Honda Jazz facelift
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2024
- Autoeco, magazin de piese si accesorii auto www.autoeco.ro
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu t.ly/ttkEP 
Авто/Мото
Foarte bine ca iti aperi drepturile in instanta. Asa ar trebui sa procedeze toata lumea daca dorim ca autoritatea sa devina mai corecta. 90% dintre noi sau in 90% din cazuri ne lasam neindreptatiti pentru ca nu suntem capabili sa ne aparam in instanta. As dori ca toti cei care sunt capabili, sau potenti, mai ales oameni cunoscuti sau persoanele publice sa isi apere drepturile de fiecare data, nu doar pentru ei, ci pentru noi toti cei care nu avem putere sa ne aparam.
Exact, am povestit si in podcast cu luci la promotor toata povestea
@Vlad Micsunescu ce sa întâmplat cu Toate camionetele clasice Dodge RAM din anii 80 ! De ce nu sunt și acum in New york? city
Vlad Micsunescu ce sa întâmplat cu Toate camionetele clasice Dodge RAM din anii 80 ! De ce nu sunt și acum in New York city ?
@@sanduovidiu77236 nu înțeleg nimic din ce scrii
@@vladdutz20 eu doar am întrebat dacă Cineva din New York poate să întrețină o camionetă Dodge RAM d100 scurtă ?
nici nu știu dacă și New York ezi au Cumpărat camionete clasice din anii 80 ? poate știi tu cu un
Da :sau cu un NU și cu un motiv pentru care New York ezi nu cumpărau camionete clasice din anii 80 și nici nu cumpără și acum ? Asta i întrebarea
@@vladdutz20 și întrebam de camionetele alea Dodge din Anii 80 ? de ce nu se restaurează și în New York ? ? și de ce nu sunt și acum în New York?
Salut Vlad.
Vin si eu cu niște completări la videoul tău, și anume:
39:35 - "hack-ul" mergea la varianta anterioară, 99% merge si la varianta asta. (nu prea e hack dpmdv pentru ca doar apeși niște taste si activezi wireless auto pe android sau iOS.)
42:07 - arata harta (de fapt "turn by turn") doar daca folosești navigația mașinii.
1:03:35 - Honda Jazz Crosstar (non-facelift) :)
Ca si posesor de non-facelift iti spun eu câteva lucruri negative despre mașina care nu ai cum sa le observi in 1000 km.
1. - după o coborâre din vârf de la Sinaia (Taverna Sârbului) pana jos, bateria se încarcă 100%, excesul nu îl mai poate consuma si (nu înțeleg de ce) pornește motorul termic . Probabil e un bug, s-a întâmplat asta doar la acea coborâre de mai mult de 2km.
2. - uleiul costa vreo 800 lei bidonul. De oriunde l-ai cumpăra.
3. - pilotul adaptiv se dezactivează si da eroare in cazul in care marcajul e trasat greșit si nu respecta minimul de distanță intre benzi.
4. - cred ca ai spus si tu, iarna caldura o face din motor.
Cam atât in 50 000 km cu Jazz Crosstar de la un "chițibușar".
Imi place o astfel de masina.
La modul realist insa, pretul si designul nu vor genera cifre frumoase de vanzari.
Oamenii au luat-o pe alte acorduri (nu le mai place jazz-ul) pentru ca ei vor suv-uri sau cuv-uri desi se plimba cu ele pe asfalt.🤷♂️
E o masina foarte buna tehnic/tehnologic dar ... e uratica, cam scumpa, nu stiu cum e cu confortul la bord, cred ca daca as avea atatia bani as merge totusi spre Clio Alpine, consumul e cam pe - acolo, dar aspectul ...
Pretul este complet nerezonabil pentru vasta majoritate a oamenilor - in special in Romania.
Cu riscul de a suna ca unul din aia care zic ca "de banii aia iti luai bemveu"... Cu banii de pe o honda jazz iti iei doua kia picanto cu motor 1.2 care au consumuri similare si deloc rau echipate.
Superba, am un Jazz din 2012 si sunt foarte multumit. Imensa masina (pentru clasa ei). O am cu 1.4 i-VTEC, se misca decent daca o ridici sus in ture. Pretul poate parea mare avand in vedere ca noi vrem dotari "full", hybrid, etc. la max 15.000 :))
Respect!!! F bune comparatiile astea!! Honda_Toyota !!
acei șoferi zgomotoși deranjează puțin clipul, dar imaginați-vă domnu Vlad cum e în vacanta când în fiecare noapte pana la ora doua, mii de oameni sunt deranjați în fiecare oras
Am honda jazz IV doar pentru ca am vrut sa joc table in masina. Foarte placuta masina, dar am identificat 2 aspecte mai putin placute:
- la drum lung (550 km) scaunele din fata nu sunt cele mai comode spre deosebire de cele din spate
- aerul conditionat stie frig sau cald, neplacut in anumite momente
In rest numai de bine, 27.000 km parcursi pana azi, consum mediu 4.9
Foarte buna prezentarea! Urmeaza sa achizitionez una. Ar fi interesant, pe viitor, daca ai face si niste teste de performanta 0-100, 80-120, etc. De ce spun asta? Honda oficial punea la 9,5 0-100 la varianta pre-facelift insa mai multi care au testat-o in lumea reala au scos simtitor sub 9. La versiunea facelift, testata de tine, probabil ca timpul real este chiar mai bun. Si astfel de teste realizate de tine, ar demonstra feelingul pe care ni-l transmiti in video. In rest, multumim pentru prezentare.
PS: cand mai ai inregistrari cu zgomot pe fundal, foloseste pe acele bucatele filtre automate AI de scos zgomot gasite in: Adobe Premiere Pro (Beta) sau Descript. Salveaza cu usurinta sunetul si ar spori si mai mult calitatea prezentarilor tale
De urată nu-i frumoasă, da-i deșteaptă...
Am vazut una azi la Autofest. Avea vreo 32000euro pret (parca). Tot acolo era un Dongfeng Forthing U-tour. 33000euro. Era cu 5 clase peste.
Si un Torres...33000euro. Honda asta e prea scumpa pt cata masina primesti.
@@cristikki cred ca subestimezi cat de scump este un sistem hibrid. Si nu e vorba doar de consum ci si de cat de lin se conduce, mai ales in oras
Exact e foarte scump sistemul hidbrid pentru ce am eu nevoie. Nu ma imbogatesc cu economia aia pe tremen lung, dar sigur simt lipsa din portofel cand imi pleaca cateva mii de euro instant la cumpararea unui hibrid. Nu fac multi km, ma plictisesc repede de masini si le schimb.
@@cristikki fiecare cu ce ii place si in functie de preferinte. Eu o sa-mi iau una. Nu pentru consum, ci pentru senzatia de electric, pentru linistea la condus lin si lipsa cutiei de viteze. Si plusul de fiabilitate conteaza pentru mine
E foarte buna pt oras de ex,mult superioara unui diesel care nu are ce căuta acolo,as indrazni sa zic ca e peste un golf 8 1.0etsi la pretul ala(care nu isi merita deloc pretul ala aberant).Dar trebuie sa zic ca sportivele in 4 cilindri care se aud pe fundal sunt mai placute🙃.La partea cu poliția ai perfecta dreptate.Cand ne-am intors de la autofest,statea militianul la ciupit exact la iesirea de pe autostrada la pitesti.L-a prins pe tata cu 82,unde era limita de 50.La propriu nu exista absolut nimic pe acolo care sa puna in pericol pe cineva,da na..5 milioane duse aiurea asa.ps:De acum o sa vad clipul integral pana sa comentez,ca fac aiurea prea multe corecturi😂
Buna Vlad. După o plimbare lejeră de 700 de km. cu o Toyota Avensis, 1.8 vvti din 2007 am un consum de 5.5 litri \100 de km. Un motor suspect de econom și relativ performant pe care nu l-am văzut povestit pe canalul tău. Nu mă interesează în mod special consumul mașinii, dar nu înțeleg cum un astfel de "atelaj poate fi atât de econom . Salutare, poate prinzi să povestești și acest motor.
Îmi place Honda, dar mă gândesc ce norocoși sunt americanii că au Acura, iar noi nu🫣🫣
salutare vlad,un s4/rs4 b5 cu 2.7biturbo cand vedem?😍
,,Asisticele" sunt foarte apreciate în Islanda.
Acest facelift Honda încă nu l-am văzut la Reprezentanță.
Foarte bune argumente!!😊 De ce unii producători nu au kilometrajul precis? (Indică mai mult la bord decât real !? ) Ne-ar placea să ascultăm despre acest detaliu,: adevărul !😊
Foarte simplu, pentru ca ai mai multe dimensiuni de anvelope si e necesar sa te incadrezi in limitele masurate de aparatele radar
Ca să le dau eu flash-uri cu camionul că blochează banda din mijloc mergând cu 42 mph pe limită de 50 mph, majoritatea șoferi de Jazz, Prius, Corolla. 😂
@@liviuroscala noi e invers, ăștia conduc mai repede:))
Cea mai buna masina din clasa small hatch peste i20 , Yaris, Vw polo, Skoda fabia.
Da, dar ... iti iei un I - 20 bine echipat ... si - ti mai raman bani si de o motocicleta !
Interesant e faptul că in peste 90% din timp mașina funcționează ca o clasică locomotivă diesel-electrică, adică motorul termic antrenează generatorul electric care produce curent pentru motoarele ce antrenează roțile ... doar că motorul termic e pe benzină în acest caz.
Conform fizicii clasice pierderile ar fi mai mici dacă am conecta motorul termic direct la roți prin intermediul unei transmisii mecanice obișnuite ... posibil ca frânarea regenerativă + acumulatorul sa recupereaze ceva energie ce compensează aceste pierderi.
.........................
Consumul pare foarte mic - deci automobil eficient - dar complexitatea tehnică face ca depanarea/întretinerea să devină un coșmar, comparativ cu un automobil clasic. Prețul il plătește intotdeauna proprietarul.
.........................
In fine, spațiu interior decent, banchete rabatabile, caracteristici dinamice bune.
Orice masina scoate consum mic daca nu apesi acceleratia. Eu cu 2.5 v6 benzina am scos sub 10 in oras ca ii fierbea apa si am condus-o subturat sa ajung cu ea acasa. In specificatii scrie ca are consum de 14.5 in oras. Si un cal poate sa munceasca toata ziua fara sa ii dai de mancare. Dar sper ca nu asta e scopul, sa punem masina sa traga si sa ii dam sa pape combustibil cu seringa.
A clar, trebuie sa ne bucurăm de ele.
Uite, motocicleta mea consumă mai mult la 60 la ora fata de 140 la ora :))
@@vladdutz20 salut maestre. Stiu ca sunt off topic insa tu ai relații si ma poti ajuta cu o informație. E adevarat ca s-a oprit producția la suzuki ignis din aprilie si ca nu se mai face mașinuța?
@@vladdutz20 Nu doar ca trebuie sa ne bucuram de ele, trebuie sa ne bucuram impreuna cu ele. Sa se bucure si ele de mai multa papa si de calitate. Masina primeste papa cand ii dai turatie nu cand ii dai viteza. Din pacate oamenii nu au invatat cum functioneaza un motor, tocmai de aceea bine ca s-au facut pentru ei masini electrice pentru ca cele cu combustie sa nu mai fie exploatate ca pe sclavi.
Aoleu! Caciula si haina de iarna.
Nu mai vreau pentru vreo cateva luni. Stiu...e o filmare mai din primavara cand inca era rece.
Dar ... cam pe unde stai, ca aici prin ... bocesti e frig de - a binelea !
Incalzimul gloabei continua sa faca victime in randul lemnelor pentru foc spre final de mai - ca in restul istorie, nimic nou sub soare (soare cu dinti).
totusi, as dori sa stiu unde este catalizatorul ? tot la vedere ca la modelele vechi ? nu as cumpara o astfel de masina stiind ca in 1:30 minute, catalizatorul dispare.
Fura ciorile orice de oriunde stai linistit
@@vladdutz20 daca a fost ceva ce mi-a placut la clipuri e limbajul semi-elocvent si fluent.
Nu pricep comentariul rasist.
Crezi ca romanasii nostri get-beget nu ciordesc?
o masina cu mult spatiu si economa
Niste note la fiecare masina n ar fi rau
Vlad!!!!!!! Las-o mai ușor cu "Putin"!!!!!!
Pai ti se pare că ii țin partea sau cum?
Această mașină în varianta termică ar fi ideala .
Ar putea sa fie mai accesibila ca pret pentru un public mai larg, daca ar fi la pret asemănător unui Renault Captur sau ceva echivalent ca dimensiune . Pacat ca e doar varianta hibridă
Toate sunt mai scumpe.
In japonia e mult mai ieftina de exemplu
Și în US, absolut toate mașinile similare cu cele din Europa sunt mult mai ieftine. Citeam zilele trecute ca noua Toyota Camry se vinde cu 8-9000 $ mai ieftin în US. Mi se pare jenant.
@@bogdanforsea6222 e complicat cu vama, taxe, omologari, dar și ei au prețuri mari deoarece dealerii au adaos mare
o masina urata (subiectiv) care este intr-adevar buna la toate, asa a fost mereu jazz inca de pe vremea cand fratele mai mare, civicul, avea un pret digerabil si jazz era la fel de urata (tot subiectiv), buna, fiabila ... dar macar era si ieftina ... in 2024 sa dai 26000 eur pe un jazz? nu ai cum sa recomanzi asa ceva oricat de interesanta este mecanic :)
Cam asa este din păcate. Ar fi foarte tentant Jazz hibrid în jurul a 20k €. Cam sare din schema la prețul actual, mulți vor opta pentru o clasă mult mai înaltă, cu câțiva ani vechime, în bugetul ăsta.
Nu ai cum sa dai acești bani pe un jazz hibrid dar dai pe un golf 1.0 3 cilindri 35 mii nu? Voi nu înțelegeți nimic din ce se întâmplă azi în piață auto 😅😂
@@Schumy1684oamenii in general prin Romania sunt pardaf la cultura generala, habar nu au sa compare obiectiv niste lucruri
@@Schumy1684 Golf e clasa superioara. Eu înțeleg perfect ce se întâmplă în piața auto. Este aproape de colaps din cauza cotei obligatorii de mașini electrice care trebuiesc vândute, însă cererea consumatorilor s-a mutat pe benzinare și hibride din cauza ca programele gen Rabla+ și altele similare, au redus bugetul alocat pentru electrice și exista foarte multe reclamații pe rețelele de stații de încărcare, care una spun pe foaie , alta se intampla in realitate (nu livrează puterea promisă, dar taxează preț de fast charge).
@@bogdanforsea6222 și civic care e hibrid și nu un 1.0 3 cilindri, costa in jur de 40, deci nu are sens sa mai vorbim, ca tote sunt scumpe.... Orice full hibrid acum e scump dacă compari pe toate....
In nici un caz roaring 30s, in 28' a cazut bursa.
Perioada aia este
Aș cumpăra-o mâine dacă n-ar fi de 2 ori mai scumpă decât face!
E full hybrid dotari maxime ce vrei sa fie pret de logan?
Pai ia vezi cat e un Duster sau jogger hibrid, sunt mai scumpe ca asta :))
Niciodata nu va consuma mai putin ca un diesel la drum lung . As vrea sa faci un review la Ford Mondeo Vignale hybrid.
Pai cum facem că am scos consum mai mic la drum cu ea in 1200km decât cu un diesel...
Incercati sa va documentați tehnic înainte
M.am documentat si am vazut ca la viteza de 120 130 consumul este peste 7 chiar si tu in video ai zis ca ai avut 8 pe autostrada. In oras cred ca sta super pe consum.
@@daniel-victorconstantin3301asta nu e mașina de autostrada și la cât iese ea pe autostrada într-un an, nu vad ca ar consuma enorm... Când faci 20 mii km pe an în afara nu îți cumperi astfel de mașină...
@@daniel-victorconstantin3301nu va mai uitati la consum, ci la costul total de operare, care la diesel este mai mare
@@vladdutz20Taranul roman iese foarte greu din sabloanele lui, scrie dizal pe sapca, pe interior, pentru inca trei decenii !