Авиация в Казани

Казань можно назвать одним из самых авиационных городов России. Здесь авиационный институт, здесь несколько авиационных предприятий, и конечно богатая авиационная история. Казань внесла огромный вклад в историю авиации страны и мира. Достаточно сказать, что флагман авиации, самый большой в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 производится именно в Казани! А самый большой в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 припаркован во дворе казанского авиаинститута.
А начиналось знакомство Казани и казанцев с авиацией в далеком 1910-м году. В сентябре того года казанцы впервые увидели самолет во время гастролей интернациональной команды под руководством нашего земляка - пилота Васильева. «Казанская авиационная неделя» проходила, не удивляйтесь - на казанском ипподроме Общества любителей конного бега. Никакого аэродрома тогда, конечно, еще не было.
5 марта 1932 года на базе Казанского университета открывается Казанский авиационный институт - КАИ - один из ведущих авиационных ВУЗов Советского Союза. В здании католического костёла строят аэродинамическую трубу. Вот так опять сошлись высшие силы на благо страны и, кстати, в годы войны эта аэродинамическая труба была единственной лабораторией страны, где проводились необходимые испытания и эксперименты для авиастроения. Во время войны в Казань перебирается целый ряд выдающихся ученых, цвет советской науки. В стенах КАИ вели работы ведущие учёные-аэродинамики А. А. Дородницын, С. А. Христианович, В. В. Струминский во главе с будущим президентом Академии наук СССР М. В. Келдышем.
В 1945 году в институте появиляется кафедра реактивных двигателей - единственная среди вузов страны. Заведующим кафедры был приглашён будущий академик В. П. Глушко, а в числе первых преподавателей был сам Сергей Павлович Королёв.
Но конечно, основная задача института - готовить кадры для авиапромышленности, которая с 30-х годов начала бурно развиваться в Казани. Перечислим только самые крупные:
Казанский авиационный завод (Завод имени С. П. Горбунова) - одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности России, основан в том же 1932 году.
Казанский вертолетный завод (КВЗ) ведет свою историю с 1940 года, но выпускал он тогда, конечно не вертолёты, а знаменитый биплан ПО-2, прославленный во время войны ночной бомбардировщик.
Ну и, конечно, такой авиационный кластер не мог обойтись без моторов. Авиационные моторы в Казани начали собирать в 1941 году, когда появился моторостроительный - Завод №16, позднее КМПО.
Именно в Казани строили знаменитые бомбардировщики Великой Отечественной - пикирующие Пе-2 и тяжелые Пе-8, которые уже в 1941-м первыми начали бомбить Берлин. Ну, а после войны в 1952 году в Казани собрали первый реактивный дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16, а уже через 10 лет началось производство серии дальних сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22
Ну, а вершиной этой линии военных тяжеловесов стал гигант Ту-160, известный в народе как Белый лебедь. Самый большой в мире сверхзвуковой ракетоносец, причем с изменяемой геометрией крыла, до сих пор не превзойденный никем шедевр авиации.
Но не только для Армии, а и для гражданского воздушного флота немало сделала Казань.
Первый в стране и второй в мире пассажирский реактивный самолёт Ту-104 делали именно в Казани. Кстати, последний тоже делают в Казани. это Ту-214 - полностью отечественный от носа до кончика хвоста. А в 60-е годы в Казани начал производиться Ил-62. В Казани, ей был сделан один самых уникальных самолетов. Ту-144 стоит на вечной стоянке у авиационного института. Всего два самолета в мире были созданы сверхзуковыми пассажирскими за всю историю авиации - это англо-французский Конкорд и наш Ту-144!
Возвращаясь к теме авиационной истории обязательно зайдите в парк Победы и в добавок к упомянутым самолётам познакомьтесь с уникальной коллекцией:
Пе-2, МиГ-17, МиГ-27, L-29, По-2, Ми-2, Ми-8, Су-7Б,
Казань любит самолеты, ведь она прошла весь путь от самого маленького бомбардировщика По-2 до самого большого в мире Ту-160.
Думаем, так же будет интересно посмотреть:
Как развивалась авиация в Казани • Авиация в Казани
Познакомиться со знаменитыми русскими купеческими династиями (Стахеевы, Ушковы) • Русское купечество (Ст...
Прогуляться по старинной уездной купеческой Елабуге • ЕЛАБУГА, есть что посм... , как дела у старообрядцев
#авиация#история#авиацияроссии #22завод#авиационнаяказань#казань#ту16#самолеты#ил62#кмпо#вертолетныйзавод
Профессионально занимаемся производством любого контента!
Телепрограммы, документальные фильмы, конкурсы, социальные проекты, проморолики, обзоры, репортажи, расследования, видеоблоги, ток-шоу, розыгрыши, развлекательные проекты, мультипликация, интервью, рецепты, видеоконференции, презентации, лекции...
Все форматы видеопроизводства нам интересны, и все - по силам!
Если мы вас заинтересовали - заходите на сайт alientv.ru/

[@АркадийГомыжев]

В 1979 учился ПТУ 15.Работал токарем на австрийских станках ЧПУ, точил диски на ту 22м3. Стружки было завались! Нач цеха был Пирогов! Хороший мужик! Это было прекрасное время!!! Одним словом молодость!

[@VladykaVladykov]

Интересно, почему сверхзвуковые не прижились? Дорого?

[@History_]

Очень сложные

[@History_]

Дорогие, сложные в эксплуатации

[@jurispetrovs8356]

А дальше пиздез. Обидно . Слава Путину....

[@VladykaVladykov]

это до него произошло