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2倍はなくても良いけどやっぱり1.5倍は給料欲しいですね
2倍は2倍だと思う。なんなら倍増してもバチは当たらないリスクと技術力の賜物。不当評価が常態化し過ぎて日本草
こりゃ急なトイレは行けないな～停めれる場所は日本にはない。
予約者用駐車場をを使えばワンチャン...
そんな心配ご無用だよ！だってペットボトルがあるじゃないですか！！(笑)😁
17mのセミトレキャリアカーに乗ってましたが、あれだって停めれない。トイレはね、行けるタイミングで必ず行く。少しでも絞り出しておく。そしたら、何とかなる。
@@user-ui4oj9gj8fなにこいつ？
@@user-ui4oj9gj8fペットボトル使うにしても車停めないとだよ😁頭悪そう😁
これ考えたヤツ酷いな。リスクはドライバーに、リターンは会社に。って横にでっかく書いとけよ。
確かに!😂
政府の人手不足対策、介護職には補助金を、運転職にはデカ箱を、だからね。
セミトレーラーと比べて給料はどうなんでしょうね
@@user-ng1tc3qg2j セミトレーラーとフルトレーラーは給料は変わらないと思います
浜名ですカチコミ入れてみては？
これを運転てきるのって尊敬しかない❤
ホント、そうですね!!カッコいいです!憧れます。
イヤ〜それほどでもー(//∇//)
よほどセンス無い奴じゃなければ毎日乗れば誰でも乗れるよ。
@@user-us1jp7rv2q 単車に乗れる事が条件です。意外とトレーラー乗りは、単車に乗れない。
このタイプの車は台湾では非常に一般的で、台湾のプロのドライバーの間では「1+1」または「フルトレーラー」と呼ばれていますが、上の世代の先輩ドライバーから聞いたところによると、このタイプの車両はもともと日本から輸入されていたそうです。
大雨が降って山陽道が通行止めになり中国道に逃げたら中国道も一部通行止めになって最寄りのICから一般道へ降ろされた、その時 動画と同じ連携トレーラーがIC手前の高速道路上の路肩で止まってた山陽道ならIC降りたら国道２号線がすぐ並走してるから良いけど中国道は並走してる国道がないのでICを降りたくても降りれなかったんだと思う。もしも一般道で交差点を曲がれずに立ち往生したら大変だし道 間違えたらＵターンも簡単に出来ないしフルトレーラーの運転手さんは大変だなぁ〜って思いました。
2024年問題。これで解決されると思っている国会議員は、まさかいないだろうな。
これで解決出来ます！！！
解決できません😢
できるわけねーだろ
そんな連中しかいない日本の労働環境は明日も腐った労働環境が続くのであった。
運賃上げて給料増やして運転手確保したほうが安全だと思うんだけど。
運賃を上げても会社の懐運転手が集まらない
いくら募集しても集まらないから苦肉の策です👍今最長25mまです路線便の大型拠点間を限定して走らせていると聞いた事ありますけど
運賃上げてもいいが、その分は最終的に消費者が負担するんやで。それはそれで文句タラタラでしょ。
積み卸しは先方が2倍の人員でやってくれるんだよね？まさか運転手が1人に２台分の積み卸しさせたりするような本末転倒にはならんよね？
そもそもブルーカラーの仕事をやりたくない若者が多すぎるのが問題
停める場所を探すのも大変ですよね…ご苦労様です
ですよね～。確かフルトレは運行ルートが路線バスみたく緻密に決められているのでドライバー判断で勝手なルート変更、休憩も勝手に取れないと聞きました。
@@TheBasiyan車だからです😊新幹線運ぶ訳では無いので時間迄は縛られないかと？
確か◯◯支店から◯◯支店の間と決められている車両です。長さもあるんでルートも決まってます
「全長21メートル・死ぬ気で追い越せ！」って書いてあるやつだwww
書いてません😆まだまだ続く追越し中止と書いてます😂😂😂
@@user-ikkoniko いや…、そう言うステッカーあるから。
それそれ！😂みたことある！
軸が真ん中ってめちゃくちゃバックとか難しそう😂
これで事故らないのは偉大すぎる・・
偉大すぎるという言葉に違和感
@@14mattiify それなw
既に偉大ですかねw
箱同士がぶつからないのが不思議。セミしか乗った事ないから、フルは想像つかん。
これ、普通のトレーラーより激ムズ
めちゃくちゃ長いヘッドだから専用免許ないと無理やな
@@ojyama1214大型と牽引で乗れますようちの会社そうですし
仕事はセミトレーラーの方が狭い所度々行かされるから難しいよフェリーの中は特に気を使う、フルトレーラーは基本狭い所行かんから。
人手不足はしゃーない😓こういった「縁の下の力持ち」の存在に感謝せんと
おお、上からみると、こんな感じですか❗見てて楽しいですね。運転は大変そう
この様なヘビのオモチャを操るのも難しい。私は子供時代に体験した
ショートキャビンのロールーフでフルトレーラーって泣ける
何でなんですか？？
@@かえでんた トラック内で体を休ませる場所なく初めから最後まで走り抜ける前提の作りだからって事だと思う
ちょっとしたら休憩時に横になれないって事ですよね…
仮に使用しない空間だとしても長時間車内にいる限り快適性が格段に変わり疲労の軽減に大きく影響する部分。あのスペースを不要とする運転手はい筈。あれば誰もが重宝するスペースになりがち
手取り年収1500万くらいないとやってられんな
手取りは年収ではありません
@@義兄-e3n 可処分所得でそのくらいあげたい、てこんやろイチイチ突っこむ話じゃない
@@義兄-e3n 税込年収とか手取り年収って表現しらないの？あ、知らないから言ってるのか
@@Alain.Rider1 知らない
@@Alain.Rider1 今 調べたんでしょ?
熊本日梱の車かな？w私日梱の営業所から農機積んで走ってました
これだけの運転技能を持っているのにトラックドライバーの賃金は安いですよね～・・・
10t箱1台でもビクビクしながら運転してるのに…スゴすぎる
お疲れ様です。１０tだってすごいですよ👍頑張って👍
@@user-rs6ch3ws6jありがとうございます😭明日も頑張ってきまーす💪
この日本梱包のフルトレーラーを見かけたら必ず追い越し車線に入るのが鉄則です。
何故ですか？
@@dignity_twintail めーっちゃゆっくり走るんですよ🤣
安全運転に越したことはないですけどね😊
それはいい意味で？悪い意味で？
ニッコンはフルトレに限らず全車遅いですよ。
センターアクスルは、セミトレと一緒です。ドーリータイプの方が難しそう。😅
ドローバーの後ろにタイヤ付いてるフルトレが難しいだけ。わしはセミトレでいい。頭千切ってウロウロも出来んしな！
センターアクスル式ですね。ドリー式よりも小回りが効いて、扱いやすそう。但し、舵をきって前進した時に、後ろが外側に多く振り出すので、最初の出発で隣りの車とか車庫の壁に要注意の機材ですね。
机上の空論、短絡的発想で生まれたこの形。運転手の技量は称賛しても、賃金が倍になる訳では無いのに乗ってしまう人がいる事に日本人の社畜精神を感じてしまう。
運転手の労働時間を短縮するための策です。
そんなこと言うならトラック運転手になっていただけませんか？🥺輸送業界、運転手がいなくて困ってるんです🥺一人の運転手で二台分走行できるので、とっても重要なんです🥺
@@TAMA_DRIVING_SCHOOL 違います。運送会社が荷主の都合を聞いて出した新たなドライバーに負担させる方法です
@@ajifuray 重要と考えてるのは荷主と運送会社だけであってドライバーではありませんよ？
後半に『ガツン』と音がしたけど、折りすぎじゃ？ ちなみに最新型のリアエンジンの日野の連接バスは55度以上折るとブレーキが効く。
梱包さんですか。群馬の17プロフィアで引っ張ってるフルトレはマーカーやカーテンも交換していい感じに飾ってますね。
ドーリー式のフルトレと比較したらおもちゃですよ…ドーリー乗ってからこっち乗るとめっちゃ楽ってなります
バックまで見たかったです。車体とハンドルとの動きを同時にモニターで見てみたいです。
これは見るものであって乗って運転するものではありません。
見てる分には迫力があって楽しい
フルトレって給料いいんかな難そうだけど、変わらんなら普通にトレーラー乗りたいわ
バック駐車するシーンかと思った。
これがショーキャブってとこがまた荷主とか上のバカの考えが浮き彫りだなぁ...
未だにフルトレーラー見たこと無い😫
もはやミラーでケツの位置感覚（間隔）わからんわ😂
後続車なんて点に見えるだろうね。
日本梱包運輸倉庫は真っ黒だからこんなの走らせようと思えるんよな
かっこいいです！！😊
車線変更と停める場所以外は普通に乗れますよ。昔のカメラ無しの方がしんどかった……
フルトレはバックが難しいですね。セミトレみたいな小細工が効かないんで、動画のように頭を持って行かないとバックが難しいです。
セミトレが入れれば大体入れるかな、、、もっとも私が乗ってたのは20mだったけど、、意外と狭い場所もバック出来ますよ。😅
フルトレが止まれるコンビニが増えてほしい！勿論右バックが出来るとこで！逆バックじゃ止める気にならない
高速道路が事故等で通行止めになったら、その区間は下道を走るのでしょうか？
海コン乗りです……今まで行った２９年分の倉庫に行ける現場は何件あるだろうか……
日梱じゃん。日梱って鈴鹿だけじゃないんやね。
ホンダ系だからホンダの工場の近くにたくさんあるよ
日梱狭山だセミトレで納品行ってます
これって高速の料金所通れるんですか？
牽引すげぇ👀✨😊バックが 一番難しい…😅
やっぱフルコンかっけーな！！！
フルコン？フルトレーラ日本梱包の略？
are these kind of setup is rare in Japan?
バックすると後ろのトレーラーが迷子になりそう…
日梱さんお疲れさまです。
続きがあれば見たいですね！
迫力がすごい
雨の夜なんて運転するのが大変そう 一番後ろの位置とか わかるのかなぁと思う😳スゴイ!
かって日本運送ではセミトレーラーに、更にセミトレーラーを繋げたダブルストレーラーを走らせていましたね～！！。
地方で飼料やケミカル積むタンクタイプやベッセルのはよく見るが、このタイプはどちらかと言えば街なかを走らなければならない車両とすれば事故るリスクも上がるとおもうが
高速道路に配送拠点 専用出入り口隣接高速区間だけこのタイプのトラック運送許可とかすれば配送効率上がらないかな
エサバルク車のフルトレ８年乗ってました、過酷でした💦
フルトレーラー後退が激ムズ‼︎ セミトレーラーは前進右左折時の内輪差😫 運転した事無いけど🥹免許取得難しそう😁😂😄
実はフルトレーラーはキャリアトレーラーより運転しやすい。捉え方によっては。
あら、日梱だね‼️どこの車庫かな❔
神戸西区にある会社のトラックやん。スゲーよな。マジ
おおすごい、どうなってるのか理解不能
うわー、神スキルドライバー
走るルートは限られてるのですか！？
....driver tingkat dewa ❤❤😊😊
どこで休憩するんですかね…
すごいなぁお給料も2倍ですか？
どこにとめてほしいんだ？すごいですね、ただでさえけん引って大変なのに荷台につけちゃって。。すごい。
このフルトレはセンターアクスル式だね、ドリー式しか乗った事ないから分からんけどバックのハンドル捌きは、、セミと同じかな？
センターだから戻しが少しちがうよね。キャンピングトレーラーに近い
フルトレーラーに優しく無い、日本の物流道路網😱
ぶつからないの凄いなーゴン！
これで430や休息とるのバックする以上に過酷。
ほんとそう。役人供は休め休め言う前に、休める環境作れって思う。
長いからねー😅このぐらいスペースいるよ。でもスペースあったらセンターアクスル式はそんやなに難しくないよ。
こんな真上からの動画なんて中々ないですね。うp、ありがとう😊
フルトレーラーは、簡単なんですよ…このタイプなら四軸乗れれば乗れますトレーラーはやはりセミトレーラー
かっこよぉ！❤
このフルトレ 普通のトレーラーより難しいんよ。これ操れる人 神です。
センターアクスルはまだいーよね
高速でよく見るけどPAの駐車スペースとかあるのかな？
430協定守れないよね？21m止める駐車スペース無いだろうし枠に入れる為のスペースも必要だよね
トレーラー免許はバックで車庫に入れられれば合格、と聞いたけど。難しいことは上から見ていて分かる。
フェリーの無人航送で乗船してたなぁ
ドライバー不足が分かる動画
日本梱包ってばか長いトレーラー多いよなぁ
これを日本の道でやるのか凄いな
これからこの光景増えるんかな？
ゲームで運転したことありますが、普通のトレーラーと違ってかなり難しくて訳の分からん挙動するんだよなぁ😅
あんたそれ、ダブルス、だろ？普通のフルトレなら、セミトレと長さが違うだけで訳わからんくはないだろ。駆動輪ならちょっとコンがらがるかもだけど。
@@user-ud9pj5cv9t そういやそうでした😅
これ何処で休憩するんだろ?普通のトレーラーでも休憩場所に困るのに。
21メートルだと電車1両分の長さやね
こんなトレーラたまに見るけどかなり牽引免許と経験ないと大変らしいね
走るのは良いが休憩どこでするのだろうか😅
引かれている後車のタイヤ、曲がる時にザザザザッと横方向へ無理矢理曲げられている気がする。
こんなの よく扱えるよね…バックするとき、バックミラーで後ろやつどこ向いてるか見えるの？
めちゃくちゃ運転むずそう
21m を引っ張るのは大変だけど、ただ、トラックで引っ張っているだけじゃん😅ちゃんとシャーシで箱を2つ牽引してね！😢
欧州のように、短い箱車にトレーラーじゃダメなの？ 積載量少なくなるからダメなんかね…あと小回り効くように、軸あげるとか…日本と欧州って街中の道は似通って、速度域も同じなので、トラック造る上で参考になると思うんだけど…
柏原営業所での撮影じゃん無断？
うちの旦那さん ヤマト運輸のを運転したことがあって 大変だったって 申しておりましたわ〜。
2倍はなくても良いけどやっぱり1.5倍は給料欲しいですね
2倍は2倍だと思う。
なんなら倍増してもバチは当たらないリスクと技術力の賜物。
不当評価が常態化し過ぎて日本草
こりゃ急なトイレは行けないな～
停めれる場所は日本にはない。
予約者用駐車場をを使えばワンチャン...
そんな心配ご無用だよ！
だってペットボトルがあるじゃないですか！！(笑)😁
17mのセミトレキャリアカーに乗ってましたが、あれだって停めれない。
トイレはね、行けるタイミングで必ず行く。少しでも絞り出しておく。
そしたら、何とかなる。
@@user-ui4oj9gj8fなにこいつ？
@@user-ui4oj9gj8f
ペットボトル使うにしても車停めないとだよ😁
頭悪そう😁
これ考えたヤツ酷いな。
リスクはドライバーに、リターンは会社に。
って横にでっかく書いとけよ。
確かに!
😂
政府の人手不足対策、介護職には補助金を、運転職にはデカ箱を、だからね。
セミトレーラーと比べて給料はどうなんでしょうね
@@user-ng1tc3qg2j セミトレーラーとフルトレーラーは給料は変わらないと思います
浜名ですカチコミ入れてみては？
これを運転てきるのって尊敬しかない❤
ホント、そうですね!!カッコいいです!憧れます。
イヤ〜それほどでもー(//∇//)
よほどセンス無い奴じゃなければ毎日乗れば誰でも乗れるよ。
@@user-us1jp7rv2q
単車に乗れる事が条件です。
意外とトレーラー乗りは、単車に乗れない。
このタイプの車は台湾では非常に一般的で、台湾のプロのドライバーの間では「1+1」または「フルトレーラー」と呼ばれていますが、上の世代の先輩ドライバーから聞いたところによると、このタイプの車両はもともと日本から輸入されていたそうです。
大雨が降って山陽道が通行止めになり中国道に逃げたら中国道も一部通行止めになって最寄りのICから一般道へ降ろされた、その時 動画と同じ連携トレーラーがIC手前の高速道路上の路肩で止まってた
山陽道ならIC降りたら国道２号線がすぐ並走してるから良いけど中国道は並走してる国道がないのでICを降りたくても降りれなかったんだと思う。
もしも一般道で交差点を曲がれずに立ち往生したら大変だし道 間違えたらＵターンも簡単に出来ないし
フルトレーラーの運転手さんは大変だなぁ〜って思いました。
2024年問題。
これで解決されると思っている国会議員は、まさかいないだろうな。
これで解決出来ます！！！
解決できません😢
できるわけねーだろ
そんな連中しかいない日本の労働環境は明日も腐った労働環境が続くのであった。
運賃上げて給料増やして運転手確保したほうが安全だと思うんだけど。
運賃を上げても会社の懐運転手が集まらない
いくら募集しても集まらないから
苦肉の策です👍
今最長25mまです
路線便の大型拠点間を限定して
走らせていると聞いた事ありますけど
運賃上げてもいいが、その分は最終的に消費者が負担するんやで。
それはそれで文句タラタラでしょ。
積み卸しは先方が2倍の人員でやってくれるんだよね？まさか運転手が1人に２台分の積み卸しさせたりするような本末転倒にはならんよね？
そもそもブルーカラーの仕事をやりたくない若者が多すぎるのが問題
停める場所を探すのも
大変ですよね…ご苦労様です
ですよね～。確かフルトレは運行ルートが路線バスみたく緻密に決められているのでドライバー判断で勝手なルート変更、休憩も勝手に取れないと聞きました。
@@TheBasiyan車だからです😊新幹線運ぶ訳では無いので時間迄は縛られないかと？
確か◯◯支店から◯◯支店の間と決められている車両です。
長さもあるんでルートも決まってます
「全長21メートル・死ぬ気で追い越せ！」って書いてあるやつだwww
書いてません😆まだまだ続く追越し中止と書いてます😂😂😂
@@user-ikkoniko
いや…、そう言うステッカーあるから。
それそれ！😂みたことある！
軸が真ん中ってめちゃくちゃバックとか難しそう😂
これで事故らないのは偉大すぎる・・
偉大すぎるという言葉に違和感
@@14mattiify それなw
既に偉大ですかねw
箱同士がぶつからないのが不思議。セミしか乗った事ないから、フルは想像つかん。
これ、普通のトレーラーより激ムズ
めちゃくちゃ長いヘッドだから専用免許ないと無理やな
@@ojyama1214
大型と牽引で乗れますよ
うちの会社そうですし
仕事はセミトレーラーの方が狭い所度々行かされるから難しいよフェリーの中は特に気を使う、フルトレーラーは基本狭い所行かんから。
人手不足はしゃーない😓こういった「縁の下の力持ち」の存在に感謝せんと
おお、上からみると、こんな感じですか❗見てて楽しいですね。運転は大変そう
この様なヘビのオモチャを操るのも難しい。私は子供時代に体験した
ショートキャビンのロールーフでフルトレーラーって泣ける
何でなんですか？？
@@かえでんた トラック内で体を休ませる場所なく初めから最後まで走り抜ける前提の作りだからって事だと思う
ちょっとしたら休憩時に横になれないって事ですよね…
仮に使用しない空間だとしても長時間車内にいる限り快適性が格段に変わり疲労の軽減に大きく影響する部分。
あのスペースを不要とする運転手はい筈。あれば誰もが重宝するスペースになりがち
手取り年収1500万くらいないとやってられんな
手取りは年収ではありません
@@義兄-e3n 可処分所得でそのくらいあげたい、てこんやろイチイチ突っこむ話じゃない
@@義兄-e3n 税込年収とか手取り年収って表現しらないの？
あ、知らないから言ってるのか
@@Alain.Rider1
知らない
@@Alain.Rider1
今 調べたんでしょ?
熊本日梱の車かな？w
私日梱の営業所から農機積んで走ってました
これだけの運転技能を持っているのにトラックドライバーの賃金は安いですよね～・・・
10t箱1台でもビクビクしながら
運転してるのに…スゴすぎる
お疲れ様です。１０tだってすごいですよ👍頑張って👍
@@user-rs6ch3ws6j
ありがとうございます😭
明日も頑張ってきまーす💪
この日本梱包のフルトレーラーを見かけたら必ず追い越し車線に入るのが鉄則です。
何故ですか？
@@dignity_twintail めーっちゃゆっくり走るんですよ🤣
安全運転に越したことはないですけどね😊
それはいい意味で？悪い意味で？
ニッコンはフルトレに限らず全車遅いですよ。
センターアクスルは、セミトレと一緒です。ドーリータイプの方が難しそう。😅
ドローバーの後ろにタイヤ付いてるフルトレが難しいだけ。
わしはセミトレでいい。
頭千切ってウロウロも出来んしな！
センターアクスル式ですね。ドリー式よりも小回りが効いて、扱いやすそう。但し、舵をきって前進した時に、後ろが外側に多く振り出すので、最初の出発で隣りの車とか車庫の壁に要注意の機材ですね。
机上の空論、短絡的発想で生まれたこの形。
運転手の技量は称賛しても、賃金が倍になる訳では無いのに乗ってしまう人がいる事に日本人の社畜精神を感じてしまう。
運転手の労働時間を短縮するための策です。
そんなこと言うならトラック運転手になっていただけませんか？🥺
輸送業界、運転手がいなくて困ってるんです🥺
一人の運転手で二台分走行できるので、とっても重要なんです🥺
@@TAMA_DRIVING_SCHOOL 違います。運送会社が荷主の都合を聞いて出した新たなドライバーに負担させる方法です
@@ajifuray 重要と考えてるのは荷主と運送会社だけであってドライバーではありませんよ？
後半に『ガツン』と音がしたけど、折りすぎじゃ？ ちなみに最新型のリアエンジンの日野の連接バスは55度以上折るとブレーキが効く。
梱包さんですか。
群馬の17プロフィアで引っ張ってるフルトレはマーカーやカーテンも交換していい感じに飾ってますね。
ドーリー式のフルトレと比較したらおもちゃですよ…
ドーリー乗ってからこっち乗るとめっちゃ楽ってなります
バックまで見たかったです。
車体とハンドルとの動きを同時にモニターで見てみたいです。
これは見るものであって乗って運転するものではありません。
見てる分には迫力があって楽しい
フルトレって給料いいんかな難そうだけど、変わらんなら普通にトレーラー乗りたいわ
バック駐車するシーンかと思った。
これがショーキャブってとこがまた荷主とか上のバカの考えが浮き彫りだなぁ...
未だにフルトレーラー見たこと無い😫
もはやミラーでケツの位置感覚（間隔）わからんわ😂
後続車なんて点に見えるだろうね。
日本梱包運輸倉庫は真っ黒だからこんなの走らせようと思えるんよな
かっこいいです！！😊
車線変更と停める場所以外は普通に乗れますよ。昔のカメラ無しの方がしんどかった……
フルトレはバックが難しいですね。セミトレみたいな小細工が効かないんで、動画のように頭を持って行かないとバックが難しいです。
セミトレが入れれば大体入れるかな、、、もっとも私が乗ってたのは20mだったけど、、意外と狭い場所もバック出来ますよ。😅
フルトレが止まれるコンビニが増えてほしい！勿論右バックが出来るとこで！逆バックじゃ止める気にならない
高速道路が事故等で通行止めになったら、その区間は下道を走るのでしょうか？
海コン乗りです……今まで行った２９年分の
倉庫に行ける現場は何件あるだろうか……
日梱じゃん。日梱って鈴鹿だけじゃないんやね。
ホンダ系だからホンダの工場の近くにたくさんあるよ
日梱狭山だ
セミトレで納品行ってます
これって高速の料金所通れるんですか？
牽引すげぇ👀✨😊
バックが 一番難しい…😅
やっぱフルコンかっけーな！！！
フルコン？
フルトレーラ日本梱包の略？
are these kind of setup is rare in Japan?
バックすると後ろのトレーラーが迷子になりそう…
日梱さんお疲れさまです。
続きがあれば見たいですね！
迫力がすごい
雨の夜なんて運転するのが大変そう 一番後ろの位置とか わかるのかなぁと思う😳スゴイ!
かって日本運送ではセミトレーラーに、更にセミトレーラーを繋げたダブルストレーラーを走らせていましたね～！！。
地方で飼料やケミカル積むタンクタイプやベッセルのはよく見るが、このタイプはどちらかと言えば街なかを走らなければならない車両とすれば事故るリスクも上がるとおもうが
高速道路に配送拠点 専用出入り口隣接
高速区間だけこのタイプのトラック運送許可
とかすれば配送効率上がらないかな
エサバルク車のフルトレ８年乗ってました、過酷でした💦
フルトレーラー後退が激ムズ‼︎ セミトレーラーは前進右左折時の内輪差😫 運転した事無いけど🥹免許取得難しそう😁😂😄
実はフルトレーラーはキャリアトレーラーより運転しやすい。捉え方によっては。
あら、日梱だね‼️
どこの車庫かな❔
神戸西区にある会社のトラックやん。スゲーよな。マジ
おおすごい、どうなってるのか理解不能
うわー、神スキルドライバー
走るルートは限られてるのですか！？
....driver tingkat dewa ❤❤😊😊
どこで休憩するんですかね…
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どこにとめてほしいんだ？
すごいですね、ただでさえけん引って大変なのに荷台につけちゃって。。すごい。
このフルトレはセンターアクスル式だね、ドリー式しか乗った事ないから分からんけどバックのハンドル捌きは、、セミと同じかな？
センターだから戻しが少しちがうよね。
キャンピングトレーラーに近い
フルトレーラーに優しく無い、日本の物流道路網😱
ぶつからないの凄いなーゴン！
これで430や休息とるのバックする以上に過酷。
ほんとそう。役人供は休め休め言う前に、休める環境作れって思う。
長いからねー😅
このぐらいスペースいるよ。
でもスペースあったらセンターアクスル式はそんやなに難しくないよ。
こんな真上からの動画なんて中々ないですね。うp、ありがとう😊
フルトレーラーは、簡単なんですよ…このタイプなら四軸乗れれば乗れます
トレーラーはやはりセミトレーラー
かっこよぉ！❤
このフルトレ 普通のトレーラーより難しいんよ。
これ操れる人 神です。
センターアクスルはまだいーよね
高速でよく見るけどPAの駐車スペースとかあるのかな？
430協定守れないよね？
21m止める駐車スペース無いだろうし枠に入れる為のスペースも必要だよね
トレーラー免許はバックで車庫に入れられれば合格、と聞いたけど。難しいことは上から見ていて分かる。
フェリーの無人航送で乗船してたなぁ
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日本梱包ってばか長いトレーラー多いよなぁ
これを日本の道でやるのか凄いな
これからこの光景増えるんかな？
ゲームで運転したことありますが、普通のトレーラーと違ってかなり難しくて訳の分からん挙動するんだよなぁ😅
あんたそれ、ダブルス、だろ？
普通のフルトレなら、セミトレと長さが違うだけで訳わからんくはないだろ。駆動輪ならちょっとコンがらがるかもだけど。
@@user-ud9pj5cv9t そういやそうでした😅
これ何処で休憩するんだろ?普通のトレーラーでも休憩場所に困るのに。
21メートルだと電車1両分の長さやね
こんなトレーラたまに見るけどかなり牽引免許と経験ないと大変らしいね
走るのは良いが
休憩どこでするのだろうか😅
引かれている後車のタイヤ、曲がる時にザザザザッと横方向へ無理矢理曲げられている気がする。
こんなの よく扱えるよね…
バックするとき、バックミラーで後ろやつどこ向いてるか見えるの？
めちゃくちゃ運転むずそう
21m を引っ張るのは大変だけど、ただ、トラックで引っ張っているだけじゃん😅ちゃんとシャーシで箱を2つ牽引してね！😢
欧州のように、短い箱車にトレーラーじゃダメなの？ 積載量少なくなるからダメなんかね…
あと小回り効くように、軸あげるとか…
日本と欧州って街中の道は似通って、速度域も同じなので、トラック造る上で参考になると思うんだけど…
柏原営業所での撮影じゃん
無断？
うちの旦那さん ヤマト運輸のを運転したことがあって 大変だったって 申しておりましたわ〜。