Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สาระดีมากๆเลยครับได้ความรู้
ชอบคับความรู้เรื่องรถยนต์ น้ำมันเครื่องต่างๆ ขอบคุณมากๆคับ❤❤
ช่องนี้ให้เเต่ความรู้ ขอบคุนครับ
ผมว่ามันก็เหมือนเดิมครับแต่ข้อแตกต่างเบอร์หนืดกว่าจะมีข้อเสียเวลาตอน Start ตอนเช้าจะต้องรอวอร์มเครื่องนานกว่าปกตินิดหนึ่งเพื่อให้น้ำมันเครื่องเข้าไปทุกชิ้นส่วนครับ
เบอรหนืด เลือกใช้พวก เลขหน้าน้อยๆครับ เช่น 0w40 ,0w50 ช่วง 40 องศา หนืด น้อยกว่า เบอร 20w40 ,20w50 เยอะเลย
ดีครับ ฟังคลิปบางที่ โดยเฉพาะคลิปของบริษัทรถ มันไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดสูงสำหรับรถที่อายุมากขึ้น เครื่องเก่า แต่เน้นให้ไปเปลี่ยนอะไหล่มันอย่างเดียวเลย
ชอบดูให้ความรู้ดีครับ มีการเทสทดลองสุดยอดครับ
ให้ความรู้ดีมาก
ติดตามเลยคับ รักเฟลคเลย ความรู้ทั้งนั้นช่องนี้ ตัวเลขสำคัญสุด
ขอบคุณที่อุตส่าห์ทำครับ เคยขอไปแต่จะเป๊ะกว่านี้ลองหลายๆ เบอร์ แล้วจับอัตราเร่งหรือ Blind test ไปเลยครับอย่าบอกคนขับว่าใส่เบอร์อะไรดูซิจะรู้ไหม
ตัวแกนลอนทอง Performa มันเป็นน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องเบนซินน่ะครับ ถ้าของดีเซล จริงๆจะเป็นแกนลอน Diynamic ครับ แต่ในการทดลองอาจใช้ได้เพราะต้องการแค่ค่าความหนืดเฉยๆ
เรียวจริงรายการนี้❤
สำหรับผมคงใช้ 5w-30 หรือ 10w-30 เหมือนเดิม เพราะการใช้งานเราไม่ได้รอบสูงตลอดเวลา แล้วอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้น เพราะถูกจำกัดไว้ด้วยวาวล์น้ำ ที่ เปิด ประมาณ 82-88 องศา(แล้วแต่รุ่น) เพราะงั้น อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะไม่สูงมากขนาดนั้น เพิ่มขึ้นอย่างมากก็ 10-15 องศา(จากอุณหภูมิน้ำเลี้ยงเครื่อง) สิ่งสำคัญ คือ OBD2 มาดูความร้อนรถของเราก่อนว่าอุณหภูมิสูงจริงมั่ย แล้วค่อยไปต่อที่อย่างอื่น และอย่าพึ่งมโนไปเองว่ารถเราจะร้อนเพราะอากาศร้อน
น้ำหม้อน้ำหล่อเย็นแค่กระบอกสูบนะครับ แต่น้ำมันเครื่องหล่อทั้งเครื่อง ขั้นต่ำยังไงก็เกิน 110 องศา
@@suchiindy4738 ถ้าพี่ใช้ Ford กับ วาวล์น้ำเดิมอาจจะมีถึงบ้าง(เพราะเปิด 88 องศา) (ถ้าใช้ขึ้นเขา) แต่ ถ้าเป็น Toyota กับ Isuzu สบายใจได้ ยังไงก็ไม่ถึงครับ ถ้ารถตัวเองระบบน้ำไม่มีปํญหา ถ้าอิงตามรถ Ford มันจะมี sensor วัดความร้อนได้ครบ ถ้าน้ำอุณหภูมิถึง 100 องศา อุณหภูมินน้ำมันเครื่องจะเพิ่มจากอุณหภูมิน้ำอีกประมาณ 10 องศา มีคนทดสอบไว้แล้วในยูทูป เพราะงั่น สบายใจได้ สำหรับ Toyota กับ Isuzu
น้ำระบายฝาวาล์วด้วยครับ และมีผลกับระบายความร้อนจากน้ำมันเครื่องด้วย@@suchiindy4738
คอนเทนต์โครตดีครับ คลิปนี้ ได้ความรู้ได้ผลการทดลอง 🙏🏻🙏🏻🙏🏻ส่วนผม ดูที่ API SP(top)ส่วน มาตราฐานหมวดหมู่น้ำมันเครื่องjapan JASO (ma,ma2,mb)เป็นของมอไซต์เพราะมีclutch ทั้งแบบ( dry,wet )แห้งและเปียก
ชอบมากเลย เติม50อืดชัวๆ
ให้ความรู้ได้ดีเยี่ยมมากครับ🎉🎉🎉
อยากให้เลือกน้ำมันที่ผ่านเซอร์ดีๆ เทียบกับตัวปกติเช่น acea c3 กับ acea e6/e9 มันจะต่างกันแค่ไหน หรือ ci/cjck ครีบ
น้ำมันยี่ห้อดีๆเคยได้ยินมาว่าเขาจะรักษาความหนืดได้ดีกว่าในอุณหภูมิที่ร้อนจัด แต่พอต่างยี่ห้อกันเกณฑ์การผลิตจะต่างกันรึเปล่าครับ ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันทั้ง 2 เบอร์หน้าจะแม่นกว่านี้อีก แต่ขอบคุณมากๆสำหรับความรู้คุณภาพครับผม
มันน่าจะผ่านมาตราฐาน เดียวกันมานะคับ ใครทำเกินก็ แล้วแต่นะคับ 55
มาตฐาน API ตอนนี้ API SN อยู่ครับ ต้องดูมาอะไร
Real มากๆ ครับ ติดตามนะครับ
พึ่งออกป้ายแดงมา เราควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตามรอบ หรือ เปลี่ยนก่อนถึงรอบดีครับ
วิ่งเยอะๆหนักๆ50พอแล้วเบอร์ยิ่งสูงน้ำมันยิ่งระเหยยากวิ่งน้อย40พอแล้วถนอมปั๊มนมค.ด้วย ผมใช้แต่liqui moly เบอร์40ดีสุดถูกใจสุดแล้ว
จะขยับเบอร์ต่อเมื่อมีอาการน้ำมันเครื่องหาย
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ❤
ชัดเจนมากครับ
ผมสงสัยเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องครับ สังเคราะห์ กับ กึ่งสังเคราะ หรือน้ำมันแร่ ผลทดสอบจริงๆมีอะไรต่างกันไหม ทั้งการสึกหรอ เสียง หรือ ความประหยัด ถ้าเป็นไปได้หาิธีทดสอบได้ไหมครับ ว่ามันคุ้มค่ากับราคาที่แพงขึ้นหรือไม่
เยี่ยมครับ
สุดจริงช่องนี้
อยากเห็น การทดลองใส่ 2T เข้าไปในถังน้ำมันครับ ว่ามันเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์จริงๆหรอ
ตรงๆเลยคือน้ำมันคนละยี่ห้อ คุณภาพน้ำมันต่างกัน ยี่ห้อที่ความหนืดสูงแสดงให้เห็นว่า.พอโดนความร้อนเข้าไปค่าความหนืดเปลี่ยนแปลงเยอะมาก จนเหลวได้เกือบเท่าๆกับน้ำมันที่มีค่าความหนืดที่ต่ำกว่าเท่าตัว
ชัดเจนครับ viscosity index มีความสำคัญอย่างมากไม่แพ้ viscosity ต่อให้หนืดมากแต่ดัชนีเปลี่ยนแปลงความหนืดน้อยก็ทำให้ความหนืดลดลงมากเมื่อได้รับความร้อน
จริงครับ ของปตท. ก็รู้ๆคุณภาพกันอยู่ แค่การตลาดเขาเก่ง การทดลองนี้ควรเลือกนม.ยี่ห้อเดียวกัน และเลขหน้าต้องเท่ากัน เช่น 5W ก็ควรเหมือนกัน ส่วนตัวหลังอาจเป็น 30 กับ 50 ถึงจะพอสรุปเปรียบเทียบได้ การทดลองถือว่าอุปกรณ์เยี่ยมมากครับแต่ด้วยความต่างของน้ำมันดังกล่าวเลยไม่อาจฟันธงได้จริงๆ แต่พอสรุปได้ว่า Liqui moly คงสภาพดีกว่า ส่วนอีกอัน เอาไปเททิ้งได้เลยครับ หากอุณภูมิสัก 0 องศาหรือติดลบเครื่องพังแน่ spec ที่เห็นเหมือนแค่ตัวเลขแต่ของจริงไม่ใช่
ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ
ศุภโชค พรมแดง ยืนยัน เชียร์ Ptt Lubricants Performa เหมือนเดิมครับ ฝั่งขวา นะครับ สำหรับ Performa นี้ ไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับการแข่งขันนะครับ ดีเซล ใช้เบอร์ 5W-30 ครับ
เยี่ยมมากครับกับสาระดีๆ
พี่ครับ ทำคลิป เกี่ยวกับการเปลี่ยนสูตรน้ำมัน จาก ยูโร4 เป็น ยูโร5 ของน้ำมัน e20 สำหรับรถที่จูนมาจะมีผลไหม
ใส่ 60 GMS โอ้ว ของเขาดีจริงๆ เอาอยู่กับอุณหภูมิรถติดกลางวันในเมืองหลวง
วิศวกร เค้าคิดมาดีแล้วครับ ขอคุณความรู้มากครับ
5:45 ดูกันชัดๆเลยครับ5555
100สาระมาแบ้วสุดจริง😊😊
เครื่องเก่าๆที่พี่หมายถึงว่าถ้าเพิ่มความหนืดขึ้นสักเบอร์จากโรงงานดีขึ้นแน่นอน ช่วยตอบผมหน่อยได้ไหมคับ ว่าเครื่องโตโยคอมมอลเรลKD ปี07 ถือว่าอยู่ในกลุ่มเครื่องเก่าไหมคับ ตอบด้วยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ตอนอุณหภูมิใช้งานแสดงว่า สีเขียว ดีกว่าเยอะเลย สามารถคงสถานะความหนืดได้ดี กลับกัน สีเหลือง พอเจอความร้อนความหนืดดันลดลงไปเกือบเท่าตัว สีเขียว เลยครับ แบบนี้สามารถเลือกได้เลยว่าควรใช้ตัวไหนดีกว่า รักษาสถานะของตัวเองได้ดีกว่าจริง ๆ อยากให้ลองคนละเบอร์กัน แต่ยี่ห้อเดิม น่าจะเห็นผลที่ต่างกันชัดเจนกว่านี้ คหสต. นะครับ ขอบคุณครับ
ขออนุญาติ เห็นต่างครับ สีเขียว เวลาต้ม มีฟองอากาศเยอะมาก ทำให้เกิดการสึกหรอ ได้มาก เนื่องจาก โลหะจุดนั้นไม่โดนน้ำมันเครื่อง มีแต่ฟองอากาศ (vacuum wear)
มั่วจริง5555
เบอร์60 เครื่องไม่ร้อนเบอร์ 30 ร้อนกว่าเสือมเร็วกว่า
@@dsadasdsa32 วัดจากอะไรครับอาจารย์ ร้อนกว่าไม่ร้อนกว่า แค่เบอร์ก็บอกได้เลยหรือครับ
@@dsadasdsa32มั่วมึงอะมั่ว
รถเครื่องซิ่งเปิดรอบเครื่องเพิ่มน้ำมันเครื่องหนืดๆก็คงช่วยให้เครื่องทนทานขึ้นมาได้บ้างรถเครื่องซิ่งกำลังมันเยอะอยู่แล้วใส่น้ำมันเครื่องหนืดก็คงไม่ทำให้แรงม้าตกลงได้แต่ถ้าใส่น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดน้อยก็อาจทำให้แรงขึ้นได้แต่แรงม้าก็คงไม่ต่างแค่รอบเครื่องมาเร็วกว่าเฉยๆที่ใส่น้ำมันให้หนืดเพราะเพิ่มจุดเดือดของน้ำมันเครื่องเฉยๆจะได้รักษาความเป็นน้ำมันเครื่องอยู่ในความร้อนสูงกว่าปกติ
สาระสุดฮา ขอบคุณครับเฮียใหม่และทีมงาน
เยี่ยม
ช่องนี้ สาระล้วนๆ ชอบๆครับ🥰🥰
รถผมชาร์ปดังตอนสตาร์ทแรกๆ สักพักก็เงียบถ้าขยับขึ้นใช้เบอร์50จะช่วยได้ไหมครับ
สุดยอดครับพี่ ขอบคุณครับ รายการดีมีความรู้ไม่วิเคราะทิบครับ 😅😊😂
ผมก็เบอร์50ครับ ใช้มา4ปีแล้วครับ
ช่วยยืดอายุรถ 31ปี ใช้ต่อได้ไม๊ค่ะ
เจ้าของช่องมีความสามารถมากครับ
ยอดเยี่ยมคับ👍😊
รอติดตามครับ FC
สังเคราะห์
ยอดเยี่ยมคร้บ
รถ 6 ปี ใช้เบอร์ไหนดีคับ
40
ระยะเวลาที่ลูกเหล็กตกระหว่างน้ำมันเย็นกับน้ำมันร้อน ทั้งสองตัวแปรถ้าเทียบเป็น%ต่อเวลาตกที่ลดลงในอุณภูมิปกติน้ำมันเบอร30 ตกเร็วกว่า เบอร50เท่าตัว แต่เมื่ออุณภูมิร้อนจะใช้เวลาตกพอกัน ซึ่งหมายความว่า น้ำมันเบอร์30 มีการเปลี่ยนแปลงความหนืดต่ออุณภูมิที่สูงขึ้น เปลี่ยนแปลงน้อยกว่า น้ำมันที่มีความหนืดเบอร์50 แต่ไม่สามารถสรุปได้เพราะคนละยี่ห้อกันครับถ้าให้ชัดเจนต้องยี่ห้อเดียวกันความหนืดต่างกันมาทดลองจะดีกว่าแต่จริงๆถ้าตามสเปคยี่ห้อเดียวกันจะระบุไว้อุณภูมิ120 ในน้ำมันที่ความหนืดสูง ก็ควรจะมีความหนืดมากกว่าอยู่แล้ว แต่ในการทดลองนี้กลับใกล้เคียงกันแสดงว่าปตท.ผมว่าไม่น่าเวิคเท่าไรรักษาความหนืดใรอุณภูมิสูงขึ้นได้ไม่ดี
เล่นตัวแพง(สีเขียว) เจอกับตัวธรรมดา(เหลือง) สารหล่อลื่นพิเศษที่มีก็ต่างกันแล้วครับ ถ้าทดลองจริงๆควรหาเกรดที่ใกล้เคียงกันแต่ต่างเบอร์กันจะดีกว่าครับ
ถ้าจะเอาเบอร์60การไหลทเเท่ากับเบอร์30 ผมแนะนำของค่าย GMS Rossa เบอร์60 ลองไปหามาเทสดูได้เลยแล้วจะร้องว้าว
จริงคัฟพี่ เทพจริง ผมก้ใช้ของจารย์กู๊ดอยู่
@@Ryotarokung เจอFCลุงหนืดแล้ว1😄😄😄
ของ อาจารย์ กู๊ดมอเตอร์เซอวิส กล้าบอกได้เต็มปากครับว่า ของดีมากๆครับ
นาทที่7.28 ปล่อยลูกเหล็ผ่านน้ำมันเครื่องที่ผ่านทำความร้อนแล้ว
แค่คิดสมมุติฐานก็ไม่ใช่แล้วครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์สูงแล้วแรงม้าเพิ่ม
ฟอจูนเนอร์ปี2005ผมใช้10w-30 แค่นี้40รถอืดเกินกินน้ำมัน
ถูก ใช้เกรดนี้ก็พอละ
รอคลิปน้ำมันเครื่องปลอมเลยครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันเยอะไหม เพราะทุกวันนี้เห็นขายๆกับในแอพก็เยอะแยะ พาคนที่ซื้อเค้าระแวงไปด้วย
คนซื้อปลอมกันเยอะราคาถูกกว่าจริง200 ได้แต่คุณภาพต่างกันเยอะ
ในมุมมองของผม ผมคิดว่ารถรุ่นใหม่ไม่ทนเท่ารุ่นเก่าๆนะครับ นิสสัน Big m พ่อผม เขาใช้มาตลอด30ปี แต่คร่าวๆ ผมเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่องให้แกตอนประมาณปี54น้ำท่วมพอดี แล้วแกก็ไม่เคยเอาไปถ่ายอีกเลย มีแต่ซื้อลิตรเดียวมาเติมเพิ่ม ผมถามแกได้เปลี่ยนบ้างไหม แกบอกไม่ และผมก็ไม่เคยเห็นรถแกพังตั้งแต่ ผมเด็กจนจะ40แล้วตอนนี้😂😂😂😂
การเลือกใช้เบอร์น้ำมันเครื่องสำหรับผม จะมีสโลแกนนึงที่ติดหัวตลอดคือ ปกป้องทันทีที่สตาร์ท
120 องศา คุณทดสอบแค่เวลาสั้นๆมันย่อมเย็นลงไวแน่นอน แต่รถที่วิ่งข้ามจังหวัดเป็นร้อยๆโล..! ยิ่งตอนกลางวันด้วยแล้วไม่อยากจะคิดสภาพ รถผม เติม30 วิ่งตอนกลางวัน 700กว่าโล เหยียบไม่ออก กินเชื้อเพลิง เครื่องมีเสียงดัง ชักก้านวัดน้ำมันเครื่องดู ควันตุ่ยๆเลย พอเปลี่ยนมาเติม50 เครื่องเงียบลง ขับดีขึ้นมาก ไม่กินเชื้อเพลิง ความร้อนหม้อน้ำลดลง 2-3 องศา ครั้งเดียวพอกับเบอร์ 30
@@rustyph8ถ้าทดลองระยะทาง700โลละ
เมืองไทยร้อนตับแตก ผมว่าเบอร์ที่เหมาะสมต้อง40 พวกอีโค่คาร์ ซิตี้ควร์ แม้กระทั้งพวกเครื่อง1.8 2.0 2.4 โรงงานยัดเบอร์20มาเลยกะเน้นประหยัดน้ำมัน วิ่งยาวๆร้อนๆ สงสารเครื่องเลย
@@rustyph8 ผมเองก็พอมีความรู้ พวกเครื่องยนต์กลไก อยู่บ้างนะครับ ผมเองเป็นคนชั่งสังเกตนะครับ😁 เบอร์30 ขับธรรมดาๆความเร็วไม่เกิน100 มันก็ไม่เท่าไหร่ครับ แต่ถ้าเท้าหนัก 130-140 ยาวๆ ข้ามจังหวัดบ่อยๆ ประจำๆ นั้นแหละครับ😅
การดูไอน้ำมันเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน เป็นการประเมินการทนร้อนได้ระดับหนึ่งครับ มันไม่ได้มั่วแต่ทั้งนี้ทั้งนั้น รถใคร ตังใครซ่อม ตัวใครตัวมัน
มโนจริงๆ เบอร์อะไรก็ช่างมันต้องดูที่ค่าVIเท่านั้น รถผม2แสนกว่าโลใส่เบอร์20จนถึง1.6แสน แล้วเปลี่ยนมาเบอร์30 วิ่งยาวเกือบพันโลไม่มีพัก ไม่เห็นมันจะอืดเลย และไม่กินน้ำมันขึ้นด้วย น้ำมันพร่องไปประมาณ4-5มิลไม้วัด และเครื่องผมยังแน่นฟิตปั๊งอยู่เลย สำคัญคือเกรดน้ำมันเครื่อง ถ้าคุณใช้ของห่วยๆเบอร์20-30 แล้วรถระบายความร้อนไม่ดีหม้อน้ำตันวาล์วน้ำเสื่อม บลาๆ ยังไงมันก็หายและอืดขึ้น กลับกันถ้าใช้ของถูกๆเบอร์50 เทียบกับ20-30ที่ห่วยๆยังไงมันก็หายน้อยกว่า แนะนำใช้สังเคราะห์แท้เท่านั้น และต้องยี่ห้อที่มันมีมาตรฐานและของแท้ สำคัญดูระบบระบายความร้อนด้วย หม้อน้ำใช้มาสิบปีไม่เคยเปลี่ยน วาล์วน้ำใช้มาแสนโลไม่เคยเปลี่ยนแล้วมาโทษน้ำมันเครื่อง น้ำในหม้อน้ำมันเป็นตัวระบายความร้อนจาก นมค ด้วยนะรู้รึเปล่า รถผมใส่เบอร์30 ขับปกติความร้อนอยู่77-80 รถติดก็ขึ้นไป100 แต่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่แค่75-80องศา ซึ่งไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้ที่หนืดขึ้น
ไม่ต้องเครื่องยนต์กลไกหรือน้ำมันเครื่องเบอร์อะไรหรอก เอาแค่จักรยานธรรมดาเนี่ย ถอยออกจ้างห้างพร้อมกันขี่ไปโรงเรียนพร้อมกันพี่น้องฝาแฝด รถจักรยานมันยังพังไม่พร้อมกันเลย
อยากให้ทดลอง รถรุ่นใหม่ไม่ใช้ออยน้ำมันเครื่อง จะเป็นอะไรไหม
ถ้าไม่อุดEGR แต่เอาท่อEGRเดินเข้าหากรองอากาศ รถจะเป็นยังไงครับ
ส่วนตัวผมชอบเบอร์ 40
อยากดูแบบสังเคราะห์แท้ กับ กึ่งแท้ แล้วก็ไม่สังเคราะห์ จริงๆอยากทราบน้ำมันเครื่องเบอร์อื่นด้วยครับ สายเบนซิน
ถ้าสตาร์ทแล้วขี้เกียจรอออกตัวเลย 5w-30 อัตราการสึกหรอน้อยกว่า รถแข่งเขาจะวอร์มเครื่องวอร์มยางก่อนแข่งเสมอ และการบำรุงรักษาต่างกัน ทุกอย่างอยู่ที่การใช้งานครับ ไม่มีอะไรดีกว่าหรือแย่กว่ากันทั้งหมดในทุก ๆ ด้าน
อยากให้เทส 15w-30 กับ 0w-30 หน่อยครับ เวลาเย็น กับร้อน หลายคนบอกว่าไม่มีผล แต่รถส่วนใหญ่ที่เติม 0W-30 มันคือรถที่ติดๆดับๆตลอดเวลา พวกไฮบริด พวกรถที่มีระบบ istop เลยอยากเปรียบเทียบครับ
0w ดีกว่าอยู่แล้วครับ ตอนสตาร์ทน้ำมันก็ไปเลี้ยงเร็วกว่า ตอนร้อนก็เท่ากัน
เลขหน้าต้านทานการแข็งตัว ผมว่าไม่ต่าง ถ้าอยู่ที่ อุณหภูมิปกติ 25c แต่ถ้ามีโอกาสขึ้นดอยช่วงหน้าหนาว 5-10c ผมว่า0w จะสตาร์ทติดง่ายกว่า 15w
@@ting0450w ลื่นสุด 5w 10w 15w 20w0ลื่นสุด 20wหนืดสุดน้ำมันเครืองดีๆ ใช้ไปแล้วไม่เหนียวขึ้น แล้วไม่คราบติดตามเหล็ก สังเคาะห์100 ยังไงก็ดีกว่า5w30 กึ่ง กับ 5w30ลองเทส ใช้งานสัก 2000โลแล้วถ่ายออกมาดู แล้วจะรู้ว่า กึ่งสังเคาะห์มันจะหนืดกว่า สังเคาะห์เพราะมัน รักษาคุณภาพน้ำมันเครืองไม่ดีเท่าของ แพง ครับต่างหาก
หนืดไป ระวังปั้มน้ำมันเครื่องพังนะครับทุกคน
น้ำมันเครื่อง. ที่ดีต้องเน้นที่ ดูดขึ้นไปได้เร็วแทรก. ซืมยึดเกาะหล่อลื่น. รักษาอุณภูมิไม่ให้สูง. เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์สึกหรอ เครื่องยนต์ต้องการแค่นั้น. หนึด. เหลวน่าจะพิจารนาใช้กับสภาพเครื่อง. เช่นเครื่องหลวม. มีไอควันขาวกิน. น ม เครื่องเปลี่ยนหนึดขึ้น. การแทรกน้ำมันเครื่องก็น้อยลง. เผาไหม้ดีขึ้น. ก็ฟันธงเลย. เบอร60. ทำให้แรง😊
น้ำมันแห้ง ตอนใช้งานหนักครับ15w40
ถ้าถึงเบอร์ 60 หนะลูก ค่าความหนืดมันจะเป็นน้ำมันเกียร์แล้วครับ
ถ้าระบายไออกเยอะ เเก้ยังไงครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรคับ ไม่ออกก้านวัด ออกเเต่สายระบาย
ออกเป็นเรื่องปกติ ไม่อยากออกก็ยัดเข้า ปากเทอร์โบ
มาตรฐานAPI PTT แพ้ไปหลายขุมเลยครับ 😂😂
สวัสดี🙂
น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 10 cStเบอร์ 60 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 25 cStแน่นอนครับ ค่าความหนืดมันต่างกัน แต่มันต่างกันแค่ 15 cSt มันน้อยจนมองด้วยตาไม่ออกครับ แต่….. มันมีนัยยะสำคัญอยู่ครับเรื่องของความหนืดจะไปสัมพันธ์กับระยะเคลียร์แลนด์ของเครื่องยนต์ เราจึงต้องเลือกเบอร์น้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องและการใช้งาน แต่น้ำมันที่ดีขึ้น ไม่ใช่น้ำมันที่หนืดขึ้นนะครับน้ำมันที่ดีขึ้น คือน้ำกันเกรดที่สูงขึ้นตังหากรถเก๋ง รุ่นใหม่ๆ เครื่องเดิมๆ จากบเบอร์ 20 ลองเติมเบอร์ 40 ดูครับ รับรองว่าวิ่งไม่ออกครับ 😂
รถผมวีโก้2009ใช้แต่เบอร์30พอเป็น40เครื่องเงียบแต่วิ่งไม่ค่อยออก ตอนนี้450000โล
ไทรทรัน181เลือกใช้โมตุล5w40 ลีควิคโมลี่5W40เพิ่มพลังปกป้อง
ที่ว่าคลิปหน้าจะเอาน้ำมัน เครื่องปลอมมาเทส หาไม่เจอเลย
บ น้ำมันหรือมตราฐานไหนที่เค้าวัดความหนืดกันแบบนี้
มีน้ำมันเครี่อ งปลอมด้วยเหรอเราจะชี้อที่ใหนดีที่จะรุ้ว่าแท้แน่นอน
Ptt RD2 คนใช้บิ๊กไบค์ยุดก่อนใช้เยอะ ยุคที้น้ำมันเทพๆยังไม่ค่อยมีขายในไทย
ผมใช้ 50 ครับ ลืม 30-40 ไปเลยครับ 55555
รถอะไรครับ
ระดม ซื้อปลอท ออนไลน์ ดีสูด
กระบะBT50 PROโดนเป็นแสนคู่มือให้ใช้5W-30แต่ใช้ความหนืดสูงกว่าเครื่องพัง
ต้องลองตอนเครื่องร้อน ต้องขับซัก 60 กม
ผมฟังพี่เอ้ปลาทูมา ผมใช้1.9ถ้าแก้วาล์วแล้วควรเป้นเบอ40 เหมาะกับอากาศเมืองไทย
ใช่เลย รถเดิมๆป้ายแดงผมก็ใส่เบอร์ท้าย 40 มาตลอด
ขอบคุณครับ ติดตามชม
ทำเรื่องท่อใอเสียให้ชมหน่อยครับ
เบอร์หลังถ้าจำไม่ผิด คือทนต่อความร้อน
คอนเทนต์โคตรดี
คุณสมบัติที่ต้องการ คือการสร้างชั้นฟิล์ม เพื่อหล่อลื่น ลดการสึกหรอ น่ะครับ ของแพงๆคือ แม้ความร้อนสูง ฟิล์มนั้นก็ยังอยู่ความหนืด มันก็คือ ความหนืด มันไม่ได้แปลว่า หนืดกว่าแล้วจะดีหรือไม่ดี นะครับส่วนรถเก่าเติมหนืดๆ รถใหม่ไม่ต้องหนืดมาก อันนี้เห็นด้วยครับปล.อยากให้เพิ่มการทดลอง เอาน้ำมันเครื่องใส่ถ้วยไว้ แล้วเอาแท่งเหล็กจุ่มดูครับ เชื่อว่าน้ำมันเครื่องถูกๆ พอมันร้อน มันจะเริ่มไม่เกาะกับชิ้นส่วนละ
อ่านคอมเม้น ที่มีผู้คนเถียงกันผมก็ได้แต่สงสัยว่า ทางผู้ผลิต เขาบอกให้ใช้เบอร์อะไร นั่นแปลว่าเขาคำนวณมาแล้วทั้งสิ้นรึเปล่าเช่นรถรุ่นใหม่ 20 ใช้ไปนานๆจะ +10 ก็ได้ แต่ไม่ควรเกินนี้เขาคงไม่โกหกเพื่อให้รถพังแล้วจะได้เงินค่าซ่อมหรอกครับ เพราะสิ่งที่มีค่ามากๆของเขาคือความน่าเชื่อถือแต่ทั้งนี้ทั้งนั้น วิศวกรออกแบบมาแล้ว วิทยาศาสตร์ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วหากใครใคร่แบบนีั เอาที่ตัวเองสะดวกเลยครับเราสะดวกอะไร แบบนั้นดีสุดแล้วครับ แค่ไม่สร้างความเดือดร้อนให้ใครก็พอรถ Eco car จะใส่เบอร์ 60 เพราะฉันสบายใจ ฉันรู้สึกไม่โอเคเลยตอนใส่เบอร์ 20 บลาๆ ก็ใส่ไปเลยครับ จริงๆนะแค่อย่าเถียงกันก็พอ
มีอีกช่องเคยทำของมอไซฯแบบขึ้นไดโน สรุป เบอร์น้อยม้าเยอะ เบอร์เยอะม้าน้อย
ทำไมไม่เอา ปตท ทั้งคู่ หรือ โมลี่ทั้งคู่ล่ะครับ
😢เฮีย เบอร์ 30 น้ำมันเก่า ดำปิ๊ด เฮียทดลองใหม่เลย เปลี่ยนน้ำมันใหม่สิครับ เฮียเอารถครบระยะมาทดลองมันก็ดึงแรงม้าลงสิ 😊😊
ทะลุกราฟ😅😅😅😅
ควรใช้ ยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แต่คนละเบอร์..
สำคัญที่ว่า แท้กับปลอมดูยังไงนี่แหละ😂
6:00 ควรเตรียมข้ออ่อนหัวแม่เหล็กดูดเอาดีกว่าครับ😂
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
สาระดีมากๆเลยครับได้ความรู้
ชอบคับความรู้เรื่องรถยนต์ น้ำมันเครื่องต่างๆ ขอบคุณมากๆคับ❤❤
ช่องนี้ให้เเต่ความรู้ ขอบคุนครับ
ผมว่ามันก็เหมือนเดิมครับแต่ข้อแตกต่างเบอร์หนืดกว่าจะมีข้อเสียเวลาตอน Start ตอนเช้าจะต้องรอวอร์มเครื่องนานกว่าปกตินิดหนึ่งเพื่อให้น้ำมันเครื่องเข้าไปทุกชิ้นส่วนครับ
เบอรหนืด เลือกใช้พวก เลขหน้าน้อยๆครับ เช่น 0w40 ,0w50 ช่วง 40 องศา หนืด น้อยกว่า เบอร 20w40 ,20w50 เยอะเลย
ดีครับ ฟังคลิปบางที่ โดยเฉพาะคลิปของบริษัทรถ มันไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดสูงสำหรับรถที่อายุมากขึ้น เครื่องเก่า แต่เน้นให้ไปเปลี่ยนอะไหล่มันอย่างเดียวเลย
ชอบดูให้ความรู้ดีครับ มีการเทสทดลองสุดยอดครับ
ให้ความรู้ดีมาก
ติดตามเลยคับ รักเฟลคเลย ความรู้ทั้งนั้นช่องนี้ ตัวเลขสำคัญสุด
ขอบคุณที่อุตส่าห์ทำครับ เคยขอไป
แต่จะเป๊ะกว่านี้
ลองหลายๆ เบอร์ แล้วจับอัตราเร่ง
หรือ Blind test ไปเลยครับ
อย่าบอกคนขับว่าใส่เบอร์อะไร
ดูซิจะรู้ไหม
ตัวแกนลอนทอง Performa มันเป็นน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องเบนซินน่ะครับ ถ้าของดีเซล จริงๆจะเป็นแกนลอน Diynamic ครับ แต่ในการทดลองอาจใช้ได้เพราะต้องการแค่ค่าความหนืดเฉยๆ
เรียวจริงรายการนี้❤
สำหรับผมคงใช้ 5w-30 หรือ 10w-30 เหมือนเดิม เพราะการใช้งานเราไม่ได้รอบสูงตลอดเวลา แล้วอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้น เพราะถูกจำกัดไว้ด้วยวาวล์น้ำ ที่ เปิด ประมาณ 82-88 องศา(แล้วแต่รุ่น) เพราะงั้น อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะไม่สูงมากขนาดนั้น เพิ่มขึ้นอย่างมากก็ 10-15 องศา(จากอุณหภูมิน้ำเลี้ยงเครื่อง) สิ่งสำคัญ คือ OBD2 มาดูความร้อนรถของเราก่อนว่าอุณหภูมิสูงจริงมั่ย แล้วค่อยไปต่อที่อย่างอื่น และอย่าพึ่งมโนไปเองว่ารถเราจะร้อนเพราะอากาศร้อน
น้ำหม้อน้ำหล่อเย็นแค่กระบอกสูบนะครับ แต่น้ำมันเครื่องหล่อทั้งเครื่อง ขั้นต่ำยังไงก็เกิน 110 องศา
@@suchiindy4738 ถ้าพี่ใช้ Ford กับ วาวล์น้ำเดิมอาจจะมีถึงบ้าง(เพราะเปิด 88 องศา) (ถ้าใช้ขึ้นเขา) แต่ ถ้าเป็น Toyota กับ Isuzu สบายใจได้ ยังไงก็ไม่ถึงครับ ถ้ารถตัวเองระบบน้ำไม่มีปํญหา ถ้าอิงตามรถ Ford มันจะมี sensor วัดความร้อนได้ครบ ถ้าน้ำอุณหภูมิถึง 100 องศา อุณหภูมินน้ำมันเครื่องจะเพิ่มจากอุณหภูมิน้ำอีกประมาณ 10 องศา มีคนทดสอบไว้แล้วในยูทูป เพราะงั่น สบายใจได้ สำหรับ Toyota กับ Isuzu
น้ำระบายฝาวาล์วด้วยครับ และมีผลกับระบายความร้อนจากน้ำมันเครื่องด้วย@@suchiindy4738
คอนเทนต์โครตดีครับ คลิปนี้ ได้ความรู้ได้ผลการทดลอง 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ส่วนผม ดูที่ API SP(top)
ส่วน มาตราฐานหมวดหมู่น้ำมันเครื่องjapan JASO (ma,ma2,mb)เป็นของมอไซต์เพราะมีclutch ทั้งแบบ( dry,wet )แห้งและเปียก
ชอบมากเลย เติม50อืดชัวๆ
ให้ความรู้ได้ดีเยี่ยมมากครับ🎉🎉🎉
อยากให้เลือกน้ำมันที่ผ่านเซอร์ดีๆ เทียบกับตัวปกติเช่น acea c3 กับ acea e6/e9 มันจะต่างกันแค่ไหน หรือ ci/cjck ครีบ
น้ำมันยี่ห้อดีๆเคยได้ยินมาว่าเขาจะรักษาความหนืดได้ดีกว่าในอุณหภูมิที่ร้อนจัด แต่พอต่างยี่ห้อกันเกณฑ์การผลิตจะต่างกันรึเปล่าครับ ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันทั้ง 2 เบอร์หน้าจะแม่นกว่านี้อีก แต่ขอบคุณมากๆสำหรับความรู้คุณภาพครับผม
มันน่าจะผ่านมาตราฐาน เดียวกันมานะคับ ใครทำเกินก็ แล้วแต่นะคับ 55
มาตฐาน API ตอนนี้ API SN อยู่ครับ ต้องดูมาอะไร
Real มากๆ ครับ ติดตามนะครับ
พึ่งออกป้ายแดงมา เราควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตามรอบ หรือ เปลี่ยนก่อนถึงรอบดีครับ
วิ่งเยอะๆหนักๆ50พอแล้วเบอร์ยิ่งสูงน้ำมันยิ่งระเหยยากวิ่งน้อย40พอแล้วถนอมปั๊มนมค.ด้วย ผมใช้แต่liqui moly เบอร์40ดีสุดถูกใจสุดแล้ว
จะขยับเบอร์ต่อเมื่อมีอาการน้ำมันเครื่องหาย
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ❤
ชัดเจนมากครับ
ผมสงสัยเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องครับ สังเคราะห์ กับ กึ่งสังเคราะ หรือน้ำมันแร่ ผลทดสอบจริงๆมีอะไรต่างกันไหม ทั้งการสึกหรอ เสียง หรือ ความประหยัด ถ้าเป็นไปได้หาิธีทดสอบได้ไหมครับ ว่ามันคุ้มค่ากับราคาที่แพงขึ้นหรือไม่
เยี่ยมครับ
สุดจริงช่องนี้
อยากเห็น การทดลองใส่ 2T เข้าไปในถังน้ำมันครับ ว่ามันเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์จริงๆหรอ
ตรงๆเลยคือน้ำมันคนละยี่ห้อ คุณภาพน้ำมันต่างกัน ยี่ห้อที่ความหนืดสูงแสดงให้เห็นว่า.พอโดนความร้อนเข้าไปค่าความหนืดเปลี่ยนแปลงเยอะมาก จนเหลวได้เกือบเท่าๆกับน้ำมันที่มีค่าความหนืดที่ต่ำกว่าเท่าตัว
ชัดเจนครับ viscosity index มีความสำคัญอย่างมากไม่แพ้ viscosity ต่อให้หนืดมากแต่ดัชนีเปลี่ยนแปลงความหนืดน้อยก็ทำให้ความหนืดลดลงมากเมื่อได้รับความร้อน
จริงครับ ของปตท. ก็รู้ๆคุณภาพกันอยู่ แค่การตลาดเขาเก่ง การทดลองนี้ควรเลือกนม.ยี่ห้อเดียวกัน และเลขหน้าต้องเท่ากัน เช่น 5W ก็ควรเหมือนกัน ส่วนตัวหลังอาจเป็น 30 กับ 50 ถึงจะพอสรุปเปรียบเทียบได้ การทดลองถือว่าอุปกรณ์เยี่ยมมากครับแต่ด้วยความต่างของน้ำมันดังกล่าวเลยไม่อาจฟันธงได้จริงๆ แต่พอสรุปได้ว่า Liqui moly คงสภาพดีกว่า ส่วนอีกอัน เอาไปเททิ้งได้เลยครับ หากอุณภูมิสัก 0 องศาหรือติดลบเครื่องพังแน่ spec ที่เห็นเหมือนแค่ตัวเลขแต่ของจริงไม่ใช่
ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ
ศุภโชค พรมแดง ยืนยัน เชียร์ Ptt Lubricants Performa เหมือนเดิมครับ ฝั่งขวา นะครับ สำหรับ Performa นี้ ไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับการแข่งขันนะครับ ดีเซล ใช้เบอร์ 5W-30 ครับ
เยี่ยมมากครับกับสาระดีๆ
พี่ครับ ทำคลิป เกี่ยวกับการเปลี่ยนสูตรน้ำมัน จาก ยูโร4 เป็น ยูโร5 ของน้ำมัน e20 สำหรับรถที่จูนมาจะมีผลไหม
ใส่ 60 GMS โอ้ว ของเขาดีจริงๆ เอาอยู่กับอุณหภูมิรถติดกลางวันในเมืองหลวง
วิศวกร เค้าคิดมาดีแล้วครับ ขอคุณความรู้มากครับ
5:45 ดูกันชัดๆเลยครับ5555
100สาระมาแบ้วสุดจริง😊😊
เครื่องเก่าๆที่พี่หมายถึงว่าถ้าเพิ่มความหนืดขึ้นสักเบอร์จากโรงงานดีขึ้นแน่นอน ช่วยตอบผมหน่อยได้ไหมคับ ว่าเครื่องโตโยคอมมอลเรลKD ปี07 ถือว่าอยู่ในกลุ่มเครื่องเก่าไหมคับ ตอบด้วยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ตอนอุณหภูมิใช้งานแสดงว่า สีเขียว ดีกว่าเยอะเลย สามารถคงสถานะความหนืดได้ดี กลับกัน สีเหลือง พอเจอความร้อนความหนืดดันลดลงไปเกือบเท่าตัว สีเขียว เลยครับ แบบนี้สามารถเลือกได้เลยว่าควรใช้ตัวไหนดีกว่า รักษาสถานะของตัวเองได้ดีกว่า
จริง ๆ อยากให้ลองคนละเบอร์กัน แต่ยี่ห้อเดิม น่าจะเห็นผลที่ต่างกันชัดเจนกว่านี้ คหสต. นะครับ ขอบคุณครับ
ขออนุญาติ เห็นต่างครับ สีเขียว เวลาต้ม มีฟองอากาศเยอะมาก ทำให้เกิดการสึกหรอ ได้มาก เนื่องจาก โลหะจุดนั้นไม่โดนน้ำมันเครื่อง มีแต่ฟองอากาศ (vacuum wear)
มั่วจริง5555
เบอร์60 เครื่องไม่ร้อน
เบอร์ 30 ร้อนกว่า
เสือมเร็วกว่า
@@dsadasdsa32 วัดจากอะไรครับอาจารย์ ร้อนกว่าไม่ร้อนกว่า แค่เบอร์ก็บอกได้เลยหรือครับ
@@dsadasdsa32มั่วมึงอะมั่ว
รถเครื่องซิ่งเปิดรอบเครื่องเพิ่มน้ำมันเครื่องหนืดๆก็คงช่วยให้เครื่องทนทานขึ้นมาได้บ้างรถเครื่องซิ่งกำลังมันเยอะอยู่แล้วใส่น้ำมันเครื่องหนืดก็คงไม่ทำให้แรงม้าตกลงได้แต่ถ้าใส่น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดน้อยก็อาจทำให้แรงขึ้นได้แต่แรงม้าก็คงไม่ต่างแค่รอบเครื่องมาเร็วกว่าเฉยๆที่ใส่น้ำมันให้หนืดเพราะเพิ่มจุดเดือดของน้ำมันเครื่องเฉยๆจะได้รักษาความเป็นน้ำมันเครื่องอยู่ในความร้อนสูงกว่าปกติ
สาระสุดฮา ขอบคุณครับเฮียใหม่และทีมงาน
เยี่ยม
ช่องนี้ สาระล้วนๆ ชอบๆครับ🥰🥰
รถผมชาร์ปดังตอนสตาร์ทแรกๆ สักพักก็เงียบถ้าขยับขึ้นใช้เบอร์50จะช่วยได้ไหมครับ
สุดยอดครับพี่ ขอบคุณครับ รายการดีมีความรู้ไม่วิเคราะทิบครับ 😅😊😂
ผมก็เบอร์50ครับ ใช้มา4ปีแล้วครับ
ช่วยยืดอายุรถ 31ปี ใช้ต่อได้ไม๊ค่ะ
เจ้าของช่องมีความสามารถมากครับ
ยอดเยี่ยมคับ👍😊
รอติดตามครับ FC
สังเคราะห์
ยอดเยี่ยมคร้บ
รถ 6 ปี ใช้เบอร์ไหนดีคับ
40
ระยะเวลาที่ลูกเหล็กตกระหว่างน้ำมันเย็นกับน้ำมันร้อน ทั้งสองตัวแปรถ้าเทียบเป็น%ต่อเวลาตกที่ลดลง
ในอุณภูมิปกติน้ำมันเบอร30 ตกเร็วกว่า เบอร50เท่าตัว แต่เมื่ออุณภูมิร้อนจะใช้เวลาตกพอกัน ซึ่งหมายความว่า น้ำมันเบอร์30 มีการเปลี่ยนแปลงความหนืดต่ออุณภูมิที่สูงขึ้น เปลี่ยนแปลงน้อยกว่า น้ำมันที่มีความหนืดเบอร์50 แต่ไม่สามารถสรุปได้เพราะคนละยี่ห้อกันครับ
ถ้าให้ชัดเจนต้องยี่ห้อเดียวกันความหนืดต่างกันมาทดลองจะดีกว่า
แต่จริงๆถ้าตามสเปคยี่ห้อเดียวกันจะระบุไว้อุณภูมิ120 ในน้ำมันที่ความหนืดสูง ก็ควรจะมีความหนืดมากกว่าอยู่แล้ว แต่ในการทดลองนี้กลับใกล้เคียงกัน
แสดงว่าปตท.ผมว่าไม่น่าเวิคเท่าไรรักษาความหนืดใรอุณภูมิสูงขึ้นได้ไม่ดี
เล่นตัวแพง(สีเขียว) เจอกับตัวธรรมดา(เหลือง) สารหล่อลื่นพิเศษที่มีก็ต่างกันแล้วครับ ถ้าทดลองจริงๆควรหาเกรดที่ใกล้เคียงกันแต่ต่างเบอร์กันจะดีกว่าครับ
ถ้าจะเอาเบอร์60การไหลทเเท่ากับเบอร์30 ผมแนะนำของค่าย GMS Rossa เบอร์60 ลองไปหามาเทสดูได้เลยแล้วจะร้องว้าว
จริงคัฟพี่ เทพจริง ผมก้ใช้ของจารย์กู๊ดอยู่
@@Ryotarokung เจอFCลุงหนืดแล้ว1😄😄😄
ของ อาจารย์ กู๊ดมอเตอร์เซอวิส กล้าบอกได้เต็มปากครับว่า ของดีมากๆครับ
นาทที่7.28 ปล่อยลูกเหล็ผ่านน้ำมันเครื่องที่ผ่านทำความร้อนแล้ว
แค่คิดสมมุติฐานก็ไม่ใช่แล้วครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์สูงแล้วแรงม้าเพิ่ม
ฟอจูนเนอร์ปี2005ผมใช้10w-30 แค่นี้40รถอืดเกินกินน้ำมัน
ถูก ใช้เกรดนี้ก็พอละ
รอคลิปน้ำมันเครื่องปลอมเลยครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันเยอะไหม เพราะทุกวันนี้เห็นขายๆกับในแอพก็เยอะแยะ พาคนที่ซื้อเค้าระแวงไปด้วย
คนซื้อปลอมกันเยอะราคาถูกกว่าจริง200 ได้แต่คุณภาพต่างกันเยอะ
ในมุมมองของผม ผมคิดว่ารถรุ่นใหม่ไม่ทนเท่ารุ่นเก่าๆนะครับ นิสสัน Big m พ่อผม เขาใช้มาตลอด30ปี แต่คร่าวๆ ผมเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่องให้แกตอนประมาณปี54น้ำท่วมพอดี แล้วแกก็ไม่เคยเอาไปถ่ายอีกเลย มีแต่ซื้อลิตรเดียวมาเติมเพิ่ม ผมถามแกได้เปลี่ยนบ้างไหม แกบอกไม่ และผมก็ไม่เคยเห็นรถแกพังตั้งแต่ ผมเด็กจนจะ40แล้วตอนนี้😂😂😂😂
การเลือกใช้เบอร์น้ำมันเครื่องสำหรับผม จะมีสโลแกนนึงที่ติดหัวตลอดคือ ปกป้องทันทีที่สตาร์ท
120 องศา คุณทดสอบแค่เวลาสั้นๆมันย่อมเย็นลงไวแน่นอน แต่รถที่วิ่งข้ามจังหวัดเป็นร้อยๆโล..! ยิ่งตอนกลางวันด้วยแล้วไม่อยากจะคิดสภาพ รถผม เติม30 วิ่งตอนกลางวัน 700กว่าโล เหยียบไม่ออก กินเชื้อเพลิง เครื่องมีเสียงดัง ชักก้านวัดน้ำมันเครื่องดู ควันตุ่ยๆเลย พอเปลี่ยนมาเติม50 เครื่องเงียบลง ขับดีขึ้นมาก ไม่กินเชื้อเพลิง ความร้อนหม้อน้ำลดลง 2-3 องศา ครั้งเดียวพอกับเบอร์ 30
@@rustyph8ถ้าทดลองระยะทาง700โลละ
เมืองไทยร้อนตับแตก ผมว่าเบอร์ที่เหมาะสมต้อง40 พวกอีโค่คาร์ ซิตี้ควร์ แม้กระทั้งพวกเครื่อง1.8 2.0 2.4 โรงงานยัดเบอร์20มาเลยกะเน้นประหยัดน้ำมัน วิ่งยาวๆร้อนๆ สงสารเครื่องเลย
@@rustyph8 ผมเองก็พอมีความรู้ พวกเครื่องยนต์กลไก อยู่บ้างนะครับ ผมเองเป็นคนชั่งสังเกตนะครับ😁 เบอร์30 ขับธรรมดาๆความเร็วไม่เกิน100 มันก็ไม่เท่าไหร่ครับ แต่ถ้าเท้าหนัก 130-140 ยาวๆ ข้ามจังหวัดบ่อยๆ ประจำๆ นั้นแหละครับ😅
การดูไอน้ำมันเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน เป็นการประเมินการทนร้อนได้ระดับหนึ่งครับ มันไม่ได้มั่ว
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น รถใคร ตังใครซ่อม
ตัวใครตัวมัน
มโนจริงๆ เบอร์อะไรก็ช่างมันต้องดูที่ค่าVIเท่านั้น รถผม2แสนกว่าโลใส่เบอร์20จนถึง1.6แสน แล้วเปลี่ยนมาเบอร์30 วิ่งยาวเกือบพันโลไม่มีพัก ไม่เห็นมันจะอืดเลย และไม่กินน้ำมันขึ้นด้วย น้ำมันพร่องไปประมาณ4-5มิลไม้วัด และเครื่องผมยังแน่นฟิตปั๊งอยู่เลย สำคัญคือเกรดน้ำมันเครื่อง ถ้าคุณใช้ของห่วยๆเบอร์20-30 แล้วรถระบายความร้อนไม่ดีหม้อน้ำตันวาล์วน้ำเสื่อม บลาๆ ยังไงมันก็หายและอืดขึ้น กลับกันถ้าใช้ของถูกๆเบอร์50 เทียบกับ20-30ที่ห่วยๆยังไงมันก็หายน้อยกว่า แนะนำใช้สังเคราะห์แท้เท่านั้น และต้องยี่ห้อที่มันมีมาตรฐานและของแท้ สำคัญดูระบบระบายความร้อนด้วย หม้อน้ำใช้มาสิบปีไม่เคยเปลี่ยน วาล์วน้ำใช้มาแสนโลไม่เคยเปลี่ยนแล้วมาโทษน้ำมันเครื่อง น้ำในหม้อน้ำมันเป็นตัวระบายความร้อนจาก นมค ด้วยนะรู้รึเปล่า รถผมใส่เบอร์30 ขับปกติความร้อนอยู่77-80 รถติดก็ขึ้นไป100 แต่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่แค่75-80องศา ซึ่งไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้ที่หนืดขึ้น
ไม่ต้องเครื่องยนต์กลไกหรือน้ำมันเครื่องเบอร์อะไรหรอก เอาแค่จักรยานธรรมดาเนี่ย ถอยออกจ้างห้างพร้อมกันขี่ไปโรงเรียนพร้อมกันพี่น้องฝาแฝด รถจักรยานมันยังพังไม่พร้อมกันเลย
อยากให้ทดลอง รถรุ่นใหม่ไม่ใช้ออยน้ำมันเครื่อง จะเป็นอะไรไหม
ถ้าไม่อุดEGR แต่เอาท่อEGRเดินเข้าหากรองอากาศ รถจะเป็นยังไงครับ
ส่วนตัวผมชอบเบอร์ 40
อยากดูแบบสังเคราะห์แท้ กับ กึ่งแท้ แล้วก็ไม่สังเคราะห์ จริงๆอยากทราบน้ำมันเครื่องเบอร์อื่นด้วยครับ สายเบนซิน
ถ้าสตาร์ทแล้วขี้เกียจรอออกตัวเลย 5w-30 อัตราการสึกหรอน้อยกว่า รถแข่งเขาจะวอร์มเครื่องวอร์มยางก่อนแข่งเสมอ และการบำรุงรักษาต่างกัน ทุกอย่างอยู่ที่การใช้งานครับ ไม่มีอะไรดีกว่าหรือแย่กว่ากันทั้งหมดในทุก ๆ ด้าน
อยากให้เทส 15w-30 กับ 0w-30 หน่อยครับ เวลาเย็น กับร้อน หลายคนบอกว่าไม่มีผล แต่รถส่วนใหญ่ที่เติม 0W-30 มันคือรถที่ติดๆดับๆตลอดเวลา พวกไฮบริด พวกรถที่มีระบบ istop เลยอยากเปรียบเทียบครับ
0w ดีกว่าอยู่แล้วครับ ตอนสตาร์ทน้ำมันก็ไปเลี้ยงเร็วกว่า ตอนร้อนก็เท่ากัน
เลขหน้าต้านทานการแข็งตัว
ผมว่าไม่ต่าง ถ้าอยู่ที่ อุณหภูมิปกติ 25c แต่ถ้ามีโอกาสขึ้นดอยช่วงหน้าหนาว 5-10c ผมว่า0w จะสตาร์ทติดง่ายกว่า 15w
@@ting045
0w ลื่นสุด 5w 10w 15w 20w
0ลื่นสุด 20wหนืดสุด
น้ำมันเครืองดีๆ ใช้ไปแล้วไม่เหนียวขึ้น แล้วไม่คราบติดตามเหล็ก
สังเคาะห์100 ยังไงก็ดีกว่า
5w30 กึ่ง กับ 5w30
ลองเทส ใช้งานสัก 2000โล
แล้วถ่ายออกมาดู
แล้วจะรู้ว่า กึ่งสังเคาะห์มันจะหนืดกว่า สังเคาะห์
เพราะมัน รักษาคุณภาพน้ำมันเครืองไม่ดีเท่าของ แพง ครับ
ต่างหาก
หนืดไป ระวังปั้มน้ำมันเครื่องพังนะครับทุกคน
น้ำมันเครื่อง. ที่ดีต้องเน้นที่ ดูดขึ้นไปได้เร็วแทรก. ซืมยึดเกาะหล่อลื่น. รักษาอุณภูมิไม่ให้สูง. เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์สึกหรอ เครื่องยนต์ต้องการแค่นั้น. หนึด. เหลวน่าจะพิจารนาใช้กับสภาพเครื่อง. เช่นเครื่องหลวม. มีไอควันขาวกิน. น ม เครื่องเปลี่ยนหนึดขึ้น. การแทรกน้ำมันเครื่องก็น้อยลง. เผาไหม้ดีขึ้น. ก็ฟันธงเลย. เบอร60. ทำให้แรง😊
น้ำมันแห้ง ตอนใช้งานหนักครับ15w40
ถ้าถึงเบอร์ 60 หนะลูก ค่าความหนืดมันจะเป็นน้ำมันเกียร์แล้วครับ
ถ้าระบายไออกเยอะ เเก้ยังไงครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรคับ ไม่ออกก้านวัด ออกเเต่สายระบาย
ออกเป็นเรื่องปกติ ไม่อยากออกก็ยัดเข้า ปากเทอร์โบ
มาตรฐานAPI PTT แพ้ไปหลายขุมเลยครับ 😂😂
สวัสดี🙂
น้ำมันเครื่อง
เบอร์ 30 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 10 cSt
เบอร์ 60 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 25 cSt
แน่นอนครับ ค่าความหนืดมันต่างกัน แต่มันต่างกันแค่ 15 cSt มันน้อยจนมองด้วยตาไม่ออกครับ แต่….. มันมีนัยยะสำคัญอยู่ครับ
เรื่องของความหนืดจะไปสัมพันธ์กับระยะเคลียร์แลนด์ของเครื่องยนต์ เราจึงต้องเลือกเบอร์น้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องและการใช้งาน
แต่น้ำมันที่ดีขึ้น ไม่ใช่น้ำมันที่หนืดขึ้นนะครับ
น้ำมันที่ดีขึ้น คือน้ำกันเกรดที่สูงขึ้นตังหาก
รถเก๋ง รุ่นใหม่ๆ เครื่องเดิมๆ จากบเบอร์ 20 ลองเติมเบอร์ 40 ดูครับ รับรองว่าวิ่งไม่ออกครับ 😂
รถผมวีโก้2009ใช้แต่เบอร์30พอเป็น40เครื่องเงียบแต่วิ่งไม่ค่อยออก ตอนนี้450000โล
ไทรทรัน181เลือกใช้โมตุล5w40 ลีควิคโมลี่5W40เพิ่มพลังปกป้อง
ที่ว่าคลิปหน้าจะเอาน้ำมัน เครื่องปลอมมาเทส หาไม่เจอเลย
บ น้ำมันหรือมตราฐานไหนที่เค้าวัดความหนืดกันแบบนี้
มีน้ำมันเครี่อ งปลอมด้วยเหรอเราจะชี้อที่ใหนดีที่จะรุ้ว่าแท้แน่นอน
Ptt RD2 คนใช้บิ๊กไบค์ยุดก่อนใช้เยอะ ยุคที้น้ำมันเทพๆยังไม่ค่อยมีขายในไทย
ผมใช้ 50 ครับ ลืม 30-40 ไปเลยครับ 55555
รถอะไรครับ
ระดม ซื้อปลอท ออนไลน์ ดีสูด
กระบะBT50 PROโดนเป็นแสนคู่มือให้ใช้5W-30แต่ใช้ความหนืดสูงกว่าเครื่องพัง
ต้องลองตอนเครื่องร้อน ต้องขับซัก 60 กม
ผมฟังพี่เอ้ปลาทูมา ผมใช้1.9ถ้าแก้วาล์วแล้วควรเป้นเบอ40 เหมาะกับอากาศเมืองไทย
ใช่เลย รถเดิมๆป้ายแดงผมก็ใส่เบอร์ท้าย 40 มาตลอด
ขอบคุณครับ ติดตามชม
ทำเรื่องท่อใอเสียให้ชมหน่อยครับ
เบอร์หลังถ้าจำไม่ผิด คือทนต่อความร้อน
คอนเทนต์โคตรดี
คุณสมบัติที่ต้องการ คือการสร้างชั้นฟิล์ม เพื่อหล่อลื่น ลดการสึกหรอ น่ะครับ ของแพงๆคือ แม้ความร้อนสูง ฟิล์มนั้นก็ยังอยู่
ความหนืด มันก็คือ ความหนืด มันไม่ได้แปลว่า หนืดกว่าแล้วจะดีหรือไม่ดี นะครับ
ส่วนรถเก่าเติมหนืดๆ รถใหม่ไม่ต้องหนืดมาก อันนี้เห็นด้วยครับ
ปล.อยากให้เพิ่มการทดลอง เอาน้ำมันเครื่องใส่ถ้วยไว้ แล้วเอาแท่งเหล็กจุ่มดูครับ เชื่อว่าน้ำมันเครื่องถูกๆ พอมันร้อน มันจะเริ่มไม่เกาะกับชิ้นส่วนละ
อ่านคอมเม้น ที่มีผู้คนเถียงกัน
ผมก็ได้แต่สงสัยว่า ทางผู้ผลิต เขาบอกให้ใช้เบอร์อะไร นั่นแปลว่าเขาคำนวณมาแล้วทั้งสิ้นรึเปล่า
เช่นรถรุ่นใหม่ 20 ใช้ไปนานๆจะ +10 ก็ได้ แต่ไม่ควรเกินนี้
เขาคงไม่โกหกเพื่อให้รถพังแล้วจะได้เงินค่าซ่อมหรอกครับ เพราะสิ่งที่มีค่ามากๆของเขาคือความน่าเชื่อถือ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น วิศวกรออกแบบมาแล้ว วิทยาศาสตร์ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้ว
หากใครใคร่แบบนีั เอาที่ตัวเองสะดวกเลยครับ
เราสะดวกอะไร แบบนั้นดีสุดแล้วครับ แค่ไม่สร้างความเดือดร้อนให้ใครก็พอ
รถ Eco car จะใส่เบอร์ 60 เพราะฉันสบายใจ ฉันรู้สึกไม่โอเคเลยตอนใส่เบอร์ 20 บลาๆ ก็ใส่ไปเลยครับ จริงๆนะ
แค่อย่าเถียงกันก็พอ
มีอีกช่องเคยทำของมอไซฯแบบขึ้นไดโน สรุป เบอร์น้อยม้าเยอะ เบอร์เยอะม้าน้อย
ทำไมไม่เอา ปตท ทั้งคู่ หรือ โมลี่ทั้งคู่ล่ะครับ
😢เฮีย เบอร์ 30 น้ำมันเก่า ดำปิ๊ด เฮียทดลองใหม่เลย เปลี่ยนน้ำมันใหม่สิครับ เฮียเอารถครบระยะมาทดลองมันก็ดึงแรงม้าลงสิ 😊😊
ทะลุกราฟ😅😅😅😅
ควรใช้ ยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แต่คนละเบอร์..
สำคัญที่ว่า แท้กับปลอมดูยังไงนี่แหละ😂
6:00 ควรเตรียมข้ออ่อนหัวแม่เหล็กดูดเอาดีกว่าครับ😂