@@RaveBasePhase-10 дякую ☺️ ну я з самого початку собі таке придумав, і для формули найшов гарні відео, які можна було скласти до купи От для рубрики Футбольний Corner такого я не знайшов…
додам трохи стосвно SC/VSC (safety car/virtual safety car): VSC виїжджає, коли можна швидко прийняти перешкоду, яка виникла внаслідок якогось інциденту - при цьому, ГОЛОВНИЙ МОМЕНТ, боліди сповільнюються, але між ними залишається той час, який був до VSC . тобто, якщо пілот А був попереду пілота В на 5 секунд, то цей час між ними залишається під час VSC . коли виїжджає SC, то пелотон збирається за автомобілем безпеки і всі секунди між пілотами до SC вже не мають значення. рестарт після VSC відбувається, коли з'являються зелені прапори - зразу з ходу, а після SC рестарт може відбуватись як з ходу, так і зі стартової решітки (місце старту співпадає з місцем пілота до SC). також у Ф1 є правило, що всі пілоти мають використати за гонку 2 РІЗНІ комплекти гуми, тобто, один пітстоп буде в будь якому випадку, але коли дощові умови то правило двох РІЗНИХ комплектів гуми - не працює і можна використовувати однакову гуму.
@@ВладПр дякую за коментар) От на рахунок старту з місця після SC я зовсім забув, а що при VSC час лишається таким як був шось я або не зауважував, або не дочитав шось, я був свято переконаний шо я обмеження швидкості на цей режим, а далі вже чи стягується вони чи нє - це як вийде. Ну, я дуже радий шо є в мене такі глядачі, які дають свою думку і + аргументи. Коли сам знімаєш і монтуєш, ти можеш не зауважити деякі речі про які забув сказати, чи уточнити, чи банально помилився. Думаю десь на 150 відео я набʼю руку зі зйомками і буде простіше)) Дякую 🙏
@@seedoor та бо цей канал не так давно живе і тільки потрошки починає набирати свої оберти. Та й це відео шось дуже залетіло)) Поки суть назви Lexore розкривати не буду, але дуже дякую за підписку та коментар🤝 дуже приємно ☺️
А, ще стосовно довжини гонки та часу проведення. Як правило, довжина кола складає трохи більше 5 км, але є виключення для доволі класичних трас, як Монако (довжина кола трохи більше 3 км), та Спа Франкоршам (більше 7 км), а всі інші автодроми по довжині кола доволі подібні. Є класичні траси, а-ля Сільверстоун, а є тількедроми (на честь Германа Тільке, який проєктував траси) - як правило, тількедроми можуть бути не дуже цікавими, але ФІА бореться з цим, використовуючи різні штуки: від того ж правила двох пітстопів до запровадження зони DRS (система DRS - це саме та рухома частина заднього антикрила, яка відкривається - зменшується притискна сила, відповідно, збільшується швидкість).
@@ВладПр ну я вже в супер деталі не залазив, бо відео надто сильно затягувати не хотів. Якщо будуть тут охочі, щоб я вивчив і детальні розказав за окремі траси і їхню відмінність - то я тільки за Так само як і з DRS чи іншими технічними моментами. До речі, знову ж таки, коли не знімаєш, то легше пояснити якось, а коли вже годину сидиш і стараєшся не забути нічого і думаєш про млн речей, то стає якось важче За зону DRS я взагалі там поплив з тим крилом😂
@@alex_pryshlyak , це нормально - я он сам анонсував про час по гонці, але нічого не сказав. По часу проведення гонки є обмеження в 4 години - це запровадили після дощової Канади, де виграв Баттон здається. там вже майже потемніло і гонка була дууууже довгою.
От не знаю як кому, а мені більше подобалося коли у гумі була "веселка" з оцими "ультрасфотами" і "екстрахардами", ніж те, що є зараз, як на мене навпаки більш заплутану систему зробили.
@@alex_kotelenets я таке памʼятаю, але в той час ще не дуже дивився формулу, чисто знав про таку штуку, тому важко мені судити🤷♂️ Але дякую за коментар, люблю коли заходять такі вже фанати з досвідом☺️
Цю веселку тому і прибрали, що треба було памʼятати кольори всіх компаундів щоб розуміти, що відбувається. Особливо це було незручно для нових вболівальників, яким треба було добряче так повчитися. Якщо ви помітили, то після покупки ліберті медіа Формули-1 дуже багато додали маленьких допоміжних деталей для недосвідчених вболівальників. Наприклад, коли показують імʼя гонщика біля боліда,інфограіку на гало та .т.і.
@@Ybvvv з одного боку так, з іншого, мені було простіше запам'ятаю, що "суперсофт" м'якіший ніж "софт", і тому подібне, ніж перед кожною гонкою запам'ятовувати які там три типи цього разу обрали. Було все наглядно. А для нових фанатів - ну не знаю, новачкам теж не так просто зрозуміти чому С3 сьогодні це "червний", а завтра "жовтий" тип гуми. Свої мінуси теж є. Хоч загалом зараз багато цікавої інфографіки, тут "Ліберті" плюс.
@@user-vj1fj1cf2k ну я дуже радий це чути) цей спорт надзвичайно крутий і особливий Як мінімум будуть відео по наступних гран-прі Дякую за коментар 🤝☺️
@@O_Shipshina не поганий варіант, але думав про таке зробити, типу: Де формула була, де зараз, і куди рухається» Там і про команди мало б бути Хто був лідером, коли появилися, хто зараз топ і тд…
Не розумію, чому мені порадило це відео, бо раніше не цікавився формулою. Послухав про те, шо то за формула і зараз вже думаю, а може даремно не дивився? Не підкажете, де й коли її можна глянути?
@@Battlemage-ARC Якшо розібралися з цим відео то мало б бути цікавіше) тут треба перейти барʼєр, де ти починаєш розуміти основи цього спорту - тоді вже захоплює тебе неймовірно! Так, на цим вихідних вертається формула 1 після літньої перерви і на вихідних буде гран-прі. Офіційним транслятором в Україні є Setanta sports
@@2Fast-2Furious ну, я почав знімати відоси не з початку сезону😂 тому вирішив зняти це відео підчас перерви. Але аювоно у будь-який час буде актуально по-моєму) Дякую за коментар ☺️
Поставив лайк авансом. Бо треба такий контент на українському ютубі. І комент напишу, бо все рівно просуває :) Но, друже, кількість помилок, неточностей зашкалює. Інтермідіум - зелені, а не сині. Маршали то в вас "інженери", то "стюарди". Налаштування не привозять - привозять оновлення. Компаунд - це композиція, грубо кажучи - рецепт. ДРС - це не коли потік повітря допомагає пришвидшитися, а супротив повітрю зменшується за рахунок втрати притискної сили (прибирання елемента антикрила). "50% напруги від електродвингуна" - напруга від батареї чи генератора, від двигуна - потужність. Працюйте, розвивайтеся, все буде добре. Вболівайте за Формулу 1.
@@Ybvvv дякую за коментар) ну, коли сам знімаєш і монтуєш з 0, то важко помітити де ти забув шось сказати, або помилився і тд. В загальному, на мою думку досить не зле, але звісно треба ще далі рости і розвиватися. Знімати це все не так легко як здається) Але дякую, рухаємося далі, і як я часто повторюю: без критики і вашої підтримки розвиток не можливий☺️🤝
@@Rys-Man так так, Вільямс вже давно не в тренді)) +там є такий американський персонаж-пілот як Логан Сарджент, який ще по-моєму жодного очка не заробив за сезон🤷♂️ але треба його тримати для американської аудиторії, тому…
@@ВікторХосенко так, є така історія. Я того шо я чув то мали б бути бали розкинуті на всіх 20 пілотів, звісно ті шо фінішували Насправді це може і не погано, але по-моєму і зараз норм працює Так, Саубер не мають жодного очка, але якби мали зараз очки за останні місця, тоже нічого б не змінилося Ну +- Одним словом це не поганий варіант щоб зробити конкуренцію в нижній частині таблиці, але тоді така боротьба за очки як зараз - пропаде. А мені нравиця як зараз є😂😂 Дякую за коментар)
@@WerewolfsLair777 ахахахах, ну так в нас багато хто не розуміє правила, навіть ті хто почав цікавитись після нетфлікса. Тому напевно так і зайшло це відео) але я сам в шоці, повірте) Дякую за коментар ☺️🤝
@@GerasimovNikolya мучо грасіас пер коменте 🤌 хоча це швидше якась іспанська, а я французькою говорю, але 1 там не уно) Кароче, треба було назву для рубрики - я довго не думав. Треба було просте, але не занадто + мої рубрики мають фішку Англ слово + Укр слово Якось так Зато по-моєму запамʼятовується
Було достатньо цікаво дивитись і слухати, тому щиро дякую за виконану працю!
@@JIykac вам дуже дякую за коментар, за похвалу та підпримку☺️🤝
Круто! 💙💙💙💙💙💙💙
Це ж база! 💙💙💙💙💙💙💙
Дякую за працю! 💛💛💛💛💛💛💛
Чекаю наступних відео! 💛💛💛💛💛💛💛
@@WinterHeart_VS_Formula1 дякую дякую ☺️ мені дуже приємно 🤝
Справді крутий випуск, про головне і зовсім не нудно ! респект
@@user-hb1jn8cn2z дякую, радий, що сподобалось☺️
Дякую вам за цей цікавий контент в міжсезоння! Скоріш би вже знов почались перегони!
@@Tpax-6ax ой це точно, я вже сам чекаю гран-прі. Дякую за коментар, мені дуже приємно ☺️
Дякую за таке корисне відео, воно значно допомагає розібратися з усіма цими правилами!
@@дід_Василь Радий що можу допомогти і дуже дякую за коментар ☺️ приємно 🤝
І хоча я не дізнався нічого нового, але ваше відео подивився з задоволенням! Дякую за працю!
@@Shift-Del дуже дякую за коментар, дуже приємно ☺️ дякую за таку оцінку)
Алекс, твоє відео - це справжній огонь! 🔥🔥🔥 Молодець! 🔥🔥🔥 Роби більше цікавого контенту! 🔥🔥🔥
@@Petro_Poltava дякую дякую 🙏 дуже приємно ☺️
Класне рішення з екраном на задньому плані, де постійно транслюється щось цікаве з світу формули 1. 👍
@@RaveBasePhase-10 дякую ☺️ ну я з самого початку собі таке придумав, і для формули найшов гарні відео, які можна було скласти до купи
От для рубрики Футбольний Corner такого я не знайшов…
Дякую! Дуже було цікаво. Будь що: від технології до плиток. Все цікаво.
@@NordiqueNordique дякую дуже за коментар)
Гуд, якшо іншим також буде цікаво, то знімлю) можливо хтось більше уточнить☺️
додам трохи стосвно SC/VSC (safety car/virtual safety car): VSC виїжджає, коли можна швидко прийняти перешкоду, яка виникла внаслідок якогось інциденту - при цьому, ГОЛОВНИЙ МОМЕНТ, боліди сповільнюються, але між ними залишається той час, який був до VSC . тобто, якщо пілот А був попереду пілота В на 5 секунд, то цей час між ними залишається під час VSC . коли виїжджає SC, то пелотон збирається за автомобілем безпеки і всі секунди між пілотами до SC вже не мають значення. рестарт після VSC відбувається, коли з'являються зелені прапори - зразу з ходу, а після SC рестарт може відбуватись як з ходу, так і зі стартової решітки (місце старту співпадає з місцем пілота до SC).
також у Ф1 є правило, що всі пілоти мають використати за гонку 2 РІЗНІ комплекти гуми, тобто, один пітстоп буде в будь якому випадку, але коли дощові умови то правило двох РІЗНИХ комплектів гуми - не працює і можна використовувати однакову гуму.
@@ВладПр дякую за коментар)
От на рахунок старту з місця після SC я зовсім забув, а що при VSC час лишається таким як був шось я або не зауважував, або не дочитав шось, я був свято переконаний шо я обмеження швидкості на цей режим, а далі вже чи стягується вони чи нє - це як вийде.
Ну, я дуже радий шо є в мене такі глядачі, які дають свою думку і + аргументи. Коли сам знімаєш і монтуєш, ти можеш не зауважити деякі речі про які забув сказати, чи уточнити, чи банально помилився. Думаю десь на 150 відео я набʼю руку зі зйомками і буде простіше))
Дякую 🙏
Молодець, зовсім не нудно розповідаєш! Додавай більше додаткових матеріалів: фото, відео, і буде ще краще!
@@ВеликийМрійник так так, вже бачу шо багато хто просить більше вставок, ок, почув вас ☺️ за коментар дуже дякую, приємно 🤝
Чому я раніше нічого не чув про цей цікавий канал? LEXORE, не розумію, це ім'я, чи прізвище, та все рівно підписуюсь.
@@seedoor та бо цей канал не так давно живе і тільки потрошки починає набирати свої оберти. Та й це відео шось дуже залетіло))
Поки суть назви Lexore розкривати не буду, але дуже дякую за підписку та коментар🤝 дуже приємно ☺️
Тримайте цей невеличкий коментар на підтримку вашого цікавого каналу! Хай квітне український ютуб!
@@SiegfriedDammerung дуже дякую, приємно ☺️🤝 потрошки розвиваємо той укр ютуб)
А, ще стосовно довжини гонки та часу проведення. Як правило, довжина кола складає трохи більше 5 км, але є виключення для доволі класичних трас, як Монако (довжина кола трохи більше 3 км), та Спа Франкоршам (більше 7 км), а всі інші автодроми по довжині кола доволі подібні. Є класичні траси, а-ля Сільверстоун, а є тількедроми (на честь Германа Тільке, який проєктував траси) - як правило, тількедроми можуть бути не дуже цікавими, але ФІА бореться з цим, використовуючи різні штуки: від того ж правила двох пітстопів до запровадження зони DRS (система DRS - це саме та рухома частина заднього антикрила, яка відкривається - зменшується притискна сила, відповідно, збільшується швидкість).
@@ВладПр ну я вже в супер деталі не залазив, бо відео надто сильно затягувати не хотів. Якщо будуть тут охочі, щоб я вивчив і детальні розказав за окремі траси і їхню відмінність - то я тільки за
Так само як і з DRS чи іншими технічними моментами.
До речі, знову ж таки, коли не знімаєш, то легше пояснити якось, а коли вже годину сидиш і стараєшся не забути нічого і думаєш про млн речей, то стає якось важче
За зону DRS я взагалі там поплив з тим крилом😂
@@alex_pryshlyak , це нормально - я он сам анонсував про час по гонці, але нічого не сказав. По часу проведення гонки є обмеження в 4 години - це запровадили після дощової Канади, де виграв Баттон здається. там вже майже потемніло і гонка була дууууже довгою.
@@ВладПр ааааа, це та шо шось 6-7 годин йшла, памʼятаю таке)
Ну Канада це взагалі з тим унікальна історія)
От не знаю як кому, а мені більше подобалося коли у гумі була "веселка" з оцими "ультрасфотами" і "екстрахардами", ніж те, що є зараз, як на мене навпаки більш заплутану систему зробили.
@@alex_kotelenets я таке памʼятаю, але в той час ще не дуже дивився формулу, чисто знав про таку штуку, тому важко мені судити🤷♂️
Але дякую за коментар, люблю коли заходять такі вже фанати з досвідом☺️
Цю веселку тому і прибрали, що треба було памʼятати кольори всіх компаундів щоб розуміти, що відбувається. Особливо це було незручно для нових вболівальників, яким треба було добряче так повчитися. Якщо ви помітили, то після покупки ліберті медіа Формули-1 дуже багато додали маленьких допоміжних деталей для недосвідчених вболівальників. Наприклад, коли показують імʼя гонщика біля боліда,інфограіку на гало та .т.і.
@@Ybvvv з одного боку так, з іншого, мені було простіше запам'ятаю, що "суперсофт" м'якіший ніж "софт", і тому подібне, ніж перед кожною гонкою запам'ятовувати які там три типи цього разу обрали. Було все наглядно.
А для нових фанатів - ну не знаю, новачкам теж не так просто зрозуміти чому С3 сьогодні це "червний", а завтра "жовтий" тип гуми. Свої мінуси теж є. Хоч загалом зараз багато цікавої інфографіки, тут "Ліберті" плюс.
Мені формула1 стала цікавою темою, тому мені без різниці, яким буде наступне відео по ній😊
@@user-vj1fj1cf2k ну я дуже радий це чути) цей спорт надзвичайно крутий і особливий
Як мінімум будуть відео по наступних гран-прі
Дякую за коментар 🤝☺️
28:28 - обличчя Норріса, коли його змусили повернути позицію Піастрі на гран-прі Угорщини.
Ахахахаххаах, ну це десь дуже подібне до правди я думаю 😂🤝
А може зробите окреме відео про команди? Коли кожна з них з'явилась у чемпіонаті, чого досягла за роки існування?
@@O_Shipshina не поганий варіант, але думав про таке зробити, типу: Де формула була, де зараз, і куди рухається»
Там і про команди мало б бути
Хто був лідером, коли появилися, хто зараз топ і тд…
Не розумію, чому мені порадило це відео, бо раніше не цікавився формулою. Послухав про те, шо то за формула і зараз вже думаю, а може даремно не дивився? Не підкажете, де й коли її можна глянути?
@@Battlemage-ARC Якшо розібралися з цим відео то мало б бути цікавіше) тут треба перейти барʼєр, де ти починаєш розуміти основи цього спорту - тоді вже захоплює тебе неймовірно!
Так, на цим вихідних вертається формула 1 після літньої перерви і на вихідних буде гран-прі. Офіційним транслятором в Україні є Setanta sports
Дядько давай більше вставок, фото , нарізок.
@@SashaTkachuk-q4q хахаха, ок, буду старатися ☺️
Дякую за коментар 🤝
Цікаво, та все ж це відео треба було робити ще до початку сезону. 😉
@@2Fast-2Furious ну, я почав знімати відоси не з початку сезону😂 тому вирішив зняти це відео підчас перерви. Але аювоно у будь-який час буде актуально по-моєму)
Дякую за коментар ☺️
100 лайк, сюди! Йоху! Я зробив це! Ну що, хто поставить 200?
Воу воу, дуже дякую 🙏 Ну, до 200 лайків це нормальна така замашка)
Цікаво, а чи збере це просвітницьке відео про Формулу уно чотири тисячі переглядів? 🧐
@@Inkognito_in_ua та думаю мало б) я насправді в шоці як воно зайшло, але поки йде гарно ☺️
За що всім дуже велике дякую 🤝
Поставив лайк авансом. Бо треба такий контент на українському ютубі. І комент напишу, бо все рівно просуває :)
Но, друже, кількість помилок, неточностей зашкалює. Інтермідіум - зелені, а не сині. Маршали то в вас "інженери", то "стюарди". Налаштування не привозять - привозять оновлення. Компаунд - це композиція, грубо кажучи - рецепт. ДРС - це не коли потік повітря допомагає пришвидшитися, а супротив повітрю зменшується за рахунок втрати притискної сили (прибирання елемента антикрила). "50% напруги від електродвингуна" - напруга від батареї чи генератора, від двигуна - потужність.
Працюйте, розвивайтеся, все буде добре. Вболівайте за Формулу 1.
@@Ybvvv дякую за коментар) ну, коли сам знімаєш і монтуєш з 0, то важко помітити де ти забув шось сказати, або помилився і тд.
В загальному, на мою думку досить не зле, але звісно треба ще далі рости і розвиватися.
Знімати це все не так легко як здається)
Але дякую, рухаємося далі, і як я часто повторюю: без критики і вашої підтримки розвиток не можливий☺️🤝
@@alex_pryshlyak це так. Тож попри мій бухтьож підтримую. Хай канал розвивається
+
Ого , Вільємс так далеко внизу , щось я давненько не дивився "формулу" .
@@Rys-Man так так, Вільямс вже давно не в тренді))
+там є такий американський персонаж-пілот як Логан Сарджент, який ще по-моєму жодного очка не заробив за сезон🤷♂️ але треба його тримати для американської аудиторії, тому…
@@alex_pryshlyak зрозумів .)
Пам'ятаю ще ті їхні двигуни , які до 19 з половиною тисяч обертів крутились , коли там ще Ральф Шумахер ганяв .
Десь бачив відео, там пропонувалось змінити існуючу систему балів і нараховувати очки усім гонщикам, що доїхали до фінішу.
@@ВікторХосенко так, є така історія. Я того шо я чув то мали б бути бали розкинуті на всіх 20 пілотів, звісно ті шо фінішували
Насправді це може і не погано, але по-моєму і зараз норм працює
Так, Саубер не мають жодного очка, але якби мали зараз очки за останні місця, тоже нічого б не змінилося
Ну +-
Одним словом це не поганий варіант щоб зробити конкуренцію в нижній частині таблиці, але тоді така боротьба за очки як зараз - пропаде. А мені нравиця як зараз є😂😂
Дякую за коментар)
Я чув, що коли команда змінює назву вона отримує менше призових коштів, бо втрачає накопичувальний відсоток.
@@Yagoda_Anton якщо я не помиляюся це протягом сезону не бажано міняти
А так то не впевнений
Де вам вдалось знайти 4000 людий, котрі не знають нічого про формулу один?!
@@WerewolfsLair777 ахахахах, ну так в нас багато хто не розуміє правила, навіть ті хто почав цікавитись після нетфлікса. Тому напевно так і зайшло це відео) але я сам в шоці, повірте)
Дякую за коментар ☺️🤝
Формула уно? Серед моїх знайомих її ніхто так не називає, ви що італійскі трансляції дивитесь?
@@GerasimovNikolya мучо грасіас пер коменте 🤌 хоча це швидше якась іспанська, а я французькою говорю, але 1 там не уно)
Кароче, треба було назву для рубрики - я довго не думав. Треба було просте, але не занадто + мої рубрики мають фішку Англ слово + Укр слово
Якось так
Зато по-моєму запамʼятовується
Вболівати за лідерів легко, проста гарна позиція.Але HAAS.Wiliams😄
@@SashaTkachuk-q4q аххахахах, так так) ну насправді у кожної команди я свої фанати, дехто через пілотів, дехто через місце походження команд