Fabiano parabéns pelo vídeo! Caso o platinado esteja colado, circuito fechado, o que poderá acontecer com o o capacitor de partida? Haverá explosão do mesmo? obrigado.
Alo parceiro obrigado pela pergunta, a ligação permanece a mesma porem ao acrescentar o segundo capacitor permanente faça as duas pontes de um para o outro imaginando que é um capacitor só, espero ter ajudado...
Boa noite amigo quero tirar uma dúvida tenho um motor de 5 CV em 220 Volts 1750 rpm tem dois capacitores de partida de 270 por 324 e um permanente de 30 esse de 30 tava estourado foi substituído mas o motor não quis dá na partida só com um impulso nele com uma cordinha Pode ser algum desses capacitores de partida estão fraco
Boa tarde mestre boa esplicacao , eu so faco como de fabrica , porque fica mais garantido , tem gente que muda motor por conta propria , a maioria se mal , iqual de fabrica nao reclamacao do cliente !
Faz um video mostrando um esquema Fabiano com as bobinas do motor e platinado capacitores e números de cada cabo , pois as vezes encontramos o motor fechado sem numero e bagunçado aí fica fácil sem ter que abrir o motor . mas ficou bom o vídeo bem explicado.
Alo amigo Alex obrigado por assistir os videos, bem vamos por partes, se seu motor desarma platinado pode estar acontecendo dois problemas, esse motor pode nao estar compativel com a maquina em que ele esta sendo aplicado, ou pode estar havendo uma queda de tensao, nos dois casos pode estar sendo colocado sim capacitor permanente em carater experimental, deve-se colocar o capacitor permanente e observar a corrente e as tensoes para que seu motor nao venha a queimar, tudo seria um teste a se fazer OK amigo? Se tiver mais alguma duvida estarei respondendo assim que possivel obrigado e boa sorte...
Boa noite, estou com duas dúvidas, a primeira e a seguinte, como eu identifico as bobinas do motor sendo que estão sem identificação (bobina de trabalho, bobina auxiliar...). E a segunda dúvida e a seguinte, como faço a medição das bobinas para saber se estão boas? Obrigado pelos ensinamentos!
Boa noite professor, pra sair somente os cabos principais pra fora da caixa de ligação, posso tirar o cabo de alimentação 5 do capacitor permanente direto do cabo número 1 saindo da bobina pra fora ?
Se o seu motor, na placa for na menor tensão 1 com 3 no L1, o 5 pode ir com o 1 e o 6 pode ir fechado com o 2, mas não se esqueça de definir o sentido da rotação primeiro, geralmente isso é feito em motobombas cujo os sentidos de rotação já são pré definidos pela bomba, daí se permite o motor girar em um sentido só, e só vemos 4 cabos saindo pra fora, mas o funcionamento e a partida em ambas as tensões permanecem as mesmas...
Olá amigo Wagner, obrigado por assistir os videos, pode sim desde que vc consiga identificar qual tipo que esse capacitor é, porque nesses motores trabalham dois tipos de capacitores como vc deve ter observado no video, o eletrolitico e o permanente, tanto um quanto o outro nao é dificil de identificar, por exemplo o eletrolitico informa capacitancias maiores, exemplo 470 - 324uF ou 216 - 259uF entre outros, já os permanentes informam capacitancias menores e por eles trabalharem constantemente o valor da capacitancia é um só exemplo 35uF ou 40uF ou 45uF e por ai vai, e nao se esqueça de comparar as voltagens deles, outra coisa que devo lhe alertar e a respeito da segurança antes de vc realizar qualquer reparo em seu motor, estes capacitores armazenam energia dentro deles em alguns casos, por isso pode ser que antes de vc fazer a retirada deles seja importante vc fazer como eu fiz no video, com o motor desligado com uma chave de fenda feche um curto nos contatos deles e nunca se esqueça de desligar sua rede de abastecimento OK?Qualquer outra dúvida estou a diposiçao se precisar pode me retornar aqui amigao abraço e boa sorte...
Alo Rose da Silva, obrigado por assistir os videos, sim Rose me passe o que puder deste motor como potencia (CV), amperes, rotaçao e em que tipo de maquina este motor esta trabalhando OK? Fico aguardando retorno obrigado...
Bom dia amigo !! Eu estou trabalhando com 2 motores de 15 cv monofásico em uma bomba de irrigação 1 ligado no eixo do outro o problema q tá acontecendo e quando parte o primeiro tá dando essa descarga no capacitor do segundo antes de chegar corrente nele !! Vc sabe mim dizer o q tenho q fazer ?
Alô amigo. Bom dia. É um prazer estar te respondendo Obrigado por assistir meus vídeos. Bom, primeiramente vamos salientar uma coisa que em rebobinamento de motores temos esta consciência de que motor gera energia também. Por isso o que acontece com o seu motor é que a descarga do primeiro quando ele gira faz com que o outro gera energia dai é que vem o problema os capacitores carregam e em alguns casos até esplodem. O que você pode fazer é um painel com partidas simultâneas por tempo determinado. Se não for um equipamento muito pesado. Como você disse que é uma bomba você pode perfeitamente partir com um motor só tire o platinado e os capacitores eletroliticos do ultimo motor que for partir pois não é necessário, mas mantenha o permanente. Tente partir um de cada vez. Espero ter ajudado. Obrigado. E continue ligado no canal.
@@fabianoferreirarebobinamen1177 obrigado amigo !! Eu retirei o fios dos capacitores de partida mas deixei o platinado pois meu motor e novo e não quis abrir ele !! Mas funcionou perfeitamente obrigado
Tenho um motor deste rural mas de 5cv, porém o fio do platinado vai direto para as bobinas. Mas na caixa de ligação sai um para permanente e outro pra o eletrolítico.
Boa noite! bom dia!boa tarde preciso que faça um vídeo como instalar os capacitores no motor da voges de 3 CV de baixa sendo 1 permanente e os outros 2 eletrolítico estou perdido sobre a ligação ajude ai este vídeo que vc postou posso considerar como a resposta ou e diferente?
Bom dia gostaria de uma informação tenho um motor weg de 5 cv que na placa marca o fechamento da seguinte forma L1 (5) (1) (3) e L2 (8) (2) (4) pra 220 e dois fios cinza que vem do platinado onde devo ligar o capacitor permanente agradeço desde ja
Ola amigo Amarildo, tudo bem? Obrigado por assistir os videos, vc pode imaginar que é a mesma ligaçao que esta sendo explicado no video, a unica diferença que esses motores weg mais novos fica o nº8 no lugar do nº6, e neste caso nao muda nada apenas esses numeros, qualquer outra duvida pode me mandar aqui que estamos a disposiçao, boa sorte...
Não entendi a questão o motor é 110 mais entra 220 , aparentemente as bobinas estão ligadas em paralelo se eu aplicar uma tenção 220 o motor queimaria. Tenho um motor ligado assim ele está funcionando em 220v ,se esse motor tem 3 conjuntos de bobinas sendo uma bobina auxiliar onde os capacitores eletrolíticos atuam na partida e depois o platinado a desliga, por que tem um capacitor permanente ligado a apenas uma das bobinas principais.
rsrs estamos aqui pra aprender, no momento da gravação do video eu nao tinha na cabeça, mas é o numero 5 que passa por todos capacitores, e alguns motores novos da Weg estão saindo com o numero 8 tambem...
Alô amigo Francisco tudo bem com você? Obrigado por estar conosco no canal e obrigado pela pergunta também. Não Francisco, este motor é monofásico mesmo, original. Monofásico ou bifásico, aqui na minha região ele funciona em 220 440 bifásico. Tá Ok? continue assistindo Nossos Vídeos e acompanhando o nosso canal...
OK, só lembrando que esse tipo de video é mais apropriado pra quem tem uma certa experiencia no ramo, voce trabalha com rebobinamentos? Obrigado por assistir...
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
Caramba esse vídeo me salvou amigo eu estava com motor de uma bomba de água e não sabia como ligava esses capacitores obrigado amigo
Bacana amigo Gustavo que bom que ajudou, aguarde que em breve estarei postando mais videos sobre esses motores OK? Obrigado e tudo de bom...
Parabens amigão muito bem explicado, ajudou muito.
muito topppp!! parabens !!!
Estou começando agora, gostei muito.
PARABENS MUITO BOA SUA EXPLICAÇÃO
Fabiano parabéns pelo vídeo! Caso o platinado esteja colado, circuito fechado, o que poderá acontecer com o o capacitor de partida? Haverá explosão do mesmo? obrigado.
Parabéns
É isso aí meu amigo, ótima explicação
Obrigado por postar seus vídeos, gostaria de saber se tem como ligar esse motor em 380 ou 220 trifásico
Fabiano como ficaria a ligação dos capacitores em motor 10 cv monofasico weg 4 polos, com 2 capacitores permanente e 2 capacitores eletrolítico?
Alo parceiro obrigado pela pergunta, a ligação permanece a mesma porem ao acrescentar o segundo capacitor permanente faça as duas pontes de um para o outro imaginando que é um capacitor só, espero ter ajudado...
Boa noite amigo quero tirar uma dúvida tenho um motor de 5 CV em 220 Volts 1750 rpm tem dois capacitores de partida de 270 por 324 e um permanente de 30 esse de 30 tava estourado foi substituído mas o motor não quis dá na partida só com um impulso nele com uma cordinha Pode ser algum desses capacitores de partida estão fraco
Boa tarde mestre boa esplicacao , eu so faco como de fabrica , porque fica mais garantido , tem gente que muda motor por conta propria , a maioria se mal , iqual de fabrica nao reclamacao do cliente !
Chique show 👍👍!!!!
Qual capacitor permanente usar motor Weg rural de 1.5cv
Faz um video mostrando um esquema Fabiano com as bobinas do motor e platinado capacitores e números de cada cabo , pois as vezes encontramos o motor fechado sem numero e bagunçado aí fica fácil sem ter que abrir o motor . mas ficou bom o vídeo bem explicado.
Vou fazer em breve, pode aguardar amigao...
Valeu professor deu certo obrigado pela informação
Que bom que ajudou, qualquer coisa pode me retornar por aqui, abraço e tudo de bom
Gostei muito tenho vontade de aprofundar conhecimento sobre escalações de capacitores
Tenho um motor com platinado só tem o capacitor de partida posso colocar um permante,pois o mesmo quando submetido a força fica desarmado o platinado
Alo amigo Alex obrigado por assistir os videos, bem vamos por partes, se seu motor desarma platinado pode estar acontecendo dois problemas, esse motor pode nao estar compativel com a maquina em que ele esta sendo aplicado, ou pode estar havendo uma queda de tensao, nos dois casos pode estar sendo colocado sim capacitor permanente em carater experimental, deve-se colocar o capacitor permanente e observar a corrente e as tensoes para que seu motor nao venha a queimar, tudo seria um teste a se fazer OK amigo? Se tiver mais alguma duvida estarei respondendo assim que possivel obrigado e boa sorte...
Boa noite, estou com duas dúvidas, a primeira e a seguinte, como eu identifico as bobinas do motor sendo que estão sem identificação (bobina de trabalho, bobina auxiliar...). E a segunda dúvida e a seguinte, como faço a medição das bobinas para saber se estão boas? Obrigado pelos ensinamentos!
Motor com corrente fora da nominal, pode ser erro na ligação dos capacitores ou eh enrolamento?
Boa noite professor, pra sair somente os cabos principais pra fora da caixa de ligação, posso tirar o cabo de alimentação 5 do capacitor permanente direto do cabo número 1 saindo da bobina pra fora ?
Se o seu motor, na placa for na menor tensão 1 com 3 no L1, o 5 pode ir com o 1 e o 6 pode ir fechado com o 2, mas não se esqueça de definir o sentido da rotação primeiro, geralmente isso é feito em motobombas cujo os sentidos de rotação já são pré definidos pela bomba, daí se permite o motor girar em um sentido só, e só vemos 4 cabos saindo pra fora, mas o funcionamento e a partida em ambas as tensões permanecem as mesmas...
Meu capacitor da bomba de irrigação 7.5cv monofásica 220v 440v estourou posso substituir eu mesmo
Olá amigo Wagner, obrigado por assistir os videos, pode sim desde que vc consiga identificar qual tipo que esse capacitor é, porque nesses motores trabalham dois tipos de capacitores como vc deve ter observado no video, o eletrolitico e o permanente, tanto um quanto o outro nao é dificil de identificar, por exemplo o eletrolitico informa capacitancias maiores, exemplo 470 - 324uF ou 216 - 259uF entre outros, já os permanentes informam capacitancias menores e por eles trabalharem constantemente o valor da capacitancia é um só exemplo 35uF ou 40uF ou 45uF e por ai vai, e nao se esqueça de comparar as voltagens deles, outra coisa que devo lhe alertar e a respeito da segurança antes de vc realizar qualquer reparo em seu motor, estes capacitores armazenam energia dentro deles em alguns casos, por isso pode ser que antes de vc fazer a retirada deles seja importante vc fazer como eu fiz no video, com o motor desligado com uma chave de fenda feche um curto nos contatos deles e nunca se esqueça de desligar sua rede de abastecimento OK?Qualquer outra dúvida estou a diposiçao se precisar pode me retornar aqui amigao abraço e boa sorte...
Boa tarde Fabiano,tenho um motor weg antigo é perdi os capacitores,preciso de sua ajuda pra saber qual capacitor usar
Alo Rose da Silva, obrigado por assistir os videos, sim Rose me passe o que puder deste motor como potencia (CV), amperes, rotaçao e em que tipo de maquina este motor esta trabalhando OK? Fico aguardando retorno obrigado...
Estou querendo saber como ligar 2 capacitores e 2 permanentes no motor de 4 CV marca weg
Tenho uma bomba de 7,5 CV e estou em dúvida na ligação do capacitor permanente e de partida (1). Tenho foto, como te enviar para avaliação?
Sua dica é bem clara blza.
Espero ter ajudado, OBRIGADO!!!!!
Bom dia amigo !! Eu estou trabalhando com 2 motores de 15 cv monofásico em uma bomba de irrigação 1 ligado no eixo do outro o problema q tá acontecendo e quando parte o primeiro tá dando essa descarga no capacitor do segundo antes de chegar corrente nele !! Vc sabe mim dizer o q tenho q fazer ?
Alô amigo. Bom dia. É um prazer estar te respondendo Obrigado por assistir meus vídeos. Bom, primeiramente vamos salientar uma coisa que em rebobinamento de motores temos esta consciência de que motor gera energia também. Por isso o que acontece com o seu motor é que a descarga do primeiro quando ele gira faz com que o outro gera energia dai é que vem o problema os capacitores carregam e em alguns casos até esplodem. O que você pode fazer é um painel com partidas simultâneas por tempo determinado. Se não for um equipamento muito pesado. Como você disse que é uma bomba você pode perfeitamente partir com um motor só tire o platinado e os capacitores eletroliticos do ultimo motor que for partir pois não é necessário, mas mantenha o permanente. Tente partir um de cada vez. Espero ter ajudado. Obrigado. E continue ligado no canal.
@@fabianoferreirarebobinamen1177 obrigado amigo !! Eu retirei o fios dos capacitores de partida mas deixei o platinado pois meu motor e novo e não quis abrir ele !! Mas funcionou perfeitamente obrigado
Posso colocar um capacitor permanente de 45 pode cinco CV e 220
Tenho um motor deste rural mas de 5cv, porém o fio do platinado vai direto para as bobinas. Mas na caixa de ligação sai um para permanente e outro pra o eletrolítico.
E como faz pra enverter a rotação.
Boa noite! bom dia!boa tarde preciso que faça um vídeo como instalar os capacitores no motor da voges de 3 CV de baixa
sendo 1 permanente e os outros 2 eletrolítico estou perdido sobre a ligação ajude ai este vídeo que vc postou posso considerar como a resposta ou e diferente?
Farei em breve pode aguardar OK? Obrigado por assistir meus videos e em breve estarei postando mais
Bom dia gostaria de uma informação tenho um motor weg de 5 cv que na placa marca o fechamento da seguinte forma L1 (5) (1) (3) e L2 (8) (2) (4) pra 220 e dois fios cinza que vem do platinado onde devo ligar o capacitor permanente agradeço desde ja
Ola amigo Amarildo, tudo bem? Obrigado por assistir os videos, vc pode imaginar que é a mesma ligaçao que esta sendo explicado no video, a unica diferença que esses motores weg mais novos fica o nº8 no lugar do nº6, e neste caso nao muda nada apenas esses numeros, qualquer outra duvida pode me mandar aqui que estamos a disposiçao, boa sorte...
❤
Muito bom gostei
Como liga com cabo 10 ??
Onde eu devo colocar o 5
VC TEM UM VEDIO MONTANDO ELE COM AS CONTATORAS
Infelizmente nao parceiro, mas tenho alguns projetos aqui , me manda seu e-mail que eu te mando OK? Abraço
Não entendi a questão o motor é 110 mais entra 220 , aparentemente as bobinas estão ligadas em paralelo se eu aplicar uma tenção 220 o motor queimaria. Tenho um motor ligado assim ele está funcionando em 220v ,se esse motor tem 3 conjuntos de bobinas sendo uma bobina auxiliar onde os capacitores eletrolíticos atuam na partida e depois o platinado a desliga, por que tem um capacitor permanente ligado a apenas uma das bobinas principais.
Kkk eu fazia isso qando eu rebobinava do lado contrario ai eu puxava o fio do platinado de um lado pra poder montar ele du jeito qe vinha
FAZ UM DEZENHO NO PAPEL.!
1drv.ms/f/s!AguFR9l3HBnR9y8dg9-7hI70Nt8m?e=62OfTz
Se fosse 440 como seria a ligação
Seria a mesma ligaçao 220v de um motor 110/220v, porem se alimenta esse fechamento com 440v...
Não tem certeza (8:56) e tá gravando vídeo sobre o assunto para jogar na internet!!!!
rsrs estamos aqui pra aprender, no momento da gravação do video eu nao tinha na cabeça, mas é o numero 5 que passa por todos capacitores, e alguns motores novos da Weg estão saindo com o numero 8 tambem...
Boa noite, esse motor foi rebobinado para monofásico ou você ligou os capacitores em uma das fases do trifásico? meu zap 83 9 9144 1167
Alô amigo Francisco tudo bem com você? Obrigado por estar conosco no canal e obrigado pela pergunta também.
Não Francisco, este motor é monofásico mesmo, original. Monofásico ou bifásico, aqui na minha região ele funciona em 220 440 bifásico. Tá Ok? continue assistindo Nossos Vídeos e acompanhando o nosso canal...
@@fabianoferreirarebobinamen1177 Obrigado Fabiano, foi porque eu achei muito parecido com um motor trifásico a carcaça dele. Valeu.
O
Mano de Deus, faz um roteiro pro seys videos. Como vc e enrolado. E vc que enrola o motor, ou eles que lhe enrola? To saibdo aguentei não
OK, só lembrando que esse tipo de video é mais apropriado pra quem tem uma certa experiencia no ramo, voce trabalha com rebobinamentos? Obrigado por assistir...