Asfaltul aderent si presemnalizarea sunt o solutie ok atata timp cat se belesc ochii la drum si cat timp viteza legala se respecta (greu cu astea doua). Bune sunt pasarelele, unde se pot monta, limitatoarele in restul cazurilor, dar puse cu cap (nu lipite de trecere).
Salut nene Mihai. Fiți-ar microfonul al dracu aruncă-l dracu în Jiu că am dat sonorul tare ca să te aud și când a intrat o notificare au urlat boxele de mi-au sărit pisicile din pat care dormeau liniștite.
eu din nefericire nu mai am nevastă, am doar pisicile. La care țin enorm. nasuleala e că Mihai nu prea mai are spor și ne-a anunțat că se cam retrage din cauze de lipsă de conținut. Jmekeria lui e că îl bagă în cameră pe Preda care pe lângă că e meserie are un umor oltenesc spontan care mie îmi place. Preda ar trebui să facă stand-up sau măcar să încerce. Urmăresc o grămadă de vlogeri auto și Mihai e unul preferat cu toate Passaturile lui și Tuaregele devin obositoare. Am avut și eu 3 Passaturi printre care o raritate din 1983 un hatchback cu 2 uși mișto și doo banale, un b5 și apoi b5,5 dar am avut și 2 „Acordeoniste„ Accord în paralel și îl aprob pe Vlad Micșunescu că Honda e mai mișto@@liviufratila7046
Salutare nene Mihai. Tot Mihai mă numesc și eu. Îți spun nene deși am 53 de ani și ar trebui să fie invers. Dar nu asta e buba. Te urmăresc de multă vreme și pe tine și pe alți vloggeri auto sau din alte domenii care-mi plac. Îți pun întrebări: De ce un om de 53 de ani își pierde vremea cu tine? De ce te deranjează o discuție despre pisici? De unde și până unde nu-ți plac nevestele? Sau depinde de ale cui. Poți să dai cu block sau să ai umor și s-o lași pe miștocăreală.
eu n am inteles niciodata de ce denivelarile alea se pun fix inaintea trecerii. Ar trebui puse cu cativa metri inainte, ca in cazul in care nu esti atent la drum, in momentul cand sari peste denivalarea aia sa te faca sa casti ochii in fata, la trecere. Si sa nu mai zic ca nu vad de ce este atat de greu sa se puna pe toata latimea drumului astfel incat sa nu poata fi ocolita...
P.s un exemplar de genul asta am vreut sa iau și eu ..doar că un tester pe cutia de viteză arata un nr de 541.877km ...bine cel care o vindea avea pe factura nr de km trecuți 220.100 .Mergea încă bine.
340.000 a mers doar cutia😅. Probabil luata de pe alta masina...sau masina de pe alta cutie😅...nu mai cumparati de la aducai. Macar cat sa nu fim luati de fraieri.
Generația asta de Audi m-a făcut să-mi fie dor de Renault Megane, adica era caruta reno-ul, nimic de zis, dar macar ăla mergea spre deosebire de Audi 😂
Tigar/Taurus sunt foarte bune! In schimb, eu am fost printre primii care au cumparat Davanti cand au intrat la noi pe piata, nu pot spune acelasi lucru despre ele 😅
Am Pirelli luate de noi anul asta in mai, acum 3 zile mi.a explodat un cauciuc la 40 km/h fara sa calc peste vreun obstacol sau sa merg cu presiune necorespunzatoare..
@@SimTechnics ,Taurus e mai zgomotos dar are cea mai buna aderenta ,Tigar sau Taurus au același profil .Eu am avut o anvelopa Continental in service făcuse o gâlcă că un ou de rata ,norocul clientul că avea deviz de montaj ,daca nu era nevoie să își cumpere alta anvelopa .Da sunt anvelope care oameni le subapreciază ,ori nu cunosc marca ori au tendința că tu că vânzător vrei sa îl pacaleati deși e un preț mai mic la ce recomanzi .Dar na asta e .
Apropo de problema temperaturii scazute am vazut pe un canal la un mecanic francez ça schimbase o pompa de apa, sau mai bine spus de sens, la un motor de 2.0 tdi pentru un Audi A4 pozitionata spre cutia de viteza. Ramasese pe deschis si avea aceeasi problema cu ce ai avut tu,respectiv scaderea temperaturii in miscare. Aia la care lucra era automata, dar spunea ça pompa respectiva este si la manuale si ça ar fi o problema destul de des intalnita
28:12 e boala lor! Singurul Vag pe care l-am deținut în Ro avea acceasi problema, sarea dintr a -5-a 😂😂 Mi au spus mecanicii de la service ca rulmenții de la trenul 5-6 suferă cel mai mult când cutia nu are ulei la nivel, treapta 5-6 fiind cel mai îndepărtată de restul sincroanelor. Se schimbă rulmenții sau cutia depinde la ce costuri ajungi, de ex la o Octavia 2 rulmenții fara manopera au costat vreo 800 lei, reparația a fost făcută pe prietenie de un mecanic tipicar care în mod normal nu-și bate capul, schimbă cutia și până în ziua de astăzi grupul vag are probleme cu rulmenții, mi au zis cei de la service că au lucrat la Panamera și Cayenne pe partea de rulmenți grup, intermediar etc... Este jenibil pt un brand care se vrea premium PS mașina în cauză s-ar putea sa aibă ambreiajul pe duca, nu se sincronizează la viteze mici,
Ati spus ca atunci cand uleiul nu e la nivel...poi cine e de vina pt asta? Iar masina in cauza are cati km? Cati ani? Eu am 280k facuti in 10 ani pe un a3 care e si softat de 100k, si doar recent am schimbat ambreiajul, de nou, si ceva minor la cutie. In conditiile date, consider ca masina a fost facuta bine.
@@adrianhrusca4067de la începutul anilor 2000 cutiile de vag suferă din cauza ungerii deficitare la trenul de la a 5 a, la cutiile de viteze care sunt montate transversal, prin construcție lor compacta face că un perete despartior sa creeze condens și ulterior evaporarea lichidului. Noi proprietarii suntem cel des vinovați, 3 L de ulei la cutie înlocuit la 30 k te scapă de multe belele.
Grupul VAG nu are o problema cu rulmentul🤣. Conducatorul auto are o problema grava la rulmentu de la mansarda. Trebuie sa ai un grad mare de retard sa distrugi o cutie manula prin lipsa intretinerii.
Am condus o Toyota Corolla Verso odată, trebuia să țin levierul de viteză cu mâna, că de nu sarea din a 5-a. Nici în Franța, la o reprezentanță Toyota n-au putut s-o repare, proprietarul a făcut-o cadou unui consătean. 😂
La balustradele alea de fier pe langa trotuar nu a contat deloc nevoile oamenilor ci doar primarul a cules partea lui de atentie probabil din fondurile europene de la firme romanesti care au executat lucrarile Acum ca banii europeni incep sa curga cu miliardele de,euro o sa vedem cam peste tot in tara lucrari de genu din bani europeni facute fara cap doar sa fie incasate facturile pentru lucrari si evident si servietele pline cu bancnote de 500 lei primite mita Sa vedeti acum primari de comune care o sa umble cu Maserati mostenite de la soacra care era paznic toata viata ei
Chef o nouă generație de A 4 abia a fost lansată de câteva luni. Pe configuratorul oficial Audi se poate comanda. Adică au oprit producția așa deodată ? Șefii de la Audi au declarat superoptiimiști că, gata, din 2026 dăm numai electrice la tot cartierul. Însă realitatea le-a dat niște palme peste bot. Cererea de electrice este în scădere, ceea ce a determinat grupul VW (din care face parte și Audi) să oprească producția pentru asemenea tigăi. Și peste asta se adaugă și faptul că subvențiile aberante pentru asemenea gioarse au început să fie mai mici spre deloc. TDI are în continuare viață lungă în față.
@@VWFANBOY Când că de abia a fost lansată o nouă generație de câteva luni ? Va fi pe piață cât timp va fi cerere pentru că electricele nu se cumpără în numărul scontat de contabiili. Mai ales că pomenile pentru asemenea tigăi (gen "bonus" de 10.000 de €) au început să dispară Așa s-a spus și despre Passat că nu se mai fabrică și a fost ca la Radio Erevan: da, nu se mai fabrică, însă doar în varianta sedan. Breack-ul se fabrică în continuare și a fost lansată o nouă generație. Așa este când ne luăm informațiile de la cârciuma din sat.
Salutare domnule Mihai! Am și eu o problemă la un audi a4 b8 din 2011 2.0 tdi. Ea constă în putere mai scăzută, nu are forța aia care ar trebui să o aibă, și la plecarea de pe loc dacă nu o accelerez puțin moare motorul. *Am schimbat la ea toate injectoare, regulator rampă, bujii, pompa de motorina, debitmetru aer. Cu toate acestea, mai are un simptom tare ciudat, acesta fiind pornirea, dimineața pornește sfert indiferent de temperatură, dacă e cald motorul la fel, dar dacă o las un timp mai lung de la 5 ore în sus, pornește greu, mai exact după părerea mea nu îi dă drumul la motorină, pornește la prima cheie dacă stai vreo 20 sec. sau la a doua mai repede și scoate fum alb. Beleaua e că nu face tot timpul când are chef, de exemplu o săptămână pornește bine, una nu. Dacă știți dumneavoastră ce ar putea fi, că am dus mașina la meseriași care aveau calculatoare și unelte de mii de euro, ce să vedeți toți cu păreri diferite, unul că sunt defecte injectoarele, unul că nu sunt, și după multe piese schimbate și multe drumuri nu au putut-o repara.
Problema să nu fie pe admisie, să tragă aer fals, în mers mai exact dacă nu o accelerez progresiv nu merge, dacă o accelerez brusc are foarte mult lag, sau dacă o scap la relanti, dacă nu dau o viteză inferioară să aibă turație nu merge.
0,6l/h are motorul asta la relanti cald, fara lumini si AC in functiune, cu lumini are 0,7l/h, cu AC sau regenerare are 1,1-1,2l/h. Am acelasi motor E5 manual din 10.2008 cu 344.000km.
Masterplan proiect de infrastructura rutiera in orase, rezumat intr'o singura propozitie : "Descurajarea cu orice pret a utilizarii in orase a autoturismului proprietate personala". Orașul de 15 minute (15-minute city) este un concept de planificare urbană în care majoritatea necesităților și serviciilor zilnice, cum ar fi munca, cumpărăturile, educația, îngrijirea sănătății și petrecerea timpului liber pot fi ușor accesibile cu o plimbare pe jos de 15 minute sau o plimbare cu bicicleta din orice punct al orașului. Această abordare își propune să reducă dependența de autovehicule, să promoveze transportul in comun pentru o viață sănătoasă și durabilă și să îmbunătățească bunăstarea și calitatea vieții pentru locuitorii orașului.
pt cei care afirma ca sunt ”chinezarii”, gumele chinezesti, trebuie sa fim corecti si sa spunem ca multe branduri sunt in deja in prima liga, numai linglong are 20 si ceva de patente, sa nu ma insel...adevarat ca nu mai au preturi de chilipir
Asfaltul aderent si presemnalizarea sunt o solutie ok atata timp cat se belesc ochii la drum si cat timp viteza legala se respecta (greu cu astea doua). Bune sunt pasarelele, unde se pot monta, limitatoarele in restul cazurilor, dar puse cu cap (nu lipite de trecere).
Salut nene Mihai.
Fiți-ar microfonul al dracu aruncă-l dracu în Jiu că am dat sonorul tare ca să te aud și când a intrat o notificare au urlat boxele de mi-au sărit pisicile din pat care dormeau liniștite.
😂😂😂
eu din nefericire nu mai am nevastă, am doar pisicile. La care țin enorm.
nasuleala e că Mihai nu prea mai are spor și ne-a anunțat că se cam retrage din cauze de lipsă de conținut.
Jmekeria lui e că îl bagă în cameră pe Preda care pe lângă că e meserie are un umor oltenesc spontan care mie îmi place.
Preda ar trebui să facă stand-up sau măcar să încerce.
Urmăresc o grămadă de vlogeri auto și Mihai e unul preferat cu toate Passaturile lui și Tuaregele devin obositoare.
Am avut și eu 3 Passaturi printre care o raritate din 1983 un hatchback cu 2 uși mișto și doo banale, un b5 și apoi b5,5 dar am avut și 2 „Acordeoniste„ Accord în paralel și îl aprob pe Vlad Micșunescu că Honda e mai mișto@@liviufratila7046
Ia certați-vă cu nevestele și cu pisicii voștri ,acum vine butonul block
Salutare nene Mihai. Tot Mihai mă numesc și eu.
Îți spun nene deși am 53 de ani și ar trebui să fie invers.
Dar nu asta e buba.
Te urmăresc de multă vreme și pe tine și pe alți vloggeri auto sau din alte domenii care-mi plac.
Îți pun întrebări:
De ce un om de 53 de ani își pierde vremea cu tine?
De ce te deranjează o discuție despre pisici?
De unde și până unde nu-ți plac nevestele?
Sau depinde de ale cui.
Poți să dai cu block sau să ai umor și s-o lași pe miștocăreală.
Mihai, ai concediat editorul ca nu mai sunt fonduri?
Poate e doar de la mine dar sunetul este destul de incet videoclipul asta.
Ai pus balaria aia de Like & Subscribe de au auzit vecinii la etajul 10? Si eu stau la parter....
Doamne ajută
Spune la editor sa ii dea volumul mai incet ca sparge difuzoarele 😂
Si sa ii dea la green screenul ala pe invizibil ca arata neprofesionist asa cum l.a descarcat de pe net
@SimTechnics ghici cine e editorul ? Aplicația IPhone și eu
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu aoleo, pai nu mai e baiatul ala de avea Kia?
Felicitari pentru munca depusa!
Se aude mai încet , sonorul la clipul tau..stiu asta , ca te ascult pe telefon cateodata și la volum maxim nu mai e cum era
eu n am inteles niciodata de ce denivelarile alea se pun fix inaintea trecerii. Ar trebui puse cu cativa metri inainte, ca in cazul in care nu esti atent la drum, in momentul cand sari peste denivalarea aia sa te faca sa casti ochii in fata, la trecere. Si sa nu mai zic ca nu vad de ce este atat de greu sa se puna pe toata latimea drumului astfel incat sa nu poata fi ocolita...
veșnică economie
Daca le punea pe toata latimea drumului ar fi trebuit sa treci de doua ori peste ele,si inainte si dupa trecerea de pietoni ceea ce nu avea sens
P.s un exemplar de genul asta am vreut sa iau și eu ..doar că un tester pe cutia de viteză arata un nr de 541.877km ...bine cel care o vindea avea pe factura nr de km trecuți 220.100 .Mergea încă bine.
340.000 a mers doar cutia😅. Probabil luata de pe alta masina...sau masina de pe alta cutie😅...nu mai cumparati de la aducai. Macar cat sa nu fim luati de fraieri.
Sunetul este slab. Cred ca era mai bine daca puneai microfonul pe umarul stang.
Generația asta de Audi m-a făcut să-mi fie dor de Renault Megane, adica era caruta reno-ul, nimic de zis, dar macar ăla mergea spre deosebire de Audi 😂
Te salutam !
Eu când recomandam anvelope Tigar ,se uite clientul la mine că la oua de dinozaur.Bun clipul asta .
Tigar/Taurus sunt foarte bune!
In schimb, eu am fost printre primii care au cumparat Davanti cand au intrat la noi pe piata, nu pot spune acelasi lucru despre ele 😅
Am Pirelli luate de noi anul asta in mai, acum 3 zile mi.a explodat un cauciuc la 40 km/h fara sa calc peste vreun obstacol sau sa merg cu presiune necorespunzatoare..
@@SimTechnics ,Taurus e mai zgomotos dar are cea mai buna aderenta ,Tigar sau Taurus au același profil .Eu am avut o anvelopa Continental in service făcuse o gâlcă că un ou de rata ,norocul clientul că avea deviz de montaj ,daca nu era nevoie să își cumpere alta anvelopa .Da sunt anvelope care oameni le subapreciază ,ori nu cunosc marca ori au tendința că tu că vânzător vrei sa îl pacaleati deși e un preț mai mic la ce recomanzi .Dar na asta e .
@@SimTechnics Adevărăciune zici. Eu am pățit pe autostradă. A sărit de pe jantă la 120/h, cauciuc absolut nou. Tot Piirelli.
@@Marius07543 ai, daca montezi unde vor ei si iti bati mai mult capul, cauta sa te scoata pe tine vinovat oricum. La cat costa, mai iau unul
E incaltata cu niste anvelope de iarna marca sanie?
ai schimbat aparatura video? pe partea de filmare imaginea este mult imbunatatita, in schimb sunetul este slab (se aude incet)
Apropo de problema temperaturii scazute am vazut pe un canal la un mecanic francez ça schimbase o pompa de apa, sau mai bine spus de sens, la un motor de 2.0 tdi pentru un Audi A4 pozitionata spre cutia de viteza. Ramasese pe deschis si avea aceeasi problema cu ce ai avut tu,respectiv scaderea temperaturii in miscare. Aia la care lucra era automata, dar spunea ça pompa respectiva este si la manuale si ça ar fi o problema destul de des intalnita
28:12 e boala lor! Singurul Vag pe care l-am deținut în Ro avea acceasi problema, sarea dintr a -5-a 😂😂
Mi au spus mecanicii de la service ca rulmenții de la trenul 5-6 suferă cel mai mult când cutia nu are ulei la nivel, treapta 5-6 fiind cel mai îndepărtată de restul sincroanelor. Se schimbă rulmenții sau cutia depinde la ce costuri ajungi, de ex la o Octavia 2 rulmenții fara manopera au costat vreo 800 lei, reparația a fost făcută pe prietenie de un mecanic tipicar care în mod normal nu-și bate capul, schimbă cutia și până în ziua de astăzi grupul vag are probleme cu rulmenții, mi au zis cei de la service că au lucrat la Panamera și Cayenne pe partea de rulmenți grup, intermediar etc... Este jenibil pt un brand care se vrea premium
PS mașina în cauză s-ar putea sa aibă ambreiajul pe duca, nu se sincronizează la viteze mici,
Ati spus ca atunci cand uleiul nu e la nivel...poi cine e de vina pt asta? Iar masina in cauza are cati km? Cati ani? Eu am 280k facuti in 10 ani pe un a3 care e si softat de 100k, si doar recent am schimbat ambreiajul, de nou, si ceva minor la cutie. In conditiile date, consider ca masina a fost facuta bine.
@@adrianhrusca4067de la începutul anilor 2000 cutiile de vag suferă din cauza ungerii deficitare la trenul de la a 5 a, la cutiile de viteze care sunt montate transversal, prin construcție lor compacta face că un perete despartior sa creeze condens și ulterior evaporarea lichidului. Noi proprietarii suntem cel des vinovați, 3 L de ulei la cutie înlocuit la 30 k te scapă de multe belele.
Grupul VAG nu are o problema cu rulmentul🤣. Conducatorul auto are o problema grava la rulmentu de la mansarda. Trebuie sa ai un grad mare de retard sa distrugi o cutie manula prin lipsa intretinerii.
10:37 Raspunsul meu: pentru ca steagul Greciei contine 2 culori alb si albastru. Dar poate ca sunt si alte explicatii. Google should be your friend.
Buna dimineata Dl Mihai.....Weekend cu frumos va doresc....👍👍👍👍
Bună să fie
CULMEA SARACILOR IN ROMANIA SA AI MASINA DE LUX CU MOTOR DE TACTOR( DIESEL)...
Am condus o Toyota Corolla Verso odată, trebuia să țin levierul de viteză cu mâna, că de nu sarea din a 5-a.
Nici în Franța, la o reprezentanță Toyota n-au putut s-o repare, proprietarul a făcut-o cadou unui consătean. 😂
Nu poci să crez ce spui. Talibanii Coyota zic că astea nu se strică neam.
La balustradele alea de fier pe langa trotuar nu a contat deloc nevoile oamenilor ci doar primarul a cules partea lui de atentie probabil din fondurile europene de la firme romanesti care au executat lucrarile Acum ca banii europeni incep sa curga cu miliardele de,euro o sa vedem cam peste tot in tara lucrari de genu din bani europeni facute fara cap doar sa fie incasate facturile pentru lucrari si evident si servietele pline cu bancnote de 500 lei primite mita Sa vedeti acum primari de comune care o sa umble cu Maserati mostenite de la soacra care era paznic toata viata ei
Mai fa-ti teste de Audio inainte de filmari. Este n numar de clip la care trebuie sa urc volumul la maxim sa fi auzit
‼️Dl.Mihai pe viitor așeză si tu microfonul ala nustiu sub barba pe tricou,sau ia-ti o casca se aude ffoarte incet‼️😉💯
Ambuteiaje Mihai… :))) ambutisaje poate in Craiova 😎
@@liviufratila7046 atunci ok...venind de la Mihai acceptam 😂😂😂😂
Chef o nouă generație de A 4 abia a fost lansată de câteva luni. Pe configuratorul oficial Audi se poate comanda. Adică au oprit producția așa deodată ? Șefii de la Audi au declarat superoptiimiști că, gata, din 2026 dăm numai electrice la tot cartierul. Însă realitatea le-a dat niște palme peste bot. Cererea de electrice este în scădere, ceea ce a determinat grupul VW (din care face parte și Audi) să oprească producția pentru asemenea tigăi. Și peste asta se adaugă și faptul că subvențiile aberante pentru asemenea gioarse au început să fie mai mici spre deloc. TDI are în continuare viață lungă în față.
Audi A4 sedan ajunge curând la final de viață. Va rămâne Audi A5.
@@VWFANBOY Când că de abia a fost lansată o nouă generație de câteva luni ? Va fi pe piață cât timp va fi cerere pentru că electricele nu se cumpără în numărul scontat de contabiili. Mai ales că pomenile pentru asemenea tigăi (gen "bonus" de 10.000 de €) au început să dispară Așa s-a spus și despre Passat că nu se mai fabrică și a fost ca la Radio Erevan: da, nu se mai fabrică, însă doar în varianta sedan. Breack-ul se fabrică în continuare și a fost lansată o nouă generație. Așa este când ne luăm informațiile de la cârciuma din sat.
Rulmenții de la treapta a6 și uleiul de la cutie ...se poate schimba însă nu orice mecanic știe să le repare.
Nea Mihai, daca tot recomandati anvelope, Cooper?? Simple, pt berlina, de iarna.
Nu, ia Tigar
Frumos exemplar.
Salutare domnule Mihai! Am și eu o problemă la un audi a4 b8 din 2011 2.0 tdi. Ea constă în putere mai scăzută, nu are forța aia care ar trebui să o aibă, și la plecarea de pe loc dacă nu o accelerez puțin moare motorul.
*Am schimbat la ea toate injectoare, regulator rampă, bujii, pompa de motorina, debitmetru aer.
Cu toate acestea, mai are un simptom tare ciudat, acesta fiind pornirea, dimineața pornește sfert indiferent de temperatură, dacă e cald motorul la fel, dar dacă o las un timp mai lung de la 5 ore în sus, pornește greu, mai exact după părerea mea nu îi dă drumul la motorină, pornește la prima cheie dacă stai vreo 20 sec. sau la a doua mai repede și scoate fum alb.
Beleaua e că nu face tot timpul când are chef, de exemplu o săptămână pornește bine, una nu.
Dacă știți dumneavoastră ce ar putea fi, că am dus mașina la meseriași care aveau calculatoare și unelte de mii de euro, ce să vedeți toți cu păreri diferite, unul că sunt defecte injectoarele, unul că nu sunt, și după multe piese schimbate și multe drumuri nu au putut-o repara.
Dacă scoate fum alb dpf-ul în ce stare este ? Posibil să aibă probleme la pompa de înaltă , șpan șamd
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Dpf-ul este curat, șpan nu are pe instalație, rezervorul curat, motorină bună pusă.
Problema să nu fie pe admisie, să tragă aer fals, în mers mai exact dacă nu o accelerez progresiv nu merge, dacă o accelerez brusc are foarte mult lag, sau dacă o scap la relanti, dacă nu dau o viteză inferioară să aibă turație nu merge.
Chiar sper să vedem acel a5 3.0 manual 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
Mihai, cum ai pornit-o ca vad ca nu are cheia in contact ?? :) EDIT: Are start-stop, acu am vazut!
0.8 l/h la relanti este enorm pentru 2.0 tdi. La 1.6 tdci am 0.3l/h iar la benzinar ecoboost 0.4l/h
1.8TSI si am 0.8l/h cu AC activ la 6 grade Celsius.
0.8-1l/h am la 2.0 tdi cand isi face regenerare.
0.5l am la 2.0tdi
0,6l/h are motorul asta la relanti cald, fara lumini si AC in functiune, cu lumini are 0,7l/h, cu AC sau regenerare are 1,1-1,2l/h. Am acelasi motor E5 manual din 10.2008 cu 344.000km.
unde este robert preda?
👍👌
Ulei "castron", toate filtre mann, 550lei comandate online...si schimbate de mine 😂😂😂
Masterplan proiect de infrastructura rutiera in orase, rezumat intr'o singura propozitie : "Descurajarea cu orice pret a utilizarii in orase a autoturismului proprietate personala".
Orașul de 15 minute (15-minute city) este un concept de planificare urbană în care majoritatea necesităților și serviciilor zilnice, cum ar fi munca, cumpărăturile, educația, îngrijirea sănătății și petrecerea timpului liber pot fi ușor accesibile cu o plimbare pe jos de 15 minute sau o plimbare cu bicicleta din orice punct al orașului. Această abordare își propune să reducă dependența de autovehicule, să promoveze transportul in comun pentru o viață sănătoasă și durabilă și să îmbunătățească bunăstarea și calitatea vieții pentru locuitorii orașului.
Aleg e90 cu ochii inchisi. Audi-urile astea sunt micuțe la interior si incomode.
Ce este maică e 90 ? Ceva vitamine ?
E90 si F30 sunt si mai mici.
@@ganecimarius8254 nu sunt mai mici am avut e91 2010 și am 2 prieteni cu A4 b8.5, Audi e mai mic și în fața și în spate 👍
@@vasilehonda1248 odată ce ai deținut unul, greu să-ți mai placa cum merge altă mașină. Cunoscătorii știu la ce mă refer
Esti fan Bmw, e simplu, doar nu o sa o lauzi !
Am văzut și care nu intră în viteză :))
Vand Solenza. Diesel. 1.9 D
În ce preț se învârte acest model de mașină?
5000-12000€ fara facelift.
@@istvankadas8127 un preț pentru un 2.0 TDI berlină 2010-2011?
@@maftei2k Sări cu banu'
@@vasilehonda1248 nu te înțeleg
Debica passio cele mai bune anvelope la pret decent
Audi nu imi trebuie nici daca primesc ultimul model aparut,gratis.
pt cei care afirma ca sunt ”chinezarii”, gumele chinezesti, trebuie sa fim corecti si sa spunem ca multe branduri sunt in deja in prima liga, numai linglong are 20 si ceva de patente, sa nu ma insel...adevarat ca nu mai au preturi de chilipir
Are patente dar nu are aderenta
ce pregatire tehnica ai d-ta ?@@AutoMasterChefByMihaiPopescu
dar odorizantele chinezesti sunt bune?@@AutoMasterChefByMihaiPopescu
Am doar experiența unui milion de km la volanul a peste 100 de autoturisme
te ai lasa operat de unu cu experienta, dar fara scoala?@@AutoMasterChefByMihaiPopescu