Pcx yürümüyor,güç yok,o yüzden de mekanik olarak daha uzun ömürlü olsa da pcx ile 70-80km hız ile giderken gaz aç motor da tepki yok km bir bir artıyor dip gaz bile açsan ama nmax ile 70-80km hızla giderken dip gaz yap bak nasıl ivmelendiğini hissedersin.
@ 1 yılda 80-90bin km yapan her günde 350-500 km arası yol yapan biri olarak hiç bir yerde pişman olmadım çünkü motorumun limitlerini biliyorum😃 tabiki size katılıyorum motor karakteri ne kadar lineerse o kadar uzun ömürlü oluyor.
Yağ eksiltmeasi olmasaa cok iyi motor kendi motorun 35 binde yağ eksiltmeye baslamisti benden onceki adam nasil kullandi diyordum ,serviste cok denk geldim yag eksiltten
Brt stok piston silindir ve alt üst yaylı subap kayt lastikleri ile yağ yakma olayı 3 bin km de yağ çubuğu %60-70 seviyesinde.yağ eksiltme sorunu orjinal subap katy lastikleri 10-15km sonra yumuşayarak sızdırmazlığını kaybettiği için.Emre çakmak da performans subap kayt lastikleri ile yağ yakma sorununu sıfıra indirebilirsiniz.
kanalınızı sürekli takip edip videolarınızı da çok beğeniyoruz ama sanki motor hiç yapılmamış gibi anlatılmış, büyük ihtimalle defalarca rektifiye edilmiş, motor yapılmış vs, ki motorun orjinali zaten 195 cc değil, bu mantıkla her japon bu km'leri rahatlıkla görür zaten, sürekli rektifiye yapılırsa 300 bin değil 3 milyon km'yi de görür :)
@@emrecakmak7100 haklısınız ama videoda belirtilseydi daha iyi olurdu diye düşünüyorum, yani böyle izleyince sanki motor sıfırdan bu km'ye hiç revizyon görmeden gelmiş gibi düşünülüyor, ben de öyle düşündüm sonra başka bir arkadaşın yorumunu görünce hak verdim, bu arada size her zaman saygı duyuyorum çünkü hiç unutmam bir videonuz sayesinde motorumdaki ayak marşı problemini çözmüştüm, videolarınızdan birinde ön varyatör burç yatağında ses çıkaran kilitleri kola kutusundan kestiğiniz bir alüminyum parçayla halletmiştiniz, ben de aynı mantığı ayak marşı yuvasına uyguladım (yuvanın bozulmasından dolayı çalışmıyordu, yerinden çıkıyordu, kaçırıyordu) o genişleyen yuvaya alüminyüm parça sıkıştırdım, üç senedir sorunsuz çalışıyor, büyük ihtimalle artık oraya kaynamıştır o parça :), bir kere bile tık demedi, servise götürdüğümde debriyaj kapağının değişmesi gerektiğini söylemişti, o zamanın parasıyla 1500 liraydı, sıfır maliyetle çözdüm sayenizde :)
Ruhi ustanın N max anlatırken ki videosundan bahsediyorsun. Ruhi ustam bazen olayları biraz abartıyor, detaya takılmamak lazım. O motoru ben izlerken kesin selde kalmıştır dedim. Çinli bir motor bile öyle olamaz. Ustada biraz abartılı anlattı.
N max lar gerçekten efsane motor,sorunsuzluk önemlidir,her zaman
Ben hiç açmadan pcx 125i 177.000 km kullandım. Bu motor tamam 307 binde fakat kaç kere açılıp kapanmış belli değil farklı bir anlatım 😄
modıfıye işi boyle . yenı bırsey cıkar . söker denersın vs vs .. yalan yanlıs sey konusmamak ıcın . doğrusu neyse onu soyledık
@@emrecakmak7100 ağzınıza sağlık haddime değil ama takdirle izliyorum çalışmalarınızı
Pcx yürümüyor,güç yok,o yüzden de mekanik olarak daha uzun ömürlü olsa da pcx ile 70-80km hız ile giderken gaz aç motor da tepki yok km bir bir artıyor dip gaz bile açsan ama nmax ile 70-80km hızla giderken dip gaz yap bak nasıl ivmelendiğini hissedersin.
@ 1 yılda 80-90bin km yapan her günde 350-500 km arası yol yapan biri olarak hiç bir yerde pişman olmadım çünkü motorumun limitlerini biliyorum😃 tabiki size katılıyorum motor karakteri ne kadar lineerse o kadar uzun ömürlü oluyor.
Antalya'dan sevgiler selamlar Türkiye'nin motosiklet imparatoru
A.s sayın abım
Selamünaleyküm
Ilk Original motor 125cc miydi
Hangi motoru tercih ederdiniz
N max 125cc
X max 125cc
Pcx 125cc
Nmax 125
aklı basında motorcular kullanır arkadas gibi gencler 30 binde motor indiriyo:)
Yağ eksiltmeasi olmasaa cok iyi motor kendi motorun 35 binde yağ eksiltmeye baslamisti benden onceki adam nasil kullandi diyordum ,serviste cok denk geldim yag eksiltten
Evet duzgun kullanılmazsa malesef eksıltıyor
Brt stok piston silindir ve alt üst yaylı subap kayt lastikleri ile yağ yakma olayı 3 bin km de yağ çubuğu %60-70 seviyesinde.yağ eksiltme sorunu orjinal subap katy lastikleri 10-15km sonra yumuşayarak sızdırmazlığını kaybettiği için.Emre çakmak da performans subap kayt lastikleri ile yağ yakma sorununu sıfıra indirebilirsiniz.
Motor iyide, kullanan arkadaş motoru kaç sefer modifiye etmiş. Blok değişmişmi belli değil. Yuvarlak konuşuyor.
Orj blogu 100 bın kadar godıyor
Emre dükkan nerde pcx bağa taktircam sana
Gerçekten sağlam Yamaha xmx bilem
Dimi ;)
308 bın mı Yamaha bu işin nirvanası derken hıkaye geliyor mıllete
;)
hondada daha cok gordum sh 300 vardı 350 bin silvetving600 onuda 420 bün gordum bide motlr yapılmıs degildi bende activa s bile 142 binde
@@hizirbiricikhonda baska yasamayan surmeyen bilmezz
@yalandunyadasuren2321 20 senedir honda kullanıyorum yamahada guzrlde yamaha alıcagıma suzuki brugman gibi manyak bir makine var onu alırım
@ honda sh 300 um vardi uzerine makina tanimam
Sizde varmı nmax hocam alalım sizden
Özelden yazın
@@emrecakmak7100 yazdım
@ yazdım
Helal olsun o km de motor dimdik duruyor hala
Wooow
kanalınızı sürekli takip edip videolarınızı da çok beğeniyoruz ama sanki motor hiç yapılmamış gibi anlatılmış, büyük ihtimalle defalarca rektifiye edilmiş, motor yapılmış vs, ki motorun orjinali zaten 195 cc değil, bu mantıkla her japon bu km'leri rahatlıkla görür zaten, sürekli rektifiye yapılırsa 300 bin değil 3 milyon km'yi de görür :)
Konuya bırde şu acıdan bak . Mıllet 10 bın kmre olunca, motorun kmresı arttı dıyıp satıyor … bırde kmre cok yukselınce motor çöpe gıdecek adam olmucak zannedıyor… revızyon gordukce ömur boyu kullanabılırsın anlamında bır vıdeo …
@@emrecakmak7100 haklısınız ama videoda belirtilseydi daha iyi olurdu diye düşünüyorum, yani böyle izleyince sanki motor sıfırdan bu km'ye hiç revizyon görmeden gelmiş gibi düşünülüyor, ben de öyle düşündüm sonra başka bir arkadaşın yorumunu görünce hak verdim, bu arada size her zaman saygı duyuyorum çünkü hiç unutmam bir videonuz sayesinde motorumdaki ayak marşı problemini çözmüştüm, videolarınızdan birinde ön varyatör burç yatağında ses çıkaran kilitleri kola kutusundan kestiğiniz bir alüminyum parçayla halletmiştiniz, ben de aynı mantığı ayak marşı yuvasına uyguladım (yuvanın bozulmasından dolayı çalışmıyordu, yerinden çıkıyordu, kaçırıyordu) o genişleyen yuvaya alüminyüm parça sıkıştırdım, üç senedir sorunsuz çalışıyor, büyük ihtimalle artık oraya kaynamıştır o parça :), bir kere bile tık demedi, servise götürdüğümde debriyaj kapağının değişmesi gerektiğini söylemişti, o zamanın parasıyla 1500 liraydı, sıfır maliyetle çözdüm sayenizde :)
@ bn tşk ederım hayırlı gunler
Mekanik olarak zaten dunyada tum araclarda japon 1 numaradir japonlarin icinde mekanik olarakta honda 1 numaradir 2 kavazaki 3 suzuki 4 yamahadir
308 bin ne lan . Ali İstanbuldan mevzuya gelmiş
226 bşn km xmax ile geride kaldım üzüldüm
usta sen soruyorsun adam başka bişey anlatıyor 😅
👋👋👋👋👋👋👋👋
Ruhi ustanın N max anlatırken ki videosundan bahsediyorsun. Ruhi ustam bazen olayları biraz abartıyor, detaya takılmamak lazım. O motoru ben izlerken kesin selde kalmıştır dedim. Çinli bir motor bile öyle olamaz. Ustada biraz abartılı anlattı.
ınsanları yanıltıcı bır vıdeo cektıgı ıcın kendısıne bu durumu yakıstıramadım
@@emrecakmak7100jopan olsunda yamaha honda farketmez adamsin abi 👃❤️
maşaAllah
Japon olsun taşdan olsun😂👍
Dimi
❤
🤌🏾