Bonjour très intéressant ce petit reportage.. Quand j'entends 20 K€ a la place 30€ c'est intéressant,je reste quand même pas très convaincu de la durabilité financière des voitures électriques par rapport à une thermique où même hybride 20k € tout les 10 ,12 ans 🤔. Ça aurait été intéressant de savoir combien de temps était garantie la réparation et aussi l'âge des batteries qui sont réparé.
Bonjour Olivier, Nous sommes un garage donc garantie 1 an légale. Sur des véhicules hors garantie, l'immense majorité des réparations aura donc une garantie d'un an. Notre record de réduction de devis est -95% (1 200€au lieu de 17 000€)
Bonjour , tout d'abord c'est très bien que l'on ai des alternatives au constructeur si en plus on fait des économies et surtout si on répare plutôt que de jeter👍 J'espère bien voir des garages comme le votre en province.Vous réparez aussi les systèmes hybrides de chez Toyota ? Pour le chiffre je le sors de la vidéo si j'ai bien compris et entendu,. Batterie chez le concessionnaire 30kw€ et en venant chez vous on économise 10k€ c'est a partir de la 8 ème minute.environs
@@olivier9632 ah je comprends votre méprise, le montage est un peu direct mais les informations sont bien là : - batterie neuve 30 000€ - Revolte fait gagner 10 000€ sur le devis constructeur On ne dit pas que le devis constructeur était d'aller sur du neuf ! Le constructeur dans ce cas là proposait une batterie reconditionnée à une 15aine de milliers d'euros. Vous avez fait un raccourci à imaginer que le client n'avait que deux choix : le neuf ou notre réparation, il y avait un troisième choix.
de quoi parlez vous ? nous n'avons jamais fait une réparation aussi chère, nous sommes sur les pannes complexes, lorsque nous pouvons réparer, entre -20 et -90%. Notre record : 1 200€ au lieu des 17 000€
@@nologification ah je comprends votre méprise, le montage est un peu direct mais les informations sont bien là : - batterie neuve 30 000€ - Revolte fait gagner 10 000€ sur le devis constructeur On ne dit pas que le devis constructeur était d'aller sur du neuf ! Le constructeur dans ce cas là proposait une batterie reconditionnée à une 15aine de milliers d'euros. Vous avez fait un raccourci à imaginer que le client n'avait que deux choix : le neuf ou notre réparation, il y avait un troisième choix.
@@HIsagixSmoker Pour résumer, voici les options de la plus chère à la moins chère : - remplacement du pack complet par du neuf (entre 15 000 et 40 000€ en fonction des batteries) - remplacement du pack complet par du reconditionné (très peu proposé, Tesla est l'exception et le coût est autour d'une dizaine de milliers d'euros) - réparation du pack batterie (entre qq centaines et quelques milliers d'euros en fonction de la panne. Belles fêtes de fin d'année !
Super intéressant. Très bonne découverte de ces nouveaux e-métiers!
Hyper sympa ce reportage ! Longue vie aux E-mécanos
La GROSSE différence entre un garage classique et un e-garage... C'est que c'est PROPRE!! L' électricité c'est dangereux mais c'est moins salissant!
Une immersion dans le garage du futur ! Super reportage de l'équipe WTTJ !
Excellent ! Tcheu St'équipe ;-)
Top ce garage !
Très interessant comme concept longue vie à Revolte !
6:17 voila les riques, certains les évitent en renouvelant tout les 3-4ans, mais tout le monde ne peux pas le faire
Concept sympa...mais l'argument "ecolo" pour des batteries lithium retire toutes crédibilité !
5:00 un vert'air ? tu ne sais pas ce que c'est !? c'est bien parti pour nous expliquer le reste. En tout ca c'est vet et il y a de l'air😂
Bonjour très intéressant ce petit reportage.. Quand j'entends 20 K€ a la place 30€ c'est intéressant,je reste quand même pas très convaincu de la durabilité financière des voitures électriques par rapport à une thermique où même hybride 20k € tout les 10 ,12 ans 🤔.
Ça aurait été intéressant de savoir combien de temps était garantie la réparation et aussi l'âge des batteries qui sont réparé.
Bonjour Olivier,
Nous sommes un garage donc garantie 1 an légale. Sur des véhicules hors garantie, l'immense majorité des réparations aura donc une garantie d'un an.
Notre record de réduction de devis est -95% (1 200€au lieu de 17 000€)
d'où sortez vous ? les 20 000€? Nous n'avons jamais facturé cette somme
Bonjour , tout d'abord c'est très bien que l'on ai des alternatives au constructeur si en plus on fait des économies et surtout si on répare plutôt que de jeter👍 J'espère bien voir des garages comme le votre en province.Vous réparez aussi les systèmes hybrides de chez Toyota ?
Pour le chiffre je le sors de la vidéo si j'ai bien compris et entendu,.
Batterie chez le concessionnaire 30kw€ et en venant chez vous on économise 10k€ c'est a partir de la 8 ème minute.environs
@@olivier9632 ah je comprends votre méprise, le montage est un peu direct mais les informations sont bien là :
- batterie neuve 30 000€
- Revolte fait gagner 10 000€ sur le devis constructeur
On ne dit pas que le devis constructeur était d'aller sur du neuf ! Le constructeur dans ce cas là proposait une batterie reconditionnée à une 15aine de milliers d'euros.
Vous avez fait un raccourci à imaginer que le client n'avait que deux choix : le neuf ou notre réparation, il y avait un troisième choix.
Pourquoi tu veux que ma Tesla tombe en panne j'ai pas de courroies ,de démarreur , pas d'échappement ni de d'embrayage?
Cette blague, on fini avec une réparation à 20k au lieu de 30k ! Je vous fiste mais vous inquiétez pas j'ai enlevé ma bague...
de quoi parlez vous ? nous n'avons jamais fait une réparation aussi chère, nous sommes sur les pannes complexes, lorsque nous pouvons réparer, entre -20 et -90%. Notre record : 1 200€ au lieu des 17 000€
8:17 chez un constructeur classique une batterie neuve cest 30k euros, on economise 10k euros. On en déduit que le coût est donc de 20k euros ?
@@nologification ah je comprends votre méprise, le montage est un peu direct mais les informations sont bien là :
- batterie neuve 30 000€
- Revolte fait gagner 10 000€ sur le devis constructeur
On ne dit pas que le devis constructeur était d'aller sur du neuf ! Le constructeur dans ce cas là proposait une batterie reconditionnée à une 15aine de milliers d'euros.
Vous avez fait un raccourci à imaginer que le client n'avait que deux choix : le neuf ou notre réparation, il y avait un troisième choix.
@@alexismarcadet2656 quel est le troisième choix lorsqu'une batterie est défectueuse ?
@@HIsagixSmoker
Pour résumer, voici les options de la plus chère à la moins chère :
- remplacement du pack complet par du neuf (entre 15 000 et 40 000€ en fonction des batteries)
- remplacement du pack complet par du reconditionné (très peu proposé, Tesla est l'exception et le coût est autour d'une dizaine de milliers d'euros)
- réparation du pack batterie (entre qq centaines et quelques milliers d'euros en fonction de la panne.
Belles fêtes de fin d'année !
la voiture électrique va rester marginale parcequ'on ne produira pas assez d'electricité