Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
感謝 中科院各位偉大的辛苦的院士跟博士們 沒有你們就沒有了傳承 在此 敬上我最高敬意 你們辛苦了 謝謝你們~~~~~~~
powerair9567 你忘了漢翔的工程師
👍👍👍
中科院不怎樣 很多零件還是要靠進口才能完成
自己做絕對是對的不管花多少！
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
William Bill 裝台灣人裝的不累嗎？
@@williambill2328 台灣如果不造飛機美國會連飛機都不賣
萬事起頭難，別輕易放棄，英雄們加油了！
@今吉 谁告诉你台湾不重视国防科研？当年台湾是亚洲第一个自主设计制造了IDF战斗机，比日本还要早！那个时候大陆还是用老式的战斗机！后来是台湾政府为了讨好美国自废武功 取消IDF后期项目，该为购买美国战机！台湾什么都好，只有一个缺点 那就是没有缺乏自主精神什么都要看美国脸色！韩国人这一点真的比台湾要强！
台灣三軍加油！
到現在還在起頭難！ 看來看去 更弱，自 IDF(I Don't Fly) 研發到現在這20年來，原地踏步沒進步換湯不換藥 心臟沒有比較強 還是個教練機IDF 2 (I Don't Fight) 只是 IDF 的簡化版
水！
果然是台灣的驕傲身為台灣人的我真的是很興奮於有榮焉，政府加油，台灣加油。
印尼花了幾百億跟南韓合作飛機.結果也搞不出來 台灣先從高階教練機開始做 未來才有機會拼五代機...不要妄自菲薄...台灣人才很多
印尼現在還用美軍跟 俄羅斯的飛機
造飞机两大基础设施：水压机，风洞
@@黄婷婷-y6w 好想跟你怕跑
@@黄婷婷-y6w 可以到你家造飛機嗎
其实和以前比还是退步了，之前还能够在美国的帮助下，整出IDF。现在人才队伍流失严重，只能够搞简单的教练机啦，惨！
國人應該為台灣加油，而不是唱衰台灣台灣加油！
沒辦法，就是有少數厭世的人，不過整體還是好的，台灣加油
他們不唱衰台灣，怎麼影響其他人投共舔共？我們台灣其實很幸福，尤其我長期旅居海外，真的很愛我們的家園
就是要有少數的那群酸民，才能激活大部分的愛國志士！
沒錯喔~~大家都希望台灣更好,想當初還有人唱衰IDF(I DON'T FLY)政策都是延續的,不是在野的時候把對方罵到臭頭,執政時再撿回來做!
只允許歌功頌德?台灣又不是北韓
自有”自己人”才能傳承才去喔～
👊戰機 坦克 船艦 自造 國防能自主最好 這點臺灣要努力做漂亮 加油👍🏻
當時如果不是政府短視，我們現在可能以經能製4代戰機。
何止4代機，潛艦和軍艦都能了。敗在政治內鬥杯葛。
唉！欲練神功，必先自宮，但自宮未必成功，若已自宮，趕快進宮
何止四代机？？歼星舰都已经布满太阳系了～
@陳翰業 都是美國人在控制台灣
再透露一點 將來台灣自製的下一代戰機將採獨門的智慧型支骨結構 將可永遠擺脫材料疲勞的問題 並且是材料隱形的先趨
👍🏻👍🏻👍🏻
自己做的，才是自己的技術!🇹🇼👍
IDF改。。最多三代半。。😁😁
骚B镶钻一炮十万 还是3代半
@@ranfccr7036 是阿! 那比的你7代半的觜砲!
@@kenchuang3289 自己做之前，要先做出生产用的基础设备，比如水压机、风洞、高空台之类的
這種團結一致堅持到底的精神持續下去，我已看到自製潛艦順利出廠的未來，還有五代機自研自製不是不可能。
发动机还是零
一個半導體,精密機械,複合材料,電子產業強國沒有"做不出自研戰機"的理由,缺的是政府資金,經驗與決心,勇鷹高教機是個好的開端,IDF人才斷層事件希望不要再發生了!
歷史會在次發生
台湾制造半導體的光刻机是荷兰的，那光刻机，台湾是不会造的，说白了，如果荷兰不卖机器，台湾是造不出半導體的
@@劳国华 荷蘭有最好的機器但造不出7nm晶圓片,ASML的光刻機好比跑車,台積電擁有的就是最好的開車技術,你敗家子中芯用台積電一樣的機台,連28nm hkmg都玩不轉,而現在台積電的技術藍圖已經到了2nm,半導體從材料,設備,製造,封測都是技術活,你天朝60年代早於台灣發展電晶體技術,現在卻落得只能仰人鼻息,靠著說你TSMC不會造光刻機,TSMC是外資,TSMC只會代工來挽尊,真是可悲,美國開始要求技術封鎖後,你天朝在新科技發展只有舔屁的分!
@@williambill2328 你想太多了 飛機 很久以前就自己造了 我們人才很多只是你不知道而已 連恐怖武器 也在很久以前也造過 後來被發現禁止了
毋自暴自棄，毋故步自封，光我民族，促進大同!
所以你是什么民族？
我乃大漢兒郎
太棒了
我們的空軍應該朝無人駕駛的戰鬥機發展，使用AI控制的戰鬥機，除了精準的駕馭飛機，也能減經駕駛員的損失，將退役的戰機全部改裝成無人機，是具強大的戰機，增加國防實力
聽到總工程師流淚時，我心裡也很激動……
那種感覺是說不出來的 三軍加油空軍加油
因為他累了
謝謝分享，南無阿彌陀佛
談到自製的戰機也讓我們來談談國產的飛彈。台灣首先研發雄風陸對海或是海對海作戰飛彈，這種飛彈困難度較低，因為飛彈只要貼著海面飛行，瞄準目標時只要左右調整方向，目標大而且移動速度慢。研發雄風二型飛彈技術比較成熟後就開始研究天弓飛彈，天弓比起雄風的難度就高了一點，一來是超音速飛行，二來是瞄準目標時需要前後左右調整方向，但只有向上攀升，也沒有滾動的必要。到了研發天劍飛彈時，困難度就高出許多。天劍飛彈瞄準目標時不只是前後左右而已，敵方的戰機飛行動作可是刁鑽得很，所以飛彈飛行時除了超音速，也是上下左右及攀升、俯衝及滾動的動作都有，空氣動力學也相對較複雜，因此飛彈電腦必須更快速，電子組件也更多，但是飛彈彈體要小要輕，動作才會靈活。天劍飛彈彈體直徑約16公分而已，而雄風及天弓的彈體直徑大，比天劍粗了兩倍多。天劍功能複雜許多，所以零組件就更多，但是要裝進彈體更小的空間，技術更難，因此天劍飛彈是中山科學研究院（中科院）前後花了超過九千萬美元以上，向美國摩托羅拉（Motorola)公司軍事部門購買技術（know how)製造的，並非國人研究的成果。天劍一型屬於短程飛彈，裝上IDF中科院就要研發天劍二型中程飛彈，天劍一型屬於半主動導引飛彈，發射後戰機的雷達必須對準目標，這樣才有電波反射到飛彈的天線，飛彈才能瞄準目標，到了終端時才由飛彈自行導引。戰機的雷達對準目標時，戰機也成為敵機的攻擊目標，因此全主動空對空飛彈才是先進武器，就是發射了就不要管了（fire and forget )，天劍二型中科院希望是全主動飛彈。全主動飛彈好是好，但是困難度更高零組件更多，同時飛彈的電腦及電子組件並不像手機一樣，可以用10奈米半導體技術做得更小更省電，手機是商用規格，飛彈是軍用規格，用的半導體技術都得100奈米以上製程的產品。手機用的是表面黏著技術（SMT, surface mount technology)將半導體晶片焊接在電路板上，體積小。飛彈半導體零件可是都要在電路板上鑽孔，以便讓半導體的銅腳穿過電路板，才能牢牢焊接在電路板上，體積大。手機或是電腦用的是一般印刷電路板(PCB,print circuit board)，這種印刷電路板沒有辦法用在天劍二型飛彈上，天劍二型要用一種稱為「複線電路板（multi-wirePCB)，簡稱複線板」。早期台灣電路板工業還不發達時也用複線板製造雄風飛彈，但那時候用的是5-mil(1-mil 相當於千分之一吋，5-mil 就是千分之五吋）的技術，天劍二型要用3.5-mil的技術。一般印刷電路板是使用玻璃纖維基板黏上薄薄一層的銅板，製作時將要的部分印上油漆然後浸泡在氯化鐡溶液中，氯化鐵會將不要的部分溶解掉，剩下的就是要的部分，再予予以加工成為印刷電路板(簡稱電路板）。3.5-mil的複線板就是將被覆固態絶緣體及黏著劑的千分之三點五吋的銅線，依照電路需求分段及路徑黏在被覆有化學材料的玻璃纖維板上。製造複線板的主要設備稱為「佈線機」，這種機器構造非常複雜，只能用「巧奪天工」來形容，3.5-mil的機器又比5-mil的機器複雜許多。購買5-mil的機器時中科院有派人赴美受訓，機器新的時候由中科院的技術人員自行維護，舊了毛病多了中科院無法自行維護就委託機器的台灣代理商維護。為了製造天劍二型飛彈，中科院花了約台幣一千六百萬元（含運費及保險）買了3.5-mil的機器，中科院沒有能力維護，所以沒有派人前往美國受訓，只有代理商的客服人員前往美國受訓，保固期限一滿代理商的客服人員離職，代理商的其他客服人員都沒有能力接手維護，中科院也沒有能力維護，於是中科院就將3.5-mil及5-mil兩台的佈線機送給工業技術研究院做研究。天劍二型就此延宕多時，直到前一兩年才試射，只不過試射結果讓人啼笑皆非。⋯⋯待續⋯⋯。
以前説IDF是I Don’t Fly的人都是失敗主義者或是沒有信心的人，我們一定要向那些致力於IDF的所有工程師致敬，因為他們奠定了國防向前的信心，讓後輩的人繼續努力前進！
以前的IDF被叫做"I Don't Fly"是有原因的....
台灣加油!
台灣有這樣的人才和技術真了不起。為你們高興，為你們點贊。
小英政府唯一讓我覺得很棒的政績，國防自主，強化戰力!
感謝漢翔的英雄們！
國教機(可否改成加裝如A-10的攻擊改裝機)，對掃蕩敵人的裝甲部隊很好用；甚至(對入侵海岸的敵軍掃蕩也是一級棒)!!!還有(勇應如果能力夠好)，可以取代(換裝現任的經國號戰機)!!!
我滿贊成台灣發展攻擊機的。不過要用勇鷹來改，可能要大幅重新研發了！A10講求是低空低速高生存能力。勇鷹低飛時承受機砲能力不足，自身武器的負載量也不足，低速時的靈活度，以這氣動外型，應該好不到哪去，畢竟是後掠翼。離攻擊機有點距離。
早該自己做了，還好技術最後有人傳承下去
創夏說得對! 三峽大埔全體支持您!
科學知識技術生產台灣還是很強 台灣加油 台灣民主也加油 給台灣 讚!!!!!!!
台灣軍事科技不強+但是國情不一樣.不管那個政府多需要精進軍工實力.台灣加油
台灣國情不一樣，攻擊性軍事科技不強、但 防守型 軍事科技超強。因為特殊國情，軍武採 偏科 發展模式，台灣是世界上 "最難軍事登陸" 的島嶼之一。.
台灣科技讚
水哦！
國防自製的產業鏈一旦建立起來，除了國防工業還可以將技術沿伸至民間產業，這種方向絕對有利台灣工業升級的
大家都知天下武功唯快不破，但什麼最快，無形最快，以此意涵台灣國防共勵之
教練機必須能作戰，戰時就多了六十幾架戰機可用．要把新台幣最大化利用．
這一架看那身子，應該是一架沒用的貴子機，還不知作唯一功能的教練機夠格沒？且推測對5代機設計幫助不大，
@@kankan-yo5ni 當然沒有幫助，它是教練機!用來適應近音速飛行用的嘛．就算這樣也比超跑快很多泥．
@@kankan-yo5ni 請問你知道 勇鷹 的設計是T-5 還是AT-5？「 -還- 不知 -作唯一功能的教練機夠格沒？且- 推測 -對5代機設計幫助不大- 」所以你是~ "評得 一嘴 好飛機" 的 磚家？有沒有用~不是你用肉眼看 "樣子" 然後用「不知...」「推測...」來歪嘴唱衰的。.
就算完整版IDF多幾十架，對台灣空軍實力幫助有限。
0:51 Ge-125引擎,光陽嗎(google來的)?Ge的發動機有這型號?應該是沒有後燃機的美軍編號F-125(honeywell),正式型號F-124發動機
這個關鍵時刻來賓，多數是軍事外行人，我都聽聽就算了。
台灣加油 國軍加油!!
中華民國加油💪⋯⋯人民期待已久！
終於把當時最困難的時刻，發展研發經國號戰機的能量再次傳承下去，讓我們的下一代戰機再次稱霸亞洲，捍衛自己國家的領空外，也維持區域的和平穩定，唯有強大的空軍力量才能叫板。
稱霸不可能啦，不說中國，日韓都未必比台灣弱，整體航空工業實力，日本比台灣強太多，日本是空巴和波音發動機渦扇葉片的供應商，發動機的渦扇葉片，全世界能大規模生產供應的，全球一隻手能數的出來。他們光是自己研發的發動機型號數量就不知道台灣的幾倍，台灣還要跟美國合作才搞的出來，日本是可以自研，日本戰車除了炮管跟部分射控需要引進合作，其餘像是車體，發動機，裝甲，懸吊底盤等，都能完全自行研發。
補充說明前一則留言。5-mil的複線板就是使用千分之五吋直徑的銅線製作的電路板。以此類推，3.5mil就是千分之三㸃五吋直徑的銅線。
勇鷹自製率超過55%，是全世界自製率最高的高教機 總計686億元總經費中，超過一半377億的訂單在台灣完成
你把中美俄英法放哪了?
@@杨宇飞 呆湾自娱自乐罢了
@@jiezhang5086 T-5內部包括座艙、軟體、電子零件都是全新設計，發動機則是採用中華民國財團法人國防工業發展基金會、漢翔與美國漢威聯合合資成立的國際渦輪引擎公司（ITEC）生產之F124-200TW渦輪扇發動機，因此後機身配合新式發動機及相關附件外型而重新設計。
我相信 我國造機能力.....別忘了 亞洲我國是第一個製造噴射式戰鬥機 中華民國加油！
可惜對岸已經甩臺灣好幾條街了
@@張大帥-h6z 已經幾座山 ，人家都外銷了 。
@@dreamszdax1 不民主的飞机
IDF可以说是美国的飞机，很多研发战机的基础建设台湾都没有，很多都是美国提供的
飛機??人家已經到太空，月球另一面了，衛星都滿天飛了
台灣 加油
加油 加油 ~ 這也是一種產業鏈 假以時日 也許能替台灣經濟注入活力
飛機性能其實不是最重要 重要的是 人才技術的長續性的增進 畢竟島國的經濟規模很難支撐 希望漢翔能有計畫性的與外國合作方式以延續這一批得來不易的人員與技術.
矢量推進器 匿蹤塗料 3D列印 自動閃避系統 戰場共享支援系統 夜戰系統 觸控面板 自動駕駛系統 反電戰攻擊系統 超音速雷射砲 進階逃生艙 3D列印自動修復
自己的心力總是會得到回饋，自自己做的成品累積的經驗是金錢買不到的
贊！
再往垂直升降研發吧! 加油 !
秘密武器應該是“廣播器”...必要時可以廣播驅離.
陸軍勇虎戰車，空軍有勇鷹教練機。
名字是的确够勇了，可惜就是个教练机。不过应该比造潜艇靠谱。
前者要一台一億整修．後者不知問題有多少．
@@NoNo-ld2wr 唱衰你最行！讚
@@NoNo-ld2wr 其实自己造还是相对省钱的，M1A2估计要1500万美元左右吧。之前卖中东国家就是这个价，卖台湾估计更贵。
@@黄某-u8i 而且给的外贸版本，没贫铀装甲的那种
一定會越做越好，國軍加油，漢翔加油。
勇鷹鷹勇
腳踏實地的做是對的.但是不需要這麼澎風可以嗎?
捧的太誇張 T-5 不是一個完善的計畫 ，急就章。
等能完全獨立設計製造發動機之後再來吹一下會比較好
這個有賣模型飛機嗎?想買
勇鷹用的發動機不是F125,而是沒有後燃器的F124,沒有後燃器的最大推力是差很多的,勇鷹用F124發動機連超音速都做不到
高教機是不用後燃器的、省油、為了飛比較久的時間、淺談一下
@@黃駿竺 新世代的高教機，如美國的T-7A與南韓的T-50都採用有後燃器的F404發動機，現在大概除了M-346沒後燃器外(競標美國TX計畫落選)，大部份新世代的高教機，都採取有後燃器的設計，以便~更真實~的模擬戰機的空戰動作，並且更方便執行輕攻擊任務。早期高教機確實是為了省油、長時滯空、降低成本，採取無後燃器設計。但隨著科技進步，發動機界出現F404這種省油可靠相對維修不複雜且大推力的發動機後，高教機不用後燃器的時代正逐漸走入歷史。
赞啦
自己開發100萬航程式??正確: 自己開發100萬行程式，烏龍錯字。
勇鷹 鷹勇都很強台灣國防一小步 是未來國防一大步
好棒棒！
年輕漢翔人，加油
連按充滿鼓勵的（讚）字都不敢按 奴了嗎？平安喜樂
複合材料製作過程有沒有把吸收雷達波技術做進去?想知道
復合材料本來就沒有雷達反射的問題，復合材料本身就是雷達隱身材料。
@@billhuang7708 idf複材只有方向舵，水平尾翼，襟副翼，不是全部，高教機應該也沒什變才是。
台灣的戰機技術一定能做到4代至4代半台灣的能力不會輸國際但台軍武都必需要送到美國國會批准甚至導彈系統都必需要美國解除封印才能增程不是台灣做不到而是受限在美國的關係美國不是在乎台灣，而是軍武利益價值
我們台灣製造的高教機。漂亮
拜託政府别再把訓練出来的人才給推出去給别人用了 好好重要
就是用卡夢(碳纖維)的 不是玻璃纖維的 玻璃纖維強度不好 頂多做遊艇 漁船還可以 還有二戰時代 日本跟德國是輸在(資源取得)不是輸在(工業技術)
現在能獨カ造飛機的國家，曲指可數，而且花費也是驚人，後續維持費是造價2倍以上。
台灣軍萬歲
最好是這樣啦～
在IDF構型中太重，對於學員來說level還太高，所以你會看到許多教練機都是輕型的，而自然就必須減輕重量 大量使用複合材料IDF本身進場速度快，即使變成了現在AJT高教機，進場速度仍然比AT-3高教機進場速度快上20~30浬，可是這樣如此一來進場對於學員來說就更加的要注意由於AJT高教機未來將取代AT-3以及F-5部訓機，直接等於是T-34就要直接晉級至AJT，在國際上還真少見最重要的是AJT的構型竟然是''次音速''，即使使用大量複合材料，你戰機只能次音速你怎麼對抗?IDF從戰機變成改成高教機，等級直接降一級
黃創夏的表演動作始終如一讓人無言
整個人不知道在跳什麼的，都看不懂! 可以不要在那亂跳嗎.......
後繼有人，可喜可賀！
不要只做表面也要展現一下實力吧。我很為自己能夠造飛機但也失望看到機輪從頭到尾都沒收起耒。以致一直讓我感到失望，總覺得飛機能飛但性能有些不解的問題。要不然再試飛一次，把這疑惑解開。做個衝場，急速拉升，四十五到六十度転彎就好。示範做空中收輪，放下鼻輪及Main Gears的動作，翻滾，筒滾的動作。失速的動作及Recovery from Stall 也請示範一下。讓我們心服口服。我們在美國異地期待。
做的好
為國軍加油~
飛机外部的烤漆的技術怎麽這麽粗糙呢？從螢幕前都可見線條邊有鋸齒的狀況。外形設計是不難看但性能不知如何？
就算不打仗也得對品質的要求從嚴呀！品質講究的就是製程細節精益求精，如此才能掌握成功與勝敗的關鍵。
要選舉啊，展示一下啦，一輛新車發表都會跑跑測試性能，那麼飛機是不是也要試飛呢。連個影片都沒有，是騙你們的。
@@gordon6380 我們以前做經過號戰機時被民進黨恥笑，怎換到今天還變什匿蹤先驅，變神勇了，真是讓人錯亂。
@@吳盟 別再挑撥離間了！國防是不分黨派的，中共飛彈看見你不會特別轉彎的，別興風作浪了！
@@gordon6380 挑撥分化是民進黨拿手的，我是28年前進到航發參與經過號原型機的工程師之一，講的是事實，也是我們的感受。
更正前面留言：薄薄一層的銅板》銅箔。予予以》予以。
工程材料應力，不是硬力。
很支持台灣自己研發製造。但是不喜歡👎名嘴。怎麼什麼都知道。怎不去選總統
二戰 德國的戰鬥機 也是蠻強的 另外義大利王國的空軍 飛機 也是很強 只是知名度不夠
厲害了 我的國
漢翔加油
關鍵部分都是美國進口的！
蔡英文的決策是對的，這是我對她國機國造堅持且不畏國民黨紅藍勢力的阻擋與批評，讓台灣仍保有國造飛機的能力。謝謝蔡總統。
我們不要只為了防守我們要反攻
雖然是三代機，還是國人的驕傲！期待台灣有自製的四、五代機出現！
教練機就要有教練機的樣子，不要捨棄教練機後四不像
黃先生講的好像自己是總工程師。哈哈
👍
安全第一，教练机除了集中训练用途，也应该专注师生的安全。
所以有安裝兩顆引擎 一顆突然罷工了還有另一顆可以讓你飄回去
小英總統決心很強，國防自主、國艦國造。
該做的相關測試全世界還沒聽過做的這麼快的
相關技術這幾十年累積下來早就具備了
有點問題....後座應該比前座高15cm ...萬一教官要接手駕駛...可看到前方
只能依靠摄像头和显示屏解决后座前向视野的问题了。这架高教机的气动设计直接照搬双座攻击型IDF“雄鹰”，好处是不需要重新进行气动设计，坏处就是只能委屈后座视野了，对于训练效果有一定影响。这样看中国台湾根本没有计划研制一款类似大陆“FTC-2000G”那样的专业高教机，只是勉强利用现有平台简单改装了一台兼用教练机，继续挖掘IDF平台的剩余价值。
m346是高30公分
後座有高半個頭啊
應該是調整機座內部前後座情斜度.而不是直接改飛機外型.改外型必須重新作風洞測試.
國防自主，永保民主！
支持國防自主，自己研發。在這個5代機的年代教練機就不要再炫耀了，福衛3、5、7倒是亮點
感謝小英總統明智的決定，「傳承」才是關鍵
問題是發動機能自製嗎？ 可別忘了 IDF都是民航機級的發動機啊
ＩＤＦ哪是民航發動機？ＩＤＦ的知識產權我國掌握51%，是自製的軍用引擎。義大利的高級教練機也是用這顆引擎。
還在造謠？美系 "軍用編號" 都給了(F-124/125)，要知道軍規跟商規的規範是不同的，到現在你還在造謠騙 這是民航級發動機...做人有必要做到這麼臭不要臉的嗎？.
發動機是F-124
![[ENG SUB]CCP is scared and make an Emergency Order to "Ban Sending Chinese Workers to India?](http://i.ytimg.com/vi/etdQ8ERTT0w/mqdefault.jpg)
![[ENG SUB]CCP is scared and make an Emergency Order to "Ban Sending Chinese Workers to India?](/img/tr.png)
感謝 中科院各位偉大的辛苦的院士跟博士們 沒有你們就沒有了傳承 在此 敬上我最高敬意 你們辛苦了 謝謝你們~~~~~~~
powerair9567 你忘了漢翔的工程師
👍👍👍
中科院不怎樣 很多零件還是要靠進口才能完成
自己做絕對是對的不管花多少！
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
William Bill 裝台灣人裝的不累嗎？
@@williambill2328 台灣如果不造飛機
美國會連飛機都不賣
萬事起頭難，別輕易放棄，英雄們加油了！
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
@今吉 谁告诉你台湾不重视国防科研？当年台湾是亚洲第一个自主设计制造了IDF战斗机，比日本还要早！那个时候大陆还是用老式的战斗机！后来是台湾政府为了讨好美国自废武功 取消IDF后期项目，该为购买美国战机！台湾什么都好，只有一个缺点 那就是没有缺乏自主精神什么都要看美国脸色！韩国人这一点真的比台湾要强！
台灣三軍加油！
到現在還在起頭難！
看來看去 更弱，自 IDF(I Don't Fly) 研發到現在這20年來，原地踏步沒進步
換湯不換藥 心臟沒有比較強 還是個教練機
IDF 2 (I Don't Fight) 只是 IDF 的簡化版
水！
果然是台灣的驕傲身為台灣人的我真的是很興奮於有榮焉，政府加油，台灣加油。
印尼花了幾百億跟南韓合作飛機.結果也搞不出來 台灣先從高階教練機開始做 未來才有機會拼五代機...不要妄自菲薄...台灣人才很多
印尼現在還用美軍跟 俄羅斯的飛機
造飞机两大基础设施：水压机，风洞
@@黄婷婷-y6w 好想跟你怕跑
@@黄婷婷-y6w 可以到你家造飛機嗎
其实和以前比还是退步了，之前还能够在美国的帮助下，整出IDF。现在人才队伍流失严重，只能够搞简单的教练机啦，惨！
國人應該為台灣加油，而不是唱衰台灣
台灣加油！
沒辦法，就是有少數厭世的人，不過整體還是好的，台灣加油
他們不唱衰台灣，怎麼影響其他人投共舔共？我們台灣其實很幸福，尤其我長期旅居海外，真的很愛我們的家園
就是要有少數的那群酸民，才能激活大部分的愛國志士！
沒錯喔~~
大家都希望台灣更好,想當初還有人唱衰IDF(I DON'T FLY)
政策都是延續的,不是在野的時候把對方罵到臭頭,執政時再撿回來做!
只允許歌功頌德?
台灣又不是北韓
自有”自己人”才能傳承才去喔～
👊戰機 坦克 船艦 自造 國防能自主最好 這點臺灣要努力做
漂亮 加油👍🏻
當時如果不是政府短視，我們現在可能以經能製4代戰機。
何止4代機，潛艦和軍艦都能了。敗在政治內鬥杯葛。
唉！欲練神功，必先自宮，但自宮未必成功，若已自宮，趕快進宮
何止四代机？？歼星舰都已经布满太阳系了～
@陳翰業 都是美國人在控制台灣
再透露一點 將來台灣自製的下一代戰機將採獨門的智慧型支骨結構 將可永遠擺脫材料疲勞的問題 並且是材料隱形的先趨
👍🏻👍🏻👍🏻
自己做的，才是自己的技術!🇹🇼👍
IDF改。。最多三代半。。😁😁
骚B镶钻一炮十万 还是3代半
@@ranfccr7036 是阿! 那比的你7代半的觜砲!
@@kenchuang3289 自己做之前，要先做出生产用的基础设备，比如水压机、风洞、高空台之类的
這種團結一致堅持到底的精神持續下去，我已看到自製潛艦順利出廠的未來，還有五代機自研自製不是不可能。
发动机还是零
一個半導體,精密機械,複合材料,電子產業強國沒有"做不出自研戰機"的理由,
缺的是政府資金,經驗與決心,勇鷹高教機是個好的開端,IDF人才斷層事件希望
不要再發生了!
歷史會在次發生
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
台湾制造半導體的光刻机是荷兰的，那光刻机，台湾是不会造的，说白了，如果荷兰不卖机器，台湾是造不出半導體的
@@劳国华
荷蘭有最好的機器但造不出7nm晶圓片,ASML的光刻機好比跑車,台積電擁有的就是最好的開車技術,你敗家子中芯用台積電一樣的機台,連28nm hkmg都玩不轉,而現在台積電的技術藍圖已經到了2nm,半導體從材料,設備,製造,封測都是技術活,你天朝60年代早於台灣發展電晶體技術,現在卻落得只能仰人鼻息,靠著說你TSMC不會造光刻機,TSMC是外資,TSMC只會代工來挽尊,真是可悲,美國開始要求技術封鎖後,你天朝在新科技發展只有舔屁的分!
@@williambill2328 你想太多了 飛機 很久以前就自己造了 我們人才很多只是你不知道而已 連恐怖武器 也在很久以前也造過 後來被發現禁止了
毋自暴自棄，毋故步自封，光我民族，促進大同!
所以你是什么民族？
所以你是什么民族？
我乃大漢兒郎
太棒了
我們的空軍應該朝無人駕駛的戰鬥機發展，使用AI控制的戰鬥機，除了精準的駕馭飛機，也能減經駕駛員的損失，將退役的戰機全部改裝成無人機，是具強大的戰機，增加國防實力
聽到總工程師流淚時，我心裡也很激動……
那種感覺是說不出來的 三軍加油空軍加油
因為他累了
謝謝分享，南無阿彌陀佛
談到自製的戰機也讓我們來談談國產的飛彈。台灣首先研發雄風陸對海或是海對海作戰飛彈，這種飛彈困難度較低，因為飛彈只要貼著海面飛行，瞄準目標時只要左右調整方向，目標大而且移動速度慢。研發雄風二型飛彈技術比較成熟後就開始研究天弓飛彈，天弓比起雄風的難度就高了一點，一來是超音速飛行，二來是瞄準目標時需要前後左右調整方向，但只有向上攀升，也沒有滾動的必要。到了研發天劍飛彈時，困難度就高出許多。天劍飛彈瞄準目標時不只是前後左右而已，敵方的戰機飛行動作可是刁鑽得很，所以飛彈飛行時除了超音速，也是上下左右及攀升、俯衝及滾動的動作都有，空氣動力學也相對較複雜，因此飛彈電腦必須更快速，電子組件也更多，但是飛彈彈體要小要輕，動作才會靈活。天劍飛彈彈體直徑約16公分而已，而雄風及天弓的彈體直徑大，比天劍粗了兩倍多。天劍功能複雜許多，所以零組件就更多，但是要裝進彈體更小的空間，技術更難，因此天劍飛彈是中山科學研究院（中科院）前後花了超過九千萬美元以上，向美國摩托羅拉（Motorola)公司軍事部門購買技術（know how)製造的，並非國人研究的成果。天劍一型屬於短程飛彈，裝上IDF中科院就要研發天劍二型中程飛彈，天劍一型屬於半主動導引飛彈，發射後戰機的雷達必須對準目標，這樣才有電波反射到飛彈的天線，飛彈才能瞄準目標，到了終端時才由飛彈自行導引。戰機的雷達對準目標時，戰機也成為敵機的攻擊目標，因此全主動空對空飛彈才是先進武器，就是發射了就不要管了（fire and forget )，天劍二型中科院希望是全主動飛彈。全主動飛彈好是好，但是困難度更高零組件更多，同時飛彈的電腦及電子組件並不像手機一樣，可以用10奈米半導體技術做得更小更省電，手機是商用規格，飛彈是軍用規格，用的半導體技術都得100奈米以上製程的產品。手機用的是表面黏著技術（SMT, surface mount technology)將半導體晶片焊接在電路板上，體積小。飛彈半導體零件可是都要在電路板上鑽孔，以便讓半導體的銅腳穿過電路板，才能牢牢焊接在電路板上，體積大。手機或是電腦用的是一般印刷電路板(PCB,print circuit board)，這種印刷電路板沒有辦法用在天劍二型飛彈上，天劍二型要用一種稱為「複線電路板（multi-wirePCB)，簡稱複線板」。早期台灣電路板工業還不發達時也用複線板製造雄風飛彈，但那時候用的是5-mil(1-mil 相當於千分之一吋，5-mil 就是千分之五吋）的技術，天劍二型要用3.5-mil的技術。一般印刷電路板是使用玻璃纖維基板黏上薄薄一層的銅板，製作時將要的部分印上油漆然後浸泡在氯化鐡溶液中，氯化鐵會將不要的部分溶解掉，剩下的就是要的部分，再予予以加工成為印刷電路板(簡稱電路板）。3.5-mil的複線板就是將被覆固態絶緣體及黏著劑的千分之三點五吋的銅線，依照電路需求分段及路徑黏在被覆有化學材料的玻璃纖維板上。製造複線板的主要設備稱為「佈線機」，這種機器構造非常複雜，只能用「巧奪天工」來形容，3.5-mil的機器又比5-mil的機器複雜許多。購買5-mil的機器時中科院有派人赴美受訓，機器新的時候由中科院的技術人員自行維護，舊了毛病多了中科院無法自行維護就委託機器的台灣代理商維護。為了製造天劍二型飛彈，中科院花了約台幣一千六百萬元（含運費及保險）買了3.5-mil的機器，中科院沒有能力維護，所以沒有派人前往美國受訓，只有代理商的客服人員前往美國受訓，保固期限一滿代理商的客服人員離職，代理商的其他客服人員都沒有能力接手維護，中科院也沒有能力維護，於是中科院就將3.5-mil及5-mil兩台的佈線機送給工業技術研究院做研究。天劍二型就此延宕多時，直到前一兩年才試射，只不過試射結果讓人啼笑皆非。⋯⋯待續⋯⋯。
以前説IDF是I Don’t Fly的人都是失敗主義者或是沒有信心的人，我們一定要向那些致力於IDF的所有工程師致敬，因為他們奠定了國防向前的信心，讓後輩的人繼續努力前進！
以前的IDF被叫做"I Don't Fly"是有原因的....
台灣加油!
台灣有這樣的人才和技術真了不起。為你們高興，為你們點贊。
小英政府唯一讓我覺得很棒的政績，國防自主，強化戰力!
感謝漢翔的英雄們！
國教機(可否改成加裝如A-10的攻擊改裝機)，對掃蕩敵人的裝甲部隊很好用；
甚至(對入侵海岸的敵軍掃蕩也是一級棒)!!!
還有(勇應如果能力夠好)，可以取代(換裝現任的經國號戰機)!!!
我滿贊成台灣發展攻擊機的。不過要用勇鷹來改，可能要大幅重新研發了！A10講求是低空低速高生存能力。勇鷹低飛時承受機砲能力不足，自身武器的負載量也不足，低速時的靈活度，以這氣動外型，應該好不到哪去，畢竟是後掠翼。離攻擊機有點距離。
早該自己做了，還好技術最後有人傳承下去
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
創夏說得對! 三峽大埔全體支持您!
科學知識技術生產台灣還是很強 台灣加油 台灣民主也加油 給台灣 讚!!!!!!!
台灣軍事科技不強+但是國情不一樣.不管那個政府多需要精進軍工實力.台灣加油
台灣國情不一樣，攻擊性軍事科技不強、但 防守型 軍事科技超強。
因為特殊國情，軍武採 偏科 發展模式，台灣是世界上 "最難軍事登陸" 的島嶼之一。
.
台灣科技讚
水哦！
國防自製的產業鏈一旦建立起來，除了國防工業還可以將技術沿伸至民間產業，這種方向絕對有利台灣工業升級的
大家都知天下武功唯快不破，但什麼最快，無形最快，以此意涵台灣國防共勵之
教練機必須能作戰，戰時就多了六十幾架戰機可用．要把新台幣最大化利用．
這一架看那身子，應該是一架沒用的貴子機，還不知作唯一功能的教練機夠格沒？且推測對5代機設計幫助不大，
@@kankan-yo5ni 當然沒有幫助，它是教練機!用來適應近音速飛行用的嘛．就算這樣也比超跑快很多泥．
@@kankan-yo5ni
請問你知道 勇鷹 的設計是T-5 還是AT-5？
「 -還- 不知 -作唯一功能的教練機夠格沒？且- 推測 -對5代機設計幫助不大- 」
所以你是~ "評得 一嘴 好飛機" 的 磚家？
有沒有用~不是你用肉眼看 "樣子" 然後用「不知...」「推測...」來歪嘴唱衰的。
.
就算完整版IDF多幾十架，對台灣空軍實力幫助有限。
0:51 Ge-125引擎,光陽嗎(google來的)?Ge的發動機有這型號?應該是沒有後燃機的美軍編號F-125(honeywell),正式型號F-124發動機
這個關鍵時刻來賓，多數是軍事外行人，我都聽聽就算了。
台灣加油 國軍加油!!
中華民國加油💪⋯⋯
人民期待已久！
終於把當時最困難的時刻，發展研發經國號戰機的能量再次傳承下去，讓我們的下一代戰機再次稱霸亞洲，捍衛自己國家的領空外，也維持區域的和平穩定，唯有強大的空軍力量才能叫板。
稱霸不可能啦，不說中國，日韓都未必比台灣弱，整體航空工業實力，日本比台灣強太多，日本是空巴和波音發動機渦扇葉片的供應商，發動機的渦扇葉片，全世界能大規模生產供應的，全球一隻手能數的出來。他們光是自己研發的發動機型號數量就不知道台灣的幾倍，台灣還要跟美國合作才搞的出來，日本是可以自研，日本戰車除了炮管跟部分射控需要引進合作，其餘像是車體，發動機，裝甲，懸吊底盤等，都能完全自行研發。
補充說明前一則留言。
5-mil的複線板就是使用千分之五吋直徑的銅線製作的電路板。以此類推，3.5mil就是千分之三㸃五吋直徑的銅線。
勇鷹自製率超過55%，是全世界自製率最高的高教機 總計686億元總經費中，超過一半377億的訂單在台灣完成
你把中美俄英法放哪了?
@@杨宇飞 呆湾自娱自乐罢了
@@jiezhang5086 T-5內部包括座艙、軟體、電子零件都是全新設計，發動機則是採用中華民國財團法人國防工業發展基金會、漢翔與美國漢威聯合合資成立的國際渦輪引擎公司（ITEC）生產之F124-200TW渦輪扇發動機，因此後機身配合新式發動機及相關附件外型而重新設計。
我相信 我國造機能力.....
別忘了 亞洲我國是第一個製造
噴射式戰鬥機 中華民國加油！
可惜對岸已經甩臺灣好幾條街了
@@張大帥-h6z 已經幾座山 ，人家都外銷了 。
@@dreamszdax1 不民主的飞机
IDF可以说是美国的飞机，很多研发战机的基础建设台湾都没有，很多都是美国提供的
飛機??人家已經到太空，月球另一面了，衛星都滿天飛了
台灣 加油
加油 加油 ~ 這也是一種產業鏈 假以時日 也許能替台灣經濟注入活力
飛機性能其實不是最重要 重要的是 人才技術的長續性的增進 畢竟島國的經濟規模很難支撐
希望漢翔能有計畫性的與外國合作方式以延續這一批得來不易的人員與技術.
矢量推進器 匿蹤塗料 3D列印 自動閃避系統 戰場共享支援系統 夜戰系統 觸控面板 自動駕駛系統 反電戰攻擊系統 超音速雷射砲 進階逃生艙 3D列印自動修復
自己的心力總是會得到回饋，自自己做的成品累積的經驗是金錢買不到的
贊！
再往垂直升降研發吧! 加油 !
秘密武器應該是“廣播器”...必要時可以廣播驅離.
陸軍勇虎戰車，空軍有勇鷹教練機。
名字是的确够勇了，可惜就是个教练机。不过应该比造潜艇靠谱。
前者要一台一億整修．後者不知問題有多少．
@@NoNo-ld2wr 唱衰你最行！讚
@@NoNo-ld2wr 其实自己造还是相对省钱的，M1A2估计要1500万美元左右吧。之前卖中东国家就是这个价，卖台湾估计更贵。
@@黄某-u8i 而且给的外贸版本，没贫铀装甲的那种
一定會越做越好，國軍加油，漢翔加油。
勇鷹鷹勇
腳踏實地的做是對的.但是不需要這麼澎風可以嗎?
捧的太誇張 T-5 不是一個完善的計畫 ，急就章。
等能完全獨立設計製造發動機之後再來吹一下會比較好
這個有賣模型飛機嗎?想買
勇鷹用的發動機不是F125,而是沒有後燃器的F124,沒有後燃器的最大推力是差很多的,勇鷹用F124發動機連超音速都做不到
高教機是不用後燃器的、省油、為了飛比較久的時間、淺談一下
@@黃駿竺 新世代的高教機，如美國的T-7A與南韓的T-50都採用有後燃器的F404發動機，現在大概除了M-346沒後燃器外(競標美國TX計畫落選)，大部份新世代的高教機，都採取有後燃器的設計，以便~更真實~的模擬戰機的空戰動作，並且更方便執行輕攻擊任務。早期高教機確實是為了省油、長時滯空、降低成本，採取無後燃器設計。但隨著科技進步，發動機界出現F404這種省油可靠相對維修不複雜且大推力的發動機後，高教機不用後燃器的時代正逐漸走入歷史。
赞啦
自己開發100萬航程式??
正確: 自己開發100萬行程式，烏龍錯字。
勇鷹 鷹勇都很強
台灣國防一小步 是未來國防一大步
好棒棒！
年輕漢翔人，加油
連按充滿鼓勵的（讚）字都不敢按 奴了嗎？平安喜樂
複合材料製作過程有沒有把吸收雷達波技術做進去?想知道
復合材料本來就沒有雷達反射的問題，復合材料本身就是雷達隱身材料。
@@billhuang7708 idf複材只有方向舵，水平尾翼，襟副翼，不是全部，高教機應該也沒什變才是。
台灣的戰機技術一定能做到4代至4代半
台灣的能力不會輸國際
但台軍武都必需要送到美國國會批准
甚至導彈系統都必需要美國解除封印才能增程
不是台灣做不到而是受限在美國的關係
美國不是在乎台灣，而是軍武利益價值
我們台灣製造的高教機。漂亮
拜託政府别再把訓練出来的人才給推出去給别人用了 好好重要
就是用卡夢(碳纖維)的 不是玻璃纖維的 玻璃纖維強度不好 頂多做遊艇 漁船還可以
還有二戰時代 日本跟德國是輸在(資源取得)不是輸在(工業技術)
現在能獨カ造飛機的國家，曲指可數，而且花費也是驚人，後續維持費是造價2倍以上。
台灣軍萬歲
最好是這樣啦～
在IDF構型中太重，對於學員來說level還太高，所以你會看到許多教練機都是輕型的，而自然就必須減輕重量 大量使用複合材料
IDF本身進場速度快，即使變成了現在AJT高教機，進場速度仍然比AT-3高教機進場速度快上20~30浬，可是這樣如此一來進場對於學員來說就更加的要注意
由於AJT高教機未來將取代AT-3以及F-5部訓機，直接等於是T-34就要直接晉級至AJT，在國際上還真少見
最重要的是AJT的構型竟然是''次音速''，即使使用大量複合材料，你戰機只能次音速你怎麼對抗?IDF從戰機變成改成高教機，等級直接降一級
黃創夏的表演動作始終如一讓人無言
整個人不知道在跳什麼的，都看不懂! 可以不要在那亂跳嗎.......
後繼有人，可喜可賀！
不要只做表面也要展現一下實力吧。我很為自己能夠造飛機但也失望看到機輪從頭到尾都沒收起耒。以致一直讓我感到失望，總覺得飛機能飛但性能有些不解的問題。要不然再試飛一次，把這疑惑解開。做個衝場，急速拉升，四十五到六十度転彎就好。示範做空中收輪，放下鼻輪及Main Gears的動作，翻滾，筒滾的動作。失速的動作及Recovery from Stall 也請示範一下。讓我們心服口服。我們在美國異地期待。
做的好
為國軍加油~
飛机外部的烤漆的技術怎麽這麽粗糙呢？從螢幕前都可見線條邊有鋸齒的狀況。外形設計是不難看但性能不知如何？
就算不打仗也得對品質的要求從嚴呀！品質講究的就是製程細節精益求精，如此才能掌握成功與勝敗的關鍵。
要選舉啊，展示一下啦，一輛新車發表都會跑跑測試性能，那麼飛機是不是也要試飛呢。連個影片都沒有，是騙你們的。
@@gordon6380 我們以前做經過號戰機時被民進黨恥笑，怎換到今天還變什匿蹤先驅，變神勇了，真是讓人錯亂。
@@吳盟 別再挑撥離間了！國防是不分黨派的，中共飛彈看見你不會特別轉彎的，別興風作浪了！
@@gordon6380 挑撥分化是民進黨拿手的，我是28年前進到航發參與經過號原型機的工程師之一，講的是事實，也是我們的感受。
更正前面留言：薄薄一層的銅板》銅箔。予予以》予以。
工程材料應力，不是硬力。
很支持台灣自己研發製造。但是不喜歡👎名嘴。怎麼什麼都知道。怎不去選總統
二戰 德國的戰鬥機 也是蠻強的 另外義大利王國的空軍 飛機 也是很強 只是知名度不夠
厲害了 我的國
漢翔加油
關鍵部分都是美國進口的！
蔡英文的決策是對的，這是我對她國機國造堅持且不畏國民黨紅藍勢力的阻擋與批評，讓台灣仍保有國造飛機的能力。謝謝蔡總統。
我們不要只為了防守我們要反攻
雖然是三代機，還是國人的驕傲！期待台灣有自製的四、五代機出現！
臺灣永遠不可能完全自己造飛機，因為臺灣有能力造飛機了，美國老大哥會很生氣的，沒錢賺了！這也是當年政府自廢武功廢除IDF 改為購買美國飛機的原因。政府敢得罪美國？敢壞了美國人賺錢的生意？
教練機就要有教練機的樣子，不要捨棄教練機後四不像
黃先生講的好像自己是總工程師。哈哈
👍
安全第一，教练机除了集中训练用途，也应该专注师生的安全。
所以有安裝兩顆引擎 一顆突然罷工了還有另一顆可以讓你飄回去
小英總統決心很強，國防自主、國艦國造。
台灣三軍加油！
該做的相關測試全世界還沒聽過做的這麼快的
相關技術這幾十年累積下來早就具備了
有點問題....後座應該比前座高15cm ...萬一教官要接手駕駛...可看到前方
只能依靠摄像头和显示屏解决后座前向视野的问题了。这架高教机的气动设计直接照搬双座攻击型IDF“雄鹰”，好处是不需要重新进行气动设计，坏处就是只能委屈后座视野了，对于训练效果有一定影响。这样看中国台湾根本没有计划研制一款类似大陆“FTC-2000G”那样的专业高教机，只是勉强利用现有平台简单改装了一台兼用教练机，继续挖掘IDF平台的剩余价值。
m346是高30公分
後座有高半個頭啊
應該是調整機座內部前後座情斜度.而不是直接改飛機外型.改外型必須重新作風洞測試.
國防自主，永保民主！
支持國防自主，自己研發。在這個5代機的年代教練機就不要再炫耀了，福衛3、5、7倒是亮點
感謝小英總統明智的決定，「傳承」才是關鍵
問題是發動機能自製嗎？ 可別忘了 IDF
都是民航機級的發動機啊
ＩＤＦ哪是民航發動機？ＩＤＦ的知識產權我國掌握51%，是自製的軍用引擎。義大利的高級教練機也是用這顆引擎。
還在造謠？美系 "軍用編號" 都給了(F-124/125)，要知道軍規跟商規的規範是不同的，到現在你還在造謠騙 這是民航級發動機...
做人有必要做到這麼臭不要臉的嗎？
.
發動機是F-124