ТОТАЛЬНА БРЕХНЯ КМЗ ! Спеціальний ВИПУСК про УНІКАЛЬНУ модель Дніпра 10\36 "СІРКО" Route-34
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2024
- Долучайся до НАШИХ ПРОЄКТІВ та ПІДТРИМУЙ! Посилання нижче в описі .
В цьому Спеціальному Випускі я РОЗПОВІМ про Мою ТЕОРІЮ ЗМОВИ на КМЗ...! Ти дізнаєшся БАГАТО Цікавого про цю МОДЕЛЬКУ Дніпра! Ми на НЬОМУ Поганяємо і десь просто поговоримо про ЙОГО ВІДРІЗНЕННЯ та Унікальність... Стандартно ВАРИ ЧАЙКУ...) Дніпри то ВСІ БРАТТЯ!
Долучайся до НАШИХ Гаражних Двіжняків!) Підтримуй УКРАЇНСЬКЕ і ПІДПИСУЙСЯ!)))
Перевтілення з цивільного в військовий мотоцикл! На примірі нашого РІДНОГО МТака)))
Щось вийде....) Приємного перегляду!
Українські байки це вже круто і потужно, ну а кастом-байки це просто космічно!!!
Посилання на банку
Донатимо на Підтримку КАНАЛУ та Мотоциклів (якщо є можливість)!
send.monobank.ua/ASRfpqHG9d
Номер ДОНАТНОЇ КАРТИ
4441111134890593
Ставай СПОНСОРОМ ))) / @route-34
Мій інстаграм : @dron.creativ
Мій Тік-Ток : @route34mw 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Був у мого батька такий первінец, получив в подарунок від совхоза разом з орденом ТРУДОВОЇ СЛАВИ 3 СТУПЕНЯ. Так я шо скажу, під коляскою ходив як треба без продлем, по трасі просто зверь! Днем їздив татусь а всю ніч я возив хлопців у сусідне село на діскотеку по 10 чоловіків. Батя ругався чого сипалися спиці на задньому колесі... Да а після пьяти рокув загорілась лампа давления масла, розібрався батя бистро, зняв центрофугу виклвиряли з неї грязюку і все добре. А мотоцикл і досі працює у мого брата в селі. Не мотоцикл а настоящя полуторка-універсал!
Навчаючись в КАДІ , після 3-го курсу працював два місяці на практиці ( на КМЗ)1975р. водієм-вантажником на різних моделях КМЗ.Спочатку рук не відчував,потім втягнувся (5т заліза в день).Найбільш тяговитим і виносливим я признав МТ-9 (грузиш 350 кг не обробленого колінвала,а він їде,як нівчому не буувало).МТ-10 був помітно "тупішим" з навантаженням і працювати цілу зміну (16.00-01.00 год) було складніше.Зате в кінці зміни ставиш його на два колеса і гайда ганяти по території КМЗ (жалко тільки,що сильно не розгонишся).Зате вітер СВОБОДИ в обличчя.
Боже це просто шедевр а не історія!) Дякую що поділились спогадами!) За МТ-9 Згоден!
Бажаю успіхів!
Робиш мотоцикли ти краще, ніж розповідаєш історії 😅! Бо те, що "хотіли" зробити і те "що вийшло в кінці" це зовсім різні речі.
Хотіли підняти потужність двигуна мт, а яким чином? Вірно збільшення компресії. На міністерство подали звіт що "все добре " (36 к.с.) а по факту мот в селі не бачив якісного бензину, оберти йому давати боялися бо масло лилося з усюди, тяги тому не було. Він не прижився!
А от для одиночки, для міста, для молоді було б саме те.... але на ті роки (70-80!)!
У батька був МТ 10-36 '81року. Їздили на ньому !!!ЩОДНЯ!!!!(ЗИМА-ЛІТО без різниці!!!), до 2004 року. То ремонтувати доводилося дуже часто. Як і вся радянська техніка він не надійний!!!
Але зараз я маю МТ 11 і ІЖ ПС і кайфую від цього. Але це вже друга історія....
Все буде УКРАЇНА 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!!!
Не компресії, а ступеню стиску, компресію можна заміряти, а ступінь стиску тільки вирахувати від об'єму камери згоряння.
Ахах…) Я сам іноді Себе НЕ розумію..) Лайк за 11)))
10-36 були мотоциклами непоганими, особливо ранні, кінця 70- их, хоча б тому, що в той час не було такої масовості виробництва в порівнянні з кінцем 80- их чи початку дев"ностих. Та і зношеність обладнання, на той час, ще не була такою критичною. Вони чудово рулилися, рами були симетричні, зварні шви нормальні.
В часи юності ( середина дев"яностих ), в нашій компанії був один такий мотоцикл в повністю вишневому окрасі. Запам"яталося, що він був стрімким як пуля ( і це з коляскою), і в той же час справно і швидко возив десяток добре випивших рил в сусідні села на танці і назад. І бензину їв справно,хоча який в ті часи бензин був - кандьор. Якби тому мотоциклу сучасні ПММ, думаю їздив би він довго.
Зовсім іншими вже по якості були одинадцяті, особливо пізні, ті що сірі і бежеві - то взагалі треш якийсь...
Згоден 100% ! Особливо за пізні 11ті …
Юзаю на 10-36 82г. Сделал капиталу 11лет назад , эл заж, 9пара , карбы с одиночки , головы мастер за капиталил расход 4,5 л.Чуть газа почти холостой, крейсер 90км.Поставил бардачки с Паннонии, всю электронной перенёс под седение как в одиночке бардачек .
Супер!!! То техніка коли ГАРНО зробиш НАВІКИ!)
Привіт! Ти цікавий. Я зробив за своє життя багато кастомів, в т.ч. і з Дніпра... Зараз маю Кавасакі Вулкан, але за Дніпром скучаю ... Могла б Україна мати свого Харлея...
Привіт!
Апарат дійсно пре як треба.
Цікавий відос вийшов.
Всього найкращого!
Дякую!) Далі будуть подібні випуски..)
Круто!!!
Продовжуй!!!👍👍👍👍
Доброго вечора,чудовий формат відео, цікаво розповів за Дніпри що якщо не було одразу придбав,а так є і неодин,продовжуй в том дусі,удачі.
Дякую!)
Чудовий формат, просто супер. А можеш накопати інфу про "дінаміт" Я розумію, що в серію він не пішов, але було б цікаво послухати.
Крутий у тебе канал. Якраз люблю оцей весь мотлох. Та ще й україномовний. Продовжуй.
Дякую!)
Щикарний відос!
Крутий відос продовжуй дальше
Цікаво було б про к750 .
Прямо занурив мене в спогади перше вчився на ка-750 на люльці пів тони а той спиці лопались а без люльки так і не по попробував а жалко....дякую за працю
Розповідаєш ти так сє, но я тебе поняв бро, я тебе поняв. Емоції передались. Якраз такого дракошу недавно взяв на відновлення...
Удачі вам у починаннях і мирного неба!
🖐️☺️👍
10 36 в них крепкі блоки .., братику контен супер так тримати!😀
Дякую!) Блоки і справді міцні!)
Як би на "Дніпро соло" ставили двигун 10-36, то був би супер мот!!! Бережіть свої Дніпри!!! Особливо 10-36
Згоден!)
Да, а касік і урал з коленвалом на підшипниках і без задньої передачі по сравнению з 1036 просто отстой, напряженіе у Дніпра 1037 уже було 12 вольт свет просто огонь найкращий з усіх мотоциклів, оптіка досіх пор непровзойденная!
Яка оптика одна й тасама фара на все шо на авто шо на трактор.
Я колись встановив реле зарядки від копійки, і забув що таке проблеми із напругою. Рекомендую
Взяв на замітку!)
Ну не знаю, мав я 10-36 таке собі, не подобався, бо треба було крутити, осб 11-й якраз, поставив 9-ку і 18-ті колеса, їде як "дурний" Все одно найбільше подобаються Мт 12, 16 і Мв 750 , всі три маю, всі на свіжих доках! Але то таке, більше гівна місити, хоча вони серед усіх колясичів найкраще по трасі їдуть, бо диференціаціал є)
Всі ДНІПРИ Чоткі!) Але кожен для СВОГО…)
Тримай плюса.
Dragon с цировками собран аккуратно!
Вова старався))))
Колись їздив на МТ без колядки 👍 дуже подобалось 🤔 але іноді або навіть чаще робив мені нерви 😅 а коли працює то просто кайф
Буває всяке!)
158.02 динаміт
Ти ще забув розказати про полуавтомат в коробці передач, а дуже жаль тому що ця штука капець яка класна)
Цікаве твоє захоплення мотоциклами Дніпро, мабуть так і має бути. Але на мою думку цей мотоцикл, як і всі совдепівські мотоцикли зроблені сокирою. Звичайно, чотиритактний двигун, що стоїть, додає йому сили і шарму, але що стосується зовнішнього вигляду, естетики, Дніпро програє чехам стовідсотково. Ну, а про закордонців, того ж таки BMW і говорити неможливо. Там моделей цілий ряд і по об'єму двигуна, і по комплектації, і по потужності.
Як на мене Дніпро КРАСИВИЙ!) Ніж Чехи … Були Яви і не одна…. Здихався ..) І КАЙФУЮ на Дніпрах…) Не для мене Чеська техніка..)
А давайте обмінюватись запчастинами кому,що потрібно на тяжкі мото! Зразу може хто запропонує вихлопні коліна до дніпра,аби цілі хай іржаві. На обмін,за нал. Є запчастини мотора багатенько і дрібниці.
Якщо на Дніпра поставити один карб по центру де стоїть фільтр то буде їхати, чи ні? Був такий досвід?
Буде якщо кабулятор від запора
Розгін в будь-якому разі задуше,але для одиночки (при правильному коллекторі) економічніше і зручніше в регулюванні. У знайомого вийшло 5-6 на 100 км,як іж юп. з парою 9 в мосту і їхав 140 по спідометру(карб стояв з к 750,що з круглими латунними попловками). Удачі з дніпром!
Повна фігня буде, втрата динаміки, погіршення запуску. Тут пишуть що до 6 брати буде з одним карбом, так от, я на парі японських в 4,7 заїзджаю.
Є на каналі Сільський Дніпро Драбінольот !) Можна глянути щоб розуміти… Один Карб то фігня ..( Треба два!)
@@Kozachuk_T то круто!які саме карби,що ще дороблялось? Інфу будь ласка!
🖐100% правда батька брат ДНІПРОМ хату побудував 2х поверхову і хотьби шо ше потім дуже довго їздив це унікальні апарати))))))))))))
Діди/батьки що їздили і берегли,він їм був за трактора і при належному догляді-апарат тема. Я досі на дідовому виїзжаю іноді,але відновив,для одиночки і тільки.
Будували КРАЇНУ!)))
10 36 мій перший мотоцикл на ньому палив гуму з 15 років. Клинив двічі , лівий палець лопнув повздовж, кільця потопали як зернята розтовкли канавки і лягли на бік аж куточки до овального затерлись..
Зато ВЕСЕЛО!!!))))
Абсолютно відсутнє розуміння, як в ті часи з"являлися нові моделі мотоциклів ( і не тільки мотоциклів ).
Була контора в місті Серпухов, звалася ВНИИ Мотопром. Запускалося зверху заводським КБ завдання - підготувати до випуску мотоцикл з двигуном макс. потужності 36 к.с., з максимальною уніфікацією деталей та вузлів з попередньою моделлю. Як таке зробити з агрегатом конструкції 30 - их років ? Метод один - форсування. Так з"явилися Урал М 67-36 і МТ 10-36. І насрати на те, що з цього приводу думають спеціалісти КБ. І що максимум крутного моменту змістився вгору по обертах. А ще більше насрати на хотелки того діда, що прийшов до магазину.
Отак завод і просрали…(
@@route-34 Ну просрали, а інакше в нас ніколи і не було. В модернізацію виробництва держава вкладатися не хотіла, а те що завод випускав з середини 90 -их, м"яко кажучи, вже нікому не було потрібно.
Були західні інвестори, пропонували вкластися в завод із збереженням профілю. Але ж ніфіга, люди, які в Києві приймають рішення вимагали розпил і відкати, без цього у нас - ніяк. У інвесторів виявилося інше бачення на совість і ділову репутацію, вирішили, що дешевше буде з нашими довбойобами не зв"язуватись.
Не шарю в мотоциклах, то може ви знаєте наскільки цей, та і всі радянські мотоцикли були передерті з німецьких та інших закордонних моделей?
@@route-34 і не тільки завод...
Друже крутяк
Дякую!)
Хороший випуск
Дякую!
Мав такий агрегат років 20 тому, їздив без бокового причепа. Двигун начепто і верховий, але масло жерти починає, зазори пливуть на клапанах, про розхід бензину взагалі мовчу. Про відмінності ще добавлю, на 10-36 впускні клапани більші ніж на 9 і 11, тобто і голови іньші.
Ця техніка для технічно грамотних людей! А хто не в теме ті купували ИЖ Планету, просто все но не надежно і не надовго...
Привіт є 11 Дніпри перехідні в них стоїть коробка масляний фільтр і реле зарядки механічни маю таку модель видно завод мав великий запас коробок 10-36 і ставив на 11 Дніпро мій з 86 року
Відосік супер
Зніми які відмінності 10-36 і 11. Так як це мабуть найпоширеніші зараз моделі.
Буде випуск на цю тему!)
Чомусь всі забувають, що в МТ ступінь стиску 7-7,5 в залежності від моделі, а для 92/95 бензину потрібна 8,5 мінімум
а тот, что разобран Вы будете кастомизировать?
Напевно, але його зараз тільки комплектую..
Дякую за хороший ролик.
Будь ласка!)
10-36 - пушка!
Ще і Гонка!)
🇺🇦
доброго дня скажу одне був у мене дніпро 11 одинак це клас
А М -67, М-67-36 ??? М-67-36 vs МТ 10-36 ,який з них варто відзначити для купівлі і користування?
Я таке на каналі не показую. Не визнаю я ті ланці.
Однозначно що КМЗ! Вибір очевидний.
Продай чорного днепра ?! Привіт ✌️
Не мій)
Був в мене мт 9 , ото я давав на ньому , пер як німий.
Вони їдуть як треба!)
Да, вроді пер але як на волах!!! А Днепр 10-36 це вже вогонь, як жигулі і мерс рівняти.
👍👍👍👍
Мій перший мт9
За Касіка +
Хороший дракон.маю 16.жалко завод просрали
Шкода завод.. 16 ТОП!)
Фара від мт 11
В 10-36 більш кругліша
Але не симпотна..)
В нього недоліків як у курви блох. Маятник водить на швидкості. Вали в кпп криві не в центрах точені, через те постійно сцить масло. Штовхачі так само точені косо криво зазори клапанів міняються самі по собі . Підшипники рульової постійно розбиває. Амортизатори жорсткі, нирки відпадають від наших доріг. За гімняні карбюратори і згадувати не хочу.
Але вибору в ті часи не було. І їздили на тому що боги кмз послали.
Маю катану 600 ту 78 року. Японці в ті роки зняли 86 коней. 86 карл. В три рази більше як в 10 36. І їде за двісті...
Я не обсираю емтешок. Люблю їх. Але щоб довести такі мотики до людського стану треба час і гроші . Як правило більше ніж дракон вартує. Але конкурувати він все одно не зможе.
Тотально НЕ Погоджуюсь ! Все робиться і їздить ПО ДОВГУ з сучасними розхідниками і МОЗГАМИ в Голові. Ніхто не рівняє Дніпра і Япошок … Але хай Катана ХАТУ Побудує! І по Селу ЛЮДЯМ допоможе… ДНІПРИ то не про вічний кайф , а про ВЕЛИКУ КОРИСТЬ!)))
@@route-34 чоловіче. Я їжджу опозитами 20 років. Ти ж мову завів за 1036. Як одиночку. Одиночкою точно дім не побудуєш. Це виключно мот для емоцій. Возити дупу. Хоча в кмз була краща модель з маятником на підшипниках "соло". Я не рівняв япошок. Просто показав тобі на прикладі наскільки мт відставав у технологіях світового мотовиробництва. І в електроніці, і в дизайні, про аеродинаміку навіть страшно згадувати.
Приємно що молодь займається ними ще. Відновлює, а не здає в металолом. Бо відновлення варте нового китайського мотика.
@sachaotamantsimbaliuk5237 з повагою але досвід з київськими Драконами маю НЕ маленький , з мого гаража виїхало їх БІЛЬШЕ Сотні! І Тіль по тому висновки і роблю . 10/36 використовували точно так як і інші ДНІПРИ і ото воно і Шляпа вийшла… Так то Мотик не про нереальну швидкість, але….) Кардан + 650куб Роблять своє діло))) Аеродинаміка як і зовнішній вигляд як на мене в Нормі .. Дизайн створений в 70х роках … А може і раніше… Те що після того НЕ було розвитку Заводу і Модельного ряду, це ЗГОДЕН! То мене ще тоді не було..) Зі Святом і цей… Христос Воскрес!)
в одного діда був 10й, здається дніпро, а в другого 11й з такими ручками як тут. модифікації це, звісно, круто, ае для мене це все копії давного військового BMW
Ну якщо так мислити , то всі мотоцикли копії ПЕРШОГО Даймлерівського КОНЯ !)))
Маю ще розібраний 10 -36 з 82 року неміг переоформити на себе томущо нема номера рами а спериді шильдик загублений
Просто треба знайти раму з живими доками і все!
@@user-wn6sk2ri6w маю мотоциккл 11Дніпро та хватає одного а 10-36 хай лежить
У меня есть шильдик и тп на него, продам 80 года выпуска
К750м в мільйон разів краще
Кому-як. Я вибрав мт,при тому,що був к-750,урал і мт (діда).
Я за МТ!)
Друже без образ, але відос не зайшов 10 хвилин якусь січку трусив толком нічого не зрозумів. Лайк від мене полюбе.
Те що я кажу не кожному зрозуміти..) Мирного неба!
Мото хороший, Но ему не хватает 5 й скорости
Дуже подобаються ретро мото такі, але ж воно щоб їздити кожного дня напевно жре забагато.
Треба карби норм (пз30) і розхід буде ОК)
В мого однокласника був МТ 10/36 соло з колесами на 18 хромованими дисками з боковою ніжкою з дугами навколо циліндрів з боковим пластиком чи навіть бардачками не пам'ятаю вже.
То видно просто СОЛО був..))) Таких 10/36 серійних НЕ було)