Va salut si va multumesc pentru vizionare! Imaginile din interior nu sunt la claritatea cea mai buna, din graba am gresit ceva setari. Multumesc Porr pentru accesul in tunel. Filmare sectiunea 4 aici ruclips.net/video/PcOjtu-94rk/видео.html Raducu Popa expertievaluatori.ro
Se lucrează 24/24. In timp ce eu dorm sau mai uit la filmărils lui Răducu, ei lucrează. Non stop. Respect. Din căldurică comodității noastre, nu putem înțelege ce lucru remarcabil fac acești oameni!!
Asta e normalitatea. Ti se pare extraordinar pentru ca e prima data cand o vezi atat de aproape. Toate lucrarile mari de infrastructura asa sunt facute. Intr-o tara civilizata constructorii isi respecta termenele. Daca asta inseamna ca lucreaza in 3 schimburi....
@ditoiuc Cât de dramatic ai ratat ce vrut băiatul ăsta să spună prin commentul lui. Dar deh, hater ești, hater vei rămâne. Mergi de dormi o oră, poate te trezești mai înțelept...
Raducule, te felicit! Pui in valoare niste evenimente istorice pentru Romania: dezvoltarea la cel mai inalt nivel actual al infrastructurii tarii noastre! Suntem probabil pe podiumul cârcotașilor din lume ca popor, dar lasand inerentele frecușuri politice la o parte, traiam niste momente glorioase: Podul de la Braila, strapungerea muntilor cu instractura rutiera, tuneluri la care ce foloseste cea mai noua tehnologie, forta bruta de munca, daca se vrea ( vezi Umb)! Eu din perspectiva asta vad eforturile tale ( incununate de succes si urmare a muncii si talentului) : vrei sa arati ce se face mai bine si mai frumos cu tara noastra!! Filmezi detalii, momente cheie, oamenii muncind! Un adevarat portretist!❤De mare talent!
Foarte bine punctat. Avem sute de km de autostrada in lucru, avem șantiere care chiar merg (nu toate evident), avem o firma Romaneasca care are sute de km de executat si a arătat pina acum ca poate. Daca ținem ritmul asta in 3-4 ani trecem lejer de 1,500 km de autostrada. Păcat ca uni dintre noi nu se pot bucura de asta.
@@raduleca2144 dacă vor fi respectate toate termenele la sârșitul lui 2027 are trebui sa avem aproape 1900km și ar trebui să putem să mergem pe autostrada de la Constanța la Nădlac. Trăim prin cel mai mare proiect de reabilitare a infrastructurii din istoria țării. Nu doar pe rutier, ci și pe CF. și acolo se întâmplă lucruri frumoase
E o lucrare inginereasca spectaculoasa! Ritmul este foarte bun, detaliile pe care ni le-ai prezenta din tunel ne fac sa intelegem complexitatea lucrarii si profesionalismul lucratorilor PORR ( observ ca sunt multi austrieci care lucreaza in tuneluri, sper sa ia pe langa ei si romani sa invete meserie). Multumim pentru filmare!
Fără cuvinte, atât pentru filmare mai mult decât elocventă,cât și pentru munca depusa de Porr. Bravo, Porr! Ești inegalabil Raducu, mulțumesc pentru filmare!
Splendide detalii de filmare şi multumim ca ne dai şi noua ocazia sa putem vedea aceasta impresionantă lucrare de infrastructura ! Bravo şi aşteptăm noi imagini imbucurătoare !
Daca prima dragoste nu se uita niciodata, recte podul de la Braila, aici ne conduci pe culmi mult mai inalte. Sigur ai starnit invidia si vasnicului ”concurent” (dl. Irinel S.), cu toate detaliile surprinse in pantecele muntelui. Felicitarile sunt de prisos, entuziasmul si daruirea TA ni le transmiti la fiecare incursiune p-aci!🤗
Multumesc mult pentru filmare. Cu ajutorul tau intelegem si noi, romanii din alte parti ale tarii, ce se intampla pe santierele autostrazilor. Stima maxima.
Oricum e impresionant ce se intampla acolo si faptul ca se inainteaza destul de repede. Si tu Raducu ai un merit foarte mare ca ai reusit sa-i convingi pe cei de acolo sa te lasa sa faci filmarile astea, tinand totusi cont si de riscul cel presupune lucrarile in subteran. Felicitari!
Multumim Radu pentru filmare! Cand ma uit la filmarile tale ma simt ca la spalatorie INTERIOR-EXTERIOR! 😀😀😀 O firma foarte serioasa care chiar se tine de treaba si sa nu uitam ca si lucrarea din exterior este una destul de complexa. Cred ca la licitatie ar trebui schimbat procentul in zona de seriozitate versus cel de pret. Toata lumea alearga dupa un pret mai mic insa nu tot timpul ce este mai iesftin este neaparat si mai bun!
Foarte foarte tare, la cum deja știm că se mobilizează Porr, previzibil progresul și cred că, sunt deja în avans! Mulțumiri pentru acces și imagini, profesionalism! Keep going with the good work! 👍
@@razvandex273 Acum imi dau seama ca e mai usor sa sapi in munte decat sa faci autostrazi ! Cred ca ne-am speriat mai mult decat trebuia ca trebuie sa trecem Carpatii !
Da ....nu e cazul sa mai spunem despre calitatea vlogurilor lui Raducu, sint cele mai reusite vloguri din zona asta a obiectivelor de infrastructura rutiera....incerc sa mi dau seama despre tehnologia aplicata la strapungerea dealului , cred ca mai trebuie sa ma mai documentez , interesant totusi acei senzori probabil pt coliniaritete si coaxialitate a tunelului....Raducu...le mai faci niste vizite!
Da, gata forate. Dupa care incepe sa se faca structura de beton (camasuirea), care mai dureaza 1 an. Dupa care incepe asfaltarea si instalatiile. Inca un an. Atunci abia va fi gata de trafic. Adica final de 2026, poate chiar spre vara 2027 (care este si termenul contractual).
PORR a sapat in 4 luni 500m de tunel. Aktor pune prima grinda dupa 5 ani si dupa ce ii injura lumea. Raducu face un mini documentar. Felicitari pentru video!
foarte frumos reportaj. chiar ma asteptam la un update aici de la tine Radu. Multumim. Am o intrebare: de ce oare da cu ciment si pe partea de la tunel pe unde urmeaza sa sape? Pentru stabilire inainte sa introduca dinamita? Sau? 10:48
Salutare! O întrebare, pentru cine se pricepe: de ce au ales să facă un tunel acolo, în condițiile în care dealul nu pare foarte înalt și poate excavarea ar fi putut fi o soluție? Din motive de ecologice? Întreb din pură curiozitate, nu sunt partizanul vreuneia dintre soluții :) Mulțumesc!
Nu se excavează . Se forează cu mașini de forat , miniere , după care se introduce în găurile forate explozibil , și se detonează . După acea excavare , armare , betonare , forare , umplere , detonare , și iar de la inceput . E simplu de înțeles . Pe RUclips există videoclip care explica dea amănuntul , procedura NATM . Numai , trebuie urmarit atent , și băgat la cap . Dacă e cine .
@@RaducuPDrum Nu fi modest ! Dacă îți închipui că secretarii de stat au și cunoștințe în domeniul respectiv e doar o naivitate de om cuminte! Au într-adevăr multe cunoștințe...politice !
Nu ne indoim de necesitatea săpării celor 2 tuneluri prin acest deal. Doar ca te astepti ca tunelurile sa fie solutia cand nu mai poti ocoli/traversa cu viaducte crestele Carpatilor. Felicitari pentru curaj, Raducu~~
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Va salut si va multumesc pentru vizionare!
Imaginile din interior nu sunt la claritatea cea mai buna, din graba am gresit ceva setari.
Multumesc Porr pentru accesul in tunel.
Filmare sectiunea 4 aici ruclips.net/video/PcOjtu-94rk/видео.html
Raducu Popa
expertievaluatori.ro
Hai si la Arad la centura!
Se lucrează 24/24. In timp ce eu dorm sau mai uit la filmărils lui Răducu, ei lucrează. Non stop. Respect. Din căldurică comodității noastre, nu putem înțelege ce lucru remarcabil fac acești oameni!!
Asta e normalitatea. Ti se pare extraordinar pentru ca e prima data cand o vezi atat de aproape. Toate lucrarile mari de infrastructura asa sunt facute.
Intr-o tara civilizata constructorii isi respecta termenele. Daca asta inseamna ca lucreaza in 3 schimburi....
@ditoiuc
Cât de dramatic ai ratat ce vrut băiatul ăsta să spună prin commentul lui. Dar deh, hater ești, hater vei rămâne.
Mergi de dormi o oră, poate te trezești mai înțelept...
Foarte utila reprezentarea grafica a progresului celor doua galerii de la minutul 7:40. Multumesc!
Raducule, te felicit! Pui in valoare niste evenimente istorice pentru Romania: dezvoltarea la cel mai inalt nivel actual al infrastructurii tarii noastre! Suntem probabil pe podiumul cârcotașilor din lume ca popor, dar lasand inerentele frecușuri politice la o parte, traiam niste momente glorioase: Podul de la Braila, strapungerea muntilor cu instractura rutiera, tuneluri la care ce foloseste cea mai noua tehnologie, forta bruta de munca, daca se vrea ( vezi Umb)! Eu din perspectiva asta vad eforturile tale ( incununate de succes si urmare a muncii si talentului) : vrei sa arati ce se face mai bine si mai frumos cu tara noastra!! Filmezi detalii, momente cheie, oamenii muncind! Un adevarat portretist!❤De mare talent!
Foarte bine punctat. Avem sute de km de autostrada in lucru, avem șantiere care chiar merg (nu toate evident), avem o firma Romaneasca care are sute de km de executat si a arătat pina acum ca poate. Daca ținem ritmul asta in 3-4 ani trecem lejer de 1,500 km de autostrada. Păcat ca uni dintre noi nu se pot bucura de asta.
Multumesc pentru cuvintele frumoase. Ati punctat bine, oameni muncind.
@@raduleca2144 dacă vor fi respectate toate termenele la sârșitul lui 2027 are trebui sa avem aproape 1900km și ar trebui să putem să mergem pe autostrada de la Constanța la Nădlac. Trăim prin cel mai mare proiect de reabilitare a infrastructurii din istoria țării. Nu doar pe rutier, ci și pe CF. și acolo se întâmplă lucruri frumoase
perfect!
E o lucrare inginereasca spectaculoasa! Ritmul este foarte bun, detaliile pe care ni le-ai prezenta din tunel ne fac sa intelegem complexitatea lucrarii si profesionalismul lucratorilor PORR ( observ ca sunt multi austrieci care lucreaza in tuneluri, sper sa ia pe langa ei si romani sa invete meserie). Multumim pentru filmare!
Filmarile lui Raducu sunt mereu ceva special, multumim! Forza Porr! 💪 Hai Romania! 🇷🇴
Dragos, multumesc mult pentru ajutor! Bag la pusculita pentru urmatorul video.
Fără cuvinte, atât pentru filmare mai mult decât elocventă,cât și pentru munca depusa de Porr.
Bravo, Porr!
Ești inegalabil Raducu, mulțumesc pentru filmare!
Splendide detalii de filmare şi multumim ca ne dai şi noua ocazia sa putem vedea aceasta impresionantă lucrare de infrastructura !
Bravo şi aşteptăm noi imagini imbucurătoare !
Daca prima dragoste nu se uita niciodata, recte podul de la Braila, aici ne conduci pe culmi mult mai inalte. Sigur ai starnit invidia si vasnicului ”concurent” (dl. Irinel S.), cu toate detaliile surprinse in pantecele muntelui. Felicitarile sunt de prisos, entuziasmul si daruirea TA ni le transmiti la fiecare incursiune p-aci!🤗
Multumesc Raducu pentru tot ceea ce faci!
Multumesc mult Vasile!
Felicitari pentru tot ceea ce faci Raducu! 👍👍👍 Profesionalism combinat cu hobby!
Impresionant , totul,filmarea și tunelul .Multumesc pentru efort și timpul alocat filmărilor.👍
La inaltime, ca de obicei! Multumesc.
Multumesc mult pentru filmare. Cu ajutorul tau intelegem si noi, romanii din alte parti ale tarii, ce se intampla pe santierele autostrazilor. Stima maxima.
Oricum e impresionant ce se intampla acolo si faptul ca se inainteaza destul de repede. Si tu Raducu ai un merit foarte mare ca ai reusit sa-i convingi pe cei de acolo sa te lasa sa faci filmarile astea, tinand totusi cont si de riscul cel presupune lucrarile in subteran. Felicitari!
Încetul cu încetul... se aplică torcretul!😎👍
Edit: Pentru 7:40, bravo, Răducule! Să ne mai arăți și pe viitor!
O sa mai arat.
Felicitări și mulțumiri!
Foarte interesantă filmarea. De mult așteptam detalii din tunele! Mulțumim!
Mulțumesc pentru efortul tau si informatiile utile!
Eu multumesc pentru ajutor si apreciere!
Multumim Radu pentru filmare! Cand ma uit la filmarile tale ma simt ca la spalatorie INTERIOR-EXTERIOR! 😀😀😀 O firma foarte serioasa care chiar se tine de treaba si sa nu uitam ca si lucrarea din exterior este una destul de complexa. Cred ca la licitatie ar trebui schimbat procentul in zona de seriozitate versus cel de pret. Toata lumea alearga dupa un pret mai mic insa nu tot timpul ce este mai iesftin este neaparat si mai bun!
Mulțumesc pentru frumoasă filmare și update 🤗
Cred ca așteptam cu toții aceste imagini. Felicitări! Mulțumim!
Frumos, tare frumos! Interesant de urmărit detaliile tehnice și realizările.
Mulțumim, Raducu! 💙
Mulțumim!⬆
Alin, multumesc mult pentru ajutor si implicare!
@RaducuPDrum Noi iti multumim pentru ca documentezi istoria infrastructurii din Romania. Keep up the good work!
Felicitări pentru filmare spor la treaba celor care muncesc acolo
Faina treaba. Cred ca au sanse mari sa termine inainte de termen.
Daniela, dragostea mea! : )
@@Xplore-v3t O iubesc în egală măsură.
Felicitări pentru filmare
Felicitări pentru filmări Răducu !!
Ca intotdeauna @Raducu is the best!
Salutare Raducu multumesc ptr filmare spor la treaba si RESPECT si tie si la constructorului 🎉🎉🎉
Chapeau!...
Köszönjük!
Multumesc mult pentru ajutor!
Foarte foarte tare, la cum deja știm că se mobilizează Porr, previzibil progresul și cred că, sunt deja în avans! Mulțumiri pentru acces și imagini, profesionalism! Keep going with the good work! 👍
Excelent, ca de obicei!
Interesant
Mersi mult Raducu pentru reportajele tale de mare clasa!
Glück auf für PORR! Danke für diese Arbeit!
In ritmul asta n-am nici o indoiala ca cele doua tuneluri vor fi gata inaintea lotului de autostrada propriu-zis ! Forta,PORR ! Multumim !
La tuneluri avem avantaj ca se poate lucra in orice anotimp.
Sapatul merge relativ repede insa mai sunt o gramada de operatii de facut dupa sapare. Deci v-a mai dura. Oricum se vede ca PORR este firma serioasa.
@@razvandex273 Acum imi dau seama ca e mai usor sa sapi in munte decat sa faci autostrazi ! Cred ca ne-am speriat mai mult decat trebuia ca trebuie sa trecem Carpatii !
Estimarea era ca in aproximativ 2 ani va fi gata foratul si inca un an dupa pentru lucratul in interior
Da ....nu e cazul sa mai spunem despre calitatea vlogurilor lui Raducu, sint cele mai reusite vloguri din zona asta a obiectivelor de infrastructura rutiera....incerc sa mi dau seama despre tehnologia aplicata la strapungerea dealului , cred ca mai trebuie sa ma mai documentez , interesant totusi acei senzori probabil pt coliniaritete si coaxialitate a tunelului....Raducu...le mai faci niste vizite!
NATM?
Și dacă tunelul are serpentine , tot e nevoie de senzorii respectivi pentru laser .
Salutări bune Prieteni 🙋🙋
F tare!
Firme de calibru nene !
Felicitări pentru filmare. Cred că până la sfârșitul anului cele două tuneluri vor fi gata!
Da, gata forate. Dupa care incepe sa se faca structura de beton (camasuirea), care mai dureaza 1 an. Dupa care incepe asfaltarea si instalatiile. Inca un an. Atunci abia va fi gata de trafic. Adica final de 2026, poate chiar spre vara 2027 (care este si termenul contractual).
PORR a sapat in 4 luni 500m de tunel. Aktor pune prima grinda dupa 5 ani si dupa ce ii injura lumea. Raducu face un mini documentar. Felicitari pentru video!
👍✌️👏❤️
👍👌👌
👍🏻
👍👍
Mulțumim și felicitări pt reportaj ! UMB mai lucrează la Dr ex tr 4 ? spre A1 . Mulțumim !
Bv Raducule! Sa speram ca tin de planuri ca pregatiti tehnic cei de la Porr sunt pt asa lucrari
❤❤❤❤❤
foarte frumos reportaj. chiar ma asteptam la un update aici de la tine Radu. Multumim. Am o intrebare: de ce oare da cu ciment si pe partea de la tunel pe unde urmeaza sa sape? Pentru stabilire inainte sa introduca dinamita? Sau? 10:48
Nu se introduce dinamita. Pulverizeaza ciment pentru stabilizare
SUPER TARE PORR OAMENI SUNT TRANSPARENTI MAI VEDETI LA VREO FIRMA SA FIE ASA DESCHISI ❤❤❤
Da.La We Build si Umbrarescu
Salutare! O întrebare, pentru cine se pricepe: de ce au ales să facă un tunel acolo, în condițiile în care dealul nu pare foarte înalt și poate excavarea ar fi putut fi o soluție? Din motive de ecologice? Întreb din pură curiozitate, nu sunt partizanul vreuneia dintre soluții :) Mulțumesc!
@@EdiPenescu Mulțumesc!
sunt curios daca tunelurile dintre Margina și Holdea se vor face mai repede.
Stie cineva cand o sa inceapa si tunelul de pe lotul 3?
Cel facut de webuild
Pentru prima data parca exista speranța ca A1 se închide in următori 5-7 ani.
Ceva locuri de munca pentru ingineri pe acest tronson?
care este exact procedeul ?
Se foreaza , se armeaza cu fier si apoi se betoneaza ?
Cum se foreaza in piatra ?
Nu se foreaza, este rocă moale,se escaveaza.
RUclips NATM . Urmarit filmulețul cap coadă .
Nu se excavează . Se forează cu mașini de forat , miniere , după care se introduce în găurile forate explozibil , și se detonează . După acea excavare , armare , betonare , forare , umplere , detonare , și iar de la inceput . E simplu de înțeles . Pe RUclips există videoclip care explica dea amănuntul , procedura NATM . Numai , trebuie urmarit atent , și băgat la cap . Dacă e cine .
Nu se introduce explozibil.
@@RaducuPDrum din ce ai observat pe teren, sunt mai mulți angajați străini decât români pentru tunelurile astea?
Raducu e mai secretar de stat ca multi secretari de stat in transporturi
Multumesc, dar nu ma compar cu secretari de stat. Eu doar filmez si incerc sa arat ,,cum se fabrica"
@@RaducuPDrum Nu fi modest ! Dacă îți închipui că secretarii de stat au și cunoștințe în domeniul respectiv e doar o naivitate de om cuminte! Au într-adevăr multe cunoștințe...politice !
Comparam mere cu pere.
Dar la Ilia -Margina cand ...sau interesele nu ..permit ?
Nu ne indoim de necesitatea săpării celor 2 tuneluri prin acest deal. Doar ca te astepti ca tunelurile sa fie solutia cand nu mai poti ocoli/traversa cu viaducte crestele Carpatilor.
Felicitari pentru curaj, Raducu~~
La minutul 12 00 tot în clește, sarma și foarfecă se lucrează
Mai au si alte tuneluri de efectuat aceasta firma? Dupa materialul excavat vad ca sapa prin dealuri,lucrurile merg mai repede aici.
Raducu ce temperatura este în tunel? Aproximativ
Potrivita. Nu am simtit vreun disconfort
Au deja săpați peste 500m la ambele tunele însumate?
Da
Oameni serioși. Au avansat foarte bine.
ms de update
Salut, cand incep lucrarile la Stadionul Dinamo vei face filmari?
Mai mult ca sigur , că nu .
Aprobari speciale acolo.
Wie lang solte sein der tunel?
2 galleries of 1.3 km each. They are at 320 m on one and roughly 180m on second ( there is a mention about 500 m total depth of excavations at 7:40 )
Nu cumva șef de șantier pe lotul ăsta îi Cristea Robert
👍👍👍
Claudiu, iti multumesc mult pentru ajutor. Conteaza pentru viitoarele filmari.
Mulțumim!
Emanuel, multumesc mult pentru ajutor!
Mulțumim!
Bogdan multumesc mult pentru ajutor!