Je ne te remercierais jamais assez j’ai investi dans le projet de taxi grâce à toi et actuellement je suis à quatre (4) véhicules. Je suis à Brazzaville et je te suis chaque matin et chaque soir. J’aimerais atteindre au moins 15 taxis et ensuite investir dans l’élevage et l’agriculture tout en gardant mes taxis en fonction. Merci beaucoup à toi Professeur.
Merci Philippe pour cette vidéo. Tu as été exact sur tous les points et j'en apprends beaucoup surtout sur le fait de prendre les voitures d'une même marque de préférence. Je gère un parc de moto taxi et j'ai récemment pris une voiture pour pouvoir m'essayer et voir ce que çava donner. D'après les informations que j'ai collectées, ce que je peux apporter de plus à la vidéo de Philippe est qu'il faut généralement, dans le cas où la voiture revient au conducteur à la fin du processus que ce soit lui même qui fasse le choix de la voiture. Et majoritairement, ds le dernier cas de figure, le chauffeur est responsable de l'achat de l'essence et des frais de réparation du véhicule. Ce processus se nomme Work and Pay ici au Togo. Vous prenez la valeur du véhicule que vous multipliez par 1,8 et c'est cette somme que le chauffeur doit vous payer avant de devenir le propriétaire de la voiture
Merci Philippe pour vos conseils, je suis actuellement dans le business des kavaki et je compte me lancer dans le business des taxis cette vidéo tombe à pic, j'attends impatiemment la 2ème partie🙌🏽🙏🏽
Bonjour Philippe trés belle vidéo moi je compte me lancer cette année. Interessez-vous au système de géolocalisation. Un GPS dans un taxi peut effectivement éviter de se faire arnaqué par un chauffeur malhonnête
Merci Philippe pour la vidéo. Plusieurs éléments importants ont été abordés. Dans les commentaires j'ai aussi beaucoup apprécié l'intervention de Gaëtan Youmbi qui pense que l'une des clés du succès du business de Taxi c'est la gestion opérationnelle. Il évoque la gestion des aspects tels que les accidents, le non-respect des engagements des parties, etc. Je trouve cela vraiment important. Je voudrais ajouter à tout ce qui a été dit, ma désapprobation de la dernière option de rémunération du chauffeur. Lorsque nous avons l'ambition de constituer une grande flotte automobile, nous perdons en laissant partir des chauffeurs qui ont été loyaux. Cela nous entraîne dans un perpétuel recommencement dans la fidélisation de nos ressources humaines. Merci.
Bonjour Mr Phillipe!!! Cette vidéo arrive au moment où je veux lancer mon propre business de taxi puisque j'exerce ce metier il y'a peu de temps à Yaoundé. Merci Comment puis-je acquerir une YARIS D4D occasion d'Europe d'ici à Mai 2022 embarquée avec un moteur? Investir au pays peut-il m'aider? J'ai vraiment amélioré mon projet grâce à cette vidéo. Pour celà je dis une fois de plus merci à "investir au pays" et particulièrement à toi coach!!!
Coach Philippe, sans te mentir il ya beaucoup comme moi au Togo qui s’accrochent à cette thématique là. Cette première vidéo est la bienvenue. Nous attendons donc avec impatience la deuxième vidéo. Bonne continuation coach.
Bonjour, merci beaucoup. Je suis dans les taxis à Brazzaville. J'ai commencé avec un véhicule qui faisait déjà taxi et j'ai dû investir un peu plus d'argent pour stabiliser le véhicule. Conclusion : Plus jamais je n'achète d'anciens taxis. Occasion d'Europe ou rien.
Mon idole Philippe simo mon mentor que dieu veille sur toi pour nous fournir toujours les informations fructueuses tu a changé mon mayseff dentreupreunaria que les dieux du cameroun veille sur toi pour toujours nous donner des idées fantastiques soit béni 🙏🙏🙏🙏🙏🙏💋💋
Pour les marques, il faut juste mentionner que le plus important à savoir c'est si la marque un bon service après-vente. Si on trouve sur place des pieces détachées, des mécaniciens qui savent faire la maintenance,... tout cela à un coût raisonnable.
J'aimerais vraiment voir la seconde vidéo. Théoriquement, tout ce que vous dites se tient. Mais un véhicule de moins de 50.000km et de moins de 5 ans, où allez-vous trouver les pièces ? L'entretien peut t'excuser un bon bout mais la mise de départ sera importante.
Je viens de me renseigner sur un modèle échantillon : Toyota Yaris 2011. Les pièces sont extrêmement rares. Imaginez alors la difficulté pour les millésimes 2015-2016. Même en 2026, ce sera compliqué.
Vraiment très intéressant, grand merci à toi Philippe. Ce business m'intéresse. J'avais voulu le faire il ya un certain mais décourager par les conseils d'autres personnes et j'envisageais de le faire bientôt malgré sa. Cette vidéo m'inspire. Encore merci. Et en attente de la 2ème vidéo sur cette thématique
Slt Superbe video sur le business de taxi. question svp: Que faire dans le cas oule chauffeur est absent, malade ou ne peut pas travailler pendant une période donner ? Comment gérer ce type de situation ? Merci.
Svp, si l'entretien du taxi est très bien fait, ce taxi la peut vivre pendant combien de temps ? En prenant en compte que le taxi avant environ 3-4ans de vie a l'achat...
Bonjour, la 3 eme option est bonne mais notons que les bon chauffeur sont rare et il réussit à respecter jusqu’à la fin du contrat. Vous pourriez insérer une close pour qu’il continue à travailler avec vous pour un 2ème véhicule même s’il devient propriétaire du premier. Je vous assure les bon chauffeur sont rare surtout à douala
Très vrai le bon chauffeur est rare je viens de me lancer en condition vente et le premier chauffeur que j'ai pris n'a même pas fais deux mois j'ai récupéré il prennait mon argent pour aller régler ses dettes à la réunion et ne me versait pas de recettes .
Évidemment que oui, car il suffit d'aller aux lieux de vente de véhicules avec un mécanicien automobile de profession ou bien avec une personne douée sur la notion automobile.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Je pense qu'on peut aussi se basé sur le kilométrage parcouru par le véhicule pour la gestion de la rémunération. Il suffit que le taximane envoie une photo du kilométrage après son boulot ou une fois par semaine.
@@slm4609 ça c'est de la malhonnêteté, mais à mon avis si tu fais un suivi régulier du kilométrage du véhicule, tu pourra détecter s'il y a eu un trafique
très belle vidéo. La façon la plus interessante de travailler avec les chauffeurs c'est de les impliquer comme tu as dit en lui disant de te ramener cpar exemple six millions en 3 ans et après la voiture lui appartient
Merci Philippe mais pour la 3ème option cest le chauffeur qui paie les frais d'entretien et réparation et carburant ou bien Je pense quelle est la meilleure option mais un parent taximan me la déconseillé
En République Démocratique du Congo ce modèle est très répandu chez les moto taxi sous l'appellation de contrat et oui c'est le chauffeur qui supporte les charges d'exploitation (carburants, pannes, etc.) pour ce qui est des voitures, on peut aisément penser qu'il en est de même.
Moi particulièrement, j'ai un mécanicien avec qui je traites. Quand il m'appelle qu'il a eu une panne, il appelle mon mécanicien qui se déplace pour allé gérer le problème... Et moi je gère le mécanicien directement. Le chauffeur lui même ne dépense rien. Donc il ne peux même pas m'inventer des problèmes, lui même il connaît...
Bonjour, Mes amis d'investir au pays, apprenez à avoir plus de substance dans vos conseils !!! Ayant moi même de l'expérience dans la gestion de flottes de taxi, vous n'avez pas mis l'accent sur les réels facteurs clés de succès. Je trouve que les conseils prodigués sont trop superficiels pour servir de boussole aux entrepreneurs qui souhaitent investir dans le taxi sans expérience préalable dans ce secteur. Je pense que suggérer l'achat de voitures neuves est une grosse erreur (au Cameroun) . La plupart des taxis sont réparés sous le manguier, c'est un facteur clé de succès car, la main d'œuvre est moins chère et l ingéniosité des mécaniciens expérimentés est sans limite. Cependant, l'expérience requise pour entretenir et maintenir des voitures (quasi) neuves est rare et coûteuse. Le taxi c'est un métier dédié aux experts, ne pas s'aventurer si vous ne disposez pas d'un réel savoir-faire en matière de gestion des hommes, connaissance des véhicules ( mécanique / électricité / tôlerie) savoir gérer les litiges (accidents, incidents) et l'agilité pour faire évoluer son mode opératoire . Vous avez evoquez les balises GPS, mais à vous écouter vous n'avez pas conscience du rôle clé joué par les balises. Je vous rejoins sur les points suivants : l'effet volume (maximiser le nombre de véhicules sous gestion), standardisation (se concentrer sur un seul modèle de véhicule), avoir un garage dédié. Mais ces éléments sont des requis de base, le succès repose sur la gestion opérationnelle. Donc si vous voulez être crédible, présenter l'activité sous l'angle des procédures opérationnelles clés, des risques sous jacents et des solutions que vous préconisez pour y remédier. Le succès repose dans la gestion opérationnelle des hommes et des véhicules, c'est à ce niveau que la différence se fait. Pour les personnes sans expérience préalable, je vous invite à débuter l'activité sous forme d'expérimentation, afin d'apprendre ce que vous ignorer. Il vous faut au minimum 2 à 4 ans d'expérimentation avant de penser faire du volume. Dernier conseil, un investissement n'est pas une boite noire. Si vous ne comprenez pas comment on gagne de l'argent dans une affaire, prenez le temps de vous éduquer auprès d'expert ayant une expérience concrète et vous faire vos propres expériences. La réussite c'est pas le résultat de recettes toutes faites. Faut expérimenter, apprendre de ses erreurs et faire évoluer son mode opératoire. Les recettes toutes faites n'existent que dans l'esprit de vendeurs d'illusions et sont à la destination de personnes motivées par l'appât du gain.
Comment tu verifies que le compteur n a pas ete traffiqué....toutes les voitures de seconde main k on achette chez les revendeurs ont le compteur traffiqués...dans tous les pays.....les revendeurs savent que c est un argument de vente
j'aime bien la statue de l'homme avec le genou à terre sur le bureau , cela dit merci pour les clés du succès de ce business , car je compte me lancé dedans .
Les chauffeurs voleurs, plusieurs membres de ma famille ont essaye Nfois ce truc, rien, meme la Hiace/lignes Dla-Ouest=rien, apres les chauffeurs sont devenus eux memes proprietaires.Notons 1 amie rentree s' est aussi essayee dans ce truc=rien Qu a t on pas essaye comme busines, resto Lassiette a Akwa pour ceux qui ont connu ce resto et bien d autres=rien..Apres on rentrera bredouille on vous insultera..
@@alinewandji8017 sauf si on conduit soi-même, histoire d'arrondir ses fins de mois, apres le bureau ou autres; certaines lignes sont intéressantes exemple l'aéroport pour pas trop se fatiguer à chercher les clients😆
@@jujuj597 entretemps la voiture/taxi est inactif=perte, comment recuperer le prix d achat, frais de la douane/horrible avec le tchoko/reseau bien organise etc..
@@alinewandji8017 exact, mais avec la voiture qui sert aussi de déplacements perso, et de taxi lol c'est zéro perte, enfin si la personne y tiens absolument, d'autres business sont vraiment intéressants q celui là ; je connais un chauffeur malhonnête qui a payé 2 taxi, en laissant l'épave à mon père sans aucun versement sérieux, il avait tardé à le virer aussi: ne pas tarder à déposer sur un côté rapidement un chauffeur malho😅😅😅
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Je ne te remercierais jamais assez j’ai investi dans le projet de taxi grâce à toi et actuellement je suis à quatre (4) véhicules.
Je suis à Brazzaville et je te suis chaque matin et chaque soir.
J’aimerais atteindre au moins 15 taxis et ensuite investir dans l’élevage et l’agriculture tout en gardant mes taxis en fonction.
Merci beaucoup à toi Professeur.
Wahooo bravo quel est votre modèle de gestion?
Bravo comment vs allez débuter
Bonjour quel est vôtre méthode de gestion
Merci Philippe pour cette vidéo. Tu as été exact sur tous les points et j'en apprends beaucoup surtout sur le fait de prendre les voitures d'une même marque de préférence.
Je gère un parc de moto taxi et j'ai récemment pris une voiture pour pouvoir m'essayer et voir ce que çava donner. D'après les informations que j'ai collectées, ce que je peux apporter de plus à la vidéo de Philippe est qu'il faut généralement, dans le cas où la voiture revient au conducteur à la fin du processus que ce soit lui même qui fasse le choix de la voiture.
Et majoritairement, ds le dernier cas de figure, le chauffeur est responsable de l'achat de l'essence et des frais de réparation du véhicule. Ce processus se nomme Work and Pay ici au Togo. Vous prenez la valeur du véhicule que vous multipliez par 1,8 et c'est cette somme que le chauffeur doit vous payer avant de devenir le propriétaire de la voiture
Après combien de temps ?
Merci pour ta réponse , le chauffeur rembourse les 1.8 du prix d achats en combien de temps ?
Merci Philippe pour vos conseils, je suis actuellement dans le business des kavaki et je compte me lancer dans le business des taxis cette vidéo tombe à pic, j'attends impatiemment la 2ème partie🙌🏽🙏🏽
Bonjour Philippe trés belle vidéo moi je compte me lancer cette année. Interessez-vous au système de géolocalisation. Un GPS dans un taxi peut effectivement éviter de se faire arnaqué par un chauffeur malhonnête
Ça tombe bien que tu en parles, ça m'intéresse beaucoup. On attend impatiemment la deuxième partie de la vidéo
Merci Philippe pour la vidéo. Plusieurs éléments importants ont été abordés. Dans les commentaires j'ai aussi beaucoup apprécié l'intervention de Gaëtan Youmbi qui pense que l'une des clés du succès du business de Taxi c'est la gestion opérationnelle. Il évoque la gestion des aspects tels que les accidents, le non-respect des engagements des parties, etc. Je trouve cela vraiment important.
Je voudrais ajouter à tout ce qui a été dit, ma désapprobation de la dernière option de rémunération du chauffeur. Lorsque nous avons l'ambition de constituer une grande flotte automobile, nous perdons en laissant partir des chauffeurs qui ont été loyaux. Cela nous entraîne dans un perpétuel recommencement dans la fidélisation de nos ressources humaines.
Merci.
Vraiment merci Monsieur Philippe mon homonyme ! J'ai hâte de voir la deuxième vidéo
Philippe,tu expliques avec une telle facilité cette activité qui d'ordinaire semble très complexe. Mille fois merci !
Il ya énormément de valeur partagée dans cette vidéo. Merci pour la qualité du contenu et les conseils. 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Vraiment, vous m'avez directement conseillé. Merci bcp.
Bonjour Mr Phillipe!!!
Cette vidéo arrive au moment où je veux lancer mon propre business de taxi puisque j'exerce ce metier il y'a peu de temps à Yaoundé. Merci
Comment puis-je acquerir une YARIS D4D occasion d'Europe d'ici à Mai 2022 embarquée avec un moteur? Investir au pays peut-il m'aider?
J'ai vraiment amélioré mon projet grâce à cette vidéo. Pour celà je dis une fois de plus merci à "investir au pays" et particulièrement à toi coach!!!
Je déconseille ce bussiness au Camer, bravo car tu apprends comment s occuper correctement de sa bagnole
Coach Philippe, sans te mentir il ya beaucoup comme moi au Togo qui s’accrochent à cette thématique là. Cette première vidéo est la bienvenue. Nous attendons donc avec impatience la deuxième vidéo. Bonne continuation coach.
Merci bcp mon tres cher grand frere Philipe Simon vraiment chapeau a toi cette vidéo me rens heureux j'attens la deuxième parties le plutôt stp
Bravo ! Vous me donnez la force de me décider
Merci infiniment !
Merci beaucoup Philippe pour tes conseils.
J'attends impatiemment la seconde partie de cette vidéo.
Merci d'avance.
Merci Philippe. Très instructive!!!
Merci infiniment mon frère soit béni infiniment
Excellente vidéo ! Très pertinente. Merci Philippe
Bonjour, merci beaucoup.
Je suis dans les taxis à Brazzaville. J'ai commencé avec un véhicule qui faisait déjà taxi et j'ai dû investir un peu plus d'argent pour stabiliser le véhicule.
Conclusion : Plus jamais je n'achète d'anciens taxis. Occasion d'Europe ou rien.
Effectivement car surtout avec le mauvais état de nos routes là en Afrique aussi. Je suis du même avis que vous !
Mon idole Philippe simo mon mentor que dieu veille sur toi pour nous fournir toujours les informations fructueuses tu a changé mon mayseff dentreupreunaria que les dieux du cameroun veille sur toi pour toujours nous donner des idées fantastiques soit béni 🙏🙏🙏🙏🙏🙏💋💋
Pour les marques, il faut juste mentionner que le plus important à savoir c'est si la marque un bon service après-vente. Si on trouve sur place des pieces détachées, des mécaniciens qui savent faire la maintenance,... tout cela à un coût raisonnable.
J'aimerais vraiment voir la seconde vidéo. Théoriquement, tout ce que vous dites se tient. Mais un véhicule de moins de 50.000km et de moins de 5 ans, où allez-vous trouver les pièces ?
L'entretien peut t'excuser un bon bout mais la mise de départ sera importante.
Je viens de me renseigner sur un modèle échantillon : Toyota Yaris 2011.
Les pièces sont extrêmement rares.
Imaginez alors la difficulté pour les millésimes 2015-2016.
Même en 2026, ce sera compliqué.
Merci pour la première partie. On attend la 2e pour être un peu plus rôdé pour l'avenir🙌
Merci infiniment, c'est un business que je veux souvent lancer mais je doutais.
Magnifique, vraiment tu nous éclaire
Merci Philippe très bon contenu et surtout intéressant 👍
merci beaucoup Philippe pour votre conseil tu es le meilleur et bon continuation
J’ai déjà cette idée en tête de buisness taxi privé…merci pour les conseils..faudra faire une 2eme partie
super vidéo je veux me lancer dans la location de voiture se sont les mêmes principes
Waouh ! C'est très intéressant.
Merci
Merci beaucoup Mr Philippe SIMO
Merci infiniment pour les conseils et J'attends la 2eme vidéo.
Très belle vidéo Philippe
Stp comment se passe la gestion du carburant du véhicule ?
Vraiment très intéressant, grand merci à toi Philippe. Ce business m'intéresse. J'avais voulu le faire il ya un certain mais décourager par les conseils d'autres personnes et j'envisageais de le faire bientôt malgré sa. Cette vidéo m'inspire. Encore merci. Et en attente de la 2ème vidéo sur cette thématique
Encore une fois une excellente vidéo avec de bons conseils 👍
Très intéressant Philippe
🇭🇹 j'attends avec impatience la prochaine vidéo.
Merci beaucoup grand Philipe !!!
Super merci pour le conseil je suis un jeune et je veux investir dans le taxi
Merci.
Vous connaissez bien le marché
Slt Superbe video sur le business de taxi. question svp: Que faire dans le cas oule chauffeur est absent, malade ou ne peut pas travailler pendant une période donner ? Comment gérer ce type de situation ?
Merci.
Merci infiniment pour toutes ces informations...
Merci beaucoup depuis Haiti
Merci Phillipe pour tes vidéos
Ce thème m'intéresse beaucoup !
Bonjour,
Quelles sont les démarches administratives à faire pour la mise en route d’un véhicule taxi?
Très belle analyses
Impatiemment la deuxième partie💪🏾
C'est tellement vrai tout ça....
Merci 🎉
Mais Philipe si la voiture tombe en panne loin du garage comment on doit faire dans ce cas remoquer le vehicule ?
bah tu appelles les services d'assistance de remorquage/depannage.
Très intéressant
Très rentable ce business 👍
Quel marque de voiture conseilles tu pour le taxi au cameroun. donne un exemple de modele
Merci mon frère pour tout ces conseils
En Afrique, la plus part Des voitures sont Des occasions de Japon, et Elles arrivent avec environ 90.000km deja
Monsieur Philipe SIMO , le business de taxis serait il plus rentable que le business de location de vehicules?
@@dukengurukehappy-melaine2953 bonne question 🔥
Très bon contenu Philippe
Merci beaucoup pour la vidéo. Mais est-ce qu'en Afrique il faut le permis B ?
Bien noté cher coach
Ça c'est clair
Bonjour Phillipe,
pense tu qu’on peut adapter les principes que énumère pour une agence de voyage interurbain via des Autocars ???
Svp, si l'entretien du taxi est très bien fait, ce taxi la peut vivre pendant combien de temps ?
En prenant en compte que le taxi avant environ 3-4ans de vie a l'achat...
Merci
Veuillez s'il vous plait revoir le lien pour le quiz. Il s'agit du quiz sur la gestion de ses finances et non celui sur la gestion du temps .
très bon conseils merci à vous
Bonjour, la 3 eme option est bonne mais notons que les bon chauffeur sont rare et il réussit à respecter jusqu’à la fin du contrat. Vous pourriez insérer une close pour qu’il continue à travailler avec vous pour un 2ème véhicule même s’il devient propriétaire du premier. Je vous assure les bon chauffeur sont rare surtout à douala
Très vrai le bon chauffeur est rare je viens de me lancer en condition vente et le premier chauffeur que j'ai pris n'a même pas fais deux mois j'ai récupéré il prennait mon argent pour aller régler ses dettes à la réunion et ne me versait pas de recettes .
Superbe vidéo 🤩😍
Bonjour Philippe, est ce qu'on peut trouver un bon véhicule sur place au Cameroun pour faire un taxi?
Évidemment que oui, car il suffit d'aller aux lieux de vente de véhicules avec un mécanicien automobile de profession ou bien avec une personne douée sur la notion automobile.
Merci Phillipe
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Je pense qu'on peut aussi se basé sur le kilométrage parcouru par le véhicule pour la gestion de la rémunération.
Il suffit que le taximane envoie une photo du kilométrage après son boulot ou une fois par semaine.
Ceci dit il est maintenant facile de trafiquer le kilométrage
@@slm4609 ça c'est de la malhonnêteté, mais à mon avis si tu fais un suivi régulier du kilométrage du véhicule, tu pourra détecter s'il y a eu un trafique
Merci mon frère
La mauvaise foi des chauffeurs m'ont découragé et j'ai revendu le taxi. Un business que je ne ferai plus jamais
très belle vidéo. La façon la plus interessante de travailler avec les chauffeurs c'est de les impliquer comme tu as dit en lui disant de te ramener cpar exemple six millions en 3 ans et après la voiture lui appartient
C'est un très bon business en Haïti 🇭🇹, il est très lucratif mais il faut faire le bon choix de voiture et de chauffeur.
Comme partout mais oui c'est une activité rentable il ne faut pas être feignant
Pour s'assurer que le chauffeur ne nous arnaque pas mettez un système de géolocalisation. Vous saurez se qu'il fait de votre voiture.
Merci Philippe mais pour la 3ème option cest le chauffeur qui paie les frais d'entretien et réparation et carburant ou bien
Je pense quelle est la meilleure option mais un parent taximan me la déconseillé
En République Démocratique du Congo ce modèle est très répandu chez les moto taxi sous l'appellation de contrat et oui c'est le chauffeur qui supporte les charges d'exploitation (carburants, pannes, etc.) pour ce qui est des voitures, on peut aisément penser qu'il en est de même.
Merci beaucoup !
Thank you !!
De vraies pépites
Brillant!!
mais philippe , que doivent faire les jeunes qui veulent devenir taximan. si on ne les recrute pas comme nouveau, il fait comment il meurt....
Cest quel ville
J'vais vous parler français : selon moi ce monsieur est compétent.
Intéressant !
Comment savoir que le moteur n'est pas trafiqué!
Comment contrôler le gain journalier que doit verser le chauffeur ? Malgré les raisons qu'il peut avancer !
Slt le chauffeur doit te verser 10 000 FCFA par jour...
@@michelnjeufa3243 et s'il avance des """imprévus" ""soit disant. Comment à des milliers de kilomètres tu peux en être convaincu ?
Moi particulièrement, j'ai un mécanicien avec qui je traites. Quand il m'appelle qu'il a eu une panne, il appelle mon mécanicien qui se déplace pour allé gérer le problème... Et moi je gère le mécanicien directement. Le chauffeur lui même ne dépense rien. Donc il ne peux même pas m'inventer des problèmes, lui même il connaît...
@@michelnjeufa3243 vous avez de la chance qu'il n''y a pas de complicité.
Dans la 3eme option (session-location), que se passe-t-il si on vole le vehicule, disons apres 1 an?
Quelqu’un sait s’il y a la 2e partie??
Mérci.phillip.tué.entré.de.faire.un.tré.bon.vidéo.c.tré.important.c.tré.bon.bissnéss
Bonjour,
Mes amis d'investir au pays, apprenez à avoir plus de substance dans vos conseils !!! Ayant moi même de l'expérience dans la gestion de flottes de taxi, vous n'avez pas mis l'accent sur les réels facteurs clés de succès. Je trouve que les conseils prodigués sont trop superficiels pour servir de boussole aux entrepreneurs qui souhaitent investir dans le taxi sans expérience préalable dans ce secteur.
Je pense que suggérer l'achat de voitures neuves est une grosse erreur (au Cameroun) . La plupart des taxis sont réparés sous le manguier, c'est un facteur clé de succès car, la main d'œuvre est moins chère et l ingéniosité des mécaniciens expérimentés est sans limite. Cependant, l'expérience requise pour entretenir et maintenir des voitures (quasi) neuves est rare et coûteuse. Le taxi c'est un métier dédié aux experts, ne pas s'aventurer si vous ne disposez pas d'un réel savoir-faire en matière de gestion des hommes, connaissance des véhicules ( mécanique / électricité / tôlerie) savoir gérer les litiges (accidents, incidents) et l'agilité pour faire évoluer son mode opératoire . Vous avez evoquez les balises GPS, mais à vous écouter vous n'avez pas conscience du rôle clé joué par les balises.
Je vous rejoins sur les points suivants : l'effet volume (maximiser le nombre de véhicules sous gestion), standardisation (se concentrer sur un seul modèle de véhicule), avoir un garage dédié. Mais ces éléments sont des requis de base, le succès repose sur la gestion opérationnelle. Donc si vous voulez être crédible, présenter l'activité sous l'angle des procédures opérationnelles clés, des risques sous jacents et des solutions que vous préconisez pour y remédier. Le succès repose dans la gestion opérationnelle des hommes et des véhicules, c'est à ce niveau que la différence se fait. Pour les personnes sans expérience préalable, je vous invite à débuter l'activité sous forme d'expérimentation, afin d'apprendre ce que vous ignorer. Il vous faut au minimum 2 à 4 ans d'expérimentation avant de penser faire du volume.
Dernier conseil, un investissement n'est pas une boite noire. Si vous ne comprenez pas comment on gagne de l'argent dans une affaire, prenez le temps de vous éduquer auprès d'expert ayant une expérience concrète et vous faire vos propres expériences. La réussite c'est pas le résultat de recettes toutes faites. Faut expérimenter, apprendre de ses erreurs et faire évoluer son mode opératoire. Les recettes toutes faites n'existent que dans l'esprit de vendeurs d'illusions et sont à la destination de personnes motivées par l'appât du gain.
Une Toyota Coralla neuve au Cameroun avec une douanes à 100%, je doute fort que tu puisses récupérer cet argent en moins de 5 ans
Comment tu verifies que le compteur n a pas ete traffiqué....toutes les voitures de seconde main k on achette chez les revendeurs ont le compteur traffiqués...dans tous les pays.....les revendeurs savent que c est un argument de vente
Pourquoi pas Conakry Philippe ???
Salut Aicha il na pas parlé de Conakry mais ce presque la même chose ce juste en Guinée nous vont vraiment de problème de route
@@ousmanediallo3560 Ah d'accord en tout cas on aimerait le voir en Guinée Conakry
@@baldeaisha6216 ok prépare toi il viendra un jour mai tu as domaine où tu as envie de investir
@@ousmanediallo3560 j'ai déjà commencé mais besoin de plus de formation et surtout soutien
@@baldeaisha6216 d’accord c’est bien tu habites où en Guinée
j'aime bien la statue de l'homme avec le genou à terre sur le bureau , cela dit merci pour les clés du succès de ce business , car je compte me lancé dedans .
Les chauffeurs voleurs, plusieurs membres de ma famille ont essaye Nfois ce truc, rien, meme la Hiace/lignes Dla-Ouest=rien, apres les chauffeurs sont devenus eux memes proprietaires.Notons 1 amie rentree s' est aussi essayee dans ce truc=rien
Qu a t on pas essaye comme busines, resto Lassiette a Akwa pour ceux qui ont connu ce resto et bien d autres=rien..Apres on rentrera bredouille on vous insultera..
C'est exact, trop de chauffeurs travaillent sans rien donner mon papa s est ruiné là dedans 😅
@@jujuj597 victime, famille, ami-es etc
@@alinewandji8017 sauf si on conduit soi-même, histoire d'arrondir ses fins de mois, apres le bureau ou autres; certaines lignes sont intéressantes exemple l'aéroport pour pas trop se fatiguer à chercher les clients😆
@@jujuj597 entretemps la voiture/taxi est inactif=perte, comment recuperer le prix d achat, frais de la douane/horrible avec le tchoko/reseau bien organise etc..
@@alinewandji8017 exact, mais avec la voiture qui sert aussi de déplacements perso, et de taxi lol c'est zéro perte, enfin si la personne y tiens absolument, d'autres business sont vraiment intéressants q celui là ; je connais un chauffeur malhonnête qui a payé 2 taxi, en laissant l'épave à mon père sans aucun versement sérieux, il avait tardé à le virer aussi: ne pas tarder à déposer sur un côté rapidement un chauffeur malho😅😅😅
👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Merci beaucoup !