandam nesse mercado principalmente a MB.
@@rosembergsantossantana4106 sim a MB com a linha O500 e a Scania com o novo K500
@@rosembergsantossantana4106 a volks entra sim, mas como scania rsrsrs
@@rosembergsantossantana4106a MB é até os 450 cvs!
@@rosembergsantossantana4106Quem manda nesse segmento mesmo e Volvo e Scania. Simples assim
#otimo conteúdo! São Luís do Maranhão 😊
Deve ser uma sensação bem da hora dirigir um G8 15m show de vídeo 👏🚍🛣
Essa aceleração inteligente me criou uma dúvida. Em uma ultrapassagem que eu preciso ganhar velocidade instantaneamente como seria ? Pq parece q a potência nao vem todo de uma vez
Isso que eu pensei
A aceleraçao é progressiva, mesma coisa de um pedal eletronico no carro, o torque vem muito cedo, entao o intuito é nao dar tranco e manter a economia de combustivel, mas em conjunto com o cambio se vc pisar fundo a eletronica reconhece, q vc precisa de mais força e adapta o cambio para um maior giro, entao em ultrapassagens é muito seguro pois tem torque de sobra ja em baixa rotaçao!
A aceleração inteligente sempre tá ativa ao ligar o veículo e o modo de condução que o veículo vai iniciar sempre é o econômico, que é o modo de condução que a aceleração inteligente trabalha em conjunto com o motorista.
Quando o condutor precisar de uma resposta mais rápida da aceleração e de mais potência é só ele mudar o modo de condução pra peformance
que nesse modo de condução a aceleração inteligente sai de cena e o motor vai entregar tudo que dá conforme a pisada do motorista no acelerador.
Muito Top mano..!!!
Bonito demais esse ônibus
Castanhado quem tem é o Scania pq possui sistema de comando de válvulas por varetas. Mas valeu pelo vídeo filho.
Nem Scania tem mais o som castanhado do motor, Scania hoje é VW
O único que tem o verdadeiro castanhar do som do motor é o Volvo
Que luxo...
Achei esse painel top véi 😮
Que Top!
Rapaz sou apaixonado por ônibus ainda mais esses grandões, infelizmente nunca tive a oportunidade de dirigir um bichão. Um dia eu tirou essa onda.
Parabéns pelo vídeo
Faltou testar o ld busscar
Boa noite!
Parabéns pelo trabalho!!
Faltou mostrar o ronco de perto!!!
Abraço.
Quero ver o Marcinho Motora pilotando uma nave dessa! Será que vai gostar? 😅
Eu vou dizer a vdd, o melhor carro que já dirigi na vida foi um ônibus KKKKKK
Esse Onibus tem 500cv de potencia 510 é a potencia do freio Motor.
opa top curtindo aqui meu amigo
😍😍😍😍
Amigo o Marcopolo DD G8 2x8 volvo ônibus, todos os 4º eixo na traseira e dirigível ou só em alguns
Boa Noite ! Pode falar QUANTO custa cada chassis de cada motorização?
Mercedes Benz, Scania e VOLVO?
Pode ser o 4x2 , 6x2 e 8x2...
Ate mais parceiro.
Volvo sendo volvo !
Buenas noches si es automático está unidad que viene saludos y suerte 👍
❤❤
Top ai as empresas pagam mais de 2 milhões em um carro destes , e querem que motoristas , ganhem 2 mil reais por mes para dirigilos .
QUAL O VALOR DESTAS NAVES?
Qual torque máximo desse motor B510??
2.500 Nm ou 250 kgfm.
E na área do urbano qual a novidade ?
Por enquanto a Volvo não apresentou!
É claro que é silêncio o motor é dianteiro 😂😂
Traseiro
Qualquer um pode fazer esse test drive?
Olha cara, se fosse manual eu comprava. Mas sério mesmo, eu imagino eu dirigindo um ônibus desse com toda a tecnologia só que manual, cambiar o carro é mais divertido.
Mas boa parte dos câmbios do mercado, tanto entre veículos leves como veículos pesados, tem câmbio automático com a opção de usar o modo sequencial, onde o próprio motorista troca as marchas. Provavelmente é o caso desse câmbio.
@@ivannjrr poise, mas eu imagino-o com um câmbio só manual, sabe?
@@DiolitoDoSudoesteônibus desse porte ai já não saí com câmbio manual, somente automatizado ou automático!
🤑💶💰💲❤💯✝️
Quanto custa um ônibus desse?
Pode dirigir ônibus com a CNH C ?
@@danersilva4971 Veículos com acima de 8 lugares é CNH D
@@CuriosidadeAutomotiva mas você não dirigiu esse com a C ?
Vc é natural da onde? Tenho quase sertea q te conheço
Blumenau SC
Eu acho que pra você falar de tal coisa você precisa viver ela oque mais tem é comentarista que só fala balela sem entender de nada do assunto só por mídia e dinheiro vergonhoso ver e pior pra quem é do transporte lamentável
Я з України і у своєму житті подібних розмірів автобус я бачив тільки старий років 1997-99 Neoplan десь на 70-96 місць. Грав у симулятори водія автобуса на телефоні і не очікував що буде так схоже як і у вас
Kkkk castanhado é scania. 😂
Ever thought of speaking English? Plus don't cross your hands when you turn the wheel.
Scania 500HP entrega mais força que volvo 510HP.
era oque eu pensava tambem....mais b510r tem 255kgfm e k500 tem 244 e litragem muda do scania 13,1 litros o volvo e 13,7 litros e ele não usa correias diferente do k500 que usa e correias usa muito da cavalaria e torque pra poder fazer tudo trabalhar, alternador, ar condiconado , radiador, bomba de oleo bomda de ar...e isso b510 r so usa 2 correias e de mais marcas usam 8 a 10 correias
motor mesmo do fh540 que tem 265kgfm so foi diminuido o torque pra prezerva vida util do motor, e da scania mesmo do r500 que tem 252kgmf so que diminuido por onibus um 420 a 460 trabalhar de boa
Na ficha tecnica do SCANIA diz 2650 NM e do volvo 2600 NM ,pergunte a Hermes da SCANIA de Contagem BH;MG.
@@SrBraancoGAMER Scania usa 2 correia kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk uma pro motor e uma pro alternador e volvo é a mesma coisa doidão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Mercedes usa 3 , de ônibus tu entende é porra nenhuma
@@SrBraancoGAMER e abaixar o torque não tem nada haver com preservar a vida útil do motor oque preserva ainda mais hoje em dia é a manutenção preventiva com quilometragem, não é esperar dar o problema pra substituir uma peça, é substituir a peça antes de dar o problema
Desnecessário 510cv. Se só pode anda 80 90 por hora das empresas
Mas a questão não é velocidade final. É a retomada de ultrapassagem, força para enfrentar morros e o que mais estão frisando é economia de combustível.
E ainda bem que estão limitando a 90 por hora nas empresas, porque é o correto. Ainda mais num veículo desse tamanho. Se o cara não sabe tocar, vira uma arma
Vai lá e compra ônibus de 100 cv pra você ué
Quem dera ter de 800cv
Potência não é só pra velocidade.. É para trabalhar forçando menos o motor, e quando precisar não faltar torque.. Quanto mais torque, o motor trabalha em rotação menor..
@@VitorTrucks
Tem o de 750cv