MAVIC AIR, РЕКОРДНЫЙ ПОЛЕТ. БОЛЕЕ 4 КМ. НЕПРЕДВИДЕННЫЕ ТРУДНОСТИ.
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Как далеко может улететь квадрокоптер Mavic Air от компании DJI ? Этот вопрос волнует многих, кто видит этот дрон в полете. Вернется ли он обратно? Что может приключиться с ним в небе, какие трудности и опасности подстерегают квадрокоптер в полете? В этом видео Вы увидите все своими глазами, наблюдая полет с высоты.
Купить Mavic Air у надежного продавца ali.pub/4ymcqm
Здесь Вы научитесь летать и сможете посмотреть мир С ВЫСОТЫ птичьего полета, а может быть даже и еще выше. Квадрокоптер расскажет нам о себе, научит правильно управлять им. Вместе мы сможем узнать на что он способен, легко ли управлять им, что надо знать для успешного управления и безаварийного полета. Мы полетим так высоко, что на земле не возможно будет различить человека. А как далеко мы сможем улететь? Это покажет время. Во время этих полетов мы будем любоваться нашей планетой Земля и, уверен, увидим много интересного.
Покупай в интернете дешевле got.by/3fav5z
Подпишитесь на канал. чтобы не пропустить новые видео. Нажмите на колокольчик, чтобы смотреть видео первыми, пишите комментарии и получайте призы от канала за активность, а так же делитесь видео с друзьями и оценивайте каждый ролик пусть и другие люди узнают о нашем канале и летают вместе с нами.
Помощь каналу:
Пожертвовать qiwi.com/p/79197109500
Отправить донат www.donationale....
www.paypal.me/...
yasobe.ru/na/zoom
Мой блог fadeevandrey.bl...
Я в "В контакте" andreyf...
Я в "Одноклассники" ok.ru/feed
НЕ ПОПАДИСЬ. НЕДОБРОСОВЕСТНЫЕ ПРОДАВЦЫ НА АЛИЭКСПРЕСС
aliexpress.ru/...
aliexpress.ru/...
#свысоты #dji #mavicair #gjimavicair #мавикэйр #квадрокоптер #полет #аэросъемка #съемкасвысоты
Достойно🤘
Спасибо за оценку.
Я очень переживал долетит или нет. Волновался как будто сам им управлял)😃
Спасибо за соучастие. Это очень приятно когда зритель может почувствовать переживание автора. Спасибо.
Я свой чуть не утопил не давно, снимал низко озеро летел боком, перед камышами уже только хотел уйти в высоту не успел зацепил но ладно он по инерции скосил камыши и упал на берегу ))
При боковом полете надо быть очень внимательным. Я тоже несколько раз накалывался, теперь делаю допуск, предварительно осматриваю местность или ставлю человека на наблюдение.
Проверьте термопасту в дроне и шлейф датчика Ium перетерт или .....
Во время возвращения надо было глянуть показания ium и компаса
Вот показание надо было бы проверить конечно, но ..... волнение, сами наверно понимаете. Довольный сложил в сумку и сел переводить дух.
Но...., опять же, после этого ничего не настраивал и летаю без каких либо проблем.
А шлейф каким образом может перетереться, он же, насколько я понимаю неподвижен? Или это не так?
С ВЫСОТЫ а мне не хватило высоты
ruclips.net/video/wfhwXE7yrT4/видео.html
С ВЫСОТЫ вот после падения я вскрыл дрон
ruclips.net/video/syhqKxM7-B4/видео.html
@@DODG-engineering , да, жаль малыша.
@@DODG-engineering , а эта изолента сразу была установлена или изначально там ничего нет?
В тайге не летал, у нас её и нету. Так вот случается, что коптер не видит спутники, я это связываю с высоким уровнем КР индекса( в приложении UAV Forecast показывает эти значения, это помехи природного характера которые мешают сигналу GPS).Так вот когда коптер перестаёт видеть спутники он переходит в ATTI. Всё было как у вас после разворота в дальней точке. Коптер ведёт себя как пьяный, или как будто по голове огрели сквородкой. Как то вяло реагирует на команды и почти полностью блокируется ориентация в пространстве всё плывёт хаотически. А возможно это скопление магнитной либо железной руды близко к поверхности, это выбешивает и дурачит электронику коптера. Так вот я нашёл средство скинуть это оцепинение . Как только горизонт начал "плыть" ,это хорошо видно по камере, не паникуйте!! Вам надо перевести коптер в спорт режим, это как бы одёргивает коптер, если не поможет, то передёрнуть переключатель "SPORT" - " NORMAL/ GPS" пару раз с интервалом в 1 секунду. Коптер сбрасывает внутренние настройки на новые это как бы перезагружает его мозг, и оцепенение исчезает. И старайтесь улететь из этого места.
Далее: Стронг аиркрафт интерференс это сильное помехи на коптер. У вас в ваших краях спец объекты есть? Ну шахта ракетная или спец часть военная? вот в таких местах ещё может такое быть.Это глушилка, и хорошо если просто глушилка.Если будет глушилка с подменой GPS это называется СПУФЕР. . .то коптер при настройке "Возврат домой" старттанёт фиг его знает куда, подмена координат GPS одурачит электронику позиционирования и будет гнать его в неизвестном направлении. Так что если предположительно в районе где будет полёт возможно наличие глушилки вам лучше выбрать "Ховеринг" зависание, так коптер полетит по ветру и где то через километр выйдет из зоны глушения, вернётся управление с пульта, так есть хоть малая вероятность что он не улетит. Либо если вы машиной то успеете подъехать ближе к коптеру так сигнал пульта сильнее.
Вы перед стартом телефон в режим полёта поставили?
У меня недавно произошла подобная ситуация, коптер с ума сошел, разогнался более 100 км/ч, чуть не нырнул в воду. После этого, хоть и редко, но случается, что горизонт плавает и он летит в сторону. А еще когда это происходит, показатели компаса уходят в 0.
@@_mrtvers_764 Откалибровать IMU и компас где то подальше от города, проводов и вайфая.Если продолжится - в сервис.
Григорий, спасибо за развернутый комментарий. Я при полетах всегда ставлю планшет в режим полета, карты использую предзагруженные, а чаще вобще без них. Вот уровень КР индекса я в тот день не смотрел, признаю, так что тут ничего сказать не могу. Опять же судя по информации из GO4 нам доступно 18 - 19 спутников постоянно, даже во время этой котовасии. Несмотря на наличие спутников дрон перешел в Atti. Железных руд у нас много, но я летал и над рудниками, и даже в рудниках - посмотрите на канале "Перекресток семи дорог от Странник" последнее видео из плейлиста "Троицкий рудник Кусье-Александровского завода", рядом с карьером магнетита. И нигде из вышеперечисленного подобных явлений не наблюдалось. Даже при сообщении "Стронг айркрафт интерфейс" я летаю, но осторожно. Бывало пропадала связь, но никогда! не было такой свистопляски. Хотя, справедливости ради скажу, что это не первый подобный случай. Второй. Первый точь в точь похожий по симптомам (но с меньшей скоростью 103 км/ч), был при полете когда относительно рядом прошел МИГ. Я не видел насколько близко он прошел от коптера, поэтому вопросу ничего пояснить не могу, но летел он относительно низко и примерно в том же направлении. Тогда я списал на струю воздуха из сопла т.к. высота при этом снизилась очень сильно около 14 м. скорость снижения составила 4км/ч., режим GPS не пропадал. При повторном прохождении данной зоны эффект не повторился.
Вы очень правы, главное в подобной ситуации не кипишевать, сохранять хладнокровие. В первый раз я тоже пробовал переключать режимы, но не знаю что помогло переключение или выравнивание стиками. В этот раз режимы не переключал, выравнивал только стиками аккуратно, без фанатизма.
Самолетов в пределах видимости и хвостов выхлопа не наблюдал, поэтому и не сопоставил случаи. Хотя различия в них всетаки есть - переключение режимов с GPS на ATTI. В первом случае отсутствовало, во втором было переключение.
Вобщем надо снова выезжать в эту местность и смотреть, как говорится, "по месту". Сразу скажу, что ни ВЧ, ни каких либо секретных строений по близости нет. Хотя... на месте посмотрим. Люблю загадки :)
Вот для меня полет боком вобще непонятная ситуация! Ведь стик я давлю вперед, он должен лететь туда. куда смотрит камера, а он летит туда, куда мне надо, но....боком. Шайтан.
@@s_visoti Загрузите логи на Аирдата и смотрите какие ошибки показывает телеметрия. Думаю так самое подробное что можно попытаться выяснить.
А зачем вы для данного обзора, проводили съемку в 2,7 К? 2,7 К батарею сильнее сажает чем съемка в 1080, а 4 К сильнее нагружает чем 2,7)
Я вобще вел запись с экрана планшета. Запись с квадрокоптера все время была отключена, это видно на экране.
А что с концовкой ? не долетел что ли ?
Игорь, долетел, слава Богу. Но переволновался + жара, а время записи с экрана ограничено, выпустил момент выключения. Поэтому сам подлет на исходную точку в кадр не попал, видео с коптера не снимал по причине экономии заряда аккумулятора.
@@s_visoti А что не так было , почему боком шёл ? кажется возвращался очень долго..
@@Игорь_Инкубаторы , вот это остается самой большой тайной. Даже версий никаких нет. Самое интересное что стик я давил вперед и лететь он должен туда, куда смотрит камера. А он летел туда, куда я его посылал, но....боком. Фантастика!
Здравствуйте! А в этом ролике был ли как-то усилин аккумулятор дрона?
Здравствуйте. Никакого усиления аккумулятора не было, использован стандартный аккумулятор квадрокоптера.
@@s_visoti спасибо!
@@sombrero698 , пожалуйста. Всегда готов помочь чем могу.