Чушь про развал говорит. После замены стоек автомобиль поднимается. В следствии чего изменяется угол развала. Незначительно, но за ним уходит схождение. А схождение чувствительный угол. И вот после таких слесарей, которые говорят "мы регулировку не трогали, ничего не сбилось", у людей потом руль ровно стоит, никуда не тянет и через месяц корд наружу вылезает. Есть шанс что углы не уйдут, но готовы ли вы поставить на это свою резину? Любое вмешательство в подвеску требует контроля геометрии. А автор коли полез на ютуб, не вводи в заблуждение зрителей.
Спасибо все подробно рассказал
На супербе в прорезь вставляли предварительно запиленный болгаркой или на точильном станке болт
спасибо, хорошее видео.
как раз собираюсь менять опорники и сайленты рычага вместе с шаровой.
Если менять пружины надо открутить гайку сверху и тягу стобилизатора
Вы где территориально?
Саратов
а мне не повезло, все шесть гаек в опорах сорвало, высверливал шляпки сверху....
Здесь на видео показал что опоры трогать не надо; так что взря сверлил а на будущее головка на 13 двенадцати гранная в помощь
Выи поцы русские, Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.
Чушь про развал говорит. После замены стоек автомобиль поднимается. В следствии чего изменяется угол развала.
Незначительно, но за ним уходит схождение. А схождение чувствительный угол. И вот после таких слесарей,
которые говорят "мы регулировку не трогали, ничего не сбилось", у людей потом руль ровно стоит, никуда не тянет и через месяц
корд наружу вылезает. Есть шанс что углы не уйдут, но готовы ли вы поставить на это свою резину?
Любое вмешательство в подвеску требует контроля геометрии. А автор коли полез на ютуб, не вводи в заблуждение зрителей.
чел, изменение длины стойки происходит в процессе работы подвески
Дятел? Пружины не меняли с чего ушел развал? С чего она поднялась?