Ну и что удивительного?пушсало было и останется лучшей защитой авто,так как оно не пропускает к металлу ни воду,ни конденсат,ни воздух,типа консервации получается. Оно не трескается и не застывает полностью,у него нет микротрещин,так как любое повреждение опять затянется,самое лучшее что придумали ещё во времена СССР.
Любая защита есть защита! Не хочу набирать в нете удельный вес сала ,но все жиры по любому легче поэтому вытесняются вверх воды! И это когда то произойдет хотя химия многолика!
Доброго дня всем!лично я себе на приору сделал пуш.сало+мастика битумная/один к одному на эл.плитке на улице разогрел(вонь,дым,поэтому на улице)становится жидкая,как вода,перчатки и кисточка-час делов и будет вам счастье!!!!просто мастикой нельзя-она лопается,а с пуш салом самое то!!!👍посоветовал бывалый сосед!!!!
У нас один кузовщик после ремонта машин,варит сало, отработку и Мотыль.Все один к одному. Потом горячим проливает пороги,двери и все остальное. Машины вечные. От коррозии появления коррозии даёт гарантию 4. Года. Благодарю за видео.
Лично я, перепробовал кучу разных антикоров. Лучше всего пушсало. Грязно, зато надежно. Мажу все голые резьбы после ремонта, потом все соединения отручиваюся на ура. Мне даже скидку на развале делают. :)
@@Auto_Soveti То есть, если днём ездишь, а на ночь оставляешь в сыром гараже, то машина будет гнить ? Даже несмотря на обработку ПУШЕЧНЫМ САЛОМ ????.....
продаешь машину и все , особенно в городе она нах не нужна, ощущения как будто институт закончил , из армии пришел или с зоны откинулся , примерно такие же
Варим мастику битумную до состояния воды так же варим пушечное сало далее смешиваем 1к1 перед этим зачистить и обработать грунтом днище и арки затем нанести раствор и забудете что такое коррозия.
Подскажите. Я вот все думаю про грунт. Не получится ли он барьером между пушсалом и ржавчиной, на 100% ее же не вычестить. Может лучше без грунта. И что дает мастика в смеси с пушсалом? Для чего ее добавлять?
Там где не можешь зачистить ржавчину - умные люди придумали преобразователь. Еще есть кислотные грунты. Не слышал, не? Вам интернет для чего? Порнуху смотреть?
@@SuperPuchokправильно думаете! В идеале раст стоп на ржавчину, поверх хороший слой пуш сала, можно кистью, а вот поверх можно тонкий слой мастики чисто цвет придать, много не надо. Получается жирно внутри, густо снаружи. Мастику добавляет для густоты, чтобы не смылось с днища. Но мой метод выше лучше! Есть отзывы людей где такой состав защищает металл на днище уже 25 лет)
@@shamanj2127 Мастике там искать нечего. Смысл пушсала и прочих маслянистых покрытий заключается в их текучести. Лучше чаще повторять обработку, чем надеятсч на самопальный бодяги с сомнительным эффектом.
Я с антикором Кордон мешал, растапливал 50 на 50, арки обрабатывал и днище на гранте папы, а на своей сновья в скрытые полости заливал пушсало с трансмиссионным маслом разогретое
Два года назад переварили 2105. Дунули салом плюс отработкой. Результат все идеально. Машине 15 лет. Чтобы пороги не пескоструило брызговики нацепили. У брата приора 5 летняя сгнила без обработки.
Лил дешёвую трансмиссионку на розлив, запаха нет и ползёт вверх(капилярный эффект) правда всё тех отверстия в пороге пришлось залепить автопласилином и так ездил всю зиму
Неплохо. Личный опыт. Приехал к нам запорожец на малярку, освежить потускневшую от времени краску, и зарихтовать небольшие эксплуатационные вмятины. Так вот, состояние кузова просто идеальное. Все было залито салом. Внутри по скрытым полостям и снаружи (арки, молдинги итд). Не одного следа коррозии.
Семерка 1998 года обработанная один раз пушсалом, ездит до сих пор только один порог маленькая дырка прогнила и то похоже не очень хорошо обработан был. Сейчас уже порог заменен и тоже обработан пушсалом.
@@Секешфехервар Маленькая дырка в передней части. Хотел просто латку поставить. Вырезал вокруг дырки квадрат и заметил что внизу усилитель тоже подржавел в этой части, и стал тонкий внизу как фольга. Я это не люблю, поменяли весь порог и усилитель. Мне мужик который менял сказал что обычно приезжают менять когда внутри всё в труху. У меня такого не было. Правый порог до сих пор родной.
@@Auto_Soveti что мешает просверлить из кабины в порогах нужные по размеру под заглушку технологические отверстия и обрабатывай себе в удовольствие, проще некуда.
Пушсало и нигрол,ядерная смесь ,промазал арки своему старику немцу .Прошлый авто ваз 2107,начали гнить пороги,пуш сало без добавок ,позадувал во все скрытые места,процесс коррозии оставился,5 лет отъездил не вылезло больше ни разу.
Гудрон или битум +нигрол+саляра. Бензином это разводить чтобы в полости затекло. Уникальность втом, что этот состав сам работает с каррозией, чуть пригреет и он смачивает металл лезит под краску.
@@СынбатькиЕсыпа а потом спустя пару лет это все высыхает появляются трещины и погнало сгивать под этим чудо антикором.... только пуш сало никакого битума им на крайняк можно запулить по пушсалу в колесных арках
Отработка (зимняя)( или летняя погуще )из редукторов моторного вагона пригор. эл.поезда.Подогревается,разводится при необходимости разбавителем , наносится на нужные поверхности .Практикую много лет. Наносится через год.
К пушсалу добавлял автопластилин. Пропорцию уже не помню, но эффект - бомба! Крылья залиты кабельной мастикой и отработкрй! Если и получается где тещина, выходит смесь и запечатывает трещины. Коррозия отсутствует.
Мой опыт эксплуатации автомобиля подсказывает то, что идеального антикора не существует, для скрытых полостей пушсало подходит хорошо, но для колёсных арок и сварочных швов лучше использовать автопластилин, для внутренних полостей, куда не возможно залить пушсало, например внутряки капота хорошо подходит мовиль, плоскость днища лучше покрыть каким-нибудь антигравием, потому что пушсало оттуда вымоется после езды по мокрым дорогам, и т.д поэтому у каждого антикора своя зона применения существует именно поэтому на рынке продают столько разных средств, если бы был идеальный антикор, то другое бы не покупал никто, а по поводу мешанины от наших кулибиных, мовиль+ мастика+ солидол- отработка+ соли с дороги и обязательно поездить по пыли, то это совсем бред, если бы это работало бы, то это давно бы уже продавали бы, и при обработке обязательно помнить 2 вещи: 1-е это то что перед обработкой обязательно нужно удалить ржавчину, потому что ржавчина ползёт под любой обработкой, под краской ,под грунтом, под герметиком ,под мастикой, под чем угодно она такая что себе дорогу найдёт и 2-е это то что у металла всегда есть 2 стороны, если одну обработать, то жди беды с другой обязательно
Так не ленитесь, раз в год, желательно летом, наносите пушсало с нигролом на днище и будет вам счастье. Занимает данная процедура два, три часа, зависит от размера авто. Материал стоит копейки, эффект отличный.
И ещё, не обязательно счищать ржавчину до чистого металла. Нигрол очень хорошо проникает в ржавчину и тянет за собой пушсало, которое эту ржавчину консервирует и не даёт идти дальше и разрушать то, на чём уже появилось.
подсоединяешь баллончик с антиграв.или спец,продуваешь компрессором,та же и внуренние полости мовилем,никакого гемора,что то варить мутить!@@Дмитрий-ц9в4к
У меня на Чери-Амулет уже второй мотор стоит а кузов без всяких жуков,про сквозную коррозию даже речи не идёт!А всё ежегодная обработка пушсалом с нигролом!Других вариков почему мой китаец ещё жив и не превратился в пепел и тлен у меня нет!
Добрый день. Тоже выбрал из всех вариантов пуш сало+ нигрол. Подскажи пожалуйста как мешал, пропорции. Интересно сколько уйдет на всё днище, пороги, и под покрылками.
На пушечное сало можно нанести тонкий слой мастики из баллончика! Получается намного более устойчивое к пескострую покрытие!) ну а так вообще нужны подкрылки и брызговики!)
60% пушсало, 40% резинобитумная мастика. Грею до состояния "водичка" и наношу на днище и арки пистолетом под давлением. Внутренние полости и двери 70% пушсало, 30% растстоп для скрытых полостей. Также задуваю нагретым. Вечный антикор недорого.
Я внутри арок мазал двумя жирными слоями и каждый слой феном прогревал чтобы растекалось и во все стыки затекло. Прошло 3.5 года- прибилось песком и грязью,но ничего не вымыло.
Пушсало пушсало, уже много лет использую рядовой жировой салидол с мовилем и нет проблем полет нормальный, этой же бедой смазал все гайки по днищу мащины и откручивается на раз два, не закисают.
Вы правы, многие не понимают разницу между пушсалом и солидолом, а по советскому ГОСТу ее практически нет, это технический жир, отличается минимально, а мовилем меняете вязкость, наносить легче, проникает лучше, главное чтобы везде прошло и закрыло, а не толщина сэнгвича из антикора и консерванта, а у них разная специализация, удачи.
В скрытых местах и полостях попробуйте обычный салидол растворенный в масле веретенке даже воздушным пистолетом задуете и еще где камушки летят поможет черная липучая лента растворенная в калоше бензине хорошо прилипает наносится кистью удачи
Солидол гигроскопичен или нет не знаю , а вот веретенка гигроскопична , знаю по своему негативному опыту . Мажте лучше или маслом или отработкой с пушсалом .
Здравствуйте. У меня гниёт пол из-за течи под педалью сцепления. Снял сверху жабо и расширительный бачок чтобы посмотреть как устроен слив с лобового стекла. Возле двигателя дворников, в углу крыла, есть небольшое заводское отверстие. Так вот если побрызгать водой в это отверстие вода вытекает в салон, но по логике это должен быть слив воды вниз на улицу. Не пойму куда ведёт эта дырка??? Чистить ее тросиком от мусора или наоборот закрыть наглухо???
Полностью согласен. была восьмерка 82 года обработана пушечным салом. до сих пор катается. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Греете баночку с салом на огне/электроплитке и тд. Я лично разогревал на водной бане: банку ставил в каструльку с водой, в воду опускал кипятильник. Так и мазал не вынимая из воды(оно так долго сохраняется теплым и жидким).
Жучка 73г. выпуска на ней 6лет отездил и продал авто. 30лет пороги, крылья были как новые... Делайте вывод!!!!У ней в нутри было все залито пушечным салом. Вот так вот. 🤣🍾🍷🙏⭐⭐⭐⭐⭐
Главный недостаток антикоров на основе пушечного сала - они эффективно работают только на новых или свежесваренных машинах, в закрытых полостях которых нет коррозии. А если она уже есть - никакое пушсало ее не остановит.
Эххххх.... Жигуль 2004 года первый хозяин всю пуш салом улил, я второй хозяин две недели назад продал ни одной гнилушки на ней не было, жду весну, буду ларгус свой мазюкать)
Абсолютно ничего! Обработал 99-ю с нуля - днище снаружи и внутри, арки - битумной мастикой, во все полости загнал шприцем смесь пушсала и отработки. Сам проездил 10 лет, продал 12 лет назад. Не было ни единого рыжего пятнышка. Не знаю, что делал ли что-то новый хозяин, но ребята, кто видел, говорят - Бегает твоя 99-я до сих пор. 99-я!!! Про оцинковку на которой не слышали никогда!!!🤣🤣🤣
@@ВячеславИванов-г8м смесь пушсала и отработки 50 на 50? И как закачивать шприцом, нагревать до жидкого состояния? И какую отработку, просто любое масло моторное? С батиного трактора пойдет? 😂
Машина каталась ,видно по дну,зализано,и сало с пылью высохло берется коржами.Завтра сам возьму отработки,и в очередной раз брызну дно с пулика .10 минут работы и порядок.Только делать нужно не раз в тридцать лет.А сало это не хило,но густая и высыхает с пылью.Спасибо!Удачи!
@@k.abdull9925 11 месяцев уже,всё отлично,в слякоть ездил мало,даже днище чистое,только вдоль порогов не много пригрязнилось,но на мойке самообслуживания прошёлся под порогами пеной и водой,и всё красиво...🙂👍
Б... Ть так и не ответил!!!))) пуш сало 90% и 10% нигрол на днище и подколесные арки, а пороги и скрытые полости 50% на 50% тех же ингидиентов, пистолетом загоняем. Когда остыло греем пистоль и бочёк. Всё.
Масло нужно для лучшей текучести состава при нанесении пневмоинструментом,в даном случае пушечного сала. Я добавлял процентов 20 нигрола и уайт спирита не так застывает при нанесении,грел на електроплитке. Желательно иметь технический фен,застывает быстро в пистолете . Закрывать сидушки,панели и т.д
А если машине (ваз 2114) 11 лет уже, дырок в порогах нет, краска просто снаружи отслаивается, металл живой еще, стоит ли проливать пороги изнутри пушсалом? Оно способно остановить коррозию, если очаги уже есть?
Это возражение направлено на создание неприятной ассоциации. У Гитлера была некоторая особенность - вегетарианство (на самом деле нет). И Гитлер был злодеем, а значит нам следует осуждать всё, что может быть с ним связано. Гитлер принимал ванны. Вы тоже? Вы что, хотите быть как Гитлер? А ещё он носил одежду и пил воду. Если вы не хотите быть как Гитлер, раздевайтесь и больше никогда не пейте её. Гэри Фрэнсион "Ешь, будто тебе не всё равно"
А смысл на кислотный наносить антикорозийный грунт,и тем более лак. Кислотный грунт нужно наносить на чистый металл,покрывать акриловым грунтом,в идеале после акрилового перекрыть эпоксидным грунтом. Вся суть в чистоте металла,если поражен ржавчиной все те слои не помогут,только пескоструй или химическая обработка. Антигравий зло,он пересыхает, впитывает влагу,отстает от поверхности. Лучше шовный герметик наносить щеткою на днище,на пороги разводить бензином калоша или антисиликоном ин наносить краскопультом из дюзою от 2 мм.
@@ЛеонидМатюнин-х9б И где я писал антигравием красить,откройте любого производителя ЛКМ техническую информацию о нанесении кислотных грунтов,первичных и вторичных грунтовок. Как их наносить вам виднее
Кислотный грунт первичный,его следует покрывать вторичными грунтом,правильно. Далее, эпоксидным грунтом нельзя,значит акриловым грунтом а он гидроскопичен,так. Далее изолируем от влаги эпоксидным грунтом,что не так. Шовный герметик не засыхает тем самым берет на себя пескоструй,который неизбежно будет на днище при езде автомобиля,и чем то схож на заводское каучуковое покрытия днища авто. Я не технолог по нанесении ЛКМ,но на моем авто Газ 2705 сделано так днище,и за три сезона проблем нет
Мешаешь 50 на 50 сало с мастикой и всё. Ничего не смывает. Лично проверено 4 летней эксплуатацией. Мастика придаёт крепость и при этом раствор остаётся в жирном пластичном состоянии. А одна мастика это дрянь. Со временем пересыхает, трескается и становится отличной средой для коррозии.
Вещь хорошая,но обрабатывал я им иномарку,был небольшой налет ржавчины,перед нанесением просто отмыл мойкой высокого давления,просушил. Итог,гниет прям под салом,начинаешь шпателем чистить,отваливается с кусочками железа. Обязательно нужно убирать очаги корозии,наносить грунт,и можно им мазать. Так вещь очень хорошая,но мазать по грязи и корозии не стоит
Я топочным мазутом обработал с нова Рио 2, днище,кромки дверей,и под капотом,передние крылья внутри,и пороги внутри. И после каждой поездки зимой обливаю тёплой водой по молдингам. Уже 15лет доволен. И наче бибику не спасти.
Я с такой не сталкивался, может кто из зрителей ответит? Мне кажеться, что можно. Пушечное сало хорошо держится на любой краске. Нельзя его наносить на грязь, краску которая отпадает и глубокие очаги коррозии.
мовилем прыскал в пороги 3 раза за 10 лет и крылья задние, там где попал все отлично даже если он высох, а где мастикой битумной в передние крылья антикорозийной там жопа есть дыры сквозные
Здравствуйте. Использовал пушечное сало двух разных производителей. На канале есть первая часть этого видео, снятая ещё три года назад. Там все видно, посмотрите пожалуйста.
машину брал с салона. никакой дополнительной антикоррозийной обработки не делал. сейчас автомобилю 3 года,ржавчина полностью отсутствует. А пушсало коррозию не останавливает)))
За три-пять лет ничего и не должно происходить, даже с китайским автопромом. Очаги коррозии начинают проявляться позже, и вот тогда уже антикоррозионная обработка кузова просто необходима.
Днище Обрабатывать нужно каждый год, я в прошлом году в 2020 махал дно пуш салом, в этом году поднял авто а до водительской стороны пуш сало как небуло, смыло песком и водой, передняя часть авто попадает под струю воды и всего что летит в первую очередь, вот и смыло все. А ведь мазал жирнкнько так.
Да, в местах где летит из под колес там одного пушечного сала мало. У меня под подкрылками все на месте. Если бы подкрылков не было, ничего бы не осталось, всё бы смыло...
@@Auto_Soveti у меня тоже впререди подкрылки есть, там мазал, и думаю там сало на месте, снимать в этом году их не стал.. А по днищу до водителя все печально, нужно уже конкретно варить, а после водителя все как новое.
Вас на ЕГЭ всех так учат? Вырвать из предложения и обгадить человека? Ты дегенерат? Или ты предложения слушаешь и читаешь кусками? Идиот - это диагноз, это не оскорбление.
@@РоманДанченко-и3ь Да. Но процесс реакции с коррозией проходит всего год. То есть пригоден при возникновении начального налета. Если конечно не будете каждый год наносить пушсало с ингибитором)))) В составе масел они тоже есть, поэтому и с отработкой тоже смешивают. Я лично с этим делом на практике не знаком. Сам собираюсь обрабатывать и только купил материалы)))Взял ингибитор российского производства Rust-stop, пушсало и мастику Оилрайт.
Я однажды менял на ГАЗ-52 крылья и пришлось подваривать одну из точек крепления правого крыла к кабине. Кабину потом покрасил, а изнутри, из кабины место сварки "временно" (нет более постоянного, чем временное) замазал пуш.салом. Не буду много писать. Машина много лет работала, потом много лет стояла, пока я её не отдал подешевке, но... на пятачке в кабине, где вареное железно было замазано пуш.салом, не появилось ни коррозии. ни даже цвет железа под салом не изменился, ни сало само не стекло!
Кузов гниет изнутри наружу, так что все самое интересное - под ковриком. У меня после обработки пушсалом снаружи лет 10 все держалось, пока полы из салона наружу не прогнили. А вот под ковриками мазал через год, и ни фига оно там не держалось. Все мокрое, пушсало отслоившееся, гниль, ржа.
Кто тебе сказал? Глупость какая... У меня приора 2010 г.в она ни одной зимы в своей жизни не видела, ездит только лето, осень весна...Ни одной ржавой точки на ней нет.... Вторая 2114 в 2014 году покупал в Москве, естественно ее прежний хозяин не особенно жалел и ездил, результат, она вся гнилая, передние крылья пришлось заменить, сгнили до дыр, задние арки с дырами, переделывал стекловолокном, перекрашивал, двери все в рыжиках, пескоструил, обработал, перекрасил, крышка багажника была вся ржавая, отпескоструил обработал перекрасил, в порогах дыры были такие, два кулака пролезали, пришлось переварить и обработать пушсалом изнутри и снаружи...Вот так то...
@@Горец-п9ч Так их везде в крупных городах сыпят, поэтому если есть возможность не эксплуатировать автомобиль зимой , то лучше его не эксплуатировать, или в крайнем случае пересесть на другую машину которая не так боится соли, или реагентов, например что-нибудь имеющее рамную конструкцию....
Есть два вида пушсала, одно мягкое, а одно твердое. Мягкое можно использовать для внутренних поверхностей, а твёрдым наружные, предварительно нагреть и обычной кистью мажешь. Работа очень грязная, но эффективно.
![МТ-21 [Минитрактор 4х4] - Нюансы сборки рамы и ходовой части](http://i.ytimg.com/vi/3K_c1vIQp_0/mqdefault.jpg)
Обработкой кузова ты наносишь удар банкам с их автокредитами))
Ага, борюсь с системой))
😄👍
Сергей Сергеевич 😛👍
у них огромные свалки с новыми автомобилями которые не успели продать
А живя в коробке от телевизора мы эти банки вообще со света сживем
Ну и что удивительного?пушсало было и останется лучшей защитой авто,так как оно не пропускает к металлу ни воду,ни конденсат,ни воздух,типа консервации получается. Оно не трескается и не застывает полностью,у него нет микротрещин,так как любое повреждение опять затянется,самое лучшее что придумали ещё во времена СССР.
Совершенно и полностью согласен. Главное, что не трескается.
Вроде раньше его придумали. При царе!
Я не против ссср, но кажись пушками стреляли гораздо раньше 1922года
@@honk06 бесспорно.но советское трудно достать.как альтернатива- пушсало/мовиль/нигрол в одинаковых пропорциях смешать,наносить горячим
@@Dmitry_Krasovskij Под народным названием "пушечное сало" скрывается консервационная смазка ПВК, выпускается с 1975 года.
Это походу самый лучший консервант 👍 Сало рулит в любом виде, особенно с чесноком и свежим картофелем + чёрный хлебушек мммм 😁
100 %
Нахер его назвали сало 😂 Достаточно было назвать пушечный корсервант 😃
Любая защита есть защита! Не хочу набирать в нете удельный вес сала ,но все жиры по любому легче поэтому вытесняются вверх воды! И это когда то произойдет хотя химия многолика!
Ага, попробуй другую херню,посмотрим на твое мнение умник с черным хлебушком!
@@polyprofeccional ... да в том то все и дело что пробовал другую х..ю... а за умника спасибо, я такой 🤓
Доброго дня всем!лично я себе на приору сделал пуш.сало+мастика битумная/один к одному на эл.плитке на улице разогрел(вонь,дым,поэтому на улице)становится жидкая,как вода,перчатки и кисточка-час делов и будет вам счастье!!!!просто мастикой нельзя-она лопается,а с пуш салом самое то!!!👍посоветовал бывалый сосед!!!!
Так же делал. Мастику битумную брал обычную кровельную что с крыши осталась а пушсало ещё советское в картонном ведре .
Можно ли добавить ещё немного нигрола туда (настоящий, ещё с тех времён).
@@EvgenWho да,немного можно!
Мастика с салом не трескается!
Поддерживаю! Я делал (сало) 2:1 (мастика)👍 ps но ,,аромат и дымок"...это таки да😅😅😅
У нас один кузовщик после ремонта машин,варит сало, отработку и Мотыль.Все один к одному. Потом горячим проливает пороги,двери и все остальное. Машины вечные. От коррозии появления коррозии даёт гарантию 4. Года. Благодарю за видео.
И вам спасибо за то, что поделились своим вариантом.
@@kuzma-redka вечные на четыре года.
не мотыль а мовиль грамотей
@@Огособі кто понимает тот понял,что мовиль. Но ты один самый грамотный на весь ютуб.
Мотыль стоит дорого...
Лично я, перепробовал кучу разных антикоров. Лучше всего пушсало. Грязно, зато надежно. Мажу все голые резьбы после ремонта, потом все соединения отручиваюся на ура. Мне даже скидку на развале делают. :)
Респект!
Добавь в пуш сало рас стоп В 1к3 примерно не пожалешь!
Мне на разборке даже сделали скидку...
А мне на металлоприемке, сделали скидку.
@@MisterVasyaPupkin 😂😂
Блин, тоже намажу и поставлю на три года в гараж. Ездить другую куплю машину.
Эта машина ездила три года, просто по ночам стояла в сыром гараже.
@@Auto_Soveti То есть, если днём ездишь, а на ночь оставляешь в сыром гараже, то машина будет гнить ? Даже несмотря на обработку ПУШЕЧНЫМ САЛОМ ????.....
продаешь машину и все , особенно в городе она нах не нужна, ощущения как будто институт закончил , из армии пришел или с зоны откинулся , примерно такие же
@@ЛьюисХемильтон-ч9ы конечно будет гнить в сыром гараже,вы не абсолютно все полости можете промазать и задуть
А зачем ее тогда в гараж сырой ставить? Лучше пусть на ветру стоит, лучше будет.
Варим мастику битумную до состояния воды так же варим пушечное сало далее смешиваем 1к1 перед этим зачистить и обработать грунтом днище и арки затем нанести раствор и забудете что такое коррозия.
Спасибо!
Подскажите. Я вот все думаю про грунт. Не получится ли он барьером между пушсалом и ржавчиной, на 100% ее же не вычестить. Может лучше без грунта. И что дает мастика в смеси с пушсалом? Для чего ее добавлять?
Там где не можешь зачистить ржавчину - умные люди придумали преобразователь. Еще есть кислотные грунты. Не слышал, не?
Вам интернет для чего? Порнуху смотреть?
@@SuperPuchokправильно думаете! В идеале раст стоп на ржавчину, поверх хороший слой пуш сала, можно кистью, а вот поверх можно тонкий слой мастики чисто цвет придать, много не надо. Получается жирно внутри, густо снаружи. Мастику добавляет для густоты, чтобы не смылось с днища. Но мой метод выше лучше! Есть отзывы людей где такой состав защищает металл на днище уже 25 лет)
@@shamanj2127 Мастике там искать нечего. Смысл пушсала и прочих маслянистых покрытий заключается в их текучести. Лучше чаще повторять обработку, чем надеятсч на самопальный бодяги с сомнительным эффектом.
Я с антикором Кордон мешал, растапливал 50 на 50, арки обрабатывал и днище на гранте папы, а на своей сновья в скрытые полости заливал пушсало с трансмиссионным маслом разогретое
Два года назад переварили 2105. Дунули салом плюс отработкой. Результат все идеально. Машине 15 лет. Чтобы пороги не пескоструило брызговики нацепили. У брата приора 5 летняя сгнила без обработки.
Отлично! А от отработки нет запаха?
@@Auto_Soveti отработку не нужно использовать , девешое масло купите новое , лукоил , газпром , оно не пахнет как отработка.
@@Auto_Sovetiесть, ещё какой, воняет на весь салон
Лил дешёвую трансмиссионку на розлив, запаха нет и ползёт вверх(капилярный эффект) правда всё тех отверстия в пороге пришлось залепить автопласилином и так ездил всю зиму
@@Auto_Sovetiотработку не лейте, есть кучу дешёвых масел тад17 и прочие масла
Неплохо.
Личный опыт. Приехал к нам запорожец на малярку, освежить потускневшую от времени краску, и зарихтовать небольшие эксплуатационные вмятины.
Так вот, состояние кузова просто идеальное. Все было залито салом. Внутри по скрытым полостям и снаружи (арки, молдинги итд). Не одного следа коррозии.
Сколько лет Запорожцу было? Их лакокрасочное покрытие не самое лучшее.
@@Auto_Soveti их красили югославской эмалью, а кузов фосфатировали, у самого такой 88 года, полет нормальный
Да , запорожец гнил быстро
Все так и есть . У меня во владении пассат 2 , который на Аве, в 2012 году все обрабатывал пушсалом, все отлично
Семерка 1998 года обработанная один раз пушсалом, ездит до сих пор только один порог маленькая дырка прогнила и то похоже не очень хорошо обработан был. Сейчас уже порог заменен и тоже обработан пушсалом.
Да, пороги изнутри сложновато обработать.
Маленькая дырка, а заменили весь порог, я правильно понял ?🤔
@@Секешфехервар Маленькая дырка в передней части. Хотел просто латку поставить. Вырезал вокруг дырки квадрат и заметил что внизу усилитель тоже подржавел в этой части, и стал тонкий внизу как фольга. Я это не люблю, поменяли весь порог и усилитель. Мне мужик который менял сказал что обычно приезжают менять когда внутри всё в труху. У меня такого не было. Правый порог до сих пор родной.
Семерка 2007 года пороги обработал пушсалом в перемешку с трансмиссионым маслом 1 к 1, 2018 г ржавая вся пробег 460000 км а Пороги Целые!
@@Auto_Soveti что мешает просверлить из кабины в порогах нужные по размеру под заглушку технологические отверстия и обрабатывай себе в удовольствие, проще некуда.
Пушсало и нигрол,ядерная смесь ,промазал арки своему старику немцу .Прошлый авто ваз 2107,начали гнить пороги,пуш сало без добавок ,позадувал во все скрытые места,процесс коррозии оставился,5 лет отъездил не вылезло больше ни разу.
Да, пушечное сало это надёжно! Я проверил тремя годами эксплуатации, вы пятью.
Гудрон или битум +нигрол+саляра. Бензином это разводить чтобы в полости затекло. Уникальность втом, что этот состав сам работает с каррозией, чуть пригреет и он смачивает металл лезит под краску.
@@СынбатькиЕсыпа а потом спустя пару лет это все высыхает появляются трещины и погнало сгивать под этим чудо антикором.... только пуш сало никакого битума им на крайняк можно запулить по пушсалу в колесных арках
Здравствуйте! Подскажите какие пропорции с нигролом?
@@ОлегСвидницкий-ц5ч 50/50
Кашу салом не испортишь!! 👍Проверенный дедовскии метод. Конечно после обработки хотя бы раз в полгода надо посматривать
Отработка (зимняя)( или летняя погуще )из редукторов моторного вагона пригор. эл.поезда.Подогревается,разводится при необходимости разбавителем , наносится на нужные поверхности .Практикую много лет. Наносится через год.
Я не пойму ты масло меняешь каждые пол года? Какая на х.. "зимняя", "летняя"!? Люди вы вообще с какой планеты?
@@Семен-у4фты читать не умеешь?
Или мозг информацию не обрабатывает?
Полезное видео, а-то споры.. Чем разводил и в какой пропорции интересно.
Канатная смазка рулит, только вот мажется писец как сильно. Только греть приходится перед нанесением.
В пуш. сало добавляю RustStop для скрытых полостей, ржавьё становится чёрным и больше не прогрессирует.
К пушсалу добавлял автопластилин. Пропорцию уже не помню, но эффект - бомба! Крылья залиты кабельной мастикой и отработкрй! Если и получается где тещина, выходит смесь и запечатывает трещины. Коррозия отсутствует.
От тёщины ещё зависит.
@@skazkaoteberu от опечатки, скорость защиты трещины не зависит!!!)))Художника , обидить, всякий можит, а смесь приготовить- НЕТ!!!
Мой опыт эксплуатации автомобиля подсказывает то, что идеального антикора не существует, для скрытых полостей пушсало подходит хорошо, но для колёсных арок и сварочных швов лучше использовать автопластилин, для внутренних полостей, куда не возможно залить пушсало, например внутряки капота хорошо подходит мовиль, плоскость днища лучше покрыть каким-нибудь антигравием, потому что пушсало оттуда вымоется после езды по мокрым дорогам, и т.д поэтому у каждого антикора своя зона применения существует именно поэтому на рынке продают столько разных средств, если бы был идеальный антикор, то другое бы не покупал никто, а по поводу мешанины от наших кулибиных, мовиль+ мастика+ солидол- отработка+ соли с дороги и обязательно поездить по пыли, то это совсем бред, если бы это работало бы, то это давно бы уже продавали бы, и при обработке обязательно помнить 2 вещи: 1-е это то что перед обработкой обязательно нужно удалить ржавчину, потому что ржавчина ползёт под любой обработкой, под краской ,под грунтом, под герметиком ,под мастикой, под чем угодно она такая что себе дорогу найдёт и 2-е это то что у металла всегда есть 2 стороны, если одну обработать, то жди беды с другой обязательно
Так не ленитесь, раз в год, желательно летом, наносите пушсало с нигролом на днище и будет вам счастье. Занимает данная процедура два, три часа, зависит от размера авто. Материал стоит копейки, эффект отличный.
И ещё, не обязательно счищать ржавчину до чистого металла. Нигрол очень хорошо проникает в ржавчину и тянет за собой пушсало, которое эту ржавчину консервирует и не даёт идти дальше и разрушать то, на чём уже появилось.
подсоединяешь баллончик с антиграв.или спец,продуваешь компрессором,та же и внуренние полости мовилем,никакого гемора,что то варить мутить!@@Дмитрий-ц9в4к
В 70тые годы,машины обрабатывали обычным подсолнечным маслом,оно высыхало и карамелезировалось так,что наждачкой неототрёшь.
Карамель - это производное от сахара
@@autoflame4x4
Ну,ты же понял о чём речь - хули ты умничаешь?...
Олифа и есть производная подсолнечного масла
Спасибо, это очень полезное видео 👍
Купил в прок 20 кг, еще сделанного по ГОСТу. Буду тренироваться в нанесении.
Успехов.
У меня на Чери-Амулет уже второй мотор стоит а кузов без всяких жуков,про сквозную коррозию даже речи не идёт!А всё ежегодная обработка пушсалом с нигролом!Других вариков почему мой китаец ещё жив и не превратился в пепел и тлен у меня нет!
Добрый день. Тоже выбрал из всех вариантов пуш сало+ нигрол. Подскажи пожалуйста как мешал, пропорции. Интересно сколько уйдет на всё днище, пороги, и под покрылками.
Попробуйте смазку АМС 3, это лучше чем пушсало. Она идёт для смазки механизмов работающих в воде
Пушсало + нигрол для порогов 60 на 40, для днища 80 на 20. Пробуйте, хуже не будет точно😁
На пушечное сало можно нанести тонкий слой мастики из баллончика! Получается намного более устойчивое к пескострую покрытие!) ну а так вообще нужны подкрылки и брызговики!)
Да, без подкрылков его вымоет очень быстро.
Карбон и пуш сало нагреваешь и мешаешь 50 на 50 и вечный антикор
@@Auto_Soveti хрен ты вымоешь водой пушсало, будешь ездить и ездить по воде, а пушсало хрен смоешь, а вот "пескоструйка" из под колес та да, сшибает.
@@demon78.84 чё за карбон?
Вы вобще неадекватные чтоли? Мастику на жир наносить.
60% пушсало, 40% резинобитумная мастика. Грею до состояния "водичка" и наношу на днище и арки пистолетом под давлением. Внутренние полости и двери 70% пушсало, 30% растстоп для скрытых полостей. Также задуваю нагретым. Вечный антикор недорого.
Спасибо за лайфхак.
НГ-203Р не пробовали вместо растстопа?
Сварочные швы обработать надо было и смешай пуш сало с антикором очень неплохая смесь и хорошо держит я так днище и арки задул
Да, так тоже можно
Я внутри арок мазал двумя жирными слоями и каждый слой феном прогревал чтобы растекалось и во все стыки затекло.
Прошло 3.5 года- прибилось песком и грязью,но ничего не вымыло.
Очень хороший результат! Спасибо, что делитесь информацией.
Пойду жену намажу
Лучше вазелинчиком
Лучше пушку ей вставь и без смазки😅
Пушсало пушсало, уже много лет использую рядовой жировой салидол с мовилем и нет проблем полет нормальный, этой же бедой смазал все гайки по днищу мащины и откручивается на раз два, не закисают.
Вы правы, многие не понимают разницу между пушсалом и солидолом, а по советскому ГОСТу ее практически нет, это технический жир, отличается минимально, а мовилем меняете вязкость, наносить легче, проникает лучше, главное чтобы везде прошло и закрыло, а не толщина сэнгвича из антикора и консерванта, а у них разная специализация, удачи.
В скрытых местах и полостях попробуйте обычный салидол растворенный в масле веретенке даже воздушным пистолетом задуете и еще где камушки летят поможет черная липучая лента растворенная в калоше бензине хорошо прилипает наносится кистью удачи
Спасибо за Ваш вариант.
Салидол гигроскопичен по-моему
Солидол гигроскопичен или нет не знаю , а вот веретенка гигроскопична , знаю по своему негативному опыту . Мажте лучше или маслом или отработкой с пушсалом .
Здравствуйте. У меня гниёт пол из-за течи под педалью сцепления. Снял сверху жабо и расширительный бачок чтобы посмотреть как устроен слив с лобового стекла. Возле двигателя дворников, в углу крыла, есть небольшое заводское отверстие. Так вот если побрызгать водой в это отверстие вода вытекает в салон, но по логике это должен быть слив воды вниз на улицу.
Не пойму куда ведёт эта дырка??? Чистить ее тросиком от мусора или наоборот закрыть наглухо???
Там шланг должен быть, вверху он как лейка, чтобы не выпадал. Ты его потерял.
@@Семен-у4ф напишите подробнее пожалуйста, к чему он крепится и где искать.
А́нтимашейник приветствую тебя, узнал тебя по голосу, успехов тебе !
Я наклеивают на сало пищевую алюминиевую фольгу. И не пахнет, не пачкается.
Хорошая идея, я так не догадался. Большое спасибо!
Я делал 2 слоя полиэтилена одной тонкой пленкой второй чуть толще, а потом сверху ковролин!!
@@terra1804 а конденсат не образуется под пленкой?
@@РоманДанченко-и3ь Тьфу тьфу каждый месяц проверяю пока все гуд!!!
@@terra1804 вместо ковролина, мог бы и персидский постелить, раз машину так любишь. 😀👍
Полностью согласен. была восьмерка 82 года обработана пушечным салом. до сих пор катается. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Спасибо, посмотрю обязательно!
3,14здишь, как дышишь. Восьмёрки с 84 года выпускать начали.
Ошибся человек с кем не бывает, давно это было)
То была мини восьмерка - таврия😂😂😂
Спасибо, поучительно👍👍👍
Пожалуйста!
Подскажите, пожалуйста, а как подготавливаете состав к нанесению? Его же греть нужно, чтобы жидким стало?
Вот моё старое видео по теме. Там и рассказываю, и наглядно показываю весь процесс подготовки и нанесения: ruclips.net/video/1X5PldKgJsc/видео.html
Греете баночку с салом на огне/электроплитке и тд.
Я лично разогревал на водной бане: банку ставил в каструльку с водой, в воду опускал кипятильник. Так и мазал не вынимая из воды(оно так долго сохраняется теплым и жидким).
На старом обогревателе разогреваю
Спасибо, все вопросы сами отпали после просмотра
Пожалуйста
Жучка 73г. выпуска на ней 6лет отездил и продал авто. 30лет пороги, крылья были как новые... Делайте вывод!!!!У ней в нутри было все залито пушечным салом. Вот так вот. 🤣🍾🍷🙏⭐⭐⭐⭐⭐
30 лет это серьёзно! Пушечное сало это надёжно!
Прочитайте,кто не знает,статью на Драйве -"Вечный антикор". Вопросы отпадут!
Главный недостаток антикоров на основе пушечного сала - они эффективно работают только на новых или свежесваренных машинах, в закрытых полостях которых нет коррозии. А если она уже есть - никакое пушсало ее не остановит.
Небольшие "рыжики" останавливает, а вот если от коррозии дырки насквозь, то конечно уже ничего не поможет.
Так останови Раст-стопом,а через 2-3 суток перекрой пушсалом.
Поэтому у нас 7 компонентов для днища и арок, 6 - для скрытых 😏
Заварить дырки и все.Потом замазать
Коррозия, это рак металла, завелся и будет жрать до дыр...
Как говорил мой дед :на век жопа одна, и та с трещиной! А вы про машины...)))
Дед был прав)) Но хотелось бы, чтобы машина побегала подольше!
У баб ещё хуже, у них две трещины))
@@МарКос-ж1л и как ты их НЕ ПУТАЕШЬ? 😀
@@gennadipeltokangas9788 можно и спутать, не критично 🤣
Жизнь дала трещину, и стала похожа на жопу
Есть ещё понятие как усталость металла и сварочных швов.
Есть еще понятие - жир. И жиру по барабану усталость металла.
Эххххх.... Жигуль 2004 года первый хозяин всю пуш салом улил, я второй хозяин две недели назад продал ни одной гнилушки на ней не было, жду весну, буду ларгус свой мазюкать)
Успехов!
Спасибо за видео про пушечное сало. Очень интересно, что будет с ним ещё через три года.
Хорошо. Если машина доживет, сниму обязательно!
Абсолютно ничего! Обработал 99-ю с нуля - днище снаружи и внутри, арки - битумной мастикой, во все полости загнал шприцем смесь пушсала и отработки. Сам проездил 10 лет, продал 12 лет назад. Не было ни единого рыжего пятнышка. Не знаю, что делал ли что-то новый хозяин, но ребята, кто видел, говорят - Бегает твоя 99-я до сих пор.
99-я!!! Про оцинковку на которой не слышали никогда!!!🤣🤣🤣
@@ВячеславИванов-г8м смесь пушсала и отработки 50 на 50? И как закачивать шприцом, нагревать до жидкого состояния? И какую отработку, просто любое масло моторное? С батиного трактора пойдет? 😂
@@ВячеславИванов-г8м хорошо хоть не догадался СИДЕНЬЯ дегтем вымазать - чтобы дермантин не потрекался 😀😀😀
Отличный обзор спасибо за видео👍
И еще вопрос. Чтобы низ дверей не ржавел, хватит ли обработки только внутренней части дверей?
Снаружи нельзя. Пушечное сало никогда не застывает полностью, по этому будьте осторожны
@@Auto_Soveti спасибо
Машина каталась ,видно по дну,зализано,и сало с пылью высохло берется коржами.Завтра сам возьму отработки,и в очередной раз брызну дно с пулика .10 минут работы и порядок.Только делать нужно не раз в тридцать лет.А сало это не хило,но густая и высыхает с пылью.Спасибо!Удачи!
И Вам спасибо за то, что делитесь своим личным опытом!
Когда обрабатывали пороги ,чем разводили сало ?
Мазал дно и арки на Гранте с новья пушечным салом с битумной мастикой 1/1,грел и мазал от души,особенно стыки и лонжероны,самый лучний антикор!👍👍👍
Сколько времени прошло с момента покупки? Результат?
@@k.abdull9925 11 месяцев уже,всё отлично,в слякоть ездил мало,даже днище чистое,только вдоль порогов не много пригрязнилось,но на мойке самообслуживания прошёлся под порогами пеной и водой,и всё красиво...🙂👍
@@РоманПавлов-ф4щ7чкак результат сейчас?
Подскажите точные пропорции пожалуйста!?1/4от масла либо от пушсала?
Пушечного сала должно быть больше чем масла. Точные пропорции есть в старом ролике. Там видно как разводил, нагревал, наносил.
Б... Ть так и не ответил!!!))) пуш сало 90% и 10% нигрол на днище и подколесные арки, а пороги и скрытые полости 50% на 50% тех же ингидиентов, пистолетом загоняем. Когда остыло греем пистоль и бочёк. Всё.
И никакого нафик!!!! МАСЛА!
Масло нужно для лучшей текучести состава при нанесении пневмоинструментом,в даном случае пушечного сала. Я добавлял процентов 20 нигрола и уайт спирита не так застывает при нанесении,грел на електроплитке. Желательно иметь технический фен,застывает быстро в пистолете . Закрывать сидушки,панели и т.д
О, тут уже разобрались! Разумеется большая часть это пушечное сало, и ни в коем случае на оборот.
А если машине (ваз 2114) 11 лет уже, дырок в порогах нет, краска просто снаружи отслаивается, металл живой еще, стоит ли проливать пороги изнутри пушсалом? Оно способно остановить коррозию, если очаги уже есть?
Мелкие "рыжики" останавливает. Крупные очаги коррозии - нет.
Обязательно. И не жалей, лей побольше. Я не шучу. Потом будешь улыбаться, а все будут менять пороги.
Я бодяжу пушсало и мовиль 50/50 и во все дыры))) Тема нормальная и недорогая.
Сало оно и в африке сало, особенно его любят кузовщики когда снимают деталь для переварки, а там Сало. А так консервант обалденный.
Это возражение направлено на создание неприятной ассоциации.
У Гитлера была некоторая особенность - вегетарианство (на самом деле нет).
И Гитлер был злодеем, а значит нам следует осуждать всё, что может быть с ним связано.
Гитлер принимал ванны.
Вы тоже?
Вы что, хотите быть как Гитлер?
А ещё он носил одежду и пил воду.
Если вы не хотите быть как Гитлер, раздевайтесь и больше никогда не пейте её.
Гэри Фрэнсион "Ешь, будто тебе не всё равно"
Здравствуйте, только чистое пушечное сало без добавок, масел и т.д. , так?
С добавлением трансмисионного
так машина ездила или стояла 3 года?
Как правило, днём ездила, по ночам стояла. Иногда наоборот))
В идеале кислотный грунт на голый метал , потом антикоррозийный грунт (боди992) например ,далее лак автомобильный и сверху антигравий)))
А смысл на кислотный наносить антикорозийный грунт,и тем более лак. Кислотный грунт нужно наносить на чистый металл,покрывать акриловым грунтом,в идеале после акрилового перекрыть эпоксидным грунтом. Вся суть в чистоте металла,если поражен ржавчиной все те слои не помогут,только пескоструй или химическая обработка. Антигравий зло,он пересыхает, впитывает влагу,отстает от поверхности. Лучше шовный герметик наносить щеткою на днище,на пороги разводить бензином калоша или антисиликоном ин наносить краскопультом из дюзою от 2 мм.
Пиздец бутерброд нарисовал, ладно хоть фосфат бросил на перво
@@АлександрДеркач-з2г вот еще один умник, берешь дешовое дерьмо под названием общим антигравий и начинаешь судить о вечном, Хайям блин.
@@ЛеонидМатюнин-х9б И где я писал антигравием красить,откройте любого производителя ЛКМ техническую информацию о нанесении кислотных грунтов,первичных и вторичных грунтовок. Как их наносить вам виднее
Кислотный грунт первичный,его следует покрывать вторичными грунтом,правильно. Далее, эпоксидным грунтом нельзя,значит акриловым грунтом а он гидроскопичен,так. Далее изолируем от влаги эпоксидным грунтом,что не так. Шовный герметик не засыхает тем самым берет на себя пескоструй,который неизбежно будет на днище при езде автомобиля,и чем то схож на заводское каучуковое покрытия днища авто. Я не технолог по нанесении ЛКМ,но на моем авто Газ 2705 сделано так днище,и за три сезона проблем нет
Добрый день.
Можно ли добавить в пушсало парафин.
Спасибо большое.
Не пробовал. Лучше не стоит.
Ведро помоев лучше добавь
@@Семен-у4ф тебя кто спрашивал?
На ниве амс3 пороги задул. Теперь крылья и полости ланжеронов. Днище смысла нет каждый день по праве по капот.
А дно обработать мастикой не судьба? Пушсало с днища стирается и смывается!
Мешаешь 50 на 50 сало с мастикой и всё. Ничего не смывает. Лично проверено 4 летней эксплуатацией. Мастика придаёт крепость и при этом раствор остаётся в жирном пластичном состоянии. А одна мастика это дрянь. Со временем пересыхает, трескается и становится отличной средой для коррозии.
Вещь хорошая,но обрабатывал я им иномарку,был небольшой налет ржавчины,перед нанесением просто отмыл мойкой высокого давления,просушил. Итог,гниет прям под салом,начинаешь шпателем чистить,отваливается с кусочками железа. Обязательно нужно убирать очаги корозии,наносить грунт,и можно им мазать. Так вещь очень хорошая,но мазать по грязи и корозии не стоит
у меня в багажнике сначало плёнку к пушсало приклеил потом войлок положил 11 лет пелетона нормальный
Круто!
Здравствуйте, лайчище пушсало.
Аналогично, и у меня отслоилась. Теперь когда МАжу грею феном.
Я топочным мазутом обработал с нова Рио 2, днище,кромки дверей,и под капотом,передние крылья внутри,и пороги внутри. И после каждой поездки зимой обливаю тёплой водой по молдингам. Уже 15лет доволен. И наче бибику не спасти.
Сало-то на месте, а что под ним ?
Под салом целый кузов))
Да не звезди)) на видео видно где рычаг прикручивается там отвёрткой кавырни и отверстие будет)))
Машина и до обработки кузова была ужа дважды варенная, и мягко сказать не новая))
Здравствуйте, как вы думаете если все днище пушсалом покрыть , действительно ли на сто не будут производить ремонт ?
Все СТО разные. На некоторых отказываются, на некоторых нет. Поинтересуйтесь заранее.
Можно и смолой залить,для защити машини есть спец покрития как краска резиновая от матюль....
Я с такой не сталкивался, может кто из зрителей ответит? Мне кажеться, что можно. Пушечное сало хорошо держится на любой краске. Нельзя его наносить на грязь, краску которая отпадает и глубокие очаги коррозии.
На арках без подкрылок хватает на пол года. Взависимости ещё от езды
Пушсало с чем замешивали или чистое сало?
Нет, не чистое пушечное сало. Размешивал. Вот видео, как я это делал, на этом же автомобиле тро года назад: ruclips.net/video/1X5PldKgJsc/видео.html
Мешай с рас стопом 1к 3
@@sanhesalexander6561 раст-стопом (Rust-stop) в переводе -- ржавчина стоп.
Так я не понял, автор сказал машина 3 года в гараже стояла?
По ночам да. Днём ездила))
мовилем прыскал в пороги 3 раза за 10 лет и крылья задние, там где попал все отлично даже если он высох, а где мастикой битумной в передние крылья антикорозийной там жопа есть дыры сквозные
Добрый день
А какая марка сала не подскажите?
Здравствуйте. Использовал пушечное сало двух разных производителей. На канале есть первая часть этого видео, снятая ещё три года назад. Там все видно, посмотрите пожалуйста.
здорово, а как это все сделать если ни ямы нет, ни эстакады? на сто мне кажется даже если и возьмуться, то содрут больше чем машина стоит
Да. Это будет дорого.
Поддмократь одну сторону и положи под колеса, колеса летние, вполне можно пролесть и все обработать, даже на улице
Вы добавляете в пушечное сало что нибудь
пушсало +расстоп!на драйв 2 есть хорошая статья про четвёрку ,всё подробно описано!желающие могут посмотреть набрав в поиске -Вечный антикор!
машину брал с салона. никакой дополнительной антикоррозийной обработки не делал. сейчас автомобилю 3 года,ржавчина полностью отсутствует.
А пушсало коррозию не останавливает)))
За три-пять лет ничего и не должно происходить, даже с китайским автопромом. Очаги коррозии начинают проявляться позже, и вот тогда уже антикоррозионная обработка кузова просто необходима.
Маляры и кузовщики ставят дизы )))))))
100%
И слесаря 🤣
Днище Обрабатывать нужно каждый год, я в прошлом году в 2020 махал дно пуш салом, в этом году поднял авто а до водительской стороны пуш сало как небуло, смыло песком и водой, передняя часть авто попадает под струю воды и всего что летит в первую очередь, вот и смыло все. А ведь мазал жирнкнько так.
Да, в местах где летит из под колес там одного пушечного сала мало. У меня под подкрылками все на месте. Если бы подкрылков не было, ничего бы не осталось, всё бы смыло...
@@Auto_Soveti у меня тоже впререди подкрылки есть, там мазал, и думаю там сало на месте, снимать в этом году их не стал.. А по днищу до водителя все печально, нужно уже конкретно варить, а после водителя все как новое.
Маленький нюанс - машина СТОЯЛА, хоть и в сыром гараже))))
Ночью стояла, а днем ездила.
Вас на ЕГЭ всех так учат? Вырвать из предложения и обгадить человека? Ты дегенерат? Или ты предложения слушаешь и читаешь кусками? Идиот - это диагноз, это не оскорбление.
я в него растстоп добавляю.пушсало его задерживает,чтоб не утекал
Пушсало для скрытых полостей...
Желательно с ингибитороми смешивать. Ржавка не только будет останавливаться, но и начнет изчезать
@@dindei5002 смешивать сало,я правильно понимаю
@@РоманДанченко-и3ь Да. Но процесс реакции с коррозией проходит всего год. То есть пригоден при возникновении начального налета. Если конечно не будете каждый год наносить пушсало с ингибитором)))) В составе масел они тоже есть, поэтому и с отработкой тоже смешивают. Я лично с этим делом на практике не знаком. Сам собираюсь обрабатывать и только купил материалы)))Взял ингибитор российского производства Rust-stop, пушсало и мастику Оилрайт.
@@dindei5002 рас стоп это французское производство)))
Разливаю только в России из бочек в канистры.
И это не наше получается))
Пушсало с чем то смешиваешь?
Да, с трансмиссионным маслом. Есть на канале видео, как я обрабатывал именно этот автомобиль тремя годами ранее. Посмотрите
🤷♂️
Какой фирмы сало наносил ? Состав есть ?
Пушечное сало OILRIGHT(ОЙЛРАЙТ). Состав ищите в Гугле, у меня не осталось упаковки.
каким салом покрывал.у меня 7 лет при интенсивной езде и со сварко днища.покрыл и забыл а днище как новое
Я однажды менял на ГАЗ-52 крылья и пришлось подваривать одну из точек крепления правого крыла к кабине. Кабину потом покрасил, а изнутри, из кабины место сварки "временно" (нет более постоянного, чем временное) замазал пуш.салом. Не буду много писать. Машина много лет работала, потом много лет стояла, пока я её не отдал подешевке, но... на пятачке в кабине, где вареное железно было замазано пуш.салом, не появилось ни коррозии. ни даже цвет железа под салом не изменился, ни сало само не стекло!
Кузов гниет изнутри наружу, так что все самое интересное - под ковриком. У меня после обработки пушсалом снаружи лет 10 все держалось, пока полы из салона наружу не прогнили. А вот под ковриками мазал через год, и ни фига оно там не держалось. Все мокрое, пушсало отслоившееся, гниль, ржа.
А что это за машина в которой багажник" самое сырое место "?! Или крышка багажника сгнила насквозь?)
Это хетчбек. Печки на прогрев багажника не хватает, на заднем стекле в холодную погоду скапливается конденсат...
Сварщик который будет варить днище!
- А смальцем пахнет то як!
Машина должна ездить! От гаража она и гниёт!Всё перепады температур идут по низу.
Да ездит она. Пока ездит))
Кто тебе сказал? Глупость какая... У меня приора 2010 г.в она ни одной зимы в своей жизни не видела, ездит только лето, осень весна...Ни одной ржавой точки на ней нет....
Вторая 2114 в 2014 году покупал в Москве, естественно ее прежний хозяин не особенно жалел и ездил,
результат, она вся гнилая, передние крылья пришлось заменить, сгнили до дыр, задние арки с дырами, переделывал стекловолокном, перекрашивал, двери все в рыжиках, пескоструил, обработал, перекрасил, крышка багажника была вся ржавая, отпескоструил обработал перекрасил, в порогах дыры были такие, два кулака пролезали, пришлось переварить и обработать пушсалом изнутри и снаружи...Вот так то...
@@alexcastroll2567 Приезжайте покажу-:)) 9 месяцев зимы и - 35 постоянно.
@@alexcastroll2567 в Москве машины намного раньше гниют, потому что дороги там риогентами сыпят.
@@Горец-п9ч
Так их везде в крупных городах сыпят, поэтому если есть возможность
не эксплуатировать автомобиль зимой , то лучше его не эксплуатировать, или в крайнем случае пересесть на другую машину которая не так боится соли, или реагентов, например что-нибудь имеющее рамную конструкцию....
А чем арки обработать
Я обработал пушечным салом, а потом поставил подкрылки - все отлично. Без подкрылков поток из под колес смоет что угодно.
@@Auto_Sovetiпушсало с отработкой/маслом, правильно я понял?
Ничего не понял.Оно в полужидком состоянии в банке.Как тогда оно застыло?С чем то разводили?
Есть два вида пушсала, одно мягкое, а одно твердое. Мягкое можно использовать для внутренних поверхностей, а твёрдым наружные, предварительно нагреть и обычной кистью мажешь. Работа очень грязная, но эффективно.
@@DmitriMih ,а поверх него красить можно?Низы дверей ржавые,было бы хорошо проантикорить какой то твердой штукой и сверху покрасить
@@p.p.1246 Так не выйдет. Поверх пушсала не покрасить.
@@p.p.1246 Пушсало это консервант, не даёт развиваться коррозии.
@@DmitriMih читал про пуш сало.Есть такое мнение,что под пуш салом ржавеет ещё больше именно потому что оно консервирует и влагу в том числе
В салоне уж лучше виброизоляцию качественно сделать чем мазать пушсало или еще чем нибудь
Каждый выбирает сам, что сделать со своим автомобилем.
@@Auto_Soveti согласен но это же трэш. Бля на сиденьку пушсало тоже мажут? Вдруг пружины проржавеют
Люди! Читаю, читаю, одурела уже, моя живёт круглогодично на улице, теперь то уж намажу и залью. Жалко кнопочку😁
Так а старую корозию чем убирали?
Ничем. Эксперимента ради. Но там, где глубокая коррозия или сквозные дырки - пушечное сало не поможет.
Форд Сиерра ,купе?
Да, он самый.