Wilson na Cofins onde eu trabalhei também tava acontecendo isso ae descobrimos que a causa foi uma um restaurante que tinha do lado da oficina se abriram um preço na parede do restaurante na parte da cozinha pra poder sair o vapor quente das frituras e isso era a causa dos olhos de peixe na pintura era o vapor de gordura que vinha da cozinha que caia tudo no carro na hora da preparação e na hora da pintura aí resolvemos a moça teve que fechar o buraco aí acabou o nosso poblema que sirva de dica aí pra quem passa pelo mesmo poblema
Parabéns pelo vídeo, paguei prá fazer uma pintura numa lateral do do meu carro tá parecendo uma peneira a pintura ficou muito boa mas o verniz não, uma semana antes eu paguei pra fazer um polimento com celante de pintura então deve ser a causa. Semana que vem outro profissional vai pintar a lateral de novo sou muito detalhista prá pintura, todo dia estou olhando as crateras não sai da minha cabeça.
Na maioria das vezes esse problema está relacionado a água na mangueira de ar. Se o compressor pega sol ou está em um local muito quente, a água que ele puxa do ar ao invés de ficar líquida no fundo do reservatório, fica em vapor e vai para a mangueira e na maioria das vezes o filtro secador está junto ao compressor e também está quente e permite que os vapores de água passe e quando chega na mangueira perto do carro onde está sendo pintado, a mangueira está fria e os vapores de água condensam e voltam a ser água e respingam na pintura gerando essas crateras. Já passei por isso até ter que mudar o compressor de lugar para onde ele não pegue sol nunca e seja bem arejado e fresco. Não tive mais esse problema de água na pintura.
As vezes a humidade causada pela condensação na mangueira ( quando muito comprida e longe do filtro ) vai causar um "vulcão" animal tbm..... O ideal é não ultrapassar os 7 metros de mangueira. Pra ajudar tbm voce tira o escorpião do bolso e gasta 1 k num bom secador de ar comprimido que ajuda MUITOOOOO .... eu uso um da METALPLAN onde o ar sai mais seco que num deserto de 50 graus. ehehehe
Verdade, nem sempre é oleosidade na peça. Um fator muito importante que eu aprendi é que o compressor jamais deve pegar sol ou estar em um local quente, pois com o compressor quente, a água que acumula no reservatório evapora e vai parar na mangueira, pois geralmente o filtro secador está junto ao compressor e também está quente e permite os vapores de água chegarem até a mangueira. Como normalmente a mangueira está fria perto do carro a ser pintado, esse vapor de água condensa e vira água novamente e acaba sendo jogado na pintura causando essas crateras ou somente bolhas por baixo da pintura. Ao preparar uma peça para pintura, temos que estar usando luvas, pois a nossa pele tem oleosidade gerada pelo próprio corpo e mais ainda pelo suor que tem o pior de todos que é o ácido úrico que preparando a lata, gera a ferrugem mais rápido do que conseguimos dizer cucamonga.
Wilson eu estou tendo esse problema com o "W - CAR POLIURETANO PRETO NINJA" marca WEG. Eu descarte a linha do compressor porque uso filtro de ar. Sempre faço a limpeza das minhas pistolas e sempre limpo a minha peça, o engraçado é que é só com essa tinta. Usei Pu da Lazzudur saiu perfeito, usei poliéster também saiu perfeito.
2 года назад+2
Talvez vc tenha pega uma embalagem ou um lote contaminado. Mas raramente seja esse o problema. Dificilmente o problema está no material ou na marca.
@ Como você disse, não é problema da tinta e sim de compatibilidade de materias de marcas diferentes. Eu descobri qual era o problema. Eu estava usando o diluente para PU da marca Itaquá, ele não é compativel com a tinta PU da WEG.
@@BruniquinhodasPeitas Sempre use catalisadores e diluentes da mesma marca da tinta para não ter problemas. Cada fabricante tem sua fórmula exclusiva justamente para não dar chance de usarmos produtos mais baratos de outras marcas em suas tintas. Eu só uso Sherwin Williams para nunca ter problemas. qualidade do material usado afeta muito a qualidade da pintura feita.
Um humilde dica, acada 5 pinturas, passar solvente de limpeza dentro da magueira, e logo apos expelier com o ar comprimido reduz consideravel mente, outra e sempre pugar a linha de ar e o reservatorio no compressor
Mantenha o compressor em um local onde não pegue sol, seja seco e ventilado que não precisará de tantos cuidados, somente purgar o reservatório uma vez por semana. Se tem água entrando na linha, é porque o reservatório do compressor está esquentando e a água dentro dele está evaporando. Filtro secador estando quente, não segura o vapor de água e este vai junto com o ar para a mangueira e lá ele condensa, vira água novamente e é jogado na pintura.
Mestre. Tô passando por este problema. Pintei seis vezes o capô. Não todo ele de uma vez. Em seis partes. Uma de cada vez. Em dias diferentes. Todas deu contaminação. Bem, espero ter achado o defeito. Dias atrás testando uma pistola nova em uma das chapas de uma prateleira de aço, não deu olho de peixe. Penso ser o capô. Vou pintar a chapa de novo. Sou um hobista. Não sou um profissional. Depois te falo. Obrigado pela aula. Abraços.
Levei meu carro pra pintar a tampa da mala , deu um monte dessas bolinhas , o pintor disse q o motivo era o carro cheio de cera . Mas pra pintar n precisa lixar ? E se lixar a cera n sai ? Entendi nada .
Pessoal uma dica boa é usar mini filtro no pé da pistola. Depois q coloquei regulador e mini filtro no pé da pistola nunca mais tive problema com linha de ar
Eu resolvi o problema colocando o compressor em um local seco, que não pega sol, arejado e vem ventilado. Não tive mais problema com água na mangueira. Muita coisa junto da pistola atrapalha a pintura em locais pequenos, como a caixa de estepe do fusca.
Estou tendo problemas com "micro crateras",, elas são razas, não é funda igual olho de peixe,, até sai fácil no lixamento pra polir,, porém, não poderia estar acontecendo isso!! Alguém já passou por isso??
Год назад
Essas rasas pode ser que estejam sendo causadas após a pintura. Alguém usa algum produto que tá contaminando o ambiente. Mas se tratando de cratera, sempre será gordura.
Gente, eu sei que óculos e carro não são a mesma coisa. Eu trabalho em um local totalmente sem partículas (cleam room), umidade 55% com temperatura de 23/24 graus. Mesmo com todo cuidado surge bolhas/olho de peixe. Seria a umidade tmbm? Edit: a mangueira da pistola de pintura tem + de 7 metros e um filtro no início da saída de ar, sem secador de ar comprimido.
55% é água no ar que o compressor puxa para dentro dele e se o compressor está quente ou pegando sol que é pior ainda, essa água evapora dentro do compressor e vai para a mangueira e ali ela condensa e vira água novamente devido a mangueira estar fria perto de onde está pintando e como se forma água dentro da mangueira, essa água é jogada na pintura formando essas crateras também.
Show irmão valeu a dica.
Wilson na Cofins onde eu trabalhei também tava acontecendo isso ae descobrimos que a causa foi uma um restaurante que tinha do lado da oficina se abriram um preço na parede do restaurante na parte da cozinha pra poder sair o vapor quente das frituras e isso era a causa dos olhos de peixe na pintura era o vapor de gordura que vinha da cozinha que caia tudo no carro na hora da preparação e na hora da pintura aí resolvemos a moça teve que fechar o buraco aí acabou o nosso poblema que sirva de dica aí pra quem passa pelo mesmo poblema
Muito boa essas informações para previnir um problema no final da pintura, isso é muito importante
Admiração wilson 👏👏
Parabéns pelo vídeo, paguei prá fazer uma pintura numa lateral do do meu carro tá parecendo uma peneira a pintura ficou muito boa mas o verniz não, uma semana antes eu paguei pra fazer um polimento com celante de pintura então deve ser a causa. Semana que vem outro profissional vai pintar a lateral de novo sou muito detalhista prá pintura, todo dia estou olhando as crateras não sai da minha cabeça.
Gostei, muito bem esclarecedor, obrigado pela orientação 👍
Tamu junto!👊🏽👊🏽
Brigadao parabéns pela aulas
e verdade muito bom a sua orientação
Parabéns pelo ótimo trabalho!
Muito obrigado!
Top suas dicas amigo! Obrigado e Parabéns por seus trabalhos!
Obrigado este vídeo ajudou muito 👏 acho que é a água do compressor vou olhar a manutenção
Eu desengraxo sempre em todos os processos, lavo a peça , respeito a secagem das demaos, uso secador de ar, e mesmo assim ando tendo problemas
Existe contaminações químicas e orgânicas. Precisa saber onde está tendo esse problema.
Na maioria das vezes esse problema está relacionado a água na mangueira de ar. Se o compressor pega sol ou está em um local muito quente, a água que ele puxa do ar ao invés de ficar líquida no fundo do reservatório, fica em vapor e vai para a mangueira e na maioria das vezes o filtro secador está junto ao compressor e também está quente e permite que os vapores de água passe e quando chega na mangueira perto do carro onde está sendo pintado, a mangueira está fria e os vapores de água condensam e voltam a ser água e respingam na pintura gerando essas crateras. Já passei por isso até ter que mudar o compressor de lugar para onde ele não pegue sol nunca e seja bem arejado e fresco. Não tive mais esse problema de água na pintura.
Tudo isso vc falo ocorre. Verdade. Mais thinner 99/ responsavel. Olho pixe truke mestre melhor antigas
Na última etapa na 600 lavar bem a peça cm Shampoo desengraxante existem diversas marcas.
Eu uso o lemon da evox
Excesso de desengraxante também dá olho de peixe, já aconteceu comigo, justo em uma parte q forcei um pouco mais o mesmo.
As vezes a humidade causada pela condensação na mangueira ( quando muito comprida e longe do filtro ) vai causar um "vulcão" animal tbm..... O ideal é não ultrapassar os 7 metros de mangueira. Pra ajudar tbm voce tira o escorpião do bolso e gasta 1 k num bom secador de ar comprimido que ajuda MUITOOOOO .... eu uso um da METALPLAN onde o ar sai mais seco que num deserto de 50 graus. ehehehe
Top artista! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Verdade, nem sempre é oleosidade na peça. Um fator muito importante que eu aprendi é que o compressor jamais deve pegar sol ou estar em um local quente, pois com o compressor quente, a água que acumula no reservatório evapora e vai parar na mangueira, pois geralmente o filtro secador está junto ao compressor e também está quente e permite os vapores de água chegarem até a mangueira. Como normalmente a mangueira está fria perto do carro a ser pintado, esse vapor de água condensa e vira água novamente e acaba sendo jogado na pintura causando essas crateras ou somente bolhas por baixo da pintura. Ao preparar uma peça para pintura, temos que estar usando luvas, pois a nossa pele tem oleosidade gerada pelo próprio corpo e mais ainda pelo suor que tem o pior de todos que é o ácido úrico que preparando a lata, gera a ferrugem mais rápido do que conseguimos dizer cucamonga.
Limpo sempre na demais, .entretanto é certezas que é compressor.
Opa, boa noite!
Qual desengrachante você indica?
Wilson eu estou tendo esse problema com o "W - CAR POLIURETANO PRETO NINJA" marca WEG. Eu descarte a linha do compressor porque uso filtro de ar. Sempre faço a limpeza das minhas pistolas e sempre limpo a minha peça, o engraçado é que é só com essa tinta. Usei Pu da Lazzudur saiu perfeito, usei poliéster também saiu perfeito.
Talvez vc tenha pega uma embalagem ou um lote contaminado. Mas raramente seja esse o problema. Dificilmente o problema está no material ou na marca.
@ Como você disse, não é problema da tinta e sim de compatibilidade de materias de marcas diferentes. Eu descobri qual era o problema. Eu estava usando o diluente para PU da marca Itaquá, ele não é compativel com a tinta PU da WEG.
@@BruniquinhodasPeitas Sempre use catalisadores e diluentes da mesma marca da tinta para não ter problemas. Cada fabricante tem sua fórmula exclusiva justamente para não dar chance de usarmos produtos mais baratos de outras marcas em suas tintas. Eu só uso Sherwin Williams para nunca ter problemas. qualidade do material usado afeta muito a qualidade da pintura feita.
Na empresa que trabalho estamos passando por isso contaminação no ar por óleo....tá muito complicado de efetuar o trabalho.
Truke mestre do brasil. Ta thinner olho peixe .material trocado. Lazuril 454 era campeao ate limpar revolver. Vc via. Melhoro.
Um humilde dica, acada 5 pinturas, passar solvente de limpeza dentro da magueira, e logo apos expelier com o ar comprimido reduz consideravel mente, outra e sempre pugar a linha de ar e o reservatorio no compressor
Mantenha o compressor em um local onde não pegue sol, seja seco e ventilado que não precisará de tantos cuidados, somente purgar o reservatório uma vez por semana. Se tem água entrando na linha, é porque o reservatório do compressor está esquentando e a água dentro dele está evaporando. Filtro secador estando quente, não segura o vapor de água e este vai junto com o ar para a mangueira e lá ele condensa, vira água novamente e é jogado na pintura.
Mestre. Tô passando por este problema. Pintei seis vezes o capô. Não todo ele de uma vez. Em seis partes. Uma de cada vez. Em dias diferentes. Todas deu contaminação. Bem, espero ter achado o defeito. Dias atrás testando uma pistola nova em uma das chapas de uma prateleira de aço, não deu olho de peixe. Penso ser o capô. Vou pintar a chapa de novo. Sou um hobista. Não sou um profissional. Depois te falo. Obrigado pela aula. Abraços.
Ok me fala aqui depois o resultado
@ Ok. Falo sim. Muito grato.
Estou com esse problema em uma moto aqui não sei oque e já coloquei filtro mangueira nova desengraxei as peças e não adianta.
Tou pintura um corsa tá essa mesma bost. Troquei tudo filtro de ar e nada de resolver
a cada quantos metros é necessário 1 filtro na linha de ar?
Só mantenha o compressor longe do sol, em local seco e bem ventilado que a água dentro dele não evapora e não vai parar na linha de ar.
Levei meu carro pra pintar a tampa da mala , deu um monte dessas bolinhas , o pintor disse q o motivo era o carro cheio de cera . Mas pra pintar n precisa lixar ? E se lixar a cera n sai ? Entendi nada .
Usou o famoso w40, pior que silicone! Show de bola as dicas!
Pessoal uma dica boa é usar mini filtro no pé da pistola. Depois q coloquei regulador e mini filtro no pé da pistola nunca mais tive problema com linha de ar
Eu resolvi o problema colocando o compressor em um local seco, que não pega sol, arejado e vem ventilado. Não tive mais problema com água na mangueira. Muita coisa junto da pistola atrapalha a pintura em locais pequenos, como a caixa de estepe do fusca.
Como eliminar essas gorduras na linha de ar
Opa blz, pode usar querosene pra desengraxar a peça, ja ouvir falar que é bom!?
Pode pode artista,mas eu não confio não!
Sempre usei e meu pai já usava nos anos 70,tem que deixar evaporar bastante
Estou tendo problemas com "micro crateras",, elas são razas, não é funda igual olho de peixe,, até sai fácil no lixamento pra polir,, porém, não poderia estar acontecendo isso!! Alguém já passou por isso??
Essas rasas pode ser que estejam sendo causadas após a pintura. Alguém usa algum produto que tá contaminando o ambiente. Mas se tratando de cratera, sempre será gordura.
Lavar as peças com sabão em pó costuma fazer isso.
Como assim artista?
@ deve ser a glicerina contida no detergente em pó. (Alguns)
Desculpa pelos erros escrevi sem olhar pra tela aí o editor trocou as palavras mais da pra entender
Gente, eu sei que óculos e carro não são a mesma coisa. Eu trabalho em um local totalmente sem partículas (cleam room), umidade 55% com temperatura de 23/24 graus. Mesmo com todo cuidado surge bolhas/olho de peixe. Seria a umidade tmbm?
Edit: a mangueira da pistola de pintura tem + de 7 metros e um filtro no início da saída de ar, sem secador de ar comprimido.
55% é água no ar que o compressor puxa para dentro dele e se o compressor está quente ou pegando sol que é pior ainda, essa água evapora dentro do compressor e vai para a mangueira e ali ela condensa e vira água novamente devido a mangueira estar fria perto de onde está pintando e como se forma água dentro da mangueira, essa água é jogada na pintura formando essas crateras também.