Primul BMW M electric: i4 M50! | Test in romana 4k
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- BMW i4 M50 are o greutate uriasa pe umerii sai. Asta pentru ca BMW a decis sa ii ofere statutul de model M Performance iar asta vine la pachet cu exigente uriase din partea clientilor, pe partea de dinamica. Se ridica i4 M50 la inaltimea asteptarilor?
Pentru cauciucuri Michelin, vedeti aici:www.michelin.r...
__________________________________________________________________________
Free stuff:
150 de lei pe Revolut - www.revolut.co...
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal RUclips in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#bmw #i4 #m50
Mă bucur să văd liniile clasice, actuale, dar mașină electrică foarte performantă.
eu am comandat deja m50, cred ca mai am vreo 2 luni de asteptare... Multumesc pentru video, sper sa revii cu mai multe detali in curand!
Cred ca mai ai de așteptat din păcate...
@@CusiDespreMasini 😞😞😞
Salut, tot m50 am comandat și eu...n am data de livrare, au spus minim 1 an. Ești pe BMW club Romania? Putem discuta acolo, una, alta.
Blană masina.
Ca de obicei prezentare ca la carte.
Btw, ornamentele interioare prezentate în clip de carbon / alte suprafețe pt unelele modele bmw se produc la Brașov, confirm ca sunt genuine carbon fiber :)
Sunt sunt :)
Denumirile astea pentru electrice cu i în fata de la bmw nu se pare cam confuz. i-ul parca era pentru benzina, d-ul pentru diesel și e-ul pt electrice.
super bun clipul
Multumesc!
masina asta a fost in toate review-urile
🤷
@@CusiDespreMasini foarte Ok prezentarea, muuult mai documentata
Salut! Ce părere ai de BMW 430i xdrive coupe și Mercedes c 300 4 matic coupe. Care ți se pare o alegere mai buna ținând cont ca ambele sunt achiziționate cu 0 km. Mulțumesc!
Mi-a placut mult vlogul. Dar nu inteleg ceva. Masinile acestea electrice, in cazul de fata cea prezentata, chiar nu prinde mai mult de 225/h ? Nu se poate din computer sau stiu eu, scoate limita asta ? :))
Viteza maxima depinde de masina. Aici da, nu se poate mai mult de 225 km/h. E vorba de o limitare fizica ce are de-a face cu puterea maxima ce poate fi extrasa din acumulator.
Nu știu de ce vechiul i3 ar fi hulit. Mi se pare o electrica foarte buna. Are o autonomie foarte buna chiar și în ziua de azi, și asta cu o baterie de sub 30kwh.
Plus că acum îl găsești la sh la sub 20.000eur
Absolut de acord. De altfel am spus in orice review cu i3 de pe canal si nu numai ca e o masina exceptionala. Dar multi oameni il urasc doar pentru ca are acel design diferit.
Ai mai mult loc in Speing decat in I3,e cea mai proasta masina in care am stat
Din păcate nu are suport Uwb nici pt iphone,doar IX are .Deci nu se deblochează cu telefonul in buzunar.Am vizionat și clipul de autonomie și tind sa cred ca prin oraș masina folosește ambele motoare de acolo și consumul mai mare decât pe național chiar decât oe autostrada .
Are UWB și i4. Teoretic toate modelele după iulie 2021 au asa ceva, conform celor de la BMW. Cat despre consum, e mare și atât. Mașina teoretic in modul Eco Pro și Confort folosește doar motorul spate.
Este foarte frumos i4-ul, dar daca banii nu ar fi o problema as alege Audi E-tron GT ;))
Deci acceleratia in linie dreapta nu e totul pe lume, a? Cine s-ar fi gandit...
La mine e mai simplu! Daca as avea bani eu aș alege intre Alfa Romeo QV și M3 comp. S-ar putea ca in viitorul apropiat să nu mai avem parte de mașini adevărate care funcționează pe "suc de dinozauri"...😓 Fmm de Greta!
E ca și cum ai zice, dacă as avea banii as lua un seria 8GC în loc de seria 4GC, nu e normal?
@@victorc.979 A spus in clip sa scriem la comentarii ce am alege între un E-tron GT și i4 , și eu am spus asta :) Dar banii sunt o problema deci comparativ cu ce oferă i4 este un best buy după părerea mea.
@@wams467 la fel zic si eu, i4 chiar e o opțiune bună
Salut. Suspensia este pneumatica?
Am spus in clip: doar pe puntea spate.
10:33 nu e adevărat, l au introdus noul sistem deja și pe seria 2 coupe, nu trebuie sa introduci un Facelift ca sa pui un sistem multimedia nou
Seria 2 e o excepție, forțata de introducerea într-un interval scurt de timp a modelului nou. Nu își permiteau sa rămâna cu el asa 4 ani pana la face-lift. In rest, regula se aplica. De aia X5 și X6 nu au acest sistem.
Salutare! Ai zis ca nu poti compara M3P cu I4M doar din simplul fapt ca Tesla nu este o masina premium. Am vazut multe comparatii intre aceste doua masini facute de alti jurnalisti si am avut ocazia sa le conduc pe ambele.
Cred eu ca poti imbunatati aceste reviewuri si poti pune in balanta mai multe chestii, nu doar sa te raportezi la ce crezi tu ci sa te raportezi la realitate.
Ce am vazut ca + la Bmw fata de Tesla:
- Este hatchback ceea ce cred ca ajuta mult
- Calitatea materialelor este mai buna la Bmw dar nu cu mult. Ambele au pe usi materiale moi atat in fata cat si in spate ceea ce vezi doar pe masinile premium.
- Suspensia mai buna pe BMW
- poate fi mult mai usor personalizata dupa preferite
Ceea ce am vazut la Tesla ca +
~ Pretul de care ai zis si tu. Ambele pleaca de la 65000 dar Tesla iti da jante de 20 sistem audio premium, plafon panoramic, frane imbunatatie, volan incalzit, pilot automat autoadaptiv, scaune incalzite fata spate. Daca adugi toate cele la Bmw mai sunt inca 5000$
~ Tesla are mai putin cai putere dar mi se pare mai dinamica si este mai rapida de la 0 la 100 pentru ca este mult mai usoara. 1800 fata de 2300
~Tesla este mult mai eficienta am obtinut consum cu 5~6 kwh in acelasi regim de condus.
~Tesla ofera retea de supercharger chiar si in Romania unde nu ai statii mai puternice De 100kw
~ Bmw este mai rapid de la 100 la 200 dar viteza maxima este limitata la 225 fata de 262 la tesla ( nu ca ar conta asta in Romania)
~tesla are track mode unde poti transfera poata puterea pe spate sau te poti juca cu balansul + frane mai bune. Fiind si mai usoara cred ca e mai buna pe circuit
~Tesla are frunk iar spatiu din spate este mai aerisit pentru ca nu are culoar de transmisie asa cum are Bmw pentru ca nu este o masina construita de la 0 electric.
Sper ca am dat cateva detalii interesante pentru urmaritori si sper ca esti si tu de acord cu ele.
Ambele masini din punctul meu de vedere sunt superbe. Depinde ce preferi, nu cred ca poti da gres cu niciuna dar vreau ca lumea care citeste sa inteleaga ca Tesla chiar daca are probleme ca orice alta masina poate fi comparata cu BMW i4
Multumesc!
Am menționat o parte din ce ai spus tu, respectiv ca Tesla are mai multa putere si e mai rapida. Cat despre dinamica și consum, nu am cum sa ma pronunț, am zis ca nu am condus M3 Performance deci...
In continuare nu cred ca se compara pentru ca Tesla, in viziunea mea, nu e producător premium. Aici întra mai multe detalii, nu doar calitatea finisajelor la interior ci și izolare fonica, calitatea suspensiei, etc.
LE: am văzut și eu comparațiile făcute de alți jurnaliști. Fiecare cu părerea lui. Unii considera Tesla premium, alții nu.
@@CusiDespreMasini corect, fiecare cu parerea lui. Acum nu stiu daca ai condus model 3 dupa 2021 sau nu dar este o mare diferenta intre unul din 2021 cu noua consola si cel din 2020. Chiar si asa Tesla mai are de muncit la detalii.
Ai uitat sa spui ca tesla este cazan. Abia ai luat permisul sau care e faza? Nu pot sa cred ca le-ai condus pe amandoua si nu ai sesizat ca tesla e cazan fara dinamica, tinuta de drum, feeling, etc. Diferentele la design si calitatea materialelor sunt colosale!
@@alinrugina4368 tesla cazan? 🙂Ești amuzant, ce sa spun. Eu am condus model 3 performance și long range la tesla Romania, dețin un model 3 în echipare de bază. Mașina are dinamica foarte bună, materiale ok, nu știu ce model de tesla te a marcat, dar astea facelift, din 2021 încoa sunt ok. Am condus la Bavaria i4 m50 și mi a plăcut, intenționez să o schimb pe a mea, deși am comanda de model 3 long range. Ce nu mi a plăcut la BMW: sistemul audio Harman Kardon nu mi s a părut extraordinar, pe radio se auzea chiar nasol, autonomia este mai mica, mașina nu este eficientă precum Tesla. Asta e realitatea, urmărește pe RUclips teste comparative sa te convingi. Îmi plac suspensiile la BMW, mai ok decât la tesla mea, exteriorul și interiorul. Mașina fiind grea sufera pe partea de dinamica daca abordezi viraje cu viteză mare. In linie dreapta rupe asfaltul inclusiv în modul confort. In concluzie, aș renunța la actuala pt un i4 m50, dar BMW nu are avantaje in fața Tesla, precum eficientă, rețea încărcare, dinamică (mașina mea este mai rapidă decât i4 e40 cu 200 kg mai puțin și consuma in medie cu 15 20% mai puțin. Mă gândesc dacă e ok să mă chinui cu încărcatul in tranzit pe la renovatio și Kaufland la stații de 50 kw. Ieri am făcut 770 km și la încărcare pierdut 25 de minute, respectiv 35 de minute...din păcate cu BMW ul nu poți economisi timp.
In sfarsit, masina, nu jucarii, ca la "ailalti".
Care sunt 'ailalti'? :))
@@CusiDespreMasini cum care, ăia agresivi 😅
@@madalogi2091 lol :))
un review excelent, dictie foarte buna, prezentare exemplara, unghiuri de filmare excelente DAR nu ai vorbit de garantia la baterii, nimeni nu vb despre asta, ce am gasit cu greu este despre zoe care acorda garantie doar daca bateria se degradeaza la 30% din capacitate, frustrant nu? ai intr-o masina sute de celule, trebuie sa fi cel mai norocos om din lume sa fie toate perfecte, stii ca sistemul bms o ia ca si referinta pe cea mai slaba, si le descarca pe celelalte pentru a echilibra sistemul si a prevenii situatii foarte neplacute? trebuie discutat si explicat oamenilor si partea electronica, si functionarea in mod real, despre curentul exagerat de incarcare / descarcare, sunt multe de discutat despre subiectul electricelor,
De asta avem secțiunea de comentarii. Bateriile mașinilor electrice BMW au garanție 8 ani sau 160.000 km. Nu e o informație greu de găsit și e cam garanția standard oferita de majoritatea producătorilor auto.
@@CusiDespreMasini sau raportat de exemplu la id3 degenerare ale bateriei cu 10% în primele 6 luni și nu s-a acordat garanția, bmw acorda garantie în acest caz?
@@alinbcu Astea sunt probleme punctuale, nu am cum sa fac o astfel de estimare. Depinde ce anume s-a intamplat acolo, ca nu cred ca refuza garantia degeaba cei de la Volkswagen.
@@CusiDespreMasini sa știi ca au o regula doar ca nu știm noi, asa cum au cei de la zoe au si ceilalti, nu cred ca primești garanția dacă bateria nu e degenerat sub o anumita valoare, eu unul vad 3 mari probleme la electrice, ți le expun și ție poate te ajuta, 1. Norocul, adică norocul de a avea toate celulele perfecte, tre sa fi incredibil de norocos, și doua diode de aceasi marca și valori dacă le pui în paralel atata se compensează între ele pana una se arde, la fel si bateria, daca una e slăbită sistemul BMS le descarca și pe celelalte pentru a echilibra circuitul, 2. Curentul de incarcare mare, dacă nu limitezi curentul de incarcare, și încarci cât mai repede la super charge duce la inbatranirea rapida a bateriei, deaia zic ca ar trebui încărcate la priza normala, 3. Curentul de descarcare, nu ai ce cauta cu electrica pe autostrada, curentul de descarcare este mult prea mare și duce rapid la supraincalzire bateriei de la miez spre exterior. De ce bateriile de la hibride le Toyota sunt atat de eficiente, au ceva special? Nu, nu au nimic special, bateria se incarca constant la un curent mic și nu au o descarcare violenta, poti merge pe baterii doar pana la 50km/h, apoi întra motorul termic, bafta multa în continuare!!!!
La bmw poti inlocui pe bucati partile utilizate din baterie.
Deci se conduce mai bine decat Tesla? 😉
Da.
😂
Cam mica masina pt tn
Între asta și kia ev6 as alege ev6 pt aspect:)))
Foarte bine! Eu exact invers
30-40cm mai lunga si vreo 5-10cm mai lata si era masina de barbat…. Dar asa …. Este un fel de seria 4 de pustani cu pretentii la priza….
Probabil fuge , probabil e in trend , probabil este actuala allaround , dar cam plasticoasa la prima vedere si tot cu autonomie de kkt.
Felicitari pt review!
Spor
Nu o sa fiu niciodată de acord cu mentalitatea asta ca: mărimea unei mașini definește bărbăția. Never ever. Unele dintre cele mai mișto mașini pe care le-am condus vreodată au fost mici. Foarte mici. Și mi le-as cumpăra pe toate într-o milisecunda dacă mi-aș permite.
@@CusiDespreMasini . Marimea nu e relevanta pt barbatie , dar aspectele pe care le caut eu sunt direct proportionale cu marimea /volumul unei masini , de aici si expresia ce mie mi se potriveste : bigger is better ( pentru mine).
Si …. E cam universala 😉,
Exceptie extremele : ferrari , lambo la 60ani , unde primeaza celelalte aspecte : show off-ul.
Spor
Corect,nu exista rivalitate între BMW i4 și Tesla 3,nici nu are cum.Tesla e cu mult peste,la manevrabilitate,confort,autonomie,tehnologie și infrastructura de încărcare.
:))
Le-ai condus pe ambele ca să poți face o comparație obiectivă sau doar ești fan Tesla? Nimeni nu neagă calitățile Tesla, în special eficiența și sistemul de infotainment. In rest, in tot ce înseamnă calitate cred că Tesla mai are drum lung până la a se bate cu orice mașină premium. Partea buna este că Tesla creste calitatea in continuu. Probabil că la un moment dat vor învăța să facă și mașini la nivelul celor europene.
@@manuelrusu7052 vezi ca ușile la i4 se aud mai prost ca la i4 si la i4 ai plastic dur în partea de jos în timp ce la model 3 2020(in acela am fost și am mers mai mult cu el) ai material moale
Dar sincer, ler total as alege un i4, pt ca e un bmw, si arata superb
Tesla este cu mult sub la toate capitolele enumerate. Te inteleg ca esti mascarici si probabil nici nu ai permis, ai urmarit doar reviewuri de la alti mascarici si crezi ca tesla e masina dar iti spun, tesla este un cazan lipsit complet de tehnologie si tot ce ai mai enumerat tu.
@@manuelrusu7052 ce sistem de infotaiment e de laudat la tesla? Fii serios!
O sa fiu putin carcotas dar in spritit constructiv. 100 lei ai un range 300 km. Dupa care spui ca cu un m3 te costa 500 lei. La cum ai mers aveai maxim 12 consum. 36 litri ori 8,5 lei rezulta 300 ron nici de cum 500. Si cum te plimbai cu 90 km/h constant multe minute as zice ca consuma 8 litri maxim ca sa nu zic mai putin. Iar la un supercharger la 3 lei kw deja te aproprii ca si costuri. Iti place tie sa “avantajezi” electricele…
Pai cine a zis ca calculul meu este făcut doar pentru acel stil de mers. Eu ma refeream la orice fel de mers. Nu e vorba ca avantajez eu electricele, e o realitate ca sunt mai ieftin de întreținut. Mai mult, prețul de achiziție e mult mai mic. Un M3 echipat la fel ca acest i4 e peste 100.000 de euro.
@@CusiDespreMasini calculul tau nu nu are nici o treaba cu realitatea. Fara nici o suparare. Poti sa termini bateria in 100 km daca vrei, nu poti sa termini rezervoru in 100 km orice ai face. Doi nu comparam o masina care da 11,2 400 metri cu una care da 11,8. Iara nu comparam ceva de 1800 kg cu ceva de 2xxxkg si nu comparam o masina care prinde 225 viteza maxima(cat un Tiguan 2.0 tdi) cu ceva ce merge 300 km/h. Si revenind la povestea electricelor daca umblii in afara tarii poti alimenta si cu 5 lei kw fara probleme. Tu nu vrei sa intelegi idea ca daca faci un drum lung nu poti alimenta acasa unde statul suporta mare parte din pretul unui kw. Doi exact cum combustibilul sa scumpit si curentul se vs scumpii tot mai mult in viitor. Cu alte cuvinte nu e nici o afacere. Ci o poveste fara sens impachetata frumos si vanduta pe internet celor care vor sa fie altfel. Oricum suma ta de 500 ron nu avea nici o legatura cu realitatea nici la 2.4 euro litru in italia. Daca spui o suma spune o suma corecta. Eu sunt contabil si intre 250-300 ron si 500 este o foarte mare diferenta la 300 km. Un calcul corect e un calcul corect. Nu exageram intr -o parte si taiem in alta parte. Sigur daca vrei sa fim corecti si obiectivi ca daca nu, nu mai are rost nimic. Spor la treaba.
@@Porschelover456 Iei lucrurile prea ad-literam. Eu iti garantez ca iesi mai ieftin cu o masina electrica. Pot sa inteleg ca nu esti fanul acestora, dar realitate e obiectiva oricum ai privi-o.
@@CusiDespreMasini sigur ca iesi mai ieftin cel putin la momentul acesta. Dar idea este cu cat iesi mai ieftin? Te asigur ca niciodata nu iesi de 5 ori mai ieftin.
Cu siguranta nu contest ca sunt masini bune de oras sau daca ai drumuri scurte de facut.
Dar trebuie scos in evidenta si dezavataje nu numai avantaje ca omul sa poata lua o decizie buna si sa nu fie indus in eroare. Nu ma intelege gresit! Nu sunt anti masini electrice, dar nu sunt nici foarte euforic pentru ca pot despica problema in 20 si vad si partiile mai putin placute.
Daca punem o viteza de 150 km/h constant pe o autostrada care e o viteza decenta pe bord, vorbim de 30 kw/h intr-un caz fericit vs un 6.5 consum la un 3.0 diesel sau un 5.5 la un 2.0 diesel. Si daca calcula un 2.5 lei kw vs 8,4 motorina reiese: Electric 75 lei/100 km( dar sa incarci 30 kw ai nevoie de mai mult de 30 kw ca mai ai pierderi) iar la combustie interna ai 46 lei la 2.0 tdi si 55 lei la un 3.0 diesel. Adica tocmai ti-am dovedit ca nu e chiar cu spui tu. Si cand doresti putem face testu asta pe Cj Sibiu ca sa te elucidezi si tu. Daca incarci acasa electrica la 1 leu kw reiese 30 lei.
Idea este ca nu sunt nici poveste diferentele mentioate de tine. Nu iau ad-literam, sunt doar foarte precis, exact si imi plac cifrele mai mult decat iti poti imagina. Precum esti tu pasionat si eu citesc 2 ore pe zi de vreo 21 de ani numai legat de masini. Adica asta probabil e pasiunea si placerea vietii mele.
@@Porschelover456 pai vad ca iti plac numerele dar nu e chiar asa cum spui tu, din nou. Lasand la o parte costul de achizitie, hai sa vorbim despre viteza ta constanta de 150 km/h, care nu e viabila. Mai ales in Romania. Apoi nu e ok sa compari un diesel de 2 sau 3 litri cu aceasta masina. Ca sa fie o comparatie corecta, trebuie sa compari i4 M50 cu o masina care are tot 544 de cai putere sau ma rog, pe aproape. Iar ajungi la M3/M4. Si aia nu consuma 6.5 la 150 km/h. Nici dieseul de 3 litri nu consuma 6.5 la 150 km/h, iti garantez. Ai consum 6 pe la 130, la 150 te duci aproape de 8, in functie de masina si aerodinamica. Deci iarasi se vede subiectivitatea ta. Da, poate am exagerat cu cei 100 lei vs 500 dar nici ca tine nu e... Cat despre masini, eu nu sunt pasionat, eu scriu articolele alea pe care le citesti tu 2 ore pe zi de vreo 21 de ani :)