Nếu bạn,không thích tiếng rít khi bóp phanh (hoặc không có tiền mà muốn có phanh tái sinh )của Vin mà muốn bền như Vin thì có thể mua osakar mức phanh cũng mạnh hơn xe vin một tí nhưng phanh lại không rít như vin
Sạc tái sinh của feliz bình ắc quy cũng có mình đo dòng sạc khi phanh là 4a hơi yếu nếu cài đặt tăng dòng sạc lên để phanh bền hơn mà vẫn sạc cho pin...
Phanh điện rất hay . Mình thay ic APT 7228 và pin 50a cho feliz ắc quy bây giờ phanh bóp nhẹ đã giảm tốc độ rồi và dòng sạc lên tới trên 20a khi tốc độ cao từ 50km trở lên còn từ 40km trở xuống thì sac trên dưới 10a ...
Mình đang chạy Vento S mà vẫn không có tí cảm nhận gì về phanh tái sinh cả khi pin dưới 80% khi bóp phanh trước không cảm nhận đc có tái sinh hay không. Thiết nghĩ nếu có tái sinh thì trên màn hình xe nên có dấu hiệu gì đó thể hiện khi tái sinh năng lượng. 🤔
Theo lý thuyết là chắc chắn được bạn nhé, rà nhẹ phanh để kích hoạt phanh điện là được. Đổ đèo mình sạc được 4% pin mà, mưa quá không quay được đoạn đó bạn ạ
Khi phanh tái sinh thì đèn hậu có sáng như phanh tay ko bác nhỉ? Nếu không thì có cách nào để đèn hậu sáng đảm bảo báo hiệu an toàn cho người đi sau không?
@@dainguyen1708 Trên Vento thì mình test được 50km/h ở eco, 80km/h ở sport với tải 2 người lớn, khoảng 130-140kg, lên tốc khá ngọt và mượt Vento S mạnh hơn, nhưng mình chưa thử tải ở tốc độ max, sport Vento S hãng công bố 90km/h, mình nghĩ là có thể được vì cơ bản động cơ của Vento và Vento S khá mạnh, bị khóa tốc ở ngưỡng cố định thôi.
Trước đây mình nghe nói Vento S không có chức năng thắng điện nên hơi tiếc. Giờ nhờ bạn phân tích mà mình mới rõ hơn nữa là có phanh tái sinh được bật khi pin < 80%. Vinfast tính toán thật tối ưu và an toàn. Cảm ơn bạn chia sẻ nhiều!
Mình nghịch phá xe vin nhiều nên cũng biết đôi chút về nó. Mà càng nghịch càng ham bạn ạ 😅. Hy vọng những điều mình biết và chia sẻ sẽ giúp cho mọi người hiểu rõ hơn về giá trị mà chiếc xe mang lại cho người dùng.
Cho hỏi là pin mình sạc giữa chừng chưa xuống 20,30 mà đã sạc thì có hại pin không,với lại sạc chưa đầy mà có việc lấy xe chạy có hại pin k,tại nghĩ là sạc lắt nhắt nhìu lần sẽ hại pin,
Thiết nghĩ chắc chắn sẽ giảm tuổi thọ pin.nếu sạc lắc nhắc nữa chừng thì nên sạc dưới 80% pin:vd xe 70% pin nếu sạc thì cố gắng gồng cho 100% nhé,nếu xe 40% thì cố gắng sạc cho qua 80% pin.ngưỡng 80 là cái gì khiến pin ổn định hơn sau khi sạc. Liên hệ như xài điện thoại ip thôi.sạc ip nhiều lần ko đạt dc 80% mà xài độ chai pin có báo nhé.xe nguyên lia pin cũng khá tương đồng như vậy.nên lắc nhắc gì cũng ngồi lót dép hóng cho qua ngưỡng còn ko thì khỏi sạc nếu mình kĩ
như điện thoại thôi ban. rảnh thì sạc, bận lại rút ko sao hết. nhưng tốt nhất ko để pin xuống dưới mức 20% và trên mức 80% là tối ưu nhất. nếu thường xuyên sạc đầy hoặc để cạn quá rất nhanh chai pin.
Vâng, đúng là như thế anh ạ. Ngoài việc chỉnh lưu điện xoay chiều sang 1 chiều để sạc cho pin thì những chiếc xe của Vinfast họ còn có mạch xử lý để quản lý và giới hạn ngưỡng điện áp và dòng sạc cho pin, khá là thú vị anh ạ
@@FixBox tôi đang đi con vento thường bên hãng gọi điện cho tôi bảo đổi sang con S ko tính thêm tiền nào cả , nó thu lại xe cũ ký sang tên luôn xong nó đưa xe mới , mình đi làm biển lại chi phí nó lo , ông anh thấy sao
@@maiphuong7001 dòng S về cơ bản thì ngon hơn dòng thường rồi, nhưng mình hay đi xa, việc pin liền trong điều kiện mưa gió rất khó tìm chỗ sạc dọc đường, nhất là ở các vùng quê. Ở các thành phố lớn thì nó không là vấn đề, có nhiều trụ sạc dưới hầm, chỗ để xe cũng có mái che... Cái này tùy theo nhu cầu di chuyển của mỗi người mà lựa chọn dòng S hay thường thôi bạn. S thì ngon hơn rồi 😊
Đúng là như vậy, cảm ơn bạn đã chỉnh sửa! Mình thì thường tách phanh điện ra một nút khác để thuận tiện trong quá trình di chuyển, sẽ không mỏi tay khi phải rà phanh. Đây cũng là 1 trong những cách để tận dụng tối đa nguồn năng lượng tái sinh. Và đây là cách làm đơn giản để anh em áp dụng, nó rất dễ làm, còn trên xe của mình thì mình tích hợp luôn vào bộ smartkey và sử dụng mạch điện tử để kích hoạt phanh điện: ruclips.net/video/qEFXXs1pjdc/видео.html
@@Thinhkk0 mình xin giải thích chút, đó là mình nói riêng về xe, bình thường phanh điện ứng dụng trong các loại động cơ khác sẽ gọi là phanh từ (hay thắng từ), khi đó họ mới sử dụng 1 nguồn điện khác để cấp vào cuộn dây tạo ra từ trường để tác động trực tiếp (phanh bằng má phanh, bố thắng) hoặc gián tiếp (phanh bằng lực từ). Dù sao thì mình dùng câu từ chưa chính xác, cảm ơn bạn đã bổ sung chỉnh sửa và mình cũng rất mong bạn sẽ tiếp tục góp ý cho mình trong các video tiếp theo, cảm ơn bạn!!!
Nếu bạn,không thích tiếng rít khi bóp phanh (hoặc không có tiền mà muốn có phanh tái sinh )của Vin mà muốn bền như Vin thì có thể mua osakar mức phanh cũng mạnh hơn xe vin một tí nhưng phanh lại không rít như vin
Cảm ơn bạn vì đã chia sẻ, mong bạn chia sẻ nhiều hơn về các dòng nhé, về cái phanh tái sinh vặn ngược laị mình mua xe 1 năm rồi mới biết hhhh
Anh cho em hỏi động cơ xe máy điện Vin là động cơ một chiều 3 pha, hay là động cơ xoay chiều 3 pha ạ? Em cảm ơn!
Động cơ 1 chiều 3 pha bạn nhé
Vậy phanh tái sinh trên ô tô nguyên lý có giống xe máy ko anh ?
cơ bản là giống bạn nhé, nhưng nó bật tắt và chỉnh được nặng nhẹ
Xe Evo 200 có phanh tái sinh không chủ tút ơi.
Mình cũng mới mua VentoS chạy như chú sóc trong phố vậy.
Sạc tái sinh của feliz bình ắc quy cũng có mình đo dòng sạc khi phanh là 4a hơi yếu nếu cài đặt tăng dòng sạc lên để phanh bền hơn mà vẫn sạc cho pin...
Phanh điện rất hay .
Mình thay ic APT 7228 và pin 50a cho feliz ắc quy bây giờ phanh bóp nhẹ đã giảm tốc độ rồi và dòng sạc lên tới trên 20a khi tốc độ cao từ 50km trở lên còn từ 40km trở xuống thì sac trên dưới 10a ...
Feliz bản ắc quy có luôn tái sinh à b
@@datquang1657 .
Phải dùng ic apt ssong với zin là có
Mình đang chạy Vento S mà vẫn không có tí cảm nhận gì về phanh tái sinh cả khi pin dưới 80% khi bóp phanh trước không cảm nhận đc có tái sinh hay không. Thiết nghĩ nếu có tái sinh thì trên màn hình xe nên có dấu hiệu gì đó thể hiện khi tái sinh năng lượng. 🤔
mình tưởng mỗi kalara đời đầu với theon có phanh tái sinh thôi nhỉ. bạn chắc vento s có chứ
ventos đã loại bỏ phanh tái sinh rồi bạn nhé, mình cũng chưa nghe thông tin gì về việc cập nhật lại chức năng này :(
Cho mình hỏi nếu xe hết sạch pin.mình chống đứng lên quay bánh xe thì nó có thể nạp điện chạy dc k ạ 😅😅😅
Theo lý thuyết là chắc chắn được bạn nhé, rà nhẹ phanh để kích hoạt phanh điện là được. Đổ đèo mình sạc được 4% pin mà, mưa quá không quay được đoạn đó bạn ạ
Khi phanh tái sinh thì đèn hậu có sáng như phanh tay ko bác nhỉ? Nếu không thì có cách nào để đèn hậu sáng đảm bảo báo hiệu an toàn cho người đi sau không?
Có sáng đèn hậu bạn nhé
Nếu sài pin độ thì mớ hết sạc không ảnh hưởng gì vì trong pin có mạch bảo vệ sạc tự động.
Pin của vin không có cân bằng chủ động ...
Thanks a nhiều videoclip rất hữu ích ạ
cho e hỏi thêm tốc độ 9 xác đi eco và sport khi đi tối đa là bao nhiêu ạ
@@dainguyen1708 Trên Vento thì mình test được 50km/h ở eco, 80km/h ở sport với tải 2 người lớn, khoảng 130-140kg, lên tốc khá ngọt và mượt
Vento S mạnh hơn, nhưng mình chưa thử tải ở tốc độ max, sport Vento S hãng công bố 90km/h, mình nghĩ là có thể được vì cơ bản động cơ của Vento và Vento S khá mạnh, bị khóa tốc ở ngưỡng cố định thôi.
hóng clip thử tốc độ ventoS ạ
Mình muốn mang lên tam đảo hoặc ba vì để thả dốc kiểm tra nhưng nghe bác nói phanh điện này k bằng datbike nên hơi lo.
Trước đây mình nghe nói Vento S không có chức năng thắng điện nên hơi tiếc. Giờ nhờ bạn phân tích mà mình mới rõ hơn nữa là có phanh tái sinh được bật khi pin < 80%. Vinfast tính toán thật tối ưu và an toàn. Cảm ơn bạn chia sẻ nhiều!
Mình nghịch phá xe vin nhiều nên cũng biết đôi chút về nó. Mà càng nghịch càng ham bạn ạ 😅. Hy vọng những điều mình biết và chia sẻ sẽ giúp cho mọi người hiểu rõ hơn về giá trị mà chiếc xe mang lại cho người dùng.
Sao không dùng siêu tụ để sạc vào nhỉ? nếu pin chính bị hao hụt thì siêu tụ có thể sạc lại cho pin. còn nếu cả 2 đều đầy thì chuyển qua tải giả để xả
Cho hỏi là pin mình sạc giữa chừng chưa xuống 20,30 mà đã sạc thì có hại pin không,với lại sạc chưa đầy mà có việc lấy xe chạy có hại pin k,tại nghĩ là sạc lắt nhắt nhìu lần sẽ hại pin,
Thiết nghĩ chắc chắn sẽ giảm tuổi thọ pin.nếu sạc lắc nhắc nữa chừng thì nên sạc dưới 80% pin:vd xe 70% pin nếu sạc thì cố gắng gồng cho 100% nhé,nếu xe 40% thì cố gắng sạc cho qua 80% pin.ngưỡng 80 là cái gì khiến pin ổn định hơn sau khi sạc. Liên hệ như xài điện thoại ip thôi.sạc ip nhiều lần ko đạt dc 80% mà xài độ chai pin có báo nhé.xe nguyên lia pin cũng khá tương đồng như vậy.nên lắc nhắc gì cũng ngồi lót dép hóng cho qua ngưỡng còn ko thì khỏi sạc nếu mình kĩ
như điện thoại thôi ban. rảnh thì sạc, bận lại rút ko sao hết. nhưng tốt nhất ko để pin xuống dưới mức 20% và trên mức 80% là tối ưu nhất. nếu thường xuyên sạc đầy hoặc để cạn quá rất nhanh chai pin.
Động cơ DC (có nam châm vĩnh cửu) lúc chạy điện năng chuyển thành cơ năng, lúc phanh thì có mạch chuyển đổi cơ năng thanh điện năng nạp lại vào pin.
Vâng, đúng là như thế anh ạ. Ngoài việc chỉnh lưu điện xoay chiều sang 1 chiều để sạc cho pin thì những chiếc xe của Vinfast họ còn có mạch xử lý để quản lý và giới hạn ngưỡng điện áp và dòng sạc cho pin, khá là thú vị anh ạ
@@FixBox mình cũng thích xe máy điện, đang chờ xe về để trải nghiệm hy vọng nó sẽ phù hợp với mình sẽ sd lâu dài.
Đi xe dùng phanh k nhìu nên điện trả lại cũng ít ha
Nói vậy, khi pin dưới 80% thì phanh điện mới dùng được hả bạn?!
Dùng bình thường. Chỉ là khi pin hơn 95% thì điện tạo ra khi phanh sẽ ko nạp vào bình.
Theo như mình thử nghiệm thì phanh điện kích hoạt ở ngưỡng dưới 80% bạn nhé
Xe felizS có phanh tái sinh k a
Mình chưa nhận xe nên chưa xác thực được thông tin này nhưng mình nghĩ là có, khoảng 10 ngày nữa có xe mình sẽ phản hồi lại bạn nhé
@@FixBox có k ạ
tất cả các video của bạn âm thanh, giọng nói đều rất nhỏ, bạn thay mic khác đi
Mình có đặt rồi mà ship chưa tới, cảm ơn bạn!! Mình cũng đang chờ mic và 1 số thứ khác nữa để tiếp tục hành trình :D
Trên con vento bản thường khi bóp thắng là có phanh tái sinh , sao con S ko làm kiểu cũ ta,
S vẫn vậy mà bạn
@@FixBox tôi đang đi con vento thường bên hãng gọi điện cho tôi bảo đổi sang con S ko tính thêm tiền nào cả , nó thu lại xe cũ ký sang tên luôn xong nó đưa xe mới , mình đi làm biển lại chi phí nó lo , ông anh thấy sao
@@maiphuong7001 dòng S về cơ bản thì ngon hơn dòng thường rồi, nhưng mình hay đi xa, việc pin liền trong điều kiện mưa gió rất khó tìm chỗ sạc dọc đường, nhất là ở các vùng quê. Ở các thành phố lớn thì nó không là vấn đề, có nhiều trụ sạc dưới hầm, chỗ để xe cũng có mái che... Cái này tùy theo nhu cầu di chuyển của mỗi người mà lựa chọn dòng S hay thường thôi bạn. S thì ngon hơn rồi 😊
@@maiphuong7001 mà sao hãng không gọi cho mình đề nghị đổi Vento S nhỉ?????
@@FixBox Sao mấy hôm trước trên Tiki bán Vento S , mà mấy hôm nay ngưng bán nhỉ b? Hay là nó bị lỗi :D
Sai rồi, nguyên lý là sử dụng lực từ trường, ko phải lực điện
đúng rồi, tái sinh là dùng từ trường quay mô tơ sinh ng ra dòng điện sạc vào pin. Còn phanh điện là dùng dòng điện ngược chiều để làm giảm tốc độ xe.
Đúng là như vậy, cảm ơn bạn đã chỉnh sửa! Mình thì thường tách phanh điện ra một nút khác để thuận tiện trong quá trình di chuyển, sẽ không mỏi tay khi phải rà phanh. Đây cũng là 1 trong những cách để tận dụng tối đa nguồn năng lượng tái sinh. Và đây là cách làm đơn giản để anh em áp dụng, nó rất dễ làm, còn trên xe của mình thì mình tích hợp luôn vào bộ smartkey và sử dụng mạch điện tử để kích hoạt phanh điện: ruclips.net/video/qEFXXs1pjdc/видео.html
@@Thinhkk0 mình xin giải thích chút, đó là mình nói riêng về xe, bình thường phanh điện ứng dụng trong các loại động cơ khác sẽ gọi là phanh từ (hay thắng từ), khi đó họ mới sử dụng 1 nguồn điện khác để cấp vào cuộn dây tạo ra từ trường để tác động trực tiếp (phanh bằng má phanh, bố thắng) hoặc gián tiếp (phanh bằng lực từ). Dù sao thì mình dùng câu từ chưa chính xác, cảm ơn bạn đã bổ sung chỉnh sửa và mình cũng rất mong bạn sẽ tiếp tục góp ý cho mình trong các video tiếp theo, cảm ơn bạn!!!
Hèn chi sạc 100 đưa rước con đi học 4 lần ngày, tổng 10 km mà pin vẫn 100
14:16 Impes có phanh tái sinh thật ko bạn?
sao lại không, bóp phanh bạn không thấy nó ghì lại à......