Bình honda cũng giống bình xe hơi ( gọi là bình Acqui chì) tức là đổ nước acid loãng ( h2SO4), ở xe hơi ta thường xuyên kiểm tra và châm nước ngập chì ( đến vạch qui định) sẽ hoạt động bình thường ( tuy nhiên cái gì cũng có tuổi thọ, về lý thuyết Acqui chì trong sách vở là 12 tháng, tuy nhiên nếu chất lượng tấm lắc chì tốt có thể dùng vài năm) Còn ở 2b trước đây họ cũng sx bình vỏ trong và đổ nước giống bình xe hơi, nếu cạn ta cũng châm nước ( nước đóng chai bán). Sau này các nhà sx họ làm những vách ngăn bằng bông chuyen dùng và bình màu đen TA KHÔNG BIẾT BÌNH BỊ KHÔ NƯỚC. TA CẬY RA BƠM NƯỚC ( nước thường cũng được, hoặc ra tiệm mua nước về châm) LÀ DÙNG BÌNH THƯỜNG GIỐNG BÌNH XE HƠI. Nhớ châm 6cc mỗi ngăn là ok. ( nếu hư do rụng lắc chì, gãy chân cọc bình... thì bỏ, trước đây thập niên 90 người ta khui bình ra thay và hàn lắc như xe hơi vậy. )
Chính xác gẫy lắc gẫy cọc thì bỏ còn sạc mà không cầm điện lâu hay vào chậm thì thợ chuyên bọn họ làm được hết chỉ là họ giấu nghề không chia sẻ thôi. Rảnh ông thớt này vào sg đổi bình 100k. Xài 2 năm khỏe tui toàn đổi chả bao giờ mua mới. Họ lấy bĩnh cũ của mình làm lại
Cảm ơn bạn đã mở mắt cho mọi người biết để không bị các phù thủy lừa. Thực ra giá trị nó không nhiều chỉ dưới 300k cho một bình xe máy dùng trong 2-3 năm là quá đủ và có thể thay mới được rồi! Mình muốn bộ sách hướng dẫn tự sửa xe của bạn thì liên hệ sao, giá tiền bao nhiêu?
Bình dùng lâu ngày, trong các lần phóng và nạp dẫn đến nóng các tấm cực gây các chất xúc tác rụng xuống đáy bình do vậy bị chập nên dẫn đến phóng điện tự nhiên.Nếu muốn khắc phục phải súc sạch các xúc tác bị rụng sạch,sau đó cho axít vào đúng nồng độ và sạc điện lại mới đúng.
Bình mới dùng vài tháng đã yếu ta thường gọi là không cầm điện ( do khô nước ở hộc nào đó, ) Ta châm nước ( nước suối cũng được, chú ý châm bằng mặt chì là được, đừng châm nhìn lỏng bỏng, dùng ống chích bơm từng cc một chậm rãi để quan sát) Sau khi châm sẽ dùng ổn như mới. ( nếu không ổn thì hư thực sự có thể bị hư lắc rụng cọc..,thay bình mới).
Cảm ơn bạn nhé! Bài viết rất hay, nhưng mình hỏi thêm nếu chì bị mục thì cạo chì mủn ra rồi bổ sung thêm chì có được không? ( bằng cách mua chì hàn tinh khiết dạng sợi quấn quanh vỉ lá bên trong , xong lắp lại và đổ acid loãng vào).
Dòng không phải là Vôn. Dòng là ampe( đơn vị là A). Đây là kiểm tra áp khi có tải có dòng. Nghĩa là khi bình có tải có dòng điện đi qua xem áp( hiệu điện thế có giảm không.) Nếu giảm áp nhanh thì bình đã hỏng không yích đx điện. Còn cái bình khô nó không khô mà nó là bình kín khí thực ra nó vẫn có lỗ đổ a xít và thoát khí nhưng nó đc đậy kín và có nẹp gắn keo đè lại.
Có dám bỏ 10 củ ko cu , bình đó thi gần chết vi khi mở vẫn có độ ẩm phụt gia , con binh GS dòng yếu ko đề được do bị khô thi châm dung dịch axit vô để mấy phút đổ gia là đề xe ok luôn ko cần xạc luôn nha ông em , nhiều người ko có tiên đâu e giúp được ai thi giúp , người ta ko có tiền thi sao đây , xe ko có khởi động thi cho họ đi bộ về ak
Bình ăc quy khi dùng hai ba năm bình đã bị hao mòn bản cực khó có thể phục hồi để sử dụng , tốt nhất mua bình mới , vì bình ắc quy giá không đắt . Nếu dùng máy sạc có khử sunphats hầu như không hiệu quả , còn bạn nào còn thích nhịch thì làm theo như tét như trên là rất hiệu quả , cảm ơn bạn có bài đăng này cũng rất hay .
@@zestsphat305 một bình ắc quy 5 A chỉ chưa đến 200 nghìn , xe SH chua đến 500 nghìn , xe SCR chưa đến 300 nghìn bình khô , đi vài năm (3 năm) , tính giá trị quá rẻ nếu bạn mua về lắp lấy , còn ra thợ tăng len 100 nghìn thì lại là đắt , thay lấy rất đơn giản mà .
Bản thân chì nó cũng mềm, hơn nữa nó làm dạng sợi chứ ko phải cục chì nên bạn cầm như thế là bình thường. Ắc quy lâu ngày bị sunfat hóa làm giảm diện tích bề mặt của chì dẫn đến cường độ dòng điện phóng ra giảm. Nhưng dung lượng vẫn còn tùy mức độ, có thể 30 - 50%. Nó không đề được xe máy nhưng vẫn thắp sáng được.
Xem mấy video của mấy anh Trung Đông khôi phục ắc quy xe tải/đầu kéo luôn, mấy anh ý tòan tháo vứt hết bản cực cũ, thu hồi chì đồng nát cho vào lò nấu chảy rồi đúc bản cực mới
Thực ra mấy bạn đổ thêm dung dịch nếu bản cực chưa hư, bình bị khô thì đổ thêm một ít dung dịch loãng, bởi nguyên lý làm việc là phải có dung dịch quá trình sử dụng bị bay hơi bản cực không dung dịch để phản ứng,bổ sung dung dịch chỉ được thời gian ngắn cũng sẽ hư
B đánh dấu vào 1 bình nào đó rồi kèm 10tr theo gửi cho mình đi . Sau 2 ngày mình phục hồi cho b xem . Bình hết sạch điện nhé . Vẫn có thể phục hồi như mới luôn . Nhưng chỉ là hơi tốn công sức và 1 chút kỹ thuật thôi
Tại sao không cưa thử bình mới ra so sánh thử coi nó làm sao. Sặc mùi quảng cáo cho cái máy tess bình gì đó. Các bản cực nó mà bị mục thì không cần cầm kìm gứt ra vậy đâu, úp xuống là nó rớt hết ra rồi.
Mình xem vieo của bạn thấy nói sai nhiều như nói dòng 11,876...vôn là sai đơn vị phải là ampe mặt khác bạn nói ý nghĩa chì tích diện là sai, các tấm đó là các bản cực tích điện âm và tích điện dương xếp xen kẽ nhau làm chêch lêch các hạt điện tích giữa 2 bản cực khí đó có hiệu điên thế đơn vị gọi là vôn, còn cường độ dòng điện (dòng) đơn vị là ampe. Như vậy bạn nhé
Thiệt chứ e tay ngang thôi chứ coi mấy clip phục hồi bình khô này nọ thấy xàm lắm bình khô nó vẫn có axit châm vô sạc cho sống lại thì cũng vài bữa thôi, châm axit chỉ xài cho bình nước thôi nhà sản xuất ng ta quy định hết rồi
tui xài ac quy từ lúc mời mua xe tròn 3 năm châm nước 2 lần xài vẫn tốt, đang thử xài xem được bao lâu, bình cạn hết nước thì bỏ, thầy dạy tui nói vậy.
Cu e cú nghĩ sai cho a e thợ , a thấy họ nói đúng luôn, xe ABL tôi đi 4 năm đề sụt điện tôi châm dung dịch vô để mấy phút rồi đổ ra đi thêm 3năm nữa vẫn ok, ác quy nhanh kém là ro những xe hay đi đường xa và đi với tốc độ cao , hoặc đường sấu thi bình nhanh toi , làm gi thi đôi khi cũng phải có cai tâm thi mới ok ...!
Bình hỏng có nhiều nguyên nhân chứ cái nào cũng mục nát tấm chì đâu , có cái phục hồi được và có cái không thưa Bác Hiếu đã được học qua điện. Mà dùng tay không cưa ắc quy như bác chứng tỏ bác "đã học qua điện " , và đọc 12v thành "dòng" như bác cũng chứng tỏ bác "đã được học qua điện " 😅
Bộ chế hòa khí xe atila thuộc dòng tubo , khi tăng ga gió vào càng nhiều quả ga xẽ nâng cao , kim ga nâng cao thêm , săng sẽ vào nhiều thêm tăng tốc độ xe lên cao , nên xe atila rất tốn săng , 100km tốn chừng 3 , 5 lít , bạn muốn xe ăn ít đi làm thế này , mở nắp trên bộ chế có một cái lò xo , tháo ra kéo dãn ra chừng 3 đến 4 cm , lắp vào như cũ xe sẽ giảm ít săng ( lò xo giãn ra sẽ tăng lực ép lên quả ga , gió vào nhiều nhưng quả ga nâng lên nhỏ hơn lúc ban đầu săng tiết kiệm hơn ).
Phục hồi kiểu ấn độ mới như bình mới dc. Tháo hết lắc ra, đổ lại đầu chì từng lá, lót lại cách điện, châm a xít. Làm từng đó việc t đi phụ hồ lấy tiền mua bình mới cho gọn.
Xin lỗi, phải nói một câu khó nghe! Bạn chẳng hiểu gì về hoá học thì đừng nên mở miệng tỏ vẻ khôn! Bạn biết quá trình phóng điện của ác quy chì chấm dứt ("chết") khi nào không? Khi mà PbO2 ở cực dương và Pb ở cực âm chuyển hoá hoàn toàn thành PbSO4 ( chất kết tủa màu trắng xám bao bọc bên ngoài các cực của ác quy đó!). Nếu có nước đủ tinh khiết ( nước cất) thì hoàn toàn có thể khôi phục được bình ác quy, và hiển nhiên không bao giờ đạt được như ban đầu, về được 70 - 80% là quá hay rồi!. Phục hồi bằng cách, đổ nước cất vào, cắm điện sạc để cho phản ứng khử sunfat xảy ra: 2PbSO4 + 2H2O => Pb + PbO2 + 2H2SO4 Sau đó đổ hết dung dịch trong bình ra. Tiếp tục lặp lại khoảng 2 3 lần. Rồi cuối cùng thì đổ dung dịch acid sulfuric dùng để châm bình vào, rồi sạc đầy và sử dụng bình thường! Im ngay nha Hiếu! Kẻo ếch chết tại miệng!
Nước cất với nước mua ở hiệu xe máy là 2 loại khác nhau phải ko a.nếu mình ko có máy xạc thì mình cứ đổ nc cất vào đi 1 hôm rồi lại tháo ra đổ nc đi.sau đó mới đổ dung dịch vào dc ko
Bình honda cũng giống bình xe hơi ( gọi là bình Acqui chì) tức là đổ nước acid loãng ( h2SO4), ở xe hơi ta thường xuyên kiểm tra và châm nước ngập chì ( đến vạch qui định) sẽ hoạt động bình thường ( tuy nhiên cái gì cũng có tuổi thọ, về lý thuyết Acqui chì trong sách vở là 12 tháng, tuy nhiên nếu chất lượng tấm lắc chì tốt có thể dùng vài năm)
Còn ở 2b trước đây họ cũng sx bình vỏ trong và đổ nước giống bình xe hơi, nếu cạn ta cũng châm nước ( nước đóng chai bán).
Sau này các nhà sx họ làm những vách ngăn bằng bông chuyen dùng và bình màu đen TA KHÔNG BIẾT BÌNH BỊ KHÔ NƯỚC. TA CẬY RA BƠM NƯỚC ( nước thường cũng được, hoặc ra tiệm mua nước về châm) LÀ DÙNG BÌNH THƯỜNG GIỐNG BÌNH XE HƠI. Nhớ châm 6cc mỗi ngăn là ok.
( nếu hư do rụng lắc chì, gãy chân cọc bình... thì bỏ, trước đây thập niên 90 người ta khui bình ra thay và hàn lắc như xe hơi vậy. )
Chính xác gẫy lắc gẫy cọc thì bỏ còn sạc mà không cầm điện lâu hay vào chậm thì thợ chuyên bọn họ làm được hết chỉ là họ giấu nghề không chia sẻ thôi. Rảnh ông thớt này vào sg đổi bình 100k. Xài 2 năm khỏe tui toàn đổi chả bao giờ mua mới. Họ lấy bĩnh cũ của mình làm lại
@@thuyduongdangnguyen1212 người ta mua bình cũ hư 30k một cái về làm gì vậy bạn? Phải chăng họ có bí quyết phục hồi đơn giản mà hiệu quả chăng?
Tôi làm nghề điện tử, thấy bác giải thích đoạn test ắc quy nó chẳng đâu vào đâu cả, nhưng t k trách vì bác làm thợ sửa xe mà.
Cảm ơn bạn đã mở mắt cho mọi người biết để không bị các phù thủy lừa. Thực ra giá trị nó không nhiều chỉ dưới 300k cho một bình xe máy dùng trong 2-3 năm là quá đủ và có thể thay mới được rồi! Mình muốn bộ sách hướng dẫn tự sửa xe của bạn thì liên hệ sao, giá tiền bao nhiêu?
E xem video clip của a mới hiểu ra bình khoi phục và giải mã được các a e nói khoi phục được cũng vô lí chức a thành công nha
Bình dùng lâu ngày, trong các lần phóng và nạp dẫn đến nóng các tấm cực gây các chất xúc tác rụng xuống đáy bình do vậy bị chập nên dẫn đến phóng điện tự nhiên.Nếu muốn khắc phục phải súc sạch các xúc tác bị rụng sạch,sau đó cho axít vào đúng nồng độ và sạc điện lại mới đúng.
Bình mới dùng vài tháng đã yếu ta thường gọi là không cầm điện ( do khô nước ở hộc nào đó, )
Ta châm nước ( nước suối cũng được, chú ý châm bằng mặt chì là được, đừng châm nhìn lỏng bỏng, dùng ống chích bơm từng cc một chậm rãi để quan sát)
Sau khi châm sẽ dùng ổn như mới.
( nếu không ổn thì hư thực sự có thể bị hư lắc rụng cọc..,thay bình mới).
Cảm ơn bạn nhé! Bài viết rất hay, nhưng mình hỏi thêm nếu chì bị mục thì cạo chì mủn ra rồi bổ sung thêm chì có được không? ( bằng cách mua chì hàn tinh khiết dạng sợi quấn quanh vỉ lá bên trong , xong lắp lại và đổ acid loãng vào).
Quá chuẩn bạn ơi . Chân thành cảm ơn bạn . Chúc bạn luôn thành công trên con đường nghề nghiệp .✋✋✋✋✋
Dòng không phải là Vôn. Dòng là ampe( đơn vị là A). Đây là kiểm tra áp khi có tải có dòng. Nghĩa là khi bình có tải có dòng điện đi qua xem áp( hiệu điện thế có giảm không.) Nếu giảm áp nhanh thì bình đã hỏng không yích đx điện. Còn cái bình khô nó không khô mà nó là bình kín khí thực ra nó vẫn có lỗ đổ a xít và thoát khí nhưng nó đc đậy kín và có nẹp gắn keo đè lại.
Có dám bỏ 10 củ ko cu , bình đó thi gần chết vi khi mở vẫn có độ ẩm phụt gia , con binh GS dòng yếu ko đề được do bị khô thi châm dung dịch axit vô để mấy phút đổ gia là đề xe ok luôn ko cần xạc luôn nha ông em , nhiều người ko có tiên đâu e giúp được ai thi giúp , người ta ko có tiền thi sao đây , xe ko có khởi động thi cho họ đi bộ về ak
Có những cái bình không đề được tôi cạy ra châm thêm nước cất rồi nạp lại và đề xe tốt giáo sư giải thích hộ phát
Bình ăc quy khi dùng hai ba năm bình đã bị hao mòn bản cực khó có thể phục hồi để sử dụng , tốt nhất mua bình mới , vì bình ắc quy giá không đắt .
Nếu dùng máy sạc có khử sunphats hầu như không hiệu quả , còn bạn nào còn thích nhịch thì làm theo như tét như trên là rất hiệu quả , cảm ơn bạn có bài đăng này cũng rất hay .
đắt sao ko bạn
@@zestsphat305 một bình ắc quy 5 A chỉ chưa đến 200 nghìn , xe SH chua đến 500 nghìn , xe SCR chưa đến 300 nghìn bình khô , đi vài năm (3 năm) , tính giá trị quá rẻ nếu bạn mua về lắp lấy , còn ra thợ tăng len 100 nghìn thì lại là đắt , thay lấy rất đơn giản mà .
Cảm ơn em đã chia sẻ rất hữu ích và rất tuyệt vời
Nghe nói vậy là tay nghề e còn non lắm đấy tổ sư khăc phục bình ắc qui xe máy này. K bỏ bình nào hết
ok
Thank you so much Cảm ơn bạn Hiếu ok❤❤🍎🍎
Minh xem mấy trang khác hỏi bảo la khôi phục xài đỡ thôi chứ có bảo là xài đc hoài đâu.
Đúng với tên gọi là Hiếu cảm ơn bạn nhiều. Mong bạn đưa nhiều vedeo nữa...
Bản thân chì nó cũng mềm, hơn nữa nó làm dạng sợi chứ ko phải cục chì nên bạn cầm như thế là bình thường. Ắc quy lâu ngày bị sunfat hóa làm giảm diện tích bề mặt của chì dẫn đến cường độ dòng điện phóng ra giảm. Nhưng dung lượng vẫn còn tùy mức độ, có thể 30 - 50%. Nó không đề được xe máy nhưng vẫn thắp sáng được.
DFFSFF,N FDFXFF.CIYCUqd⁹nl7
Mua máy đo bình ở đâu vậy bạn chỉ mình với, cảm ơn bạn nên nhé
Xem mấy video của mấy anh Trung Đông khôi phục ắc quy xe tải/đầu kéo luôn, mấy anh ý tòan tháo vứt hết bản cực cũ, thu hồi chì đồng nát cho vào lò nấu chảy rồi đúc bản cực mới
theo kinh nghiệm của anh nên mua bình hàng nào sài bền ngon ít lổi cảm ơn anh
em làm thợ sửa chữa lâu năm rồi em vào xem để học hỏi kinh nghiệm của nhau như thế nào thôi
Thực ra mấy bạn đổ thêm dung dịch nếu bản cực chưa hư, bình bị khô thì đổ thêm một ít dung dịch loãng, bởi nguyên lý làm việc là phải có dung dịch quá trình sử dụng bị bay hơi bản cực không dung dịch để phản ứng,bổ sung dung dịch chỉ được thời gian ngắn cũng sẽ hư
Bạn tốt quá, cảm ơn bạn !!!
B đánh dấu vào 1 bình nào đó rồi kèm 10tr theo gửi cho mình đi . Sau 2 ngày mình phục hồi cho b xem . Bình hết sạch điện nhé . Vẫn có thể phục hồi như mới luôn . Nhưng chỉ là hơi tốn công sức và 1 chút kỹ thuật thôi
cám ơn Hiếu nhé . chúc Hiếu làm ăn tốt lành !
Tại sao không cưa thử bình mới ra so sánh thử coi nó làm sao. Sặc mùi quảng cáo cho cái máy tess bình gì đó. Các bản cực nó mà bị mục thì không cần cầm kìm gứt ra vậy đâu, úp xuống là nó rớt hết ra rồi.
Hay
Quá bổ ích bạn lên phát triển kênh này bạn nhé chúng tôi luôn luôn ủng hộ và theo dõi bạn cảm ơn bạn đã chia sẻ để Anh em học hỏi 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 👌
ban dang song va lam viec o dau vay , cho minh xin dia chi cu the . cam on ban
quá hay
Bảng cực mà còn tốt thì vẫn khôi phục đc nha
Mình xem vieo của bạn thấy nói sai nhiều như nói dòng 11,876...vôn là sai đơn vị phải là ampe mặt khác bạn nói ý nghĩa chì tích diện là sai, các tấm đó là các bản cực tích điện âm và tích điện dương xếp xen kẽ nhau làm chêch lêch các hạt điện tích giữa 2 bản cực khí đó có hiệu điên thế đơn vị gọi là vôn, còn cường độ dòng điện (dòng) đơn vị là ampe. Như vậy bạn nhé
Cảm ơn bạn mong có nhiều video hay hơn nữa
dạ a ơi xe em hết bình acqui.đo dòng rò rồi xe vẫn bình thường.để ko chạy 4 hoặc nữa tuột vol đề ko được.vậy là kết luận acqui hư phải ko ạ.
Hay.em làm về pin lythyum thay thế bình đc không
Cảm ơn bác và kênh thợ vườn đã làm video này rất hữu ích
Anh hieu co dao tao nghe khong vay
Thiệt chứ e tay ngang thôi chứ coi mấy clip phục hồi bình khô này nọ thấy xàm lắm bình khô nó vẫn có axit châm vô sạc cho sống lại thì cũng vài bữa thôi, châm axit chỉ xài cho bình nước thôi nhà sản xuất ng ta quy định hết rồi
Hello bạn . phục hoi gì nữa khi bình chi đã hư roi
Đúng phúc hội được . là bán ve chai .về chai bán về cho nhà sản xuất .phoi phục được liên
Ắc quy mới! Chưa dùng bao giờ nhưng để lâu quá bây giờ không có điện! Sạc cũng không lên! Có khôi phục lại được không?
Mình cũng bị bạn khắc phục được chưa
tui xài ac quy từ lúc mời mua xe tròn 3 năm châm nước 2 lần xài vẫn tốt, đang thử xài xem được bao lâu, bình cạn hết nước thì bỏ, thầy dạy tui nói vậy.
Cám ơn một sự thật giải bày
E từng làm bình ác quy CTY của hãng gobe
Hiểu rõ bản chất hóa học của ắc quy sẽ hiểu về nguyên tắc khôi phục bình thôi. Cái này a Hiếu đúng dù ko trình bày về bản chất hóa học
Hay tôi cũng nghĩ vậy, nếu chi tốt thì do chanh vào may còn được
Thợ phục hồi ắc quy ko khoái Hiếu đâu.
Chúc bạn sức khỏe. Rgd
9.
Cám ơn sự chia sẻ.
Ok làm nghề thì phải có tâm phải ko bạn . ắc quy hỏng mà bảo khôi phục được bình còn dùng tốt thì lại bảo kém thay
Bạn chia sẻ thú vị quá nhỉ bạn ạ cảm ơn nhiều nhé bạn hiền
Nhiều kênh nối phục hồi được hư hỏng hết rồi làm sao để phục hồi được mua bình mới chắc chắn rồi cảm ơn bạn
Trời ơi 😱😱😱😲😲😲😮😮😮 xài hết bảo hành tim 1 ống nước châm ắc quy vô, chứ ai bảo để hư rồi chăm
Thầy hiếu ơi 1 cuốn sách đấy bao nhiêu tiền vậy ạ....sách đấy dạy sữa tổng các dòng xe xăng cơ và FI luôn hay sao thầy
Thực ra khôi phục rất đơn giản, ngon 100%, là mua cái mới, cái cũ bán ve chai
Đúng vậy về chai bán lại cho nhà sản xuất . nhà sản xuất phục hồi được liên
ơ mới hôm qua mình mua 3k axit đổ vào xạc qua đêm , lắp vào xe đề chạy ngon lành
Phun xăngvtự động mỗi lần nổ máy sao nó kêu chách chách quá phải làm sao Hiếu .xe future2019
Phuc hoi duoc em ngay xua toi o chien truong phai thao ra toan bo thay chi thay blac gan lai do axit va nap dung qui trinh la duoc
Cảm ơn bạn đã chia sẻ rất kỹ càng
Cu e cú nghĩ sai cho a e thợ , a thấy họ nói đúng luôn, xe ABL tôi đi 4 năm đề sụt điện tôi châm dung dịch vô để mấy phút rồi đổ ra đi thêm 3năm nữa vẫn ok, ác quy nhanh kém là ro những xe hay đi đường xa và đi với tốc độ cao , hoặc đường sấu thi bình nhanh toi , làm gi thi đôi khi cũng phải có cai tâm thi mới ok ...!
Mình châm nước cất hay là dung dịch ng ta bán ở hiệu xe máy.
Binh xe cua minh de kem kho no minh co thao ra sem thay no can nc ban cho minh hoi minh co the bom them nc mua co dc k hay nguy hai cho binh?
em cũng là thợ làm lâu năm rồi em vào xem video của anh cho vui thôi
cám ơn bạn nhiều thật tuyệt
Ak nói đúng
Nung nóng nhựa nắp vs vỏ xog ép vào nhau gọi là hàn nhựa , kô phải keo đâu . Hàn nhựa xog còn đem thử hơi xem kín chưa nữa
Được đó
Bình này ngày xưa họ phục hồi toàn bô lại chứ đâu có hư là bỏ như bây giơ. Nhưng họ thay hết lá chì lại mới được
Quan trọng có đề được hay không. Còn dòng không quan trọng ampere cao không
Tài liệu sữa chữa xe máy bao nhiêu tiền vậy a ơi ?
mở cẩn thận đeo kính trắng bảo vệ mắt , mình tháo ra và chăm axit vào , sạc lại điện không đủ tải để đề , bật xi nhanh chơi vậy thôi bán nhôm nhựa 30k
Máy mua ở đâu vậy bạn
Vẫn khôi phục đc mà a. Nhưng mà có cái đc cái k. Với cả khôi phục lại thì dùng đc nhưng vẫn kém
Ngon lành
Bình hỏng có nhiều nguyên nhân chứ cái nào cũng mục nát tấm chì đâu , có cái phục hồi được và có cái không thưa Bác Hiếu đã được học qua điện.
Mà dùng tay không cưa ắc quy như bác chứng tỏ bác "đã học qua điện " , và đọc 12v thành "dòng" như bác cũng chứng tỏ bác "đã được học qua điện " 😅
Bạn ấy chẳng hiểu gi về tấm cực của ăcquy mà nói ba hoa như thật.. Đau đầu..
Hay quá a ơi
Cảm ơn a
Chia sẻ hay
Chì là chì, không thể hoá đất, sai thị phạm hoá học, các điện cực bị bào mòn hoặc, hoặc bị nứt giữa các điện cưc tiếp xúc thì sẽ không thể tích điện,
Hiếu ơi đăng lên làm cho người ta cười vào mặt... Cái gì biết thì nói ko biết thì thôi ba hoa chi cho thiên hạ cười vào mặt...
Theo anh nghĩ thế nào là ba hoa.thế nào là cười vào mặt.nếu anh cảm thấy phục hồi được bình ác quy hỏng.xuống tại quán tôi chồng cho anh 10 triệu.
Attila của mình tốn xăng lắm.... Làm sao để bớt đi bạn nhỉ
Bộ chế hòa khí xe atila thuộc dòng tubo , khi tăng ga gió vào càng nhiều quả ga xẽ nâng cao , kim ga nâng cao thêm , săng sẽ vào nhiều thêm tăng tốc độ xe lên cao , nên xe atila rất tốn săng , 100km tốn chừng 3 , 5 lít , bạn muốn xe ăn ít đi làm thế này , mở nắp trên bộ chế có một cái lò xo , tháo ra kéo dãn ra chừng 3 đến 4 cm , lắp vào như cũ xe sẽ giảm ít săng ( lò xo giãn ra sẽ tăng lực ép lên quả ga , gió vào nhiều nhưng quả ga nâng lên nhỏ hơn lúc ban đầu săng tiết kiệm hơn ).
Phục hồi kiểu ấn độ mới như bình mới dc. Tháo hết lắc ra, đổ lại đầu chì từng lá, lót lại cách điện, châm a xít. Làm từng đó việc t đi phụ hồ lấy tiền mua bình mới cho gọn.
Phuc hoi đuoc thay ban duong moi va tam cach giua hai ban cuc la đuoc
Hieu oi mình dang kí kênh roi day k biết hieu ở đau mình đen học xe máy
Hiếu cho địa chỉ để Minh sửa cho Hiếu bình chết như bình mới ! Nhớ là cho mình 10 triệu nhé bởi mình làm Ác quy mơi có 32 năm thôi !
Bình này bị khô , cực chưa mủn nặng , cho mỗi ngăn vài CC axit vào là chạy được , đề được . Còn bình nào mủn quá thì bỏ
Vâng dòng 12v, a quá siêu khi đi hướng dẫn người khác
Gửi cho em một cuốn nha cũng biết sửa một chút ít nhưng e muốn nâng cao tay nghề
Mình mới vào nghề bạn kỷ niệm cho mình một quyển sách này được ko bạn
Xin lỗi, phải nói một câu khó nghe! Bạn chẳng hiểu gì về hoá học thì đừng nên mở miệng tỏ vẻ khôn!
Bạn biết quá trình phóng điện của ác quy chì chấm dứt ("chết") khi nào không?
Khi mà PbO2 ở cực dương và Pb ở cực âm chuyển hoá hoàn toàn thành PbSO4 ( chất kết tủa màu trắng xám bao bọc bên ngoài các cực của ác quy đó!).
Nếu có nước đủ tinh khiết ( nước cất) thì hoàn toàn có thể khôi phục được bình ác quy, và hiển nhiên không bao giờ đạt được như ban đầu, về được 70 - 80% là quá hay rồi!.
Phục hồi bằng cách, đổ nước cất vào, cắm điện sạc để cho phản ứng khử sunfat xảy ra: 2PbSO4 + 2H2O => Pb + PbO2 + 2H2SO4
Sau đó đổ hết dung dịch trong bình ra. Tiếp tục lặp lại khoảng 2 3 lần. Rồi cuối cùng thì đổ dung dịch acid sulfuric dùng để châm bình vào, rồi sạc đầy và sử dụng bình thường!
Im ngay nha Hiếu! Kẻo ếch chết tại miệng!
Nước cất với nước mua ở hiệu xe máy là 2 loại khác nhau phải ko a.nếu mình ko có máy xạc thì mình cứ đổ nc cất vào đi 1 hôm rồi lại tháo ra đổ nc đi.sau đó mới đổ dung dịch vào dc ko
Ông anh ở vòng xoay Cần Thạnh phải không?
Bình xe e dùng 4 năm rồi giờ xe lúc đề được lúc không chắc cũng đến lúc thay bình rồi
Cháu nói và chia sẻ rất chuẩn
Bạn hieu giỏi quá
Hiếu cho anh hỏi xe đreem đi nó rung máy tê hết cả chân là bị hỏng cái gì
Siết cốt gắng máy với sườn nha
Cuốn sách phổ thông với Cuốn FI giá nhiêu a hiếu
Máy kiểm tra acqui bảo nhiêu tiền vậy bạn và bán ở đâu?
cảm ơn anh rất nhiều....
Nhờ xít vấn Sài đc 1thoi gian đo ton
Chuẩn.............
Rất nguy hiểm nhé ae tuyệt đối không ai được mở đâu, còn tôi cưa đây.
cảm ơn bãn Hiếu...