HB-HOT : Désastre dans les Alpes Suisses
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Cet avion construit en 1939 n’était plus en état de vol. Sous la peinture brillante, la corrosion et les fissures faisaient doucement leur chemin. En plus, les pilotes qui organisaient des excursions dans les Alpes suisses avaient pris de très mauvaises habitudes. Ils volaient dangereusement et plus du tiers des sorties d’accompagnaient de prises de risques inqualifiables. Avec cet appareil âgé et sous motorisé, ils volaient trop bas et trop lentement dans les montagnes. Les tracés radar montrent des passages a 30, 20 ou même 9 mètres au ras des rochers.
En cas de panne moteur au-dessus de 2500 mètres d’altitude, le Junkers 52/3m ne peut que descendre et reste incapable de tenir une altitude avec les 2 moteurs restants. C’est-à-dire qu’a de nombreuses reprises, les pilotes se mettaient des situations où la panne d’un moteur signifiait le crash contre le flanc d’une montagne. Dans ces zones et avec ce type d’avion, il faut voler très haut pour avoir des options en cas de turbulences, vents rabattants ou panne moteur. Ces éléments n’étaient même plus considérés.
Le 4 aout 2018 avec 20 personnes à son bord, l’avion décolla de Locarno, fit une grande boucle au-dessus du lac Majeur puis remonta vers le nord. Il vola trop bas et rentra dans une cuvette en suivant une trajectoire à peu près au centre de celle-ci. L’altitude était faible pour permettre de filmer le Martinloch, une sorte de trou dans le flanc de la montagne. A ce stade, l’avion avait une réserve de montée de l’ordre de 100 à 300 pieds par minute. Il fut progressivement pris dans un courant descendant de l’ordre de 1000 pieds par minute. Les pilotes dont les plans étaient de sortir de la cuvette en rasant les flancs de celle-ci, se sont retrouvés plus bas encore, sans réserve de vitesse et sans possibilité de tourner.
Rapport d'Accident et documents:
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When Eagles Dare, MGM
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![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Même ma femme, qui, jusqu'à maintenant, ne s'intéressait pas du tout à ce genre de sujet est devenue, à mon grand étonnement , complétement accro à vos vidéos.
Vos talents de conteur sont tellement grands que nous sommes littéralement captivés par vos récits.
Entre regarder un film ou autre, le choix est vite fait, on écoute Aldo.
Un grand merci pour votre travail
Merveilleux! Vous n'êtes pas seulement un expert de l'aviation, mais votre analyse de la théorie organisationnelle est magistrale!
Franchement c'est captivant à mort, ça pourrait durer 2 heures on en redemanderait. Merci de nous faire vivre et entrer dans ta passion Aldo.
Récit construit sur la base d'un nombre considérable d'informations et la maîtrise de tous les aspects techniques. Et quel talent de conteur ! Bravo !
Merci Ray
Complètement addict à ces vidéos. Quel talent , toujours aussi captivant. Aldo , vous savez même rendre un boulon et un écrou fascinant. Bravo pour vos vidéos !
Oui moi aussi je suis addict à ses vidéos ! C'est passionnant !
Je suis comme toi ; je voudrais qu'Aldo nous parle de la destinée d'un boulon pendant deux heures ...
1 autre passionnee merci Aldo😮
Bravo pour vos vidéos décrivant en détails les situations au point où l'on a l'impression d'y être ! 👏👏👏
+1 addict a fond
"Ils s'étaient embourgeoisés dans la déviance"... excellent !
Je me souviens de canards d'aviation à l'époque d'avant l'accident dans lesquels on les présentait comme des modèles.
Merci Aldo de toujours nous montrer le dessous des cartes avec en plus ce style inimitable.
Merci Aldo pour toutes ces histoires aéronautique.
Ta narration les rend passionnantes
Un plaisir à chaque video
.
J’ai cette drôle d’impression de devenir meilleure en tout cas plus réfléchie en vous écoutant, vous êtes un être passionnant et singulier ! Je vous apprécie totalement et ne rate jamais vos vidéos ! quelles qu’elles soient ! Merci Aldo d’être cette personne là !
Exactement, je ressens la même chose
Merci....j'adore votre manière de nous raconter l'histoire......bravo pour vos compétences
Trop stylé qd tu parles allemand !
il faudrait pouvoir attribuer plusieurs pouces.... Plus je vous observe, plus je vous apprécie, aujourd'hui j'ai découvert un Aldo plus enjoué à certains brefs instants, et à contrario une émotion très palpable et touchante sur la fin. Bravo, cette chaine est superbe, et sans fioritures, fond vert etc, tout est dans l'enquête et la narration... mais il doit en falloir du temps libre pour faire 90 récits de ce genre en 10 mois (!), quel boulot !!!
Merci beaucoup pour ton travail d une extrême qualité.
Super ! Le retour de l'intro qui claque ! J'adore !
Jaime ta façon de raconter les événements avec dignité, ça change de la télé type morandini et autre.. merci pour tout Aldo ici et ailleurs 😉 prend soins de toi
Oui, énormément de sobriété. Ça fait du bien car peu courant.
Merci Aldo pour tes superbes videos daviation merci👍👍🛩🛫
Bonjour Aldo,
Tes vidéos sont structurées un peu comme des Columbo. On connait du début la fin de l'histoire mais on ne peut pas "décrocher " .
J'ai adoré aussi l'accent allemand 👍
C'est un franc maçon
Merci pour cette nouvelle histoire très bien racontée👍. Pour l'anecdote, le clip vidéo de la superbe chanson de Mr Mort Schuman n'a pas été tourné au Lac Majeur mais autour du Lac d'Annecy en 1990.😉
Cet avion et ses 20 victimes rejoint le tas de cailloux où repose l'airbus de la German wings, tombé sur l'air de Allo Papa Tango Charly, cette fois avec 200 morts.
Très romantiques ces solitudes grises..
Je verrais bien un clip de Brooklyn by the sea avec les images du 11 septembre 2001.
Merci je suis une littéraire sans aucune culture technique ou scientifique, malheureusement, mais grâce à vous j'ai mieux compris les détails anecdotiques du film Boîte noire que j'ai revu une 2nde fois. J'aime bien quand vous dégagez une morale de l'histoire : là c'est "la règle s'applique à tous" dans une autre vidéo avec la lampe du train d'atterrissage qui ne s'allumait pas...c'était "l'obsession du détail fait perdre de vue l'ensemble". Même si nous sommes pressés de voir vos vidéos prenez le temps de les concocter car la qualité est excellente à mes yeux et on vous sent très à l'aise de si bien raconter, par exemple les touristes qui embarquent dans le junker avec les caméras...vos gestes simples. Merci. À bientôt.
N'y a t'il pas également ce talent de rendre les choses les plus compliquées accessibles à tous, et cette faculté à tenir son auditoire en haleine à l'aide d'un vieux boulon, d'une petite maquette en plastique...
👍🏽tout à fait ! La simplicité du dispositif!
Le Junker 52 avait été sous traité en France durant l'occupation. La chaîne avait continué à fonctionner un temps après la libération pour reconstituer rapidement le service de transport de l'armée de l'air française. Ces avions ont alors pris le nom de Toucan. Ma défunte tante fut convoyeuse de l'air (infirmière volante) sur un avion sanitaire de ce type entre AFN et France.
Oui, ces Ju-52 d'après guerre étaient appelés AAC-1 "Toucan" et fabriqués à Sartrouville et Argenteuil.
Merci de votre témoignage, c’est bouleversant.
@@benoitgalinago2421 Quand j'écris "défunte" elle est en fait décédé à 90 ans plus de cinquante ans après la fin des carrière de navigante... Les convoyeuses de l'air se recyclaient en infirmières-major soit l'équivalent de "surveillante" ou encore d'infirmière en chef dans les hôpitaux civils.
@@alexiszorbec-legras8232 c’est quand même très touchant et cela apporte une information capitale sur le crash du JU 52 HB-HOT
Et vous avez réussi, depuis France, à utiliser autre chose que des palettes et des vieux slips pour faire vos avions.
Je verrai bien Aldo en mode podcast à la "Hondelatte Raconte"... Très belle voix à écouter, Multitude d'infos et super bien narré!!! Bravo!!
Un talent de narration extraordinaire 👍👍👍
Ah, super, l'ancien générique est de retour ! 😂 Merci
un grand merci , Aldo , pour ces récits , a la foi dramatiques et passionnants
Merci pour cette passionnante et tragique histoire...!!!
Bonjour Aldo
Encore un super récit
Grâce à ces histoires je m intersse de plus en plus à l aviation..
C est terrible cette histoire..
Encore une deviance à pas mal de niveaux.. C est fou.. Quand je repense à tous ces drames qui pouvaient être évités.. Des décisions parfois stupides, des réparations mal effectuées, des pilotes qui testent des éléments en plein vol..
Ou qui défient les lois de la gravité..
Tu as bien fait de faire cette chaine Aldo, elle est au top.
Merci beaucoup pour votre travail d une extrême qualité et votre fantastique talent d'orateur.
Le seule grief que je peux vous reprocher, c'est que pour le moins que l'on puisse dire, c'est que vous n'œuvrez pas pour l'industrie aéronautique, plus je vous écoute et moins j'ai envie de prendre l'avion !!!
Vous pourriez tout de même, par souci d'équité, nous faire le récit de quelques mésaventures maritimes ou ferroviaires, histoire de nous incités a une pratique plus assidue de la marche a pieds ...
Pour cette histoire on peut la résumé ainsi : "y a les vieux pilotes, y a les pilotes téméraires, mais y a pas de vieux pilotes téméraires".
Je doit être maso, car je vous en conjure, continuez de nous régalé de vos histoires.
Mr Aldo vous êtes la bible verbale de l’aviation ! 👍et Merci pour avoir pensé à franciser 🇫🇷 la majorité des termes anglophone qui sont utilisés dans le monde de l’aviation
Ce qui nous est d’un grand secour pour la compréhension de vos explications !👍🇫🇷
Surtout les vitesses 🇬🇧 > 🇫🇷
Et les Hauteurs 🇬🇧 > 🇫🇷. Merci .
À noter que les Ju 53/3m datent du milieu des années 30 et ont été utilisés par les forces nazies et franquistes pendant la guerre d'Espagne, entre 1937 et 1939. À l'époque il disposait d'une tourelle avec un affut mobile sur le dessus du fuselage et une autre défendant le secteur inférieur. Il a été utilisé comme bombardier. C'était une proie des plus faciles pour n'importe quel chasseur allié. Certains ont été construits et réparés durant la seconde guerre mondiale à Argenteuil et Sartrouville. Ainsi, à la Libération, nombre d'entre eux s'y trouvaient en bon état et utilisables immédiatement, ces Ju 52 made in France étaient appelés AAC-1 "Toucan".
Plus tard, un certains nombre ont fini dans des mains civiles. Mon grand-père maternel a essayé avec des associés de monter une compagnie aérienne , Air Azur, pour transporter du fret entre la France et le Maroc au moyen d'un de ces avions. L'aventure s'est fort mal terminée, dans les montagnes du moyen Atlas, un autre lieu bien hostile pour un appareil si lourd et si peu motorisé. Il a fini au fond d'une vallée, ayant expédié _ad patres_ pilote, copilote et l'hôtesse de l'air. Ma mère m'a montré la photo du crash (je n'arrive pas à remettre la main dessus).
Franchement n’arrête pas tes vidéos!!
J'ai découvert très récemment votre chaîne et depuis je me régale de vos superbes vidéos !
Merci !
Je ne me lasse pas de ce conteur ...!
Abonné depuis le 1ère vidéo, je suis content de voir une chaine sur un sujet précis comme celle-ci se développer !
Je viens à peine de finir les deux dernière vidéo et une nouvelle est déjà annoncée 😅 Mais vraiment trop bien ce format et ce rythme …
Cher Aldo malgré ma carrière de pilote, du piper cub jusqu'à l'A 330 en passant par N25001 V708 Mercure etc.. j'en apprends à chaque vidéo et ris de bon cœur avec tes expressions/exemple.". genre Titanic" etc je partage tous les éloges éloquents que te font tous les commentateurs !
Cher Aldo, j'adore vos vidéos bien documentées, et merveilleusement contées.
Il ne faut juste pas dire n'importe quoi sur la puissance d'un Super Cub, ce qui franchement m'étonne un peu de votre part. J'en ai piloté un à l'époque pour tirer des planeurs biplaces Ka-7, d'ailleurs en Suisse...Aucun problème pour les monter à plus de 2 m/s, ce qui n'était certes pas balistique, mais tout à fait dans la norme de l'époque. Tout seul, ça montait nickel , chargé ou non, même en montagne, par exemple avec Geiger sur les glaciers.
Quelle histoire captivante.
Aldo raconte toujours avec passion.
J'en suis drogué.
Bonjour Aldo,
Grand merci pour tous ces partages d'une finesse analytique en particulier manageriale et économique remarquable.
Bien à vous.
Excellent comme toujours. Merci. Comment des pilotes peuvent jouer avec leur vie comme ça et surtout la vie de leurs passagers 😠
Bonjour, des vidéos à suivre comme des romans policiers.
Ancien pilote à l'aéroclub de St Jean en Royans dans le Vercors. Piste non revêtue 667 m. En 32 une noieraie, en 14 combe Laval, un cirque si étroit qu'on ne peut s'y aventurer.
Ce récit m'a rappelé de très bons souvenirs de ma formation et des vols en montagne.
Merci beaucoup 👍🇲🇺
Merci monsieur pour ce nouveau sujet 🙏
Bonjour Aldo encore une fois vous nous faites régalez avec cette superbe vidéo qui a autant de valeur.
Bientôt la médaille du meilleur conteur Aldo! Que Dieu veille sur vous.
Aldo vous êtes incroyable à chaque fois je suis captivée 😍. Grâce à vous on apprend, en toute simplicité et humilité, tout sur l'aviation et la sagesse de vos pensées. Pas moyen de décrocher 😉. Merci encore 🙏❤️
Merci Aldo pour cette vidéo, on a tout dans cet épisode, des pilotes délinquants, de la vétusté et des institutions a cote de la plaque.
Et l'allusion à la république du Congo est bien vue. On croirait une compagnie et un équipage d'une quelconque république bananière alors qu'on est en Suisse...sidérant compte tenu la réputation de ce pays.
Aldo , un perfectionniste .ses vidéos sont remarquables á tout point de vue...Encore un drame et ce, en 2008 ??décidément .l·aviation parfois incontrôlée par les instances ,paiera souvent le prix fort !! Heureusement les nombreux progrès jusque lá auront permis d·évoluer avec un pourcentage de réussite non négligeable ...Merci Aldo ...A+
Merci Aldo, c'est une de mes préférées, du suspense, du spectacle et zéro mort
Un très bon skieur, ancien chasseur alpin, a donné l'occasion au quidam que j'étais de l'accompagner en hors piste parce qu'il s'appliquait la règle d'éviter le hors piste seul. Contrexemple prudent de notre récit de ce jour.
Idem à cheval en forêt, on brasse vite du terrain et être introuvable en cas d'accident.
Mon père, haut gradé de l'armée de l'air, n'a jamais pu amoindrir ou stopper ma peur de l'avion. J'ai pas mal voyagé dans des cercueils DC 10 d'où une peur rétrospective grâce à Aldo qui n'a fait qu'enfoncer le clou. Une vidéo "cellule psychologique" démontrant la presque innocuité de l'avion serait la bienvenue.
D'autant que le bilan sécurité du DC-10 n'est pas mauvais, son successeur MD 11 vole encore en de nombreux exemplaires.
@@iantorny7774 Tout à fait exact. Mais, à ma décharge, un baptême de l'air à l'âge de 10 ans dans un Nord Atlas, dos à la carlingue, avec un père rigolard aux commandes n'est peut-être pas la meilleure idée.
@@LesFilmsPennyLane en effet !
Je dois en dire autant au vu de la quantité de vomi ayant accompagné mon premier vol en Transall, pourtant moins vibrant que le Nord.
Je suis un grand fan des épisodes historiques
Salut Aldo, on attend avec impatience une analyse spécifique de votre côté sur le mystérieux vol dans l'histoire de l'aviation MH 370 de Malysia Airlines
Hormis davantage de supputations ou spéculations, y aura-t-il autres choses à dire que ce qui a déjà été dit...!?
Excellente vidéo merci Aldo
Comment peut-on être aussi inconscient avec un tel appareil qui ne peut pas être aussi performant que ceux d'aujourd'hui....
Toujours très passionnant comme enseignements.
Merci !
Aldo, je suis plutôt surpris par le rythme soutenu des sorties de vos vidéos, pour notre plus grand plaisir!
Un grand Merci !
Autre adage universel en aéronautique : " On ne joue pas avec un avion , le vol ,c’est du sérieux. ..." ,,merci Aldo , passionnant. Fred
TOP vidéo...Merci Aldo.😃👍🙏
Très captivant en effet, j'étais pas trop fana d'aviation, mais après plusieurs videos, j'ai envie de faire des bapteme de l'air, jouer a des simu. C'est terribllement captivant, interessant sur pleins d'aspects et dans un sens ça nous remet à notre place. Comme ont disait quand on etait collegiens " qui joue au malin tombe dans le ravin". Merci beaucoup !!
Toujours au top! J'apprends tellement de choses!
Genial👌🏻
Un petit bijou
La nouvelle carte graphique fait des merveilles.
Le tracé des trajectoires est impressionnant... Mais mortel...
Merci, ce reportage très bon travail d'investigation.
Merci à toi Aldo.
Cordialement
Je vis en italie et je connais bien le majeur c'est vraiment un endroit de rêve !
La seule chaîne youtube que je regarde en vitesse "normale" !
IDEM !!😄
Encore une vidéo captivante! Tres bien expliquée et si bien contée.
PS: L’extrait dans lequel on aperçoit une ville africaine se situe bien Kinshasa et dans la capitale d’en face 😉
Que ce soit pour nous conter des histoires sur l'aviation ,sur des "histoires extraordinaires" ou sur des thèmes divers et variés, c'est toujours un véritable plaisir de t'écouter.
Comme d'habitude : super vidéo , merci a vous ,bien le bonjour de Carcassonne Serge et Véro
Merci pour cette analyse. La Ju-Air passait au meeting de La Ferté Alais…😢
Pffou! Ca fait froid dans le dos. Lors du blocus de Berlin les Français avaient envoyé leurs Tante JU pour aider à faire les rotations . Ils se sont vite fait rembarrer par la tour de contrôle ,ils étaient tellement lent lors des approches. Cela faisait bouchon derrière. Suffisait un vent de face un peu fort et c'était encore pire. Encore merci pour ces videos . Je ne savais pas le résultat de l'enquête.
Non mais comment faites vous pour être si précis et juste, félicitations.
Quel plaisir d'avoir découvert votre chaîne ! Continuez comme ça vous faites un travail magistral à chacune de vos vidéos
Merci pour cet encouragement Marc. En plus, vennant d'un connaisseur qui avale les kilometres par millions, ca touche :)
Aldo je profite de ce poste pour te remercier pour ton transfert de connaissances dénué de notion consumérisme...
Merci
Désolé Marc d utiliser ton poste.... Je m appel Marc également j espère que cela suffira pour sue tu m en excuse😉
Merci Aldo pour ces informations....en plus les avions junkers recouverts totalement de tôle ondulée ce qui augmente la surface mouillée de l'aéronef et par conséquent engendre une trainée excessive..........
Un plaisir de s'envoyer en l'air avec Aldo Sterone, que de decouverte dans ce milieu qui me passionne
Je suis glacée d'avoir vu votre vidéo.. fin mai 2018 mon époux et moi avions fait un vol sur un JU-52 à la Ferte-Allais lors du meeting aérien.. je vous avoue que nous étions heureux d'atterrir !! 😮😮
Vous etes passes a cote...
@@AldoSteroneAviation Ce n'était pas le jour ni l'heure.. ☺️☺️
@@veroniqueantonucci9561 et heureusement pour vous la visibilité dans les Alpes essonniennes en mai 2018 était excellente !
Il est en très bon état. Aux couleurs suisses cependant....
Excellent! Tu l'as vraiment soignée cette video
Grâce à notre ami Aldo nous savons désormais qu'en Suisse, certains avions passent à travers la montagne.
C'est d'ailleurs peut-être l'origine de ce Martin-Loch... ;)
Super explications, merci Aldo
2 choses, j ’apprécie Zorbec Legras, pour les amateurs de grande culture.
Bon, tes émissions Aldo sont structurées, claires, instructive,et moi-même qui ait quelques notions d’aéronautique j’apprends.
passionnant ... quel talent !
Merci
Les pieds nickelé de l aviation avec des avions hors d usage qui ne devraient même plus être autorisé à voler. Je n y connais rien. Quoi que.. tu raconte tellement bien que je m y croirais presque. mais enfin... je regarde tes vidéos tous les jours je trouve ça tellement intéressant que je ne regarde que ça. C est fascinant.
Encore une histoire bien racontée, du beau travail, je suis Suisse, originaire des Grisons justement pas très loin, de l’endroit où c’est passé ce drame, comme je ne vit plus en Suisse depuis + de 35 ans, j’ai eu des nouvelles de ce drame par l’intermédiaire de la Revue Suisse , que tout citoyen Suisse reçoit gratuitement, donc j’en avais eu des informations, mais loin d’être aussi complète, que les votre, merci pour votre mise au point très intéressante ❤
Quel talent Aldo
Merci pour votre compétence et explications vos vidéos sont toujours très intéressantes je suis fan
Merci pour cette video. La video de l accident des marcheurs est tres impressionante..
Bonsoir , depuis quelque semaine ,le générique suffit à m apaisé , c est droles ^^ merci pour toutes ces Histoires qui accompagne nos nuits
Hello Aldo , triste histoire… Comme tu nous l’as fait remarquer à plusieurs reprises,la routine,les habitudes,l’excès de confiance en soi et en son approche du boulot chaque jours sont néfastes . Qq soit le job et le niveau,pour moi la règle numéro 1 c se remettre en question tous les jours ! Se poser des questions sur la façon et le bien fondé de celle-ci de faire le job !! C’est gratifiant,enrichissant et constructif ! Voilà ouf …😮💨 Bon vent à tous ciao 😎😎😎
C clair que je suis addict aussi.
Je trouve ca tellement intéressant et bien raconté.
Pour ceux de mon age , je vous compare cher aldo a alain decaux raconte de mon enfance.
Mon préféré cet épisode
Excellent compte-rendu, une fois de plus ! Merci pour ces vidéos, cher Aldo !
Bien vous , amis d' Aldo Stérone-Avition 🐢🍀💛❤💚🍀🐢
Saalut Aldo 🌞🌞🌞
Merci Aldo :) très passionnantes tes videos , quel talent dans l'art du déroulé des évènements , les details techniques et
facteurs humains . Pilote aéroclub moi même je tire beaucoup de leçons de ton analyse . REGALE NOUS ENCORE ET ENCORE :)
Merci Claude :)
Très bien de donner un fond historique et technique, cela donne vie à la vidéo et la rend plus accessible.
Merci davoir remis l'ancienne intro !!
Aldo !! Yes Merci 😁
Gros bisous du sud, à toute la famille 😘
Ils auraient eux de l altitude pour ratrapper le carnage, ils auraient probablement avec un facteurs de charge élevé perdu une gouverne....Merci Aldo encore pour tes video en attendant tes autres videos avec impatience, surtout lorsque j arrive en escale à l hôtel ça fait super plaisir....
Bonne escale Yoan :)
Passionnant, vraiment !!! Merci !!!
On va tjrs du côté du décrochage... Si c est a gauche on va a gauche si c est vers le bas on va vers le bas. Ne jamais contrer un décrochage tjrs le suivre. C est bizarre de dire ça mais si... A+ et continue tes vidéos j adore
Cher Aldo, pensant t'avoir croisé il y a des années, au milieu des coucous, sur l'herbe de LFFQ La Ferté-Alais , Cerny, Essonne, France, puis-je te demander tes anecdotes et commentaires sur les meetings aériens qui réunissent des dizaines de milliers de spectateurs, aux pied de la piste et du cube aérien. Piste et Cube où évoluent de magnifiques avions historiques. Superbement retapés, entretenus et pilotés. Mais ... venus de partout, des avions et pilotes multilingues, aux modèles de vol multiples, aux composants fatigués, et dans une ambiance un peu folle de fête et de défi . Voilà réunies les conditions d'un drame. Chaque année, j'essaye d'assister à un de ces admirables jeu historique aérien. J'en repars soulagé : "Ouf, il ne s'est rien passé d'atroce ... " . Pierre
Merci Aldo
En plus t´as l'accent Allemand ! merci l´artiste !
merveilleux quel talent merci aldo
Je me faisait la réflexion dimanche grâce à vos vidéos de ne jamais prendre un vol sur un boeing 737 j'en ai à nouveau la confirmation. Un avion de la China Eastern Airlines Boeing 737 s'est écrasé (erreur de personnes ou défaut de l'appareil ? le temps nous le dire peut-être...en tout cas cela est bien triste pour les familles des disparus). Merci pour vos vidéos qui s'avèrent vraiment instructives.
Je m’intéresse beaucoup à l’aviation et je trouve vos vidéos excellentes et très complémentaires aux documentaires concernant les accidents d’aviation. En ce qui concerne l’accident du JU52, j’ai lu le rapport et constate que votre commentaire très vivant donne une autre dimension au comportement de l’équipage. Comment expliquer cette mansuétude de l’OFAC au sujet de la maintenance des moteurs ou des instructeurs vis à vis des pilotes de Ju-Air (examinateur aujourd’hui mais examiné demain!). Je suis suisse et la suisse est un petit pays. L’armée de l’air est une grande famille, pour ne pas dire une coterie, qui se côtoie souvent dans la principale base aérienne. J’ai d’ailleurs tendance à penser que le choix du nouvel avion de combat F35 (destiné à la police aérienne!) en est la conséquence alors que le Rafale de nos voisins français tout proches devait s’imposer!
Oui,, notre armée Suisse " la grande muette " ruclips.net/video/acyPF1ndlXg/видео.html