Кабель дубовый, быстрого зажима пилки нет, сдува опилок нет, подсветки нет, плавной регулировки кнопкой нет.... Ну и фетровая пластина у скобы ролика не для того что бы смазка вытекала, а от того что бы опилки внутрь не попадали наверное.
Андрей привет.На видео смотришь,такое впечатление,что на 182 есть сдув опилок.При разборе DCA до последнего думал канала нет.Я зимой наподобие купил под макита 18в Patuopro- сдува нет.Похож в смысле двигатель воткнут в отдельный редуктор как на этом.Сейчас едет ко мне 184.После поделий типа прокрафт и патупро, уже макитовская блокировка кажется мелочью.
судя по сертификату макиты и месте производству донг ченг, все делается в одной провинции jiangsu. думаю что один завод, а вот подделки на макиту скорее уже в других местах
@@makitabelgorod скорей всего донгченг выкупили старую линию производства у макиты Это как черри амулет выкупили линию у сеат Толедо и делали их у себя Есть пежо 406 вроде и иранкондор Много таких примеров
барахла то полно, но судя по сертификату на модели макиты, делаются они все в одной провинции и я думаю на одном заводе, это конкретно касается DCA, подделки хуже сделаны - это видно по качеству корпуса на фотках с озона. А это макита почти ruclips.net/video/yg1VfzYmC14/видео.html
Кабель дубовый, быстрого зажима пилки нет, сдува опилок нет, подсветки нет, плавной регулировки кнопкой нет....
Ну и фетровая пластина у скобы ролика не для того что бы смазка вытекала, а от того что бы опилки внутрь не попадали наверное.
День добрый!!! ПШМ DCA ASJ06-25 и ПШМ Makita GD0810C тоже получается братья близнецы??? Вот только Makita сейчас в шесть раз дороже😂😂😂
Андрей привет.На видео смотришь,такое впечатление,что на 182 есть сдув опилок.При разборе DCA до последнего думал канала нет.Я зимой наподобие купил под макита 18в Patuopro- сдува нет.Похож в смысле двигатель воткнут в отдельный редуктор как на этом.Сейчас едет ко мне 184.После поделий типа прокрафт и патупро, уже макитовская блокировка кажется мелочью.
Нее. Из сетевых Фиолент и только Фиолент форево😊
Данный редуктор это же классика 4304 макита
Этих копий сейчас пруд пруди и на юлито и от разных "брендов"
Не удивлюсь если для макиты запчасти дедал этот завод. Сделано то реально неплохо. (Я про редуктор)
судя по сертификату макиты и месте производству донг ченг, все делается в одной провинции jiangsu. думаю что один завод, а вот подделки на макиту скорее уже в других местах
@@makitabelgorod скорей всего донгченг выкупили старую линию производства у макиты
Это как черри амулет выкупили линию у сеат Толедо и делали их у себя
Есть пежо 406 вроде и иранкондор
Много таких примеров
@@makitabelgorod по мне так этот редуктор более удачный чем 4340 и последующие его модели вплоть до xgt
Макита больше нравится.
По кабелю сразу видно , что лобзик дерьмо.Если даже на такой мелочи (важной) производитель экономит
посмотри, удивишься, они похоже с одного завода ruclips.net/video/yg1VfzYmC14/видео.html
@@makitabelgorod Спасибо сейчас гляну.
@@makitabelgorod Завод не имеет никакого значения. Имеет значение качество материалов и контроль качества.
По кабелю сразу видно , что лобзик дерьмо. Если даже на такой мелочи (важной) производитель экономит
Такого барахла на рынке навалом
барахла то полно, но судя по сертификату на модели макиты, делаются они все в одной провинции и я думаю на одном заводе, это конкретно касается DCA, подделки хуже сделаны - это видно по качеству корпуса на фотках с озона. А это макита почти ruclips.net/video/yg1VfzYmC14/видео.html