Como um Porsche 911 ATERRORIZOU uma cidade
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- Опубликовано: 4 дек 2024
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![O filme mais odiado por críticos [sem cérebro]](http://i.ytimg.com/vi/WetdNcHxheE/mqdefault.jpg)
Mlk tava vivendo o Most Wanted na vida real
Tava juntando bounty para enfrentar o boss
Como? Se o most wanted veio dps...então é ao contrário
O cara queria fazer história, e conseguiu
Esse cara é verdadeiro Most Wanted ❤
Atencao Vlaza Opel era fa de Opel nao de Opala, e tambem nao esta certo dizer que em 1979 existia na Italia o Lancia Delta Hf Turbo sabendo que a versao Hf Turbo foi lancada em 1986.
MANO Q HISTÓRIA FODA DESSE MANO EM BRABO
1979 não existia Lancia Delta do brabo, ainda era um hatch simples e fraquinho, ainda 1.6 aspirado. Não existiu Opala na Europa.
O cara, embora criminoso, era um gearhead. Somente gearheads entendem a sensação de vê um carro que instiga a acelerar
Coração chega bate errado quando vê um carro
Parabens pelos videos de historia!! se reinventando bem demais!
5 estrelas do GTA na vida real
Só tinha visto essa história em um canal gringo, a da Mulholland também
parabéns por trazer a história para os ouvintes Brasileiros
Vasa Opel é por paixão a Opalas? Na Europa o Opala se chamava Opel Rekord, que o nome nada tem a ver com Opala.
O cara acha que tá no GTA pra fica roubado carro e depois devolver e pegar outro 😂😂
Imagina a humilhação que os policiais tiveram 😂
2:16 irmão.., o Alva Romeo 2300, só foi produzido no Brasil.., e nunca foi vendido na Itália 2:16 .., 2:16
Talvez ele tenha se confundido, o 2300 era baseado no Alfetta Sedan, mas totalmente feito para o mercado brasileiro, então quando ele disse 2300, talvez seja o Alfetta
Depois conta a história do Lótus Carlton tocando o terror na Inglaterra
o cara era BRABO!!
5:11 eu ouvindo eurobeat num jogo de corrida
02:30 estes carros, Alfa Romeo 2300 e Fiat 147, são brasileiros, não italianos
Essas marcas são italianas.
@@erick-fenrir o narrador falou em carros, não em nacionalidade de marcas
mas o carro foi vendido na europa e por aqui
Não sabia dessa história
Bom vídeo!
Tmj irmaoooooo
Caraca vou procurar esse filme pra assistir, que história de cinema hein, parabéns pelo vídeo top irmão 👏👏👏✊️😁
O cara tirou onda demais 😂😂😂😂 era a mesma coisa de por uma criança de 5 anos pra pegar o Usain Bolt kkkkkkkk
Em primeiro lugar, obrigado pelo vídeo, conteúdo bastante interessante.
De forma a contribuir para uma melhor informação, irei fazer algumas correcções às datas e modelos, visto terem alguns erros.
Começando pela Jugoslávia, o país existiu até 1992, sendo governada por Tito até 1980, logo não são 50 anos. - Fonte Wikipedia e Cultura geral de qualquer europeu, visto ser matéria escolar.
Quantos aos carros, existe logo um erro (muito comum nos filmes) sobre o carro que aparece e descrições do mesmo. O verdadeiro carro era um Porsche 911 S 2.7 Targa, portanto um 2700 cc com 165 a 175 HP (Dependendo do ano) Nenhum dos carros que aparecem são 911 S 2.7 e sim versões posteriores. Durante as filmagens trata-se de um Carrera 3.2 (1984-1989), O carro que aparece batido no fim é um Carrera 3.0 . Mas isto é um erro habitual em filmes. O 2.7 S já seria um carro desactualizado, saiu em 1974, mas como foi um prémio é bem provavel que não tivesse sido vendido, já que o 2.7 teve pouca aceitação no mercado Europeu, devido à sua perca de potência (o 2.4 S tinha 190 HP) e o 2.7 passou a ter para-choques de impacto, com foco ao mercado Americano, o que o tornava menos elegante de carroceria. Se olharmos com atenção notamos que o carro do filme tem a designação “Carrera” no capot traseiro (o que nunca existiu em nenhum “S”), o carro batido também e acrescenta um logotipo na grelha de refrigeração (lado direito). O Carro que anda no filme tem indicadores de direcção (piscas) no guarda lamas lateral e os frisos (à volta das janelas) são negros, o batido não tem o pisca lateral. Fonte - www.porsche.com Já agora uma questão técnica, todos os Porsche 911 usavam freio a disco ventilado nas quatro rodas (sim também atrás são ventilados, são bem potentes)
Quanto ao apelido Opel, seria pelo facto de gostar da marca Opel (comercializada em alguns países como GM, Vauxhall, Chevrolet). De facto num país da Cortina de Ferro, um Opel seria algo muito acima da média tendo em conta as produções locais (exibidas no filme). Nunca existiu a designação Opala na Europa. Mas não sendo conhecedor da marca, não posso confirmar que existiria um modelo equivalente do Opala na Europa.
Os carros que poderiamos encontrar na Europa eram variadissímos, mas poderiamos enunciar o Lância Beta e o Alfa Romeo Alfetta GTV, Berlina e Alfa Romeo Sprint, também o Porsche 924. O 2300 era um produto fabricado no Brasil (FNM), parecido com o Alfetta Berlina, mas de maiores dimensões (entre um Alfa Romeo 90 e o Alfa 6) tal como o Fiat 147. Na Europa existia o 127 (um pouco mais pequeno), mas já era desactualizado, o modelo daquele ano seria o Ritmo.
O Lância Delta, é lançado em 1979, com base no chassis do Fiat Ritmo, é premiado como carro do ano em 1980, havendo únicamente as cilindradas 1300 e 1500, também se vendeu na Suécia, sob a marca SAAB 600. Em 1982 aparece a motorização 1600 a carburador (GT), em 1983 é lançado o 1600 Turbo a carburador (HF), em 1986 passam a ter injecção eletrónica e aparece GT i.e, HF Turbo e HF 4WD o modelo HF Integrale aparece em 1988. O modelo apresentado no video é um EVOLUZIONE, posterior a 1991...
Quanto aos carros Zastava, eram Fiat fabricados sobre licença e com muito pior qualidade e performance (por vezes com carrocerias mais pesadas), a Fiat foi produzida com outras marcas; Seat, Zastava, Vaz, Lada, Polski, Kia, etc. Os modelos 750 custa muito a crer que conseguisse fazer 100 km/h, eles tinham menos performance que os Fiat italianos, e também menor qualidade. Não sei onde foram buscar esses 0 a 100 em cinquenta e poucos segundos! Também não se vendia Fiat nos países que tinham os Zastava ou outras marcas sob licença da Fiat.
Para vos dar uma ideia esses Zastava eram tão ruins, que eram Fiats dos anos 50 e 60, sem qualquer motorização especial.
O Fiat 128 era o antecesor do Fiat Ritmo (partilhava o chassis com o Delta, sendo o Delta mais evoluído na suspenção traseira) e mais tarde é sucedido pelo Fiat Tipo. Contudo qualquer versão do 128 era muito mais rápida que qualquer desses Zastava mesmo o 101 que era baseado no Fiat 128. A Jugoslávia fazia parte da cortina de ferro, eram países nada desenvolvidos com carros bem rudimentares.
Espero ter contribuido
Um abraço de Portugal e muito sucesso!
Sugestão para um vc fazer um video
Faz sobre o Giorgi Tevzadze
4:46 ❤ eu sou Angolano
o cara virou Dany Fantom no final
Sinto a impressão de que já vi um vídeo sobre esse carro 🤔
Parece a historia do lendario lotus Carlton
A vida do cara era literalmente GTA só q ele ja vinha com 5 estrelas kkkkkk
Eu entendi a estrelinha vermelha no roubado kkkk
E o vermelho kkkk
Top demais, muito bom!
Sou seu fã man❤
Tmj
Mano vim nesse vídeo que aqui vc deve pelo menos ler o comentário já asisti ums 10 vídeos direto vc e foda no conteúdo parabéns qualidade e informações ganho um humilde encrito ❤
Tinha seguro?
😃HEY GOOGLE DEFINIR HUMILHAÇÃO
OK... 9:20
Complou pq quis nn tem galantia
O cara fez um anti Rp na vida real
Eu me pergunto pq não colocaram "arma nos carros " da polícia
O filme deve valer a pena só pelas cenas de ação com o Porsche... Porque o enredo... Eu achei bem ruinsinho... 😕😕
caramba que historia
Eba video novo.
Fiat 127 e nao 147
Só um adendo: na verdade, Tito foi um líder até bem carismático por mais que a democracia na Iugoslávia não tenha sido como nos moldes ocidentais. E ele conduziu o país relativamente bem, apesar da centralização e dos conflitos etno-religiosos sempre terem sido um problema e uma bolha que iria estourar. Só pra vocês terem noção, a Iugoslávia tinha o melhor passaporte do mundo (sim, o MELHOR) e ainda era o único país do mundo onde os cidadãos não precisavam de visto tanto pra entrar em Berlim Ocidental quanto em Berlim Oriental.
Queima de arquivo
O c omunismo é uma maravilha 😅😅😅😅😅😅
Most wanted kk
OI 😊
teoria da conspiração aqui, mais se tratando de comunismo, não se pode duvidar de nada