【bond cars Tokyo】Ferrari Portofino【車両紹介】

[@user-ex8kr8df1e]

フェラーリで品良く乗りたいのならば、
ポルトフィーノは良いですね🤗👍️
フェラーリと言うと、やたら排気音にF-1を彷彿とさせる音を求めるユーザーが多いですが、優雅に落ち着いて乗りたいユーザーには最適なモデルだと思います😊😉
可能ならば、より新しい『M』が理想ですね🚗

[@77aa55]

個人的にフェラーリの中で、ポルトフィーノは声に出してみたい名前。あぁ伊豆の漁村？にドライブ行きたい。

[@tktk-cy7tm]

素敵!!

[@arkk1231]

シートフレーム（背もたれ部分）はLEAR 社のミラノ工場生産のものですね。LEARのミラノは少量生産スポーツカーフレームに特化した工場で、マグネシウムフレーム（背もたれ部分）はフェラーリ、アストン、ロータス、JLR等々に共用で同じ金型で回してます。これに各社固有のフットやサブフレームやブラケット等々を追加します。一方、マクラーレンのような一体成型モノはサベルトやスパルコが多く、レカロはアディエント社にブランド吸収されて以降パっとしないみたいです。

[@bondChannel]

うわうわうわ💦凄く勉強になります😊マグネシウムフレームって他のブランドでも使われているんですね！レカロは2011年にJohnson Controlsが買収して2016年にJohnson ControlsからスピンオフしたAdientが権利を持っていたそうですが2020年にRaven Acquisitionsという会社に譲渡されたそうです。その昔レカロシートの勉強会に「なんでここでやるんだろう？」と思いながらJohnson Controls横浜市支店まで行ったのはいい思い出です（笑）

[@user-cm4iu7fu7x]

カコイイなぁ～

[@arkk1231]

ポルトフィーノちょうど見たかったところでした。グッドタイミング。ポルトフィーノ、ローマ、マクラGT、ターボS。屋根あくポルトフィーノが良いかな。でもサービス考えればマクラ（国産車）。

[@user-eh6vn6od4s]

ツッチー！！

[@channel14-22]

オープンモデルはカッコいいけど、頭皮が薄い俺にはハードル高いな🤔

[@bondChannel]

ハート押して良いのか分からないけど押しました（笑）
頭部の巻き込みは少なめなので大丈夫です（←何が大丈夫なのかは分からない）

[@oosakakita]

話し方が、普通でいいよ。川口など、エモーショナルとか、訳の分からん英語使ってムカつく、日本人だから、普通日本語が一番。好感持てる。