Какие преимущества были у МАЗ 6422
HTML-код
- Опубликовано: 7 май 2024
- МАз 6422 -это беларусский седельный тягач с колесной формулой 6х4.Он выпускался на Минском автомобильном заводе с 1981 года.
Белорусский трехосный седельный тягач МАЗ-6422 6x4 выпускался на протяжении многих лет, и за все это время машина подвергалась неоднократным модернизациям и усовершенствованиям. Внешность грузовика, по современным меркам, нельзя назвать выдающейся, однако плохого впечатления она не оставляет.
Я недавно приобрёл Костромской Маз 6422 в масштабе 1 43 от Авто истории и очень рад покупке.
У меня был 64229-032. Продал два года назад. Косяков у него хватает. Слабые подушки двс. Левую постоянно рвет. Кпп 238а то еще убожество. Я ее поменял на кпп камаз 141 с делителем, первичный вал 027 быстроход. Стало в сто раз лучше. Расход уменьшился литров на 15. Скорость стала выше, в горы тянуть стал лучше. Вобщем за время владения неосталось не одного узла который бы не ремонтировался. Рулевое отличное,насос нш32 позволял груженому на месте руль крутить одним пальцем. Проводка тоже не блещет надежностью. Вобщем постоянно что то приходится ремонтировать в нем
КПП ямз самые худшие в СССР и России, КамАЗ, зф, и другие в разы лучше, получается что всему виной КПП ямз, супермазу бы зф в то время цены бы ему не было.
На первых суперах бампер был лужёный, да, кабина хороша , по сравнению с Камазовской . Я, в основном работал на Татарине , но довелось поработать и на Мурзике начинал с 5511 в 94 работал на 54029 что ли толком не помню тягач был супер ДВС -236 КПП простая - цэш цементовоз . и довелось поработать на просто как 3 рубля Дедушка Мазов легендарный -504 . И уже в начале 2000 годах на современных суперах. Как помню ребята в автоколонне сразу уберали плавущию кабину , под кронштейны передней части крепления кабины , подкладывали толстую резину . В тех моделях было холодно ! Не пока едешь тяпло, хонь в майке сиди , но стоит в стать хоть тулуп одевай . Правда был скольский на дороге по сравнению с Камазом , и очень при трогание любил сразу в проворот , пустой ему - бы Камазовскую гидромуфту вентилятор охлаждения может было бы теплее! Первые кабины времён СССР больше нравились на капоте между водителем и пассажиром был под рукой бардачок , на него ложили паралон толстый выходило 3 спальное место. Да, вто время в супере были сиденья что водительское что пассажирское с амортизации, да и на водительском подлокотник .
@@user-fs1fu5xu3c У меня отец начинал на Супермазе 88г.в реф трехосный тягач 64229еще со стеклянным окном в спалке и железной решеткой радиатора, так он говорит по печке, там конструктивная ошибка белорусских конструкторов, так как система была не правильная хотели как лучше но не получилось, лучше зиловской системы нет, хотя сейчас есть много роликов в ютубе по ямз откуда взять, чтобы тепло было, самое слабое место супера была КПП ямз 8ступка не скоростная и не надежная и конечно гбц, и самое тяжелое, что гбц весит много одному тяжело поднимать,колеса тяжелые тоже, в сравнении с КамАЗом, если бы Маз тогда закупал зф на ямз или КПП КамАЗ супер Маз был бы лучше любой иномарки, теперь к мазу кабина хорошая но гниет и дверь сквозит, что в старой уже кабине типа -6422 , что и в новых мазах с такой же кабиной неустранено поддувание ветра с двери левой, а как для детей для нас в 90хх Супер Маз был конечно иномаркой жаль, что кабина не прошла развитие как и весь Маз из своего, а не под тип иномарок, аунтетичность Маз потерял зря и обидно за это, но Маз старается дай Бог, чтобы Маз процветал, а самым лучшим грузовиком в СНГ считают КамАЗ 5410с ямз 238турбо на 320-330л.с и КПП камаз 141если не ошибаюсь и редуктора на 47зубьев это зверюга очень мощьный и проходимый только в скорости мазу проигрывал по ровной дороге зато в гору пер, а Маз на 3й поднимался и кстати такой каиаз пер в горы лучше любых мазов и камазов того времени и мне очень жаль и обидно, что перестали строить наши автомобили своей головой.
Да сестрёнка у него всегда лополось сиденье Я на нем в Якутии работал из за утепления турбины войлок накрывали они горели как зажигалки у Камаза турбина стоит дальше она утеплитель не поджигает а Мазик поджигает и попробуй поднять кабину в минус 40 Я на тебя посмотрю без лампы не сможешь масло замерзает А по тех части хорошая машина трудяга
Мне нравится советский Супер-Маз 6422 образца 1981 года оригинал .
На первых 6422, была наклейка с надписью Super. Только не помню где)
Начинал на 64226(Ман)370л.с. Отличная машина, только скрипел как МАЗ, и выдувало, потом проклеили, стало лучше. Оси ЦФ, тормозная, не помню, но точно не отечественная как и рулевое. КПП, тоже вроде ЦФ, 16 ступа. На Европу Азию, или Уреньгу М5, - машина залетала с 25т.
Имел опыт 5422, вообще барахло, как на видео, ломался постоянно.
64229, получше, правда уже на мозгах, теплее, Тонар таскал спокойно.
Спасибо большое, очень интересно.Беларусь прекрасная страна. И у нас настоящих Белорусов всё хорошо.
*_класс_*
Мне кабина в старой модели нравилась больше чем в новой но были и недостатки как и у всех наших грузовиков , а так новый МАЗ самосвал мне очень нравится , если плохое позабыть .
Зделате выпуск про камаз 5490 и 54115
Вы только забыли упомянуть что они гниют безбожно! Через год-два уже все рыжие.
Такой приятный говорок у вас! ❤
В каком регионе Украины вы выросли? 😊
Про гниющие кабины не чего не сказала
МАЗ,сила, 🇧🇾💯💪💪💯💪🇧🇾😅😅😅
4:58 это что? Плечевая запрыгнула 😂.. Или напарник ..
КамАЗ лучше чем МАЗ
Разве что 5490, и последующие. А так один раз сел на подсадку в КамАЗ 5410, плевался, после МАЗая
@@ramigour2741 6521 тягач прекрасно идёт тянет.
@@ramigour2741Тут каждый выбирает свое, мой выбор МАЗ, а не КамАЗ какой бы он не был, только маз
Знакомый год назад пригнал это ,,чудо" с завода, а на кабине уже ,,жучки", короче ,,дерьмо"!
СуперМаз потому что он был Супер грузовиком в СССР по комфорту и Тяге, так как в то время по трассе он был редкостью в основном были тогда газ 53,и камаз 5410 но камаз не тянул так хорошо как маз и из-за его маломощного двс, а вообще самым лучшим образцом был камаз 5410 с ямз 238д1 на 330л.с кпп камаз и редуктора 47 зубьев, маз хорош но кпп бы ему зф на то время тогда бы иномарки не нужны.У меня отец ездил на маз 64227 на скорость не очень ехал он 110км/ч груженый максимум, да и всем известный косяк ямз седл клапанов.
Что с ними?
Все нет Беларуссии. Бред от автора Лукашенко все иничтожил.
Хайло прикрой
Беларусь была есть и БУДЕТ!!!!!!
Что ты несёшь, горе мамино? 😂
Вас собачка его покусала )) кто жеж вас так обидел то)
Батька не слышит, а то бы уже лес валил в гейропе